要問印象最深的硬派越野車是哪一款，想必10個人有9個會說豐田普拉多（霸道），的確在喜愛越野的人心中，擁有一輛霸道去翻山越嶺是再美不過的事情了。不過，包括霸道在內的大多數合資硬派越野都不算便宜，特別是這些小有名氣的車型。而在去年，鄭州日產上市了一款全新的硬派SUV車型，它有一句非常響亮的口號：“途雖遠 我必達”，昭示著它要帶領大家去看詩和遠方的決心，說到這大家想必已經十分清楚這是哪一款車了，它就是途達。
外觀方面，途達的前臉在霸氣中又帶有清秀，分體式大燈組合設計，寬鍍鉻裝飾條裝扮下的進氣格柵把車子的越野性凸顯的一覽無遺。途達的外觀上多少有一些跟大哥納瓦拉有相似的地方，但經過打磨之後則更加精緻，給人十足的運動感。
車身側面在線條勾勒之下把車子顯得力量感爆棚，更像是一個滿身肌肉的運動健將，鼓起自己的每一塊肌肉向你展示他十足的魅力。輪轂上方的大尺寸輪拱線條清晰可見，高高抬起的底盤，展現著途達極強的越野性。途達的尾部設計有濃濃的家族式風格，一眼掃過都可以品出日產的味道，兩側尾燈由尾門中部寬鍍鉻條連接起來，簡約大氣。
內飾方面，途達和大哥納瓦拉就有異曲同工之處，中控臺滿滿的肌肉感，簡潔明瞭。用手觸摸之後，會發現中控臺材質幾乎都是塑料的，不過或許也是因為性格上不拘小節。好在視覺上的質感還算不錯，雖然跟豪華不沾邊。
途達的大氣不僅是說說而已，車身參數方面車長4882mm，車寬1850mm，車高1835mm，軸距有2850mm，相對霸道車長軸距都要更具優勢，且車內均為五座版車型，沒有7座佈局稍有遺憾，不過省掉的兩個座位換來的是超大的後備箱空間，這才是越野者的最愛。
途達的動力方面搭載的是2.5L自然吸氣發動機，這款發動機最大功率為184馬力, 最大扭矩為251N·m，匹配6擋手動以及7擋手自一體變速器。動力參數不算它的強項，越野才是它的主戰場。途達底盤採用前雙叉臂後五連桿整體橋式懸掛，帶大梁的車體結構，最小離地間隙達到225mm，接近角與離去角分別達到32度與27度，部分車型還帶有四驅系統以及差速鎖，在大多數非鋪裝路面的通過性都很不錯，特別是在四驅扭矩放大模式下，越野能力更是相當強悍，翻山越嶺不在話下。
途達所擁有的超高受關注程度除了自身的霸氣的外觀很強勁實力之外，最主要的價格很良心，16.98-24.58萬元的售價對於一款體型不輸霸道的合資硬派越野來說無疑相當的親民，四驅版車型在22.58萬起，相比霸道44萬的起步價來說，途達無疑更加吸引人了。當然，硬派越野本身相對來說會比較小眾，不能指望它月銷過萬，所以如果在大街上不經常見到也是不奇怪的，但是對於硬派越野愛好者來說，途達確實是一個非常性價比的選擇。