'2567萬的路虎6輪皮卡,豪華不輸奔馳大G,中東土豪的最愛'

路虎衛士 皮卡車 路虎 奔馳 奔馳AMG 汽車改裝 我有一頭小毛驢 2019-08-04
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提起皮卡,我們立刻會想到在國內出入於各大工地,幹著粗活累活的“回本利器”;而在大洋彼岸的美國,在那個對皮卡情有獨鍾的國度,大街小巷都遍佈著這類大傢伙,高大的車身、硬朗的線條散發著十足的霸氣。

對於越野人來說,提起4×4一定是非常熟悉的符號,而6x6可不是“六六三十六”這麼簡單,這是一組比4×4更具魔力的數字。

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提起皮卡,我們立刻會想到在國內出入於各大工地,幹著粗活累活的“回本利器”;而在大洋彼岸的美國,在那個對皮卡情有獨鍾的國度,大街小巷都遍佈著這類大傢伙,高大的車身、硬朗的線條散發著十足的霸氣。

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2567萬的路虎6輪皮卡,豪華不輸奔馳大G,中東土豪的最愛

自奔馳-AMG G63 6X6之後,許多廠商似乎也開啟了6X6的風潮。而奔馳G63 AMG 6X6可是土豪們的大玩具,在中東售價高達人民幣360萬,進口到國內更突破1000萬。為了突出G 6X6的稀缺性,奔馳決定讓這大傢伙停產,現在全球擁有G 6X6的車主不超過120人。

在見識過奔馳G級6X6後,路虎也不甘寂寞,由Chelsea Truck Company定製的2017款路虎衛士6X6皮卡,看上不同樣不好對付。

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提起皮卡,我們立刻會想到在國內出入於各大工地,幹著粗活累活的“回本利器”;而在大洋彼岸的美國,在那個對皮卡情有獨鍾的國度,大街小巷都遍佈著這類大傢伙,高大的車身、硬朗的線條散發著十足的霸氣。

對於越野人來說,提起4×4一定是非常熟悉的符號,而6x6可不是“六六三十六”這麼簡單,這是一組比4×4更具魔力的數字。

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在見識過奔馳G級6X6後,路虎也不甘寂寞,由Chelsea Truck Company定製的2017款路虎衛士6X6皮卡,看上不同樣不好對付。

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這輛改裝車售價達到了279999英鎊,約合人民幣2567萬元,不這個價格並不具有參考意義。

這輛車不僅僅是在路虎衛士上面多裝了個車軸那麼簡單。而是從上到下,從內而外進行了瘋狂的改裝。

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對於越野人來說,提起4×4一定是非常熟悉的符號,而6x6可不是“六六三十六”這麼簡單,這是一組比4×4更具魔力的數字。

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在見識過奔馳G級6X6後,路虎也不甘寂寞,由Chelsea Truck Company定製的2017款路虎衛士6X6皮卡,看上不同樣不好對付。

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除了三個軸六個輪子全部可以輸出動力外,它還搭載了一臺來子通用的6.2升V8發動機,提供430馬力(321千瓦),匹配六速自動變速箱。

加大的輪拱也為巨大的越野輪胎提供了更多的行程間隙。

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自奔馳-AMG G63 6X6之後,許多廠商似乎也開啟了6X6的風潮。而奔馳G63 AMG 6X6可是土豪們的大玩具,在中東售價高達人民幣360萬,進口到國內更突破1000萬。為了突出G 6X6的稀缺性,奔馳決定讓這大傢伙停產,現在全球擁有G 6X6的車主不超過120人。

在見識過奔馳G級6X6後,路虎也不甘寂寞,由Chelsea Truck Company定製的2017款路虎衛士6X6皮卡,看上不同樣不好對付。

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這輛車不僅僅是在路虎衛士上面多裝了個車軸那麼簡單。而是從上到下,從內而外進行了瘋狂的改裝。

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除了三個軸六個輪子全部可以輸出動力外,它還搭載了一臺來子通用的6.2升V8發動機,提供430馬力(321千瓦),匹配六速自動變速箱。

加大的輪拱也為巨大的越野輪胎提供了更多的行程間隙。

2567萬的路虎6輪皮卡,豪華不輸奔馳大G,中東土豪的最愛

車內則毫不意外的採用了大量皮革材料,不論是儀表板、頂篷、門把手、座椅統統包上了皮革,讓這個“老古董”煥然一新。

管狀側踏板有助於乘客進出車內,如果情況嚴重惡化,衛士的防滾架有助於將受傷風險降至最低。

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這輛改裝車售價達到了279999英鎊,約合人民幣2567萬元,不這個價格並不具有參考意義。

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加大的輪拱也為巨大的越野輪胎提供了更多的行程間隙。

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車內則毫不意外的採用了大量皮革材料,不論是儀表板、頂篷、門把手、座椅統統包上了皮革,讓這個“老古董”煥然一新。

管狀側踏板有助於乘客進出車內,如果情況嚴重惡化,衛士的防滾架有助於將受傷風險降至最低。

2567萬的路虎6輪皮卡,豪華不輸奔馳大G,中東土豪的最愛

防滾架和尾箱內3英寸的鋼製防滾杆,不論是視覺效果還是對乘客安全都有保障。

論江湖地位能夠與奔馳G掰掰手腕的車型並不多見,“德高望重”的衛士可以算一個,但即便是衛士出馬也並無絕對勝算。

雖然路虎衛士已經停產,不過好在它依舊活躍在人們的視線中和各大改裝廠的手中,以至於一次次的煥發青春帶給我們驚喜,假設真給你一輛6X6,是不是想去征服世界?

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