提及到越野車很多人第一反應就是現在比較流行的車輛帕傑羅、普拉多、牧馬人等車輛，由於這些越野車整體的越野性能都很不錯，且這些車的價格都比較強悍。
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現階段最為便宜的帕傑羅怎麼也需要30萬才可以，這就讓很多年輕的越野車愛好者只敢遠觀了，現階段出現了一款性價比十分不錯的越野車型，福特撼路者，這款車從價位上面看要比普拉多便宜很多，實用性能方面要強於牧馬人，日常使用上面越野良好的性能體現，讓這款車成為越野車中的一股清流。但是需要注意的是這款車在越野車裡面也有著不俗的表現，價位方面當然要比普拉多便宜一些，實用性方面當然要好於牧馬人，日常使用方面當然越野良好的性能展示也是不容忽視的，總之這款車的越野能力還是很不錯的。
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現階段最為便宜的帕傑羅怎麼也需要30萬才可以，這就讓很多年輕的越野車愛好者只敢遠觀了，現階段出現了一款性價比十分不錯的越野車型，福特撼路者，這款車從價位上面看要比普拉多便宜很多，實用性能方面要強於牧馬人，日常使用上面越野良好的性能體現，讓這款車成為越野車中的一股清流。但是需要注意的是這款車在越野車裡面也有著不俗的表現，價位方面當然要比普拉多便宜一些，實用性方面當然要好於牧馬人，日常使用方面當然越野良好的性能展示也是不容忽視的，總之這款車的越野能力還是很不錯的。
撼路者的非承載車身和分時四驅讓這款車整體的硬派地位獲得確立，由於這款車的車身設計在性能和其他方面要優於部分城市SUV的承載能力，所以在通過性表現方面也是可圈可點的。這款車能適應很多不同的路面，能在地、雪地/草地/泥地、岩石、公路的環境中行駛，且能自由的更換四驅和兩驅，這款車較好的將實用性以及駕駛的樂趣性兩者融合在一起，進而能在滿足駕駛者駕駛需求的同時，讓車輛的整體經濟能力更佳，若是想要去戶外玩耍的時候車輛能提供的強勁動力系統，會幫助車輛徵不同的地形。在市區內行駛的時候車輛可以使用兩驅動力系統，若是在市區外行駛的時候可以使用四驅系統，良好的越野動力系統會讓車輛更好的征服不同的地形。
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撼路者的非承載車身和分時四驅讓這款車整體的硬派地位獲得確立，由於這款車的車身設計在性能和其他方面要優於部分城市SUV的承載能力，所以在通過性表現方面也是可圈可點的。這款車能適應很多不同的路面，能在地、雪地/草地/泥地、岩石、公路的環境中行駛，且能自由的更換四驅和兩驅，這款車較好的將實用性以及駕駛的樂趣性兩者融合在一起，進而能在滿足駕駛者駕駛需求的同時，讓車輛的整體經濟能力更佳，若是想要去戶外玩耍的時候車輛能提供的強勁動力系統，會幫助車輛徵不同的地形。在市區內行駛的時候車輛可以使用兩驅動力系統，若是在市區外行駛的時候可以使用四驅系統，良好的越野動力系統會讓車輛更好的征服不同的地形。
非承載式的車身和四驅系統，能讓撼路者的整體通過狀況更佳，像牧馬人這類的越野車等有著800mm的涉水深度、29.5°的接近角、25°的離去角、227mm的最小離地間隙，輔助電子後差鎖，在車輛遇到泥濘或者其他不同的道路情況的時候，能有一個輪胎可以快速的離開地面，電子落差鎖在為車輛提供較好的扭矩時，可以為車輛提供一定的牽引力和動力，讓車輛能持續的推進。
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撼路者的非承載車身和分時四驅讓這款車整體的硬派地位獲得確立，由於這款車的車身設計在性能和其他方面要優於部分城市SUV的承載能力，所以在通過性表現方面也是可圈可點的。這款車能適應很多不同的路面，能在地、雪地/草地/泥地、岩石、公路的環境中行駛，且能自由的更換四驅和兩驅，這款車較好的將實用性以及駕駛的樂趣性兩者融合在一起，進而能在滿足駕駛者駕駛需求的同時，讓車輛的整體經濟能力更佳，若是想要去戶外玩耍的時候車輛能提供的強勁動力系統，會幫助車輛徵不同的地形。在市區內行駛的時候車輛可以使用兩驅動力系統，若是在市區外行駛的時候可以使用四驅系統，良好的越野動力系統會讓車輛更好的征服不同的地形。
非承載式的車身和四驅系統，能讓撼路者的整體通過狀況更佳，像牧馬人這類的越野車等有著800mm的涉水深度、29.5°的接近角、25°的離去角、227mm的最小離地間隙，輔助電子後差鎖，在車輛遇到泥濘或者其他不同的道路情況的時候，能有一個輪胎可以快速的離開地面，電子落差鎖在為車輛提供較好的扭矩時，可以為車輛提供一定的牽引力和動力，讓車輛能持續的推進。
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現階段最為便宜的帕傑羅怎麼也需要30萬才可以，這就讓很多年輕的越野車愛好者只敢遠觀了，現階段出現了一款性價比十分不錯的越野車型，福特撼路者，這款車從價位上面看要比普拉多便宜很多，實用性能方面要強於牧馬人，日常使用上面越野良好的性能體現，讓這款車成為越野車中的一股清流。但是需要注意的是這款車在越野車裡面也有著不俗的表現，價位方面當然要比普拉多便宜一些，實用性方面當然要好於牧馬人，日常使用方面當然越野良好的性能展示也是不容忽視的，總之這款車的越野能力還是很不錯的。
撼路者的非承載車身和分時四驅讓這款車整體的硬派地位獲得確立，由於這款車的車身設計在性能和其他方面要優於部分城市SUV的承載能力，所以在通過性表現方面也是可圈可點的。這款車能適應很多不同的路面，能在地、雪地/草地/泥地、岩石、公路的環境中行駛，且能自由的更換四驅和兩驅，這款車較好的將實用性以及駕駛的樂趣性兩者融合在一起，進而能在滿足駕駛者駕駛需求的同時，讓車輛的整體經濟能力更佳，若是想要去戶外玩耍的時候車輛能提供的強勁動力系統，會幫助車輛徵不同的地形。在市區內行駛的時候車輛可以使用兩驅動力系統，若是在市區外行駛的時候可以使用四驅系統，良好的越野動力系統會讓車輛更好的征服不同的地形。
非承載式的車身和四驅系統，能讓撼路者的整體通過狀況更佳，像牧馬人這類的越野車等有著800mm的涉水深度、29.5°的接近角、25°的離去角、227mm的最小離地間隙，輔助電子後差鎖，在車輛遇到泥濘或者其他不同的道路情況的時候，能有一個輪胎可以快速的離開地面，電子落差鎖在為車輛提供較好的扭矩時，可以為車輛提供一定的牽引力和動力，讓車輛能持續的推進。
SUV有著良好的運動性能，若是想要運動好又想要舒適這就不是一般的SUV能夠做到的，但撼路者就做到了。撼路者軟硬適中的真皮座椅，還有佔據整車將近一半的全景天窗，更寬敞靈活的車內空間等均會對車輛產生影響，這款車有著極為精緻的內飾設計，更有良好的乘坐體驗，另外這款車有著較好的降噪技術，通過三個靈敏度比較高的麥克風探測來評估發動機，使用的也是反向的聲波更好的抑制發動機，使得車輛在高速公路上面能夠體會到良好靜謐的車內環境。
提及到越野車很多人第一反應就是現在比較流行的車輛帕傑羅、普拉多、牧馬人等車輛，由於這些越野車整體的越野性能都很不錯，且這些車的價格都比較強悍。
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撼路者的非承載車身和分時四驅讓這款車整體的硬派地位獲得確立，由於這款車的車身設計在性能和其他方面要優於部分城市SUV的承載能力，所以在通過性表現方面也是可圈可點的。這款車能適應很多不同的路面，能在地、雪地/草地/泥地、岩石、公路的環境中行駛，且能自由的更換四驅和兩驅，這款車較好的將實用性以及駕駛的樂趣性兩者融合在一起，進而能在滿足駕駛者駕駛需求的同時，讓車輛的整體經濟能力更佳，若是想要去戶外玩耍的時候車輛能提供的強勁動力系統，會幫助車輛徵不同的地形。在市區內行駛的時候車輛可以使用兩驅動力系統，若是在市區外行駛的時候可以使用四驅系統，良好的越野動力系統會讓車輛更好的征服不同的地形。
非承載式的車身和四驅系統，能讓撼路者的整體通過狀況更佳，像牧馬人這類的越野車等有著800mm的涉水深度、29.5°的接近角、25°的離去角、227mm的最小離地間隙，輔助電子後差鎖，在車輛遇到泥濘或者其他不同的道路情況的時候，能有一個輪胎可以快速的離開地面，電子落差鎖在為車輛提供較好的扭矩時，可以為車輛提供一定的牽引力和動力，讓車輛能持續的推進。
SUV有著良好的運動性能，若是想要運動好又想要舒適這就不是一般的SUV能夠做到的，但撼路者就做到了。撼路者軟硬適中的真皮座椅，還有佔據整車將近一半的全景天窗，更寬敞靈活的車內空間等均會對車輛產生影響，這款車有著極為精緻的內飾設計，更有良好的乘坐體驗，另外這款車有著較好的降噪技術，通過三個靈敏度比較高的麥克風探測來評估發動機，使用的也是反向的聲波更好的抑制發動機，使得車輛在高速公路上面能夠體會到良好靜謐的車內環境。
提及到越野車很多人第一反應就是現在比較流行的車輛帕傑羅、普拉多、牧馬人等車輛，由於這些越野車整體的越野性能都很不錯，且這些車的價格都比較強悍。
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撼路者的非承載車身和分時四驅讓這款車整體的硬派地位獲得確立，由於這款車的車身設計在性能和其他方面要優於部分城市SUV的承載能力，所以在通過性表現方面也是可圈可點的。這款車能適應很多不同的路面，能在地、雪地/草地/泥地、岩石、公路的環境中行駛，且能自由的更換四驅和兩驅，這款車較好的將實用性以及駕駛的樂趣性兩者融合在一起，進而能在滿足駕駛者駕駛需求的同時，讓車輛的整體經濟能力更佳，若是想要去戶外玩耍的時候車輛能提供的強勁動力系統，會幫助車輛徵不同的地形。在市區內行駛的時候車輛可以使用兩驅動力系統，若是在市區外行駛的時候可以使用四驅系統，良好的越野動力系統會讓車輛更好的征服不同的地形。
非承載式的車身和四驅系統，能讓撼路者的整體通過狀況更佳，像牧馬人這類的越野車等有著800mm的涉水深度、29.5°的接近角、25°的離去角、227mm的最小離地間隙，輔助電子後差鎖，在車輛遇到泥濘或者其他不同的道路情況的時候，能有一個輪胎可以快速的離開地面，電子落差鎖在為車輛提供較好的扭矩時，可以為車輛提供一定的牽引力和動力，讓車輛能持續的推進。
SUV有著良好的運動性能，若是想要運動好又想要舒適這就不是一般的SUV能夠做到的，但撼路者就做到了。撼路者軟硬適中的真皮座椅，還有佔據整車將近一半的全景天窗，更寬敞靈活的車內空間等均會對車輛產生影響，這款車有著極為精緻的內飾設計，更有良好的乘坐體驗，另外這款車有著較好的降噪技術，通過三個靈敏度比較高的麥克風探測來評估發動機，使用的也是反向的聲波更好的抑制發動機，使得車輛在高速公路上面能夠體會到良好靜謐的車內環境。
傳說中越野車玩的就是錢，這句話不無道理，但若是在越野車中先要找到一臺骨骼清奇的車，個人相信撼路者還是一款不錯的車，能在玩越野的時候讓自己的錢包不太空泛，更能較好的避免越野車在行駛的時候出現的類似雞肋的尷尬場景，四驅和兩驅的靈活轉換，讓其成為了一款實用性較好的SUV。