'別人的車開了30萬公里工況依舊良好，老司機都是這樣保養愛車的'
在日常用車過程中，大家肯定不會忘記給車子換機油機濾，因為這是最基礎的用車常識。但除了一些基礎的用車常識之外，我們往往會忽略甚至是意識不到一些“用車技巧”的問題。
也就是這些“用車技巧”導致了車子後期的壽命和工況的差異：有的車開了40萬公里依舊“平順緊繃”，而有些車子開了5萬公里就感覺到“洩氣鬆散”了。
在日常用車過程中，大家肯定不會忘記給車子換機油機濾，因為這是最基礎的用車常識。但除了一些基礎的用車常識之外，我們往往會忽略甚至是意識不到一些“用車技巧”的問題。
也就是這些“用車技巧”導致了車子後期的壽命和工況的差異：有的車開了40萬公里依舊“平順緊繃”，而有些車子開了5萬公里就感覺到“洩氣鬆散”了。
“用車技巧”有很多，今天來普及一項關於輪胎的“技巧”——輪胎定期檢查及換位。
定期檢查輪胎狀態
每次進行保養或即將進行長途高速行駛前，都應該進行車輛輪胎狀態的檢查：除了輪胎破裂、老化、花紋深度及磨損形態（磨損極限1.6mm）、老化現象之外，肉眼難以觀察到的輪胎氣壓也要進行檢查（標準胎壓值在油箱蓋內側或者駕駛員側B柱）。
在日常用車過程中，大家肯定不會忘記給車子換機油機濾，因為這是最基礎的用車常識。但除了一些基礎的用車常識之外，我們往往會忽略甚至是意識不到一些“用車技巧”的問題。
也就是這些“用車技巧”導致了車子後期的壽命和工況的差異：有的車開了40萬公里依舊“平順緊繃”，而有些車子開了5萬公里就感覺到“洩氣鬆散”了。
“用車技巧”有很多，今天來普及一項關於輪胎的“技巧”——輪胎定期檢查及換位。
定期檢查輪胎狀態
每次進行保養或即將進行長途高速行駛前，都應該進行車輛輪胎狀態的檢查：除了輪胎破裂、老化、花紋深度及磨損形態（磨損極限1.6mm）、老化現象之外，肉眼難以觀察到的輪胎氣壓也要進行檢查（標準胎壓值在油箱蓋內側或者駕駛員側B柱）。
在日常用車過程中，大家肯定不會忘記給車子換機油機濾，因為這是最基礎的用車常識。但除了一些基礎的用車常識之外，我們往往會忽略甚至是意識不到一些“用車技巧”的問題。
也就是這些“用車技巧”導致了車子後期的壽命和工況的差異：有的車開了40萬公里依舊“平順緊繃”，而有些車子開了5萬公里就感覺到“洩氣鬆散”了。
“用車技巧”有很多，今天來普及一項關於輪胎的“技巧”——輪胎定期檢查及換位。
定期檢查輪胎狀態
每次進行保養或即將進行長途高速行駛前，都應該進行車輛輪胎狀態的檢查：除了輪胎破裂、老化、花紋深度及磨損形態（磨損極限1.6mm）、老化現象之外，肉眼難以觀察到的輪胎氣壓也要進行檢查（標準胎壓值在油箱蓋內側或者駕駛員側B柱）。
如果有明顯的破損和鼓包等“硬傷”，必須及時更換；胎壓不足也要及時進行補充，否則會增加油耗和造成不正常磨損的現象；如果輪胎磨損嚴重建議及時更換，磨損嚴重的輪胎在制動效果方面會下降明顯，高速行駛時安全隱患很大。
在日常用車過程中，大家肯定不會忘記給車子換機油機濾，因為這是最基礎的用車常識。但除了一些基礎的用車常識之外，我們往往會忽略甚至是意識不到一些“用車技巧”的問題。
也就是這些“用車技巧”導致了車子後期的壽命和工況的差異：有的車開了40萬公里依舊“平順緊繃”，而有些車子開了5萬公里就感覺到“洩氣鬆散”了。
“用車技巧”有很多，今天來普及一項關於輪胎的“技巧”——輪胎定期檢查及換位。
定期檢查輪胎狀態
每次進行保養或即將進行長途高速行駛前，都應該進行車輛輪胎狀態的檢查：除了輪胎破裂、老化、花紋深度及磨損形態（磨損極限1.6mm）、老化現象之外，肉眼難以觀察到的輪胎氣壓也要進行檢查（標準胎壓值在油箱蓋內側或者駕駛員側B柱）。
如果有明顯的破損和鼓包等“硬傷”，必須及時更換；胎壓不足也要及時進行補充，否則會增加油耗和造成不正常磨損的現象；如果輪胎磨損嚴重建議及時更換，磨損嚴重的輪胎在制動效果方面會下降明顯，高速行駛時安全隱患很大。
定期進行輪胎換位
由於汽車在實際使用環境中：前後輪胎胎壓、負荷、摩擦力等因素都是不均勻的，所導致輪胎磨損程度也會不同。那麼，定期的輪胎換位是保證各個輪胎磨損均勻，延長輪胎的整體使用壽命的重要措施。（一般建議私家車1萬公里進行一次輪胎換位）
在日常用車過程中，大家肯定不會忘記給車子換機油機濾，因為這是最基礎的用車常識。但除了一些基礎的用車常識之外，我們往往會忽略甚至是意識不到一些“用車技巧”的問題。
也就是這些“用車技巧”導致了車子後期的壽命和工況的差異：有的車開了40萬公里依舊“平順緊繃”，而有些車子開了5萬公里就感覺到“洩氣鬆散”了。
“用車技巧”有很多，今天來普及一項關於輪胎的“技巧”——輪胎定期檢查及換位。
定期檢查輪胎狀態
每次進行保養或即將進行長途高速行駛前，都應該進行車輛輪胎狀態的檢查：除了輪胎破裂、老化、花紋深度及磨損形態（磨損極限1.6mm）、老化現象之外，肉眼難以觀察到的輪胎氣壓也要進行檢查（標準胎壓值在油箱蓋內側或者駕駛員側B柱）。
如果有明顯的破損和鼓包等“硬傷”，必須及時更換；胎壓不足也要及時進行補充，否則會增加油耗和造成不正常磨損的現象；如果輪胎磨損嚴重建議及時更換，磨損嚴重的輪胎在制動效果方面會下降明顯，高速行駛時安全隱患很大。
定期進行輪胎換位
由於汽車在實際使用環境中：前後輪胎胎壓、負荷、摩擦力等因素都是不均勻的，所導致輪胎磨損程度也會不同。那麼，定期的輪胎換位是保證各個輪胎磨損均勻，延長輪胎的整體使用壽命的重要措施。（一般建議私家車1萬公里進行一次輪胎換位）
如果說不定期檢查輪胎及輪胎換位：輪胎的狀態異常會導致車輛出現行駛跑偏、方向盤擺震、高速爆胎、制動距離增加、噪音增加等現象，影響車輛行駛品質甚至是生命安全。
在日常用車過程中，大家肯定不會忘記給車子換機油機濾，因為這是最基礎的用車常識。但除了一些基礎的用車常識之外，我們往往會忽略甚至是意識不到一些“用車技巧”的問題。
也就是這些“用車技巧”導致了車子後期的壽命和工況的差異：有的車開了40萬公里依舊“平順緊繃”，而有些車子開了5萬公里就感覺到“洩氣鬆散”了。
“用車技巧”有很多，今天來普及一項關於輪胎的“技巧”——輪胎定期檢查及換位。
定期檢查輪胎狀態
每次進行保養或即將進行長途高速行駛前，都應該進行車輛輪胎狀態的檢查：除了輪胎破裂、老化、花紋深度及磨損形態（磨損極限1.6mm）、老化現象之外，肉眼難以觀察到的輪胎氣壓也要進行檢查（標準胎壓值在油箱蓋內側或者駕駛員側B柱）。
如果有明顯的破損和鼓包等“硬傷”，必須及時更換；胎壓不足也要及時進行補充，否則會增加油耗和造成不正常磨損的現象；如果輪胎磨損嚴重建議及時更換，磨損嚴重的輪胎在制動效果方面會下降明顯，高速行駛時安全隱患很大。
定期進行輪胎換位
由於汽車在實際使用環境中：前後輪胎胎壓、負荷、摩擦力等因素都是不均勻的，所導致輪胎磨損程度也會不同。那麼，定期的輪胎換位是保證各個輪胎磨損均勻，延長輪胎的整體使用壽命的重要措施。（一般建議私家車1萬公里進行一次輪胎換位）
如果說不定期檢查輪胎及輪胎換位：輪胎的狀態異常會導致車輛出現行駛跑偏、方向盤擺震、高速爆胎、制動距離增加、噪音增加等現象，影響車輛行駛品質甚至是生命安全。
好了，這一期的小結到這裡就結束了，下一期我們繼續！需要解更多的用車常識和技巧的朋友，可以點擊進入“圈子”