'成功接棒途觀絲路版後，途嶽對標CR-V有何優勢？'
上汽大眾途嶽上市已經大半年的時間，月均銷量過萬，2019年累計銷量接近7萬輛，這實力已經足以勝任傳奇車型"途觀絲路版"的接棒者。作為一款新興的德系主流SUV，途嶽與同級車型相比無論在設計、空間、配置和動力上都具備不小的優勢。與同級別的日系車型奇駿、RAV4榮放以及CR-V等競品車型相比，日系車不僅在油耗方面不如途嶽，而且在配置方面，也存在不同的短板。例如奇駿在外觀設計上比較中庸；而RAV4榮放上市多年，平臺老舊，面臨產品換代更新；CR-V在外觀、內飾、科技配置方面有所缺憾。下面我們挑選緊湊型SUV榜上的常客CR-V和途嶽進行對比一番 ，分析一下途嶽未來銷量穩中向上的可能性有多大？
上汽大眾途嶽上市已經大半年的時間，月均銷量過萬，2019年累計銷量接近7萬輛，這實力已經足以勝任傳奇車型"途觀絲路版"的接棒者。作為一款新興的德系主流SUV，途嶽與同級車型相比無論在設計、空間、配置和動力上都具備不小的優勢。與同級別的日系車型奇駿、RAV4榮放以及CR-V等競品車型相比，日系車不僅在油耗方面不如途嶽，而且在配置方面，也存在不同的短板。例如奇駿在外觀設計上比較中庸；而RAV4榮放上市多年，平臺老舊，面臨產品換代更新；CR-V在外觀、內飾、科技配置方面有所缺憾。下面我們挑選緊湊型SUV榜上的常客CR-V和途嶽進行對比一番 ，分析一下途嶽未來銷量穩中向上的可能性有多大？
上汽大眾途嶽上市已經大半年的時間，月均銷量過萬，2019年累計銷量接近7萬輛，這實力已經足以勝任傳奇車型"途觀絲路版"的接棒者。作為一款新興的德系主流SUV，途嶽與同級車型相比無論在設計、空間、配置和動力上都具備不小的優勢。與同級別的日系車型奇駿、RAV4榮放以及CR-V等競品車型相比，日系車不僅在油耗方面不如途嶽，而且在配置方面，也存在不同的短板。例如奇駿在外觀設計上比較中庸；而RAV4榮放上市多年，平臺老舊，面臨產品換代更新；CR-V在外觀、內飾、科技配置方面有所缺憾。下面我們挑選緊湊型SUV榜上的常客CR-V和途嶽進行對比一番 ，分析一下途嶽未來銷量穩中向上的可能性有多大？
從上市時間來看，途嶽的上市比較短，可以說是新車，但是要說歷史成就，"長者"途觀在緊湊型SUV可以說攻城略地，王者般的存在。而本田CR-V上市以來，銷量一直都不錯，在緊湊型SUV市場也是一號"人物"。目前途嶽官方指導價16.58-22.38萬，本田CR-V的官方指導價為16.98-27.68萬，單從價格來看CR-V的價格幅度更大，但是現實狀況則反映出在超過20萬，消費者對緊湊型SUV的選擇表現得非常謹慎，超過25萬，基本上都會選擇豪華品牌，所以本田CR-V在高端價位區間的表現不容樂觀。下面我們挑選途嶽280TSI舒適版售價18.28萬，與本田CR-V 240 TURBO CVT兩驅舒適版售價17.98萬進行比較。儘管兩車相差4千元，但是途嶽終端優惠後，兩車的價格相當，在低價位區間依然有可比性。
上汽大眾途嶽上市已經大半年的時間，月均銷量過萬，2019年累計銷量接近7萬輛，這實力已經足以勝任傳奇車型"途觀絲路版"的接棒者。作為一款新興的德系主流SUV，途嶽與同級車型相比無論在設計、空間、配置和動力上都具備不小的優勢。與同級別的日系車型奇駿、RAV4榮放以及CR-V等競品車型相比，日系車不僅在油耗方面不如途嶽，而且在配置方面，也存在不同的短板。例如奇駿在外觀設計上比較中庸；而RAV4榮放上市多年，平臺老舊，面臨產品換代更新；CR-V在外觀、內飾、科技配置方面有所缺憾。下面我們挑選緊湊型SUV榜上的常客CR-V和途嶽進行對比一番 ，分析一下途嶽未來銷量穩中向上的可能性有多大？
從上市時間來看，途嶽的上市比較短，可以說是新車，但是要說歷史成就，"長者"途觀在緊湊型SUV可以說攻城略地，王者般的存在。而本田CR-V上市以來，銷量一直都不錯，在緊湊型SUV市場也是一號"人物"。目前途嶽官方指導價16.58-22.38萬，本田CR-V的官方指導價為16.98-27.68萬，單從價格來看CR-V的價格幅度更大，但是現實狀況則反映出在超過20萬，消費者對緊湊型SUV的選擇表現得非常謹慎，超過25萬，基本上都會選擇豪華品牌，所以本田CR-V在高端價位區間的表現不容樂觀。下面我們挑選途嶽280TSI舒適版售價18.28萬，與本田CR-V 240 TURBO CVT兩驅舒適版售價17.98萬進行比較。儘管兩車相差4千元，但是途嶽終端優惠後，兩車的價格相當，在低價位區間依然有可比性。
上汽大眾途嶽上市已經大半年的時間，月均銷量過萬，2019年累計銷量接近7萬輛，這實力已經足以勝任傳奇車型"途觀絲路版"的接棒者。作為一款新興的德系主流SUV，途嶽與同級車型相比無論在設計、空間、配置和動力上都具備不小的優勢。與同級別的日系車型奇駿、RAV4榮放以及CR-V等競品車型相比，日系車不僅在油耗方面不如途嶽，而且在配置方面，也存在不同的短板。例如奇駿在外觀設計上比較中庸；而RAV4榮放上市多年，平臺老舊，面臨產品換代更新；CR-V在外觀、內飾、科技配置方面有所缺憾。下面我們挑選緊湊型SUV榜上的常客CR-V和途嶽進行對比一番 ，分析一下途嶽未來銷量穩中向上的可能性有多大？
從上市時間來看，途嶽的上市比較短，可以說是新車，但是要說歷史成就，"長者"途觀在緊湊型SUV可以說攻城略地，王者般的存在。而本田CR-V上市以來，銷量一直都不錯，在緊湊型SUV市場也是一號"人物"。目前途嶽官方指導價16.58-22.38萬，本田CR-V的官方指導價為16.98-27.68萬，單從價格來看CR-V的價格幅度更大，但是現實狀況則反映出在超過20萬，消費者對緊湊型SUV的選擇表現得非常謹慎，超過25萬，基本上都會選擇豪華品牌，所以本田CR-V在高端價位區間的表現不容樂觀。下面我們挑選途嶽280TSI舒適版售價18.28萬，與本田CR-V 240 TURBO CVT兩驅舒適版售價17.98萬進行比較。儘管兩車相差4千元，但是途嶽終端優惠後，兩車的價格相當，在低價位區間依然有可比性。
因為對外觀造型的審美因人而異，不管是途嶽的"途"字輩簡約硬朗的硬派SUV風格，還是CR-V"尖嘴猴腮"式的日系車風格在市場上都有大批擁護者。所以我們主要針對看得見摸得著的硬件、軟件配置進行對比。
上汽大眾途嶽上市已經大半年的時間，月均銷量過萬，2019年累計銷量接近7萬輛，這實力已經足以勝任傳奇車型"途觀絲路版"的接棒者。作為一款新興的德系主流SUV，途嶽與同級車型相比無論在設計、空間、配置和動力上都具備不小的優勢。與同級別的日系車型奇駿、RAV4榮放以及CR-V等競品車型相比，日系車不僅在油耗方面不如途嶽，而且在配置方面，也存在不同的短板。例如奇駿在外觀設計上比較中庸；而RAV4榮放上市多年，平臺老舊，面臨產品換代更新；CR-V在外觀、內飾、科技配置方面有所缺憾。下面我們挑選緊湊型SUV榜上的常客CR-V和途嶽進行對比一番 ，分析一下途嶽未來銷量穩中向上的可能性有多大？
從上市時間來看，途嶽的上市比較短，可以說是新車，但是要說歷史成就，"長者"途觀在緊湊型SUV可以說攻城略地，王者般的存在。而本田CR-V上市以來，銷量一直都不錯，在緊湊型SUV市場也是一號"人物"。目前途嶽官方指導價16.58-22.38萬，本田CR-V的官方指導價為16.98-27.68萬，單從價格來看CR-V的價格幅度更大，但是現實狀況則反映出在超過20萬，消費者對緊湊型SUV的選擇表現得非常謹慎，超過25萬，基本上都會選擇豪華品牌，所以本田CR-V在高端價位區間的表現不容樂觀。下面我們挑選途嶽280TSI舒適版售價18.28萬，與本田CR-V 240 TURBO CVT兩驅舒適版售價17.98萬進行比較。儘管兩車相差4千元，但是途嶽終端優惠後，兩車的價格相當，在低價位區間依然有可比性。
因為對外觀造型的審美因人而異，不管是途嶽的"途"字輩簡約硬朗的硬派SUV風格，還是CR-V"尖嘴猴腮"式的日系車風格在市場上都有大批擁護者。所以我們主要針對看得見摸得著的硬件、軟件配置進行對比。
上汽大眾途嶽上市已經大半年的時間，月均銷量過萬，2019年累計銷量接近7萬輛，這實力已經足以勝任傳奇車型"途觀絲路版"的接棒者。作為一款新興的德系主流SUV，途嶽與同級車型相比無論在設計、空間、配置和動力上都具備不小的優勢。與同級別的日系車型奇駿、RAV4榮放以及CR-V等競品車型相比，日系車不僅在油耗方面不如途嶽，而且在配置方面，也存在不同的短板。例如奇駿在外觀設計上比較中庸；而RAV4榮放上市多年，平臺老舊，面臨產品換代更新；CR-V在外觀、內飾、科技配置方面有所缺憾。下面我們挑選緊湊型SUV榜上的常客CR-V和途嶽進行對比一番 ，分析一下途嶽未來銷量穩中向上的可能性有多大？
從上市時間來看，途嶽的上市比較短，可以說是新車，但是要說歷史成就，"長者"途觀在緊湊型SUV可以說攻城略地，王者般的存在。而本田CR-V上市以來，銷量一直都不錯，在緊湊型SUV市場也是一號"人物"。目前途嶽官方指導價16.58-22.38萬，本田CR-V的官方指導價為16.98-27.68萬，單從價格來看CR-V的價格幅度更大，但是現實狀況則反映出在超過20萬，消費者對緊湊型SUV的選擇表現得非常謹慎，超過25萬，基本上都會選擇豪華品牌，所以本田CR-V在高端價位區間的表現不容樂觀。下面我們挑選途嶽280TSI舒適版售價18.28萬，與本田CR-V 240 TURBO CVT兩驅舒適版售價17.98萬進行比較。儘管兩車相差4千元，但是途嶽終端優惠後，兩車的價格相當，在低價位區間依然有可比性。
因為對外觀造型的審美因人而異，不管是途嶽的"途"字輩簡約硬朗的硬派SUV風格，還是CR-V"尖嘴猴腮"式的日系車風格在市場上都有大批擁護者。所以我們主要針對看得見摸得著的硬件、軟件配置進行對比。
上汽大眾途嶽上市已經大半年的時間，月均銷量過萬，2019年累計銷量接近7萬輛，這實力已經足以勝任傳奇車型"途觀絲路版"的接棒者。作為一款新興的德系主流SUV，途嶽與同級車型相比無論在設計、空間、配置和動力上都具備不小的優勢。與同級別的日系車型奇駿、RAV4榮放以及CR-V等競品車型相比，日系車不僅在油耗方面不如途嶽，而且在配置方面，也存在不同的短板。例如奇駿在外觀設計上比較中庸；而RAV4榮放上市多年，平臺老舊，面臨產品換代更新；CR-V在外觀、內飾、科技配置方面有所缺憾。下面我們挑選緊湊型SUV榜上的常客CR-V和途嶽進行對比一番 ，分析一下途嶽未來銷量穩中向上的可能性有多大？
從上市時間來看，途嶽的上市比較短，可以說是新車，但是要說歷史成就，"長者"途觀在緊湊型SUV可以說攻城略地，王者般的存在。而本田CR-V上市以來，銷量一直都不錯，在緊湊型SUV市場也是一號"人物"。目前途嶽官方指導價16.58-22.38萬，本田CR-V的官方指導價為16.98-27.68萬，單從價格來看CR-V的價格幅度更大，但是現實狀況則反映出在超過20萬，消費者對緊湊型SUV的選擇表現得非常謹慎，超過25萬，基本上都會選擇豪華品牌，所以本田CR-V在高端價位區間的表現不容樂觀。下面我們挑選途嶽280TSI舒適版售價18.28萬，與本田CR-V 240 TURBO CVT兩驅舒適版售價17.98萬進行比較。儘管兩車相差4千元，但是途嶽終端優惠後，兩車的價格相當，在低價位區間依然有可比性。
因為對外觀造型的審美因人而異，不管是途嶽的"途"字輩簡約硬朗的硬派SUV風格，還是CR-V"尖嘴猴腮"式的日系車風格在市場上都有大批擁護者。所以我們主要針對看得見摸得著的硬件、軟件配置進行對比。
首先在前臉部分，途嶽採用了U型LED遠近光燈，而CR-V只有鹵素燈源，不管是外觀造型還是照明效果，途嶽都更勝一籌。而且途嶽相比CR-V還多出了轉向輔助燈、車內氛圍燈，精緻感和檔次感馬上拉開差距。
上汽大眾途嶽上市已經大半年的時間，月均銷量過萬，2019年累計銷量接近7萬輛，這實力已經足以勝任傳奇車型"途觀絲路版"的接棒者。作為一款新興的德系主流SUV，途嶽與同級車型相比無論在設計、空間、配置和動力上都具備不小的優勢。與同級別的日系車型奇駿、RAV4榮放以及CR-V等競品車型相比，日系車不僅在油耗方面不如途嶽，而且在配置方面，也存在不同的短板。例如奇駿在外觀設計上比較中庸；而RAV4榮放上市多年，平臺老舊，面臨產品換代更新；CR-V在外觀、內飾、科技配置方面有所缺憾。下面我們挑選緊湊型SUV榜上的常客CR-V和途嶽進行對比一番 ，分析一下途嶽未來銷量穩中向上的可能性有多大？
從上市時間來看，途嶽的上市比較短，可以說是新車，但是要說歷史成就，"長者"途觀在緊湊型SUV可以說攻城略地，王者般的存在。而本田CR-V上市以來，銷量一直都不錯，在緊湊型SUV市場也是一號"人物"。目前途嶽官方指導價16.58-22.38萬，本田CR-V的官方指導價為16.98-27.68萬，單從價格來看CR-V的價格幅度更大，但是現實狀況則反映出在超過20萬，消費者對緊湊型SUV的選擇表現得非常謹慎，超過25萬，基本上都會選擇豪華品牌，所以本田CR-V在高端價位區間的表現不容樂觀。下面我們挑選途嶽280TSI舒適版售價18.28萬，與本田CR-V 240 TURBO CVT兩驅舒適版售價17.98萬進行比較。儘管兩車相差4千元，但是途嶽終端優惠後，兩車的價格相當，在低價位區間依然有可比性。
因為對外觀造型的審美因人而異，不管是途嶽的"途"字輩簡約硬朗的硬派SUV風格，還是CR-V"尖嘴猴腮"式的日系車風格在市場上都有大批擁護者。所以我們主要針對看得見摸得著的硬件、軟件配置進行對比。
首先在前臉部分，途嶽採用了U型LED遠近光燈，而CR-V只有鹵素燈源，不管是外觀造型還是照明效果，途嶽都更勝一籌。而且途嶽相比CR-V還多出了轉向輔助燈、車內氛圍燈，精緻感和檔次感馬上拉開差距。
途嶽
上汽大眾途嶽上市已經大半年的時間，月均銷量過萬，2019年累計銷量接近7萬輛，這實力已經足以勝任傳奇車型"途觀絲路版"的接棒者。作為一款新興的德系主流SUV，途嶽與同級車型相比無論在設計、空間、配置和動力上都具備不小的優勢。與同級別的日系車型奇駿、RAV4榮放以及CR-V等競品車型相比，日系車不僅在油耗方面不如途嶽，而且在配置方面，也存在不同的短板。例如奇駿在外觀設計上比較中庸；而RAV4榮放上市多年，平臺老舊，面臨產品換代更新；CR-V在外觀、內飾、科技配置方面有所缺憾。下面我們挑選緊湊型SUV榜上的常客CR-V和途嶽進行對比一番 ，分析一下途嶽未來銷量穩中向上的可能性有多大？
從上市時間來看，途嶽的上市比較短，可以說是新車，但是要說歷史成就，"長者"途觀在緊湊型SUV可以說攻城略地，王者般的存在。而本田CR-V上市以來，銷量一直都不錯，在緊湊型SUV市場也是一號"人物"。目前途嶽官方指導價16.58-22.38萬，本田CR-V的官方指導價為16.98-27.68萬，單從價格來看CR-V的價格幅度更大，但是現實狀況則反映出在超過20萬，消費者對緊湊型SUV的選擇表現得非常謹慎，超過25萬，基本上都會選擇豪華品牌，所以本田CR-V在高端價位區間的表現不容樂觀。下面我們挑選途嶽280TSI舒適版售價18.28萬，與本田CR-V 240 TURBO CVT兩驅舒適版售價17.98萬進行比較。儘管兩車相差4千元，但是途嶽終端優惠後，兩車的價格相當，在低價位區間依然有可比性。
因為對外觀造型的審美因人而異，不管是途嶽的"途"字輩簡約硬朗的硬派SUV風格，還是CR-V"尖嘴猴腮"式的日系車風格在市場上都有大批擁護者。所以我們主要針對看得見摸得著的硬件、軟件配置進行對比。
首先在前臉部分，途嶽採用了U型LED遠近光燈，而CR-V只有鹵素燈源，不管是外觀造型還是照明效果，途嶽都更勝一籌。而且途嶽相比CR-V還多出了轉向輔助燈、車內氛圍燈，精緻感和檔次感馬上拉開差距。
途嶽
CR-V
車身側面，CR-V的車身尺寸相比途嶽稍有優勢，但是途嶽2680mm的軸距更長，在保證車內空間的同時，讓整個車身看起來更緊緻，符合當下的審美和實用性需求。在車身配置上，途嶽全系標配的車頂行李架，既保證了外觀，又拓展了儲物能力，相比CR-V空間拓展性更強。
上汽大眾途嶽上市已經大半年的時間，月均銷量過萬，2019年累計銷量接近7萬輛，這實力已經足以勝任傳奇車型"途觀絲路版"的接棒者。作為一款新興的德系主流SUV，途嶽與同級車型相比無論在設計、空間、配置和動力上都具備不小的優勢。與同級別的日系車型奇駿、RAV4榮放以及CR-V等競品車型相比，日系車不僅在油耗方面不如途嶽，而且在配置方面，也存在不同的短板。例如奇駿在外觀設計上比較中庸；而RAV4榮放上市多年，平臺老舊，面臨產品換代更新；CR-V在外觀、內飾、科技配置方面有所缺憾。下面我們挑選緊湊型SUV榜上的常客CR-V和途嶽進行對比一番 ，分析一下途嶽未來銷量穩中向上的可能性有多大？
從上市時間來看，途嶽的上市比較短，可以說是新車，但是要說歷史成就，"長者"途觀在緊湊型SUV可以說攻城略地，王者般的存在。而本田CR-V上市以來，銷量一直都不錯，在緊湊型SUV市場也是一號"人物"。目前途嶽官方指導價16.58-22.38萬，本田CR-V的官方指導價為16.98-27.68萬，單從價格來看CR-V的價格幅度更大，但是現實狀況則反映出在超過20萬，消費者對緊湊型SUV的選擇表現得非常謹慎，超過25萬，基本上都會選擇豪華品牌，所以本田CR-V在高端價位區間的表現不容樂觀。下面我們挑選途嶽280TSI舒適版售價18.28萬，與本田CR-V 240 TURBO CVT兩驅舒適版售價17.98萬進行比較。儘管兩車相差4千元，但是途嶽終端優惠後，兩車的價格相當，在低價位區間依然有可比性。
因為對外觀造型的審美因人而異，不管是途嶽的"途"字輩簡約硬朗的硬派SUV風格，還是CR-V"尖嘴猴腮"式的日系車風格在市場上都有大批擁護者。所以我們主要針對看得見摸得著的硬件、軟件配置進行對比。
首先在前臉部分，途嶽採用了U型LED遠近光燈，而CR-V只有鹵素燈源，不管是外觀造型還是照明效果，途嶽都更勝一籌。而且途嶽相比CR-V還多出了轉向輔助燈、車內氛圍燈，精緻感和檔次感馬上拉開差距。
途嶽
CR-V
車身側面，CR-V的車身尺寸相比途嶽稍有優勢，但是途嶽2680mm的軸距更長，在保證車內空間的同時，讓整個車身看起來更緊緻，符合當下的審美和實用性需求。在車身配置上，途嶽全系標配的車頂行李架，既保證了外觀，又拓展了儲物能力，相比CR-V空間拓展性更強。
途嶽
上汽大眾途嶽上市已經大半年的時間，月均銷量過萬，2019年累計銷量接近7萬輛，這實力已經足以勝任傳奇車型"途觀絲路版"的接棒者。作為一款新興的德系主流SUV，途嶽與同級車型相比無論在設計、空間、配置和動力上都具備不小的優勢。與同級別的日系車型奇駿、RAV4榮放以及CR-V等競品車型相比，日系車不僅在油耗方面不如途嶽，而且在配置方面，也存在不同的短板。例如奇駿在外觀設計上比較中庸；而RAV4榮放上市多年，平臺老舊，面臨產品換代更新；CR-V在外觀、內飾、科技配置方面有所缺憾。下面我們挑選緊湊型SUV榜上的常客CR-V和途嶽進行對比一番 ，分析一下途嶽未來銷量穩中向上的可能性有多大？
從上市時間來看，途嶽的上市比較短，可以說是新車，但是要說歷史成就，"長者"途觀在緊湊型SUV可以說攻城略地，王者般的存在。而本田CR-V上市以來，銷量一直都不錯，在緊湊型SUV市場也是一號"人物"。目前途嶽官方指導價16.58-22.38萬，本田CR-V的官方指導價為16.98-27.68萬，單從價格來看CR-V的價格幅度更大，但是現實狀況則反映出在超過20萬，消費者對緊湊型SUV的選擇表現得非常謹慎，超過25萬，基本上都會選擇豪華品牌，所以本田CR-V在高端價位區間的表現不容樂觀。下面我們挑選途嶽280TSI舒適版售價18.28萬，與本田CR-V 240 TURBO CVT兩驅舒適版售價17.98萬進行比較。儘管兩車相差4千元，但是途嶽終端優惠後，兩車的價格相當，在低價位區間依然有可比性。
因為對外觀造型的審美因人而異，不管是途嶽的"途"字輩簡約硬朗的硬派SUV風格，還是CR-V"尖嘴猴腮"式的日系車風格在市場上都有大批擁護者。所以我們主要針對看得見摸得著的硬件、軟件配置進行對比。
首先在前臉部分，途嶽採用了U型LED遠近光燈，而CR-V只有鹵素燈源，不管是外觀造型還是照明效果，途嶽都更勝一籌。而且途嶽相比CR-V還多出了轉向輔助燈、車內氛圍燈，精緻感和檔次感馬上拉開差距。
途嶽
CR-V
車身側面，CR-V的車身尺寸相比途嶽稍有優勢，但是途嶽2680mm的軸距更長，在保證車內空間的同時，讓整個車身看起來更緊緻，符合當下的審美和實用性需求。在車身配置上，途嶽全系標配的車頂行李架，既保證了外觀，又拓展了儲物能力，相比CR-V空間拓展性更強。
途嶽
CR-V
在內飾風格上，兩車都採用了家族式設計風格。為了打破內飾的單調，途嶽在中控臺加入了彩色的大面積裝飾板，而CR-V則採用了米白色的座椅材質。不管是視覺效果還是實用性上途嶽的設計都更成功。
上汽大眾途嶽上市已經大半年的時間，月均銷量過萬，2019年累計銷量接近7萬輛，這實力已經足以勝任傳奇車型"途觀絲路版"的接棒者。作為一款新興的德系主流SUV，途嶽與同級車型相比無論在設計、空間、配置和動力上都具備不小的優勢。與同級別的日系車型奇駿、RAV4榮放以及CR-V等競品車型相比，日系車不僅在油耗方面不如途嶽，而且在配置方面，也存在不同的短板。例如奇駿在外觀設計上比較中庸；而RAV4榮放上市多年，平臺老舊，面臨產品換代更新；CR-V在外觀、內飾、科技配置方面有所缺憾。下面我們挑選緊湊型SUV榜上的常客CR-V和途嶽進行對比一番 ，分析一下途嶽未來銷量穩中向上的可能性有多大？
從上市時間來看，途嶽的上市比較短，可以說是新車，但是要說歷史成就，"長者"途觀在緊湊型SUV可以說攻城略地，王者般的存在。而本田CR-V上市以來，銷量一直都不錯，在緊湊型SUV市場也是一號"人物"。目前途嶽官方指導價16.58-22.38萬，本田CR-V的官方指導價為16.98-27.68萬，單從價格來看CR-V的價格幅度更大，但是現實狀況則反映出在超過20萬，消費者對緊湊型SUV的選擇表現得非常謹慎，超過25萬，基本上都會選擇豪華品牌，所以本田CR-V在高端價位區間的表現不容樂觀。下面我們挑選途嶽280TSI舒適版售價18.28萬，與本田CR-V 240 TURBO CVT兩驅舒適版售價17.98萬進行比較。儘管兩車相差4千元，但是途嶽終端優惠後，兩車的價格相當，在低價位區間依然有可比性。
因為對外觀造型的審美因人而異，不管是途嶽的"途"字輩簡約硬朗的硬派SUV風格，還是CR-V"尖嘴猴腮"式的日系車風格在市場上都有大批擁護者。所以我們主要針對看得見摸得著的硬件、軟件配置進行對比。
首先在前臉部分，途嶽採用了U型LED遠近光燈，而CR-V只有鹵素燈源，不管是外觀造型還是照明效果，途嶽都更勝一籌。而且途嶽相比CR-V還多出了轉向輔助燈、車內氛圍燈，精緻感和檔次感馬上拉開差距。
途嶽
CR-V
車身側面，CR-V的車身尺寸相比途嶽稍有優勢，但是途嶽2680mm的軸距更長，在保證車內空間的同時，讓整個車身看起來更緊緻，符合當下的審美和實用性需求。在車身配置上，途嶽全系標配的車頂行李架，既保證了外觀，又拓展了儲物能力，相比CR-V空間拓展性更強。
途嶽
CR-V
在內飾風格上，兩車都採用了家族式設計風格。為了打破內飾的單調，途嶽在中控臺加入了彩色的大面積裝飾板，而CR-V則採用了米白色的座椅材質。不管是視覺效果還是實用性上途嶽的設計都更成功。
上汽大眾途嶽上市已經大半年的時間，月均銷量過萬，2019年累計銷量接近7萬輛，這實力已經足以勝任傳奇車型"途觀絲路版"的接棒者。作為一款新興的德系主流SUV，途嶽與同級車型相比無論在設計、空間、配置和動力上都具備不小的優勢。與同級別的日系車型奇駿、RAV4榮放以及CR-V等競品車型相比，日系車不僅在油耗方面不如途嶽，而且在配置方面，也存在不同的短板。例如奇駿在外觀設計上比較中庸；而RAV4榮放上市多年，平臺老舊，面臨產品換代更新；CR-V在外觀、內飾、科技配置方面有所缺憾。下面我們挑選緊湊型SUV榜上的常客CR-V和途嶽進行對比一番 ，分析一下途嶽未來銷量穩中向上的可能性有多大？
從上市時間來看，途嶽的上市比較短，可以說是新車，但是要說歷史成就，"長者"途觀在緊湊型SUV可以說攻城略地，王者般的存在。而本田CR-V上市以來，銷量一直都不錯，在緊湊型SUV市場也是一號"人物"。目前途嶽官方指導價16.58-22.38萬，本田CR-V的官方指導價為16.98-27.68萬，單從價格來看CR-V的價格幅度更大，但是現實狀況則反映出在超過20萬，消費者對緊湊型SUV的選擇表現得非常謹慎，超過25萬，基本上都會選擇豪華品牌，所以本田CR-V在高端價位區間的表現不容樂觀。下面我們挑選途嶽280TSI舒適版售價18.28萬，與本田CR-V 240 TURBO CVT兩驅舒適版售價17.98萬進行比較。儘管兩車相差4千元，但是途嶽終端優惠後，兩車的價格相當，在低價位區間依然有可比性。
因為對外觀造型的審美因人而異，不管是途嶽的"途"字輩簡約硬朗的硬派SUV風格，還是CR-V"尖嘴猴腮"式的日系車風格在市場上都有大批擁護者。所以我們主要針對看得見摸得著的硬件、軟件配置進行對比。
首先在前臉部分，途嶽採用了U型LED遠近光燈，而CR-V只有鹵素燈源，不管是外觀造型還是照明效果，途嶽都更勝一籌。而且途嶽相比CR-V還多出了轉向輔助燈、車內氛圍燈，精緻感和檔次感馬上拉開差距。
途嶽
CR-V
車身側面，CR-V的車身尺寸相比途嶽稍有優勢，但是途嶽2680mm的軸距更長，在保證車內空間的同時，讓整個車身看起來更緊緻，符合當下的審美和實用性需求。在車身配置上，途嶽全系標配的車頂行李架，既保證了外觀，又拓展了儲物能力，相比CR-V空間拓展性更強。
途嶽
CR-V
在內飾風格上，兩車都採用了家族式設計風格。為了打破內飾的單調，途嶽在中控臺加入了彩色的大面積裝飾板，而CR-V則採用了米白色的座椅材質。不管是視覺效果還是實用性上途嶽的設計都更成功。
上汽大眾途嶽上市已經大半年的時間，月均銷量過萬，2019年累計銷量接近7萬輛，這實力已經足以勝任傳奇車型"途觀絲路版"的接棒者。作為一款新興的德系主流SUV，途嶽與同級車型相比無論在設計、空間、配置和動力上都具備不小的優勢。與同級別的日系車型奇駿、RAV4榮放以及CR-V等競品車型相比，日系車不僅在油耗方面不如途嶽，而且在配置方面，也存在不同的短板。例如奇駿在外觀設計上比較中庸；而RAV4榮放上市多年，平臺老舊，面臨產品換代更新；CR-V在外觀、內飾、科技配置方面有所缺憾。下面我們挑選緊湊型SUV榜上的常客CR-V和途嶽進行對比一番 ，分析一下途嶽未來銷量穩中向上的可能性有多大？
從上市時間來看，途嶽的上市比較短，可以說是新車，但是要說歷史成就，"長者"途觀在緊湊型SUV可以說攻城略地，王者般的存在。而本田CR-V上市以來，銷量一直都不錯，在緊湊型SUV市場也是一號"人物"。目前途嶽官方指導價16.58-22.38萬，本田CR-V的官方指導價為16.98-27.68萬，單從價格來看CR-V的價格幅度更大，但是現實狀況則反映出在超過20萬，消費者對緊湊型SUV的選擇表現得非常謹慎，超過25萬，基本上都會選擇豪華品牌，所以本田CR-V在高端價位區間的表現不容樂觀。下面我們挑選途嶽280TSI舒適版售價18.28萬，與本田CR-V 240 TURBO CVT兩驅舒適版售價17.98萬進行比較。儘管兩車相差4千元，但是途嶽終端優惠後，兩車的價格相當，在低價位區間依然有可比性。
因為對外觀造型的審美因人而異，不管是途嶽的"途"字輩簡約硬朗的硬派SUV風格，還是CR-V"尖嘴猴腮"式的日系車風格在市場上都有大批擁護者。所以我們主要針對看得見摸得著的硬件、軟件配置進行對比。
首先在前臉部分，途嶽採用了U型LED遠近光燈，而CR-V只有鹵素燈源，不管是外觀造型還是照明效果，途嶽都更勝一籌。而且途嶽相比CR-V還多出了轉向輔助燈、車內氛圍燈，精緻感和檔次感馬上拉開差距。
途嶽
CR-V
車身側面，CR-V的車身尺寸相比途嶽稍有優勢，但是途嶽2680mm的軸距更長，在保證車內空間的同時，讓整個車身看起來更緊緻，符合當下的審美和實用性需求。在車身配置上，途嶽全系標配的車頂行李架，既保證了外觀，又拓展了儲物能力，相比CR-V空間拓展性更強。
途嶽
CR-V
在內飾風格上，兩車都採用了家族式設計風格。為了打破內飾的單調，途嶽在中控臺加入了彩色的大面積裝飾板，而CR-V則採用了米白色的座椅材質。不管是視覺效果還是實用性上途嶽的設計都更成功。
在中控臺位置，途嶽配備了6.5英寸觸控液晶大屏，支持Carplay/Carlife，藍牙連接等功能，而CR-V的5英寸大屏不支持觸控，只有藍牙連接功能。在實用性功能上CR-V在USB接口上少一個，在揚聲器上少2個。在方向盤材質上，途嶽採用真皮材質，手感更好，而CR-V採用塑料，造型和質感都不如途嶽。
上汽大眾途嶽上市已經大半年的時間，月均銷量過萬，2019年累計銷量接近7萬輛，這實力已經足以勝任傳奇車型"途觀絲路版"的接棒者。作為一款新興的德系主流SUV，途嶽與同級車型相比無論在設計、空間、配置和動力上都具備不小的優勢。與同級別的日系車型奇駿、RAV4榮放以及CR-V等競品車型相比，日系車不僅在油耗方面不如途嶽，而且在配置方面，也存在不同的短板。例如奇駿在外觀設計上比較中庸；而RAV4榮放上市多年，平臺老舊，面臨產品換代更新；CR-V在外觀、內飾、科技配置方面有所缺憾。下面我們挑選緊湊型SUV榜上的常客CR-V和途嶽進行對比一番 ，分析一下途嶽未來銷量穩中向上的可能性有多大？
從上市時間來看，途嶽的上市比較短，可以說是新車，但是要說歷史成就，"長者"途觀在緊湊型SUV可以說攻城略地，王者般的存在。而本田CR-V上市以來，銷量一直都不錯，在緊湊型SUV市場也是一號"人物"。目前途嶽官方指導價16.58-22.38萬，本田CR-V的官方指導價為16.98-27.68萬，單從價格來看CR-V的價格幅度更大，但是現實狀況則反映出在超過20萬，消費者對緊湊型SUV的選擇表現得非常謹慎，超過25萬，基本上都會選擇豪華品牌，所以本田CR-V在高端價位區間的表現不容樂觀。下面我們挑選途嶽280TSI舒適版售價18.28萬，與本田CR-V 240 TURBO CVT兩驅舒適版售價17.98萬進行比較。儘管兩車相差4千元，但是途嶽終端優惠後，兩車的價格相當，在低價位區間依然有可比性。
因為對外觀造型的審美因人而異，不管是途嶽的"途"字輩簡約硬朗的硬派SUV風格，還是CR-V"尖嘴猴腮"式的日系車風格在市場上都有大批擁護者。所以我們主要針對看得見摸得著的硬件、軟件配置進行對比。
首先在前臉部分，途嶽採用了U型LED遠近光燈，而CR-V只有鹵素燈源，不管是外觀造型還是照明效果，途嶽都更勝一籌。而且途嶽相比CR-V還多出了轉向輔助燈、車內氛圍燈，精緻感和檔次感馬上拉開差距。
途嶽
CR-V
車身側面，CR-V的車身尺寸相比途嶽稍有優勢，但是途嶽2680mm的軸距更長，在保證車內空間的同時，讓整個車身看起來更緊緻，符合當下的審美和實用性需求。在車身配置上，途嶽全系標配的車頂行李架，既保證了外觀，又拓展了儲物能力，相比CR-V空間拓展性更強。
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在內飾風格上，兩車都採用了家族式設計風格。為了打破內飾的單調，途嶽在中控臺加入了彩色的大面積裝飾板，而CR-V則採用了米白色的座椅材質。不管是視覺效果還是實用性上途嶽的設計都更成功。
在中控臺位置，途嶽配備了6.5英寸觸控液晶大屏，支持Carplay/Carlife，藍牙連接等功能，而CR-V的5英寸大屏不支持觸控，只有藍牙連接功能。在實用性功能上CR-V在USB接口上少一個，在揚聲器上少2個。在方向盤材質上，途嶽採用真皮材質，手感更好，而CR-V採用塑料，造型和質感都不如途嶽。
途嶽
上汽大眾途嶽上市已經大半年的時間，月均銷量過萬，2019年累計銷量接近7萬輛，這實力已經足以勝任傳奇車型"途觀絲路版"的接棒者。作為一款新興的德系主流SUV，途嶽與同級車型相比無論在設計、空間、配置和動力上都具備不小的優勢。與同級別的日系車型奇駿、RAV4榮放以及CR-V等競品車型相比，日系車不僅在油耗方面不如途嶽，而且在配置方面，也存在不同的短板。例如奇駿在外觀設計上比較中庸；而RAV4榮放上市多年，平臺老舊，面臨產品換代更新；CR-V在外觀、內飾、科技配置方面有所缺憾。下面我們挑選緊湊型SUV榜上的常客CR-V和途嶽進行對比一番 ，分析一下途嶽未來銷量穩中向上的可能性有多大？
從上市時間來看，途嶽的上市比較短，可以說是新車，但是要說歷史成就，"長者"途觀在緊湊型SUV可以說攻城略地，王者般的存在。而本田CR-V上市以來，銷量一直都不錯，在緊湊型SUV市場也是一號"人物"。目前途嶽官方指導價16.58-22.38萬，本田CR-V的官方指導價為16.98-27.68萬，單從價格來看CR-V的價格幅度更大，但是現實狀況則反映出在超過20萬，消費者對緊湊型SUV的選擇表現得非常謹慎，超過25萬，基本上都會選擇豪華品牌，所以本田CR-V在高端價位區間的表現不容樂觀。下面我們挑選途嶽280TSI舒適版售價18.28萬，與本田CR-V 240 TURBO CVT兩驅舒適版售價17.98萬進行比較。儘管兩車相差4千元，但是途嶽終端優惠後，兩車的價格相當，在低價位區間依然有可比性。
因為對外觀造型的審美因人而異，不管是途嶽的"途"字輩簡約硬朗的硬派SUV風格，還是CR-V"尖嘴猴腮"式的日系車風格在市場上都有大批擁護者。所以我們主要針對看得見摸得著的硬件、軟件配置進行對比。
首先在前臉部分，途嶽採用了U型LED遠近光燈，而CR-V只有鹵素燈源，不管是外觀造型還是照明效果，途嶽都更勝一籌。而且途嶽相比CR-V還多出了轉向輔助燈、車內氛圍燈，精緻感和檔次感馬上拉開差距。
途嶽
CR-V
車身側面，CR-V的車身尺寸相比途嶽稍有優勢，但是途嶽2680mm的軸距更長，在保證車內空間的同時，讓整個車身看起來更緊緻，符合當下的審美和實用性需求。在車身配置上，途嶽全系標配的車頂行李架，既保證了外觀，又拓展了儲物能力，相比CR-V空間拓展性更強。
途嶽
CR-V
在內飾風格上，兩車都採用了家族式設計風格。為了打破內飾的單調，途嶽在中控臺加入了彩色的大面積裝飾板，而CR-V則採用了米白色的座椅材質。不管是視覺效果還是實用性上途嶽的設計都更成功。
在中控臺位置，途嶽配備了6.5英寸觸控液晶大屏，支持Carplay/Carlife，藍牙連接等功能，而CR-V的5英寸大屏不支持觸控，只有藍牙連接功能。在實用性功能上CR-V在USB接口上少一個，在揚聲器上少2個。在方向盤材質上，途嶽採用真皮材質，手感更好，而CR-V採用塑料，造型和質感都不如途嶽。
途嶽
CR-V
上汽大眾途嶽上市已經大半年的時間，月均銷量過萬，2019年累計銷量接近7萬輛，這實力已經足以勝任傳奇車型"途觀絲路版"的接棒者。作為一款新興的德系主流SUV，途嶽與同級車型相比無論在設計、空間、配置和動力上都具備不小的優勢。與同級別的日系車型奇駿、RAV4榮放以及CR-V等競品車型相比，日系車不僅在油耗方面不如途嶽，而且在配置方面，也存在不同的短板。例如奇駿在外觀設計上比較中庸；而RAV4榮放上市多年，平臺老舊，面臨產品換代更新；CR-V在外觀、內飾、科技配置方面有所缺憾。下面我們挑選緊湊型SUV榜上的常客CR-V和途嶽進行對比一番 ，分析一下途嶽未來銷量穩中向上的可能性有多大？
從上市時間來看，途嶽的上市比較短，可以說是新車，但是要說歷史成就，"長者"途觀在緊湊型SUV可以說攻城略地，王者般的存在。而本田CR-V上市以來，銷量一直都不錯，在緊湊型SUV市場也是一號"人物"。目前途嶽官方指導價16.58-22.38萬，本田CR-V的官方指導價為16.98-27.68萬，單從價格來看CR-V的價格幅度更大，但是現實狀況則反映出在超過20萬，消費者對緊湊型SUV的選擇表現得非常謹慎，超過25萬，基本上都會選擇豪華品牌，所以本田CR-V在高端價位區間的表現不容樂觀。下面我們挑選途嶽280TSI舒適版售價18.28萬，與本田CR-V 240 TURBO CVT兩驅舒適版售價17.98萬進行比較。儘管兩車相差4千元，但是途嶽終端優惠後，兩車的價格相當，在低價位區間依然有可比性。
因為對外觀造型的審美因人而異，不管是途嶽的"途"字輩簡約硬朗的硬派SUV風格，還是CR-V"尖嘴猴腮"式的日系車風格在市場上都有大批擁護者。所以我們主要針對看得見摸得著的硬件、軟件配置進行對比。
首先在前臉部分，途嶽採用了U型LED遠近光燈，而CR-V只有鹵素燈源，不管是外觀造型還是照明效果，途嶽都更勝一籌。而且途嶽相比CR-V還多出了轉向輔助燈、車內氛圍燈，精緻感和檔次感馬上拉開差距。
途嶽
CR-V
車身側面，CR-V的車身尺寸相比途嶽稍有優勢，但是途嶽2680mm的軸距更長，在保證車內空間的同時，讓整個車身看起來更緊緻，符合當下的審美和實用性需求。在車身配置上，途嶽全系標配的車頂行李架，既保證了外觀，又拓展了儲物能力，相比CR-V空間拓展性更強。
途嶽
CR-V
在內飾風格上，兩車都採用了家族式設計風格。為了打破內飾的單調，途嶽在中控臺加入了彩色的大面積裝飾板，而CR-V則採用了米白色的座椅材質。不管是視覺效果還是實用性上途嶽的設計都更成功。
在中控臺位置，途嶽配備了6.5英寸觸控液晶大屏，支持Carplay/Carlife，藍牙連接等功能，而CR-V的5英寸大屏不支持觸控，只有藍牙連接功能。在實用性功能上CR-V在USB接口上少一個，在揚聲器上少2個。在方向盤材質上，途嶽採用真皮材質，手感更好，而CR-V採用塑料，造型和質感都不如途嶽。
途嶽
CR-V
在座椅材質以及舒適性上，途嶽也是更勝一籌。途嶽的座椅採用仿皮材質，而CR-V是織物材質，不管是質感還是清潔的便利性上面都比途嶽差一大截。在功能性上面，途嶽的主駕駛座椅多出2向腰部支撐，副駕駛多出2向高低調節，給乘客帶來更優越的駕乘體驗。
上汽大眾途嶽上市已經大半年的時間，月均銷量過萬，2019年累計銷量接近7萬輛，這實力已經足以勝任傳奇車型"途觀絲路版"的接棒者。作為一款新興的德系主流SUV，途嶽與同級車型相比無論在設計、空間、配置和動力上都具備不小的優勢。與同級別的日系車型奇駿、RAV4榮放以及CR-V等競品車型相比，日系車不僅在油耗方面不如途嶽，而且在配置方面，也存在不同的短板。例如奇駿在外觀設計上比較中庸；而RAV4榮放上市多年，平臺老舊，面臨產品換代更新；CR-V在外觀、內飾、科技配置方面有所缺憾。下面我們挑選緊湊型SUV榜上的常客CR-V和途嶽進行對比一番 ，分析一下途嶽未來銷量穩中向上的可能性有多大？
從上市時間來看，途嶽的上市比較短，可以說是新車，但是要說歷史成就，"長者"途觀在緊湊型SUV可以說攻城略地，王者般的存在。而本田CR-V上市以來，銷量一直都不錯，在緊湊型SUV市場也是一號"人物"。目前途嶽官方指導價16.58-22.38萬，本田CR-V的官方指導價為16.98-27.68萬，單從價格來看CR-V的價格幅度更大，但是現實狀況則反映出在超過20萬，消費者對緊湊型SUV的選擇表現得非常謹慎，超過25萬，基本上都會選擇豪華品牌，所以本田CR-V在高端價位區間的表現不容樂觀。下面我們挑選途嶽280TSI舒適版售價18.28萬，與本田CR-V 240 TURBO CVT兩驅舒適版售價17.98萬進行比較。儘管兩車相差4千元，但是途嶽終端優惠後，兩車的價格相當，在低價位區間依然有可比性。
因為對外觀造型的審美因人而異，不管是途嶽的"途"字輩簡約硬朗的硬派SUV風格，還是CR-V"尖嘴猴腮"式的日系車風格在市場上都有大批擁護者。所以我們主要針對看得見摸得著的硬件、軟件配置進行對比。
首先在前臉部分，途嶽採用了U型LED遠近光燈，而CR-V只有鹵素燈源，不管是外觀造型還是照明效果，途嶽都更勝一籌。而且途嶽相比CR-V還多出了轉向輔助燈、車內氛圍燈，精緻感和檔次感馬上拉開差距。
途嶽
CR-V
車身側面，CR-V的車身尺寸相比途嶽稍有優勢，但是途嶽2680mm的軸距更長，在保證車內空間的同時，讓整個車身看起來更緊緻，符合當下的審美和實用性需求。在車身配置上，途嶽全系標配的車頂行李架，既保證了外觀，又拓展了儲物能力，相比CR-V空間拓展性更強。
途嶽
CR-V
在內飾風格上，兩車都採用了家族式設計風格。為了打破內飾的單調，途嶽在中控臺加入了彩色的大面積裝飾板，而CR-V則採用了米白色的座椅材質。不管是視覺效果還是實用性上途嶽的設計都更成功。
在中控臺位置，途嶽配備了6.5英寸觸控液晶大屏，支持Carplay/Carlife，藍牙連接等功能，而CR-V的5英寸大屏不支持觸控，只有藍牙連接功能。在實用性功能上CR-V在USB接口上少一個，在揚聲器上少2個。在方向盤材質上，途嶽採用真皮材質，手感更好，而CR-V採用塑料，造型和質感都不如途嶽。
途嶽
CR-V
在座椅材質以及舒適性上，途嶽也是更勝一籌。途嶽的座椅採用仿皮材質，而CR-V是織物材質，不管是質感還是清潔的便利性上面都比途嶽差一大截。在功能性上面，途嶽的主駕駛座椅多出2向腰部支撐，副駕駛多出2向高低調節，給乘客帶來更優越的駕乘體驗。
上汽大眾途嶽上市已經大半年的時間，月均銷量過萬，2019年累計銷量接近7萬輛，這實力已經足以勝任傳奇車型"途觀絲路版"的接棒者。作為一款新興的德系主流SUV，途嶽與同級車型相比無論在設計、空間、配置和動力上都具備不小的優勢。與同級別的日系車型奇駿、RAV4榮放以及CR-V等競品車型相比，日系車不僅在油耗方面不如途嶽，而且在配置方面，也存在不同的短板。例如奇駿在外觀設計上比較中庸；而RAV4榮放上市多年，平臺老舊，面臨產品換代更新；CR-V在外觀、內飾、科技配置方面有所缺憾。下面我們挑選緊湊型SUV榜上的常客CR-V和途嶽進行對比一番 ，分析一下途嶽未來銷量穩中向上的可能性有多大？
從上市時間來看，途嶽的上市比較短，可以說是新車，但是要說歷史成就，"長者"途觀在緊湊型SUV可以說攻城略地，王者般的存在。而本田CR-V上市以來，銷量一直都不錯，在緊湊型SUV市場也是一號"人物"。目前途嶽官方指導價16.58-22.38萬，本田CR-V的官方指導價為16.98-27.68萬，單從價格來看CR-V的價格幅度更大，但是現實狀況則反映出在超過20萬，消費者對緊湊型SUV的選擇表現得非常謹慎，超過25萬，基本上都會選擇豪華品牌，所以本田CR-V在高端價位區間的表現不容樂觀。下面我們挑選途嶽280TSI舒適版售價18.28萬，與本田CR-V 240 TURBO CVT兩驅舒適版售價17.98萬進行比較。儘管兩車相差4千元，但是途嶽終端優惠後，兩車的價格相當，在低價位區間依然有可比性。
因為對外觀造型的審美因人而異，不管是途嶽的"途"字輩簡約硬朗的硬派SUV風格，還是CR-V"尖嘴猴腮"式的日系車風格在市場上都有大批擁護者。所以我們主要針對看得見摸得著的硬件、軟件配置進行對比。
首先在前臉部分，途嶽採用了U型LED遠近光燈，而CR-V只有鹵素燈源，不管是外觀造型還是照明效果，途嶽都更勝一籌。而且途嶽相比CR-V還多出了轉向輔助燈、車內氛圍燈，精緻感和檔次感馬上拉開差距。
途嶽
CR-V
車身側面，CR-V的車身尺寸相比途嶽稍有優勢，但是途嶽2680mm的軸距更長，在保證車內空間的同時，讓整個車身看起來更緊緻，符合當下的審美和實用性需求。在車身配置上，途嶽全系標配的車頂行李架，既保證了外觀，又拓展了儲物能力，相比CR-V空間拓展性更強。
途嶽
CR-V
在內飾風格上，兩車都採用了家族式設計風格。為了打破內飾的單調，途嶽在中控臺加入了彩色的大面積裝飾板，而CR-V則採用了米白色的座椅材質。不管是視覺效果還是實用性上途嶽的設計都更成功。
在中控臺位置，途嶽配備了6.5英寸觸控液晶大屏，支持Carplay/Carlife，藍牙連接等功能，而CR-V的5英寸大屏不支持觸控，只有藍牙連接功能。在實用性功能上CR-V在USB接口上少一個，在揚聲器上少2個。在方向盤材質上，途嶽採用真皮材質，手感更好，而CR-V採用塑料，造型和質感都不如途嶽。
途嶽
CR-V
在座椅材質以及舒適性上，途嶽也是更勝一籌。途嶽的座椅採用仿皮材質，而CR-V是織物材質，不管是質感還是清潔的便利性上面都比途嶽差一大截。在功能性上面，途嶽的主駕駛座椅多出2向腰部支撐，副駕駛多出2向高低調節，給乘客帶來更優越的駕乘體驗。
途嶽
上汽大眾途嶽上市已經大半年的時間，月均銷量過萬，2019年累計銷量接近7萬輛，這實力已經足以勝任傳奇車型"途觀絲路版"的接棒者。作為一款新興的德系主流SUV，途嶽與同級車型相比無論在設計、空間、配置和動力上都具備不小的優勢。與同級別的日系車型奇駿、RAV4榮放以及CR-V等競品車型相比，日系車不僅在油耗方面不如途嶽，而且在配置方面，也存在不同的短板。例如奇駿在外觀設計上比較中庸；而RAV4榮放上市多年，平臺老舊，面臨產品換代更新；CR-V在外觀、內飾、科技配置方面有所缺憾。下面我們挑選緊湊型SUV榜上的常客CR-V和途嶽進行對比一番 ，分析一下途嶽未來銷量穩中向上的可能性有多大？
從上市時間來看，途嶽的上市比較短，可以說是新車，但是要說歷史成就，"長者"途觀在緊湊型SUV可以說攻城略地，王者般的存在。而本田CR-V上市以來，銷量一直都不錯，在緊湊型SUV市場也是一號"人物"。目前途嶽官方指導價16.58-22.38萬，本田CR-V的官方指導價為16.98-27.68萬，單從價格來看CR-V的價格幅度更大，但是現實狀況則反映出在超過20萬，消費者對緊湊型SUV的選擇表現得非常謹慎，超過25萬，基本上都會選擇豪華品牌，所以本田CR-V在高端價位區間的表現不容樂觀。下面我們挑選途嶽280TSI舒適版售價18.28萬，與本田CR-V 240 TURBO CVT兩驅舒適版售價17.98萬進行比較。儘管兩車相差4千元，但是途嶽終端優惠後，兩車的價格相當，在低價位區間依然有可比性。
因為對外觀造型的審美因人而異，不管是途嶽的"途"字輩簡約硬朗的硬派SUV風格，還是CR-V"尖嘴猴腮"式的日系車風格在市場上都有大批擁護者。所以我們主要針對看得見摸得著的硬件、軟件配置進行對比。
首先在前臉部分，途嶽採用了U型LED遠近光燈，而CR-V只有鹵素燈源，不管是外觀造型還是照明效果，途嶽都更勝一籌。而且途嶽相比CR-V還多出了轉向輔助燈、車內氛圍燈，精緻感和檔次感馬上拉開差距。
途嶽
CR-V
車身側面，CR-V的車身尺寸相比途嶽稍有優勢，但是途嶽2680mm的軸距更長，在保證車內空間的同時，讓整個車身看起來更緊緻，符合當下的審美和實用性需求。在車身配置上，途嶽全系標配的車頂行李架，既保證了外觀，又拓展了儲物能力，相比CR-V空間拓展性更強。
途嶽
CR-V
在內飾風格上，兩車都採用了家族式設計風格。為了打破內飾的單調，途嶽在中控臺加入了彩色的大面積裝飾板，而CR-V則採用了米白色的座椅材質。不管是視覺效果還是實用性上途嶽的設計都更成功。
在中控臺位置，途嶽配備了6.5英寸觸控液晶大屏，支持Carplay/Carlife，藍牙連接等功能，而CR-V的5英寸大屏不支持觸控，只有藍牙連接功能。在實用性功能上CR-V在USB接口上少一個，在揚聲器上少2個。在方向盤材質上，途嶽採用真皮材質，手感更好，而CR-V採用塑料，造型和質感都不如途嶽。
途嶽
CR-V
在座椅材質以及舒適性上，途嶽也是更勝一籌。途嶽的座椅採用仿皮材質，而CR-V是織物材質，不管是質感還是清潔的便利性上面都比途嶽差一大截。在功能性上面，途嶽的主駕駛座椅多出2向腰部支撐，副駕駛多出2向高低調節，給乘客帶來更優越的駕乘體驗。
途嶽
上汽大眾途嶽上市已經大半年的時間，月均銷量過萬，2019年累計銷量接近7萬輛，這實力已經足以勝任傳奇車型"途觀絲路版"的接棒者。作為一款新興的德系主流SUV，途嶽與同級車型相比無論在設計、空間、配置和動力上都具備不小的優勢。與同級別的日系車型奇駿、RAV4榮放以及CR-V等競品車型相比，日系車不僅在油耗方面不如途嶽，而且在配置方面，也存在不同的短板。例如奇駿在外觀設計上比較中庸；而RAV4榮放上市多年，平臺老舊，面臨產品換代更新；CR-V在外觀、內飾、科技配置方面有所缺憾。下面我們挑選緊湊型SUV榜上的常客CR-V和途嶽進行對比一番 ，分析一下途嶽未來銷量穩中向上的可能性有多大？
從上市時間來看，途嶽的上市比較短，可以說是新車，但是要說歷史成就，"長者"途觀在緊湊型SUV可以說攻城略地，王者般的存在。而本田CR-V上市以來，銷量一直都不錯，在緊湊型SUV市場也是一號"人物"。目前途嶽官方指導價16.58-22.38萬，本田CR-V的官方指導價為16.98-27.68萬，單從價格來看CR-V的價格幅度更大，但是現實狀況則反映出在超過20萬，消費者對緊湊型SUV的選擇表現得非常謹慎，超過25萬，基本上都會選擇豪華品牌，所以本田CR-V在高端價位區間的表現不容樂觀。下面我們挑選途嶽280TSI舒適版售價18.28萬，與本田CR-V 240 TURBO CVT兩驅舒適版售價17.98萬進行比較。儘管兩車相差4千元，但是途嶽終端優惠後，兩車的價格相當，在低價位區間依然有可比性。
因為對外觀造型的審美因人而異，不管是途嶽的"途"字輩簡約硬朗的硬派SUV風格，還是CR-V"尖嘴猴腮"式的日系車風格在市場上都有大批擁護者。所以我們主要針對看得見摸得著的硬件、軟件配置進行對比。
首先在前臉部分，途嶽採用了U型LED遠近光燈，而CR-V只有鹵素燈源，不管是外觀造型還是照明效果，途嶽都更勝一籌。而且途嶽相比CR-V還多出了轉向輔助燈、車內氛圍燈，精緻感和檔次感馬上拉開差距。
途嶽
CR-V
車身側面，CR-V的車身尺寸相比途嶽稍有優勢，但是途嶽2680mm的軸距更長，在保證車內空間的同時，讓整個車身看起來更緊緻，符合當下的審美和實用性需求。在車身配置上，途嶽全系標配的車頂行李架，既保證了外觀，又拓展了儲物能力，相比CR-V空間拓展性更強。
途嶽
CR-V
在內飾風格上，兩車都採用了家族式設計風格。為了打破內飾的單調，途嶽在中控臺加入了彩色的大面積裝飾板，而CR-V則採用了米白色的座椅材質。不管是視覺效果還是實用性上途嶽的設計都更成功。
在中控臺位置，途嶽配備了6.5英寸觸控液晶大屏，支持Carplay/Carlife，藍牙連接等功能，而CR-V的5英寸大屏不支持觸控，只有藍牙連接功能。在實用性功能上CR-V在USB接口上少一個，在揚聲器上少2個。在方向盤材質上，途嶽採用真皮材質，手感更好，而CR-V採用塑料，造型和質感都不如途嶽。
途嶽
CR-V
在座椅材質以及舒適性上，途嶽也是更勝一籌。途嶽的座椅採用仿皮材質，而CR-V是織物材質，不管是質感還是清潔的便利性上面都比途嶽差一大截。在功能性上面，途嶽的主駕駛座椅多出2向腰部支撐，副駕駛多出2向高低調節，給乘客帶來更優越的駕乘體驗。
途嶽
CR-V
在實用性功能上，途嶽相比CR-V多出了全車車窗一鍵升降、自動空調溫度分區控制，雨量感應雨刷、後視鏡加熱、無鑰匙啟動、無鑰匙進入，以及發動機啟停功能。
當然，在日系車引以為傲的安全性方面，途嶽依舊佔據優勢，在對比車型中途嶽具備6個安全氣囊，而CR-V只有4個。而且途嶽還多出了疲勞駕駛提示以及後倒車雷達功能。
上汽大眾途嶽上市已經大半年的時間，月均銷量過萬，2019年累計銷量接近7萬輛，這實力已經足以勝任傳奇車型"途觀絲路版"的接棒者。作為一款新興的德系主流SUV，途嶽與同級車型相比無論在設計、空間、配置和動力上都具備不小的優勢。與同級別的日系車型奇駿、RAV4榮放以及CR-V等競品車型相比，日系車不僅在油耗方面不如途嶽，而且在配置方面，也存在不同的短板。例如奇駿在外觀設計上比較中庸；而RAV4榮放上市多年，平臺老舊，面臨產品換代更新；CR-V在外觀、內飾、科技配置方面有所缺憾。下面我們挑選緊湊型SUV榜上的常客CR-V和途嶽進行對比一番 ，分析一下途嶽未來銷量穩中向上的可能性有多大？
從上市時間來看，途嶽的上市比較短，可以說是新車，但是要說歷史成就，"長者"途觀在緊湊型SUV可以說攻城略地，王者般的存在。而本田CR-V上市以來，銷量一直都不錯，在緊湊型SUV市場也是一號"人物"。目前途嶽官方指導價16.58-22.38萬，本田CR-V的官方指導價為16.98-27.68萬，單從價格來看CR-V的價格幅度更大，但是現實狀況則反映出在超過20萬，消費者對緊湊型SUV的選擇表現得非常謹慎，超過25萬，基本上都會選擇豪華品牌，所以本田CR-V在高端價位區間的表現不容樂觀。下面我們挑選途嶽280TSI舒適版售價18.28萬，與本田CR-V 240 TURBO CVT兩驅舒適版售價17.98萬進行比較。儘管兩車相差4千元，但是途嶽終端優惠後，兩車的價格相當，在低價位區間依然有可比性。
因為對外觀造型的審美因人而異，不管是途嶽的"途"字輩簡約硬朗的硬派SUV風格，還是CR-V"尖嘴猴腮"式的日系車風格在市場上都有大批擁護者。所以我們主要針對看得見摸得著的硬件、軟件配置進行對比。
首先在前臉部分，途嶽採用了U型LED遠近光燈，而CR-V只有鹵素燈源，不管是外觀造型還是照明效果，途嶽都更勝一籌。而且途嶽相比CR-V還多出了轉向輔助燈、車內氛圍燈，精緻感和檔次感馬上拉開差距。
途嶽
CR-V
車身側面，CR-V的車身尺寸相比途嶽稍有優勢，但是途嶽2680mm的軸距更長，在保證車內空間的同時，讓整個車身看起來更緊緻，符合當下的審美和實用性需求。在車身配置上，途嶽全系標配的車頂行李架，既保證了外觀，又拓展了儲物能力，相比CR-V空間拓展性更強。
途嶽
CR-V
在內飾風格上，兩車都採用了家族式設計風格。為了打破內飾的單調，途嶽在中控臺加入了彩色的大面積裝飾板，而CR-V則採用了米白色的座椅材質。不管是視覺效果還是實用性上途嶽的設計都更成功。
在中控臺位置，途嶽配備了6.5英寸觸控液晶大屏，支持Carplay/Carlife，藍牙連接等功能，而CR-V的5英寸大屏不支持觸控，只有藍牙連接功能。在實用性功能上CR-V在USB接口上少一個，在揚聲器上少2個。在方向盤材質上，途嶽採用真皮材質，手感更好，而CR-V採用塑料，造型和質感都不如途嶽。
途嶽
CR-V
在座椅材質以及舒適性上，途嶽也是更勝一籌。途嶽的座椅採用仿皮材質，而CR-V是織物材質，不管是質感還是清潔的便利性上面都比途嶽差一大截。在功能性上面，途嶽的主駕駛座椅多出2向腰部支撐，副駕駛多出2向高低調節，給乘客帶來更優越的駕乘體驗。
途嶽
CR-V
在實用性功能上，途嶽相比CR-V多出了全車車窗一鍵升降、自動空調溫度分區控制，雨量感應雨刷、後視鏡加熱、無鑰匙啟動、無鑰匙進入，以及發動機啟停功能。
當然，在日系車引以為傲的安全性方面，途嶽依舊佔據優勢，在對比車型中途嶽具備6個安全氣囊，而CR-V只有4個。而且途嶽還多出了疲勞駕駛提示以及後倒車雷達功能。
綜上所述，作為主流的緊湊型SUV，途嶽能順利接過途觀的銷量大旗並非偶然，出色的外觀造型以及充實的是配置是同級別車型不能比的。通過簡單對比能發現，途嶽全車上下幾乎無短板，上汽大眾從硬件到軟件再到實用性配置都為消費者考慮得非常周到，在18萬左右就能拿到配置如此豐富的車型，何樂而不為？