'內飾大升級，顏值操控不輸寶馬，新款阿特茲的上限究竟在哪？'

大家好！我是小黑，就在昨晚中期改款的19款馬自達阿特茲正式上市了，上市之後也受到了廣泛的好評。新款馬自達阿特茲的內飾外觀都做出了大大小小的改變，操控上也有了細節上的提升，針對眼下汽車市場，這代馬自達阿特茲它的上限究竟在哪？

新款阿特茲外觀

隔音：翻天覆地的提升

這代阿特茲最大的提升就是隔音效果，所以我把它放在了最前面，尤其是底盤部分的隔音效果和前排玻璃夾層的處理使這代阿特茲成為了B級車中靜謐性的優等生。

新款阿特茲行駛圖

動力：不多不少，線性輸出

這代馬自達阿特茲在動力依舊用了2.5L自然吸氣發動機和6AT變速箱的組合，極限動力雖然沒有提升，但是動力輸出時非常線性。油門踏板的調校非常完美，給它多少就輸出多少，完全符合駕駛者的意願。

新款阿特茲發動機

操控：更加精進，比肩寶馬3系

馬自達主打操控這個我們都知道，這代阿特茲的操控依舊保持了極高的水平，在中低速行駛時換擋非常的流暢。最重要說的是阿特茲的轉向，非常的精準，轉向力度和力度回饋都非常舒服，說比肩寶馬3系真的不驚訝。

新款阿特茲方向盤

懸掛：很有質感，有些偏硬

新款阿特茲的懸掛不能說做得很好，但是在同級別中等偏上的水平是達到了，它懸掛的特點是保留了很強的路感，跟老款相比，提升了質感，過坑窪出不會太過顛簸，因為是運動車型，所以懸掛總是有些偏硬的。

新款阿特茲懸架

外觀：中網更加立體，車尾線條變直

新款馬自達阿特茲的外觀總結一下有兩點主要變化，第一點中網由原來的橫條式變為了現在的網狀格柵式，從車的正面看更加有視覺衝擊力，從車的側面看更加有立體感。第二點的變化是在車尾，由原來的提臀效果變為現在的平直效果，這樣使車的側面線條更加流暢。

新款阿特茲車頭正面部分

新款阿特茲車側部分

內飾：更加簡潔，更加有豪華感

新款馬自達阿特茲還有一個很大的提升就是內飾的設計，我們都知道老款阿特茲的內飾一直被人吐槽，不過現款是真的有很大的提升，有三點進步非常大。第一點，用料很足，Nappa真皮，仿皮，翻毛皮都用上了。第二點，簡約的設計，空調面板更加人性化，操作非常簡便。第三點，儀表盤從炮筒式轉換為三連環式，中央為液晶顯示屏。

新款阿特茲內飾設計圖片

新款阿特茲空調面板

新款阿特茲三連環式儀表盤

空間：後排空間依舊偏小

馬自達阿特茲的詬病一直是後排空間，這麼多年來，依舊保持了自己的特點，這就是馬自達的自信，不跟其他汽車品牌一樣，通過加長軸距從而增加後排空間來取悅消費者，這一點我還是很佩服的，就跟它堅持使用自然吸氣發動機一個道理。

新款阿特茲後排空間

座椅：前排舒適性提升了，後排頭枕太硬

新款馬自達阿特茲在座椅上也增加了用料，所以更加舒適，但是後排頭枕太硬問題一直沒有解決。

新款阿特茲座椅頭枕

總結

新款阿特茲總體上提升了很多，在合資非豪華品牌B級車中確實屬於頭一檔的，但是距離豪華品牌B級車還是有一段距離要走，所以新款阿特茲的上限更加接近豪華B級車的屬性了，但是還是一些差距的。