10萬元內的合資四缸車你覺得哪些車可以考慮？
隨著國家對汽車尾氣排放的管控越來越嚴格，三缸發動機車型成了許多汽車製造商的強推車型，可對三缸機的疑慮和擔心也讓許多老司機不願去“冒險”。很多人介意三缸，那簡單，這期說說那些便宜的四缸合資三廂家用車。
今天咱就找找十萬塊以內，合資品牌搭載四缸發動機的知名車型。不求最全，只是希望幫大家在選車時拓寬一些思路。
捷達
捷達的知名度家喻戶曉了吧，而就在前些日子，掛著大眾標的捷達也停產了。當然，捷達的停產不是說捷達再也不出新車了，而是大眾要把捷達做成一個獨立的品牌。
現款捷達算是停產在售階段，目前還能買到庫存車。捷達搭載了1.5L自吸四缸發動機，匹配5速手動和6速手自一體變速箱。動力不算強，但省油，經久耐造。
可能你會問小編為什麼說捷達，這是因為它出眾的可靠性和較低的售價，不僅是許多城市出租車的首選車型，更重要的它可以算是四五線城市消費人群的重要代步選擇，畢竟價格低廉、維修保養也十分方便，據統計，從1991年到2019年總共賣了4418287臺。
再好的車型也都會經歷蛻變，你期待掛著捷達標的捷達車嗎？
昕銳
昕銳作為斯柯達旗下的A級小轎車，和斯柯達其他車型一樣，有很高的的性價比。
其實昕銳和掛著大眾標的新桑塔納基本沒啥區別。昕銳搭載了1.5L四缸發動機，匹配5速手動和6速手自一體變速箱，也和上面的捷達沒什麼區別，優點就是成本低，故障率也低。
大家都知道，斯柯達品牌的優惠力度一直要大於大眾品牌，雖然共享技術平臺，但斯柯達的品牌知名度和大眾的差距還很大，所以大眾只好把捷達單拿出來做品牌了，另外，斯柯達在實用性上一直表現可以。
豐田威馳
想省心，買豐田，這句話大家都有所耳聞吧。豐田威馳作為豐田品牌的入門級轎車，省心耐造程度也是表現最好的。
好多人說威馳動力不好，整車塑料感極強，那十萬塊錢你還能買到比它還省心的車麼？其實也不多。所以吧，看車不能只看缺點不看優點，綜合實力來說，威馳還是一款很超值的小車。
威馳搭載了1.3L和1.5L兩種排量四缸發動機，匹配手動和CVT無級變速箱。動力呢，咱就別要求了，就是一純代步的小車，平順性倒還是挺好的。
鋒範
提飛度大家知道，提鋒範大家就不怎麼知道了吧，其實可以把鋒範看做三廂的飛度。
因為鋒範搭載了和飛度同款的1.5L四缸發動機，最大輸出131馬力。同級別中，這臺發動機的動力參數還是很強勁的。
只是車身尺寸不大，實際乘坐空間和飛度相比要小一些。
鋒範的整體口碑還可以，目前的優惠也還可以，多數款型10萬都能落地，而且不喜歡兩廂飛度的話，那可以看看鋒範。還有人會說凌派呀，對，那不是三缸嘛，有人介意。
今天說的這幾款車，都是十萬以內搭載四缸發動機的合資家用小車，基本上大部分銷售款型都能十萬落地，也算是珍品車型了，趁三缸機還沒取代這個價位的所有車型，沒準過兩年，你要想買到便宜的四缸機，恐怕要去二手車市場轉轉了。