隨著市場中年輕消費者基數的增加，如今市場中的潮流也早已變成為了年輕運動化的風格。各種主打年輕消費者市場的車型也是如雨後春筍般湧進汽車市場之中。而如今越來越受消費者喜愛的SUV車型，也一改早年沉穩霸氣的路線，外形上也是在向著年輕消費者的審美方面發展。轎跑這個概念，從以前轎車上才有發展到如今融入到了SUV的概念之中。除了寶馬、保時捷這些高端品牌以外，國產車型近年來也是紛紛插足轎跑SUV這一領域。
隨著市場中年輕消費者基數的增加，如今市場中的潮流也早已變成為了年輕運動化的風格。各種主打年輕消費者市場的車型也是如雨後春筍般湧進汽車市場之中。而如今越來越受消費者喜愛的SUV車型，也一改早年沉穩霸氣的路線，外形上也是在向著年輕消費者的審美方面發展。轎跑這個概念，從以前轎車上才有發展到如今融入到了SUV的概念之中。除了寶馬、保時捷這些高端品牌以外，國產車型近年來也是紛紛插足轎跑SUV這一領域。
如今市場中吉利這個品牌可以算的上是國產品牌中的領軍企業之一了，除了早年和沃爾沃合資推出領克這個定位國產高端的品牌以外，今年也是推出了其旗下首款轎跑SUV車型——吉利星越，這也是吉利旗下的首款高端SUV車型，上市至今在市場中的熱度都一直比較高。但是定價對於國產車型來說過於高昂以及低配版車型採用三缸機，也是讓吉利星越這款車在市場中的爭議也是非常的多。所以今天就來介紹一款性價比非常不錯的另一款國產轎跑SUV——東風風光ix5，這款車雖然比星越上市早，卻一直沒受到關注。
隨著市場中年輕消費者基數的增加，如今市場中的潮流也早已變成為了年輕運動化的風格。各種主打年輕消費者市場的車型也是如雨後春筍般湧進汽車市場之中。而如今越來越受消費者喜愛的SUV車型，也一改早年沉穩霸氣的路線，外形上也是在向著年輕消費者的審美方面發展。轎跑這個概念，從以前轎車上才有發展到如今融入到了SUV的概念之中。除了寶馬、保時捷這些高端品牌以外，國產車型近年來也是紛紛插足轎跑SUV這一領域。
如今市場中吉利這個品牌可以算的上是國產品牌中的領軍企業之一了，除了早年和沃爾沃合資推出領克這個定位國產高端的品牌以外，今年也是推出了其旗下首款轎跑SUV車型——吉利星越，這也是吉利旗下的首款高端SUV車型，上市至今在市場中的熱度都一直比較高。但是定價對於國產車型來說過於高昂以及低配版車型採用三缸機，也是讓吉利星越這款車在市場中的爭議也是非常的多。所以今天就來介紹一款性價比非常不錯的另一款國產轎跑SUV——東風風光ix5，這款車雖然比星越上市早，卻一直沒受到關注。
隨著市場中年輕消費者基數的增加，如今市場中的潮流也早已變成為了年輕運動化的風格。各種主打年輕消費者市場的車型也是如雨後春筍般湧進汽車市場之中。而如今越來越受消費者喜愛的SUV車型，也一改早年沉穩霸氣的路線，外形上也是在向著年輕消費者的審美方面發展。轎跑這個概念，從以前轎車上才有發展到如今融入到了SUV的概念之中。除了寶馬、保時捷這些高端品牌以外，國產車型近年來也是紛紛插足轎跑SUV這一領域。
如今市場中吉利這個品牌可以算的上是國產品牌中的領軍企業之一了，除了早年和沃爾沃合資推出領克這個定位國產高端的品牌以外，今年也是推出了其旗下首款轎跑SUV車型——吉利星越，這也是吉利旗下的首款高端SUV車型，上市至今在市場中的熱度都一直比較高。但是定價對於國產車型來說過於高昂以及低配版車型採用三缸機，也是讓吉利星越這款車在市場中的爭議也是非常的多。所以今天就來介紹一款性價比非常不錯的另一款國產轎跑SUV——東風風光ix5，這款車雖然比星越上市早，卻一直沒受到關注。
轎跑SUV顧名思義的就擁有運動的屬性，首先外形上就要具有運動的屬性。吉利星越的外形就非常的出色，但是東風風光ix5的外形也不差。該車外型非常的具有轎跑風格，前臉擁有極具張力的貫穿式格柵或自由繽紛的吸晴星空式格柵兩指設計，搭配兩側造型犀利的前LED大燈，下方前包圍也非常的具有運動化的設計風格，整個車頭看起來非常的年輕時尚。側面造型非常的動感，採用了轎跑風格的曲線來勾勒車身，車頂採用了溜背式設計，仿生優雅動感腰線使得車身比例非常協調，搭配下方18-19英寸五輻式鋁合金輪轂，彰顯了運動的氣息。尾部造型非常非常的圓潤飽滿，貫穿式尾燈設計採用一個鍍鉻橫幅條裝飾，具有一絲科技感，下方雙邊鍍鉻尾排的造型提升了一絲運動感。總的來說東風風光ix5的外形應該也是非常符合年輕人的審美。
隨著市場中年輕消費者基數的增加，如今市場中的潮流也早已變成為了年輕運動化的風格。各種主打年輕消費者市場的車型也是如雨後春筍般湧進汽車市場之中。而如今越來越受消費者喜愛的SUV車型，也一改早年沉穩霸氣的路線，外形上也是在向著年輕消費者的審美方面發展。轎跑這個概念，從以前轎車上才有發展到如今融入到了SUV的概念之中。除了寶馬、保時捷這些高端品牌以外，國產車型近年來也是紛紛插足轎跑SUV這一領域。
如今市場中吉利這個品牌可以算的上是國產品牌中的領軍企業之一了，除了早年和沃爾沃合資推出領克這個定位國產高端的品牌以外，今年也是推出了其旗下首款轎跑SUV車型——吉利星越，這也是吉利旗下的首款高端SUV車型，上市至今在市場中的熱度都一直比較高。但是定價對於國產車型來說過於高昂以及低配版車型採用三缸機，也是讓吉利星越這款車在市場中的爭議也是非常的多。所以今天就來介紹一款性價比非常不錯的另一款國產轎跑SUV——東風風光ix5，這款車雖然比星越上市早，卻一直沒受到關注。
轎跑SUV顧名思義的就擁有運動的屬性，首先外形上就要具有運動的屬性。吉利星越的外形就非常的出色，但是東風風光ix5的外形也不差。該車外型非常的具有轎跑風格，前臉擁有極具張力的貫穿式格柵或自由繽紛的吸晴星空式格柵兩指設計，搭配兩側造型犀利的前LED大燈，下方前包圍也非常的具有運動化的設計風格，整個車頭看起來非常的年輕時尚。側面造型非常的動感，採用了轎跑風格的曲線來勾勒車身，車頂採用了溜背式設計，仿生優雅動感腰線使得車身比例非常協調，搭配下方18-19英寸五輻式鋁合金輪轂，彰顯了運動的氣息。尾部造型非常非常的圓潤飽滿，貫穿式尾燈設計採用一個鍍鉻橫幅條裝飾，具有一絲科技感，下方雙邊鍍鉻尾排的造型提升了一絲運動感。總的來說東風風光ix5的外形應該也是非常符合年輕人的審美。
隨著市場中年輕消費者基數的增加，如今市場中的潮流也早已變成為了年輕運動化的風格。各種主打年輕消費者市場的車型也是如雨後春筍般湧進汽車市場之中。而如今越來越受消費者喜愛的SUV車型，也一改早年沉穩霸氣的路線，外形上也是在向著年輕消費者的審美方面發展。轎跑這個概念，從以前轎車上才有發展到如今融入到了SUV的概念之中。除了寶馬、保時捷這些高端品牌以外，國產車型近年來也是紛紛插足轎跑SUV這一領域。
如今市場中吉利這個品牌可以算的上是國產品牌中的領軍企業之一了，除了早年和沃爾沃合資推出領克這個定位國產高端的品牌以外，今年也是推出了其旗下首款轎跑SUV車型——吉利星越，這也是吉利旗下的首款高端SUV車型，上市至今在市場中的熱度都一直比較高。但是定價對於國產車型來說過於高昂以及低配版車型採用三缸機，也是讓吉利星越這款車在市場中的爭議也是非常的多。所以今天就來介紹一款性價比非常不錯的另一款國產轎跑SUV——東風風光ix5，這款車雖然比星越上市早，卻一直沒受到關注。
轎跑SUV顧名思義的就擁有運動的屬性，首先外形上就要具有運動的屬性。吉利星越的外形就非常的出色，但是東風風光ix5的外形也不差。該車外型非常的具有轎跑風格，前臉擁有極具張力的貫穿式格柵或自由繽紛的吸晴星空式格柵兩指設計，搭配兩側造型犀利的前LED大燈，下方前包圍也非常的具有運動化的設計風格，整個車頭看起來非常的年輕時尚。側面造型非常的動感，採用了轎跑風格的曲線來勾勒車身，車頂採用了溜背式設計，仿生優雅動感腰線使得車身比例非常協調，搭配下方18-19英寸五輻式鋁合金輪轂，彰顯了運動的氣息。尾部造型非常非常的圓潤飽滿，貫穿式尾燈設計採用一個鍍鉻橫幅條裝飾，具有一絲科技感，下方雙邊鍍鉻尾排的造型提升了一絲運動感。總的來說東風風光ix5的外形應該也是非常符合年輕人的審美。
雖然是轎跑SUV，但是作為國產品牌的東風風光來說，肯定是瞭解現階段消費者對於空間的剛需，所以東風風光ix5的空間表現是要由於吉利星越的。首先從參數上來看，東風風光IX5擁有4685*1865*1645mm，軸距2790mm的車身參數，和吉利星越4605*1878*1643mm，軸距2700mm的參數來比較，東風風光ix5這款車從參數上就要優於吉利星越很多，而優秀的車身數據也使得該車的實際表現也是可圈可點。就拿175cm的體驗者來說，坐進前排駕駛位，調整好坐姿後，頭部空間有一拳左右的剩餘，視線表現良好。然後坐進第二排，雖然採用的是溜背造型，但是頭部空間還是有將近一拳，腿部空間還有兩拳多的剩餘，底部凸起也基本上是平整的，使得後排坐三個人也不會顯得擁擠。該車內部儲物空間設計也算豐富，行李廂的常規容積為780L，後排放倒後能擴展至1420L，擴展性和實用性表現還算不錯。
隨著市場中年輕消費者基數的增加，如今市場中的潮流也早已變成為了年輕運動化的風格。各種主打年輕消費者市場的車型也是如雨後春筍般湧進汽車市場之中。而如今越來越受消費者喜愛的SUV車型，也一改早年沉穩霸氣的路線，外形上也是在向著年輕消費者的審美方面發展。轎跑這個概念，從以前轎車上才有發展到如今融入到了SUV的概念之中。除了寶馬、保時捷這些高端品牌以外，國產車型近年來也是紛紛插足轎跑SUV這一領域。
如今市場中吉利這個品牌可以算的上是國產品牌中的領軍企業之一了，除了早年和沃爾沃合資推出領克這個定位國產高端的品牌以外，今年也是推出了其旗下首款轎跑SUV車型——吉利星越，這也是吉利旗下的首款高端SUV車型，上市至今在市場中的熱度都一直比較高。但是定價對於國產車型來說過於高昂以及低配版車型採用三缸機，也是讓吉利星越這款車在市場中的爭議也是非常的多。所以今天就來介紹一款性價比非常不錯的另一款國產轎跑SUV——東風風光ix5，這款車雖然比星越上市早，卻一直沒受到關注。
轎跑SUV顧名思義的就擁有運動的屬性，首先外形上就要具有運動的屬性。吉利星越的外形就非常的出色，但是東風風光ix5的外形也不差。該車外型非常的具有轎跑風格，前臉擁有極具張力的貫穿式格柵或自由繽紛的吸晴星空式格柵兩指設計，搭配兩側造型犀利的前LED大燈，下方前包圍也非常的具有運動化的設計風格，整個車頭看起來非常的年輕時尚。側面造型非常的動感，採用了轎跑風格的曲線來勾勒車身，車頂採用了溜背式設計，仿生優雅動感腰線使得車身比例非常協調，搭配下方18-19英寸五輻式鋁合金輪轂，彰顯了運動的氣息。尾部造型非常非常的圓潤飽滿，貫穿式尾燈設計採用一個鍍鉻橫幅條裝飾，具有一絲科技感，下方雙邊鍍鉻尾排的造型提升了一絲運動感。總的來說東風風光ix5的外形應該也是非常符合年輕人的審美。
雖然是轎跑SUV，但是作為國產品牌的東風風光來說，肯定是瞭解現階段消費者對於空間的剛需，所以東風風光ix5的空間表現是要由於吉利星越的。首先從參數上來看，東風風光IX5擁有4685*1865*1645mm，軸距2790mm的車身參數，和吉利星越4605*1878*1643mm，軸距2700mm的參數來比較，東風風光ix5這款車從參數上就要優於吉利星越很多，而優秀的車身數據也使得該車的實際表現也是可圈可點。就拿175cm的體驗者來說，坐進前排駕駛位，調整好坐姿後，頭部空間有一拳左右的剩餘，視線表現良好。然後坐進第二排，雖然採用的是溜背造型，但是頭部空間還是有將近一拳，腿部空間還有兩拳多的剩餘，底部凸起也基本上是平整的，使得後排坐三個人也不會顯得擁擠。該車內部儲物空間設計也算豐富，行李廂的常規容積為780L，後排放倒後能擴展至1420L，擴展性和實用性表現還算不錯。
隨著市場中年輕消費者基數的增加，如今市場中的潮流也早已變成為了年輕運動化的風格。各種主打年輕消費者市場的車型也是如雨後春筍般湧進汽車市場之中。而如今越來越受消費者喜愛的SUV車型，也一改早年沉穩霸氣的路線，外形上也是在向著年輕消費者的審美方面發展。轎跑這個概念，從以前轎車上才有發展到如今融入到了SUV的概念之中。除了寶馬、保時捷這些高端品牌以外，國產車型近年來也是紛紛插足轎跑SUV這一領域。
如今市場中吉利這個品牌可以算的上是國產品牌中的領軍企業之一了，除了早年和沃爾沃合資推出領克這個定位國產高端的品牌以外，今年也是推出了其旗下首款轎跑SUV車型——吉利星越，這也是吉利旗下的首款高端SUV車型，上市至今在市場中的熱度都一直比較高。但是定價對於國產車型來說過於高昂以及低配版車型採用三缸機，也是讓吉利星越這款車在市場中的爭議也是非常的多。所以今天就來介紹一款性價比非常不錯的另一款國產轎跑SUV——東風風光ix5，這款車雖然比星越上市早，卻一直沒受到關注。
轎跑SUV顧名思義的就擁有運動的屬性，首先外形上就要具有運動的屬性。吉利星越的外形就非常的出色，但是東風風光ix5的外形也不差。該車外型非常的具有轎跑風格，前臉擁有極具張力的貫穿式格柵或自由繽紛的吸晴星空式格柵兩指設計，搭配兩側造型犀利的前LED大燈，下方前包圍也非常的具有運動化的設計風格，整個車頭看起來非常的年輕時尚。側面造型非常的動感，採用了轎跑風格的曲線來勾勒車身，車頂採用了溜背式設計，仿生優雅動感腰線使得車身比例非常協調，搭配下方18-19英寸五輻式鋁合金輪轂，彰顯了運動的氣息。尾部造型非常非常的圓潤飽滿，貫穿式尾燈設計採用一個鍍鉻橫幅條裝飾，具有一絲科技感，下方雙邊鍍鉻尾排的造型提升了一絲運動感。總的來說東風風光ix5的外形應該也是非常符合年輕人的審美。
雖然是轎跑SUV，但是作為國產品牌的東風風光來說，肯定是瞭解現階段消費者對於空間的剛需，所以東風風光ix5的空間表現是要由於吉利星越的。首先從參數上來看，東風風光IX5擁有4685*1865*1645mm，軸距2790mm的車身參數，和吉利星越4605*1878*1643mm，軸距2700mm的參數來比較，東風風光ix5這款車從參數上就要優於吉利星越很多，而優秀的車身數據也使得該車的實際表現也是可圈可點。就拿175cm的體驗者來說，坐進前排駕駛位，調整好坐姿後，頭部空間有一拳左右的剩餘，視線表現良好。然後坐進第二排，雖然採用的是溜背造型，但是頭部空間還是有將近一拳，腿部空間還有兩拳多的剩餘，底部凸起也基本上是平整的，使得後排坐三個人也不會顯得擁擠。該車內部儲物空間設計也算豐富，行李廂的常規容積為780L，後排放倒後能擴展至1420L，擴展性和實用性表現還算不錯。
作為一款轎跑SUV擁有一款運動的"心臟"，也是最為重要的。東風風光ix5按照價位不同，搭載了兩款不同的1.5T 四缸渦輪增壓發動機，分貝匹配6MT手動和CVT無極變速箱，其中280TGDI發動機榮膺"中國心2018年度十佳發動機"稱號，擁有高效雙油氣分離，DLC類金剛石減摩塗層，變排量機油泵等技術應用，最大功率132KW(150PS)，峰值扭矩270N.m，而高配版的360TGDI 直噴渦輪增壓發動機，最大功率為170KW(180PS)，最大扭矩為355N.m。雖然低配版的動力和星越有差距，但高配版車型的動力是完全能夠和低配三缸星越比肩，滿足日常使用是沒有問題。9.98萬的轎跑SUV，軸距2米79，配1.5T四缸引擎，還買啥三缸星越？
隨著市場中年輕消費者基數的增加，如今市場中的潮流也早已變成為了年輕運動化的風格。各種主打年輕消費者市場的車型也是如雨後春筍般湧進汽車市場之中。而如今越來越受消費者喜愛的SUV車型，也一改早年沉穩霸氣的路線，外形上也是在向著年輕消費者的審美方面發展。轎跑這個概念，從以前轎車上才有發展到如今融入到了SUV的概念之中。除了寶馬、保時捷這些高端品牌以外，國產車型近年來也是紛紛插足轎跑SUV這一領域。
如今市場中吉利這個品牌可以算的上是國產品牌中的領軍企業之一了，除了早年和沃爾沃合資推出領克這個定位國產高端的品牌以外，今年也是推出了其旗下首款轎跑SUV車型——吉利星越，這也是吉利旗下的首款高端SUV車型，上市至今在市場中的熱度都一直比較高。但是定價對於國產車型來說過於高昂以及低配版車型採用三缸機，也是讓吉利星越這款車在市場中的爭議也是非常的多。所以今天就來介紹一款性價比非常不錯的另一款國產轎跑SUV——東風風光ix5，這款車雖然比星越上市早，卻一直沒受到關注。
轎跑SUV顧名思義的就擁有運動的屬性，首先外形上就要具有運動的屬性。吉利星越的外形就非常的出色，但是東風風光ix5的外形也不差。該車外型非常的具有轎跑風格，前臉擁有極具張力的貫穿式格柵或自由繽紛的吸晴星空式格柵兩指設計，搭配兩側造型犀利的前LED大燈，下方前包圍也非常的具有運動化的設計風格，整個車頭看起來非常的年輕時尚。側面造型非常的動感，採用了轎跑風格的曲線來勾勒車身，車頂採用了溜背式設計，仿生優雅動感腰線使得車身比例非常協調，搭配下方18-19英寸五輻式鋁合金輪轂，彰顯了運動的氣息。尾部造型非常非常的圓潤飽滿，貫穿式尾燈設計採用一個鍍鉻橫幅條裝飾，具有一絲科技感，下方雙邊鍍鉻尾排的造型提升了一絲運動感。總的來說東風風光ix5的外形應該也是非常符合年輕人的審美。
雖然是轎跑SUV，但是作為國產品牌的東風風光來說，肯定是瞭解現階段消費者對於空間的剛需，所以東風風光ix5的空間表現是要由於吉利星越的。首先從參數上來看，東風風光IX5擁有4685*1865*1645mm，軸距2790mm的車身參數，和吉利星越4605*1878*1643mm，軸距2700mm的參數來比較，東風風光ix5這款車從參數上就要優於吉利星越很多，而優秀的車身數據也使得該車的實際表現也是可圈可點。就拿175cm的體驗者來說，坐進前排駕駛位，調整好坐姿後，頭部空間有一拳左右的剩餘，視線表現良好。然後坐進第二排，雖然採用的是溜背造型，但是頭部空間還是有將近一拳，腿部空間還有兩拳多的剩餘，底部凸起也基本上是平整的，使得後排坐三個人也不會顯得擁擠。該車內部儲物空間設計也算豐富，行李廂的常規容積為780L，後排放倒後能擴展至1420L，擴展性和實用性表現還算不錯。
作為一款轎跑SUV擁有一款運動的"心臟"，也是最為重要的。東風風光ix5按照價位不同，搭載了兩款不同的1.5T 四缸渦輪增壓發動機，分貝匹配6MT手動和CVT無極變速箱，其中280TGDI發動機榮膺"中國心2018年度十佳發動機"稱號，擁有高效雙油氣分離，DLC類金剛石減摩塗層，變排量機油泵等技術應用，最大功率132KW(150PS)，峰值扭矩270N.m，而高配版的360TGDI 直噴渦輪增壓發動機，最大功率為170KW(180PS)，最大扭矩為355N.m。雖然低配版的動力和星越有差距，但高配版車型的動力是完全能夠和低配三缸星越比肩，滿足日常使用是沒有問題。9.98萬的轎跑SUV，軸距2米79，配1.5T四缸引擎，還買啥三缸星越？
在如今的中國市場中，熱度並不代表著一切，大致的來看東風風光ix5確實非常不錯，9.98-14.98萬的售價區間，使得該車頂配版車型的價格才等於星越最低配的價格，然而風光ix5卻有著和吉利星越相媲美的顏值表現，而配置空間表現也要較之吉利星越更為出色，同時高配版車型的動力也是不輸於三缸吉利星越，質量方面整車也是有著7年或15萬公里的質保，如此一看東風風光ix5的綜合性價比還是相當不錯，還買啥三缸星越？