在硬派越野車市場中，來自豐田的霸道，陸巡以及日產的途樂，可謂是成為了佼佼者。也是很多消費者的購車首選。雖然價格偏貴，但有著過硬實力加持，都讓它們有了笑傲江湖的實力和資本。其實同為日系陣營，還有一款性價比出眾的選手。它就是三菱帕傑羅，有著山貓之稱，可見自身不一般。尤其是整車進口，不足32萬的價格，更是凸顯出自身厚道之處。
首先我們先對這款帕傑羅的亮點作一個概括：
出自進口三菱陣營，成交價保持在31萬多起步
標配V6發動機，搭載三菱特色超選四驅
外觀設計上，作為三菱的經典之作。整體風格倒沒有給我們帶來什麼亮點以及驚喜，更像是中庸粗獷的寫照。前臉方面，高大的車身佈局鑲嵌其中，類似於倒梯形的鍍鉻前進氣格柵，方正的大燈組合，讓人一眼看上去就知道是幹粗活的料。不過和全新改款的霸道對比，質感以及檔次明顯遜色了很多。
至於車身尺寸，長寬高分別為4900*1875*1900mm，軸距為2780mm。對於這一數據，個人感覺在同級別中還是很佔優勢的。無論是乘坐還是儲物空間都能很好滿足日常需求，而且和標杆霸道對比，也是屬於半斤對八兩的水準。全系標配7座座椅，無疑成為了自身實幹家的真實寫照。而在尾部方面，同樣和前臉起到了很好呼應效果，豎立的尾燈組合，外掛式備胎，都讓它成為了山貓車迷的專屬。
至於車身尺寸，長寬高分別為4900*1875*1900mm，軸距為2780mm。對於這一數據，個人感覺在同級別中還是很佔優勢的。無論是乘坐還是儲物空間都能很好滿足日常需求，而且和標杆霸道對比，也是屬於半斤對八兩的水準。全系標配7座座椅，無疑成為了自身實幹家的真實寫照。而在尾部方面，同樣和前臉起到了很好呼應效果，豎立的尾燈組合，外掛式備胎，都讓它成為了山貓車迷的專屬。
相比於外觀設計，內飾佈局成為了這款帕傑羅最大的槽點。再怎麼說，也是作為家族旗艦的身份和我們見面，但無論是造型還是用料上，都凸顯出很強的廉價氣息。大面積硬塑料充斥其中，細節處理不到位等問題都是真實存在的。之前都說霸道很難對得起自身價格，看完這款帕傑羅以後，或許也會刷新您對於三十多萬車的認知。
配置上，主副駕駛座安全氣囊，ESP，後駐車雷達，倒車影像，全景天窗，真皮座椅，無線充電等都為標配。作為一款三十幾萬起價的越野車，個人感覺，僅僅是滿足日常需求而已。並不會給我們帶來所謂的亮點以及驚喜。
配置上，主副駕駛座安全氣囊，ESP，後駐車雷達，倒車影像，全景天窗，真皮座椅，無線充電等都為標配。作為一款三十幾萬起價的越野車，個人感覺，僅僅是滿足日常需求而已。並不會給我們帶來所謂的亮點以及驚喜。
動力方面，全系搭載3.0L V6發動機，最大功率為174馬力，與之匹配五速手自一體變速箱。作為經住考驗的硬件總成，省心耐用就是最好的詮釋。當然作為一款越野車，性能才是關鍵所在。標配三菱超選四驅系統，可謂是很好保證了自身越野以及通過性。毫不誇張的說，比起更為霸道更出色。相信只要是懂車的朋友都認可這一說法。
總結：三菱，作為當下國內市場的小眾日系品牌。雖然技術以及質量有著不錯表現，但因為自身營銷，產品更新不及時等問題，最終讓它淪為了邊緣人物。正是因為如此，才使得經典之作帕傑羅，無法和霸道一樣逍遙得意。但從性價比分析，有著出色硬件加持，都讓它成為了真正的厚道之作。如果是您，會買嗎？