'這合資SUV帶獨有魔毯，1400轉就有245扭矩，售價13萬，看啥CRV？'
在人們以為法系車和韓系車即將退出市場的時候，上帝卻給大家開了一個玩笑。在如今的市場寒冬之中，國內汽車市場呈現出一片不景氣行情的時候，韓系車和法系車卻強勢反彈。特別是法系車如今在中國市場呈現出一片回暖趨勢，法系車6月環比增3.75%，7月環比增24.46%。要知道用有這樣的成績是在國內汽車市場環比大幅下降了15.9%的情況下所參數的，可以說神龍集團用強勁的市場表現證明力法系車如今強力反擊的姿態。
在人們以為法系車和韓系車即將退出市場的時候，上帝卻給大家開了一個玩笑。在如今的市場寒冬之中，國內汽車市場呈現出一片不景氣行情的時候，韓系車和法系車卻強勢反彈。特別是法系車如今在中國市場呈現出一片回暖趨勢，法系車6月環比增3.75%，7月環比增24.46%。要知道用有這樣的成績是在國內汽車市場環比大幅下降了15.9%的情況下所參數的，可以說神龍集團用強勁的市場表現證明力法系車如今強力反擊的姿態。
其實近年來法系車也開始在吸取失敗的教訓，在市場中也是推出了許多符合國人需求的車型，除了前段時間引入國內的標緻508L外，在如今熱度持續上漲的SUV市場之中，也是有著幾款實力強勁的車型。雖然說現如今在合資SUV車型中，日系車型是非常的受歡迎，像CRV、榮放、奇駿等車型更是成為了許多老百姓的家用首選。但是市場中有著一款堪稱良心的法系SUV性價比也是尤為的突出，這也是今天介紹的主角——天逸C5 AIRCROSS。這款車如今在市場中的售價為13.37-21.37萬元之間。
在人們以為法系車和韓系車即將退出市場的時候，上帝卻給大家開了一個玩笑。在如今的市場寒冬之中，國內汽車市場呈現出一片不景氣行情的時候，韓系車和法系車卻強勢反彈。特別是法系車如今在中國市場呈現出一片回暖趨勢，法系車6月環比增3.75%，7月環比增24.46%。要知道用有這樣的成績是在國內汽車市場環比大幅下降了15.9%的情況下所參數的，可以說神龍集團用強勁的市場表現證明力法系車如今強力反擊的姿態。
其實近年來法系車也開始在吸取失敗的教訓，在市場中也是推出了許多符合國人需求的車型，除了前段時間引入國內的標緻508L外，在如今熱度持續上漲的SUV市場之中，也是有著幾款實力強勁的車型。雖然說現如今在合資SUV車型中，日系車型是非常的受歡迎，像CRV、榮放、奇駿等車型更是成為了許多老百姓的家用首選。但是市場中有著一款堪稱良心的法系SUV性價比也是尤為的突出，這也是今天介紹的主角——天逸C5 AIRCROSS。這款車如今在市場中的售價為13.37-21.37萬元之間。
在人們以為法系車和韓系車即將退出市場的時候，上帝卻給大家開了一個玩笑。在如今的市場寒冬之中，國內汽車市場呈現出一片不景氣行情的時候，韓系車和法系車卻強勢反彈。特別是法系車如今在中國市場呈現出一片回暖趨勢，法系車6月環比增3.75%，7月環比增24.46%。要知道用有這樣的成績是在國內汽車市場環比大幅下降了15.9%的情況下所參數的，可以說神龍集團用強勁的市場表現證明力法系車如今強力反擊的姿態。
其實近年來法系車也開始在吸取失敗的教訓，在市場中也是推出了許多符合國人需求的車型，除了前段時間引入國內的標緻508L外，在如今熱度持續上漲的SUV市場之中，也是有著幾款實力強勁的車型。雖然說現如今在合資SUV車型中，日系車型是非常的受歡迎，像CRV、榮放、奇駿等車型更是成為了許多老百姓的家用首選。但是市場中有著一款堪稱良心的法系SUV性價比也是尤為的突出，這也是今天介紹的主角——天逸C5 AIRCROSS。這款車如今在市場中的售價為13.37-21.37萬元之間。
作為雪鐵龍基於EMP2平臺研發的中高級SUV，天逸C5 AIRCROSS其實早在17年便進入了中國市場，但是當時法系車也是在持續的走下坡路，也就導致這款車在中國市場受到的關注比較少，但是就該車的產品力來說，天逸C5 AIRCROSS擁有著非常高的性價比。車身參數方面雪鐵龍天逸C5 AIRCROSS該車擁有4510*1860*1670mm，軸距2730mm的車身參數，與同級別日系明星選手本田CR-V相比較，本田CR-V擁有4585*1855*1679mm，軸距2660mm的車身參數，相較之下天逸C5 AIRCROSS在軸距方面是具有明顯的優勢。天逸C5 AIRCROSS內部採用了常規的5座佈局，180cm的人坐進前排，頭部空間還剩一拳左右，視線表現也是良好。坐進第二排頭部空間剩一掌，腿部空間還剩將近三拳，地臺設計也是較為低矮，後排坐三個人也不會感到擁擠。載物能力方面天逸C5 AIRCROSS常規容積為516L，後排完全放倒後能擴展至1310L，滿足日常的家庭使用基本上是沒有太大問題。
在人們以為法系車和韓系車即將退出市場的時候，上帝卻給大家開了一個玩笑。在如今的市場寒冬之中，國內汽車市場呈現出一片不景氣行情的時候，韓系車和法系車卻強勢反彈。特別是法系車如今在中國市場呈現出一片回暖趨勢，法系車6月環比增3.75%，7月環比增24.46%。要知道用有這樣的成績是在國內汽車市場環比大幅下降了15.9%的情況下所參數的，可以說神龍集團用強勁的市場表現證明力法系車如今強力反擊的姿態。
其實近年來法系車也開始在吸取失敗的教訓，在市場中也是推出了許多符合國人需求的車型，除了前段時間引入國內的標緻508L外，在如今熱度持續上漲的SUV市場之中，也是有著幾款實力強勁的車型。雖然說現如今在合資SUV車型中，日系車型是非常的受歡迎，像CRV、榮放、奇駿等車型更是成為了許多老百姓的家用首選。但是市場中有著一款堪稱良心的法系SUV性價比也是尤為的突出，這也是今天介紹的主角——天逸C5 AIRCROSS。這款車如今在市場中的售價為13.37-21.37萬元之間。
作為雪鐵龍基於EMP2平臺研發的中高級SUV，天逸C5 AIRCROSS其實早在17年便進入了中國市場，但是當時法系車也是在持續的走下坡路，也就導致這款車在中國市場受到的關注比較少，但是就該車的產品力來說，天逸C5 AIRCROSS擁有著非常高的性價比。車身參數方面雪鐵龍天逸C5 AIRCROSS該車擁有4510*1860*1670mm，軸距2730mm的車身參數，與同級別日系明星選手本田CR-V相比較，本田CR-V擁有4585*1855*1679mm，軸距2660mm的車身參數，相較之下天逸C5 AIRCROSS在軸距方面是具有明顯的優勢。天逸C5 AIRCROSS內部採用了常規的5座佈局，180cm的人坐進前排，頭部空間還剩一拳左右，視線表現也是良好。坐進第二排頭部空間剩一掌，腿部空間還剩將近三拳，地臺設計也是較為低矮，後排坐三個人也不會感到擁擠。載物能力方面天逸C5 AIRCROSS常規容積為516L，後排完全放倒後能擴展至1310L，滿足日常的家庭使用基本上是沒有太大問題。
在人們以為法系車和韓系車即將退出市場的時候，上帝卻給大家開了一個玩笑。在如今的市場寒冬之中，國內汽車市場呈現出一片不景氣行情的時候，韓系車和法系車卻強勢反彈。特別是法系車如今在中國市場呈現出一片回暖趨勢，法系車6月環比增3.75%，7月環比增24.46%。要知道用有這樣的成績是在國內汽車市場環比大幅下降了15.9%的情況下所參數的，可以說神龍集團用強勁的市場表現證明力法系車如今強力反擊的姿態。
其實近年來法系車也開始在吸取失敗的教訓，在市場中也是推出了許多符合國人需求的車型，除了前段時間引入國內的標緻508L外，在如今熱度持續上漲的SUV市場之中，也是有著幾款實力強勁的車型。雖然說現如今在合資SUV車型中，日系車型是非常的受歡迎，像CRV、榮放、奇駿等車型更是成為了許多老百姓的家用首選。但是市場中有著一款堪稱良心的法系SUV性價比也是尤為的突出，這也是今天介紹的主角——天逸C5 AIRCROSS。這款車如今在市場中的售價為13.37-21.37萬元之間。
作為雪鐵龍基於EMP2平臺研發的中高級SUV，天逸C5 AIRCROSS其實早在17年便進入了中國市場，但是當時法系車也是在持續的走下坡路，也就導致這款車在中國市場受到的關注比較少，但是就該車的產品力來說，天逸C5 AIRCROSS擁有著非常高的性價比。車身參數方面雪鐵龍天逸C5 AIRCROSS該車擁有4510*1860*1670mm，軸距2730mm的車身參數，與同級別日系明星選手本田CR-V相比較，本田CR-V擁有4585*1855*1679mm，軸距2660mm的車身參數，相較之下天逸C5 AIRCROSS在軸距方面是具有明顯的優勢。天逸C5 AIRCROSS內部採用了常規的5座佈局，180cm的人坐進前排，頭部空間還剩一拳左右，視線表現也是良好。坐進第二排頭部空間剩一掌，腿部空間還剩將近三拳，地臺設計也是較為低矮，後排坐三個人也不會感到擁擠。載物能力方面天逸C5 AIRCROSS常規容積為516L，後排完全放倒後能擴展至1310L，滿足日常的家庭使用基本上是沒有太大問題。
近年來法系車內飾設計是非常的具有特色，標準508L的內飾可以說是擁有同級第一的水準。而天逸C5 AIRCROSS的內飾設計也是非常的具有法式浪漫的風格，內部採用了大面積的皮質用料來包裹內飾，並用縫線工藝和烤漆面板來裝飾，整體檔次感是非常的不錯。車頂配備有整體可開式全景天窗，中部採用了標準性的遊艇式檔把，座椅和方向盤都可選用真皮用料。科技感方面像12.3英寸全液晶儀表盤和8英寸中控屏也是能夠提升些許的科技感。在通過NVH靜音設計、AQS空氣質量系統、後排出風口、自動空調等細節方面的設計，就內飾體驗感受來說是CR-V所不能比擬的。
在人們以為法系車和韓系車即將退出市場的時候，上帝卻給大家開了一個玩笑。在如今的市場寒冬之中，國內汽車市場呈現出一片不景氣行情的時候，韓系車和法系車卻強勢反彈。特別是法系車如今在中國市場呈現出一片回暖趨勢，法系車6月環比增3.75%，7月環比增24.46%。要知道用有這樣的成績是在國內汽車市場環比大幅下降了15.9%的情況下所參數的，可以說神龍集團用強勁的市場表現證明力法系車如今強力反擊的姿態。
其實近年來法系車也開始在吸取失敗的教訓，在市場中也是推出了許多符合國人需求的車型，除了前段時間引入國內的標緻508L外，在如今熱度持續上漲的SUV市場之中，也是有著幾款實力強勁的車型。雖然說現如今在合資SUV車型中，日系車型是非常的受歡迎，像CRV、榮放、奇駿等車型更是成為了許多老百姓的家用首選。但是市場中有著一款堪稱良心的法系SUV性價比也是尤為的突出，這也是今天介紹的主角——天逸C5 AIRCROSS。這款車如今在市場中的售價為13.37-21.37萬元之間。
作為雪鐵龍基於EMP2平臺研發的中高級SUV，天逸C5 AIRCROSS其實早在17年便進入了中國市場，但是當時法系車也是在持續的走下坡路，也就導致這款車在中國市場受到的關注比較少，但是就該車的產品力來說，天逸C5 AIRCROSS擁有著非常高的性價比。車身參數方面雪鐵龍天逸C5 AIRCROSS該車擁有4510*1860*1670mm，軸距2730mm的車身參數，與同級別日系明星選手本田CR-V相比較，本田CR-V擁有4585*1855*1679mm，軸距2660mm的車身參數，相較之下天逸C5 AIRCROSS在軸距方面是具有明顯的優勢。天逸C5 AIRCROSS內部採用了常規的5座佈局，180cm的人坐進前排，頭部空間還剩一拳左右，視線表現也是良好。坐進第二排頭部空間剩一掌，腿部空間還剩將近三拳，地臺設計也是較為低矮，後排坐三個人也不會感到擁擠。載物能力方面天逸C5 AIRCROSS常規容積為516L，後排完全放倒後能擴展至1310L，滿足日常的家庭使用基本上是沒有太大問題。
近年來法系車內飾設計是非常的具有特色，標準508L的內飾可以說是擁有同級第一的水準。而天逸C5 AIRCROSS的內飾設計也是非常的具有法式浪漫的風格，內部採用了大面積的皮質用料來包裹內飾，並用縫線工藝和烤漆面板來裝飾，整體檔次感是非常的不錯。車頂配備有整體可開式全景天窗，中部採用了標準性的遊艇式檔把，座椅和方向盤都可選用真皮用料。科技感方面像12.3英寸全液晶儀表盤和8英寸中控屏也是能夠提升些許的科技感。在通過NVH靜音設計、AQS空氣質量系統、後排出風口、自動空調等細節方面的設計，就內飾體驗感受來說是CR-V所不能比擬的。
在人們以為法系車和韓系車即將退出市場的時候，上帝卻給大家開了一個玩笑。在如今的市場寒冬之中，國內汽車市場呈現出一片不景氣行情的時候，韓系車和法系車卻強勢反彈。特別是法系車如今在中國市場呈現出一片回暖趨勢，法系車6月環比增3.75%，7月環比增24.46%。要知道用有這樣的成績是在國內汽車市場環比大幅下降了15.9%的情況下所參數的，可以說神龍集團用強勁的市場表現證明力法系車如今強力反擊的姿態。
其實近年來法系車也開始在吸取失敗的教訓，在市場中也是推出了許多符合國人需求的車型，除了前段時間引入國內的標緻508L外，在如今熱度持續上漲的SUV市場之中，也是有著幾款實力強勁的車型。雖然說現如今在合資SUV車型中，日系車型是非常的受歡迎，像CRV、榮放、奇駿等車型更是成為了許多老百姓的家用首選。但是市場中有著一款堪稱良心的法系SUV性價比也是尤為的突出，這也是今天介紹的主角——天逸C5 AIRCROSS。這款車如今在市場中的售價為13.37-21.37萬元之間。
作為雪鐵龍基於EMP2平臺研發的中高級SUV，天逸C5 AIRCROSS其實早在17年便進入了中國市場，但是當時法系車也是在持續的走下坡路，也就導致這款車在中國市場受到的關注比較少，但是就該車的產品力來說，天逸C5 AIRCROSS擁有著非常高的性價比。車身參數方面雪鐵龍天逸C5 AIRCROSS該車擁有4510*1860*1670mm，軸距2730mm的車身參數，與同級別日系明星選手本田CR-V相比較，本田CR-V擁有4585*1855*1679mm，軸距2660mm的車身參數，相較之下天逸C5 AIRCROSS在軸距方面是具有明顯的優勢。天逸C5 AIRCROSS內部採用了常規的5座佈局，180cm的人坐進前排，頭部空間還剩一拳左右，視線表現也是良好。坐進第二排頭部空間剩一掌，腿部空間還剩將近三拳，地臺設計也是較為低矮，後排坐三個人也不會感到擁擠。載物能力方面天逸C5 AIRCROSS常規容積為516L，後排完全放倒後能擴展至1310L，滿足日常的家庭使用基本上是沒有太大問題。
近年來法系車內飾設計是非常的具有特色，標準508L的內飾可以說是擁有同級第一的水準。而天逸C5 AIRCROSS的內飾設計也是非常的具有法式浪漫的風格，內部採用了大面積的皮質用料來包裹內飾，並用縫線工藝和烤漆面板來裝飾，整體檔次感是非常的不錯。車頂配備有整體可開式全景天窗，中部採用了標準性的遊艇式檔把，座椅和方向盤都可選用真皮用料。科技感方面像12.3英寸全液晶儀表盤和8英寸中控屏也是能夠提升些許的科技感。在通過NVH靜音設計、AQS空氣質量系統、後排出風口、自動空調等細節方面的設計，就內飾體驗感受來說是CR-V所不能比擬的。
動力方面天逸C5 AIRCROSS該車分別搭載了1.6T的車型和1.8T的車型，且擁有滿足國六排放標準的車型。其中1.6T這款發動機更是獲得過國際獎項，搭載這款發動機的車型全系匹配愛信6AT手自一體變速箱，其中低功率版本擁有167馬力，且1400轉即可爆發245扭矩，而高功率擁有最大功率125KW(170PS)，最大扭矩260N.m的動力參數。而1.8T車型除了配備6AT外，高配版車型匹配愛信8AT手自一體變速箱，擁有最大功率155KW(211PS)，最大扭矩300N.m的動力參數。就拿400THP車型來說，這套1.8T的動力總成雖然沒有EA888和寶馬B48那麼的名聲顯赫，但是實際表現確實是不輸大眾和寶馬的2.0T。並且由於採用了氣門升程和氣門正時連續可變系統（Valvetronic＋DVVT）、E-wastegate雙渦道增壓器、電控離合式驅動水泵這三大"黑科技"，使得400THP的1.8T發動機能夠在1900轉就能夠擁有300N.m的峰值扭矩，CR-V的動力總成與之相比確實還是具有些許的差距。
在人們以為法系車和韓系車即將退出市場的時候，上帝卻給大家開了一個玩笑。在如今的市場寒冬之中，國內汽車市場呈現出一片不景氣行情的時候，韓系車和法系車卻強勢反彈。特別是法系車如今在中國市場呈現出一片回暖趨勢，法系車6月環比增3.75%，7月環比增24.46%。要知道用有這樣的成績是在國內汽車市場環比大幅下降了15.9%的情況下所參數的，可以說神龍集團用強勁的市場表現證明力法系車如今強力反擊的姿態。
其實近年來法系車也開始在吸取失敗的教訓，在市場中也是推出了許多符合國人需求的車型，除了前段時間引入國內的標緻508L外，在如今熱度持續上漲的SUV市場之中，也是有著幾款實力強勁的車型。雖然說現如今在合資SUV車型中，日系車型是非常的受歡迎，像CRV、榮放、奇駿等車型更是成為了許多老百姓的家用首選。但是市場中有著一款堪稱良心的法系SUV性價比也是尤為的突出，這也是今天介紹的主角——天逸C5 AIRCROSS。這款車如今在市場中的售價為13.37-21.37萬元之間。
作為雪鐵龍基於EMP2平臺研發的中高級SUV，天逸C5 AIRCROSS其實早在17年便進入了中國市場，但是當時法系車也是在持續的走下坡路，也就導致這款車在中國市場受到的關注比較少，但是就該車的產品力來說，天逸C5 AIRCROSS擁有著非常高的性價比。車身參數方面雪鐵龍天逸C5 AIRCROSS該車擁有4510*1860*1670mm，軸距2730mm的車身參數，與同級別日系明星選手本田CR-V相比較，本田CR-V擁有4585*1855*1679mm，軸距2660mm的車身參數，相較之下天逸C5 AIRCROSS在軸距方面是具有明顯的優勢。天逸C5 AIRCROSS內部採用了常規的5座佈局，180cm的人坐進前排，頭部空間還剩一拳左右，視線表現也是良好。坐進第二排頭部空間剩一掌，腿部空間還剩將近三拳，地臺設計也是較為低矮，後排坐三個人也不會感到擁擠。載物能力方面天逸C5 AIRCROSS常規容積為516L，後排完全放倒後能擴展至1310L，滿足日常的家庭使用基本上是沒有太大問題。
近年來法系車內飾設計是非常的具有特色，標準508L的內飾可以說是擁有同級第一的水準。而天逸C5 AIRCROSS的內飾設計也是非常的具有法式浪漫的風格，內部採用了大面積的皮質用料來包裹內飾，並用縫線工藝和烤漆面板來裝飾，整體檔次感是非常的不錯。車頂配備有整體可開式全景天窗，中部採用了標準性的遊艇式檔把，座椅和方向盤都可選用真皮用料。科技感方面像12.3英寸全液晶儀表盤和8英寸中控屏也是能夠提升些許的科技感。在通過NVH靜音設計、AQS空氣質量系統、後排出風口、自動空調等細節方面的設計，就內飾體驗感受來說是CR-V所不能比擬的。
動力方面天逸C5 AIRCROSS該車分別搭載了1.6T的車型和1.8T的車型，且擁有滿足國六排放標準的車型。其中1.6T這款發動機更是獲得過國際獎項，搭載這款發動機的車型全系匹配愛信6AT手自一體變速箱，其中低功率版本擁有167馬力，且1400轉即可爆發245扭矩，而高功率擁有最大功率125KW(170PS)，最大扭矩260N.m的動力參數。而1.8T車型除了配備6AT外，高配版車型匹配愛信8AT手自一體變速箱，擁有最大功率155KW(211PS)，最大扭矩300N.m的動力參數。就拿400THP車型來說，這套1.8T的動力總成雖然沒有EA888和寶馬B48那麼的名聲顯赫，但是實際表現確實是不輸大眾和寶馬的2.0T。並且由於採用了氣門升程和氣門正時連續可變系統（Valvetronic＋DVVT）、E-wastegate雙渦道增壓器、電控離合式驅動水泵這三大"黑科技"，使得400THP的1.8T發動機能夠在1900轉就能夠擁有300N.m的峰值扭矩，CR-V的動力總成與之相比確實還是具有些許的差距。
另外天逸C5 AIRCROSS的駕乘表現也是其一大亮點，該車採用了前麥弗遜式獨立懸架和後扭力樑式非獨立懸架，底盤擁有203mm的離地間隙。厚道的方面體現在該車丐版就帶有雪鐵龍的"魔毯"技術，也就是雪鐵龍獨有的PHC自適應液壓穩定技術（能夠根據具體路況來調節高度），而獨特的"魔毯效應"使得該車，開起來要比同級車型更加的平穩舒適。另外通過的交叉軸測試來看天逸C5 AIRCROSS的表現要比漢蘭達優秀的多，這也體現了該車優秀的通過性。良心SUV帶獨有魔毯，1400轉就有245扭矩，售價13萬，看啥CRV？
在人們以為法系車和韓系車即將退出市場的時候，上帝卻給大家開了一個玩笑。在如今的市場寒冬之中，國內汽車市場呈現出一片不景氣行情的時候，韓系車和法系車卻強勢反彈。特別是法系車如今在中國市場呈現出一片回暖趨勢，法系車6月環比增3.75%，7月環比增24.46%。要知道用有這樣的成績是在國內汽車市場環比大幅下降了15.9%的情況下所參數的，可以說神龍集團用強勁的市場表現證明力法系車如今強力反擊的姿態。
其實近年來法系車也開始在吸取失敗的教訓，在市場中也是推出了許多符合國人需求的車型，除了前段時間引入國內的標緻508L外，在如今熱度持續上漲的SUV市場之中，也是有著幾款實力強勁的車型。雖然說現如今在合資SUV車型中，日系車型是非常的受歡迎，像CRV、榮放、奇駿等車型更是成為了許多老百姓的家用首選。但是市場中有著一款堪稱良心的法系SUV性價比也是尤為的突出，這也是今天介紹的主角——天逸C5 AIRCROSS。這款車如今在市場中的售價為13.37-21.37萬元之間。
作為雪鐵龍基於EMP2平臺研發的中高級SUV，天逸C5 AIRCROSS其實早在17年便進入了中國市場，但是當時法系車也是在持續的走下坡路，也就導致這款車在中國市場受到的關注比較少，但是就該車的產品力來說，天逸C5 AIRCROSS擁有著非常高的性價比。車身參數方面雪鐵龍天逸C5 AIRCROSS該車擁有4510*1860*1670mm，軸距2730mm的車身參數，與同級別日系明星選手本田CR-V相比較，本田CR-V擁有4585*1855*1679mm，軸距2660mm的車身參數，相較之下天逸C5 AIRCROSS在軸距方面是具有明顯的優勢。天逸C5 AIRCROSS內部採用了常規的5座佈局，180cm的人坐進前排，頭部空間還剩一拳左右，視線表現也是良好。坐進第二排頭部空間剩一掌，腿部空間還剩將近三拳，地臺設計也是較為低矮，後排坐三個人也不會感到擁擠。載物能力方面天逸C5 AIRCROSS常規容積為516L，後排完全放倒後能擴展至1310L，滿足日常的家庭使用基本上是沒有太大問題。
近年來法系車內飾設計是非常的具有特色，標準508L的內飾可以說是擁有同級第一的水準。而天逸C5 AIRCROSS的內飾設計也是非常的具有法式浪漫的風格，內部採用了大面積的皮質用料來包裹內飾，並用縫線工藝和烤漆面板來裝飾，整體檔次感是非常的不錯。車頂配備有整體可開式全景天窗，中部採用了標準性的遊艇式檔把，座椅和方向盤都可選用真皮用料。科技感方面像12.3英寸全液晶儀表盤和8英寸中控屏也是能夠提升些許的科技感。在通過NVH靜音設計、AQS空氣質量系統、後排出風口、自動空調等細節方面的設計，就內飾體驗感受來說是CR-V所不能比擬的。
動力方面天逸C5 AIRCROSS該車分別搭載了1.6T的車型和1.8T的車型，且擁有滿足國六排放標準的車型。其中1.6T這款發動機更是獲得過國際獎項，搭載這款發動機的車型全系匹配愛信6AT手自一體變速箱，其中低功率版本擁有167馬力，且1400轉即可爆發245扭矩，而高功率擁有最大功率125KW(170PS)，最大扭矩260N.m的動力參數。而1.8T車型除了配備6AT外，高配版車型匹配愛信8AT手自一體變速箱，擁有最大功率155KW(211PS)，最大扭矩300N.m的動力參數。就拿400THP車型來說，這套1.8T的動力總成雖然沒有EA888和寶馬B48那麼的名聲顯赫，但是實際表現確實是不輸大眾和寶馬的2.0T。並且由於採用了氣門升程和氣門正時連續可變系統（Valvetronic＋DVVT）、E-wastegate雙渦道增壓器、電控離合式驅動水泵這三大"黑科技"，使得400THP的1.8T發動機能夠在1900轉就能夠擁有300N.m的峰值扭矩，CR-V的動力總成與之相比確實還是具有些許的差距。
另外天逸C5 AIRCROSS的駕乘表現也是其一大亮點，該車採用了前麥弗遜式獨立懸架和後扭力樑式非獨立懸架，底盤擁有203mm的離地間隙。厚道的方面體現在該車丐版就帶有雪鐵龍的"魔毯"技術，也就是雪鐵龍獨有的PHC自適應液壓穩定技術（能夠根據具體路況來調節高度），而獨特的"魔毯效應"使得該車，開起來要比同級車型更加的平穩舒適。另外通過的交叉軸測試來看天逸C5 AIRCROSS的表現要比漢蘭達優秀的多，這也體現了該車優秀的通過性。良心SUV帶獨有魔毯，1400轉就有245扭矩，售價13萬，看啥CRV？
由於近年來法系車在中國市場的銷售形勢是在一直下滑，使得如今法系車在中國市場的表現是出於觸底階段，但是近兩個月法系車的強勢反彈其實絕非巧合。就標緻508L以及今天介紹的天逸C5 AIRCROSS來看，法系車近年來推出的車型其實整體實力是非常的不錯，只是由於品牌效應而一直未被關注。而就13.37-21.37萬的天逸C5 AIRCROSS的整體表現來看要比CR-V更具有性價比，那麼你還會選擇CR-V嗎？