導讀：15萬放棄本田XRV買了日產逍客，才開2000公里車主有一肚子話要說
一提到日系車，想必很多的讀者自然而然想到的就是性能穩定，然後油耗也比較省，在日系車當中日產車型的知名度還是比較高的，旗下的SUV車型還有轎車銷量的表現都是非常不錯的，深受消費者的喜愛，其中日產逍客作為日產旗下的一款緊湊型SUV，目前的銷量到現在已經是突破了100萬臺，足以能夠看出消費者對於這款車型的認可度是非常高的，而這款車型也迎來了一次全新的改款，整個外觀看起來更加的運動，筆者身邊就有一位剛剛提車不久的日產車主，下面我們就來聽一聽他對這款車型的實際用車感受和評價如何。
導讀：15萬放棄本田XRV買了日產逍客，才開2000公里車主有一肚子話要說
一提到日系車，想必很多的讀者自然而然想到的就是性能穩定，然後油耗也比較省，在日系車當中日產車型的知名度還是比較高的，旗下的SUV車型還有轎車銷量的表現都是非常不錯的，深受消費者的喜愛，其中日產逍客作為日產旗下的一款緊湊型SUV，目前的銷量到現在已經是突破了100萬臺，足以能夠看出消費者對於這款車型的認可度是非常高的，而這款車型也迎來了一次全新的改款，整個外觀看起來更加的運動，筆者身邊就有一位剛剛提車不久的日產車主，下面我們就來聽一聽他對這款車型的實際用車感受和評價如何。
當時在選擇車型的時候，其實非常的猶豫，現在買車畢竟不像很多年前了，因為只要你的預算足夠有10萬元或者有15萬元，可選擇的車型是非常非常多的，當時我有著15萬元的預算還考慮了本田的XRV，但因為這款車型的定位是一臺小型SUV，而家裡人對於日產逍客又很喜歡，所以最終就選擇了逍客，新款車型在整車外觀設計上還是非常漂亮的，依然使用了家族式的設計風格，有著很高的辨識度，車身側面的線條設計並不是很複雜，整個車尾的設計我覺得最漂亮的還是它的尾燈。
導讀：15萬放棄本田XRV買了日產逍客，才開2000公里車主有一肚子話要說
一提到日系車，想必很多的讀者自然而然想到的就是性能穩定，然後油耗也比較省，在日系車當中日產車型的知名度還是比較高的，旗下的SUV車型還有轎車銷量的表現都是非常不錯的，深受消費者的喜愛，其中日產逍客作為日產旗下的一款緊湊型SUV，目前的銷量到現在已經是突破了100萬臺，足以能夠看出消費者對於這款車型的認可度是非常高的，而這款車型也迎來了一次全新的改款，整個外觀看起來更加的運動，筆者身邊就有一位剛剛提車不久的日產車主，下面我們就來聽一聽他對這款車型的實際用車感受和評價如何。
當時在選擇車型的時候，其實非常的猶豫，現在買車畢竟不像很多年前了，因為只要你的預算足夠有10萬元或者有15萬元，可選擇的車型是非常非常多的，當時我有著15萬元的預算還考慮了本田的XRV，但因為這款車型的定位是一臺小型SUV，而家裡人對於日產逍客又很喜歡，所以最終就選擇了逍客，新款車型在整車外觀設計上還是非常漂亮的，依然使用了家族式的設計風格，有著很高的辨識度，車身側面的線條設計並不是很複雜，整個車尾的設計我覺得最漂亮的還是它的尾燈。
對於一臺15萬級的合資車來說其內飾的用料表現還是符合這個級別的平均水平的，因為很多的讀者應該都知道，在性價比方面絕對是自主品牌，比合資品牌更有優勢，無論是內飾用料還是在主配的完全配置上，都是自主品牌更貼心一些，逍客這款車型的內飾採用了對稱式的設計風格，非常的簡潔和運動，符合當下年輕消費者的審美，不過車內還是使用了大面積的硬質塑料件，但是細節方面的處理要比老款車型好了很多，除此之外前排的儲物空間表現很好。
導讀：15萬放棄本田XRV買了日產逍客，才開2000公里車主有一肚子話要說
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當時在選擇車型的時候，其實非常的猶豫，現在買車畢竟不像很多年前了，因為只要你的預算足夠有10萬元或者有15萬元，可選擇的車型是非常非常多的，當時我有著15萬元的預算還考慮了本田的XRV，但因為這款車型的定位是一臺小型SUV，而家裡人對於日產逍客又很喜歡，所以最終就選擇了逍客，新款車型在整車外觀設計上還是非常漂亮的，依然使用了家族式的設計風格，有著很高的辨識度，車身側面的線條設計並不是很複雜，整個車尾的設計我覺得最漂亮的還是它的尾燈。
對於一臺15萬級的合資車來說其內飾的用料表現還是符合這個級別的平均水平的，因為很多的讀者應該都知道，在性價比方面絕對是自主品牌，比合資品牌更有優勢，無論是內飾用料還是在主配的完全配置上，都是自主品牌更貼心一些，逍客這款車型的內飾採用了對稱式的設計風格，非常的簡潔和運動，符合當下年輕消費者的審美，不過車內還是使用了大面積的硬質塑料件，但是細節方面的處理要比老款車型好了很多，除此之外前排的儲物空間表現很好。
再和大家聊一聊比較關心的價格問題，我所購買的這款車型所以它自動擋入門級的版本，車子是在我們當地一家規模比較大的汽貿店購買的，新款車型上市之後，優惠幅度相對來說比較小，當時全款落地的費用是15萬元，這樣的價格我個人還是比較滿意的，也比較符合我當時我購車的預算，第2排的空間表現也不錯，坐滿三個成年人不會顯得特別的擁擠，但是有一點這款車型的車內隔音降噪表現並不算特別好，而同級別的很多合資車型車內的隔音降噪做的也都是比較一般的。
導讀：15萬放棄本田XRV買了日產逍客，才開2000公里車主有一肚子話要說
一提到日系車，想必很多的讀者自然而然想到的就是性能穩定，然後油耗也比較省，在日系車當中日產車型的知名度還是比較高的，旗下的SUV車型還有轎車銷量的表現都是非常不錯的，深受消費者的喜愛，其中日產逍客作為日產旗下的一款緊湊型SUV，目前的銷量到現在已經是突破了100萬臺，足以能夠看出消費者對於這款車型的認可度是非常高的，而這款車型也迎來了一次全新的改款，整個外觀看起來更加的運動，筆者身邊就有一位剛剛提車不久的日產車主，下面我們就來聽一聽他對這款車型的實際用車感受和評價如何。
當時在選擇車型的時候，其實非常的猶豫，現在買車畢竟不像很多年前了，因為只要你的預算足夠有10萬元或者有15萬元，可選擇的車型是非常非常多的，當時我有著15萬元的預算還考慮了本田的XRV，但因為這款車型的定位是一臺小型SUV，而家裡人對於日產逍客又很喜歡，所以最終就選擇了逍客，新款車型在整車外觀設計上還是非常漂亮的，依然使用了家族式的設計風格，有著很高的辨識度，車身側面的線條設計並不是很複雜，整個車尾的設計我覺得最漂亮的還是它的尾燈。
對於一臺15萬級的合資車來說其內飾的用料表現還是符合這個級別的平均水平的，因為很多的讀者應該都知道，在性價比方面絕對是自主品牌，比合資品牌更有優勢，無論是內飾用料還是在主配的完全配置上，都是自主品牌更貼心一些，逍客這款車型的內飾採用了對稱式的設計風格，非常的簡潔和運動，符合當下年輕消費者的審美，不過車內還是使用了大面積的硬質塑料件，但是細節方面的處理要比老款車型好了很多，除此之外前排的儲物空間表現很好。
再和大家聊一聊比較關心的價格問題，我所購買的這款車型所以它自動擋入門級的版本，車子是在我們當地一家規模比較大的汽貿店購買的，新款車型上市之後，優惠幅度相對來說比較小，當時全款落地的費用是15萬元，這樣的價格我個人還是比較滿意的，也比較符合我當時我購車的預算，第2排的空間表現也不錯，坐滿三個成年人不會顯得特別的擁擠，但是有一點這款車型的車內隔音降噪表現並不算特別好，而同級別的很多合資車型車內的隔音降噪做的也都是比較一般的。
總結：總的來說，日產逍客這款車型的整體表現還是非常不錯的，這款車型所搭載的是一臺2.0L的自然吸氣發動機，最大功率154馬力，最大扭矩204牛米，與之匹配的是一臺CVT變速箱，這樣的動力表現滿足日常的使用沒有任何的問題，而且發動機使用的是缸內直噴的供油方式，性能也是比較先進的，前後使用的都是獨立懸架，目前用車2000公里，這款車型的百公里綜合油耗則是維持在7L左右，如果大家有不同的看法，記得在評論區留言，我們一起來探討。