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有這麼一款車,它1991年引入中國,歷經28年的市場考驗,榮獲441萬車主的信賴。如今它涅槃重生,以一種更矚目的姿態歸來。它,是捷達!但又不同於捷達。

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有這麼一款車,它1991年引入中國,歷經28年的市場考驗,榮獲441萬車主的信賴。如今它涅槃重生,以一種更矚目的姿態歸來。它,是捷達!但又不同於捷達。

誰給的自信,讓它成為中國品牌SUV的殺手?

捷達VS5

捷達作為一汽-大眾旗下繼大眾、奧迪後的第三個品牌,捷達由此前經典車系名稱升級進化而來,其品牌定位不同於大眾,未來將與大眾、奧迪形成市場互補攻勢,共同探索更大的市場份額。這不今年大眾發佈了三款將於年內上市的新車——捷達VA3/VS5/VS7,其中率先上市的將是定位入門緊湊型SUV的捷達VS5,它基於MQB A1平臺打造,並搭載1.4TSI+6AT動力系統。

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有這麼一款車,它1991年引入中國,歷經28年的市場考驗,榮獲441萬車主的信賴。如今它涅槃重生,以一種更矚目的姿態歸來。它,是捷達!但又不同於捷達。

誰給的自信,讓它成為中國品牌SUV的殺手?

捷達VS5

捷達作為一汽-大眾旗下繼大眾、奧迪後的第三個品牌,捷達由此前經典車系名稱升級進化而來,其品牌定位不同於大眾,未來將與大眾、奧迪形成市場互補攻勢,共同探索更大的市場份額。這不今年大眾發佈了三款將於年內上市的新車——捷達VA3/VS5/VS7,其中率先上市的將是定位入門緊湊型SUV的捷達VS5,它基於MQB A1平臺打造,並搭載1.4TSI+6AT動力系統。

誰給的自信,讓它成為中國品牌SUV的殺手?

7月18日,捷達VS5的預售價區間正式公佈,為8.98-11.98萬元。首批車主還可享受5年/10萬公里質保、免費個性升級、全款購車送3年6次保養、貸款12-36期免息(0-1成首付)、新老客戶增換購禮遇等服務。預售價格一出,捷達品牌備受市場關注。

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有這麼一款車,它1991年引入中國,歷經28年的市場考驗,榮獲441萬車主的信賴。如今它涅槃重生,以一種更矚目的姿態歸來。它,是捷達!但又不同於捷達。

誰給的自信,讓它成為中國品牌SUV的殺手?

捷達VS5

捷達作為一汽-大眾旗下繼大眾、奧迪後的第三個品牌,捷達由此前經典車系名稱升級進化而來,其品牌定位不同於大眾,未來將與大眾、奧迪形成市場互補攻勢,共同探索更大的市場份額。這不今年大眾發佈了三款將於年內上市的新車——捷達VA3/VS5/VS7,其中率先上市的將是定位入門緊湊型SUV的捷達VS5,它基於MQB A1平臺打造,並搭載1.4TSI+6AT動力系統。

誰給的自信,讓它成為中國品牌SUV的殺手?

7月18日,捷達VS5的預售價區間正式公佈,為8.98-11.98萬元。首批車主還可享受5年/10萬公里質保、免費個性升級、全款購車送3年6次保養、貸款12-36期免息(0-1成首付)、新老客戶增換購禮遇等服務。預售價格一出,捷達品牌備受市場關注。

誰給的自信,讓它成為中國品牌SUV的殺手?

一汽-大眾捷達品牌的緊湊型SUV——捷達VS5於2019年3月22日正式亮相。隨後該車在7月份開啟預售,預售價格為8.98-11.98萬元,展車及試駕車也在當月內陸續抵達經銷商。9月,新車將正式上市,從而成為捷達品牌首款上市銷售的車型。

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有這麼一款車,它1991年引入中國,歷經28年的市場考驗,榮獲441萬車主的信賴。如今它涅槃重生,以一種更矚目的姿態歸來。它,是捷達!但又不同於捷達。

誰給的自信,讓它成為中國品牌SUV的殺手?

捷達VS5

捷達作為一汽-大眾旗下繼大眾、奧迪後的第三個品牌,捷達由此前經典車系名稱升級進化而來,其品牌定位不同於大眾,未來將與大眾、奧迪形成市場互補攻勢,共同探索更大的市場份額。這不今年大眾發佈了三款將於年內上市的新車——捷達VA3/VS5/VS7,其中率先上市的將是定位入門緊湊型SUV的捷達VS5,它基於MQB A1平臺打造,並搭載1.4TSI+6AT動力系統。

誰給的自信,讓它成為中國品牌SUV的殺手?

7月18日,捷達VS5的預售價區間正式公佈,為8.98-11.98萬元。首批車主還可享受5年/10萬公里質保、免費個性升級、全款購車送3年6次保養、貸款12-36期免息(0-1成首付)、新老客戶增換購禮遇等服務。預售價格一出,捷達品牌備受市場關注。

誰給的自信,讓它成為中國品牌SUV的殺手?

一汽-大眾捷達品牌的緊湊型SUV——捷達VS5於2019年3月22日正式亮相。隨後該車在7月份開啟預售,預售價格為8.98-11.98萬元,展車及試駕車也在當月內陸續抵達經銷商。9月,新車將正式上市,從而成為捷達品牌首款上市銷售的車型。

誰給的自信,讓它成為中國品牌SUV的殺手?

捷達VS5基於大眾集團的MQB A1平臺打造而來,而與其關係最為親密的車型則是來自西雅特的入門緊湊型SUV Ateca。除西雅特Ateca外,大眾途嶽、大眾T-ROC探歌、斯柯達柯珞克這三款已經實現國產的SUV車型也均與其出自同一平臺。細節上,捷達VS5保留了西雅特Ateca的車架結構基礎,但前臉和尾部採用了屬於捷達品牌自己的設計語言。

這樣一款車,你會為它買單嗎?

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