作為目前國內20萬級別裡僅有的兩款合資緊湊型7座SUV之一，三菱歐蘭德已接替勁炫成為家族主力車型。今天要介紹的是2019款歐藍德 2.4L四驅智享版，廠商指導價19.88萬元，目前部分市場終端有著一萬多元的優惠，一起來看看性價比如何。
作為目前國內20萬級別裡僅有的兩款合資緊湊型7座SUV之一，三菱歐蘭德已接替勁炫成為家族主力車型。今天要介紹的是2019款歐藍德 2.4L四驅智享版，廠商指導價19.88萬元，目前部分市場終端有著一萬多元的優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，就歐藍德的形象而言，將其歸為緊湊型SUV，想必會讓一些消費者感到意外，畢竟車身尺寸更小的大眾途嶽都是中型SUV了，沒辦法，誰讓軸距表現一般呢。現款歐藍德整體延續著這一代車型的經典造型，前臉部分經過調整後，使用了新的家族式設計語言；中網格柵為多元素堆砌組成，上方兩根銀色輻條與大燈高度融合；下方為黑色烤漆飾板，與兩端粗壯的環繞式鍍鉻飾條搭配，看起來既精緻又犀利。大燈採用了遠近光分體式設計，遠近光燈均為LED光源，配備了日間行車燈與自動大燈功能；兩側前霧燈位置比較靠邊，仍為傳統鹵素光源。下格柵周圍同樣使用了銀色邊框裝飾，讓前臉視覺效果更加豐富。
作為目前國內20萬級別裡僅有的兩款合資緊湊型7座SUV之一，三菱歐蘭德已接替勁炫成為家族主力車型。今天要介紹的是2019款歐藍德 2.4L四驅智享版，廠商指導價19.88萬元，目前部分市場終端有著一萬多元的優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，就歐藍德的形象而言，將其歸為緊湊型SUV，想必會讓一些消費者感到意外，畢竟車身尺寸更小的大眾途嶽都是中型SUV了，沒辦法，誰讓軸距表現一般呢。現款歐藍德整體延續著這一代車型的經典造型，前臉部分經過調整後，使用了新的家族式設計語言；中網格柵為多元素堆砌組成，上方兩根銀色輻條與大燈高度融合；下方為黑色烤漆飾板，與兩端粗壯的環繞式鍍鉻飾條搭配，看起來既精緻又犀利。大燈採用了遠近光分體式設計，遠近光燈均為LED光源，配備了日間行車燈與自動大燈功能；兩側前霧燈位置比較靠邊，仍為傳統鹵素光源。下格柵周圍同樣使用了銀色邊框裝飾，讓前臉視覺效果更加豐富。
現款歐藍德側面看去較為普通，為傳統的SUV造型，畢竟這一代車型上市已有些時日了；車身使用了一根筆直的單腰線勾勒，側窗下沿與車門下方均有鍍鉻飾條點綴，為側面增加了一些檔次感。後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、摺疊、加熱等功能；前排車門配備了無鑰匙進入，車內有一鍵啟動系統。車身長寬高分別為4705/1810/1710mm，軸距為2670mm，整備質量1640kg；七座版車型都採用的是18英寸鋁合金輪轂，銀黑雙色的樣式時尚動感，輪胎匹配鄧祿普品牌，規格為225/55 R18，標配胎壓報警功能。
作為目前國內20萬級別裡僅有的兩款合資緊湊型7座SUV之一，三菱歐蘭德已接替勁炫成為家族主力車型。今天要介紹的是2019款歐藍德 2.4L四驅智享版，廠商指導價19.88萬元，目前部分市場終端有著一萬多元的優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，就歐藍德的形象而言，將其歸為緊湊型SUV，想必會讓一些消費者感到意外，畢竟車身尺寸更小的大眾途嶽都是中型SUV了，沒辦法，誰讓軸距表現一般呢。現款歐藍德整體延續著這一代車型的經典造型，前臉部分經過調整後，使用了新的家族式設計語言；中網格柵為多元素堆砌組成，上方兩根銀色輻條與大燈高度融合；下方為黑色烤漆飾板，與兩端粗壯的環繞式鍍鉻飾條搭配，看起來既精緻又犀利。大燈採用了遠近光分體式設計，遠近光燈均為LED光源，配備了日間行車燈與自動大燈功能；兩側前霧燈位置比較靠邊，仍為傳統鹵素光源。下格柵周圍同樣使用了銀色邊框裝飾，讓前臉視覺效果更加豐富。
現款歐藍德側面看去較為普通，為傳統的SUV造型，畢竟這一代車型上市已有些時日了；車身使用了一根筆直的單腰線勾勒，側窗下沿與車門下方均有鍍鉻飾條點綴，為側面增加了一些檔次感。後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、摺疊、加熱等功能；前排車門配備了無鑰匙進入，車內有一鍵啟動系統。車身長寬高分別為4705/1810/1710mm，軸距為2670mm，整備質量1640kg；七座版車型都採用的是18英寸鋁合金輪轂，銀黑雙色的樣式時尚動感，輪胎匹配鄧祿普品牌，規格為225/55 R18，標配胎壓報警功能。
車尾部分，現款歐藍德尾部造型比較規整，尾門周圍外凸式設計，顯得整體更加飽滿；車頂擾流板中間集成高位剎車燈帶，尾門中間的鍍鉻飾條，造型上與車頭呼應。尾燈面積較大，內部採用LED與鹵素光源組合，點亮後具有不錯的辨識度。下方黑色包圍、銀色護板、以及兩邊的倒車燈佈局為傳統樣式；車型採用了隱藏式排氣佈局，為右側單邊單出形式；車型配備了後方倒車雷達和360度全景影像功能。
作為目前國內20萬級別裡僅有的兩款合資緊湊型7座SUV之一，三菱歐蘭德已接替勁炫成為家族主力車型。今天要介紹的是2019款歐藍德 2.4L四驅智享版，廠商指導價19.88萬元，目前部分市場終端有著一萬多元的優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，就歐藍德的形象而言，將其歸為緊湊型SUV，想必會讓一些消費者感到意外，畢竟車身尺寸更小的大眾途嶽都是中型SUV了，沒辦法，誰讓軸距表現一般呢。現款歐藍德整體延續著這一代車型的經典造型，前臉部分經過調整後，使用了新的家族式設計語言；中網格柵為多元素堆砌組成，上方兩根銀色輻條與大燈高度融合；下方為黑色烤漆飾板，與兩端粗壯的環繞式鍍鉻飾條搭配，看起來既精緻又犀利。大燈採用了遠近光分體式設計，遠近光燈均為LED光源，配備了日間行車燈與自動大燈功能；兩側前霧燈位置比較靠邊，仍為傳統鹵素光源。下格柵周圍同樣使用了銀色邊框裝飾，讓前臉視覺效果更加豐富。
現款歐藍德側面看去較為普通，為傳統的SUV造型，畢竟這一代車型上市已有些時日了；車身使用了一根筆直的單腰線勾勒，側窗下沿與車門下方均有鍍鉻飾條點綴，為側面增加了一些檔次感。後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、摺疊、加熱等功能；前排車門配備了無鑰匙進入，車內有一鍵啟動系統。車身長寬高分別為4705/1810/1710mm，軸距為2670mm，整備質量1640kg；七座版車型都採用的是18英寸鋁合金輪轂，銀黑雙色的樣式時尚動感，輪胎匹配鄧祿普品牌，規格為225/55 R18，標配胎壓報警功能。
車尾部分，現款歐藍德尾部造型比較規整，尾門周圍外凸式設計，顯得整體更加飽滿；車頂擾流板中間集成高位剎車燈帶，尾門中間的鍍鉻飾條，造型上與車頭呼應。尾燈面積較大，內部採用LED與鹵素光源組合，點亮後具有不錯的辨識度。下方黑色包圍、銀色護板、以及兩邊的倒車燈佈局為傳統樣式；車型採用了隱藏式排氣佈局，為右側單邊單出形式；車型配備了後方倒車雷達和360度全景影像功能。
內飾方面，現款歐藍德的車內造型，用現在的眼光來看略顯過時，整體佈局以實用為主；略向駕駛員一側傾斜的中控功能區，營造出雙座艙結構，雖然看起來不是那麼時尚，但使用上比較便捷。中控臺上方為大面積搪塑材質覆蓋，副駕駛前方使用了仿木紋飾板，搭配細節處真皮與烤漆裝飾，質感表現在同級別車型裡中規中矩。
作為目前國內20萬級別裡僅有的兩款合資緊湊型7座SUV之一，三菱歐蘭德已接替勁炫成為家族主力車型。今天要介紹的是2019款歐藍德 2.4L四驅智享版，廠商指導價19.88萬元，目前部分市場終端有著一萬多元的優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，就歐藍德的形象而言，將其歸為緊湊型SUV，想必會讓一些消費者感到意外，畢竟車身尺寸更小的大眾途嶽都是中型SUV了，沒辦法，誰讓軸距表現一般呢。現款歐藍德整體延續著這一代車型的經典造型，前臉部分經過調整後，使用了新的家族式設計語言；中網格柵為多元素堆砌組成，上方兩根銀色輻條與大燈高度融合；下方為黑色烤漆飾板，與兩端粗壯的環繞式鍍鉻飾條搭配，看起來既精緻又犀利。大燈採用了遠近光分體式設計，遠近光燈均為LED光源，配備了日間行車燈與自動大燈功能；兩側前霧燈位置比較靠邊，仍為傳統鹵素光源。下格柵周圍同樣使用了銀色邊框裝飾，讓前臉視覺效果更加豐富。
現款歐藍德側面看去較為普通，為傳統的SUV造型，畢竟這一代車型上市已有些時日了；車身使用了一根筆直的單腰線勾勒，側窗下沿與車門下方均有鍍鉻飾條點綴，為側面增加了一些檔次感。後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、摺疊、加熱等功能；前排車門配備了無鑰匙進入，車內有一鍵啟動系統。車身長寬高分別為4705/1810/1710mm，軸距為2670mm，整備質量1640kg；七座版車型都採用的是18英寸鋁合金輪轂，銀黑雙色的樣式時尚動感，輪胎匹配鄧祿普品牌，規格為225/55 R18，標配胎壓報警功能。
車尾部分，現款歐藍德尾部造型比較規整，尾門周圍外凸式設計，顯得整體更加飽滿；車頂擾流板中間集成高位剎車燈帶，尾門中間的鍍鉻飾條，造型上與車頭呼應。尾燈面積較大，內部採用LED與鹵素光源組合，點亮後具有不錯的辨識度。下方黑色包圍、銀色護板、以及兩邊的倒車燈佈局為傳統樣式；車型採用了隱藏式排氣佈局，為右側單邊單出形式；車型配備了後方倒車雷達和360度全景影像功能。
內飾方面，現款歐藍德的車內造型，用現在的眼光來看略顯過時，整體佈局以實用為主；略向駕駛員一側傾斜的中控功能區，營造出雙座艙結構，雖然看起來不是那麼時尚，但使用上比較便捷。中控臺上方為大面積搪塑材質覆蓋，副駕駛前方使用了仿木紋飾板，搭配細節處真皮與烤漆裝飾，質感表現在同級別車型裡中規中矩。
三輻式多功能方向盤，下方握柄處同樣加入了烤漆裝飾，顯得更上檔次一些；兩側按鍵負責負責行車電腦、多媒體調節、藍牙語音、以及定速巡航等功能；握柄處使用了真皮包裹，後方還配有換擋撥片功能，方向盤支持手動四向調節。儀表盤為傳統機械指針式錶盤，搭配中間彩色行車電腦顯示屏，黑底白字表盤讀數清晰明瞭，中間屏幕能夠顯示豐富的行車信息。
作為目前國內20萬級別裡僅有的兩款合資緊湊型7座SUV之一，三菱歐蘭德已接替勁炫成為家族主力車型。今天要介紹的是2019款歐藍德 2.4L四驅智享版，廠商指導價19.88萬元，目前部分市場終端有著一萬多元的優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，就歐藍德的形象而言，將其歸為緊湊型SUV，想必會讓一些消費者感到意外，畢竟車身尺寸更小的大眾途嶽都是中型SUV了，沒辦法，誰讓軸距表現一般呢。現款歐藍德整體延續著這一代車型的經典造型，前臉部分經過調整後，使用了新的家族式設計語言；中網格柵為多元素堆砌組成，上方兩根銀色輻條與大燈高度融合；下方為黑色烤漆飾板，與兩端粗壯的環繞式鍍鉻飾條搭配，看起來既精緻又犀利。大燈採用了遠近光分體式設計，遠近光燈均為LED光源，配備了日間行車燈與自動大燈功能；兩側前霧燈位置比較靠邊，仍為傳統鹵素光源。下格柵周圍同樣使用了銀色邊框裝飾，讓前臉視覺效果更加豐富。
現款歐藍德側面看去較為普通，為傳統的SUV造型，畢竟這一代車型上市已有些時日了；車身使用了一根筆直的單腰線勾勒，側窗下沿與車門下方均有鍍鉻飾條點綴，為側面增加了一些檔次感。後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、摺疊、加熱等功能；前排車門配備了無鑰匙進入，車內有一鍵啟動系統。車身長寬高分別為4705/1810/1710mm，軸距為2670mm，整備質量1640kg；七座版車型都採用的是18英寸鋁合金輪轂，銀黑雙色的樣式時尚動感，輪胎匹配鄧祿普品牌，規格為225/55 R18，標配胎壓報警功能。
車尾部分，現款歐藍德尾部造型比較規整，尾門周圍外凸式設計，顯得整體更加飽滿；車頂擾流板中間集成高位剎車燈帶，尾門中間的鍍鉻飾條，造型上與車頭呼應。尾燈面積較大，內部採用LED與鹵素光源組合，點亮後具有不錯的辨識度。下方黑色包圍、銀色護板、以及兩邊的倒車燈佈局為傳統樣式；車型採用了隱藏式排氣佈局，為右側單邊單出形式；車型配備了後方倒車雷達和360度全景影像功能。
內飾方面，現款歐藍德的車內造型，用現在的眼光來看略顯過時，整體佈局以實用為主；略向駕駛員一側傾斜的中控功能區，營造出雙座艙結構，雖然看起來不是那麼時尚，但使用上比較便捷。中控臺上方為大面積搪塑材質覆蓋，副駕駛前方使用了仿木紋飾板，搭配細節處真皮與烤漆裝飾，質感表現在同級別車型裡中規中矩。
三輻式多功能方向盤，下方握柄處同樣加入了烤漆裝飾，顯得更上檔次一些；兩側按鍵負責負責行車電腦、多媒體調節、藍牙語音、以及定速巡航等功能；握柄處使用了真皮包裹，後方還配有換擋撥片功能，方向盤支持手動四向調節。儀表盤為傳統機械指針式錶盤，搭配中間彩色行車電腦顯示屏，黑底白字表盤讀數清晰明瞭，中間屏幕能夠顯示豐富的行車信息。
中控部分，現款歐藍德7座車型均配備了一塊8英寸觸控液晶屏，屏幕與周圍黑色烤漆飾板達到較好的融合，右側保留了一列常用功能觸摸按鍵；系統支持GPS導航、藍牙電話、CarLife手機互聯、以及語音識別等主流功能；前排提供了兩個USB接口。下方雙溫區自動空調控制面板，採用全按鍵式調節，配合中間小塊液晶顯示屏，操作比較直觀順手；車內配備了空氣淨化器，以及車內PM2.5過濾裝置。車身配置方面，搭載了電子手剎、自動駐車、上坡輔助、以及駕駛模式切換等功能；車型還配備了包含膝部氣囊的全車8安全氣囊。
作為目前國內20萬級別裡僅有的兩款合資緊湊型7座SUV之一，三菱歐蘭德已接替勁炫成為家族主力車型。今天要介紹的是2019款歐藍德 2.4L四驅智享版，廠商指導價19.88萬元，目前部分市場終端有著一萬多元的優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，就歐藍德的形象而言，將其歸為緊湊型SUV，想必會讓一些消費者感到意外，畢竟車身尺寸更小的大眾途嶽都是中型SUV了，沒辦法，誰讓軸距表現一般呢。現款歐藍德整體延續著這一代車型的經典造型，前臉部分經過調整後，使用了新的家族式設計語言；中網格柵為多元素堆砌組成，上方兩根銀色輻條與大燈高度融合；下方為黑色烤漆飾板，與兩端粗壯的環繞式鍍鉻飾條搭配，看起來既精緻又犀利。大燈採用了遠近光分體式設計，遠近光燈均為LED光源，配備了日間行車燈與自動大燈功能；兩側前霧燈位置比較靠邊，仍為傳統鹵素光源。下格柵周圍同樣使用了銀色邊框裝飾，讓前臉視覺效果更加豐富。
現款歐藍德側面看去較為普通，為傳統的SUV造型，畢竟這一代車型上市已有些時日了；車身使用了一根筆直的單腰線勾勒，側窗下沿與車門下方均有鍍鉻飾條點綴，為側面增加了一些檔次感。後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、摺疊、加熱等功能；前排車門配備了無鑰匙進入，車內有一鍵啟動系統。車身長寬高分別為4705/1810/1710mm，軸距為2670mm，整備質量1640kg；七座版車型都採用的是18英寸鋁合金輪轂，銀黑雙色的樣式時尚動感，輪胎匹配鄧祿普品牌，規格為225/55 R18，標配胎壓報警功能。
車尾部分，現款歐藍德尾部造型比較規整，尾門周圍外凸式設計，顯得整體更加飽滿；車頂擾流板中間集成高位剎車燈帶，尾門中間的鍍鉻飾條，造型上與車頭呼應。尾燈面積較大，內部採用LED與鹵素光源組合，點亮後具有不錯的辨識度。下方黑色包圍、銀色護板、以及兩邊的倒車燈佈局為傳統樣式；車型採用了隱藏式排氣佈局，為右側單邊單出形式；車型配備了後方倒車雷達和360度全景影像功能。
內飾方面，現款歐藍德的車內造型，用現在的眼光來看略顯過時，整體佈局以實用為主；略向駕駛員一側傾斜的中控功能區，營造出雙座艙結構，雖然看起來不是那麼時尚，但使用上比較便捷。中控臺上方為大面積搪塑材質覆蓋，副駕駛前方使用了仿木紋飾板，搭配細節處真皮與烤漆裝飾，質感表現在同級別車型裡中規中矩。
三輻式多功能方向盤，下方握柄處同樣加入了烤漆裝飾，顯得更上檔次一些；兩側按鍵負責負責行車電腦、多媒體調節、藍牙語音、以及定速巡航等功能；握柄處使用了真皮包裹，後方還配有換擋撥片功能，方向盤支持手動四向調節。儀表盤為傳統機械指針式錶盤，搭配中間彩色行車電腦顯示屏，黑底白字表盤讀數清晰明瞭，中間屏幕能夠顯示豐富的行車信息。
中控部分，現款歐藍德7座車型均配備了一塊8英寸觸控液晶屏，屏幕與周圍黑色烤漆飾板達到較好的融合，右側保留了一列常用功能觸摸按鍵；系統支持GPS導航、藍牙電話、CarLife手機互聯、以及語音識別等主流功能；前排提供了兩個USB接口。下方雙溫區自動空調控制面板，採用全按鍵式調節，配合中間小塊液晶顯示屏，操作比較直觀順手；車內配備了空氣淨化器，以及車內PM2.5過濾裝置。車身配置方面，搭載了電子手剎、自動駐車、上坡輔助、以及駕駛模式切換等功能；車型還配備了包含膝部氣囊的全車8安全氣囊。
座椅使用了仿皮材質包裹，內部填充較為飽滿厚實，前排主副駕駛位均支持多向電動調節，還配備了座椅加熱功能。車內採用2+3+2座椅佈局，第二排座椅支持前後與靠背角度手動調節，地板中間的輕微凸起，對舒適性影響不大；後排配備了空調出風口，以及帶杯架的中央扶手。沒有使用國內部分消費者比較喜歡的全景天窗，仍為常規面積電動天窗。
作為目前國內20萬級別裡僅有的兩款合資緊湊型7座SUV之一，三菱歐蘭德已接替勁炫成為家族主力車型。今天要介紹的是2019款歐藍德 2.4L四驅智享版，廠商指導價19.88萬元，目前部分市場終端有著一萬多元的優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，就歐藍德的形象而言，將其歸為緊湊型SUV，想必會讓一些消費者感到意外，畢竟車身尺寸更小的大眾途嶽都是中型SUV了，沒辦法，誰讓軸距表現一般呢。現款歐藍德整體延續著這一代車型的經典造型，前臉部分經過調整後，使用了新的家族式設計語言；中網格柵為多元素堆砌組成，上方兩根銀色輻條與大燈高度融合；下方為黑色烤漆飾板，與兩端粗壯的環繞式鍍鉻飾條搭配，看起來既精緻又犀利。大燈採用了遠近光分體式設計，遠近光燈均為LED光源，配備了日間行車燈與自動大燈功能；兩側前霧燈位置比較靠邊，仍為傳統鹵素光源。下格柵周圍同樣使用了銀色邊框裝飾，讓前臉視覺效果更加豐富。
現款歐藍德側面看去較為普通，為傳統的SUV造型，畢竟這一代車型上市已有些時日了；車身使用了一根筆直的單腰線勾勒，側窗下沿與車門下方均有鍍鉻飾條點綴，為側面增加了一些檔次感。後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、摺疊、加熱等功能；前排車門配備了無鑰匙進入，車內有一鍵啟動系統。車身長寬高分別為4705/1810/1710mm，軸距為2670mm，整備質量1640kg；七座版車型都採用的是18英寸鋁合金輪轂，銀黑雙色的樣式時尚動感，輪胎匹配鄧祿普品牌，規格為225/55 R18，標配胎壓報警功能。
車尾部分，現款歐藍德尾部造型比較規整，尾門周圍外凸式設計，顯得整體更加飽滿；車頂擾流板中間集成高位剎車燈帶，尾門中間的鍍鉻飾條，造型上與車頭呼應。尾燈面積較大，內部採用LED與鹵素光源組合，點亮後具有不錯的辨識度。下方黑色包圍、銀色護板、以及兩邊的倒車燈佈局為傳統樣式；車型採用了隱藏式排氣佈局，為右側單邊單出形式；車型配備了後方倒車雷達和360度全景影像功能。
內飾方面，現款歐藍德的車內造型，用現在的眼光來看略顯過時，整體佈局以實用為主；略向駕駛員一側傾斜的中控功能區，營造出雙座艙結構，雖然看起來不是那麼時尚，但使用上比較便捷。中控臺上方為大面積搪塑材質覆蓋，副駕駛前方使用了仿木紋飾板，搭配細節處真皮與烤漆裝飾，質感表現在同級別車型裡中規中矩。
三輻式多功能方向盤，下方握柄處同樣加入了烤漆裝飾，顯得更上檔次一些；兩側按鍵負責負責行車電腦、多媒體調節、藍牙語音、以及定速巡航等功能；握柄處使用了真皮包裹，後方還配有換擋撥片功能，方向盤支持手動四向調節。儀表盤為傳統機械指針式錶盤，搭配中間彩色行車電腦顯示屏，黑底白字表盤讀數清晰明瞭，中間屏幕能夠顯示豐富的行車信息。
中控部分，現款歐藍德7座車型均配備了一塊8英寸觸控液晶屏，屏幕與周圍黑色烤漆飾板達到較好的融合，右側保留了一列常用功能觸摸按鍵；系統支持GPS導航、藍牙電話、CarLife手機互聯、以及語音識別等主流功能；前排提供了兩個USB接口。下方雙溫區自動空調控制面板，採用全按鍵式調節，配合中間小塊液晶顯示屏，操作比較直觀順手；車內配備了空氣淨化器，以及車內PM2.5過濾裝置。車身配置方面，搭載了電子手剎、自動駐車、上坡輔助、以及駕駛模式切換等功能；車型還配備了包含膝部氣囊的全車8安全氣囊。
座椅使用了仿皮材質包裹，內部填充較為飽滿厚實，前排主副駕駛位均支持多向電動調節，還配備了座椅加熱功能。車內採用2+3+2座椅佈局，第二排座椅支持前後與靠背角度手動調節，地板中間的輕微凸起，對舒適性影響不大；後排配備了空調出風口，以及帶杯架的中央扶手。沒有使用國內部分消費者比較喜歡的全景天窗，仍為常規面積電動天窗。
第三排為兩個獨立座椅佈局，相比前兩排座椅在造型上略顯單薄，兩側配備了杯架與儲物格功能；後兩排座椅均支持按比例放倒，不過並不能形成一個完整的平面；後備廂內還提供了電源接口，增加了車輛實用性。
作為目前國內20萬級別裡僅有的兩款合資緊湊型7座SUV之一，三菱歐蘭德已接替勁炫成為家族主力車型。今天要介紹的是2019款歐藍德 2.4L四驅智享版，廠商指導價19.88萬元，目前部分市場終端有著一萬多元的優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，就歐藍德的形象而言，將其歸為緊湊型SUV，想必會讓一些消費者感到意外，畢竟車身尺寸更小的大眾途嶽都是中型SUV了，沒辦法，誰讓軸距表現一般呢。現款歐藍德整體延續著這一代車型的經典造型，前臉部分經過調整後，使用了新的家族式設計語言；中網格柵為多元素堆砌組成，上方兩根銀色輻條與大燈高度融合；下方為黑色烤漆飾板，與兩端粗壯的環繞式鍍鉻飾條搭配，看起來既精緻又犀利。大燈採用了遠近光分體式設計，遠近光燈均為LED光源，配備了日間行車燈與自動大燈功能；兩側前霧燈位置比較靠邊，仍為傳統鹵素光源。下格柵周圍同樣使用了銀色邊框裝飾，讓前臉視覺效果更加豐富。
現款歐藍德側面看去較為普通，為傳統的SUV造型，畢竟這一代車型上市已有些時日了；車身使用了一根筆直的單腰線勾勒，側窗下沿與車門下方均有鍍鉻飾條點綴，為側面增加了一些檔次感。後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、摺疊、加熱等功能；前排車門配備了無鑰匙進入，車內有一鍵啟動系統。車身長寬高分別為4705/1810/1710mm，軸距為2670mm，整備質量1640kg；七座版車型都採用的是18英寸鋁合金輪轂，銀黑雙色的樣式時尚動感，輪胎匹配鄧祿普品牌，規格為225/55 R18，標配胎壓報警功能。
車尾部分，現款歐藍德尾部造型比較規整，尾門周圍外凸式設計，顯得整體更加飽滿；車頂擾流板中間集成高位剎車燈帶，尾門中間的鍍鉻飾條，造型上與車頭呼應。尾燈面積較大，內部採用LED與鹵素光源組合，點亮後具有不錯的辨識度。下方黑色包圍、銀色護板、以及兩邊的倒車燈佈局為傳統樣式；車型採用了隱藏式排氣佈局，為右側單邊單出形式；車型配備了後方倒車雷達和360度全景影像功能。
內飾方面，現款歐藍德的車內造型，用現在的眼光來看略顯過時，整體佈局以實用為主；略向駕駛員一側傾斜的中控功能區，營造出雙座艙結構，雖然看起來不是那麼時尚，但使用上比較便捷。中控臺上方為大面積搪塑材質覆蓋，副駕駛前方使用了仿木紋飾板，搭配細節處真皮與烤漆裝飾，質感表現在同級別車型裡中規中矩。
三輻式多功能方向盤，下方握柄處同樣加入了烤漆裝飾，顯得更上檔次一些；兩側按鍵負責負責行車電腦、多媒體調節、藍牙語音、以及定速巡航等功能；握柄處使用了真皮包裹，後方還配有換擋撥片功能，方向盤支持手動四向調節。儀表盤為傳統機械指針式錶盤，搭配中間彩色行車電腦顯示屏，黑底白字表盤讀數清晰明瞭，中間屏幕能夠顯示豐富的行車信息。
中控部分，現款歐藍德7座車型均配備了一塊8英寸觸控液晶屏，屏幕與周圍黑色烤漆飾板達到較好的融合，右側保留了一列常用功能觸摸按鍵；系統支持GPS導航、藍牙電話、CarLife手機互聯、以及語音識別等主流功能；前排提供了兩個USB接口。下方雙溫區自動空調控制面板，採用全按鍵式調節，配合中間小塊液晶顯示屏，操作比較直觀順手；車內配備了空氣淨化器，以及車內PM2.5過濾裝置。車身配置方面，搭載了電子手剎、自動駐車、上坡輔助、以及駕駛模式切換等功能；車型還配備了包含膝部氣囊的全車8安全氣囊。
座椅使用了仿皮材質包裹，內部填充較為飽滿厚實，前排主副駕駛位均支持多向電動調節，還配備了座椅加熱功能。車內採用2+3+2座椅佈局，第二排座椅支持前後與靠背角度手動調節，地板中間的輕微凸起，對舒適性影響不大；後排配備了空調出風口，以及帶杯架的中央扶手。沒有使用國內部分消費者比較喜歡的全景天窗，仍為常規面積電動天窗。
第三排為兩個獨立座椅佈局，相比前兩排座椅在造型上略顯單薄，兩側配備了杯架與儲物格功能；後兩排座椅均支持按比例放倒，不過並不能形成一個完整的平面；後備廂內還提供了電源接口，增加了車輛實用性。
動力方面，現款歐藍德分別搭載2.0L和2.4L兩款自然吸氣發動機；2.0L發動機最大功率122kW/166Ps，最大扭矩201Nm；2.4L發動機最大功率141kW/192Ps，最大扭矩235Nm；均匹配模擬6擋的CVT無級變速箱，2.4L車型提供了適時四驅系統。懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸掛。