'豹頭標+飛機駕駛艙+王子發動機，這款國產轎跑SUV為何不被看好？'
2019年儼然是自主轎跑SUV的元年，長安CS85、哈弗F7x和吉利星越等車型更是直接推動了這個細分領域的發展。而今天疆哥要說到的這款國產車型，也想跟緊這個潮流。它就是獵豹全新推出的轎跑SUV——Coupe，中文名目前還未正式確定。
2019年儼然是自主轎跑SUV的元年，長安CS85、哈弗F7x和吉利星越等車型更是直接推動了這個細分領域的發展。而今天疆哥要說到的這款國產車型，也想跟緊這個潮流。它就是獵豹全新推出的轎跑SUV——Coupe，中文名目前還未正式確定。
那麼說到獵豹這個品牌，想必大家應該不會太陌生，軍工品質傳誦一時，而當年大名鼎鼎的獵豹黑金剛，也是頗具名氣。不過時過境遷，如今獵豹的衰落也是不爭的事實。而今天疆哥要說的這款獵豹Coupe，也是獵豹為順應時代發展，打造全新品牌的開山之作，新車已於此前的上海車展亮相過了。
2019年儼然是自主轎跑SUV的元年，長安CS85、哈弗F7x和吉利星越等車型更是直接推動了這個細分領域的發展。而今天疆哥要說到的這款國產車型，也想跟緊這個潮流。它就是獵豹全新推出的轎跑SUV——Coupe，中文名目前還未正式確定。
那麼說到獵豹這個品牌，想必大家應該不會太陌生，軍工品質傳誦一時，而當年大名鼎鼎的獵豹黑金剛，也是頗具名氣。不過時過境遷，如今獵豹的衰落也是不爭的事實。而今天疆哥要說的這款獵豹Coupe，也是獵豹為順應時代發展，打造全新品牌的開山之作，新車已於此前的上海車展亮相過了。
這款車的亮點倒是挺多的，例如更加現代化的豹頭標、耳目一新的造型設計、酷炫的飛機駕駛艙以及搭載寶馬授權的“王子系列發動機”等。但是即便如此，這款車還是不被普遍看好，這又是為何呢？咱們還是先來看看這這款車怎麼樣，然後再來回答這個問題。
2019年儼然是自主轎跑SUV的元年，長安CS85、哈弗F7x和吉利星越等車型更是直接推動了這個細分領域的發展。而今天疆哥要說到的這款國產車型，也想跟緊這個潮流。它就是獵豹全新推出的轎跑SUV——Coupe，中文名目前還未正式確定。
那麼說到獵豹這個品牌，想必大家應該不會太陌生，軍工品質傳誦一時，而當年大名鼎鼎的獵豹黑金剛，也是頗具名氣。不過時過境遷，如今獵豹的衰落也是不爭的事實。而今天疆哥要說的這款獵豹Coupe，也是獵豹為順應時代發展，打造全新品牌的開山之作，新車已於此前的上海車展亮相過了。
這款車的亮點倒是挺多的，例如更加現代化的豹頭標、耳目一新的造型設計、酷炫的飛機駕駛艙以及搭載寶馬授權的“王子系列發動機”等。但是即便如此，這款車還是不被普遍看好，這又是為何呢？咱們還是先來看看這這款車怎麼樣，然後再來回答這個問題。
首先說說獵豹的品牌新標誌，既然是尋求新發展，擺脫固有形象，那換標便成了常規操作。今年很多國產品牌也都採用類似的方法轉型，例如寶駿品牌變為新寶駿品牌，同樣更換了新的品牌LOGO。而全新的獵豹品牌LOGO直接採用“豹子頭”的形狀設計。疆哥覺得，相比於舊標，這樣的仿生設計和獵豹的品牌形象更搭，也更具有現代感。
2019年儼然是自主轎跑SUV的元年，長安CS85、哈弗F7x和吉利星越等車型更是直接推動了這個細分領域的發展。而今天疆哥要說到的這款國產車型，也想跟緊這個潮流。它就是獵豹全新推出的轎跑SUV——Coupe，中文名目前還未正式確定。
那麼說到獵豹這個品牌，想必大家應該不會太陌生，軍工品質傳誦一時，而當年大名鼎鼎的獵豹黑金剛，也是頗具名氣。不過時過境遷，如今獵豹的衰落也是不爭的事實。而今天疆哥要說的這款獵豹Coupe，也是獵豹為順應時代發展，打造全新品牌的開山之作，新車已於此前的上海車展亮相過了。
這款車的亮點倒是挺多的，例如更加現代化的豹頭標、耳目一新的造型設計、酷炫的飛機駕駛艙以及搭載寶馬授權的“王子系列發動機”等。但是即便如此，這款車還是不被普遍看好，這又是為何呢？咱們還是先來看看這這款車怎麼樣，然後再來回答這個問題。
首先說說獵豹的品牌新標誌，既然是尋求新發展，擺脫固有形象，那換標便成了常規操作。今年很多國產品牌也都採用類似的方法轉型，例如寶駿品牌變為新寶駿品牌，同樣更換了新的品牌LOGO。而全新的獵豹品牌LOGO直接採用“豹子頭”的形狀設計。疆哥覺得，相比於舊標，這樣的仿生設計和獵豹的品牌形象更搭，也更具有現代感。
外觀方面，相比於獵豹在售的其它車型，新車給人一種耳目一新的感覺。前臉部分，極其誇張的V字型進氣格柵看起來很唬人，而燈光采用分體式設計，上方為LED日間行車燈，中部為主要大燈組，下方則為霧燈區域，辨識度極強。
2019年儼然是自主轎跑SUV的元年，長安CS85、哈弗F7x和吉利星越等車型更是直接推動了這個細分領域的發展。而今天疆哥要說到的這款國產車型，也想跟緊這個潮流。它就是獵豹全新推出的轎跑SUV——Coupe，中文名目前還未正式確定。
那麼說到獵豹這個品牌，想必大家應該不會太陌生，軍工品質傳誦一時，而當年大名鼎鼎的獵豹黑金剛，也是頗具名氣。不過時過境遷，如今獵豹的衰落也是不爭的事實。而今天疆哥要說的這款獵豹Coupe，也是獵豹為順應時代發展，打造全新品牌的開山之作，新車已於此前的上海車展亮相過了。
這款車的亮點倒是挺多的，例如更加現代化的豹頭標、耳目一新的造型設計、酷炫的飛機駕駛艙以及搭載寶馬授權的“王子系列發動機”等。但是即便如此，這款車還是不被普遍看好，這又是為何呢？咱們還是先來看看這這款車怎麼樣，然後再來回答這個問題。
首先說說獵豹的品牌新標誌，既然是尋求新發展，擺脫固有形象，那換標便成了常規操作。今年很多國產品牌也都採用類似的方法轉型，例如寶駿品牌變為新寶駿品牌，同樣更換了新的品牌LOGO。而全新的獵豹品牌LOGO直接採用“豹子頭”的形狀設計。疆哥覺得，相比於舊標，這樣的仿生設計和獵豹的品牌形象更搭，也更具有現代感。
外觀方面，相比於獵豹在售的其它車型，新車給人一種耳目一新的感覺。前臉部分，極其誇張的V字型進氣格柵看起來很唬人，而燈光采用分體式設計，上方為LED日間行車燈，中部為主要大燈組，下方則為霧燈區域，辨識度極強。
不過疆哥看到不少人吐槽，這款新車的前臉和蘭博基尼Urus有些神似，甚至一些媒體還將其稱是“國產版的蘭博基尼”。但其實仔細的看，其實差別還是挺大的。
2019年儼然是自主轎跑SUV的元年，長安CS85、哈弗F7x和吉利星越等車型更是直接推動了這個細分領域的發展。而今天疆哥要說到的這款國產車型，也想跟緊這個潮流。它就是獵豹全新推出的轎跑SUV——Coupe，中文名目前還未正式確定。
那麼說到獵豹這個品牌，想必大家應該不會太陌生，軍工品質傳誦一時，而當年大名鼎鼎的獵豹黑金剛，也是頗具名氣。不過時過境遷，如今獵豹的衰落也是不爭的事實。而今天疆哥要說的這款獵豹Coupe，也是獵豹為順應時代發展，打造全新品牌的開山之作，新車已於此前的上海車展亮相過了。
這款車的亮點倒是挺多的，例如更加現代化的豹頭標、耳目一新的造型設計、酷炫的飛機駕駛艙以及搭載寶馬授權的“王子系列發動機”等。但是即便如此，這款車還是不被普遍看好，這又是為何呢？咱們還是先來看看這這款車怎麼樣，然後再來回答這個問題。
首先說說獵豹的品牌新標誌，既然是尋求新發展，擺脫固有形象，那換標便成了常規操作。今年很多國產品牌也都採用類似的方法轉型，例如寶駿品牌變為新寶駿品牌，同樣更換了新的品牌LOGO。而全新的獵豹品牌LOGO直接採用“豹子頭”的形狀設計。疆哥覺得，相比於舊標，這樣的仿生設計和獵豹的品牌形象更搭，也更具有現代感。
外觀方面，相比於獵豹在售的其它車型，新車給人一種耳目一新的感覺。前臉部分，極其誇張的V字型進氣格柵看起來很唬人，而燈光采用分體式設計，上方為LED日間行車燈，中部為主要大燈組，下方則為霧燈區域，辨識度極強。
不過疆哥看到不少人吐槽，這款新車的前臉和蘭博基尼Urus有些神似，甚至一些媒體還將其稱是“國產版的蘭博基尼”。但其實仔細的看，其實差別還是挺大的。
車身側面，作為轎跑SUV標誌性的溜背式車頂設計自然是少不了的，而車身B柱、C柱以及D柱均進行了燻黑處理，進而營造出懸浮式車頂的感覺。還有大尺寸的多輻式輪圈加持，整體視覺效果還是挺有運動SUV的感覺。而該車的長寬高分別為4825/1908/1694mm，軸距2780mm，不出意外應該和長安CS85一樣定位於中型SUV。
2019年儼然是自主轎跑SUV的元年，長安CS85、哈弗F7x和吉利星越等車型更是直接推動了這個細分領域的發展。而今天疆哥要說到的這款國產車型，也想跟緊這個潮流。它就是獵豹全新推出的轎跑SUV——Coupe，中文名目前還未正式確定。
那麼說到獵豹這個品牌，想必大家應該不會太陌生，軍工品質傳誦一時，而當年大名鼎鼎的獵豹黑金剛，也是頗具名氣。不過時過境遷，如今獵豹的衰落也是不爭的事實。而今天疆哥要說的這款獵豹Coupe，也是獵豹為順應時代發展，打造全新品牌的開山之作，新車已於此前的上海車展亮相過了。
這款車的亮點倒是挺多的，例如更加現代化的豹頭標、耳目一新的造型設計、酷炫的飛機駕駛艙以及搭載寶馬授權的“王子系列發動機”等。但是即便如此，這款車還是不被普遍看好，這又是為何呢？咱們還是先來看看這這款車怎麼樣，然後再來回答這個問題。
首先說說獵豹的品牌新標誌，既然是尋求新發展，擺脫固有形象，那換標便成了常規操作。今年很多國產品牌也都採用類似的方法轉型，例如寶駿品牌變為新寶駿品牌，同樣更換了新的品牌LOGO。而全新的獵豹品牌LOGO直接採用“豹子頭”的形狀設計。疆哥覺得，相比於舊標，這樣的仿生設計和獵豹的品牌形象更搭，也更具有現代感。
外觀方面，相比於獵豹在售的其它車型，新車給人一種耳目一新的感覺。前臉部分，極其誇張的V字型進氣格柵看起來很唬人，而燈光采用分體式設計，上方為LED日間行車燈，中部為主要大燈組，下方則為霧燈區域，辨識度極強。
不過疆哥看到不少人吐槽，這款新車的前臉和蘭博基尼Urus有些神似，甚至一些媒體還將其稱是“國產版的蘭博基尼”。但其實仔細的看，其實差別還是挺大的。
車身側面，作為轎跑SUV標誌性的溜背式車頂設計自然是少不了的，而車身B柱、C柱以及D柱均進行了燻黑處理，進而營造出懸浮式車頂的感覺。還有大尺寸的多輻式輪圈加持，整體視覺效果還是挺有運動SUV的感覺。而該車的長寬高分別為4825/1908/1694mm，軸距2780mm，不出意外應該和長安CS85一樣定位於中型SUV。
車尾部分，C字型尾燈雖然不是什麼令人眼前一亮的設計，但是尾部擾流板和凸起的尾燈部分讓整個尾部顯得更加立體。排氣口則採用雙邊雙出的設計，就是不知道是真的有料，還說只是裝飾。
2019年儼然是自主轎跑SUV的元年，長安CS85、哈弗F7x和吉利星越等車型更是直接推動了這個細分領域的發展。而今天疆哥要說到的這款國產車型，也想跟緊這個潮流。它就是獵豹全新推出的轎跑SUV——Coupe，中文名目前還未正式確定。
那麼說到獵豹這個品牌，想必大家應該不會太陌生，軍工品質傳誦一時，而當年大名鼎鼎的獵豹黑金剛，也是頗具名氣。不過時過境遷，如今獵豹的衰落也是不爭的事實。而今天疆哥要說的這款獵豹Coupe，也是獵豹為順應時代發展，打造全新品牌的開山之作，新車已於此前的上海車展亮相過了。
這款車的亮點倒是挺多的，例如更加現代化的豹頭標、耳目一新的造型設計、酷炫的飛機駕駛艙以及搭載寶馬授權的“王子系列發動機”等。但是即便如此，這款車還是不被普遍看好，這又是為何呢？咱們還是先來看看這這款車怎麼樣，然後再來回答這個問題。
首先說說獵豹的品牌新標誌，既然是尋求新發展，擺脫固有形象，那換標便成了常規操作。今年很多國產品牌也都採用類似的方法轉型，例如寶駿品牌變為新寶駿品牌，同樣更換了新的品牌LOGO。而全新的獵豹品牌LOGO直接採用“豹子頭”的形狀設計。疆哥覺得，相比於舊標，這樣的仿生設計和獵豹的品牌形象更搭，也更具有現代感。
外觀方面，相比於獵豹在售的其它車型，新車給人一種耳目一新的感覺。前臉部分，極其誇張的V字型進氣格柵看起來很唬人，而燈光采用分體式設計，上方為LED日間行車燈，中部為主要大燈組，下方則為霧燈區域，辨識度極強。
不過疆哥看到不少人吐槽，這款新車的前臉和蘭博基尼Urus有些神似，甚至一些媒體還將其稱是“國產版的蘭博基尼”。但其實仔細的看，其實差別還是挺大的。
車身側面，作為轎跑SUV標誌性的溜背式車頂設計自然是少不了的，而車身B柱、C柱以及D柱均進行了燻黑處理，進而營造出懸浮式車頂的感覺。還有大尺寸的多輻式輪圈加持，整體視覺效果還是挺有運動SUV的感覺。而該車的長寬高分別為4825/1908/1694mm，軸距2780mm，不出意外應該和長安CS85一樣定位於中型SUV。
車尾部分，C字型尾燈雖然不是什麼令人眼前一亮的設計，但是尾部擾流板和凸起的尾燈部分讓整個尾部顯得更加立體。排氣口則採用雙邊雙出的設計，就是不知道是真的有料，還說只是裝飾。
內飾方面，環抱式的駕駛艙，仿飛機艙的按鍵設計看起來很像是在飛機駕駛艙內。而中控液晶屏、全液晶儀表、鋼琴烤漆飾板、三幅式方向盤、電子擋把等讓這臺車的豪華感有了非常大的提升。當然，眼尖的人肯定也看出來了，這車的內飾設計和標緻品牌的4008等車型有些撞臉。
2019年儼然是自主轎跑SUV的元年，長安CS85、哈弗F7x和吉利星越等車型更是直接推動了這個細分領域的發展。而今天疆哥要說到的這款國產車型，也想跟緊這個潮流。它就是獵豹全新推出的轎跑SUV——Coupe，中文名目前還未正式確定。
那麼說到獵豹這個品牌，想必大家應該不會太陌生，軍工品質傳誦一時，而當年大名鼎鼎的獵豹黑金剛，也是頗具名氣。不過時過境遷，如今獵豹的衰落也是不爭的事實。而今天疆哥要說的這款獵豹Coupe，也是獵豹為順應時代發展，打造全新品牌的開山之作，新車已於此前的上海車展亮相過了。
這款車的亮點倒是挺多的，例如更加現代化的豹頭標、耳目一新的造型設計、酷炫的飛機駕駛艙以及搭載寶馬授權的“王子系列發動機”等。但是即便如此，這款車還是不被普遍看好，這又是為何呢？咱們還是先來看看這這款車怎麼樣，然後再來回答這個問題。
首先說說獵豹的品牌新標誌，既然是尋求新發展，擺脫固有形象，那換標便成了常規操作。今年很多國產品牌也都採用類似的方法轉型，例如寶駿品牌變為新寶駿品牌，同樣更換了新的品牌LOGO。而全新的獵豹品牌LOGO直接採用“豹子頭”的形狀設計。疆哥覺得，相比於舊標，這樣的仿生設計和獵豹的品牌形象更搭，也更具有現代感。
外觀方面，相比於獵豹在售的其它車型，新車給人一種耳目一新的感覺。前臉部分，極其誇張的V字型進氣格柵看起來很唬人，而燈光采用分體式設計，上方為LED日間行車燈，中部為主要大燈組，下方則為霧燈區域，辨識度極強。
不過疆哥看到不少人吐槽，這款新車的前臉和蘭博基尼Urus有些神似，甚至一些媒體還將其稱是“國產版的蘭博基尼”。但其實仔細的看，其實差別還是挺大的。
車身側面，作為轎跑SUV標誌性的溜背式車頂設計自然是少不了的，而車身B柱、C柱以及D柱均進行了燻黑處理，進而營造出懸浮式車頂的感覺。還有大尺寸的多輻式輪圈加持，整體視覺效果還是挺有運動SUV的感覺。而該車的長寬高分別為4825/1908/1694mm，軸距2780mm，不出意外應該和長安CS85一樣定位於中型SUV。
車尾部分，C字型尾燈雖然不是什麼令人眼前一亮的設計，但是尾部擾流板和凸起的尾燈部分讓整個尾部顯得更加立體。排氣口則採用雙邊雙出的設計，就是不知道是真的有料，還說只是裝飾。
內飾方面，環抱式的駕駛艙，仿飛機艙的按鍵設計看起來很像是在飛機駕駛艙內。而中控液晶屏、全液晶儀表、鋼琴烤漆飾板、三幅式方向盤、電子擋把等讓這臺車的豪華感有了非常大的提升。當然，眼尖的人肯定也看出來了，這車的內飾設計和標緻品牌的4008等車型有些撞臉。
2019年儼然是自主轎跑SUV的元年，長安CS85、哈弗F7x和吉利星越等車型更是直接推動了這個細分領域的發展。而今天疆哥要說到的這款國產車型，也想跟緊這個潮流。它就是獵豹全新推出的轎跑SUV——Coupe，中文名目前還未正式確定。
那麼說到獵豹這個品牌，想必大家應該不會太陌生，軍工品質傳誦一時，而當年大名鼎鼎的獵豹黑金剛，也是頗具名氣。不過時過境遷，如今獵豹的衰落也是不爭的事實。而今天疆哥要說的這款獵豹Coupe，也是獵豹為順應時代發展，打造全新品牌的開山之作，新車已於此前的上海車展亮相過了。
這款車的亮點倒是挺多的，例如更加現代化的豹頭標、耳目一新的造型設計、酷炫的飛機駕駛艙以及搭載寶馬授權的“王子系列發動機”等。但是即便如此，這款車還是不被普遍看好，這又是為何呢？咱們還是先來看看這這款車怎麼樣，然後再來回答這個問題。
首先說說獵豹的品牌新標誌，既然是尋求新發展，擺脫固有形象，那換標便成了常規操作。今年很多國產品牌也都採用類似的方法轉型，例如寶駿品牌變為新寶駿品牌，同樣更換了新的品牌LOGO。而全新的獵豹品牌LOGO直接採用“豹子頭”的形狀設計。疆哥覺得，相比於舊標，這樣的仿生設計和獵豹的品牌形象更搭，也更具有現代感。
外觀方面，相比於獵豹在售的其它車型，新車給人一種耳目一新的感覺。前臉部分，極其誇張的V字型進氣格柵看起來很唬人，而燈光采用分體式設計，上方為LED日間行車燈，中部為主要大燈組，下方則為霧燈區域，辨識度極強。
不過疆哥看到不少人吐槽，這款新車的前臉和蘭博基尼Urus有些神似，甚至一些媒體還將其稱是“國產版的蘭博基尼”。但其實仔細的看，其實差別還是挺大的。
車身側面，作為轎跑SUV標誌性的溜背式車頂設計自然是少不了的，而車身B柱、C柱以及D柱均進行了燻黑處理，進而營造出懸浮式車頂的感覺。還有大尺寸的多輻式輪圈加持，整體視覺效果還是挺有運動SUV的感覺。而該車的長寬高分別為4825/1908/1694mm，軸距2780mm，不出意外應該和長安CS85一樣定位於中型SUV。
車尾部分，C字型尾燈雖然不是什麼令人眼前一亮的設計，但是尾部擾流板和凸起的尾燈部分讓整個尾部顯得更加立體。排氣口則採用雙邊雙出的設計，就是不知道是真的有料，還說只是裝飾。
內飾方面，環抱式的駕駛艙，仿飛機艙的按鍵設計看起來很像是在飛機駕駛艙內。而中控液晶屏、全液晶儀表、鋼琴烤漆飾板、三幅式方向盤、電子擋把等讓這臺車的豪華感有了非常大的提升。當然，眼尖的人肯定也看出來了，這車的內飾設計和標緻品牌的4008等車型有些撞臉。
4008內飾
至於配置方面，具體還不清楚，但從目前掌握的信息來看，該車配備有一鍵啟動、電子手剎電子換擋桿、全景天窗、ESP、自動駐車、方向盤加熱、無線充電功能、360全景攝像等都有所配備。
2019年儼然是自主轎跑SUV的元年，長安CS85、哈弗F7x和吉利星越等車型更是直接推動了這個細分領域的發展。而今天疆哥要說到的這款國產車型，也想跟緊這個潮流。它就是獵豹全新推出的轎跑SUV——Coupe，中文名目前還未正式確定。
那麼說到獵豹這個品牌，想必大家應該不會太陌生，軍工品質傳誦一時，而當年大名鼎鼎的獵豹黑金剛，也是頗具名氣。不過時過境遷，如今獵豹的衰落也是不爭的事實。而今天疆哥要說的這款獵豹Coupe，也是獵豹為順應時代發展，打造全新品牌的開山之作，新車已於此前的上海車展亮相過了。
這款車的亮點倒是挺多的，例如更加現代化的豹頭標、耳目一新的造型設計、酷炫的飛機駕駛艙以及搭載寶馬授權的“王子系列發動機”等。但是即便如此，這款車還是不被普遍看好，這又是為何呢？咱們還是先來看看這這款車怎麼樣，然後再來回答這個問題。
首先說說獵豹的品牌新標誌，既然是尋求新發展，擺脫固有形象，那換標便成了常規操作。今年很多國產品牌也都採用類似的方法轉型，例如寶駿品牌變為新寶駿品牌，同樣更換了新的品牌LOGO。而全新的獵豹品牌LOGO直接採用“豹子頭”的形狀設計。疆哥覺得，相比於舊標，這樣的仿生設計和獵豹的品牌形象更搭，也更具有現代感。
外觀方面，相比於獵豹在售的其它車型，新車給人一種耳目一新的感覺。前臉部分，極其誇張的V字型進氣格柵看起來很唬人，而燈光采用分體式設計，上方為LED日間行車燈，中部為主要大燈組，下方則為霧燈區域，辨識度極強。
不過疆哥看到不少人吐槽，這款新車的前臉和蘭博基尼Urus有些神似，甚至一些媒體還將其稱是“國產版的蘭博基尼”。但其實仔細的看，其實差別還是挺大的。
車身側面，作為轎跑SUV標誌性的溜背式車頂設計自然是少不了的，而車身B柱、C柱以及D柱均進行了燻黑處理，進而營造出懸浮式車頂的感覺。還有大尺寸的多輻式輪圈加持，整體視覺效果還是挺有運動SUV的感覺。而該車的長寬高分別為4825/1908/1694mm，軸距2780mm，不出意外應該和長安CS85一樣定位於中型SUV。
車尾部分，C字型尾燈雖然不是什麼令人眼前一亮的設計，但是尾部擾流板和凸起的尾燈部分讓整個尾部顯得更加立體。排氣口則採用雙邊雙出的設計，就是不知道是真的有料，還說只是裝飾。
內飾方面，環抱式的駕駛艙，仿飛機艙的按鍵設計看起來很像是在飛機駕駛艙內。而中控液晶屏、全液晶儀表、鋼琴烤漆飾板、三幅式方向盤、電子擋把等讓這臺車的豪華感有了非常大的提升。當然，眼尖的人肯定也看出來了，這車的內飾設計和標緻品牌的4008等車型有些撞臉。
4008內飾
至於配置方面，具體還不清楚，但從目前掌握的信息來看，該車配備有一鍵啟動、電子手剎電子換擋桿、全景天窗、ESP、自動駐車、方向盤加熱、無線充電功能、360全景攝像等都有所配備。
動力方面，新車搭載由寶馬授權、華晨集團生產定製的“王子發動機”，這款1.6T發動機最大功率147千瓦（200馬力），峰值扭矩270牛米，傳動系統與之匹配的是6擋雙離合變速器。據悉，後期還有希望推出2.0T+8AT的動力組合。
2019年儼然是自主轎跑SUV的元年，長安CS85、哈弗F7x和吉利星越等車型更是直接推動了這個細分領域的發展。而今天疆哥要說到的這款國產車型，也想跟緊這個潮流。它就是獵豹全新推出的轎跑SUV——Coupe，中文名目前還未正式確定。
那麼說到獵豹這個品牌，想必大家應該不會太陌生，軍工品質傳誦一時，而當年大名鼎鼎的獵豹黑金剛，也是頗具名氣。不過時過境遷，如今獵豹的衰落也是不爭的事實。而今天疆哥要說的這款獵豹Coupe，也是獵豹為順應時代發展，打造全新品牌的開山之作，新車已於此前的上海車展亮相過了。
這款車的亮點倒是挺多的，例如更加現代化的豹頭標、耳目一新的造型設計、酷炫的飛機駕駛艙以及搭載寶馬授權的“王子系列發動機”等。但是即便如此，這款車還是不被普遍看好，這又是為何呢？咱們還是先來看看這這款車怎麼樣，然後再來回答這個問題。
首先說說獵豹的品牌新標誌，既然是尋求新發展，擺脫固有形象，那換標便成了常規操作。今年很多國產品牌也都採用類似的方法轉型，例如寶駿品牌變為新寶駿品牌，同樣更換了新的品牌LOGO。而全新的獵豹品牌LOGO直接採用“豹子頭”的形狀設計。疆哥覺得，相比於舊標，這樣的仿生設計和獵豹的品牌形象更搭，也更具有現代感。
外觀方面，相比於獵豹在售的其它車型，新車給人一種耳目一新的感覺。前臉部分，極其誇張的V字型進氣格柵看起來很唬人，而燈光采用分體式設計，上方為LED日間行車燈，中部為主要大燈組，下方則為霧燈區域，辨識度極強。
不過疆哥看到不少人吐槽，這款新車的前臉和蘭博基尼Urus有些神似，甚至一些媒體還將其稱是“國產版的蘭博基尼”。但其實仔細的看，其實差別還是挺大的。
車身側面，作為轎跑SUV標誌性的溜背式車頂設計自然是少不了的，而車身B柱、C柱以及D柱均進行了燻黑處理，進而營造出懸浮式車頂的感覺。還有大尺寸的多輻式輪圈加持，整體視覺效果還是挺有運動SUV的感覺。而該車的長寬高分別為4825/1908/1694mm，軸距2780mm，不出意外應該和長安CS85一樣定位於中型SUV。
車尾部分，C字型尾燈雖然不是什麼令人眼前一亮的設計，但是尾部擾流板和凸起的尾燈部分讓整個尾部顯得更加立體。排氣口則採用雙邊雙出的設計，就是不知道是真的有料，還說只是裝飾。
內飾方面，環抱式的駕駛艙，仿飛機艙的按鍵設計看起來很像是在飛機駕駛艙內。而中控液晶屏、全液晶儀表、鋼琴烤漆飾板、三幅式方向盤、電子擋把等讓這臺車的豪華感有了非常大的提升。當然，眼尖的人肯定也看出來了，這車的內飾設計和標緻品牌的4008等車型有些撞臉。
4008內飾
至於配置方面，具體還不清楚，但從目前掌握的信息來看，該車配備有一鍵啟動、電子手剎電子換擋桿、全景天窗、ESP、自動駐車、方向盤加熱、無線充電功能、360全景攝像等都有所配備。
動力方面，新車搭載由寶馬授權、華晨集團生產定製的“王子發動機”，這款1.6T發動機最大功率147千瓦（200馬力），峰值扭矩270牛米，傳動系統與之匹配的是6擋雙離合變速器。據悉，後期還有希望推出2.0T+8AT的動力組合。
新的品牌LOGO，以及全新的外觀設計以及內飾風格，還有寶馬系列發動機加持，從這款轎跑SUV可以看出獵豹想要尋求突破的決心。但是為何還是不被普遍看好呢？在疆哥看來，主要有以下3點原因。
2019年儼然是自主轎跑SUV的元年，長安CS85、哈弗F7x和吉利星越等車型更是直接推動了這個細分領域的發展。而今天疆哥要說到的這款國產車型，也想跟緊這個潮流。它就是獵豹全新推出的轎跑SUV——Coupe，中文名目前還未正式確定。
那麼說到獵豹這個品牌，想必大家應該不會太陌生，軍工品質傳誦一時，而當年大名鼎鼎的獵豹黑金剛，也是頗具名氣。不過時過境遷，如今獵豹的衰落也是不爭的事實。而今天疆哥要說的這款獵豹Coupe，也是獵豹為順應時代發展，打造全新品牌的開山之作，新車已於此前的上海車展亮相過了。
這款車的亮點倒是挺多的，例如更加現代化的豹頭標、耳目一新的造型設計、酷炫的飛機駕駛艙以及搭載寶馬授權的“王子系列發動機”等。但是即便如此，這款車還是不被普遍看好，這又是為何呢？咱們還是先來看看這這款車怎麼樣，然後再來回答這個問題。
首先說說獵豹的品牌新標誌，既然是尋求新發展，擺脫固有形象，那換標便成了常規操作。今年很多國產品牌也都採用類似的方法轉型，例如寶駿品牌變為新寶駿品牌，同樣更換了新的品牌LOGO。而全新的獵豹品牌LOGO直接採用“豹子頭”的形狀設計。疆哥覺得，相比於舊標，這樣的仿生設計和獵豹的品牌形象更搭，也更具有現代感。
外觀方面，相比於獵豹在售的其它車型，新車給人一種耳目一新的感覺。前臉部分，極其誇張的V字型進氣格柵看起來很唬人，而燈光采用分體式設計，上方為LED日間行車燈，中部為主要大燈組，下方則為霧燈區域，辨識度極強。
不過疆哥看到不少人吐槽，這款新車的前臉和蘭博基尼Urus有些神似，甚至一些媒體還將其稱是“國產版的蘭博基尼”。但其實仔細的看，其實差別還是挺大的。
車身側面，作為轎跑SUV標誌性的溜背式車頂設計自然是少不了的，而車身B柱、C柱以及D柱均進行了燻黑處理，進而營造出懸浮式車頂的感覺。還有大尺寸的多輻式輪圈加持，整體視覺效果還是挺有運動SUV的感覺。而該車的長寬高分別為4825/1908/1694mm，軸距2780mm，不出意外應該和長安CS85一樣定位於中型SUV。
車尾部分，C字型尾燈雖然不是什麼令人眼前一亮的設計，但是尾部擾流板和凸起的尾燈部分讓整個尾部顯得更加立體。排氣口則採用雙邊雙出的設計，就是不知道是真的有料，還說只是裝飾。
內飾方面，環抱式的駕駛艙，仿飛機艙的按鍵設計看起來很像是在飛機駕駛艙內。而中控液晶屏、全液晶儀表、鋼琴烤漆飾板、三幅式方向盤、電子擋把等讓這臺車的豪華感有了非常大的提升。當然，眼尖的人肯定也看出來了，這車的內飾設計和標緻品牌的4008等車型有些撞臉。
4008內飾
至於配置方面，具體還不清楚，但從目前掌握的信息來看，該車配備有一鍵啟動、電子手剎電子換擋桿、全景天窗、ESP、自動駐車、方向盤加熱、無線充電功能、360全景攝像等都有所配備。
動力方面，新車搭載由寶馬授權、華晨集團生產定製的“王子發動機”，這款1.6T發動機最大功率147千瓦（200馬力），峰值扭矩270牛米，傳動系統與之匹配的是6擋雙離合變速器。據悉，後期還有希望推出2.0T+8AT的動力組合。
新的品牌LOGO，以及全新的外觀設計以及內飾風格，還有寶馬系列發動機加持，從這款轎跑SUV可以看出獵豹想要尋求突破的決心。但是為何還是不被普遍看好呢？在疆哥看來，主要有以下3點原因。
1、 新車和以往的車型設計相比，確實是別具一格。但是說句實在話，新車還是沒有擺脫 “拿來主義”的慣病。在外觀和內飾都能發現一些我們熟悉的元素，消費者也很難去接納這樣一個“全新”的品牌。
2、 而核心技術上，有寶馬的發動機加持不假，但這款發動機在其它車型上也搭載過了，例如中華V5、風行T5等，此前的獵豹Mattu也有。而這些車型市場反響並不咋地，說明消費者並不吃這套。
3、 最後是品牌，無論是在品牌營銷還是市場佔有率方面，獵豹和吉利、長城等自主選手都有一定的差距。此前引以為豪的“軍工品質”如今已經沒多少含金量了，想要在激烈的競爭中突破談何容易。
2019年儼然是自主轎跑SUV的元年，長安CS85、哈弗F7x和吉利星越等車型更是直接推動了這個細分領域的發展。而今天疆哥要說到的這款國產車型，也想跟緊這個潮流。它就是獵豹全新推出的轎跑SUV——Coupe，中文名目前還未正式確定。
那麼說到獵豹這個品牌，想必大家應該不會太陌生，軍工品質傳誦一時，而當年大名鼎鼎的獵豹黑金剛，也是頗具名氣。不過時過境遷，如今獵豹的衰落也是不爭的事實。而今天疆哥要說的這款獵豹Coupe，也是獵豹為順應時代發展，打造全新品牌的開山之作，新車已於此前的上海車展亮相過了。
這款車的亮點倒是挺多的，例如更加現代化的豹頭標、耳目一新的造型設計、酷炫的飛機駕駛艙以及搭載寶馬授權的“王子系列發動機”等。但是即便如此，這款車還是不被普遍看好，這又是為何呢？咱們還是先來看看這這款車怎麼樣，然後再來回答這個問題。
首先說說獵豹的品牌新標誌，既然是尋求新發展，擺脫固有形象，那換標便成了常規操作。今年很多國產品牌也都採用類似的方法轉型，例如寶駿品牌變為新寶駿品牌，同樣更換了新的品牌LOGO。而全新的獵豹品牌LOGO直接採用“豹子頭”的形狀設計。疆哥覺得，相比於舊標，這樣的仿生設計和獵豹的品牌形象更搭，也更具有現代感。
外觀方面，相比於獵豹在售的其它車型，新車給人一種耳目一新的感覺。前臉部分，極其誇張的V字型進氣格柵看起來很唬人，而燈光采用分體式設計，上方為LED日間行車燈，中部為主要大燈組，下方則為霧燈區域，辨識度極強。
不過疆哥看到不少人吐槽，這款新車的前臉和蘭博基尼Urus有些神似，甚至一些媒體還將其稱是“國產版的蘭博基尼”。但其實仔細的看，其實差別還是挺大的。
車身側面，作為轎跑SUV標誌性的溜背式車頂設計自然是少不了的，而車身B柱、C柱以及D柱均進行了燻黑處理，進而營造出懸浮式車頂的感覺。還有大尺寸的多輻式輪圈加持，整體視覺效果還是挺有運動SUV的感覺。而該車的長寬高分別為4825/1908/1694mm，軸距2780mm，不出意外應該和長安CS85一樣定位於中型SUV。
車尾部分，C字型尾燈雖然不是什麼令人眼前一亮的設計，但是尾部擾流板和凸起的尾燈部分讓整個尾部顯得更加立體。排氣口則採用雙邊雙出的設計，就是不知道是真的有料，還說只是裝飾。
內飾方面，環抱式的駕駛艙，仿飛機艙的按鍵設計看起來很像是在飛機駕駛艙內。而中控液晶屏、全液晶儀表、鋼琴烤漆飾板、三幅式方向盤、電子擋把等讓這臺車的豪華感有了非常大的提升。當然，眼尖的人肯定也看出來了，這車的內飾設計和標緻品牌的4008等車型有些撞臉。
4008內飾
至於配置方面，具體還不清楚，但從目前掌握的信息來看，該車配備有一鍵啟動、電子手剎電子換擋桿、全景天窗、ESP、自動駐車、方向盤加熱、無線充電功能、360全景攝像等都有所配備。
動力方面，新車搭載由寶馬授權、華晨集團生產定製的“王子發動機”，這款1.6T發動機最大功率147千瓦（200馬力），峰值扭矩270牛米，傳動系統與之匹配的是6擋雙離合變速器。據悉，後期還有希望推出2.0T+8AT的動力組合。
新的品牌LOGO，以及全新的外觀設計以及內飾風格，還有寶馬系列發動機加持，從這款轎跑SUV可以看出獵豹想要尋求突破的決心。但是為何還是不被普遍看好呢？在疆哥看來，主要有以下3點原因。
1、 新車和以往的車型設計相比，確實是別具一格。但是說句實在話，新車還是沒有擺脫 “拿來主義”的慣病。在外觀和內飾都能發現一些我們熟悉的元素，消費者也很難去接納這樣一個“全新”的品牌。
2、 而核心技術上，有寶馬的發動機加持不假，但這款發動機在其它車型上也搭載過了，例如中華V5、風行T5等，此前的獵豹Mattu也有。而這些車型市場反響並不咋地，說明消費者並不吃這套。
3、 最後是品牌，無論是在品牌營銷還是市場佔有率方面，獵豹和吉利、長城等自主選手都有一定的差距。此前引以為豪的“軍工品質”如今已經沒多少含金量了，想要在激烈的競爭中突破談何容易。
寫在最後
伴隨著年輕消費者的崛起，以及市場競爭壓力的增大，獵豹也知道不能再固守自封了，所以它開始換新標推新車，而這份覺悟確實也是值得肯定的。但是品牌轉型之路，可不單單是靠換標或者發佈所謂的全新車型，更重要的是要綜合且全面地進行革新。
三大件也好，外觀設計也罷，打造屬於自己的東西才是屬於核心的東西，而擁有60多年軍工傳統以及30多年造車經驗的獵豹，如此看來還有好長一段路要走，你覺得呢？