對於大多有著很強野性且外出經常遇到爛路的男人來說，我想會更加的嚮往著硬派越野SUV，因為，不僅能展現出自己更想要的那種氣派感之外，而且無論是遇到各種爛路或越野，那麼擁有這樣一輛車就都都能很出色的滿足自身所需，的確，雖說在汽車市場上的硬派越野SUV不計其數，但真正實力強勁的並不多，甚至就連當年堪稱越野王的普拉多也取消了全時四驅和差速鎖，如此看來，普拉多頂多只能算是一款充滿霸氣感的大型硬派SUV。
縱觀目前汽車市場上的眾多越野硬派SUV，我想奔馳大G是最讓眾多男人為之心動的，雖說它配備了少有的三把鎖在越野性能上體現的無所不能，不過要說的是，奔馳大G最低也要100多萬的售價對於大多人來說，能買得起的並不多，但我們今天所說的這款日產途樂則不一樣，它不僅具備了不輸奔馳大G的越野實力，關鍵是，還體現出了非常高的性價比，對於大多愛好越野SUV的男人來說，可謂是體現出了非常強烈的誘惑力。
我們都知道，當年日產途樂在2011年入華之初，售價達到了139萬之多，使得很多人即使對它充滿著誘惑力，但不得不因高昂的售價而忘卻止步，不過在經過這幾年的發展，途樂在這之中也經過了幾次換代改款，使得也是一次次的降低在售價上的門檻，而最後一次更是降低到了55.80萬起，而值得注意的是，目前看來，途樂在基礎上又跌了8萬多，可謂是瞬間提升了自身應有的性價比魅力。
當然，在售價上不斷的降低門檻並不意味著它的整車實力就直線下降，首先，就光從它在外觀造型上來看，途樂所散發出的氣勢完全可以用"大塊頭"來形容，粗礦而又格外彰顯霸氣的視覺感很是符合眾多男人想要的審美觀，無論是從車頭或側面看去，途樂所展現出的視覺衝擊力都是非常的強烈，在有著一身紮實的做工和精湛的製造工藝，並搭配著多處重要部件上的精細，使得途樂還是一款品質十分出眾的硬派越野SUV。
除此之外，途樂的長寬高上也分別達到了5165*1995*1995mm，軸距也超過了3075mm，相比普拉多要大一圈的同時，將車內空間也體現的十分寬裕，又跌8萬還看啥普拉多，寬2米帶兩把鎖，開它，霸氣不輸奔馳大G！
而在內飾的打造上，途樂也將自身應有的硬派氣息得到了淋漓盡致的體現，粗礦而又層次分明的中控臺上不僅有著極為紮實的做工和用料，而且還在多個區域上加入了高端木紋飾板裝飾，坐進車內後的感覺，不僅有著非常高的質感，在舒適性上也體現的相當令人滿意，何況它還有著可變懸掛的加持。
作為一款優秀的頂級硬派越野SUV，日產途樂在動力系統上也體現的相當強勁，在分別搭載著4.0L V6和5.6L V8兩款大自吸發動機的同時，將傳動系統上也匹配著一臺更加平順的7擋雙離合變速箱，將輸出功率最高達到了398馬力，扭矩更是爆發到了555Nm，即使在全車重達到了2.8噸，但也完全都不會感到一點的動力不足，而對於這樣一款大塊頭來說，它的百公里油耗也達到了17L左右，不過對於買得起這樣車的人來說，也根本不會在乎它的油耗，那你們喜歡嗎？
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