說到國產車，由於在我國汽車的起步時間較晚，技術上的不夠成熟等原因的存在，可能在部分人眼中就成為了廉價、低端的代名詞。但是隨著時間的推移，自主品牌在核心技術方面的進步，以及銷量上的上漲等，大家也是有目共睹的。像自主品牌之中，長城、吉利、長安等目前的市場表現已經是最為接近主流品牌的了，要說它們之間共同的特點，除了都注重顏值外，在我看來無非是"厚道"二字，而我相信大多數人選擇國產車的理由估計也有性價比方面的原因。
今天和大家一起探討的，正是在眾多國產車之中一款厚道緊湊型SUV吉利博越，起步就141匹馬力，9萬8落地配倒車影像+全套皮座。之所以說吉利博越厚道，不僅僅是因為其擁有豐富的配置，同時，吉利博越在空間、性能和安全性等方面的優異表現也是值得我們去考量的。
首先，就空間來看，吉利博越定位緊湊型SUV，車身長寬高達到了4519mm*1831mm*1694mm，軸距長度為2670mm。相對於同級傳祺GS4的4525mm*1825mm*1685mm車身長寬高和2640mm的最長軸距，雖說數值上兩者差距不大，但還是可以看出吉利博越稍佔優勢，博越在被乘坐時的頭部和腿部空間要寬裕一些。與此同時，得益於吉利博越對內部空間所作出的細緻優化，相對於後排標準的800mm腿部空間，吉利博越後排腿部空間最小為680mm，最大可達到900mm，此外再搭配上包裹充足，填充厚實的座椅，使得吉利博越擁有非常不錯的乘坐舒適體驗。
然後，從性能上看，吉利博越共有1.8T渦輪增壓和2.0L自然吸氣發動機兩種選擇。其中1.8TD渦輪增壓發動機與6擋手動變速箱或6擋手自一體變速箱配合，能夠迸發出163馬力的最大功率和250牛米的峰值扭矩；而入門級2.0L自然吸氣發動機與6擋手動發動機匹配，則迸發出141馬力的最大功率和178牛米的峰值扭矩。相對傳祺GS4入門版搭載的1.3T渦輪增壓發動機137馬力的最大功率和202牛米的峰值扭矩來說，很顯然，吉利博越入門版動力更為強勁。但是，吉利博越入門工信部油耗卻達到了7.2L/百公里，而傳祺GS4入門版工信部綜合油耗低至6.3L/百公里。顯而易見，兩者各有優勢，吉利博越動力更為出色，而傳祺GS4經濟性更勝一籌。
其次，就安全方面來看，吉利博越整車標配有主副駕駛雙安全氣囊、ABS防抱死+EBD制動力分配、ESP車身電子穩定系統、BA剎車輔助系統、TCS牽引力控制系統以及ISO-FIX兒童座椅接口等裝備；此外值得一提的是，由於城市預碰撞安全系統的配備，使得吉利博越能夠在車輛突然遇到前側減速或者急停的情況下，在距離碰撞前1.5秒進行點剎報警，距離碰撞1秒時自動剎車，保護車內乘員安全，而吉利博越是首款配備該安全系統的中國品牌SUV，因此在安全預警方面，吉利博越能夠處於同級領先地位。
最後再來看看配置方面，吉利博越9萬8的落地價格就配備有LED日間燈、胎壓數字顯示、倒車影像+動態引導線、後倒車雷達等輔助操作配置，以及真皮多功能方向盤、皮質座椅、自動恆溫空調、8英寸觸控屏和6個USB接口等舒適性配置。相對豐富的配置使得吉利博越在同級等價位車型之中有著滿滿的誠意，無疑對吉利博越自身的競爭力也有著極大的提升。
綜合來看，吉利博越這款國產自主SUV無論是在空間展現、動力性能方面，還是在安全性、配置方面，都有著非常不錯的表現，此外加上9.88-16.18萬的參考價，能夠很好的詮釋其"厚道"之處。在我看來，或許正是它的足夠厚道，在目前車市不太明朗的情況之下，依舊達到了13527輛的成績，而這也讓它在面對同級榮威RX5、傳祺GS4等車型的競爭時，一點也不虛。那麼對於吉利博越這款厚道的國產車，大家怎麼看呢？