導讀：全款10.3萬喜提科魯澤，才開了2千公里，車主就憋了一肚子話要說
雪佛蘭汽車在國內的知名度很高，旗下的車型也深受消費者的認可，其實我個人對於雪佛蘭科魯茲這款車型的印象是非常深的，想必很多的讀者都會認為老款的經典科魯茲真的非常耐看，而繼科魯茲之後雪佛蘭推出了很多10萬元左右的家用轎車，科魯澤就是其中一款，這款車型的整車外觀設計是非常漂亮的，同樣使用了黑色的車標，筆者身邊就有一位剛剛提車不久的車主，下面我們就來聽一聽他對這款車型的用車感受如何。
導讀：全款10.3萬喜提科魯澤，才開了2千公里，車主就憋了一肚子話要說
雪佛蘭汽車在國內的知名度很高，旗下的車型也深受消費者的認可，其實我個人對於雪佛蘭科魯茲這款車型的印象是非常深的，想必很多的讀者都會認為老款的經典科魯茲真的非常耐看，而繼科魯茲之後雪佛蘭推出了很多10萬元左右的家用轎車，科魯澤就是其中一款，這款車型的整車外觀設計是非常漂亮的，同樣使用了黑色的車標，筆者身邊就有一位剛剛提車不久的車主，下面我們就來聽一聽他對這款車型的用車感受如何。
10萬元級可選擇的車型是非常多的，當時在選擇車型的時候其實還是非常糾結的，一直不知道是選擇配置更高的自主品牌車型還是選擇知名度更高的合資車型，最後還是我父母說選擇合資車型好一些，當時看到科魯澤的時候，感覺這款車型其實和科魯茲並沒有太大的差別，反倒是我所購買的這款車型更耐看一點運動感十足，我所購買的是一臺RS版本，所以整車使用了很多的黑色塑料件，整個車尾的設計也是非常漂亮的，尤其是它的小尾翼運動感十足。
導讀：全款10.3萬喜提科魯澤，才開了2千公里，車主就憋了一肚子話要說
雪佛蘭汽車在國內的知名度很高，旗下的車型也深受消費者的認可，其實我個人對於雪佛蘭科魯茲這款車型的印象是非常深的，想必很多的讀者都會認為老款的經典科魯茲真的非常耐看，而繼科魯茲之後雪佛蘭推出了很多10萬元左右的家用轎車，科魯澤就是其中一款，這款車型的整車外觀設計是非常漂亮的，同樣使用了黑色的車標，筆者身邊就有一位剛剛提車不久的車主，下面我們就來聽一聽他對這款車型的用車感受如何。
10萬元級可選擇的車型是非常多的，當時在選擇車型的時候其實還是非常糾結的，一直不知道是選擇配置更高的自主品牌車型還是選擇知名度更高的合資車型，最後還是我父母說選擇合資車型好一些，當時看到科魯澤的時候，感覺這款車型其實和科魯茲並沒有太大的差別，反倒是我所購買的這款車型更耐看一點運動感十足，我所購買的是一臺RS版本，所以整車使用了很多的黑色塑料件，整個車尾的設計也是非常漂亮的，尤其是它的小尾翼運動感十足。
這款車型的整車內飾設計做工程用料的表現我很滿意，是屬於這個級別的平均水平，對稱式的設計風格，其實我個人還是非常喜歡的，這款車型配有多功能方向盤，在實際使用的時候非常的方便，中央彩色屏幕使用的是內嵌式的設計，有效的避免了反光的問題，功能和操作流暢度的表現都非常不錯，除此之外在兩個空調出風口的地方還使用了鍍鉻的裝飾，可以看得出在細節方面還是下了很大的功夫的，另外值得一提的是，這款車型是全系標配了車身穩定系統和胎壓顯示。
導讀：全款10.3萬喜提科魯澤，才開了2千公里，車主就憋了一肚子話要說
雪佛蘭汽車在國內的知名度很高，旗下的車型也深受消費者的認可，其實我個人對於雪佛蘭科魯茲這款車型的印象是非常深的，想必很多的讀者都會認為老款的經典科魯茲真的非常耐看，而繼科魯茲之後雪佛蘭推出了很多10萬元左右的家用轎車，科魯澤就是其中一款，這款車型的整車外觀設計是非常漂亮的，同樣使用了黑色的車標，筆者身邊就有一位剛剛提車不久的車主，下面我們就來聽一聽他對這款車型的用車感受如何。
10萬元級可選擇的車型是非常多的，當時在選擇車型的時候其實還是非常糾結的，一直不知道是選擇配置更高的自主品牌車型還是選擇知名度更高的合資車型，最後還是我父母說選擇合資車型好一些，當時看到科魯澤的時候，感覺這款車型其實和科魯茲並沒有太大的差別，反倒是我所購買的這款車型更耐看一點運動感十足，我所購買的是一臺RS版本，所以整車使用了很多的黑色塑料件，整個車尾的設計也是非常漂亮的，尤其是它的小尾翼運動感十足。
這款車型的整車內飾設計做工程用料的表現我很滿意，是屬於這個級別的平均水平，對稱式的設計風格，其實我個人還是非常喜歡的，這款車型配有多功能方向盤，在實際使用的時候非常的方便，中央彩色屏幕使用的是內嵌式的設計，有效的避免了反光的問題，功能和操作流暢度的表現都非常不錯，除此之外在兩個空調出風口的地方還使用了鍍鉻的裝飾，可以看得出在細節方面還是下了很大的功夫的，另外值得一提的是，這款車型是全系標配了車身穩定系統和胎壓顯示。
再和大家聊一聊，比較關心的價格問題，我所購買的這款車型是一臺自動擋的次頂配，車子是在我們當地一家規模比較大的汽貿店購買的，當時全款落地的費用是10.3萬元，這樣的價格我個人還是非常滿意的，而且我所選擇的是一臺藍色的車身，對於這樣的運動車型，我覺得藍色車身更加的漂亮一些，尤其是有陽光的照射下，這款車型的外觀看起來會更加的亮眼，在實際使用的時候，這款車型的第2排空間表現也是非常不錯的，我個人很滿意。
導讀：全款10.3萬喜提科魯澤，才開了2千公里，車主就憋了一肚子話要說
雪佛蘭汽車在國內的知名度很高，旗下的車型也深受消費者的認可，其實我個人對於雪佛蘭科魯茲這款車型的印象是非常深的，想必很多的讀者都會認為老款的經典科魯茲真的非常耐看，而繼科魯茲之後雪佛蘭推出了很多10萬元左右的家用轎車，科魯澤就是其中一款，這款車型的整車外觀設計是非常漂亮的，同樣使用了黑色的車標，筆者身邊就有一位剛剛提車不久的車主，下面我們就來聽一聽他對這款車型的用車感受如何。
10萬元級可選擇的車型是非常多的，當時在選擇車型的時候其實還是非常糾結的，一直不知道是選擇配置更高的自主品牌車型還是選擇知名度更高的合資車型，最後還是我父母說選擇合資車型好一些，當時看到科魯澤的時候，感覺這款車型其實和科魯茲並沒有太大的差別，反倒是我所購買的這款車型更耐看一點運動感十足，我所購買的是一臺RS版本，所以整車使用了很多的黑色塑料件，整個車尾的設計也是非常漂亮的，尤其是它的小尾翼運動感十足。
這款車型的整車內飾設計做工程用料的表現我很滿意，是屬於這個級別的平均水平，對稱式的設計風格，其實我個人還是非常喜歡的，這款車型配有多功能方向盤，在實際使用的時候非常的方便，中央彩色屏幕使用的是內嵌式的設計，有效的避免了反光的問題，功能和操作流暢度的表現都非常不錯，除此之外在兩個空調出風口的地方還使用了鍍鉻的裝飾，可以看得出在細節方面還是下了很大的功夫的，另外值得一提的是，這款車型是全系標配了車身穩定系統和胎壓顯示。
再和大家聊一聊，比較關心的價格問題，我所購買的這款車型是一臺自動擋的次頂配，車子是在我們當地一家規模比較大的汽貿店購買的，當時全款落地的費用是10.3萬元，這樣的價格我個人還是非常滿意的，而且我所選擇的是一臺藍色的車身，對於這樣的運動車型，我覺得藍色車身更加的漂亮一些，尤其是有陽光的照射下，這款車型的外觀看起來會更加的亮眼，在實際使用的時候，這款車型的第2排空間表現也是非常不錯的，我個人很滿意。
總結：總的來說這款車型的外觀內飾包括空間我個人都是比較滿意的，另外他所搭載的是一臺1.3T的發動機，其最大功率163馬力，最大扭矩230牛米，在低速行車的時候，我並沒有感覺到有明顯的頓挫感，與之匹配的是一臺6檔手自一體變速箱，目前用車2000公里，它的百公里綜合油耗則是維持在6L左右，上的油耗我個人還是比較滿意的，如果大家有不同的看法，記得在評論區留言，我們一起來探討。