文/MZ

7月12日，紅旗旗下的全新中大型SUV HS7正式上市，很多之前對紅旗新車不瞭解的朋友在HS5上市時已經有所耳聞，因此HS7的上市引來了更多的關注，下面我們一起來看看新車產品力如何。

新車全系搭載3.0T V6機械增壓發動機，匹配8AT變速箱，配備全時四驅系統。共推出4款車型，售價區間為34.98-45.98萬。本次實拍的車型為HS7 3.0T 自動四驅智聯旗領版，指導價45.98萬。

外觀

紅旗HS系列家用車型遵循同一套家族設計語言，這套風格在HS7這臺中大型車上更是發揮的淋漓盡致，霸氣十足。

許多矩形元素和鍍鉻元素能夠做出更好的效果。1778mm的車高將前臉的直瀑式格柵的尺寸進一步放大，視覺效果出眾。下方黑底銀邊的矩形保險槓讓整個車頭的視覺寬度也進一步增加。前臉的整體效果令人印象深刻。

來到側面，四四方方的身材，給人一種沉穩紮實的感覺，四款配置中，前兩款採用19寸輪轂，後兩款採用20寸。照片中20寸輪轂很大，擠佔了輪胎的空間，因此路感會更清晰。個人感覺19寸輪轂的舒適型更好。

車側的鍍鉻裝飾沒有前臉那麼多，在前輪上方的肩章、窗框、行李架和裙邊有一些裝飾性的點綴。整體來看比較乾淨簡約。

車尾“紅旗”兩個中文字作為車標，讓人肅然起敬，這是其他品牌所不具有的特點，對有一定閱歷的人來說，這兩個字還是有很大的吸引力的。

兩側碩大的尾燈通過中間粗壯的鍍鉻飾條連接成一體，D柱塗成黑色，與後擋風玻璃融為一體。下方兩個梯形大排氣以及車尾的50TD字樣，時刻提醒著其他人這是一輛大排量的車。

相比HS5來說，HS7的外觀能夠更好的展現勞斯萊斯設計師賈爾斯·泰勒的設計理念，在自主品牌中大型SUV中，HS7的外觀鶴立雞群。

內飾

拉開車門，上下平底的方向盤質感很棒，12.3英寸全液晶儀表盤和10.1英寸的中控屏分辨率和色彩也很不錯，但沒有采用與HS5上一樣的雙連屏設計。

為了配合內飾整體的豪華氛圍，HS7放棄了過於追求科技感的雙連屏，而是採用更傳統的搭配木紋飾板的中控屏，空調出風口和物理按鍵的佈局也比較復古。

檔把的造型採用流行的飛機推杆樣式，在檔把的周圍，所有的按鍵和儲物格都用鍍鉻做了鑲邊裝飾，還提供無線充電模塊。

內飾材質方面值得關注的點很多，內飾主色調為黑色，採用網格縫線皮質進行大面積的包覆，搭配木紋飾板營造內飾的豪華感。

座椅和車門上身體能接觸到的位置，都有網格縫線皮質包覆，光滑的觸感特別好，摩擦力小，即使有點出汗，也不會產生粘粘的感覺。

後排空間非常寬敞，靠背角度可以通過手動調節，後排的坐墊厚度比前排厚，填充物也更軟。地板的中央隆起比較小，大概是一個IphoneXR的寬度。我們實拍的這款頂配車型，還帶有後排娛樂系統。

紅旗HS7的空間表現方面，178cm的試乘者前排和後排頭部空間都有一拳，後排腿部空間兩拳，日常使用完全足夠，貫穿前後的全景天窗還能增加後排空間的通透感。

配置

紅旗HS7推出的4款車型中，後3款帶有“智聯”名稱，代表的是帶有車聯網和安全輔助駕駛系統配置的車型，這些配置性價比和可用性都比較高。同時次低配的旗享版，比最低配增加20000元，配備了無鑰匙進入、前排座椅通風、氛圍燈、後排隱私玻璃等實用配置。我認為次低配的旗享版是4款車型中性價比最高的一款。

再往上是次頂配的旗暢版，增加46000元，配備了空氣懸掛、20寸輪轂、全景影像、主動剎車、自適應巡航、Nappa材質、內置行車記錄儀等令人心動的配置，在旗享版的基礎上把配置堆的很高。追求高配置的朋友可以看這款車型。最低配和最高配車型不推薦。

如果我問你，紅旗SUV賣45萬貴不貴？你肯定說貴。但如果我問你，3.0T+8AT、四驅、可調空氣懸掛、前/後排座椅加熱通風、後排娛樂系統、全車Alcantara/Nappa、BOSE音響、三區空調、可選配七座，賣45萬貴不貴？可能大多數人就要猶豫一下了。

現在上市的新車，無一例外的全部側重於時尚感、運動化的改造，把前臉的設計元素，儘可能做的更銳利，車身儘可能的做低，甚至腰線儘可能的深凹，都是為了取悅原本就是外貌黨的年輕用戶。畢竟汽車消費的主要用戶都在年輕化。

但紅旗HS7就是一款定位沒那麼年輕，需要照顧中年大叔老派審美的車型，豐厚的配置更是難尋對手。雖然歲月磨掉了他們的鋒芒，留下了剋制與理性，也許只有老派豪華感十足的紅旗HS7，才是他們真的會喜歡的那款車。