'賓利推出旗下首款轎跑SUV，是為了叫板庫裡南嗎？'
網絡上流傳著這麼一句話“男人一生，同時擁有這兩輛車，就算走上了人生巔峰”，一臺就是眾人皆知的“大G”，而另一臺就是“大B”。這裡的大B可不是BYD比亞迪，而是一個與勞斯萊斯平起平坐的“英國紳士”賓利。
網絡上流傳著這麼一句話“男人一生，同時擁有這兩輛車，就算走上了人生巔峰”，一臺就是眾人皆知的“大G”，而另一臺就是“大B”。這裡的大B可不是BYD比亞迪，而是一個與勞斯萊斯平起平坐的“英國紳士”賓利。
雖說在當下這個“BBA”遍地的年代，人們對於豪車的定義，也在逐漸轉變。無論是不足20W的入門級前驅寶馬，還是銷量爆棚的奧迪A3，甚至是裸車18W左右的凱迪拉克ATS-L，都降低了享受高品質豪華品牌的門檻，更是拉近了與普通消費者的距離，讓“豪車夢”變得觸手可及。
網絡上流傳著這麼一句話“男人一生，同時擁有這兩輛車，就算走上了人生巔峰”，一臺就是眾人皆知的“大G”，而另一臺就是“大B”。這裡的大B可不是BYD比亞迪，而是一個與勞斯萊斯平起平坐的“英國紳士”賓利。
雖說在當下這個“BBA”遍地的年代，人們對於豪車的定義，也在逐漸轉變。無論是不足20W的入門級前驅寶馬，還是銷量爆棚的奧迪A3，甚至是裸車18W左右的凱迪拉克ATS-L，都降低了享受高品質豪華品牌的門檻，更是拉近了與普通消費者的距離，讓“豪車夢”變得觸手可及。
但是，這些入門級豪華品牌車型在真正的“豪車大佬”面前，就是個“弟弟”般的存在。除了大名鼎鼎的勞斯萊斯，同樣優雅豪華的賓利，也完全能撐起“頂級豪華”的氣場。
此外，相比勞斯萊斯的保守沉穩，賓利就顯得更加年輕，更加願意融合現代科技及配置，為用戶帶來除豪華、舒適以外的額外體驗。
例如前段時間在賓利100歲生日亮相的EXP 100 GT，就給人帶來一種前所未有的視覺感受，同時也是表現出賓利對未來的理解，以及緊隨時代流行浪潮的走向。
網絡上流傳著這麼一句話“男人一生，同時擁有這兩輛車，就算走上了人生巔峰”，一臺就是眾人皆知的“大G”，而另一臺就是“大B”。這裡的大B可不是BYD比亞迪，而是一個與勞斯萊斯平起平坐的“英國紳士”賓利。
雖說在當下這個“BBA”遍地的年代，人們對於豪車的定義，也在逐漸轉變。無論是不足20W的入門級前驅寶馬，還是銷量爆棚的奧迪A3，甚至是裸車18W左右的凱迪拉克ATS-L，都降低了享受高品質豪華品牌的門檻，更是拉近了與普通消費者的距離，讓“豪車夢”變得觸手可及。
但是，這些入門級豪華品牌車型在真正的“豪車大佬”面前，就是個“弟弟”般的存在。除了大名鼎鼎的勞斯萊斯，同樣優雅豪華的賓利，也完全能撐起“頂級豪華”的氣場。
此外，相比勞斯萊斯的保守沉穩，賓利就顯得更加年輕，更加願意融合現代科技及配置，為用戶帶來除豪華、舒適以外的額外體驗。
例如前段時間在賓利100歲生日亮相的EXP 100 GT，就給人帶來一種前所未有的視覺感受，同時也是表現出賓利對未來的理解，以及緊隨時代流行浪潮的走向。
既然賓利要緊隨潮流，那麼當下最為火爆的車型之一轎跑SUV，賓利是否會抓住這個機會呢？答案是，當然會。在賓利100週年慶典上，賓利汽車首席執行官就已經透露了賓利可能會在2019年之內推出首款轎跑SUV車型，向這一全新領域進軍。
而外媒也是根據所瞭解的信息，製作出了渲染圖。從這組圖片上我們可以看到，全新賓利轎跑SUV和其他品牌同級別車型類似，均是保留基本的家族式設計，僅在車身整體輪廓上做出調整，加入溜背元素，使車身看起來柔和，更具一種轎跑的運動屬性，同時也保持SUV獨有的硬派姿態及優於轎車的通過性。
網絡上流傳著這麼一句話“男人一生，同時擁有這兩輛車，就算走上了人生巔峰”，一臺就是眾人皆知的“大G”，而另一臺就是“大B”。這裡的大B可不是BYD比亞迪，而是一個與勞斯萊斯平起平坐的“英國紳士”賓利。
雖說在當下這個“BBA”遍地的年代，人們對於豪車的定義，也在逐漸轉變。無論是不足20W的入門級前驅寶馬，還是銷量爆棚的奧迪A3，甚至是裸車18W左右的凱迪拉克ATS-L，都降低了享受高品質豪華品牌的門檻，更是拉近了與普通消費者的距離，讓“豪車夢”變得觸手可及。
但是，這些入門級豪華品牌車型在真正的“豪車大佬”面前，就是個“弟弟”般的存在。除了大名鼎鼎的勞斯萊斯，同樣優雅豪華的賓利，也完全能撐起“頂級豪華”的氣場。
此外，相比勞斯萊斯的保守沉穩，賓利就顯得更加年輕，更加願意融合現代科技及配置，為用戶帶來除豪華、舒適以外的額外體驗。
例如前段時間在賓利100歲生日亮相的EXP 100 GT，就給人帶來一種前所未有的視覺感受，同時也是表現出賓利對未來的理解，以及緊隨時代流行浪潮的走向。
既然賓利要緊隨潮流，那麼當下最為火爆的車型之一轎跑SUV，賓利是否會抓住這個機會呢？答案是，當然會。在賓利100週年慶典上，賓利汽車首席執行官就已經透露了賓利可能會在2019年之內推出首款轎跑SUV車型，向這一全新領域進軍。
而外媒也是根據所瞭解的信息，製作出了渲染圖。從這組圖片上我們可以看到，全新賓利轎跑SUV和其他品牌同級別車型類似，均是保留基本的家族式設計，僅在車身整體輪廓上做出調整，加入溜背元素，使車身看起來柔和，更具一種轎跑的運動屬性，同時也保持SUV獨有的硬派姿態及優於轎車的通過性。
前臉造型基本與賓利添越類似，但是在運動氣氛的營造上更加出色，相較於添越大面積的網狀進氣格柵和鍍鉻裝飾，更能烘托出它別具一格的獨特屬性。除此之外，家族式的雙燈設計依舊保留，超高的辨識度能讓人在車流中一眼識別出它賓利的身份。
網絡上流傳著這麼一句話“男人一生，同時擁有這兩輛車，就算走上了人生巔峰”，一臺就是眾人皆知的“大G”，而另一臺就是“大B”。這裡的大B可不是BYD比亞迪，而是一個與勞斯萊斯平起平坐的“英國紳士”賓利。
雖說在當下這個“BBA”遍地的年代，人們對於豪車的定義，也在逐漸轉變。無論是不足20W的入門級前驅寶馬，還是銷量爆棚的奧迪A3，甚至是裸車18W左右的凱迪拉克ATS-L，都降低了享受高品質豪華品牌的門檻，更是拉近了與普通消費者的距離，讓“豪車夢”變得觸手可及。
但是，這些入門級豪華品牌車型在真正的“豪車大佬”面前，就是個“弟弟”般的存在。除了大名鼎鼎的勞斯萊斯，同樣優雅豪華的賓利，也完全能撐起“頂級豪華”的氣場。
此外，相比勞斯萊斯的保守沉穩，賓利就顯得更加年輕，更加願意融合現代科技及配置，為用戶帶來除豪華、舒適以外的額外體驗。
例如前段時間在賓利100歲生日亮相的EXP 100 GT，就給人帶來一種前所未有的視覺感受，同時也是表現出賓利對未來的理解，以及緊隨時代流行浪潮的走向。
既然賓利要緊隨潮流，那麼當下最為火爆的車型之一轎跑SUV，賓利是否會抓住這個機會呢？答案是，當然會。在賓利100週年慶典上，賓利汽車首席執行官就已經透露了賓利可能會在2019年之內推出首款轎跑SUV車型，向這一全新領域進軍。
而外媒也是根據所瞭解的信息，製作出了渲染圖。從這組圖片上我們可以看到，全新賓利轎跑SUV和其他品牌同級別車型類似，均是保留基本的家族式設計，僅在車身整體輪廓上做出調整，加入溜背元素，使車身看起來柔和，更具一種轎跑的運動屬性，同時也保持SUV獨有的硬派姿態及優於轎車的通過性。
前臉造型基本與賓利添越類似，但是在運動氣氛的營造上更加出色，相較於添越大面積的網狀進氣格柵和鍍鉻裝飾，更能烘托出它別具一格的獨特屬性。除此之外，家族式的雙燈設計依舊保留，超高的辨識度能讓人在車流中一眼識別出它賓利的身份。
尾部造型也更加協調，更有一種“頂級豪車”應有的氣勢。如果最終量產之後能與渲染圖保持一致，相信也會成為更多消費者選擇的對象。
不少論壇上的網友也都紛紛表示“比庫裡南更美，還買什麼庫裡南？”，的確，在外觀設計上，兩車有著截然不同的兩種風格。雖說庫裡南看起來更加硬派端莊，但是看久了也會略顯古板。反之，更加運動年輕的賓利轎跑SUV或許更容易被消費者所接受。
網絡上流傳著這麼一句話“男人一生，同時擁有這兩輛車，就算走上了人生巔峰”，一臺就是眾人皆知的“大G”，而另一臺就是“大B”。這裡的大B可不是BYD比亞迪，而是一個與勞斯萊斯平起平坐的“英國紳士”賓利。
雖說在當下這個“BBA”遍地的年代，人們對於豪車的定義，也在逐漸轉變。無論是不足20W的入門級前驅寶馬，還是銷量爆棚的奧迪A3，甚至是裸車18W左右的凱迪拉克ATS-L，都降低了享受高品質豪華品牌的門檻，更是拉近了與普通消費者的距離，讓“豪車夢”變得觸手可及。
但是，這些入門級豪華品牌車型在真正的“豪車大佬”面前，就是個“弟弟”般的存在。除了大名鼎鼎的勞斯萊斯，同樣優雅豪華的賓利，也完全能撐起“頂級豪華”的氣場。
此外，相比勞斯萊斯的保守沉穩，賓利就顯得更加年輕，更加願意融合現代科技及配置，為用戶帶來除豪華、舒適以外的額外體驗。
例如前段時間在賓利100歲生日亮相的EXP 100 GT，就給人帶來一種前所未有的視覺感受，同時也是表現出賓利對未來的理解，以及緊隨時代流行浪潮的走向。
既然賓利要緊隨潮流，那麼當下最為火爆的車型之一轎跑SUV，賓利是否會抓住這個機會呢？答案是，當然會。在賓利100週年慶典上，賓利汽車首席執行官就已經透露了賓利可能會在2019年之內推出首款轎跑SUV車型，向這一全新領域進軍。
而外媒也是根據所瞭解的信息，製作出了渲染圖。從這組圖片上我們可以看到，全新賓利轎跑SUV和其他品牌同級別車型類似，均是保留基本的家族式設計，僅在車身整體輪廓上做出調整，加入溜背元素，使車身看起來柔和，更具一種轎跑的運動屬性，同時也保持SUV獨有的硬派姿態及優於轎車的通過性。
前臉造型基本與賓利添越類似，但是在運動氣氛的營造上更加出色，相較於添越大面積的網狀進氣格柵和鍍鉻裝飾，更能烘托出它別具一格的獨特屬性。除此之外，家族式的雙燈設計依舊保留，超高的辨識度能讓人在車流中一眼識別出它賓利的身份。
尾部造型也更加協調，更有一種“頂級豪車”應有的氣勢。如果最終量產之後能與渲染圖保持一致，相信也會成為更多消費者選擇的對象。
不少論壇上的網友也都紛紛表示“比庫裡南更美，還買什麼庫裡南？”，的確，在外觀設計上，兩車有著截然不同的兩種風格。雖說庫裡南看起來更加硬派端莊，但是看久了也會略顯古板。反之，更加運動年輕的賓利轎跑SUV或許更容易被消費者所接受。
內飾暫未透露具體消息，但是據猜測，將會延續添越上那套內飾設計。在保證極致豪華的同時，儘可能融合科技配置，為用戶帶來經典與科技完美融合的體驗。
除此之外，在動力方面依舊會搭載那臺W12引擎以及同樣強勁的V8引擎，在後期也不排除新增混動車型的可能。
網絡上流傳著這麼一句話“男人一生，同時擁有這兩輛車，就算走上了人生巔峰”，一臺就是眾人皆知的“大G”，而另一臺就是“大B”。這裡的大B可不是BYD比亞迪，而是一個與勞斯萊斯平起平坐的“英國紳士”賓利。
雖說在當下這個“BBA”遍地的年代，人們對於豪車的定義，也在逐漸轉變。無論是不足20W的入門級前驅寶馬，還是銷量爆棚的奧迪A3，甚至是裸車18W左右的凱迪拉克ATS-L，都降低了享受高品質豪華品牌的門檻，更是拉近了與普通消費者的距離，讓“豪車夢”變得觸手可及。
但是，這些入門級豪華品牌車型在真正的“豪車大佬”面前，就是個“弟弟”般的存在。除了大名鼎鼎的勞斯萊斯，同樣優雅豪華的賓利，也完全能撐起“頂級豪華”的氣場。
此外，相比勞斯萊斯的保守沉穩，賓利就顯得更加年輕，更加願意融合現代科技及配置，為用戶帶來除豪華、舒適以外的額外體驗。
例如前段時間在賓利100歲生日亮相的EXP 100 GT，就給人帶來一種前所未有的視覺感受，同時也是表現出賓利對未來的理解，以及緊隨時代流行浪潮的走向。
既然賓利要緊隨潮流，那麼當下最為火爆的車型之一轎跑SUV，賓利是否會抓住這個機會呢？答案是，當然會。在賓利100週年慶典上，賓利汽車首席執行官就已經透露了賓利可能會在2019年之內推出首款轎跑SUV車型，向這一全新領域進軍。
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前臉造型基本與賓利添越類似，但是在運動氣氛的營造上更加出色，相較於添越大面積的網狀進氣格柵和鍍鉻裝飾，更能烘托出它別具一格的獨特屬性。除此之外，家族式的雙燈設計依舊保留，超高的辨識度能讓人在車流中一眼識別出它賓利的身份。
尾部造型也更加協調，更有一種“頂級豪車”應有的氣勢。如果最終量產之後能與渲染圖保持一致，相信也會成為更多消費者選擇的對象。
不少論壇上的網友也都紛紛表示“比庫裡南更美，還買什麼庫裡南？”，的確，在外觀設計上，兩車有著截然不同的兩種風格。雖說庫裡南看起來更加硬派端莊，但是看久了也會略顯古板。反之，更加運動年輕的賓利轎跑SUV或許更容易被消費者所接受。
內飾暫未透露具體消息，但是據猜測，將會延續添越上那套內飾設計。在保證極致豪華的同時，儘可能融合科技配置，為用戶帶來經典與科技完美融合的體驗。
除此之外，在動力方面依舊會搭載那臺W12引擎以及同樣強勁的V8引擎，在後期也不排除新增混動車型的可能。
總的來說呢，如果它順利上市，就能直接填補同級別轎跑SUV空缺的位置，為“土豪”們提供頂級豪華轎跑SUV的選項。畢竟越來越多的人願意花更多的錢買X6而不是造型常規的X5，或是寧願買Q8都不買Q7。
網絡上流傳著這麼一句話“男人一生，同時擁有這兩輛車，就算走上了人生巔峰”，一臺就是眾人皆知的“大G”，而另一臺就是“大B”。這裡的大B可不是BYD比亞迪，而是一個與勞斯萊斯平起平坐的“英國紳士”賓利。
雖說在當下這個“BBA”遍地的年代，人們對於豪車的定義，也在逐漸轉變。無論是不足20W的入門級前驅寶馬，還是銷量爆棚的奧迪A3，甚至是裸車18W左右的凱迪拉克ATS-L，都降低了享受高品質豪華品牌的門檻，更是拉近了與普通消費者的距離，讓“豪車夢”變得觸手可及。
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既然賓利要緊隨潮流，那麼當下最為火爆的車型之一轎跑SUV，賓利是否會抓住這個機會呢？答案是，當然會。在賓利100週年慶典上，賓利汽車首席執行官就已經透露了賓利可能會在2019年之內推出首款轎跑SUV車型，向這一全新領域進軍。
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前臉造型基本與賓利添越類似，但是在運動氣氛的營造上更加出色，相較於添越大面積的網狀進氣格柵和鍍鉻裝飾，更能烘托出它別具一格的獨特屬性。除此之外，家族式的雙燈設計依舊保留，超高的辨識度能讓人在車流中一眼識別出它賓利的身份。
尾部造型也更加協調，更有一種“頂級豪車”應有的氣勢。如果最終量產之後能與渲染圖保持一致，相信也會成為更多消費者選擇的對象。
不少論壇上的網友也都紛紛表示“比庫裡南更美，還買什麼庫裡南？”，的確，在外觀設計上，兩車有著截然不同的兩種風格。雖說庫裡南看起來更加硬派端莊，但是看久了也會略顯古板。反之，更加運動年輕的賓利轎跑SUV或許更容易被消費者所接受。
內飾暫未透露具體消息，但是據猜測，將會延續添越上那套內飾設計。在保證極致豪華的同時，儘可能融合科技配置，為用戶帶來經典與科技完美融合的體驗。
除此之外，在動力方面依舊會搭載那臺W12引擎以及同樣強勁的V8引擎，在後期也不排除新增混動車型的可能。
總的來說呢，如果它順利上市，就能直接填補同級別轎跑SUV空缺的位置，為“土豪”們提供頂級豪華轎跑SUV的選項。畢竟越來越多的人願意花更多的錢買X6而不是造型常規的X5，或是寧願買Q8都不買Q7。
顯然，在當前這個SUV競爭趨於白熱化的節點上，一款能夠突破傳統SUV定義的產品，勢必會從“千篇一律”的產品中脫穎而出，牢牢抓住消費者的眼球。你怎麼看呢？你期待它儘快上市嗎？
網絡上流傳著這麼一句話“男人一生，同時擁有這兩輛車，就算走上了人生巔峰”，一臺就是眾人皆知的“大G”，而另一臺就是“大B”。這裡的大B可不是BYD比亞迪，而是一個與勞斯萊斯平起平坐的“英國紳士”賓利。
雖說在當下這個“BBA”遍地的年代，人們對於豪車的定義，也在逐漸轉變。無論是不足20W的入門級前驅寶馬，還是銷量爆棚的奧迪A3，甚至是裸車18W左右的凱迪拉克ATS-L，都降低了享受高品質豪華品牌的門檻，更是拉近了與普通消費者的距離，讓“豪車夢”變得觸手可及。
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例如前段時間在賓利100歲生日亮相的EXP 100 GT，就給人帶來一種前所未有的視覺感受，同時也是表現出賓利對未來的理解，以及緊隨時代流行浪潮的走向。
既然賓利要緊隨潮流，那麼當下最為火爆的車型之一轎跑SUV，賓利是否會抓住這個機會呢？答案是，當然會。在賓利100週年慶典上，賓利汽車首席執行官就已經透露了賓利可能會在2019年之內推出首款轎跑SUV車型，向這一全新領域進軍。
而外媒也是根據所瞭解的信息，製作出了渲染圖。從這組圖片上我們可以看到，全新賓利轎跑SUV和其他品牌同級別車型類似，均是保留基本的家族式設計，僅在車身整體輪廓上做出調整，加入溜背元素，使車身看起來柔和，更具一種轎跑的運動屬性，同時也保持SUV獨有的硬派姿態及優於轎車的通過性。
前臉造型基本與賓利添越類似，但是在運動氣氛的營造上更加出色，相較於添越大面積的網狀進氣格柵和鍍鉻裝飾，更能烘托出它別具一格的獨特屬性。除此之外，家族式的雙燈設計依舊保留，超高的辨識度能讓人在車流中一眼識別出它賓利的身份。
尾部造型也更加協調，更有一種“頂級豪車”應有的氣勢。如果最終量產之後能與渲染圖保持一致，相信也會成為更多消費者選擇的對象。
不少論壇上的網友也都紛紛表示“比庫裡南更美，還買什麼庫裡南？”，的確，在外觀設計上，兩車有著截然不同的兩種風格。雖說庫裡南看起來更加硬派端莊，但是看久了也會略顯古板。反之，更加運動年輕的賓利轎跑SUV或許更容易被消費者所接受。
內飾暫未透露具體消息，但是據猜測，將會延續添越上那套內飾設計。在保證極致豪華的同時，儘可能融合科技配置，為用戶帶來經典與科技完美融合的體驗。
除此之外，在動力方面依舊會搭載那臺W12引擎以及同樣強勁的V8引擎，在後期也不排除新增混動車型的可能。
總的來說呢，如果它順利上市，就能直接填補同級別轎跑SUV空缺的位置，為“土豪”們提供頂級豪華轎跑SUV的選項。畢竟越來越多的人願意花更多的錢買X6而不是造型常規的X5，或是寧願買Q8都不買Q7。
顯然，在當前這個SUV競爭趨於白熱化的節點上，一款能夠突破傳統SUV定義的產品，勢必會從“千篇一律”的產品中脫穎而出，牢牢抓住消費者的眼球。你怎麼看呢？你期待它儘快上市嗎？