- 成都車展已上市售價39.8-79.9萬元
- 第四代RX車系的中期改款版本
- 最新家族式設計語言、新增金屬米/珍珠綠兩種車身配色
- 新增12.3英寸中控觸摸屏/觸控Remote Touch/百度CarLife
- 實拍車型為300舒適型標軸5座版，2.0T+6AT，熔光晶
- 成都車展已上市售價39.8-79.9萬元
- 第四代RX車系的中期改款版本
- 最新家族式設計語言、新增金屬米/珍珠綠兩種車身配色
- 新增12.3英寸中控觸摸屏/觸控Remote Touch/百度CarLife
- 實拍車型為300舒適型標軸5座版，2.0T+6AT，熔光晶
車輛提供：貴陽通源雷克薩斯金陽
外型：玩設計，雷克薩斯是最狠的
前臉最新家族式設計語言，標誌性的紡錘形格柵尺寸更大，
內部調整為黑色蜂窩狀樣式，個人而言這個前臉相當充滿攻擊性，生猛；
霧燈位置由現款的大燈組下方邊緣調至前脣邊緣，造型更加誇張提升車輛辨識度。
這張臉最為關鍵的則是換新為這對銳利的“L形”大燈撐場，這就是所謂雷車的辨識度。
- 成都車展已上市售價39.8-79.9萬元
- 第四代RX車系的中期改款版本
- 最新家族式設計語言、新增金屬米/珍珠綠兩種車身配色
- 新增12.3英寸中控觸摸屏/觸控Remote Touch/百度CarLife
- 實拍車型為300舒適型標軸5座版，2.0T+6AT，熔光晶
車輛提供：貴陽通源雷克薩斯金陽
外型：玩設計，雷克薩斯是最狠的
前臉最新家族式設計語言，標誌性的紡錘形格柵尺寸更大，
內部調整為黑色蜂窩狀樣式，個人而言這個前臉相當充滿攻擊性，生猛；
霧燈位置由現款的大燈組下方邊緣調至前脣邊緣，造型更加誇張提升車輛辨識度。
這張臉最為關鍵的則是換新為這對銳利的“L形”大燈撐場，這就是所謂雷車的辨識度。
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- 第四代RX車系的中期改款版本
- 最新家族式設計語言、新增金屬米/珍珠綠兩種車身配色
- 新增12.3英寸中控觸摸屏/觸控Remote Touch/百度CarLife
- 實拍車型為300舒適型標軸5座版，2.0T+6AT，熔光晶
車輛提供：貴陽通源雷克薩斯金陽
外型：玩設計，雷克薩斯是最狠的
前臉最新家族式設計語言，標誌性的紡錘形格柵尺寸更大，
內部調整為黑色蜂窩狀樣式，個人而言這個前臉相當充滿攻擊性，生猛；
霧燈位置由現款的大燈組下方邊緣調至前脣邊緣，造型更加誇張提升車輛辨識度。
這張臉最為關鍵的則是換新為這對銳利的“L形”大燈撐場，這就是所謂雷車的辨識度。
- 成都車展已上市售價39.8-79.9萬元
- 第四代RX車系的中期改款版本
- 最新家族式設計語言、新增金屬米/珍珠綠兩種車身配色
- 新增12.3英寸中控觸摸屏/觸控Remote Touch/百度CarLife
- 實拍車型為300舒適型標軸5座版，2.0T+6AT，熔光晶
車輛提供：貴陽通源雷克薩斯金陽
外型：玩設計，雷克薩斯是最狠的
前臉最新家族式設計語言，標誌性的紡錘形格柵尺寸更大，
內部調整為黑色蜂窩狀樣式，個人而言這個前臉相當充滿攻擊性，生猛；
霧燈位置由現款的大燈組下方邊緣調至前脣邊緣，造型更加誇張提升車輛辨識度。
這張臉最為關鍵的則是換新為這對銳利的“L形”大燈撐場，這就是所謂雷車的辨識度。
側面車身尺寸無變動長寬高4890×1895×1710mm，軸距2790mm；
提示RX L的軸距沒有改變，依舊為2790mm，
車身長度在RX 4890mm基礎上加長110mm，達到5000mm。
雷家很機智，拉長車身並增加第三排座椅提升整個車系的競爭力。
誇讚一下設計師，C柱後車窗的設計很巧妙，形成獨特的懸浮車頂效果，
關鍵提升了側面車身的整體流線效果，不信，你用手蓋住再看！
- 成都車展已上市售價39.8-79.9萬元
- 第四代RX車系的中期改款版本
- 最新家族式設計語言、新增金屬米/珍珠綠兩種車身配色
- 新增12.3英寸中控觸摸屏/觸控Remote Touch/百度CarLife
- 實拍車型為300舒適型標軸5座版，2.0T+6AT，熔光晶
車輛提供：貴陽通源雷克薩斯金陽
外型：玩設計，雷克薩斯是最狠的
前臉最新家族式設計語言，標誌性的紡錘形格柵尺寸更大，
內部調整為黑色蜂窩狀樣式，個人而言這個前臉相當充滿攻擊性，生猛；
霧燈位置由現款的大燈組下方邊緣調至前脣邊緣，造型更加誇張提升車輛辨識度。
這張臉最為關鍵的則是換新為這對銳利的“L形”大燈撐場，這就是所謂雷車的辨識度。
側面車身尺寸無變動長寬高4890×1895×1710mm，軸距2790mm；
提示RX L的軸距沒有改變，依舊為2790mm，
車身長度在RX 4890mm基礎上加長110mm，達到5000mm。
雷家很機智，拉長車身並增加第三排座椅提升整個車系的競爭力。
誇讚一下設計師，C柱後車窗的設計很巧妙，形成獨特的懸浮車頂效果，
關鍵提升了側面車身的整體流線效果，不信，你用手蓋住再看！
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- 第四代RX車系的中期改款版本
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- 實拍車型為300舒適型標軸5座版，2.0T+6AT，熔光晶
車輛提供：貴陽通源雷克薩斯金陽
外型：玩設計，雷克薩斯是最狠的
前臉最新家族式設計語言，標誌性的紡錘形格柵尺寸更大，
內部調整為黑色蜂窩狀樣式，個人而言這個前臉相當充滿攻擊性，生猛；
霧燈位置由現款的大燈組下方邊緣調至前脣邊緣，造型更加誇張提升車輛辨識度。
這張臉最為關鍵的則是換新為這對銳利的“L形”大燈撐場，這就是所謂雷車的辨識度。
側面車身尺寸無變動長寬高4890×1895×1710mm，軸距2790mm；
提示RX L的軸距沒有改變，依舊為2790mm，
車身長度在RX 4890mm基礎上加長110mm，達到5000mm。
雷家很機智，拉長車身並增加第三排座椅提升整個車系的競爭力。
誇讚一下設計師，C柱後車窗的設計很巧妙，形成獨特的懸浮車頂效果，
關鍵提升了側面車身的整體流線效果，不信，你用手蓋住再看！
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車輛提供：貴陽通源雷克薩斯金陽
外型：玩設計，雷克薩斯是最狠的
前臉最新家族式設計語言，標誌性的紡錘形格柵尺寸更大，
內部調整為黑色蜂窩狀樣式，個人而言這個前臉相當充滿攻擊性，生猛；
霧燈位置由現款的大燈組下方邊緣調至前脣邊緣，造型更加誇張提升車輛辨識度。
這張臉最為關鍵的則是換新為這對銳利的“L形”大燈撐場，這就是所謂雷車的辨識度。
側面車身尺寸無變動長寬高4890×1895×1710mm，軸距2790mm；
提示RX L的軸距沒有改變，依舊為2790mm，
車身長度在RX 4890mm基礎上加長110mm，達到5000mm。
雷家很機智，拉長車身並增加第三排座椅提升整個車系的競爭力。
誇讚一下設計師，C柱後車窗的設計很巧妙，形成獨特的懸浮車頂效果，
關鍵提升了側面車身的整體流線效果，不信，你用手蓋住再看！
這個C柱小窗口做了一點流線型過渡，很巧妙；
如果問哪家的車屁股最具辨識度？
RX、NX、UX的車尾你分得出來不，就算分不出來，起碼都知道是雷克薩斯；
新款RX的車尾很有“雕琢感”，採用新ES/LS堆疊式“L型”設計，比老款更養眼。
- 成都車展已上市售價39.8-79.9萬元
- 第四代RX車系的中期改款版本
- 最新家族式設計語言、新增金屬米/珍珠綠兩種車身配色
- 新增12.3英寸中控觸摸屏/觸控Remote Touch/百度CarLife
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車輛提供：貴陽通源雷克薩斯金陽
外型：玩設計，雷克薩斯是最狠的
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內部調整為黑色蜂窩狀樣式，個人而言這個前臉相當充滿攻擊性，生猛；
霧燈位置由現款的大燈組下方邊緣調至前脣邊緣，造型更加誇張提升車輛辨識度。
這張臉最為關鍵的則是換新為這對銳利的“L形”大燈撐場，這就是所謂雷車的辨識度。
側面車身尺寸無變動長寬高4890×1895×1710mm，軸距2790mm；
提示RX L的軸距沒有改變，依舊為2790mm，
車身長度在RX 4890mm基礎上加長110mm，達到5000mm。
雷家很機智，拉長車身並增加第三排座椅提升整個車系的競爭力。
誇讚一下設計師，C柱後車窗的設計很巧妙，形成獨特的懸浮車頂效果，
關鍵提升了側面車身的整體流線效果，不信，你用手蓋住再看！
這個C柱小窗口做了一點流線型過渡，很巧妙；
如果問哪家的車屁股最具辨識度？
RX、NX、UX的車尾你分得出來不，就算分不出來，起碼都知道是雷克薩斯；
新款RX的車尾很有“雕琢感”，採用新ES/LS堆疊式“L型”設計，比老款更養眼。
- 成都車展已上市售價39.8-79.9萬元
- 第四代RX車系的中期改款版本
- 最新家族式設計語言、新增金屬米/珍珠綠兩種車身配色
- 新增12.3英寸中控觸摸屏/觸控Remote Touch/百度CarLife
- 實拍車型為300舒適型標軸5座版，2.0T+6AT，熔光晶
車輛提供：貴陽通源雷克薩斯金陽
外型：玩設計，雷克薩斯是最狠的
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內部調整為黑色蜂窩狀樣式，個人而言這個前臉相當充滿攻擊性，生猛；
霧燈位置由現款的大燈組下方邊緣調至前脣邊緣，造型更加誇張提升車輛辨識度。
這張臉最為關鍵的則是換新為這對銳利的“L形”大燈撐場，這就是所謂雷車的辨識度。
側面車身尺寸無變動長寬高4890×1895×1710mm，軸距2790mm；
提示RX L的軸距沒有改變，依舊為2790mm，
車身長度在RX 4890mm基礎上加長110mm，達到5000mm。
雷家很機智，拉長車身並增加第三排座椅提升整個車系的競爭力。
誇讚一下設計師，C柱後車窗的設計很巧妙，形成獨特的懸浮車頂效果，
關鍵提升了側面車身的整體流線效果，不信，你用手蓋住再看！
這個C柱小窗口做了一點流線型過渡，很巧妙；
如果問哪家的車屁股最具辨識度？
RX、NX、UX的車尾你分得出來不，就算分不出來，起碼都知道是雷克薩斯；
新款RX的車尾很有“雕琢感”，採用新ES/LS堆疊式“L型”設計，比老款更養眼。
- 成都車展已上市售價39.8-79.9萬元
- 第四代RX車系的中期改款版本
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- 新增12.3英寸中控觸摸屏/觸控Remote Touch/百度CarLife
- 實拍車型為300舒適型標軸5座版，2.0T+6AT，熔光晶
車輛提供：貴陽通源雷克薩斯金陽
外型：玩設計，雷克薩斯是最狠的
前臉最新家族式設計語言，標誌性的紡錘形格柵尺寸更大，
內部調整為黑色蜂窩狀樣式，個人而言這個前臉相當充滿攻擊性，生猛；
霧燈位置由現款的大燈組下方邊緣調至前脣邊緣，造型更加誇張提升車輛辨識度。
這張臉最為關鍵的則是換新為這對銳利的“L形”大燈撐場，這就是所謂雷車的辨識度。
側面車身尺寸無變動長寬高4890×1895×1710mm，軸距2790mm；
提示RX L的軸距沒有改變，依舊為2790mm，
車身長度在RX 4890mm基礎上加長110mm，達到5000mm。
雷家很機智，拉長車身並增加第三排座椅提升整個車系的競爭力。
誇讚一下設計師，C柱後車窗的設計很巧妙，形成獨特的懸浮車頂效果，
關鍵提升了側面車身的整體流線效果，不信，你用手蓋住再看！
這個C柱小窗口做了一點流線型過渡，很巧妙；
如果問哪家的車屁股最具辨識度？
RX、NX、UX的車尾你分得出來不，就算分不出來，起碼都知道是雷克薩斯；
新款RX的車尾很有“雕琢感”，採用新ES/LS堆疊式“L型”設計，比老款更養眼。
輪胎235/55 R20，備胎T165/90 D18非全尺
- 成都車展已上市售價39.8-79.9萬元
- 第四代RX車系的中期改款版本
- 最新家族式設計語言、新增金屬米/珍珠綠兩種車身配色
- 新增12.3英寸中控觸摸屏/觸控Remote Touch/百度CarLife
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車輛提供：貴陽通源雷克薩斯金陽
外型：玩設計，雷克薩斯是最狠的
前臉最新家族式設計語言，標誌性的紡錘形格柵尺寸更大，
內部調整為黑色蜂窩狀樣式，個人而言這個前臉相當充滿攻擊性，生猛；
霧燈位置由現款的大燈組下方邊緣調至前脣邊緣，造型更加誇張提升車輛辨識度。
這張臉最為關鍵的則是換新為這對銳利的“L形”大燈撐場，這就是所謂雷車的辨識度。
側面車身尺寸無變動長寬高4890×1895×1710mm，軸距2790mm；
提示RX L的軸距沒有改變，依舊為2790mm，
車身長度在RX 4890mm基礎上加長110mm，達到5000mm。
雷家很機智，拉長車身並增加第三排座椅提升整個車系的競爭力。
誇讚一下設計師，C柱後車窗的設計很巧妙，形成獨特的懸浮車頂效果，
關鍵提升了側面車身的整體流線效果，不信，你用手蓋住再看！
這個C柱小窗口做了一點流線型過渡，很巧妙；
如果問哪家的車屁股最具辨識度？
RX、NX、UX的車尾你分得出來不，就算分不出來，起碼都知道是雷克薩斯；
新款RX的車尾很有“雕琢感”，採用新ES/LS堆疊式“L型”設計，比老款更養眼。
輪胎235/55 R20，備胎T165/90 D18非全尺
外型：衝擊力更強，細節更精緻；後側面最靚
內飾：造型不變，新增實用性配置
降中控臺高度，縮小A柱的寬度，媽媽再也不擔心我腿短，看不到引擎蓋！
大屏而不是巨屏出發點沒毛病，增12.3英寸中控觸摸屏+觸控式Remote Touch系統
慶幸新增支持百度CarLife功能、USB/AUX接口，
全液晶儀表盤，HUD等等配置個人而言不在乎，但以上兩個一定要有。
- 成都車展已上市售價39.8-79.9萬元
- 第四代RX車系的中期改款版本
- 最新家族式設計語言、新增金屬米/珍珠綠兩種車身配色
- 新增12.3英寸中控觸摸屏/觸控Remote Touch/百度CarLife
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車輛提供：貴陽通源雷克薩斯金陽
外型：玩設計，雷克薩斯是最狠的
前臉最新家族式設計語言，標誌性的紡錘形格柵尺寸更大，
內部調整為黑色蜂窩狀樣式，個人而言這個前臉相當充滿攻擊性，生猛；
霧燈位置由現款的大燈組下方邊緣調至前脣邊緣，造型更加誇張提升車輛辨識度。
這張臉最為關鍵的則是換新為這對銳利的“L形”大燈撐場，這就是所謂雷車的辨識度。
側面車身尺寸無變動長寬高4890×1895×1710mm，軸距2790mm；
提示RX L的軸距沒有改變，依舊為2790mm，
車身長度在RX 4890mm基礎上加長110mm，達到5000mm。
雷家很機智，拉長車身並增加第三排座椅提升整個車系的競爭力。
誇讚一下設計師，C柱後車窗的設計很巧妙，形成獨特的懸浮車頂效果，
關鍵提升了側面車身的整體流線效果，不信，你用手蓋住再看！
這個C柱小窗口做了一點流線型過渡，很巧妙；
如果問哪家的車屁股最具辨識度？
RX、NX、UX的車尾你分得出來不，就算分不出來，起碼都知道是雷克薩斯；
新款RX的車尾很有“雕琢感”，採用新ES/LS堆疊式“L型”設計，比老款更養眼。
輪胎235/55 R20，備胎T165/90 D18非全尺
外型：衝擊力更強，細節更精緻；後側面最靚
內飾：造型不變，新增實用性配置
降中控臺高度，縮小A柱的寬度，媽媽再也不擔心我腿短，看不到引擎蓋！
大屏而不是巨屏出發點沒毛病，增12.3英寸中控觸摸屏+觸控式Remote Touch系統
慶幸新增支持百度CarLife功能、USB/AUX接口，
全液晶儀表盤，HUD等等配置個人而言不在乎，但以上兩個一定要有。
- 成都車展已上市售價39.8-79.9萬元
- 第四代RX車系的中期改款版本
- 最新家族式設計語言、新增金屬米/珍珠綠兩種車身配色
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車輛提供：貴陽通源雷克薩斯金陽
外型：玩設計，雷克薩斯是最狠的
前臉最新家族式設計語言，標誌性的紡錘形格柵尺寸更大，
內部調整為黑色蜂窩狀樣式，個人而言這個前臉相當充滿攻擊性，生猛；
霧燈位置由現款的大燈組下方邊緣調至前脣邊緣，造型更加誇張提升車輛辨識度。
這張臉最為關鍵的則是換新為這對銳利的“L形”大燈撐場，這就是所謂雷車的辨識度。
側面車身尺寸無變動長寬高4890×1895×1710mm，軸距2790mm；
提示RX L的軸距沒有改變，依舊為2790mm，
車身長度在RX 4890mm基礎上加長110mm，達到5000mm。
雷家很機智，拉長車身並增加第三排座椅提升整個車系的競爭力。
誇讚一下設計師，C柱後車窗的設計很巧妙，形成獨特的懸浮車頂效果，
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這個C柱小窗口做了一點流線型過渡，很巧妙；
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輪胎235/55 R20，備胎T165/90 D18非全尺
外型：衝擊力更強，細節更精緻；後側面最靚
內飾：造型不變，新增實用性配置
降中控臺高度，縮小A柱的寬度，媽媽再也不擔心我腿短，看不到引擎蓋！
大屏而不是巨屏出發點沒毛病，增12.3英寸中控觸摸屏+觸控式Remote Touch系統
慶幸新增支持百度CarLife功能、USB/AUX接口，
全液晶儀表盤，HUD等等配置個人而言不在乎，但以上兩個一定要有。
- 成都車展已上市售價39.8-79.9萬元
- 第四代RX車系的中期改款版本
- 最新家族式設計語言、新增金屬米/珍珠綠兩種車身配色
- 新增12.3英寸中控觸摸屏/觸控Remote Touch/百度CarLife
- 實拍車型為300舒適型標軸5座版，2.0T+6AT，熔光晶
車輛提供：貴陽通源雷克薩斯金陽
外型：玩設計，雷克薩斯是最狠的
前臉最新家族式設計語言，標誌性的紡錘形格柵尺寸更大，
內部調整為黑色蜂窩狀樣式，個人而言這個前臉相當充滿攻擊性，生猛；
霧燈位置由現款的大燈組下方邊緣調至前脣邊緣，造型更加誇張提升車輛辨識度。
這張臉最為關鍵的則是換新為這對銳利的“L形”大燈撐場，這就是所謂雷車的辨識度。
側面車身尺寸無變動長寬高4890×1895×1710mm，軸距2790mm；
提示RX L的軸距沒有改變，依舊為2790mm，
車身長度在RX 4890mm基礎上加長110mm，達到5000mm。
雷家很機智，拉長車身並增加第三排座椅提升整個車系的競爭力。
誇讚一下設計師，C柱後車窗的設計很巧妙，形成獨特的懸浮車頂效果，
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輪胎235/55 R20，備胎T165/90 D18非全尺
外型：衝擊力更強，細節更精緻；後側面最靚
內飾：造型不變，新增實用性配置
降中控臺高度，縮小A柱的寬度，媽媽再也不擔心我腿短，看不到引擎蓋！
大屏而不是巨屏出發點沒毛病，增12.3英寸中控觸摸屏+觸控式Remote Touch系統
慶幸新增支持百度CarLife功能、USB/AUX接口，
全液晶儀表盤，HUD等等配置個人而言不在乎，但以上兩個一定要有。
F SPORT版本上面有個LOGO，全真皮包裹，我更喜歡實木
- 成都車展已上市售價39.8-79.9萬元
- 第四代RX車系的中期改款版本
- 最新家族式設計語言、新增金屬米/珍珠綠兩種車身配色
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車輛提供：貴陽通源雷克薩斯金陽
外型：玩設計，雷克薩斯是最狠的
前臉最新家族式設計語言，標誌性的紡錘形格柵尺寸更大，
內部調整為黑色蜂窩狀樣式，個人而言這個前臉相當充滿攻擊性，生猛；
霧燈位置由現款的大燈組下方邊緣調至前脣邊緣，造型更加誇張提升車輛辨識度。
這張臉最為關鍵的則是換新為這對銳利的“L形”大燈撐場，這就是所謂雷車的辨識度。
側面車身尺寸無變動長寬高4890×1895×1710mm，軸距2790mm；
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內飾：造型不變，新增實用性配置
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F SPORT版本上面有個LOGO，全真皮包裹，我更喜歡實木
- 成都車展已上市售價39.8-79.9萬元
- 第四代RX車系的中期改款版本
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車輛提供：貴陽通源雷克薩斯金陽
外型：玩設計，雷克薩斯是最狠的
前臉最新家族式設計語言，標誌性的紡錘形格柵尺寸更大，
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霧燈位置由現款的大燈組下方邊緣調至前脣邊緣，造型更加誇張提升車輛辨識度。
這張臉最為關鍵的則是換新為這對銳利的“L形”大燈撐場，這就是所謂雷車的辨識度。
側面車身尺寸無變動長寬高4890×1895×1710mm，軸距2790mm；
提示RX L的軸距沒有改變，依舊為2790mm，
車身長度在RX 4890mm基礎上加長110mm，達到5000mm。
雷家很機智，拉長車身並增加第三排座椅提升整個車系的競爭力。
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新款RX的車尾很有“雕琢感”，採用新ES/LS堆疊式“L型”設計，比老款更養眼。
輪胎235/55 R20，備胎T165/90 D18非全尺
外型：衝擊力更強，細節更精緻；後側面最靚
內飾：造型不變，新增實用性配置
降中控臺高度，縮小A柱的寬度，媽媽再也不擔心我腿短，看不到引擎蓋！
大屏而不是巨屏出發點沒毛病，增12.3英寸中控觸摸屏+觸控式Remote Touch系統
慶幸新增支持百度CarLife功能、USB/AUX接口，
全液晶儀表盤，HUD等等配置個人而言不在乎，但以上兩個一定要有。
F SPORT版本上面有個LOGO，全真皮包裹，我更喜歡實木
- 成都車展已上市售價39.8-79.9萬元
- 第四代RX車系的中期改款版本
- 最新家族式設計語言、新增金屬米/珍珠綠兩種車身配色
- 新增12.3英寸中控觸摸屏/觸控Remote Touch/百度CarLife
- 實拍車型為300舒適型標軸5座版，2.0T+6AT，熔光晶
車輛提供：貴陽通源雷克薩斯金陽
外型：玩設計，雷克薩斯是最狠的
前臉最新家族式設計語言，標誌性的紡錘形格柵尺寸更大，
內部調整為黑色蜂窩狀樣式，個人而言這個前臉相當充滿攻擊性，生猛；
霧燈位置由現款的大燈組下方邊緣調至前脣邊緣，造型更加誇張提升車輛辨識度。
這張臉最為關鍵的則是換新為這對銳利的“L形”大燈撐場，這就是所謂雷車的辨識度。
側面車身尺寸無變動長寬高4890×1895×1710mm，軸距2790mm；
提示RX L的軸距沒有改變，依舊為2790mm，
車身長度在RX 4890mm基礎上加長110mm，達到5000mm。
雷家很機智，拉長車身並增加第三排座椅提升整個車系的競爭力。
誇讚一下設計師，C柱後車窗的設計很巧妙，形成獨特的懸浮車頂效果，
關鍵提升了側面車身的整體流線效果，不信，你用手蓋住再看！
這個C柱小窗口做了一點流線型過渡，很巧妙；
如果問哪家的車屁股最具辨識度？
RX、NX、UX的車尾你分得出來不，就算分不出來，起碼都知道是雷克薩斯；
新款RX的車尾很有“雕琢感”，採用新ES/LS堆疊式“L型”設計，比老款更養眼。
輪胎235/55 R20，備胎T165/90 D18非全尺
外型：衝擊力更強，細節更精緻；後側面最靚
內飾：造型不變，新增實用性配置
降中控臺高度，縮小A柱的寬度，媽媽再也不擔心我腿短，看不到引擎蓋！
大屏而不是巨屏出發點沒毛病，增12.3英寸中控觸摸屏+觸控式Remote Touch系統
慶幸新增支持百度CarLife功能、USB/AUX接口，
全液晶儀表盤，HUD等等配置個人而言不在乎，但以上兩個一定要有。
F SPORT版本上面有個LOGO，全真皮包裹，我更喜歡實木
- 成都車展已上市售價39.8-79.9萬元
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車輛提供：貴陽通源雷克薩斯金陽
外型：玩設計，雷克薩斯是最狠的
前臉最新家族式設計語言，標誌性的紡錘形格柵尺寸更大，
內部調整為黑色蜂窩狀樣式，個人而言這個前臉相當充滿攻擊性，生猛；
霧燈位置由現款的大燈組下方邊緣調至前脣邊緣，造型更加誇張提升車輛辨識度。
這張臉最為關鍵的則是換新為這對銳利的“L形”大燈撐場，這就是所謂雷車的辨識度。
側面車身尺寸無變動長寬高4890×1895×1710mm，軸距2790mm；
提示RX L的軸距沒有改變，依舊為2790mm，
車身長度在RX 4890mm基礎上加長110mm，達到5000mm。
雷家很機智，拉長車身並增加第三排座椅提升整個車系的競爭力。
誇讚一下設計師，C柱後車窗的設計很巧妙，形成獨特的懸浮車頂效果，
關鍵提升了側面車身的整體流線效果，不信，你用手蓋住再看！
這個C柱小窗口做了一點流線型過渡，很巧妙；
如果問哪家的車屁股最具辨識度？
RX、NX、UX的車尾你分得出來不，就算分不出來，起碼都知道是雷克薩斯；
新款RX的車尾很有“雕琢感”，採用新ES/LS堆疊式“L型”設計，比老款更養眼。
輪胎235/55 R20，備胎T165/90 D18非全尺
外型：衝擊力更強，細節更精緻；後側面最靚
內飾：造型不變，新增實用性配置
降中控臺高度，縮小A柱的寬度，媽媽再也不擔心我腿短，看不到引擎蓋！
大屏而不是巨屏出發點沒毛病，增12.3英寸中控觸摸屏+觸控式Remote Touch系統
慶幸新增支持百度CarLife功能、USB/AUX接口，
全液晶儀表盤，HUD等等配置個人而言不在乎，但以上兩個一定要有。
F SPORT版本上面有個LOGO，全真皮包裹，我更喜歡實木
- 成都車展已上市售價39.8-79.9萬元
- 第四代RX車系的中期改款版本
- 最新家族式設計語言、新增金屬米/珍珠綠兩種車身配色
- 新增12.3英寸中控觸摸屏/觸控Remote Touch/百度CarLife
- 實拍車型為300舒適型標軸5座版，2.0T+6AT，熔光晶
車輛提供：貴陽通源雷克薩斯金陽
外型：玩設計，雷克薩斯是最狠的
前臉最新家族式設計語言，標誌性的紡錘形格柵尺寸更大，
內部調整為黑色蜂窩狀樣式，個人而言這個前臉相當充滿攻擊性，生猛；
霧燈位置由現款的大燈組下方邊緣調至前脣邊緣，造型更加誇張提升車輛辨識度。
這張臉最為關鍵的則是換新為這對銳利的“L形”大燈撐場，這就是所謂雷車的辨識度。
側面車身尺寸無變動長寬高4890×1895×1710mm，軸距2790mm；
提示RX L的軸距沒有改變，依舊為2790mm，
車身長度在RX 4890mm基礎上加長110mm，達到5000mm。
雷家很機智，拉長車身並增加第三排座椅提升整個車系的競爭力。
誇讚一下設計師，C柱後車窗的設計很巧妙，形成獨特的懸浮車頂效果，
關鍵提升了側面車身的整體流線效果，不信，你用手蓋住再看！
這個C柱小窗口做了一點流線型過渡，很巧妙；
如果問哪家的車屁股最具辨識度？
RX、NX、UX的車尾你分得出來不，就算分不出來，起碼都知道是雷克薩斯；
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輪胎235/55 R20，備胎T165/90 D18非全尺
外型：衝擊力更強，細節更精緻；後側面最靚
內飾：造型不變，新增實用性配置
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四種駕駛模式：標準/舒適/經濟/運動
座椅/空間：一切照舊
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這張臉最為關鍵的則是換新為這對銳利的“L形”大燈撐場，這就是所謂雷車的辨識度。
側面車身尺寸無變動長寬高4890×1895×1710mm，軸距2790mm；
提示RX L的軸距沒有改變，依舊為2790mm，
車身長度在RX 4890mm基礎上加長110mm，達到5000mm。
雷家很機智，拉長車身並增加第三排座椅提升整個車系的競爭力。
誇讚一下設計師，C柱後車窗的設計很巧妙，形成獨特的懸浮車頂效果，
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RX、NX、UX的車尾你分得出來不，就算分不出來，起碼都知道是雷克薩斯；
新款RX的車尾很有“雕琢感”，採用新ES/LS堆疊式“L型”設計，比老款更養眼。
輪胎235/55 R20，備胎T165/90 D18非全尺
外型：衝擊力更強，細節更精緻；後側面最靚
內飾：造型不變，新增實用性配置
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大屏而不是巨屏出發點沒毛病，增12.3英寸中控觸摸屏+觸控式Remote Touch系統
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F SPORT版本上面有個LOGO，全真皮包裹，我更喜歡實木
四種駕駛模式：標準/舒適/經濟/運動
座椅/空間：一切照舊
- 成都車展已上市售價39.8-79.9萬元
- 第四代RX車系的中期改款版本
- 最新家族式設計語言、新增金屬米/珍珠綠兩種車身配色
- 新增12.3英寸中控觸摸屏/觸控Remote Touch/百度CarLife
- 實拍車型為300舒適型標軸5座版，2.0T+6AT，熔光晶
車輛提供：貴陽通源雷克薩斯金陽
外型：玩設計，雷克薩斯是最狠的
前臉最新家族式設計語言，標誌性的紡錘形格柵尺寸更大，
內部調整為黑色蜂窩狀樣式，個人而言這個前臉相當充滿攻擊性，生猛；
霧燈位置由現款的大燈組下方邊緣調至前脣邊緣，造型更加誇張提升車輛辨識度。
這張臉最為關鍵的則是換新為這對銳利的“L形”大燈撐場，這就是所謂雷車的辨識度。
側面車身尺寸無變動長寬高4890×1895×1710mm，軸距2790mm；
提示RX L的軸距沒有改變，依舊為2790mm，
車身長度在RX 4890mm基礎上加長110mm，達到5000mm。
雷家很機智，拉長車身並增加第三排座椅提升整個車系的競爭力。
誇讚一下設計師，C柱後車窗的設計很巧妙，形成獨特的懸浮車頂效果，
關鍵提升了側面車身的整體流線效果，不信，你用手蓋住再看！
這個C柱小窗口做了一點流線型過渡，很巧妙；
如果問哪家的車屁股最具辨識度？
RX、NX、UX的車尾你分得出來不，就算分不出來，起碼都知道是雷克薩斯；
新款RX的車尾很有“雕琢感”，採用新ES/LS堆疊式“L型”設計，比老款更養眼。
輪胎235/55 R20，備胎T165/90 D18非全尺
外型：衝擊力更強，細節更精緻；後側面最靚
內飾：造型不變，新增實用性配置
降中控臺高度，縮小A柱的寬度，媽媽再也不擔心我腿短，看不到引擎蓋！
大屏而不是巨屏出發點沒毛病，增12.3英寸中控觸摸屏+觸控式Remote Touch系統
慶幸新增支持百度CarLife功能、USB/AUX接口，
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F SPORT版本上面有個LOGO，全真皮包裹，我更喜歡實木
四種駕駛模式：標準/舒適/經濟/運動
座椅/空間：一切照舊
- 成都車展已上市售價39.8-79.9萬元
- 第四代RX車系的中期改款版本
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車輛提供：貴陽通源雷克薩斯金陽
外型：玩設計，雷克薩斯是最狠的
前臉最新家族式設計語言，標誌性的紡錘形格柵尺寸更大，
內部調整為黑色蜂窩狀樣式，個人而言這個前臉相當充滿攻擊性，生猛；
霧燈位置由現款的大燈組下方邊緣調至前脣邊緣，造型更加誇張提升車輛辨識度。
這張臉最為關鍵的則是換新為這對銳利的“L形”大燈撐場，這就是所謂雷車的辨識度。
側面車身尺寸無變動長寬高4890×1895×1710mm，軸距2790mm；
提示RX L的軸距沒有改變，依舊為2790mm，
車身長度在RX 4890mm基礎上加長110mm，達到5000mm。
雷家很機智，拉長車身並增加第三排座椅提升整個車系的競爭力。
誇讚一下設計師，C柱後車窗的設計很巧妙，形成獨特的懸浮車頂效果，
關鍵提升了側面車身的整體流線效果，不信，你用手蓋住再看！
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如果問哪家的車屁股最具辨識度？
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輪胎235/55 R20，備胎T165/90 D18非全尺
外型：衝擊力更強，細節更精緻；後側面最靚
內飾：造型不變，新增實用性配置
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四種駕駛模式：標準/舒適/經濟/運動
座椅/空間：一切照舊
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車輛提供：貴陽通源雷克薩斯金陽
外型：玩設計，雷克薩斯是最狠的
前臉最新家族式設計語言，標誌性的紡錘形格柵尺寸更大，
內部調整為黑色蜂窩狀樣式，個人而言這個前臉相當充滿攻擊性，生猛；
霧燈位置由現款的大燈組下方邊緣調至前脣邊緣，造型更加誇張提升車輛辨識度。
這張臉最為關鍵的則是換新為這對銳利的“L形”大燈撐場，這就是所謂雷車的辨識度。
側面車身尺寸無變動長寬高4890×1895×1710mm，軸距2790mm；
提示RX L的軸距沒有改變，依舊為2790mm，
車身長度在RX 4890mm基礎上加長110mm，達到5000mm。
雷家很機智，拉長車身並增加第三排座椅提升整個車系的競爭力。
誇讚一下設計師，C柱後車窗的設計很巧妙，形成獨特的懸浮車頂效果，
關鍵提升了側面車身的整體流線效果，不信，你用手蓋住再看！
這個C柱小窗口做了一點流線型過渡，很巧妙；
如果問哪家的車屁股最具辨識度？
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輪胎235/55 R20，備胎T165/90 D18非全尺
外型：衝擊力更強，細節更精緻；後側面最靚
內飾：造型不變，新增實用性配置
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F SPORT版本上面有個LOGO，全真皮包裹，我更喜歡實木
四種駕駛模式：標準/舒適/經濟/運動
座椅/空間：一切照舊
- 成都車展已上市售價39.8-79.9萬元
- 第四代RX車系的中期改款版本
- 最新家族式設計語言、新增金屬米/珍珠綠兩種車身配色
- 新增12.3英寸中控觸摸屏/觸控Remote Touch/百度CarLife
- 實拍車型為300舒適型標軸5座版，2.0T+6AT，熔光晶
車輛提供：貴陽通源雷克薩斯金陽
外型：玩設計，雷克薩斯是最狠的
前臉最新家族式設計語言，標誌性的紡錘形格柵尺寸更大，
內部調整為黑色蜂窩狀樣式，個人而言這個前臉相當充滿攻擊性，生猛；
霧燈位置由現款的大燈組下方邊緣調至前脣邊緣，造型更加誇張提升車輛辨識度。
這張臉最為關鍵的則是換新為這對銳利的“L形”大燈撐場，這就是所謂雷車的辨識度。
側面車身尺寸無變動長寬高4890×1895×1710mm，軸距2790mm；
提示RX L的軸距沒有改變，依舊為2790mm，
車身長度在RX 4890mm基礎上加長110mm，達到5000mm。
雷家很機智，拉長車身並增加第三排座椅提升整個車系的競爭力。
誇讚一下設計師，C柱後車窗的設計很巧妙，形成獨特的懸浮車頂效果，
關鍵提升了側面車身的整體流線效果，不信，你用手蓋住再看！
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前臉最新家族式設計語言，標誌性的紡錘形格柵尺寸更大，
內部調整為黑色蜂窩狀樣式，個人而言這個前臉相當充滿攻擊性，生猛；
霧燈位置由現款的大燈組下方邊緣調至前脣邊緣，造型更加誇張提升車輛辨識度。
這張臉最為關鍵的則是換新為這對銳利的“L形”大燈撐場，這就是所謂雷車的辨識度。
側面車身尺寸無變動長寬高4890×1895×1710mm，軸距2790mm；
提示RX L的軸距沒有改變，依舊為2790mm，
車身長度在RX 4890mm基礎上加長110mm，達到5000mm。
雷家很機智，拉長車身並增加第三排座椅提升整個車系的競爭力。
誇讚一下設計師，C柱後車窗的設計很巧妙，形成獨特的懸浮車頂效果，
關鍵提升了側面車身的整體流線效果，不信，你用手蓋住再看！
這個C柱小窗口做了一點流線型過渡，很巧妙；
如果問哪家的車屁股最具辨識度？
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輪胎235/55 R20，備胎T165/90 D18非全尺
外型：衝擊力更強，細節更精緻；後側面最靚
內飾：造型不變，新增實用性配置
降中控臺高度，縮小A柱的寬度，媽媽再也不擔心我腿短，看不到引擎蓋！
大屏而不是巨屏出發點沒毛病，增12.3英寸中控觸摸屏+觸控式Remote Touch系統
慶幸新增支持百度CarLife功能、USB/AUX接口，
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F SPORT版本上面有個LOGO，全真皮包裹，我更喜歡實木
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完全無地臺凸起
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霧燈位置由現款的大燈組下方邊緣調至前脣邊緣，造型更加誇張提升車輛辨識度。
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側面車身尺寸無變動長寬高4890×1895×1710mm，軸距2790mm；
提示RX L的軸距沒有改變，依舊為2790mm，
車身長度在RX 4890mm基礎上加長110mm，達到5000mm。
雷家很機智，拉長車身並增加第三排座椅提升整個車系的競爭力。
誇讚一下設計師，C柱後車窗的設計很巧妙，形成獨特的懸浮車頂效果，
關鍵提升了側面車身的整體流線效果，不信，你用手蓋住再看！
這個C柱小窗口做了一點流線型過渡，很巧妙；
如果問哪家的車屁股最具辨識度？
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這張臉最為關鍵的則是換新為這對銳利的“L形”大燈撐場，這就是所謂雷車的辨識度。
側面車身尺寸無變動長寬高4890×1895×1710mm，軸距2790mm；
提示RX L的軸距沒有改變，依舊為2790mm，
車身長度在RX 4890mm基礎上加長110mm，達到5000mm。
雷家很機智，拉長車身並增加第三排座椅提升整個車系的競爭力。
誇讚一下設計師，C柱後車窗的設計很巧妙，形成獨特的懸浮車頂效果，
關鍵提升了側面車身的整體流線效果，不信，你用手蓋住再看！
這個C柱小窗口做了一點流線型過渡，很巧妙；
如果問哪家的車屁股最具辨識度？
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新款RX的車尾很有“雕琢感”，採用新ES/LS堆疊式“L型”設計，比老款更養眼。
輪胎235/55 R20，備胎T165/90 D18非全尺
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內飾：造型不變，新增實用性配置
降中控臺高度，縮小A柱的寬度，媽媽再也不擔心我腿短，看不到引擎蓋！
大屏而不是巨屏出發點沒毛病，增12.3英寸中控觸摸屏+觸控式Remote Touch系統
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F SPORT版本上面有個LOGO，全真皮包裹，我更喜歡實木
四種駕駛模式：標準/舒適/經濟/運動
座椅/空間：一切照舊
完全無地臺凸起
不能完全放平，但足夠裝載了
- 成都車展已上市售價39.8-79.9萬元
- 第四代RX車系的中期改款版本
- 最新家族式設計語言、新增金屬米/珍珠綠兩種車身配色
- 新增12.3英寸中控觸摸屏/觸控Remote Touch/百度CarLife
- 實拍車型為300舒適型標軸5座版，2.0T+6AT，熔光晶
車輛提供：貴陽通源雷克薩斯金陽
外型：玩設計，雷克薩斯是最狠的
前臉最新家族式設計語言，標誌性的紡錘形格柵尺寸更大，
內部調整為黑色蜂窩狀樣式，個人而言這個前臉相當充滿攻擊性，生猛；
霧燈位置由現款的大燈組下方邊緣調至前脣邊緣，造型更加誇張提升車輛辨識度。
這張臉最為關鍵的則是換新為這對銳利的“L形”大燈撐場，這就是所謂雷車的辨識度。
側面車身尺寸無變動長寬高4890×1895×1710mm，軸距2790mm；
提示RX L的軸距沒有改變，依舊為2790mm，
車身長度在RX 4890mm基礎上加長110mm，達到5000mm。
雷家很機智，拉長車身並增加第三排座椅提升整個車系的競爭力。
誇讚一下設計師，C柱後車窗的設計很巧妙，形成獨特的懸浮車頂效果，
關鍵提升了側面車身的整體流線效果，不信，你用手蓋住再看！
這個C柱小窗口做了一點流線型過渡，很巧妙；
如果問哪家的車屁股最具辨識度？
RX、NX、UX的車尾你分得出來不，就算分不出來，起碼都知道是雷克薩斯；
新款RX的車尾很有“雕琢感”，採用新ES/LS堆疊式“L型”設計，比老款更養眼。
輪胎235/55 R20，備胎T165/90 D18非全尺
外型：衝擊力更強，細節更精緻；後側面最靚
內飾：造型不變，新增實用性配置
降中控臺高度，縮小A柱的寬度，媽媽再也不擔心我腿短，看不到引擎蓋！
大屏而不是巨屏出發點沒毛病，增12.3英寸中控觸摸屏+觸控式Remote Touch系統
慶幸新增支持百度CarLife功能、USB/AUX接口，
全液晶儀表盤，HUD等等配置個人而言不在乎，但以上兩個一定要有。
F SPORT版本上面有個LOGO，全真皮包裹，我更喜歡實木
四種駕駛模式：標準/舒適/經濟/運動
座椅/空間：一切照舊
完全無地臺凸起
不能完全放平，但足夠裝載了
這個座椅放倒功能，我很喜歡，只能放不能收
- 成都車展已上市售價39.8-79.9萬元
- 第四代RX車系的中期改款版本
- 最新家族式設計語言、新增金屬米/珍珠綠兩種車身配色
- 新增12.3英寸中控觸摸屏/觸控Remote Touch/百度CarLife
- 實拍車型為300舒適型標軸5座版，2.0T+6AT，熔光晶
車輛提供：貴陽通源雷克薩斯金陽
外型：玩設計，雷克薩斯是最狠的
前臉最新家族式設計語言，標誌性的紡錘形格柵尺寸更大，
內部調整為黑色蜂窩狀樣式，個人而言這個前臉相當充滿攻擊性，生猛；
霧燈位置由現款的大燈組下方邊緣調至前脣邊緣，造型更加誇張提升車輛辨識度。
這張臉最為關鍵的則是換新為這對銳利的“L形”大燈撐場，這就是所謂雷車的辨識度。
側面車身尺寸無變動長寬高4890×1895×1710mm，軸距2790mm；
提示RX L的軸距沒有改變，依舊為2790mm，
車身長度在RX 4890mm基礎上加長110mm，達到5000mm。
雷家很機智，拉長車身並增加第三排座椅提升整個車系的競爭力。
誇讚一下設計師，C柱後車窗的設計很巧妙，形成獨特的懸浮車頂效果，
關鍵提升了側面車身的整體流線效果，不信，你用手蓋住再看！
這個C柱小窗口做了一點流線型過渡，很巧妙；
如果問哪家的車屁股最具辨識度？
RX、NX、UX的車尾你分得出來不，就算分不出來，起碼都知道是雷克薩斯；
新款RX的車尾很有“雕琢感”，採用新ES/LS堆疊式“L型”設計，比老款更養眼。
輪胎235/55 R20，備胎T165/90 D18非全尺
外型：衝擊力更強，細節更精緻；後側面最靚
內飾：造型不變，新增實用性配置
降中控臺高度，縮小A柱的寬度，媽媽再也不擔心我腿短，看不到引擎蓋！
大屏而不是巨屏出發點沒毛病，增12.3英寸中控觸摸屏+觸控式Remote Touch系統
慶幸新增支持百度CarLife功能、USB/AUX接口，
全液晶儀表盤，HUD等等配置個人而言不在乎，但以上兩個一定要有。
F SPORT版本上面有個LOGO，全真皮包裹，我更喜歡實木
四種駕駛模式：標準/舒適/經濟/運動
座椅/空間：一切照舊
完全無地臺凸起
不能完全放平，但足夠裝載了
這個座椅放倒功能，我很喜歡，只能放不能收
不做全景天窗又會被噴的
動力動盤延續老款，無任何變動
機型：8AR-FTS
2.0T（RX300），175kW（238PS），350N·m，配6AT；
3.5L V6 （RX450hL油電混合），綜合最大功率227kW(308PS)，配E-CVT
前懸：麥弗遜式獨立懸掛+橫向穩定杆
後懸：雙叉臂式獨立懸掛+橫向穩定杆
- 成都車展已上市售價39.8-79.9萬元
- 第四代RX車系的中期改款版本
- 最新家族式設計語言、新增金屬米/珍珠綠兩種車身配色
- 新增12.3英寸中控觸摸屏/觸控Remote Touch/百度CarLife
- 實拍車型為300舒適型標軸5座版，2.0T+6AT，熔光晶
車輛提供：貴陽通源雷克薩斯金陽
外型：玩設計，雷克薩斯是最狠的
前臉最新家族式設計語言，標誌性的紡錘形格柵尺寸更大，
內部調整為黑色蜂窩狀樣式，個人而言這個前臉相當充滿攻擊性，生猛；
霧燈位置由現款的大燈組下方邊緣調至前脣邊緣，造型更加誇張提升車輛辨識度。
這張臉最為關鍵的則是換新為這對銳利的“L形”大燈撐場，這就是所謂雷車的辨識度。
側面車身尺寸無變動長寬高4890×1895×1710mm，軸距2790mm；
提示RX L的軸距沒有改變，依舊為2790mm，
車身長度在RX 4890mm基礎上加長110mm，達到5000mm。
雷家很機智，拉長車身並增加第三排座椅提升整個車系的競爭力。
誇讚一下設計師，C柱後車窗的設計很巧妙，形成獨特的懸浮車頂效果，
關鍵提升了側面車身的整體流線效果，不信，你用手蓋住再看！
這個C柱小窗口做了一點流線型過渡，很巧妙；
如果問哪家的車屁股最具辨識度？
RX、NX、UX的車尾你分得出來不，就算分不出來，起碼都知道是雷克薩斯；
新款RX的車尾很有“雕琢感”，採用新ES/LS堆疊式“L型”設計，比老款更養眼。
輪胎235/55 R20，備胎T165/90 D18非全尺
外型：衝擊力更強，細節更精緻；後側面最靚
內飾：造型不變，新增實用性配置
降中控臺高度，縮小A柱的寬度，媽媽再也不擔心我腿短，看不到引擎蓋！
大屏而不是巨屏出發點沒毛病，增12.3英寸中控觸摸屏+觸控式Remote Touch系統
慶幸新增支持百度CarLife功能、USB/AUX接口，
全液晶儀表盤，HUD等等配置個人而言不在乎，但以上兩個一定要有。
F SPORT版本上面有個LOGO，全真皮包裹，我更喜歡實木
四種駕駛模式：標準/舒適/經濟/運動
座椅/空間：一切照舊
完全無地臺凸起
不能完全放平，但足夠裝載了
這個座椅放倒功能，我很喜歡，只能放不能收
不做全景天窗又會被噴的
動力動盤延續老款，無任何變動
機型：8AR-FTS
2.0T（RX300），175kW（238PS），350N·m，配6AT；
3.5L V6 （RX450hL油電混合），綜合最大功率227kW(308PS)，配E-CVT
前懸：麥弗遜式獨立懸掛+橫向穩定杆
後懸：雙叉臂式獨立懸掛+橫向穩定杆
- 成都車展已上市售價39.8-79.9萬元
- 第四代RX車系的中期改款版本
- 最新家族式設計語言、新增金屬米/珍珠綠兩種車身配色
- 新增12.3英寸中控觸摸屏/觸控Remote Touch/百度CarLife
- 實拍車型為300舒適型標軸5座版，2.0T+6AT，熔光晶
車輛提供：貴陽通源雷克薩斯金陽
外型：玩設計，雷克薩斯是最狠的
前臉最新家族式設計語言，標誌性的紡錘形格柵尺寸更大，
內部調整為黑色蜂窩狀樣式，個人而言這個前臉相當充滿攻擊性，生猛；
霧燈位置由現款的大燈組下方邊緣調至前脣邊緣，造型更加誇張提升車輛辨識度。
這張臉最為關鍵的則是換新為這對銳利的“L形”大燈撐場，這就是所謂雷車的辨識度。
側面車身尺寸無變動長寬高4890×1895×1710mm，軸距2790mm；
提示RX L的軸距沒有改變，依舊為2790mm，
車身長度在RX 4890mm基礎上加長110mm，達到5000mm。
雷家很機智，拉長車身並增加第三排座椅提升整個車系的競爭力。
誇讚一下設計師，C柱後車窗的設計很巧妙，形成獨特的懸浮車頂效果，
關鍵提升了側面車身的整體流線效果，不信，你用手蓋住再看！
這個C柱小窗口做了一點流線型過渡，很巧妙；
如果問哪家的車屁股最具辨識度？
RX、NX、UX的車尾你分得出來不，就算分不出來，起碼都知道是雷克薩斯；
新款RX的車尾很有“雕琢感”，採用新ES/LS堆疊式“L型”設計，比老款更養眼。
輪胎235/55 R20，備胎T165/90 D18非全尺
外型：衝擊力更強，細節更精緻；後側面最靚
內飾：造型不變，新增實用性配置
降中控臺高度，縮小A柱的寬度，媽媽再也不擔心我腿短，看不到引擎蓋！
大屏而不是巨屏出發點沒毛病，增12.3英寸中控觸摸屏+觸控式Remote Touch系統
慶幸新增支持百度CarLife功能、USB/AUX接口，
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F SPORT版本上面有個LOGO，全真皮包裹，我更喜歡實木
四種駕駛模式：標準/舒適/經濟/運動
座椅/空間：一切照舊
完全無地臺凸起
不能完全放平，但足夠裝載了
這個座椅放倒功能，我很喜歡，只能放不能收
不做全景天窗又會被噴的
動力動盤延續老款，無任何變動
機型：8AR-FTS
2.0T（RX300），175kW（238PS），350N·m，配6AT；
3.5L V6 （RX450hL油電混合），綜合最大功率227kW(308PS)，配E-CVT
前懸：麥弗遜式獨立懸掛+橫向穩定杆
後懸：雙叉臂式獨立懸掛+橫向穩定杆
- 成都車展已上市售價39.8-79.9萬元
- 第四代RX車系的中期改款版本
- 最新家族式設計語言、新增金屬米/珍珠綠兩種車身配色
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- 實拍車型為300舒適型標軸5座版，2.0T+6AT，熔光晶
車輛提供：貴陽通源雷克薩斯金陽
外型：玩設計，雷克薩斯是最狠的
前臉最新家族式設計語言，標誌性的紡錘形格柵尺寸更大，
內部調整為黑色蜂窩狀樣式，個人而言這個前臉相當充滿攻擊性，生猛；
霧燈位置由現款的大燈組下方邊緣調至前脣邊緣，造型更加誇張提升車輛辨識度。
這張臉最為關鍵的則是換新為這對銳利的“L形”大燈撐場，這就是所謂雷車的辨識度。
側面車身尺寸無變動長寬高4890×1895×1710mm，軸距2790mm；
提示RX L的軸距沒有改變，依舊為2790mm，
車身長度在RX 4890mm基礎上加長110mm，達到5000mm。
雷家很機智，拉長車身並增加第三排座椅提升整個車系的競爭力。
誇讚一下設計師，C柱後車窗的設計很巧妙，形成獨特的懸浮車頂效果，
關鍵提升了側面車身的整體流線效果，不信，你用手蓋住再看！
這個C柱小窗口做了一點流線型過渡，很巧妙；
如果問哪家的車屁股最具辨識度？
RX、NX、UX的車尾你分得出來不，就算分不出來，起碼都知道是雷克薩斯；
新款RX的車尾很有“雕琢感”，採用新ES/LS堆疊式“L型”設計，比老款更養眼。
輪胎235/55 R20，備胎T165/90 D18非全尺
外型：衝擊力更強，細節更精緻；後側面最靚
內飾：造型不變，新增實用性配置
降中控臺高度，縮小A柱的寬度，媽媽再也不擔心我腿短，看不到引擎蓋！
大屏而不是巨屏出發點沒毛病，增12.3英寸中控觸摸屏+觸控式Remote Touch系統
慶幸新增支持百度CarLife功能、USB/AUX接口，
全液晶儀表盤，HUD等等配置個人而言不在乎，但以上兩個一定要有。
F SPORT版本上面有個LOGO，全真皮包裹，我更喜歡實木
四種駕駛模式：標準/舒適/經濟/運動
座椅/空間：一切照舊
完全無地臺凸起
不能完全放平，但足夠裝載了
這個座椅放倒功能，我很喜歡，只能放不能收
不做全景天窗又會被噴的
動力動盤延續老款，無任何變動
機型：8AR-FTS
2.0T（RX300），175kW（238PS），350N·m，配6AT；
3.5L V6 （RX450hL油電混合），綜合最大功率227kW(308PS)，配E-CVT
前懸：麥弗遜式獨立懸掛+橫向穩定杆
後懸：雙叉臂式獨立懸掛+橫向穩定杆
小結一哈：
實拍的新款RX標軸5座跟老款差距不大，能改變，該升級的都搞起了，只能說RX300現在的實力和競爭力必然得到強化，而中高配必然是主銷車型。雖然全新RX 450hL加長版還沒有體驗到，但筆者更想說說它，個人而言它的到來對於雷家意義更為重大！時隔四年，奧迪Q5L屹立不倒，新款奔馳GLC L來了，尺寸更大的全新凱迪拉克XT6來了，面對再次開放後的國人們的真切需求，“加長”已經成為各大品牌合情合理的“吸金利器”，寧可嘗試也絕不可坐以待斃，所以個人覺得雷克薩斯在未來極有可能會推出更入門的RX300L車型，為啥呢？看看下面RX450hL的指導價，一般人還是需要勇氣。並不是說這款車型不突出，而是錢包永遠比實際更真實。
- 成都車展已上市售價39.8-79.9萬元
- 第四代RX車系的中期改款版本
- 最新家族式設計語言、新增金屬米/珍珠綠兩種車身配色
- 新增12.3英寸中控觸摸屏/觸控Remote Touch/百度CarLife
- 實拍車型為300舒適型標軸5座版，2.0T+6AT，熔光晶
車輛提供：貴陽通源雷克薩斯金陽
外型：玩設計，雷克薩斯是最狠的
前臉最新家族式設計語言，標誌性的紡錘形格柵尺寸更大，
內部調整為黑色蜂窩狀樣式，個人而言這個前臉相當充滿攻擊性，生猛；
霧燈位置由現款的大燈組下方邊緣調至前脣邊緣，造型更加誇張提升車輛辨識度。
這張臉最為關鍵的則是換新為這對銳利的“L形”大燈撐場，這就是所謂雷車的辨識度。
側面車身尺寸無變動長寬高4890×1895×1710mm，軸距2790mm；
提示RX L的軸距沒有改變，依舊為2790mm，
車身長度在RX 4890mm基礎上加長110mm，達到5000mm。
雷家很機智，拉長車身並增加第三排座椅提升整個車系的競爭力。
誇讚一下設計師，C柱後車窗的設計很巧妙，形成獨特的懸浮車頂效果，
關鍵提升了側面車身的整體流線效果，不信，你用手蓋住再看！
這個C柱小窗口做了一點流線型過渡，很巧妙；
如果問哪家的車屁股最具辨識度？
RX、NX、UX的車尾你分得出來不，就算分不出來，起碼都知道是雷克薩斯；
新款RX的車尾很有“雕琢感”，採用新ES/LS堆疊式“L型”設計，比老款更養眼。
輪胎235/55 R20，備胎T165/90 D18非全尺
外型：衝擊力更強，細節更精緻；後側面最靚
內飾：造型不變，新增實用性配置
降中控臺高度，縮小A柱的寬度，媽媽再也不擔心我腿短，看不到引擎蓋！
大屏而不是巨屏出發點沒毛病，增12.3英寸中控觸摸屏+觸控式Remote Touch系統
慶幸新增支持百度CarLife功能、USB/AUX接口，
全液晶儀表盤，HUD等等配置個人而言不在乎，但以上兩個一定要有。
F SPORT版本上面有個LOGO，全真皮包裹，我更喜歡實木
四種駕駛模式：標準/舒適/經濟/運動
座椅/空間：一切照舊
完全無地臺凸起
不能完全放平，但足夠裝載了
這個座椅放倒功能，我很喜歡，只能放不能收
不做全景天窗又會被噴的
動力動盤延續老款，無任何變動
機型：8AR-FTS
2.0T（RX300），175kW（238PS），350N·m，配6AT；
3.5L V6 （RX450hL油電混合），綜合最大功率227kW(308PS)，配E-CVT
前懸：麥弗遜式獨立懸掛+橫向穩定杆
後懸：雙叉臂式獨立懸掛+橫向穩定杆
小結一哈：
實拍的新款RX標軸5座跟老款差距不大，能改變，該升級的都搞起了，只能說RX300現在的實力和競爭力必然得到強化，而中高配必然是主銷車型。雖然全新RX 450hL加長版還沒有體驗到，但筆者更想說說它，個人而言它的到來對於雷家意義更為重大！時隔四年，奧迪Q5L屹立不倒，新款奔馳GLC L來了，尺寸更大的全新凱迪拉克XT6來了，面對再次開放後的國人們的真切需求，“加長”已經成為各大品牌合情合理的“吸金利器”，寧可嘗試也絕不可坐以待斃，所以個人覺得雷克薩斯在未來極有可能會推出更入門的RX300L車型，為啥呢？看看下面RX450hL的指導價，一般人還是需要勇氣。並不是說這款車型不突出，而是錢包永遠比實際更真實。
指導價
- 成都車展已上市售價39.8-79.9萬元
- 第四代RX車系的中期改款版本
- 最新家族式設計語言、新增金屬米/珍珠綠兩種車身配色
- 新增12.3英寸中控觸摸屏/觸控Remote Touch/百度CarLife
- 實拍車型為300舒適型標軸5座版，2.0T+6AT，熔光晶
車輛提供：貴陽通源雷克薩斯金陽
外型：玩設計，雷克薩斯是最狠的
前臉最新家族式設計語言，標誌性的紡錘形格柵尺寸更大，
內部調整為黑色蜂窩狀樣式，個人而言這個前臉相當充滿攻擊性，生猛；
霧燈位置由現款的大燈組下方邊緣調至前脣邊緣，造型更加誇張提升車輛辨識度。
這張臉最為關鍵的則是換新為這對銳利的“L形”大燈撐場，這就是所謂雷車的辨識度。
側面車身尺寸無變動長寬高4890×1895×1710mm，軸距2790mm；
提示RX L的軸距沒有改變，依舊為2790mm，
車身長度在RX 4890mm基礎上加長110mm，達到5000mm。
雷家很機智，拉長車身並增加第三排座椅提升整個車系的競爭力。
誇讚一下設計師，C柱後車窗的設計很巧妙，形成獨特的懸浮車頂效果，
關鍵提升了側面車身的整體流線效果，不信，你用手蓋住再看！
這個C柱小窗口做了一點流線型過渡，很巧妙；
如果問哪家的車屁股最具辨識度？
RX、NX、UX的車尾你分得出來不，就算分不出來，起碼都知道是雷克薩斯；
新款RX的車尾很有“雕琢感”，採用新ES/LS堆疊式“L型”設計，比老款更養眼。
輪胎235/55 R20，備胎T165/90 D18非全尺
外型：衝擊力更強，細節更精緻；後側面最靚
內飾：造型不變，新增實用性配置
降中控臺高度，縮小A柱的寬度，媽媽再也不擔心我腿短，看不到引擎蓋！
大屏而不是巨屏出發點沒毛病，增12.3英寸中控觸摸屏+觸控式Remote Touch系統
慶幸新增支持百度CarLife功能、USB/AUX接口，
全液晶儀表盤，HUD等等配置個人而言不在乎，但以上兩個一定要有。
F SPORT版本上面有個LOGO，全真皮包裹，我更喜歡實木
四種駕駛模式：標準/舒適/經濟/運動
座椅/空間：一切照舊
完全無地臺凸起
不能完全放平，但足夠裝載了
這個座椅放倒功能，我很喜歡，只能放不能收
不做全景天窗又會被噴的
動力動盤延續老款，無任何變動
機型：8AR-FTS
2.0T（RX300），175kW（238PS），350N·m，配6AT；
3.5L V6 （RX450hL油電混合），綜合最大功率227kW(308PS)，配E-CVT
前懸：麥弗遜式獨立懸掛+橫向穩定杆
後懸：雙叉臂式獨立懸掛+橫向穩定杆
小結一哈：
實拍的新款RX標軸5座跟老款差距不大，能改變，該升級的都搞起了，只能說RX300現在的實力和競爭力必然得到強化，而中高配必然是主銷車型。雖然全新RX 450hL加長版還沒有體驗到，但筆者更想說說它，個人而言它的到來對於雷家意義更為重大！時隔四年，奧迪Q5L屹立不倒，新款奔馳GLC L來了，尺寸更大的全新凱迪拉克XT6來了，面對再次開放後的國人們的真切需求，“加長”已經成為各大品牌合情合理的“吸金利器”，寧可嘗試也絕不可坐以待斃，所以個人覺得雷克薩斯在未來極有可能會推出更入門的RX300L車型，為啥呢？看看下面RX450hL的指導價，一般人還是需要勇氣。並不是說這款車型不突出，而是錢包永遠比實際更真實。
指導價
車輛提供：貴陽通源雷克薩斯金陽
來聊聊你們對於新款RX的看法吧！
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