汽車，作為與我們生活密不可分的“夥伴”，不僅要滿足日常基本的城區代步需求，還得要承擔起攜全家人舒適出遊的責任。尤其是在當下這個二胎政策開放的年代，能夠讓全家人都滿意，為全家人服務才是能夠直擊消費者靈魂的座駕。
汽車，作為與我們生活密不可分的“夥伴”，不僅要滿足日常基本的城區代步需求，還得要承擔起攜全家人舒適出遊的責任。尤其是在當下這個二胎政策開放的年代，能夠讓全家人都滿意，為全家人服務才是能夠直擊消費者靈魂的座駕。
眾所周知，SUV車型依靠其寬大的駕乘空間，以及優於轎車的通過性，成為了眾多家庭的首選。
但是，產品過多以至於眼花繚亂也是一個令人頭疼的問題，畢竟為家庭服務的車，各方面都必須要好，不然怎麼能放心？
汽車，作為與我們生活密不可分的“夥伴”，不僅要滿足日常基本的城區代步需求，還得要承擔起攜全家人舒適出遊的責任。尤其是在當下這個二胎政策開放的年代，能夠讓全家人都滿意，為全家人服務才是能夠直擊消費者靈魂的座駕。
眾所周知，SUV車型依靠其寬大的駕乘空間，以及優於轎車的通過性，成為了眾多家庭的首選。
但是，產品過多以至於眼花繚亂也是一個令人頭疼的問題，畢竟為家庭服務的車，各方面都必須要好，不然怎麼能放心？
葫蘆俠身邊，正好就有這樣的兩個家庭，買車前也是糾結來糾結去，最終一家選擇了比亞迪唐DM，另一家則是選擇了豐田漢蘭達。兩臺車，都是這個級別中的佼佼者，都擁有較高的關注度以及認可程度，一款是新能源，一款是常規燃油車。
選擇新能源還是常規的燃油車？這個也是目前許多家庭都在考慮的一個問題。那麼究竟是比亞迪新能源更勝一籌，還是老派的燃油車更好？在此，也恰好藉助兩家人相約一同自駕出遊的這個機會，葫蘆俠就作為“裁判”，好好的對比解讀一下這兩臺車。
汽車，作為與我們生活密不可分的“夥伴”，不僅要滿足日常基本的城區代步需求，還得要承擔起攜全家人舒適出遊的責任。尤其是在當下這個二胎政策開放的年代，能夠讓全家人都滿意，為全家人服務才是能夠直擊消費者靈魂的座駕。
眾所周知，SUV車型依靠其寬大的駕乘空間，以及優於轎車的通過性，成為了眾多家庭的首選。
但是，產品過多以至於眼花繚亂也是一個令人頭疼的問題，畢竟為家庭服務的車，各方面都必須要好，不然怎麼能放心？
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清晨，陽光透過雲彩，均勻的灑在繁忙的城市中，喚醒忙碌的人們，開啟新一天的生活。兩臺車似乎也迫不及待要“逃離”這座“鋼筋森林”，朝著嚮往的風景狂奔而去，早早地就趕到了集合點。
雖說兩臺車都算是“大塊頭”，但是停在一起之後，比亞迪唐DM明顯更大，這一點，在數據上也有體現。並且在氣勢上面也是蓋過了漢蘭達，不得不感嘆咱們自主品牌的突飛猛進啊，哪怕跟合資品牌比起來，也都絲毫不掉範了。
汽車，作為與我們生活密不可分的“夥伴”，不僅要滿足日常基本的城區代步需求，還得要承擔起攜全家人舒適出遊的責任。尤其是在當下這個二胎政策開放的年代，能夠讓全家人都滿意，為全家人服務才是能夠直擊消費者靈魂的座駕。
眾所周知，SUV車型依靠其寬大的駕乘空間，以及優於轎車的通過性，成為了眾多家庭的首選。
但是，產品過多以至於眼花繚亂也是一個令人頭疼的問題，畢竟為家庭服務的車，各方面都必須要好，不然怎麼能放心？
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選擇新能源還是常規的燃油車？這個也是目前許多家庭都在考慮的一個問題。那麼究竟是比亞迪新能源更勝一籌，還是老派的燃油車更好？在此，也恰好藉助兩家人相約一同自駕出遊的這個機會，葫蘆俠就作為“裁判”，好好的對比解讀一下這兩臺車。
清晨，陽光透過雲彩，均勻的灑在繁忙的城市中，喚醒忙碌的人們，開啟新一天的生活。兩臺車似乎也迫不及待要“逃離”這座“鋼筋森林”，朝著嚮往的風景狂奔而去，早早地就趕到了集合點。
雖說兩臺車都算是“大塊頭”，但是停在一起之後，比亞迪唐DM明顯更大，這一點，在數據上也有體現。並且在氣勢上面也是蓋過了漢蘭達，不得不感嘆咱們自主品牌的突飛猛進啊，哪怕跟合資品牌比起來，也都絲毫不掉範了。
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另外，葫蘆俠早就聽說過唐DM在油耗方面的表現非常出色，但那些都是網上說的，究竟是不是這個樣子，還是要問車主才行。
沒想到，剛一提到油耗，車主就滔滔不絕地誇了一大堆，原來唐DM不僅能純電行駛100公里，在混動模式下也能開出6.9L的超低油耗，可謂是城區高速通吃，任意路況均能體現出唐DM在燃油經濟性方面的卓越表現。
相比之下，沒有電機加持的漢蘭達油耗就要高出不少，擁堵城區駕駛油耗分分鐘破10L。
汽車，作為與我們生活密不可分的“夥伴”，不僅要滿足日常基本的城區代步需求，還得要承擔起攜全家人舒適出遊的責任。尤其是在當下這個二胎政策開放的年代，能夠讓全家人都滿意，為全家人服務才是能夠直擊消費者靈魂的座駕。
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葫蘆俠身邊，正好就有這樣的兩個家庭，買車前也是糾結來糾結去，最終一家選擇了比亞迪唐DM，另一家則是選擇了豐田漢蘭達。兩臺車，都是這個級別中的佼佼者，都擁有較高的關注度以及認可程度，一款是新能源，一款是常規燃油車。
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清晨，陽光透過雲彩，均勻的灑在繁忙的城市中，喚醒忙碌的人們，開啟新一天的生活。兩臺車似乎也迫不及待要“逃離”這座“鋼筋森林”，朝著嚮往的風景狂奔而去，早早地就趕到了集合點。
雖說兩臺車都算是“大塊頭”，但是停在一起之後，比亞迪唐DM明顯更大，這一點，在數據上也有體現。並且在氣勢上面也是蓋過了漢蘭達，不得不感嘆咱們自主品牌的突飛猛進啊，哪怕跟合資品牌比起來，也都絲毫不掉範了。
另外，葫蘆俠早就聽說過唐DM在油耗方面的表現非常出色，但那些都是網上說的，究竟是不是這個樣子，還是要問車主才行。
沒想到，剛一提到油耗，車主就滔滔不絕地誇了一大堆，原來唐DM不僅能純電行駛100公里，在混動模式下也能開出6.9L的超低油耗，可謂是城區高速通吃，任意路況均能體現出唐DM在燃油經濟性方面的卓越表現。
相比之下，沒有電機加持的漢蘭達油耗就要高出不少，擁堵城區駕駛油耗分分鐘破10L。
在兩家人都商量好路線之後，準備出發前，葫蘆俠認為應該繞車走一圈，一是為了安全考慮，畢竟是高速，多花點時間檢查，心裡也能更放心。第二，就是為了再好好對比一下它倆的外觀。
在之前，葫蘆俠也有在網上查過資料，比亞迪唐DM擁有出自大師之手的時尚造型設計，標誌性的“龍臉”造型，深入人心，與鍍鉻裝飾相得益彰，共同營造出卓越的外觀表現。此外，流暢的車身造型與協調的比例，還有那套大尺寸輪轂，都一次又一次戳中內心對於漂亮的定義。
汽車，作為與我們生活密不可分的“夥伴”，不僅要滿足日常基本的城區代步需求，還得要承擔起攜全家人舒適出遊的責任。尤其是在當下這個二胎政策開放的年代，能夠讓全家人都滿意，為全家人服務才是能夠直擊消費者靈魂的座駕。
眾所周知，SUV車型依靠其寬大的駕乘空間，以及優於轎車的通過性，成為了眾多家庭的首選。
但是，產品過多以至於眼花繚亂也是一個令人頭疼的問題，畢竟為家庭服務的車，各方面都必須要好，不然怎麼能放心？
葫蘆俠身邊，正好就有這樣的兩個家庭，買車前也是糾結來糾結去，最終一家選擇了比亞迪唐DM，另一家則是選擇了豐田漢蘭達。兩臺車，都是這個級別中的佼佼者，都擁有較高的關注度以及認可程度，一款是新能源，一款是常規燃油車。
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清晨，陽光透過雲彩，均勻的灑在繁忙的城市中，喚醒忙碌的人們，開啟新一天的生活。兩臺車似乎也迫不及待要“逃離”這座“鋼筋森林”，朝著嚮往的風景狂奔而去，早早地就趕到了集合點。
雖說兩臺車都算是“大塊頭”，但是停在一起之後，比亞迪唐DM明顯更大，這一點，在數據上也有體現。並且在氣勢上面也是蓋過了漢蘭達，不得不感嘆咱們自主品牌的突飛猛進啊，哪怕跟合資品牌比起來，也都絲毫不掉範了。
另外，葫蘆俠早就聽說過唐DM在油耗方面的表現非常出色，但那些都是網上說的，究竟是不是這個樣子，還是要問車主才行。
沒想到，剛一提到油耗，車主就滔滔不絕地誇了一大堆，原來唐DM不僅能純電行駛100公里，在混動模式下也能開出6.9L的超低油耗，可謂是城區高速通吃，任意路況均能體現出唐DM在燃油經濟性方面的卓越表現。
相比之下，沒有電機加持的漢蘭達油耗就要高出不少，擁堵城區駕駛油耗分分鐘破10L。
在兩家人都商量好路線之後，準備出發前，葫蘆俠認為應該繞車走一圈，一是為了安全考慮，畢竟是高速，多花點時間檢查，心裡也能更放心。第二，就是為了再好好對比一下它倆的外觀。
在之前，葫蘆俠也有在網上查過資料，比亞迪唐DM擁有出自大師之手的時尚造型設計，標誌性的“龍臉”造型，深入人心，與鍍鉻裝飾相得益彰，共同營造出卓越的外觀表現。此外，流暢的車身造型與協調的比例，還有那套大尺寸輪轂，都一次又一次戳中內心對於漂亮的定義。
相比之下，漢蘭達就略顯“暗淡”了，平淡無奇的設計，和中規中矩的造型，都很難給人留下深刻的印象，更不要說像唐DM帶來的那種眼前一亮的感覺了。
總的來說就是一款稍顯“古板”的車型，給不了任何驚喜，一切都只是常規的表現。或許更加適合“無慾無求”的大叔駕駛。
汽車，作為與我們生活密不可分的“夥伴”，不僅要滿足日常基本的城區代步需求，還得要承擔起攜全家人舒適出遊的責任。尤其是在當下這個二胎政策開放的年代，能夠讓全家人都滿意，為全家人服務才是能夠直擊消費者靈魂的座駕。
眾所周知，SUV車型依靠其寬大的駕乘空間，以及優於轎車的通過性，成為了眾多家庭的首選。
但是，產品過多以至於眼花繚亂也是一個令人頭疼的問題，畢竟為家庭服務的車，各方面都必須要好，不然怎麼能放心？
葫蘆俠身邊，正好就有這樣的兩個家庭，買車前也是糾結來糾結去，最終一家選擇了比亞迪唐DM，另一家則是選擇了豐田漢蘭達。兩臺車，都是這個級別中的佼佼者，都擁有較高的關注度以及認可程度，一款是新能源，一款是常規燃油車。
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雖說兩臺車都算是“大塊頭”，但是停在一起之後，比亞迪唐DM明顯更大，這一點，在數據上也有體現。並且在氣勢上面也是蓋過了漢蘭達，不得不感嘆咱們自主品牌的突飛猛進啊，哪怕跟合資品牌比起來，也都絲毫不掉範了。
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相比之下，沒有電機加持的漢蘭達油耗就要高出不少，擁堵城區駕駛油耗分分鐘破10L。
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在之前，葫蘆俠也有在網上查過資料，比亞迪唐DM擁有出自大師之手的時尚造型設計，標誌性的“龍臉”造型，深入人心，與鍍鉻裝飾相得益彰，共同營造出卓越的外觀表現。此外，流暢的車身造型與協調的比例，還有那套大尺寸輪轂，都一次又一次戳中內心對於漂亮的定義。
相比之下，漢蘭達就略顯“暗淡”了，平淡無奇的設計，和中規中矩的造型，都很難給人留下深刻的印象，更不要說像唐DM帶來的那種眼前一亮的感覺了。
總的來說就是一款稍顯“古板”的車型，給不了任何驚喜，一切都只是常規的表現。或許更加適合“無慾無求”的大叔駕駛。
漢蘭達平靜的就像是一汪湖水，與更符合當下潮流，更符合主流消費者審美的唐DM形成了鮮明的對比。
汽車，作為與我們生活密不可分的“夥伴”，不僅要滿足日常基本的城區代步需求，還得要承擔起攜全家人舒適出遊的責任。尤其是在當下這個二胎政策開放的年代，能夠讓全家人都滿意，為全家人服務才是能夠直擊消費者靈魂的座駕。
眾所周知，SUV車型依靠其寬大的駕乘空間，以及優於轎車的通過性，成為了眾多家庭的首選。
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清晨，陽光透過雲彩，均勻的灑在繁忙的城市中，喚醒忙碌的人們，開啟新一天的生活。兩臺車似乎也迫不及待要“逃離”這座“鋼筋森林”，朝著嚮往的風景狂奔而去，早早地就趕到了集合點。
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漢蘭達平靜的就像是一汪湖水，與更符合當下潮流，更符合主流消費者審美的唐DM形成了鮮明的對比。
內飾的話，相信大家都猜到結果了吧，漢蘭達還是熟悉的“豐田味”，簡潔實用，給人一種可靠的踏實感，但至於其他的，就不用想了。
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漢蘭達平靜的就像是一汪湖水，與更符合當下潮流，更符合主流消費者審美的唐DM形成了鮮明的對比。
內飾的話，相信大家都猜到結果了吧，漢蘭達還是熟悉的“豐田味”，簡潔實用，給人一種可靠的踏實感，但至於其他的，就不用想了。
唐DM內飾與外觀設計相呼應，將那股年輕時尚的勢頭，延續到了車內來。無論是設計感出眾的中控佈局，還是大量皮質包裹和軟質搪塑的使用，都為整車內飾帶來了一種越級的體驗。
汽車，作為與我們生活密不可分的“夥伴”，不僅要滿足日常基本的城區代步需求，還得要承擔起攜全家人舒適出遊的責任。尤其是在當下這個二胎政策開放的年代，能夠讓全家人都滿意，為全家人服務才是能夠直擊消費者靈魂的座駕。
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雖說兩臺車都算是“大塊頭”，但是停在一起之後，比亞迪唐DM明顯更大，這一點，在數據上也有體現。並且在氣勢上面也是蓋過了漢蘭達，不得不感嘆咱們自主品牌的突飛猛進啊，哪怕跟合資品牌比起來，也都絲毫不掉範了。
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相比之下，漢蘭達就略顯“暗淡”了，平淡無奇的設計，和中規中矩的造型，都很難給人留下深刻的印象，更不要說像唐DM帶來的那種眼前一亮的感覺了。
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漢蘭達平靜的就像是一汪湖水，與更符合當下潮流，更符合主流消費者審美的唐DM形成了鮮明的對比。
內飾的話，相信大家都猜到結果了吧，漢蘭達還是熟悉的“豐田味”，簡潔實用，給人一種可靠的踏實感，但至於其他的，就不用想了。
唐DM內飾與外觀設計相呼應，將那股年輕時尚的勢頭，延續到了車內來。無論是設計感出眾的中控佈局，還是大量皮質包裹和軟質搪塑的使用，都為整車內飾帶來了一種越級的體驗。
汽車，作為與我們生活密不可分的“夥伴”，不僅要滿足日常基本的城區代步需求，還得要承擔起攜全家人舒適出遊的責任。尤其是在當下這個二胎政策開放的年代，能夠讓全家人都滿意，為全家人服務才是能夠直擊消費者靈魂的座駕。
眾所周知，SUV車型依靠其寬大的駕乘空間，以及優於轎車的通過性，成為了眾多家庭的首選。
但是，產品過多以至於眼花繚亂也是一個令人頭疼的問題，畢竟為家庭服務的車，各方面都必須要好，不然怎麼能放心？
葫蘆俠身邊，正好就有這樣的兩個家庭，買車前也是糾結來糾結去，最終一家選擇了比亞迪唐DM，另一家則是選擇了豐田漢蘭達。兩臺車，都是這個級別中的佼佼者，都擁有較高的關注度以及認可程度，一款是新能源，一款是常規燃油車。
選擇新能源還是常規的燃油車？這個也是目前許多家庭都在考慮的一個問題。那麼究竟是比亞迪新能源更勝一籌，還是老派的燃油車更好？在此，也恰好藉助兩家人相約一同自駕出遊的這個機會，葫蘆俠就作為“裁判”，好好的對比解讀一下這兩臺車。
清晨，陽光透過雲彩，均勻的灑在繁忙的城市中，喚醒忙碌的人們，開啟新一天的生活。兩臺車似乎也迫不及待要“逃離”這座“鋼筋森林”，朝著嚮往的風景狂奔而去，早早地就趕到了集合點。
雖說兩臺車都算是“大塊頭”，但是停在一起之後，比亞迪唐DM明顯更大，這一點，在數據上也有體現。並且在氣勢上面也是蓋過了漢蘭達，不得不感嘆咱們自主品牌的突飛猛進啊，哪怕跟合資品牌比起來，也都絲毫不掉範了。
另外，葫蘆俠早就聽說過唐DM在油耗方面的表現非常出色，但那些都是網上說的，究竟是不是這個樣子，還是要問車主才行。
沒想到，剛一提到油耗，車主就滔滔不絕地誇了一大堆，原來唐DM不僅能純電行駛100公里，在混動模式下也能開出6.9L的超低油耗，可謂是城區高速通吃，任意路況均能體現出唐DM在燃油經濟性方面的卓越表現。
相比之下，沒有電機加持的漢蘭達油耗就要高出不少，擁堵城區駕駛油耗分分鐘破10L。
在兩家人都商量好路線之後，準備出發前，葫蘆俠認為應該繞車走一圈，一是為了安全考慮，畢竟是高速，多花點時間檢查，心裡也能更放心。第二，就是為了再好好對比一下它倆的外觀。
在之前，葫蘆俠也有在網上查過資料，比亞迪唐DM擁有出自大師之手的時尚造型設計，標誌性的“龍臉”造型，深入人心，與鍍鉻裝飾相得益彰，共同營造出卓越的外觀表現。此外，流暢的車身造型與協調的比例，還有那套大尺寸輪轂，都一次又一次戳中內心對於漂亮的定義。
相比之下，漢蘭達就略顯“暗淡”了，平淡無奇的設計，和中規中矩的造型，都很難給人留下深刻的印象，更不要說像唐DM帶來的那種眼前一亮的感覺了。
總的來說就是一款稍顯“古板”的車型，給不了任何驚喜，一切都只是常規的表現。或許更加適合“無慾無求”的大叔駕駛。
漢蘭達平靜的就像是一汪湖水，與更符合當下潮流，更符合主流消費者審美的唐DM形成了鮮明的對比。
內飾的話，相信大家都猜到結果了吧，漢蘭達還是熟悉的“豐田味”，簡潔實用，給人一種可靠的踏實感，但至於其他的，就不用想了。
唐DM內飾與外觀設計相呼應，將那股年輕時尚的勢頭，延續到了車內來。無論是設計感出眾的中控佈局，還是大量皮質包裹和軟質搪塑的使用，都為整車內飾帶來了一種越級的體驗。
汽車，作為與我們生活密不可分的“夥伴”，不僅要滿足日常基本的城區代步需求，還得要承擔起攜全家人舒適出遊的責任。尤其是在當下這個二胎政策開放的年代，能夠讓全家人都滿意，為全家人服務才是能夠直擊消費者靈魂的座駕。
眾所周知，SUV車型依靠其寬大的駕乘空間，以及優於轎車的通過性，成為了眾多家庭的首選。
但是，產品過多以至於眼花繚亂也是一個令人頭疼的問題，畢竟為家庭服務的車，各方面都必須要好，不然怎麼能放心？
葫蘆俠身邊，正好就有這樣的兩個家庭，買車前也是糾結來糾結去，最終一家選擇了比亞迪唐DM，另一家則是選擇了豐田漢蘭達。兩臺車，都是這個級別中的佼佼者，都擁有較高的關注度以及認可程度，一款是新能源，一款是常規燃油車。
選擇新能源還是常規的燃油車？這個也是目前許多家庭都在考慮的一個問題。那麼究竟是比亞迪新能源更勝一籌，還是老派的燃油車更好？在此，也恰好藉助兩家人相約一同自駕出遊的這個機會，葫蘆俠就作為“裁判”，好好的對比解讀一下這兩臺車。
清晨，陽光透過雲彩，均勻的灑在繁忙的城市中，喚醒忙碌的人們，開啟新一天的生活。兩臺車似乎也迫不及待要“逃離”這座“鋼筋森林”，朝著嚮往的風景狂奔而去，早早地就趕到了集合點。
雖說兩臺車都算是“大塊頭”，但是停在一起之後，比亞迪唐DM明顯更大，這一點，在數據上也有體現。並且在氣勢上面也是蓋過了漢蘭達，不得不感嘆咱們自主品牌的突飛猛進啊，哪怕跟合資品牌比起來，也都絲毫不掉範了。
另外，葫蘆俠早就聽說過唐DM在油耗方面的表現非常出色，但那些都是網上說的，究竟是不是這個樣子，還是要問車主才行。
沒想到，剛一提到油耗，車主就滔滔不絕地誇了一大堆，原來唐DM不僅能純電行駛100公里，在混動模式下也能開出6.9L的超低油耗，可謂是城區高速通吃，任意路況均能體現出唐DM在燃油經濟性方面的卓越表現。
相比之下，沒有電機加持的漢蘭達油耗就要高出不少，擁堵城區駕駛油耗分分鐘破10L。
在兩家人都商量好路線之後，準備出發前，葫蘆俠認為應該繞車走一圈，一是為了安全考慮，畢竟是高速，多花點時間檢查，心裡也能更放心。第二，就是為了再好好對比一下它倆的外觀。
在之前，葫蘆俠也有在網上查過資料，比亞迪唐DM擁有出自大師之手的時尚造型設計，標誌性的“龍臉”造型，深入人心，與鍍鉻裝飾相得益彰，共同營造出卓越的外觀表現。此外，流暢的車身造型與協調的比例，還有那套大尺寸輪轂，都一次又一次戳中內心對於漂亮的定義。
相比之下，漢蘭達就略顯“暗淡”了，平淡無奇的設計，和中規中矩的造型，都很難給人留下深刻的印象，更不要說像唐DM帶來的那種眼前一亮的感覺了。
總的來說就是一款稍顯“古板”的車型，給不了任何驚喜，一切都只是常規的表現。或許更加適合“無慾無求”的大叔駕駛。
漢蘭達平靜的就像是一汪湖水，與更符合當下潮流，更符合主流消費者審美的唐DM形成了鮮明的對比。
內飾的話，相信大家都猜到結果了吧，漢蘭達還是熟悉的“豐田味”，簡潔實用，給人一種可靠的踏實感，但至於其他的，就不用想了。
唐DM內飾與外觀設計相呼應，將那股年輕時尚的勢頭，延續到了車內來。無論是設計感出眾的中控佈局，還是大量皮質包裹和軟質搪塑的使用，都為整車內飾帶來了一種越級的體驗。
檢查完車輛，葫蘆俠和兩位朋友的家人就出發了。開唐DM的朋友，一上車就把手機放在扶手箱裡面，說到：“你好，小迪，導航到西昌市”。14.6英寸的大屏上彈出導航界面，清晰，準確。葫蘆俠訕訕地關掉了5.8英寸的手機上高德的界面。
不必再因為車載導航不能及時更新、不能最優規劃路線而架個手機，唐DM搭載的智能旋轉大屏，可以安裝手機能夠安裝的所有APP，王者榮耀、微信QQ都可以任意下載安裝，高德、百度更不用說。有了這個大屏，在車上，誰還用五六英寸的手機？
汽車，作為與我們生活密不可分的“夥伴”，不僅要滿足日常基本的城區代步需求，還得要承擔起攜全家人舒適出遊的責任。尤其是在當下這個二胎政策開放的年代，能夠讓全家人都滿意，為全家人服務才是能夠直擊消費者靈魂的座駕。
眾所周知，SUV車型依靠其寬大的駕乘空間，以及優於轎車的通過性，成為了眾多家庭的首選。
但是，產品過多以至於眼花繚亂也是一個令人頭疼的問題，畢竟為家庭服務的車，各方面都必須要好，不然怎麼能放心？
葫蘆俠身邊，正好就有這樣的兩個家庭，買車前也是糾結來糾結去，最終一家選擇了比亞迪唐DM，另一家則是選擇了豐田漢蘭達。兩臺車，都是這個級別中的佼佼者，都擁有較高的關注度以及認可程度，一款是新能源，一款是常規燃油車。
選擇新能源還是常規的燃油車？這個也是目前許多家庭都在考慮的一個問題。那麼究竟是比亞迪新能源更勝一籌，還是老派的燃油車更好？在此，也恰好藉助兩家人相約一同自駕出遊的這個機會，葫蘆俠就作為“裁判”，好好的對比解讀一下這兩臺車。
清晨，陽光透過雲彩，均勻的灑在繁忙的城市中，喚醒忙碌的人們，開啟新一天的生活。兩臺車似乎也迫不及待要“逃離”這座“鋼筋森林”，朝著嚮往的風景狂奔而去，早早地就趕到了集合點。
雖說兩臺車都算是“大塊頭”，但是停在一起之後，比亞迪唐DM明顯更大，這一點，在數據上也有體現。並且在氣勢上面也是蓋過了漢蘭達，不得不感嘆咱們自主品牌的突飛猛進啊，哪怕跟合資品牌比起來，也都絲毫不掉範了。
另外，葫蘆俠早就聽說過唐DM在油耗方面的表現非常出色，但那些都是網上說的，究竟是不是這個樣子，還是要問車主才行。
沒想到，剛一提到油耗，車主就滔滔不絕地誇了一大堆，原來唐DM不僅能純電行駛100公里，在混動模式下也能開出6.9L的超低油耗，可謂是城區高速通吃，任意路況均能體現出唐DM在燃油經濟性方面的卓越表現。
相比之下，沒有電機加持的漢蘭達油耗就要高出不少，擁堵城區駕駛油耗分分鐘破10L。
在兩家人都商量好路線之後，準備出發前，葫蘆俠認為應該繞車走一圈，一是為了安全考慮，畢竟是高速，多花點時間檢查，心裡也能更放心。第二，就是為了再好好對比一下它倆的外觀。
在之前，葫蘆俠也有在網上查過資料，比亞迪唐DM擁有出自大師之手的時尚造型設計，標誌性的“龍臉”造型，深入人心，與鍍鉻裝飾相得益彰，共同營造出卓越的外觀表現。此外，流暢的車身造型與協調的比例，還有那套大尺寸輪轂，都一次又一次戳中內心對於漂亮的定義。
相比之下，漢蘭達就略顯“暗淡”了，平淡無奇的設計，和中規中矩的造型，都很難給人留下深刻的印象，更不要說像唐DM帶來的那種眼前一亮的感覺了。
總的來說就是一款稍顯“古板”的車型，給不了任何驚喜，一切都只是常規的表現。或許更加適合“無慾無求”的大叔駕駛。
漢蘭達平靜的就像是一汪湖水，與更符合當下潮流，更符合主流消費者審美的唐DM形成了鮮明的對比。
內飾的話，相信大家都猜到結果了吧，漢蘭達還是熟悉的“豐田味”，簡潔實用，給人一種可靠的踏實感，但至於其他的，就不用想了。
唐DM內飾與外觀設計相呼應，將那股年輕時尚的勢頭，延續到了車內來。無論是設計感出眾的中控佈局，還是大量皮質包裹和軟質搪塑的使用，都為整車內飾帶來了一種越級的體驗。
檢查完車輛，葫蘆俠和兩位朋友的家人就出發了。開唐DM的朋友，一上車就把手機放在扶手箱裡面，說到：“你好，小迪，導航到西昌市”。14.6英寸的大屏上彈出導航界面，清晰，準確。葫蘆俠訕訕地關掉了5.8英寸的手機上高德的界面。
不必再因為車載導航不能及時更新、不能最優規劃路線而架個手機，唐DM搭載的智能旋轉大屏，可以安裝手機能夠安裝的所有APP，王者榮耀、微信QQ都可以任意下載安裝，高德、百度更不用說。有了這個大屏，在車上，誰還用五六英寸的手機？
至於漢蘭達上的那套G-BOOK系統，就是典型的打開車機系統還需要支個手機支架的案例，不能安裝微信、QQ，車機系統不能OTA升級，還僅僅停留在能用的階段。
汽車，作為與我們生活密不可分的“夥伴”，不僅要滿足日常基本的城區代步需求，還得要承擔起攜全家人舒適出遊的責任。尤其是在當下這個二胎政策開放的年代，能夠讓全家人都滿意，為全家人服務才是能夠直擊消費者靈魂的座駕。
眾所周知，SUV車型依靠其寬大的駕乘空間，以及優於轎車的通過性，成為了眾多家庭的首選。
但是，產品過多以至於眼花繚亂也是一個令人頭疼的問題，畢竟為家庭服務的車，各方面都必須要好，不然怎麼能放心？
葫蘆俠身邊，正好就有這樣的兩個家庭，買車前也是糾結來糾結去，最終一家選擇了比亞迪唐DM，另一家則是選擇了豐田漢蘭達。兩臺車，都是這個級別中的佼佼者，都擁有較高的關注度以及認可程度，一款是新能源，一款是常規燃油車。
選擇新能源還是常規的燃油車？這個也是目前許多家庭都在考慮的一個問題。那麼究竟是比亞迪新能源更勝一籌，還是老派的燃油車更好？在此，也恰好藉助兩家人相約一同自駕出遊的這個機會，葫蘆俠就作為“裁判”，好好的對比解讀一下這兩臺車。
清晨，陽光透過雲彩，均勻的灑在繁忙的城市中，喚醒忙碌的人們，開啟新一天的生活。兩臺車似乎也迫不及待要“逃離”這座“鋼筋森林”，朝著嚮往的風景狂奔而去，早早地就趕到了集合點。
雖說兩臺車都算是“大塊頭”，但是停在一起之後，比亞迪唐DM明顯更大，這一點，在數據上也有體現。並且在氣勢上面也是蓋過了漢蘭達，不得不感嘆咱們自主品牌的突飛猛進啊，哪怕跟合資品牌比起來，也都絲毫不掉範了。
另外，葫蘆俠早就聽說過唐DM在油耗方面的表現非常出色，但那些都是網上說的，究竟是不是這個樣子，還是要問車主才行。
沒想到，剛一提到油耗，車主就滔滔不絕地誇了一大堆，原來唐DM不僅能純電行駛100公里，在混動模式下也能開出6.9L的超低油耗，可謂是城區高速通吃，任意路況均能體現出唐DM在燃油經濟性方面的卓越表現。
相比之下，沒有電機加持的漢蘭達油耗就要高出不少，擁堵城區駕駛油耗分分鐘破10L。
在兩家人都商量好路線之後，準備出發前，葫蘆俠認為應該繞車走一圈，一是為了安全考慮，畢竟是高速，多花點時間檢查，心裡也能更放心。第二，就是為了再好好對比一下它倆的外觀。
在之前，葫蘆俠也有在網上查過資料，比亞迪唐DM擁有出自大師之手的時尚造型設計，標誌性的“龍臉”造型，深入人心，與鍍鉻裝飾相得益彰，共同營造出卓越的外觀表現。此外，流暢的車身造型與協調的比例，還有那套大尺寸輪轂，都一次又一次戳中內心對於漂亮的定義。
相比之下，漢蘭達就略顯“暗淡”了，平淡無奇的設計，和中規中矩的造型，都很難給人留下深刻的印象，更不要說像唐DM帶來的那種眼前一亮的感覺了。
總的來說就是一款稍顯“古板”的車型，給不了任何驚喜，一切都只是常規的表現。或許更加適合“無慾無求”的大叔駕駛。
漢蘭達平靜的就像是一汪湖水，與更符合當下潮流，更符合主流消費者審美的唐DM形成了鮮明的對比。
內飾的話，相信大家都猜到結果了吧，漢蘭達還是熟悉的“豐田味”，簡潔實用，給人一種可靠的踏實感，但至於其他的，就不用想了。
唐DM內飾與外觀設計相呼應，將那股年輕時尚的勢頭，延續到了車內來。無論是設計感出眾的中控佈局，還是大量皮質包裹和軟質搪塑的使用，都為整車內飾帶來了一種越級的體驗。
檢查完車輛，葫蘆俠和兩位朋友的家人就出發了。開唐DM的朋友，一上車就把手機放在扶手箱裡面，說到：“你好，小迪，導航到西昌市”。14.6英寸的大屏上彈出導航界面，清晰，準確。葫蘆俠訕訕地關掉了5.8英寸的手機上高德的界面。
不必再因為車載導航不能及時更新、不能最優規劃路線而架個手機，唐DM搭載的智能旋轉大屏，可以安裝手機能夠安裝的所有APP，王者榮耀、微信QQ都可以任意下載安裝，高德、百度更不用說。有了這個大屏，在車上，誰還用五六英寸的手機？
至於漢蘭達上的那套G-BOOK系統，就是典型的打開車機系統還需要支個手機支架的案例，不能安裝微信、QQ，車機系統不能OTA升級，還僅僅停留在能用的階段。
都說開車時使用手機會增加危險發生的機率，的確，行駛過程中操作手機非常危險，為了自己和家人的生命安全，應該選擇一款更加智能的像唐DM這樣的能避免在車內還要使用手機的車輛。
汽車，作為與我們生活密不可分的“夥伴”，不僅要滿足日常基本的城區代步需求，還得要承擔起攜全家人舒適出遊的責任。尤其是在當下這個二胎政策開放的年代，能夠讓全家人都滿意，為全家人服務才是能夠直擊消費者靈魂的座駕。
眾所周知，SUV車型依靠其寬大的駕乘空間，以及優於轎車的通過性，成為了眾多家庭的首選。
但是，產品過多以至於眼花繚亂也是一個令人頭疼的問題，畢竟為家庭服務的車，各方面都必須要好，不然怎麼能放心？
葫蘆俠身邊，正好就有這樣的兩個家庭，買車前也是糾結來糾結去，最終一家選擇了比亞迪唐DM，另一家則是選擇了豐田漢蘭達。兩臺車，都是這個級別中的佼佼者，都擁有較高的關注度以及認可程度，一款是新能源，一款是常規燃油車。
選擇新能源還是常規的燃油車？這個也是目前許多家庭都在考慮的一個問題。那麼究竟是比亞迪新能源更勝一籌，還是老派的燃油車更好？在此，也恰好藉助兩家人相約一同自駕出遊的這個機會，葫蘆俠就作為“裁判”，好好的對比解讀一下這兩臺車。
清晨，陽光透過雲彩，均勻的灑在繁忙的城市中，喚醒忙碌的人們，開啟新一天的生活。兩臺車似乎也迫不及待要“逃離”這座“鋼筋森林”，朝著嚮往的風景狂奔而去，早早地就趕到了集合點。
雖說兩臺車都算是“大塊頭”，但是停在一起之後，比亞迪唐DM明顯更大，這一點，在數據上也有體現。並且在氣勢上面也是蓋過了漢蘭達，不得不感嘆咱們自主品牌的突飛猛進啊，哪怕跟合資品牌比起來，也都絲毫不掉範了。
另外，葫蘆俠早就聽說過唐DM在油耗方面的表現非常出色，但那些都是網上說的，究竟是不是這個樣子，還是要問車主才行。
沒想到，剛一提到油耗，車主就滔滔不絕地誇了一大堆，原來唐DM不僅能純電行駛100公里，在混動模式下也能開出6.9L的超低油耗，可謂是城區高速通吃，任意路況均能體現出唐DM在燃油經濟性方面的卓越表現。
相比之下，沒有電機加持的漢蘭達油耗就要高出不少，擁堵城區駕駛油耗分分鐘破10L。
在兩家人都商量好路線之後，準備出發前，葫蘆俠認為應該繞車走一圈，一是為了安全考慮，畢竟是高速，多花點時間檢查，心裡也能更放心。第二，就是為了再好好對比一下它倆的外觀。
在之前，葫蘆俠也有在網上查過資料，比亞迪唐DM擁有出自大師之手的時尚造型設計，標誌性的“龍臉”造型，深入人心，與鍍鉻裝飾相得益彰，共同營造出卓越的外觀表現。此外，流暢的車身造型與協調的比例，還有那套大尺寸輪轂，都一次又一次戳中內心對於漂亮的定義。
相比之下，漢蘭達就略顯“暗淡”了，平淡無奇的設計，和中規中矩的造型，都很難給人留下深刻的印象，更不要說像唐DM帶來的那種眼前一亮的感覺了。
總的來說就是一款稍顯“古板”的車型，給不了任何驚喜，一切都只是常規的表現。或許更加適合“無慾無求”的大叔駕駛。
漢蘭達平靜的就像是一汪湖水，與更符合當下潮流，更符合主流消費者審美的唐DM形成了鮮明的對比。
內飾的話，相信大家都猜到結果了吧，漢蘭達還是熟悉的“豐田味”，簡潔實用，給人一種可靠的踏實感，但至於其他的，就不用想了。
唐DM內飾與外觀設計相呼應，將那股年輕時尚的勢頭，延續到了車內來。無論是設計感出眾的中控佈局，還是大量皮質包裹和軟質搪塑的使用，都為整車內飾帶來了一種越級的體驗。
檢查完車輛，葫蘆俠和兩位朋友的家人就出發了。開唐DM的朋友，一上車就把手機放在扶手箱裡面，說到：“你好，小迪，導航到西昌市”。14.6英寸的大屏上彈出導航界面，清晰，準確。葫蘆俠訕訕地關掉了5.8英寸的手機上高德的界面。
不必再因為車載導航不能及時更新、不能最優規劃路線而架個手機，唐DM搭載的智能旋轉大屏，可以安裝手機能夠安裝的所有APP，王者榮耀、微信QQ都可以任意下載安裝，高德、百度更不用說。有了這個大屏，在車上，誰還用五六英寸的手機？
至於漢蘭達上的那套G-BOOK系統，就是典型的打開車機系統還需要支個手機支架的案例，不能安裝微信、QQ，車機系統不能OTA升級，還僅僅停留在能用的階段。
都說開車時使用手機會增加危險發生的機率，的確，行駛過程中操作手機非常危險，為了自己和家人的生命安全，應該選擇一款更加智能的像唐DM這樣的能避免在車內還要使用手機的車輛。
說到這裡，不是大家都覺得既然唐DM領先漢蘭達這麼多配置，那價格上應該也比漢蘭達高吧？那就錯了，這臺唐DM 2.0T全時四驅智聯創領型7座版本（27.99萬）比一旁的漢蘭達2.0T四驅豪華版7座車型（29.98萬）便宜了2萬。
不止於此，還有大量主動安全配置都是漢蘭達沒有的。例如被動行人保護、道路交通標識、360°全景影像等配置為全家安全提供持續護航。
汽車，作為與我們生活密不可分的“夥伴”，不僅要滿足日常基本的城區代步需求，還得要承擔起攜全家人舒適出遊的責任。尤其是在當下這個二胎政策開放的年代，能夠讓全家人都滿意，為全家人服務才是能夠直擊消費者靈魂的座駕。
眾所周知，SUV車型依靠其寬大的駕乘空間，以及優於轎車的通過性，成為了眾多家庭的首選。
但是，產品過多以至於眼花繚亂也是一個令人頭疼的問題，畢竟為家庭服務的車，各方面都必須要好，不然怎麼能放心？
葫蘆俠身邊，正好就有這樣的兩個家庭，買車前也是糾結來糾結去，最終一家選擇了比亞迪唐DM，另一家則是選擇了豐田漢蘭達。兩臺車，都是這個級別中的佼佼者，都擁有較高的關注度以及認可程度，一款是新能源，一款是常規燃油車。
選擇新能源還是常規的燃油車？這個也是目前許多家庭都在考慮的一個問題。那麼究竟是比亞迪新能源更勝一籌，還是老派的燃油車更好？在此，也恰好藉助兩家人相約一同自駕出遊的這個機會，葫蘆俠就作為“裁判”，好好的對比解讀一下這兩臺車。
清晨，陽光透過雲彩，均勻的灑在繁忙的城市中，喚醒忙碌的人們，開啟新一天的生活。兩臺車似乎也迫不及待要“逃離”這座“鋼筋森林”，朝著嚮往的風景狂奔而去，早早地就趕到了集合點。
雖說兩臺車都算是“大塊頭”，但是停在一起之後，比亞迪唐DM明顯更大，這一點，在數據上也有體現。並且在氣勢上面也是蓋過了漢蘭達，不得不感嘆咱們自主品牌的突飛猛進啊，哪怕跟合資品牌比起來，也都絲毫不掉範了。
另外，葫蘆俠早就聽說過唐DM在油耗方面的表現非常出色，但那些都是網上說的，究竟是不是這個樣子，還是要問車主才行。
沒想到，剛一提到油耗，車主就滔滔不絕地誇了一大堆，原來唐DM不僅能純電行駛100公里，在混動模式下也能開出6.9L的超低油耗，可謂是城區高速通吃，任意路況均能體現出唐DM在燃油經濟性方面的卓越表現。
相比之下，沒有電機加持的漢蘭達油耗就要高出不少，擁堵城區駕駛油耗分分鐘破10L。
在兩家人都商量好路線之後，準備出發前，葫蘆俠認為應該繞車走一圈，一是為了安全考慮，畢竟是高速，多花點時間檢查，心裡也能更放心。第二，就是為了再好好對比一下它倆的外觀。
在之前，葫蘆俠也有在網上查過資料，比亞迪唐DM擁有出自大師之手的時尚造型設計，標誌性的“龍臉”造型，深入人心，與鍍鉻裝飾相得益彰，共同營造出卓越的外觀表現。此外，流暢的車身造型與協調的比例，還有那套大尺寸輪轂，都一次又一次戳中內心對於漂亮的定義。
相比之下，漢蘭達就略顯“暗淡”了，平淡無奇的設計，和中規中矩的造型，都很難給人留下深刻的印象，更不要說像唐DM帶來的那種眼前一亮的感覺了。
總的來說就是一款稍顯“古板”的車型，給不了任何驚喜，一切都只是常規的表現。或許更加適合“無慾無求”的大叔駕駛。
漢蘭達平靜的就像是一汪湖水，與更符合當下潮流，更符合主流消費者審美的唐DM形成了鮮明的對比。
內飾的話，相信大家都猜到結果了吧，漢蘭達還是熟悉的“豐田味”，簡潔實用，給人一種可靠的踏實感，但至於其他的，就不用想了。
唐DM內飾與外觀設計相呼應，將那股年輕時尚的勢頭，延續到了車內來。無論是設計感出眾的中控佈局，還是大量皮質包裹和軟質搪塑的使用，都為整車內飾帶來了一種越級的體驗。
檢查完車輛，葫蘆俠和兩位朋友的家人就出發了。開唐DM的朋友，一上車就把手機放在扶手箱裡面，說到：“你好，小迪，導航到西昌市”。14.6英寸的大屏上彈出導航界面，清晰，準確。葫蘆俠訕訕地關掉了5.8英寸的手機上高德的界面。
不必再因為車載導航不能及時更新、不能最優規劃路線而架個手機，唐DM搭載的智能旋轉大屏，可以安裝手機能夠安裝的所有APP，王者榮耀、微信QQ都可以任意下載安裝，高德、百度更不用說。有了這個大屏，在車上，誰還用五六英寸的手機？
至於漢蘭達上的那套G-BOOK系統，就是典型的打開車機系統還需要支個手機支架的案例，不能安裝微信、QQ，車機系統不能OTA升級，還僅僅停留在能用的階段。
都說開車時使用手機會增加危險發生的機率，的確，行駛過程中操作手機非常危險，為了自己和家人的生命安全，應該選擇一款更加智能的像唐DM這樣的能避免在車內還要使用手機的車輛。
說到這裡，不是大家都覺得既然唐DM領先漢蘭達這麼多配置，那價格上應該也比漢蘭達高吧？那就錯了，這臺唐DM 2.0T全時四驅智聯創領型7座版本（27.99萬）比一旁的漢蘭達2.0T四驅豪華版7座車型（29.98萬）便宜了2萬。
不止於此，還有大量主動安全配置都是漢蘭達沒有的。例如被動行人保護、道路交通標識、360°全景影像等配置為全家安全提供持續護航。
一路上的風景美不勝收，坐在舒適的“大沙發”上透過全景天窗，欣賞著別人見不到的風景，感覺心靈都好似被淨化了一番。看來選擇坐唐DM的決定是非常正確的。
一路上不管是高速，還是省道，亦或是非鋪裝路面，唐DM的表現都足以令人滿意，由漢斯調校的底盤，在實際體驗中非常優秀，整體緊湊，韌性十足，對於細小震動的過濾十分到位，經過減速帶和大坑的表現也十分從容，“高級感”展露無疑。
汽車，作為與我們生活密不可分的“夥伴”，不僅要滿足日常基本的城區代步需求，還得要承擔起攜全家人舒適出遊的責任。尤其是在當下這個二胎政策開放的年代，能夠讓全家人都滿意，為全家人服務才是能夠直擊消費者靈魂的座駕。
眾所周知，SUV車型依靠其寬大的駕乘空間，以及優於轎車的通過性，成為了眾多家庭的首選。
但是，產品過多以至於眼花繚亂也是一個令人頭疼的問題，畢竟為家庭服務的車，各方面都必須要好，不然怎麼能放心？
葫蘆俠身邊，正好就有這樣的兩個家庭，買車前也是糾結來糾結去，最終一家選擇了比亞迪唐DM，另一家則是選擇了豐田漢蘭達。兩臺車，都是這個級別中的佼佼者，都擁有較高的關注度以及認可程度，一款是新能源，一款是常規燃油車。
選擇新能源還是常規的燃油車？這個也是目前許多家庭都在考慮的一個問題。那麼究竟是比亞迪新能源更勝一籌，還是老派的燃油車更好？在此，也恰好藉助兩家人相約一同自駕出遊的這個機會，葫蘆俠就作為“裁判”，好好的對比解讀一下這兩臺車。
清晨，陽光透過雲彩，均勻的灑在繁忙的城市中，喚醒忙碌的人們，開啟新一天的生活。兩臺車似乎也迫不及待要“逃離”這座“鋼筋森林”，朝著嚮往的風景狂奔而去，早早地就趕到了集合點。
雖說兩臺車都算是“大塊頭”，但是停在一起之後，比亞迪唐DM明顯更大，這一點，在數據上也有體現。並且在氣勢上面也是蓋過了漢蘭達，不得不感嘆咱們自主品牌的突飛猛進啊，哪怕跟合資品牌比起來，也都絲毫不掉範了。
另外，葫蘆俠早就聽說過唐DM在油耗方面的表現非常出色，但那些都是網上說的，究竟是不是這個樣子，還是要問車主才行。
沒想到，剛一提到油耗，車主就滔滔不絕地誇了一大堆，原來唐DM不僅能純電行駛100公里，在混動模式下也能開出6.9L的超低油耗，可謂是城區高速通吃，任意路況均能體現出唐DM在燃油經濟性方面的卓越表現。
相比之下，沒有電機加持的漢蘭達油耗就要高出不少，擁堵城區駕駛油耗分分鐘破10L。
在兩家人都商量好路線之後，準備出發前，葫蘆俠認為應該繞車走一圈，一是為了安全考慮，畢竟是高速，多花點時間檢查，心裡也能更放心。第二，就是為了再好好對比一下它倆的外觀。
在之前，葫蘆俠也有在網上查過資料，比亞迪唐DM擁有出自大師之手的時尚造型設計，標誌性的“龍臉”造型，深入人心，與鍍鉻裝飾相得益彰，共同營造出卓越的外觀表現。此外，流暢的車身造型與協調的比例，還有那套大尺寸輪轂，都一次又一次戳中內心對於漂亮的定義。
相比之下，漢蘭達就略顯“暗淡”了，平淡無奇的設計，和中規中矩的造型，都很難給人留下深刻的印象，更不要說像唐DM帶來的那種眼前一亮的感覺了。
總的來說就是一款稍顯“古板”的車型，給不了任何驚喜，一切都只是常規的表現。或許更加適合“無慾無求”的大叔駕駛。
漢蘭達平靜的就像是一汪湖水，與更符合當下潮流，更符合主流消費者審美的唐DM形成了鮮明的對比。
內飾的話，相信大家都猜到結果了吧，漢蘭達還是熟悉的“豐田味”，簡潔實用，給人一種可靠的踏實感，但至於其他的，就不用想了。
唐DM內飾與外觀設計相呼應，將那股年輕時尚的勢頭，延續到了車內來。無論是設計感出眾的中控佈局，還是大量皮質包裹和軟質搪塑的使用，都為整車內飾帶來了一種越級的體驗。
檢查完車輛，葫蘆俠和兩位朋友的家人就出發了。開唐DM的朋友，一上車就把手機放在扶手箱裡面，說到：“你好，小迪，導航到西昌市”。14.6英寸的大屏上彈出導航界面，清晰，準確。葫蘆俠訕訕地關掉了5.8英寸的手機上高德的界面。
不必再因為車載導航不能及時更新、不能最優規劃路線而架個手機，唐DM搭載的智能旋轉大屏，可以安裝手機能夠安裝的所有APP，王者榮耀、微信QQ都可以任意下載安裝，高德、百度更不用說。有了這個大屏，在車上，誰還用五六英寸的手機？
至於漢蘭達上的那套G-BOOK系統，就是典型的打開車機系統還需要支個手機支架的案例，不能安裝微信、QQ，車機系統不能OTA升級，還僅僅停留在能用的階段。
都說開車時使用手機會增加危險發生的機率，的確，行駛過程中操作手機非常危險，為了自己和家人的生命安全，應該選擇一款更加智能的像唐DM這樣的能避免在車內還要使用手機的車輛。
說到這裡，不是大家都覺得既然唐DM領先漢蘭達這麼多配置，那價格上應該也比漢蘭達高吧？那就錯了，這臺唐DM 2.0T全時四驅智聯創領型7座版本（27.99萬）比一旁的漢蘭達2.0T四驅豪華版7座車型（29.98萬）便宜了2萬。
不止於此，還有大量主動安全配置都是漢蘭達沒有的。例如被動行人保護、道路交通標識、360°全景影像等配置為全家安全提供持續護航。
一路上的風景美不勝收，坐在舒適的“大沙發”上透過全景天窗，欣賞著別人見不到的風景，感覺心靈都好似被淨化了一番。看來選擇坐唐DM的決定是非常正確的。
一路上不管是高速，還是省道，亦或是非鋪裝路面，唐DM的表現都足以令人滿意，由漢斯調校的底盤，在實際體驗中非常優秀，整體緊湊，韌性十足，對於細小震動的過濾十分到位，經過減速帶和大坑的表現也十分從容，“高級感”展露無疑。
此外，唐DM原廠配備的22寸馬牌高性能輪胎，以及Brembo大六剎車，也能有效縮短剎車距離還有提升極限操控性能。擁有這麼多氪金配件的唐DM，簡直是讓人羨慕到流口水啊。
汽車，作為與我們生活密不可分的“夥伴”，不僅要滿足日常基本的城區代步需求，還得要承擔起攜全家人舒適出遊的責任。尤其是在當下這個二胎政策開放的年代，能夠讓全家人都滿意，為全家人服務才是能夠直擊消費者靈魂的座駕。
眾所周知，SUV車型依靠其寬大的駕乘空間，以及優於轎車的通過性，成為了眾多家庭的首選。
但是，產品過多以至於眼花繚亂也是一個令人頭疼的問題，畢竟為家庭服務的車，各方面都必須要好，不然怎麼能放心？
葫蘆俠身邊，正好就有這樣的兩個家庭，買車前也是糾結來糾結去，最終一家選擇了比亞迪唐DM，另一家則是選擇了豐田漢蘭達。兩臺車，都是這個級別中的佼佼者，都擁有較高的關注度以及認可程度，一款是新能源，一款是常規燃油車。
選擇新能源還是常規的燃油車？這個也是目前許多家庭都在考慮的一個問題。那麼究竟是比亞迪新能源更勝一籌，還是老派的燃油車更好？在此，也恰好藉助兩家人相約一同自駕出遊的這個機會，葫蘆俠就作為“裁判”，好好的對比解讀一下這兩臺車。
清晨，陽光透過雲彩，均勻的灑在繁忙的城市中，喚醒忙碌的人們，開啟新一天的生活。兩臺車似乎也迫不及待要“逃離”這座“鋼筋森林”，朝著嚮往的風景狂奔而去，早早地就趕到了集合點。
雖說兩臺車都算是“大塊頭”，但是停在一起之後，比亞迪唐DM明顯更大，這一點，在數據上也有體現。並且在氣勢上面也是蓋過了漢蘭達，不得不感嘆咱們自主品牌的突飛猛進啊，哪怕跟合資品牌比起來，也都絲毫不掉範了。
另外，葫蘆俠早就聽說過唐DM在油耗方面的表現非常出色，但那些都是網上說的，究竟是不是這個樣子，還是要問車主才行。
沒想到，剛一提到油耗，車主就滔滔不絕地誇了一大堆，原來唐DM不僅能純電行駛100公里，在混動模式下也能開出6.9L的超低油耗，可謂是城區高速通吃，任意路況均能體現出唐DM在燃油經濟性方面的卓越表現。
相比之下，沒有電機加持的漢蘭達油耗就要高出不少，擁堵城區駕駛油耗分分鐘破10L。
在兩家人都商量好路線之後，準備出發前，葫蘆俠認為應該繞車走一圈，一是為了安全考慮，畢竟是高速，多花點時間檢查，心裡也能更放心。第二，就是為了再好好對比一下它倆的外觀。
在之前，葫蘆俠也有在網上查過資料，比亞迪唐DM擁有出自大師之手的時尚造型設計，標誌性的“龍臉”造型，深入人心，與鍍鉻裝飾相得益彰，共同營造出卓越的外觀表現。此外，流暢的車身造型與協調的比例，還有那套大尺寸輪轂，都一次又一次戳中內心對於漂亮的定義。
相比之下，漢蘭達就略顯“暗淡”了，平淡無奇的設計，和中規中矩的造型，都很難給人留下深刻的印象，更不要說像唐DM帶來的那種眼前一亮的感覺了。
總的來說就是一款稍顯“古板”的車型，給不了任何驚喜，一切都只是常規的表現。或許更加適合“無慾無求”的大叔駕駛。
漢蘭達平靜的就像是一汪湖水，與更符合當下潮流，更符合主流消費者審美的唐DM形成了鮮明的對比。
內飾的話，相信大家都猜到結果了吧，漢蘭達還是熟悉的“豐田味”，簡潔實用，給人一種可靠的踏實感，但至於其他的，就不用想了。
唐DM內飾與外觀設計相呼應，將那股年輕時尚的勢頭，延續到了車內來。無論是設計感出眾的中控佈局，還是大量皮質包裹和軟質搪塑的使用，都為整車內飾帶來了一種越級的體驗。
檢查完車輛，葫蘆俠和兩位朋友的家人就出發了。開唐DM的朋友，一上車就把手機放在扶手箱裡面，說到：“你好，小迪，導航到西昌市”。14.6英寸的大屏上彈出導航界面，清晰，準確。葫蘆俠訕訕地關掉了5.8英寸的手機上高德的界面。
不必再因為車載導航不能及時更新、不能最優規劃路線而架個手機，唐DM搭載的智能旋轉大屏，可以安裝手機能夠安裝的所有APP，王者榮耀、微信QQ都可以任意下載安裝，高德、百度更不用說。有了這個大屏，在車上，誰還用五六英寸的手機？
至於漢蘭達上的那套G-BOOK系統，就是典型的打開車機系統還需要支個手機支架的案例，不能安裝微信、QQ，車機系統不能OTA升級，還僅僅停留在能用的階段。
都說開車時使用手機會增加危險發生的機率，的確，行駛過程中操作手機非常危險，為了自己和家人的生命安全，應該選擇一款更加智能的像唐DM這樣的能避免在車內還要使用手機的車輛。
說到這裡，不是大家都覺得既然唐DM領先漢蘭達這麼多配置，那價格上應該也比漢蘭達高吧？那就錯了，這臺唐DM 2.0T全時四驅智聯創領型7座版本（27.99萬）比一旁的漢蘭達2.0T四驅豪華版7座車型（29.98萬）便宜了2萬。
不止於此，還有大量主動安全配置都是漢蘭達沒有的。例如被動行人保護、道路交通標識、360°全景影像等配置為全家安全提供持續護航。
一路上的風景美不勝收，坐在舒適的“大沙發”上透過全景天窗，欣賞著別人見不到的風景，感覺心靈都好似被淨化了一番。看來選擇坐唐DM的決定是非常正確的。
一路上不管是高速，還是省道，亦或是非鋪裝路面，唐DM的表現都足以令人滿意，由漢斯調校的底盤，在實際體驗中非常優秀，整體緊湊，韌性十足，對於細小震動的過濾十分到位，經過減速帶和大坑的表現也十分從容，“高級感”展露無疑。
此外，唐DM原廠配備的22寸馬牌高性能輪胎，以及Brembo大六剎車，也能有效縮短剎車距離還有提升極限操控性能。擁有這麼多氪金配件的唐DM，簡直是讓人羨慕到流口水啊。
途經108國道時，一旁的泥濘小徑引起了我們的注意，裡面的風景似乎更美，於是乎決定開進去一探究竟。這時候唐DM絕對的動力優勢就體現出來了，高達950N·m的扭矩，以及全時電四驅的超強屬性加持，不費吹灰之力就通過了這段坡度不小的泥濘路段。
而後面的漢蘭達就顯得比較吃力了，雖然162千瓦350牛·米的動力表現，也不算弱，但是應付這種路面狀況，還是使出了“吃奶的力氣”。
汽車，作為與我們生活密不可分的“夥伴”，不僅要滿足日常基本的城區代步需求，還得要承擔起攜全家人舒適出遊的責任。尤其是在當下這個二胎政策開放的年代，能夠讓全家人都滿意，為全家人服務才是能夠直擊消費者靈魂的座駕。
眾所周知，SUV車型依靠其寬大的駕乘空間，以及優於轎車的通過性，成為了眾多家庭的首選。
但是，產品過多以至於眼花繚亂也是一個令人頭疼的問題，畢竟為家庭服務的車，各方面都必須要好，不然怎麼能放心？
葫蘆俠身邊，正好就有這樣的兩個家庭，買車前也是糾結來糾結去，最終一家選擇了比亞迪唐DM，另一家則是選擇了豐田漢蘭達。兩臺車，都是這個級別中的佼佼者，都擁有較高的關注度以及認可程度，一款是新能源，一款是常規燃油車。
選擇新能源還是常規的燃油車？這個也是目前許多家庭都在考慮的一個問題。那麼究竟是比亞迪新能源更勝一籌，還是老派的燃油車更好？在此，也恰好藉助兩家人相約一同自駕出遊的這個機會，葫蘆俠就作為“裁判”，好好的對比解讀一下這兩臺車。
清晨，陽光透過雲彩，均勻的灑在繁忙的城市中，喚醒忙碌的人們，開啟新一天的生活。兩臺車似乎也迫不及待要“逃離”這座“鋼筋森林”，朝著嚮往的風景狂奔而去，早早地就趕到了集合點。
雖說兩臺車都算是“大塊頭”，但是停在一起之後，比亞迪唐DM明顯更大，這一點，在數據上也有體現。並且在氣勢上面也是蓋過了漢蘭達，不得不感嘆咱們自主品牌的突飛猛進啊，哪怕跟合資品牌比起來，也都絲毫不掉範了。
另外，葫蘆俠早就聽說過唐DM在油耗方面的表現非常出色，但那些都是網上說的，究竟是不是這個樣子，還是要問車主才行。
沒想到，剛一提到油耗，車主就滔滔不絕地誇了一大堆，原來唐DM不僅能純電行駛100公里，在混動模式下也能開出6.9L的超低油耗，可謂是城區高速通吃，任意路況均能體現出唐DM在燃油經濟性方面的卓越表現。
相比之下，沒有電機加持的漢蘭達油耗就要高出不少，擁堵城區駕駛油耗分分鐘破10L。
在兩家人都商量好路線之後，準備出發前，葫蘆俠認為應該繞車走一圈，一是為了安全考慮，畢竟是高速，多花點時間檢查，心裡也能更放心。第二，就是為了再好好對比一下它倆的外觀。
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相比之下，漢蘭達就略顯“暗淡”了，平淡無奇的設計，和中規中矩的造型，都很難給人留下深刻的印象，更不要說像唐DM帶來的那種眼前一亮的感覺了。
總的來說就是一款稍顯“古板”的車型，給不了任何驚喜，一切都只是常規的表現。或許更加適合“無慾無求”的大叔駕駛。
漢蘭達平靜的就像是一汪湖水，與更符合當下潮流，更符合主流消費者審美的唐DM形成了鮮明的對比。
內飾的話，相信大家都猜到結果了吧，漢蘭達還是熟悉的“豐田味”，簡潔實用，給人一種可靠的踏實感，但至於其他的，就不用想了。
唐DM內飾與外觀設計相呼應，將那股年輕時尚的勢頭，延續到了車內來。無論是設計感出眾的中控佈局，還是大量皮質包裹和軟質搪塑的使用，都為整車內飾帶來了一種越級的體驗。
檢查完車輛，葫蘆俠和兩位朋友的家人就出發了。開唐DM的朋友，一上車就把手機放在扶手箱裡面，說到：“你好，小迪，導航到西昌市”。14.6英寸的大屏上彈出導航界面，清晰，準確。葫蘆俠訕訕地關掉了5.8英寸的手機上高德的界面。
不必再因為車載導航不能及時更新、不能最優規劃路線而架個手機，唐DM搭載的智能旋轉大屏，可以安裝手機能夠安裝的所有APP，王者榮耀、微信QQ都可以任意下載安裝，高德、百度更不用說。有了這個大屏，在車上，誰還用五六英寸的手機？
至於漢蘭達上的那套G-BOOK系統，就是典型的打開車機系統還需要支個手機支架的案例，不能安裝微信、QQ，車機系統不能OTA升級，還僅僅停留在能用的階段。
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說到這裡，不是大家都覺得既然唐DM領先漢蘭達這麼多配置，那價格上應該也比漢蘭達高吧？那就錯了，這臺唐DM 2.0T全時四驅智聯創領型7座版本（27.99萬）比一旁的漢蘭達2.0T四驅豪華版7座車型（29.98萬）便宜了2萬。
不止於此，還有大量主動安全配置都是漢蘭達沒有的。例如被動行人保護、道路交通標識、360°全景影像等配置為全家安全提供持續護航。
一路上的風景美不勝收，坐在舒適的“大沙發”上透過全景天窗，欣賞著別人見不到的風景，感覺心靈都好似被淨化了一番。看來選擇坐唐DM的決定是非常正確的。
一路上不管是高速，還是省道，亦或是非鋪裝路面，唐DM的表現都足以令人滿意，由漢斯調校的底盤，在實際體驗中非常優秀，整體緊湊，韌性十足，對於細小震動的過濾十分到位，經過減速帶和大坑的表現也十分從容，“高級感”展露無疑。
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途經108國道時，一旁的泥濘小徑引起了我們的注意，裡面的風景似乎更美，於是乎決定開進去一探究竟。這時候唐DM絕對的動力優勢就體現出來了，高達950N·m的扭矩，以及全時電四驅的超強屬性加持，不費吹灰之力就通過了這段坡度不小的泥濘路段。
而後面的漢蘭達就顯得比較吃力了，雖然162千瓦350牛·米的動力表現，也不算弱，但是應付這種路面狀況，還是使出了“吃奶的力氣”。
當然，除了在輕度越野路段不俗的表現，在公路上的表現更加亮眼。這950牛·米的峰值扭矩著實讓葫蘆俠體會到了“恐懼”的感覺，4.5秒即可破百的零百加速，體現在常規駕駛中的感受就是加速感受直接，且源源不斷。
汽車，作為與我們生活密不可分的“夥伴”，不僅要滿足日常基本的城區代步需求，還得要承擔起攜全家人舒適出遊的責任。尤其是在當下這個二胎政策開放的年代，能夠讓全家人都滿意，為全家人服務才是能夠直擊消費者靈魂的座駕。
眾所周知，SUV車型依靠其寬大的駕乘空間，以及優於轎車的通過性，成為了眾多家庭的首選。
但是，產品過多以至於眼花繚亂也是一個令人頭疼的問題，畢竟為家庭服務的車，各方面都必須要好，不然怎麼能放心？
葫蘆俠身邊，正好就有這樣的兩個家庭，買車前也是糾結來糾結去，最終一家選擇了比亞迪唐DM，另一家則是選擇了豐田漢蘭達。兩臺車，都是這個級別中的佼佼者，都擁有較高的關注度以及認可程度，一款是新能源，一款是常規燃油車。
選擇新能源還是常規的燃油車？這個也是目前許多家庭都在考慮的一個問題。那麼究竟是比亞迪新能源更勝一籌，還是老派的燃油車更好？在此，也恰好藉助兩家人相約一同自駕出遊的這個機會，葫蘆俠就作為“裁判”，好好的對比解讀一下這兩臺車。
清晨，陽光透過雲彩，均勻的灑在繁忙的城市中，喚醒忙碌的人們，開啟新一天的生活。兩臺車似乎也迫不及待要“逃離”這座“鋼筋森林”，朝著嚮往的風景狂奔而去，早早地就趕到了集合點。
雖說兩臺車都算是“大塊頭”，但是停在一起之後，比亞迪唐DM明顯更大，這一點，在數據上也有體現。並且在氣勢上面也是蓋過了漢蘭達，不得不感嘆咱們自主品牌的突飛猛進啊，哪怕跟合資品牌比起來，也都絲毫不掉範了。
另外，葫蘆俠早就聽說過唐DM在油耗方面的表現非常出色，但那些都是網上說的，究竟是不是這個樣子，還是要問車主才行。
沒想到，剛一提到油耗，車主就滔滔不絕地誇了一大堆，原來唐DM不僅能純電行駛100公里，在混動模式下也能開出6.9L的超低油耗，可謂是城區高速通吃，任意路況均能體現出唐DM在燃油經濟性方面的卓越表現。
相比之下，沒有電機加持的漢蘭達油耗就要高出不少，擁堵城區駕駛油耗分分鐘破10L。
在兩家人都商量好路線之後，準備出發前，葫蘆俠認為應該繞車走一圈，一是為了安全考慮，畢竟是高速，多花點時間檢查，心裡也能更放心。第二，就是為了再好好對比一下它倆的外觀。
在之前，葫蘆俠也有在網上查過資料，比亞迪唐DM擁有出自大師之手的時尚造型設計，標誌性的“龍臉”造型，深入人心，與鍍鉻裝飾相得益彰，共同營造出卓越的外觀表現。此外，流暢的車身造型與協調的比例，還有那套大尺寸輪轂，都一次又一次戳中內心對於漂亮的定義。
相比之下，漢蘭達就略顯“暗淡”了，平淡無奇的設計，和中規中矩的造型，都很難給人留下深刻的印象，更不要說像唐DM帶來的那種眼前一亮的感覺了。
總的來說就是一款稍顯“古板”的車型，給不了任何驚喜，一切都只是常規的表現。或許更加適合“無慾無求”的大叔駕駛。
漢蘭達平靜的就像是一汪湖水，與更符合當下潮流，更符合主流消費者審美的唐DM形成了鮮明的對比。
內飾的話，相信大家都猜到結果了吧，漢蘭達還是熟悉的“豐田味”，簡潔實用，給人一種可靠的踏實感，但至於其他的，就不用想了。
唐DM內飾與外觀設計相呼應，將那股年輕時尚的勢頭，延續到了車內來。無論是設計感出眾的中控佈局，還是大量皮質包裹和軟質搪塑的使用，都為整車內飾帶來了一種越級的體驗。
檢查完車輛，葫蘆俠和兩位朋友的家人就出發了。開唐DM的朋友，一上車就把手機放在扶手箱裡面，說到：“你好，小迪，導航到西昌市”。14.6英寸的大屏上彈出導航界面，清晰，準確。葫蘆俠訕訕地關掉了5.8英寸的手機上高德的界面。
不必再因為車載導航不能及時更新、不能最優規劃路線而架個手機，唐DM搭載的智能旋轉大屏，可以安裝手機能夠安裝的所有APP，王者榮耀、微信QQ都可以任意下載安裝，高德、百度更不用說。有了這個大屏，在車上，誰還用五六英寸的手機？
至於漢蘭達上的那套G-BOOK系統，就是典型的打開車機系統還需要支個手機支架的案例，不能安裝微信、QQ，車機系統不能OTA升級，還僅僅停留在能用的階段。
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而後面的漢蘭達就顯得比較吃力了，雖然162千瓦350牛·米的動力表現，也不算弱，但是應付這種路面狀況，還是使出了“吃奶的力氣”。
當然，除了在輕度越野路段不俗的表現，在公路上的表現更加亮眼。這950牛·米的峰值扭矩著實讓葫蘆俠體會到了“恐懼”的感覺，4.5秒即可破百的零百加速，體現在常規駕駛中的感受就是加速感受直接，且源源不斷。
抵達服務區後，開唐DM的朋友一家就選好一個陰涼的位置，打開後備箱，拿出自備的電爐跟食材，開始煮起了火鍋，震驚了旁邊的吃瓜群眾。
能夠實現這波操作，還得多虧了比亞迪專利的放電技術，不僅是煮火鍋，甚至打機麻都不成問題。讓旅途變得更加豐富多彩，無數種“玩法”等待解鎖。而漢蘭達一家則是要先去排隊加油，再決定是吃泡麵還是服務區食堂。
汽車，作為與我們生活密不可分的“夥伴”，不僅要滿足日常基本的城區代步需求，還得要承擔起攜全家人舒適出遊的責任。尤其是在當下這個二胎政策開放的年代，能夠讓全家人都滿意，為全家人服務才是能夠直擊消費者靈魂的座駕。
眾所周知，SUV車型依靠其寬大的駕乘空間，以及優於轎車的通過性，成為了眾多家庭的首選。
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葫蘆俠身邊，正好就有這樣的兩個家庭，買車前也是糾結來糾結去，最終一家選擇了比亞迪唐DM，另一家則是選擇了豐田漢蘭達。兩臺車，都是這個級別中的佼佼者，都擁有較高的關注度以及認可程度，一款是新能源，一款是常規燃油車。
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清晨，陽光透過雲彩，均勻的灑在繁忙的城市中，喚醒忙碌的人們，開啟新一天的生活。兩臺車似乎也迫不及待要“逃離”這座“鋼筋森林”，朝著嚮往的風景狂奔而去，早早地就趕到了集合點。
雖說兩臺車都算是“大塊頭”，但是停在一起之後，比亞迪唐DM明顯更大，這一點，在數據上也有體現。並且在氣勢上面也是蓋過了漢蘭達，不得不感嘆咱們自主品牌的突飛猛進啊，哪怕跟合資品牌比起來，也都絲毫不掉範了。
另外，葫蘆俠早就聽說過唐DM在油耗方面的表現非常出色，但那些都是網上說的，究竟是不是這個樣子，還是要問車主才行。
沒想到，剛一提到油耗，車主就滔滔不絕地誇了一大堆，原來唐DM不僅能純電行駛100公里，在混動模式下也能開出6.9L的超低油耗，可謂是城區高速通吃，任意路況均能體現出唐DM在燃油經濟性方面的卓越表現。
相比之下，沒有電機加持的漢蘭達油耗就要高出不少，擁堵城區駕駛油耗分分鐘破10L。
在兩家人都商量好路線之後，準備出發前，葫蘆俠認為應該繞車走一圈，一是為了安全考慮，畢竟是高速，多花點時間檢查，心裡也能更放心。第二，就是為了再好好對比一下它倆的外觀。
在之前，葫蘆俠也有在網上查過資料，比亞迪唐DM擁有出自大師之手的時尚造型設計，標誌性的“龍臉”造型，深入人心，與鍍鉻裝飾相得益彰，共同營造出卓越的外觀表現。此外，流暢的車身造型與協調的比例，還有那套大尺寸輪轂，都一次又一次戳中內心對於漂亮的定義。
相比之下，漢蘭達就略顯“暗淡”了，平淡無奇的設計，和中規中矩的造型，都很難給人留下深刻的印象，更不要說像唐DM帶來的那種眼前一亮的感覺了。
總的來說就是一款稍顯“古板”的車型，給不了任何驚喜，一切都只是常規的表現。或許更加適合“無慾無求”的大叔駕駛。
漢蘭達平靜的就像是一汪湖水，與更符合當下潮流，更符合主流消費者審美的唐DM形成了鮮明的對比。
內飾的話，相信大家都猜到結果了吧，漢蘭達還是熟悉的“豐田味”，簡潔實用，給人一種可靠的踏實感，但至於其他的，就不用想了。
唐DM內飾與外觀設計相呼應，將那股年輕時尚的勢頭，延續到了車內來。無論是設計感出眾的中控佈局，還是大量皮質包裹和軟質搪塑的使用，都為整車內飾帶來了一種越級的體驗。
檢查完車輛，葫蘆俠和兩位朋友的家人就出發了。開唐DM的朋友，一上車就把手機放在扶手箱裡面，說到：“你好，小迪，導航到西昌市”。14.6英寸的大屏上彈出導航界面，清晰，準確。葫蘆俠訕訕地關掉了5.8英寸的手機上高德的界面。
不必再因為車載導航不能及時更新、不能最優規劃路線而架個手機，唐DM搭載的智能旋轉大屏，可以安裝手機能夠安裝的所有APP，王者榮耀、微信QQ都可以任意下載安裝，高德、百度更不用說。有了這個大屏，在車上，誰還用五六英寸的手機？
至於漢蘭達上的那套G-BOOK系統，就是典型的打開車機系統還需要支個手機支架的案例，不能安裝微信、QQ，車機系統不能OTA升級，還僅僅停留在能用的階段。
都說開車時使用手機會增加危險發生的機率，的確，行駛過程中操作手機非常危險，為了自己和家人的生命安全，應該選擇一款更加智能的像唐DM這樣的能避免在車內還要使用手機的車輛。
說到這裡，不是大家都覺得既然唐DM領先漢蘭達這麼多配置，那價格上應該也比漢蘭達高吧？那就錯了，這臺唐DM 2.0T全時四驅智聯創領型7座版本（27.99萬）比一旁的漢蘭達2.0T四驅豪華版7座車型（29.98萬）便宜了2萬。
不止於此，還有大量主動安全配置都是漢蘭達沒有的。例如被動行人保護、道路交通標識、360°全景影像等配置為全家安全提供持續護航。
一路上的風景美不勝收，坐在舒適的“大沙發”上透過全景天窗，欣賞著別人見不到的風景，感覺心靈都好似被淨化了一番。看來選擇坐唐DM的決定是非常正確的。
一路上不管是高速，還是省道，亦或是非鋪裝路面，唐DM的表現都足以令人滿意，由漢斯調校的底盤，在實際體驗中非常優秀，整體緊湊，韌性十足，對於細小震動的過濾十分到位，經過減速帶和大坑的表現也十分從容，“高級感”展露無疑。
此外，唐DM原廠配備的22寸馬牌高性能輪胎，以及Brembo大六剎車，也能有效縮短剎車距離還有提升極限操控性能。擁有這麼多氪金配件的唐DM，簡直是讓人羨慕到流口水啊。
途經108國道時，一旁的泥濘小徑引起了我們的注意，裡面的風景似乎更美，於是乎決定開進去一探究竟。這時候唐DM絕對的動力優勢就體現出來了，高達950N·m的扭矩，以及全時電四驅的超強屬性加持，不費吹灰之力就通過了這段坡度不小的泥濘路段。
而後面的漢蘭達就顯得比較吃力了，雖然162千瓦350牛·米的動力表現，也不算弱，但是應付這種路面狀況，還是使出了“吃奶的力氣”。
當然，除了在輕度越野路段不俗的表現，在公路上的表現更加亮眼。這950牛·米的峰值扭矩著實讓葫蘆俠體會到了“恐懼”的感覺，4.5秒即可破百的零百加速，體現在常規駕駛中的感受就是加速感受直接，且源源不斷。
抵達服務區後，開唐DM的朋友一家就選好一個陰涼的位置，打開後備箱，拿出自備的電爐跟食材，開始煮起了火鍋，震驚了旁邊的吃瓜群眾。
能夠實現這波操作，還得多虧了比亞迪專利的放電技術，不僅是煮火鍋，甚至打機麻都不成問題。讓旅途變得更加豐富多彩，無數種“玩法”等待解鎖。而漢蘭達一家則是要先去排隊加油，再決定是吃泡麵還是服務區食堂。
都說，去到一個地方，要是不帶點特產，就相當於白去了。所以，咱們這兩個家庭也打算買一些特產和工藝品，帶回去送給親戚朋友。
葫蘆俠也是陪著這兩位朋友一同前往商店，最後都是大包小包地出來。開漢蘭達的朋友艱難的把購物袋移到手腕上，吃力地掏出鑰匙解鎖，用胳膊尖頂開後備箱，好不容易才把厚重的尾門打開。
汽車，作為與我們生活密不可分的“夥伴”，不僅要滿足日常基本的城區代步需求，還得要承擔起攜全家人舒適出遊的責任。尤其是在當下這個二胎政策開放的年代，能夠讓全家人都滿意，為全家人服務才是能夠直擊消費者靈魂的座駕。
眾所周知，SUV車型依靠其寬大的駕乘空間，以及優於轎車的通過性，成為了眾多家庭的首選。
但是，產品過多以至於眼花繚亂也是一個令人頭疼的問題，畢竟為家庭服務的車，各方面都必須要好，不然怎麼能放心？
葫蘆俠身邊，正好就有這樣的兩個家庭，買車前也是糾結來糾結去，最終一家選擇了比亞迪唐DM，另一家則是選擇了豐田漢蘭達。兩臺車，都是這個級別中的佼佼者，都擁有較高的關注度以及認可程度，一款是新能源，一款是常規燃油車。
選擇新能源還是常規的燃油車？這個也是目前許多家庭都在考慮的一個問題。那麼究竟是比亞迪新能源更勝一籌，還是老派的燃油車更好？在此，也恰好藉助兩家人相約一同自駕出遊的這個機會，葫蘆俠就作為“裁判”，好好的對比解讀一下這兩臺車。
清晨，陽光透過雲彩，均勻的灑在繁忙的城市中，喚醒忙碌的人們，開啟新一天的生活。兩臺車似乎也迫不及待要“逃離”這座“鋼筋森林”，朝著嚮往的風景狂奔而去，早早地就趕到了集合點。
雖說兩臺車都算是“大塊頭”，但是停在一起之後，比亞迪唐DM明顯更大，這一點，在數據上也有體現。並且在氣勢上面也是蓋過了漢蘭達，不得不感嘆咱們自主品牌的突飛猛進啊，哪怕跟合資品牌比起來，也都絲毫不掉範了。
另外，葫蘆俠早就聽說過唐DM在油耗方面的表現非常出色，但那些都是網上說的，究竟是不是這個樣子，還是要問車主才行。
沒想到，剛一提到油耗，車主就滔滔不絕地誇了一大堆，原來唐DM不僅能純電行駛100公里，在混動模式下也能開出6.9L的超低油耗，可謂是城區高速通吃，任意路況均能體現出唐DM在燃油經濟性方面的卓越表現。
相比之下，沒有電機加持的漢蘭達油耗就要高出不少，擁堵城區駕駛油耗分分鐘破10L。
在兩家人都商量好路線之後，準備出發前，葫蘆俠認為應該繞車走一圈，一是為了安全考慮，畢竟是高速，多花點時間檢查，心裡也能更放心。第二，就是為了再好好對比一下它倆的外觀。
在之前，葫蘆俠也有在網上查過資料，比亞迪唐DM擁有出自大師之手的時尚造型設計，標誌性的“龍臉”造型，深入人心，與鍍鉻裝飾相得益彰，共同營造出卓越的外觀表現。此外，流暢的車身造型與協調的比例，還有那套大尺寸輪轂，都一次又一次戳中內心對於漂亮的定義。
相比之下，漢蘭達就略顯“暗淡”了，平淡無奇的設計，和中規中矩的造型，都很難給人留下深刻的印象，更不要說像唐DM帶來的那種眼前一亮的感覺了。
總的來說就是一款稍顯“古板”的車型，給不了任何驚喜，一切都只是常規的表現。或許更加適合“無慾無求”的大叔駕駛。
漢蘭達平靜的就像是一汪湖水，與更符合當下潮流，更符合主流消費者審美的唐DM形成了鮮明的對比。
內飾的話，相信大家都猜到結果了吧，漢蘭達還是熟悉的“豐田味”，簡潔實用，給人一種可靠的踏實感，但至於其他的，就不用想了。
唐DM內飾與外觀設計相呼應，將那股年輕時尚的勢頭，延續到了車內來。無論是設計感出眾的中控佈局，還是大量皮質包裹和軟質搪塑的使用，都為整車內飾帶來了一種越級的體驗。
檢查完車輛，葫蘆俠和兩位朋友的家人就出發了。開唐DM的朋友，一上車就把手機放在扶手箱裡面，說到：“你好，小迪，導航到西昌市”。14.6英寸的大屏上彈出導航界面，清晰，準確。葫蘆俠訕訕地關掉了5.8英寸的手機上高德的界面。
不必再因為車載導航不能及時更新、不能最優規劃路線而架個手機，唐DM搭載的智能旋轉大屏，可以安裝手機能夠安裝的所有APP，王者榮耀、微信QQ都可以任意下載安裝，高德、百度更不用說。有了這個大屏，在車上，誰還用五六英寸的手機？
至於漢蘭達上的那套G-BOOK系統，就是典型的打開車機系統還需要支個手機支架的案例，不能安裝微信、QQ，車機系統不能OTA升級，還僅僅停留在能用的階段。
都說開車時使用手機會增加危險發生的機率，的確，行駛過程中操作手機非常危險，為了自己和家人的生命安全，應該選擇一款更加智能的像唐DM這樣的能避免在車內還要使用手機的車輛。
說到這裡，不是大家都覺得既然唐DM領先漢蘭達這麼多配置，那價格上應該也比漢蘭達高吧？那就錯了，這臺唐DM 2.0T全時四驅智聯創領型7座版本（27.99萬）比一旁的漢蘭達2.0T四驅豪華版7座車型（29.98萬）便宜了2萬。
不止於此，還有大量主動安全配置都是漢蘭達沒有的。例如被動行人保護、道路交通標識、360°全景影像等配置為全家安全提供持續護航。
一路上的風景美不勝收，坐在舒適的“大沙發”上透過全景天窗，欣賞著別人見不到的風景，感覺心靈都好似被淨化了一番。看來選擇坐唐DM的決定是非常正確的。
一路上不管是高速，還是省道，亦或是非鋪裝路面，唐DM的表現都足以令人滿意，由漢斯調校的底盤，在實際體驗中非常優秀，整體緊湊，韌性十足，對於細小震動的過濾十分到位，經過減速帶和大坑的表現也十分從容，“高級感”展露無疑。
此外，唐DM原廠配備的22寸馬牌高性能輪胎，以及Brembo大六剎車，也能有效縮短剎車距離還有提升極限操控性能。擁有這麼多氪金配件的唐DM，簡直是讓人羨慕到流口水啊。
途經108國道時，一旁的泥濘小徑引起了我們的注意，裡面的風景似乎更美，於是乎決定開進去一探究竟。這時候唐DM絕對的動力優勢就體現出來了，高達950N·m的扭矩，以及全時電四驅的超強屬性加持，不費吹灰之力就通過了這段坡度不小的泥濘路段。
而後面的漢蘭達就顯得比較吃力了，雖然162千瓦350牛·米的動力表現，也不算弱，但是應付這種路面狀況，還是使出了“吃奶的力氣”。
當然，除了在輕度越野路段不俗的表現，在公路上的表現更加亮眼。這950牛·米的峰值扭矩著實讓葫蘆俠體會到了“恐懼”的感覺，4.5秒即可破百的零百加速，體現在常規駕駛中的感受就是加速感受直接，且源源不斷。
抵達服務區後，開唐DM的朋友一家就選好一個陰涼的位置，打開後備箱，拿出自備的電爐跟食材，開始煮起了火鍋，震驚了旁邊的吃瓜群眾。
能夠實現這波操作，還得多虧了比亞迪專利的放電技術，不僅是煮火鍋，甚至打機麻都不成問題。讓旅途變得更加豐富多彩，無數種“玩法”等待解鎖。而漢蘭達一家則是要先去排隊加油，再決定是吃泡麵還是服務區食堂。
都說，去到一個地方，要是不帶點特產，就相當於白去了。所以，咱們這兩個家庭也打算買一些特產和工藝品，帶回去送給親戚朋友。
葫蘆俠也是陪著這兩位朋友一同前往商店，最後都是大包小包地出來。開漢蘭達的朋友艱難的把購物袋移到手腕上，吃力地掏出鑰匙解鎖，用胳膊尖頂開後備箱，好不容易才把厚重的尾門打開。
然而開唐DM的朋友，伸出腳在車尾輕輕一踢，尾門就自動打開、升高，大家輕輕鬆鬆把大堆的東西放進去，羨煞開漢蘭達的朋友。
這是源於比亞迪對消費者需求的深入瞭解，腳踢感應尾門功能也為消費者日常生活、假期出遊提供了極大的便利。
汽車，作為與我們生活密不可分的“夥伴”，不僅要滿足日常基本的城區代步需求，還得要承擔起攜全家人舒適出遊的責任。尤其是在當下這個二胎政策開放的年代，能夠讓全家人都滿意，為全家人服務才是能夠直擊消費者靈魂的座駕。
眾所周知，SUV車型依靠其寬大的駕乘空間，以及優於轎車的通過性，成為了眾多家庭的首選。
但是，產品過多以至於眼花繚亂也是一個令人頭疼的問題，畢竟為家庭服務的車，各方面都必須要好，不然怎麼能放心？
葫蘆俠身邊，正好就有這樣的兩個家庭，買車前也是糾結來糾結去，最終一家選擇了比亞迪唐DM，另一家則是選擇了豐田漢蘭達。兩臺車，都是這個級別中的佼佼者，都擁有較高的關注度以及認可程度，一款是新能源，一款是常規燃油車。
選擇新能源還是常規的燃油車？這個也是目前許多家庭都在考慮的一個問題。那麼究竟是比亞迪新能源更勝一籌，還是老派的燃油車更好？在此，也恰好藉助兩家人相約一同自駕出遊的這個機會，葫蘆俠就作為“裁判”，好好的對比解讀一下這兩臺車。
清晨，陽光透過雲彩，均勻的灑在繁忙的城市中，喚醒忙碌的人們，開啟新一天的生活。兩臺車似乎也迫不及待要“逃離”這座“鋼筋森林”，朝著嚮往的風景狂奔而去，早早地就趕到了集合點。
雖說兩臺車都算是“大塊頭”，但是停在一起之後，比亞迪唐DM明顯更大，這一點，在數據上也有體現。並且在氣勢上面也是蓋過了漢蘭達，不得不感嘆咱們自主品牌的突飛猛進啊，哪怕跟合資品牌比起來，也都絲毫不掉範了。
另外，葫蘆俠早就聽說過唐DM在油耗方面的表現非常出色，但那些都是網上說的，究竟是不是這個樣子，還是要問車主才行。
沒想到，剛一提到油耗，車主就滔滔不絕地誇了一大堆，原來唐DM不僅能純電行駛100公里，在混動模式下也能開出6.9L的超低油耗，可謂是城區高速通吃，任意路況均能體現出唐DM在燃油經濟性方面的卓越表現。
相比之下，沒有電機加持的漢蘭達油耗就要高出不少，擁堵城區駕駛油耗分分鐘破10L。
在兩家人都商量好路線之後，準備出發前，葫蘆俠認為應該繞車走一圈，一是為了安全考慮，畢竟是高速，多花點時間檢查，心裡也能更放心。第二，就是為了再好好對比一下它倆的外觀。
在之前，葫蘆俠也有在網上查過資料，比亞迪唐DM擁有出自大師之手的時尚造型設計，標誌性的“龍臉”造型，深入人心，與鍍鉻裝飾相得益彰，共同營造出卓越的外觀表現。此外，流暢的車身造型與協調的比例，還有那套大尺寸輪轂，都一次又一次戳中內心對於漂亮的定義。
相比之下，漢蘭達就略顯“暗淡”了，平淡無奇的設計，和中規中矩的造型，都很難給人留下深刻的印象，更不要說像唐DM帶來的那種眼前一亮的感覺了。
總的來說就是一款稍顯“古板”的車型，給不了任何驚喜，一切都只是常規的表現。或許更加適合“無慾無求”的大叔駕駛。
漢蘭達平靜的就像是一汪湖水，與更符合當下潮流，更符合主流消費者審美的唐DM形成了鮮明的對比。
內飾的話，相信大家都猜到結果了吧，漢蘭達還是熟悉的“豐田味”，簡潔實用，給人一種可靠的踏實感，但至於其他的，就不用想了。
唐DM內飾與外觀設計相呼應，將那股年輕時尚的勢頭，延續到了車內來。無論是設計感出眾的中控佈局，還是大量皮質包裹和軟質搪塑的使用，都為整車內飾帶來了一種越級的體驗。
檢查完車輛，葫蘆俠和兩位朋友的家人就出發了。開唐DM的朋友，一上車就把手機放在扶手箱裡面，說到：“你好，小迪，導航到西昌市”。14.6英寸的大屏上彈出導航界面，清晰，準確。葫蘆俠訕訕地關掉了5.8英寸的手機上高德的界面。
不必再因為車載導航不能及時更新、不能最優規劃路線而架個手機，唐DM搭載的智能旋轉大屏，可以安裝手機能夠安裝的所有APP，王者榮耀、微信QQ都可以任意下載安裝，高德、百度更不用說。有了這個大屏，在車上，誰還用五六英寸的手機？
至於漢蘭達上的那套G-BOOK系統，就是典型的打開車機系統還需要支個手機支架的案例，不能安裝微信、QQ，車機系統不能OTA升級，還僅僅停留在能用的階段。
都說開車時使用手機會增加危險發生的機率，的確，行駛過程中操作手機非常危險，為了自己和家人的生命安全，應該選擇一款更加智能的像唐DM這樣的能避免在車內還要使用手機的車輛。
說到這裡，不是大家都覺得既然唐DM領先漢蘭達這麼多配置，那價格上應該也比漢蘭達高吧？那就錯了，這臺唐DM 2.0T全時四驅智聯創領型7座版本（27.99萬）比一旁的漢蘭達2.0T四驅豪華版7座車型（29.98萬）便宜了2萬。
不止於此，還有大量主動安全配置都是漢蘭達沒有的。例如被動行人保護、道路交通標識、360°全景影像等配置為全家安全提供持續護航。
一路上的風景美不勝收，坐在舒適的“大沙發”上透過全景天窗，欣賞著別人見不到的風景，感覺心靈都好似被淨化了一番。看來選擇坐唐DM的決定是非常正確的。
一路上不管是高速，還是省道，亦或是非鋪裝路面，唐DM的表現都足以令人滿意，由漢斯調校的底盤，在實際體驗中非常優秀，整體緊湊，韌性十足，對於細小震動的過濾十分到位，經過減速帶和大坑的表現也十分從容，“高級感”展露無疑。
此外，唐DM原廠配備的22寸馬牌高性能輪胎，以及Brembo大六剎車，也能有效縮短剎車距離還有提升極限操控性能。擁有這麼多氪金配件的唐DM，簡直是讓人羨慕到流口水啊。
途經108國道時，一旁的泥濘小徑引起了我們的注意，裡面的風景似乎更美，於是乎決定開進去一探究竟。這時候唐DM絕對的動力優勢就體現出來了，高達950N·m的扭矩，以及全時電四驅的超強屬性加持，不費吹灰之力就通過了這段坡度不小的泥濘路段。
而後面的漢蘭達就顯得比較吃力了，雖然162千瓦350牛·米的動力表現，也不算弱，但是應付這種路面狀況，還是使出了“吃奶的力氣”。
當然，除了在輕度越野路段不俗的表現，在公路上的表現更加亮眼。這950牛·米的峰值扭矩著實讓葫蘆俠體會到了“恐懼”的感覺，4.5秒即可破百的零百加速，體現在常規駕駛中的感受就是加速感受直接，且源源不斷。
抵達服務區後，開唐DM的朋友一家就選好一個陰涼的位置，打開後備箱，拿出自備的電爐跟食材，開始煮起了火鍋，震驚了旁邊的吃瓜群眾。
能夠實現這波操作，還得多虧了比亞迪專利的放電技術，不僅是煮火鍋，甚至打機麻都不成問題。讓旅途變得更加豐富多彩，無數種“玩法”等待解鎖。而漢蘭達一家則是要先去排隊加油，再決定是吃泡麵還是服務區食堂。
都說，去到一個地方，要是不帶點特產，就相當於白去了。所以，咱們這兩個家庭也打算買一些特產和工藝品，帶回去送給親戚朋友。
葫蘆俠也是陪著這兩位朋友一同前往商店，最後都是大包小包地出來。開漢蘭達的朋友艱難的把購物袋移到手腕上，吃力地掏出鑰匙解鎖，用胳膊尖頂開後備箱，好不容易才把厚重的尾門打開。
然而開唐DM的朋友，伸出腳在車尾輕輕一踢，尾門就自動打開、升高，大家輕輕鬆鬆把大堆的東西放進去，羨煞開漢蘭達的朋友。
這是源於比亞迪對消費者需求的深入瞭解，腳踢感應尾門功能也為消費者日常生活、假期出遊提供了極大的便利。
總的來說，在這趟旅程中，唐DM展現出了它強大的實力，將數據上的優勢以實際行動回饋給了駕乘人員。在動力、顏值、經濟性，以及配置等方面均表現出不俗的實力和水準。
更貼心的是，唐DM有5、6、7座三種座椅佈局供人選擇，全方位滿足用戶的需求。無論是動態，還是靜態的表現，唐DM都符合一臺卓越SUV應有的表現，是一臺不可多得的稱職“家庭成員”。
汽車，作為與我們生活密不可分的“夥伴”，不僅要滿足日常基本的城區代步需求，還得要承擔起攜全家人舒適出遊的責任。尤其是在當下這個二胎政策開放的年代，能夠讓全家人都滿意，為全家人服務才是能夠直擊消費者靈魂的座駕。
眾所周知，SUV車型依靠其寬大的駕乘空間，以及優於轎車的通過性，成為了眾多家庭的首選。
但是，產品過多以至於眼花繚亂也是一個令人頭疼的問題，畢竟為家庭服務的車，各方面都必須要好，不然怎麼能放心？
葫蘆俠身邊，正好就有這樣的兩個家庭，買車前也是糾結來糾結去，最終一家選擇了比亞迪唐DM，另一家則是選擇了豐田漢蘭達。兩臺車，都是這個級別中的佼佼者，都擁有較高的關注度以及認可程度，一款是新能源，一款是常規燃油車。
選擇新能源還是常規的燃油車？這個也是目前許多家庭都在考慮的一個問題。那麼究竟是比亞迪新能源更勝一籌，還是老派的燃油車更好？在此，也恰好藉助兩家人相約一同自駕出遊的這個機會，葫蘆俠就作為“裁判”，好好的對比解讀一下這兩臺車。
清晨，陽光透過雲彩，均勻的灑在繁忙的城市中，喚醒忙碌的人們，開啟新一天的生活。兩臺車似乎也迫不及待要“逃離”這座“鋼筋森林”，朝著嚮往的風景狂奔而去，早早地就趕到了集合點。
雖說兩臺車都算是“大塊頭”，但是停在一起之後，比亞迪唐DM明顯更大，這一點，在數據上也有體現。並且在氣勢上面也是蓋過了漢蘭達，不得不感嘆咱們自主品牌的突飛猛進啊，哪怕跟合資品牌比起來，也都絲毫不掉範了。
另外，葫蘆俠早就聽說過唐DM在油耗方面的表現非常出色，但那些都是網上說的，究竟是不是這個樣子，還是要問車主才行。
沒想到，剛一提到油耗，車主就滔滔不絕地誇了一大堆，原來唐DM不僅能純電行駛100公里，在混動模式下也能開出6.9L的超低油耗，可謂是城區高速通吃，任意路況均能體現出唐DM在燃油經濟性方面的卓越表現。
相比之下，沒有電機加持的漢蘭達油耗就要高出不少，擁堵城區駕駛油耗分分鐘破10L。
在兩家人都商量好路線之後，準備出發前，葫蘆俠認為應該繞車走一圈，一是為了安全考慮，畢竟是高速，多花點時間檢查，心裡也能更放心。第二，就是為了再好好對比一下它倆的外觀。
在之前，葫蘆俠也有在網上查過資料，比亞迪唐DM擁有出自大師之手的時尚造型設計，標誌性的“龍臉”造型，深入人心，與鍍鉻裝飾相得益彰，共同營造出卓越的外觀表現。此外，流暢的車身造型與協調的比例，還有那套大尺寸輪轂，都一次又一次戳中內心對於漂亮的定義。
相比之下，漢蘭達就略顯“暗淡”了，平淡無奇的設計，和中規中矩的造型，都很難給人留下深刻的印象，更不要說像唐DM帶來的那種眼前一亮的感覺了。
總的來說就是一款稍顯“古板”的車型，給不了任何驚喜，一切都只是常規的表現。或許更加適合“無慾無求”的大叔駕駛。
漢蘭達平靜的就像是一汪湖水，與更符合當下潮流，更符合主流消費者審美的唐DM形成了鮮明的對比。
內飾的話，相信大家都猜到結果了吧，漢蘭達還是熟悉的“豐田味”，簡潔實用，給人一種可靠的踏實感，但至於其他的，就不用想了。
唐DM內飾與外觀設計相呼應，將那股年輕時尚的勢頭，延續到了車內來。無論是設計感出眾的中控佈局，還是大量皮質包裹和軟質搪塑的使用，都為整車內飾帶來了一種越級的體驗。
檢查完車輛，葫蘆俠和兩位朋友的家人就出發了。開唐DM的朋友，一上車就把手機放在扶手箱裡面，說到：“你好，小迪，導航到西昌市”。14.6英寸的大屏上彈出導航界面，清晰，準確。葫蘆俠訕訕地關掉了5.8英寸的手機上高德的界面。
不必再因為車載導航不能及時更新、不能最優規劃路線而架個手機，唐DM搭載的智能旋轉大屏，可以安裝手機能夠安裝的所有APP，王者榮耀、微信QQ都可以任意下載安裝，高德、百度更不用說。有了這個大屏，在車上，誰還用五六英寸的手機？
至於漢蘭達上的那套G-BOOK系統，就是典型的打開車機系統還需要支個手機支架的案例，不能安裝微信、QQ，車機系統不能OTA升級，還僅僅停留在能用的階段。
都說開車時使用手機會增加危險發生的機率，的確，行駛過程中操作手機非常危險，為了自己和家人的生命安全，應該選擇一款更加智能的像唐DM這樣的能避免在車內還要使用手機的車輛。
說到這裡，不是大家都覺得既然唐DM領先漢蘭達這麼多配置，那價格上應該也比漢蘭達高吧？那就錯了，這臺唐DM 2.0T全時四驅智聯創領型7座版本（27.99萬）比一旁的漢蘭達2.0T四驅豪華版7座車型（29.98萬）便宜了2萬。
不止於此，還有大量主動安全配置都是漢蘭達沒有的。例如被動行人保護、道路交通標識、360°全景影像等配置為全家安全提供持續護航。
一路上的風景美不勝收，坐在舒適的“大沙發”上透過全景天窗，欣賞著別人見不到的風景，感覺心靈都好似被淨化了一番。看來選擇坐唐DM的決定是非常正確的。
一路上不管是高速，還是省道，亦或是非鋪裝路面，唐DM的表現都足以令人滿意，由漢斯調校的底盤，在實際體驗中非常優秀，整體緊湊，韌性十足，對於細小震動的過濾十分到位，經過減速帶和大坑的表現也十分從容，“高級感”展露無疑。
此外，唐DM原廠配備的22寸馬牌高性能輪胎，以及Brembo大六剎車，也能有效縮短剎車距離還有提升極限操控性能。擁有這麼多氪金配件的唐DM，簡直是讓人羨慕到流口水啊。
途經108國道時，一旁的泥濘小徑引起了我們的注意，裡面的風景似乎更美，於是乎決定開進去一探究竟。這時候唐DM絕對的動力優勢就體現出來了，高達950N·m的扭矩，以及全時電四驅的超強屬性加持，不費吹灰之力就通過了這段坡度不小的泥濘路段。
而後面的漢蘭達就顯得比較吃力了，雖然162千瓦350牛·米的動力表現，也不算弱，但是應付這種路面狀況，還是使出了“吃奶的力氣”。
當然，除了在輕度越野路段不俗的表現，在公路上的表現更加亮眼。這950牛·米的峰值扭矩著實讓葫蘆俠體會到了“恐懼”的感覺，4.5秒即可破百的零百加速，體現在常規駕駛中的感受就是加速感受直接，且源源不斷。
抵達服務區後，開唐DM的朋友一家就選好一個陰涼的位置，打開後備箱，拿出自備的電爐跟食材，開始煮起了火鍋，震驚了旁邊的吃瓜群眾。
能夠實現這波操作，還得多虧了比亞迪專利的放電技術，不僅是煮火鍋，甚至打機麻都不成問題。讓旅途變得更加豐富多彩，無數種“玩法”等待解鎖。而漢蘭達一家則是要先去排隊加油，再決定是吃泡麵還是服務區食堂。
都說，去到一個地方，要是不帶點特產，就相當於白去了。所以，咱們這兩個家庭也打算買一些特產和工藝品，帶回去送給親戚朋友。
葫蘆俠也是陪著這兩位朋友一同前往商店，最後都是大包小包地出來。開漢蘭達的朋友艱難的把購物袋移到手腕上，吃力地掏出鑰匙解鎖，用胳膊尖頂開後備箱，好不容易才把厚重的尾門打開。
然而開唐DM的朋友，伸出腳在車尾輕輕一踢，尾門就自動打開、升高，大家輕輕鬆鬆把大堆的東西放進去，羨煞開漢蘭達的朋友。
這是源於比亞迪對消費者需求的深入瞭解，腳踢感應尾門功能也為消費者日常生活、假期出遊提供了極大的便利。
總的來說，在這趟旅程中，唐DM展現出了它強大的實力，將數據上的優勢以實際行動回饋給了駕乘人員。在動力、顏值、經濟性，以及配置等方面均表現出不俗的實力和水準。
更貼心的是，唐DM有5、6、7座三種座椅佈局供人選擇，全方位滿足用戶的需求。無論是動態，還是靜態的表現，唐DM都符合一臺卓越SUV應有的表現，是一臺不可多得的稱職“家庭成員”。