如今國產車發展的越來越快，特別是在SUV領域，以往只能憑大空間、高配置來吸引消費者的國產車，在設計、做工、質量方面都開始精益求精，所以不僅湧現出了哈弗H6、吉利博越、廣汽傳祺GS4這類完全能夠與合資品牌相抗衡的車型，還有領克和WEY品牌走向了高端市場。在自主廠商裡，長城一直都是以SUV霸主的身份存在，單單一款哈弗H6就足以橫掃一切對手，何況還有哈弗H2、M6以及新推出的主打年輕時尚的F5和F7撐腰，其地位連續多年都不曾被撼動。饒是如此，長城旗下的SUV也並非個個都是爆款，比如今天要說的這臺哈弗H9。
在川藏線上，我們能見到最多的車型就是豐田普拉多，因為想要輕鬆進藏，對於車輛有兩個基本的要求，一是皮實耐造，二是要有一定的越野能力，普拉多剛好非常符合要求。豐田的品質自然無人質疑，普拉多對於油品的要求也不是很高，加上良好的通過性，成為了很多人進藏的首選。但四五十萬的價格可不是每個人都隨隨便便能拿得出來的，很多人只能退而求其次，選擇一些價格便宜又足夠硬派的SUV，哈弗H9就是針對這類人群應運而生。
哈弗H9的定位是中大型SUV，它的長寬高分別是4856/1926/1900mm，軸距2800mm，每項數據都比普拉多稍大一些。除了身軀龐大，哈弗H9在外觀上沒有太大的亮點，目前在售的2017款車型還都是長城早期的設計理念，簡單粗暴，跟現在的哈弗H6或F5、F7的完全不能比，整臺車給人的感覺就是敦實、厚重。內飾相對來講能夠精緻一些，皮革包裹、木紋飾板搭配在一起，營造出了一些豪華感，遊艇檔把的造型也很新潮。不過長城的裝配工藝一直都被吐槽的比較多，幾年之後車內會伴有零部件老化、異響等問題存在，不過對於買這臺車的人來說，這些重要嗎？
哈弗H9是目前能買到的最硬核的幾臺國產越野SUV之一，它的售價從21.98萬到27.28萬，比普拉多足足便宜了30萬，但越野能力卻毫不遜色。非承載式車身加上來自博格華納的適時四驅系統，擁有沙地、泥地、運動、自動、雪地5種模式，可以根據實際路況智能切換。在低速四驅模式下，扭矩最大可以放大到2.48倍，高配車型還帶有後橋差速鎖，一旦後輪出現打滑就會立刻鎖止。
哈弗H9的接近角28°、離去角23°、通過角23°、最大離地間隙206mm、 最大爬坡度60%（31°）、涉水深度700mm。這些數據跟牧馬人那些純粹為越野而生的SUV相比並不突出，但它有一個優點就是懸掛行程很長。這樣的好處就是在遇到一些普通的炮彈坑時，它的四個輪子不會離地形成交叉軸，始終與地面保持摩擦，因此能夠輕鬆應對，開著這樣一臺車進藏，想必心裡也會踏實安穩很多。
哈弗H9分為柴油和汽油版，汽油版的2.0T發動機最大252馬力，匹配來自採埃孚的8AT變速箱，雖然車重超過了2.3噸也不會出現小馬拉大車的感覺。在城市道路中巡航時哈弗H9的整體調教趨於偏軟的風格，不會像傳統的越野SUV那樣顛得難受，但油耗和舒適性還是不能和目前主流的城市SUV相比，所以在2018年總共只賣出了14635輛，平均月銷1219臺，作為一臺主打越野性能SUV能交出這樣的成績已然非常不錯了。
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