'上汽邁克薩斯全新中型SUV上市，入門不到10萬，劍指奇瑞瑞虎8'
上汽大通的英文名稱是“MAXUS”，上個月月底，上汽根據這個英文名稱的諧音，正式將“大通”改為“邁克薩斯”。雖然跟豐田旗下的豪華品牌雷克薩斯的名稱相似度極高，但是，上汽官方解釋，這並不是抄襲的做法，因為MAXUS是英國商用車公司推出的商用車品牌，上汽集團於2009年收購了MAXUS品牌知識產權及技術平臺，後來被命名為“MAXUS大通”，現如今只是按照英文的音譯改個中文名稱而已。
上汽大通的英文名稱是“MAXUS”，上個月月底，上汽根據這個英文名稱的諧音，正式將“大通”改為“邁克薩斯”。雖然跟豐田旗下的豪華品牌雷克薩斯的名稱相似度極高，但是，上汽官方解釋，這並不是抄襲的做法，因為MAXUS是英國商用車公司推出的商用車品牌，上汽集團於2009年收購了MAXUS品牌知識產權及技術平臺，後來被命名為“MAXUS大通”，現如今只是按照英文的音譯改個中文名稱而已。
作為新品牌名稱發佈之後的首款新車，全新的邁克薩斯D60也於近日正式在國內上市，該車定位一臺中型SUV，官方指導價9.38-16.78萬元，入門級車型控制在10萬以內，對於家用車用戶來說，確實是一個不錯的選擇。
上汽大通的英文名稱是“MAXUS”，上個月月底，上汽根據這個英文名稱的諧音，正式將“大通”改為“邁克薩斯”。雖然跟豐田旗下的豪華品牌雷克薩斯的名稱相似度極高，但是，上汽官方解釋，這並不是抄襲的做法，因為MAXUS是英國商用車公司推出的商用車品牌，上汽集團於2009年收購了MAXUS品牌知識產權及技術平臺，後來被命名為“MAXUS大通”，現如今只是按照英文的音譯改個中文名稱而已。
作為新品牌名稱發佈之後的首款新車，全新的邁克薩斯D60也於近日正式在國內上市，該車定位一臺中型SUV，官方指導價9.38-16.78萬元，入門級車型控制在10萬以內，對於家用車用戶來說，確實是一個不錯的選擇。
這臺全新的邁克薩斯D60採用的是全新的家族式設計語言，前臉部分，多邊形的中網內部採用了網狀格柵的設計，配合下進氣口以及兩側的側進氣口的造型，整個前臉顯得十分的運動。
同時，新車所採用的矩陣式LED大燈組視覺效果也十分犀利，整個前臉所營造出來的氣勢很足，酷似比亞迪唐的風格，成熟穩重中，又透露著一股狠勁，顏值十分耐看。
上汽大通的英文名稱是“MAXUS”，上個月月底，上汽根據這個英文名稱的諧音，正式將“大通”改為“邁克薩斯”。雖然跟豐田旗下的豪華品牌雷克薩斯的名稱相似度極高，但是，上汽官方解釋，這並不是抄襲的做法，因為MAXUS是英國商用車公司推出的商用車品牌，上汽集團於2009年收購了MAXUS品牌知識產權及技術平臺，後來被命名為“MAXUS大通”，現如今只是按照英文的音譯改個中文名稱而已。
作為新品牌名稱發佈之後的首款新車，全新的邁克薩斯D60也於近日正式在國內上市，該車定位一臺中型SUV，官方指導價9.38-16.78萬元，入門級車型控制在10萬以內，對於家用車用戶來說，確實是一個不錯的選擇。
這臺全新的邁克薩斯D60採用的是全新的家族式設計語言，前臉部分，多邊形的中網內部採用了網狀格柵的設計，配合下進氣口以及兩側的側進氣口的造型，整個前臉顯得十分的運動。
同時，新車所採用的矩陣式LED大燈組視覺效果也十分犀利，整個前臉所營造出來的氣勢很足，酷似比亞迪唐的風格，成熟穩重中，又透露著一股狠勁，顏值十分耐看。
車身側面的造型比較的硬朗，腰線很好的展現了車身的立體感。同時，新車多輻式的輪圈再加上車身周圍黑色套件的裝飾，顯的整臺車十分的運動。尺寸方面，邁克薩斯D60長寬高分別為4720/1860/1736mm，軸距2760mm，跟瑞虎8的尺寸差不多，但是軸距要比瑞虎8長50mm。
尾部的貫穿式尾燈組具有很高的辨識度，同時，下保險槓採用了大量黑色和銀色鍍鉻裝飾，並採用了雙邊雙出的排氣口布局，整體看起來確實十分運動。
上汽大通的英文名稱是“MAXUS”，上個月月底，上汽根據這個英文名稱的諧音，正式將“大通”改為“邁克薩斯”。雖然跟豐田旗下的豪華品牌雷克薩斯的名稱相似度極高，但是，上汽官方解釋，這並不是抄襲的做法，因為MAXUS是英國商用車公司推出的商用車品牌，上汽集團於2009年收購了MAXUS品牌知識產權及技術平臺，後來被命名為“MAXUS大通”，現如今只是按照英文的音譯改個中文名稱而已。
作為新品牌名稱發佈之後的首款新車，全新的邁克薩斯D60也於近日正式在國內上市，該車定位一臺中型SUV，官方指導價9.38-16.78萬元，入門級車型控制在10萬以內，對於家用車用戶來說，確實是一個不錯的選擇。
這臺全新的邁克薩斯D60採用的是全新的家族式設計語言，前臉部分，多邊形的中網內部採用了網狀格柵的設計，配合下進氣口以及兩側的側進氣口的造型，整個前臉顯得十分的運動。
同時，新車所採用的矩陣式LED大燈組視覺效果也十分犀利，整個前臉所營造出來的氣勢很足，酷似比亞迪唐的風格，成熟穩重中，又透露著一股狠勁，顏值十分耐看。
車身側面的造型比較的硬朗，腰線很好的展現了車身的立體感。同時，新車多輻式的輪圈再加上車身周圍黑色套件的裝飾，顯的整臺車十分的運動。尺寸方面，邁克薩斯D60長寬高分別為4720/1860/1736mm，軸距2760mm，跟瑞虎8的尺寸差不多，但是軸距要比瑞虎8長50mm。
尾部的貫穿式尾燈組具有很高的辨識度，同時，下保險槓採用了大量黑色和銀色鍍鉻裝飾，並採用了雙邊雙出的排氣口布局，整體看起來確實十分運動。
上汽大通的英文名稱是“MAXUS”，上個月月底，上汽根據這個英文名稱的諧音，正式將“大通”改為“邁克薩斯”。雖然跟豐田旗下的豪華品牌雷克薩斯的名稱相似度極高，但是，上汽官方解釋，這並不是抄襲的做法，因為MAXUS是英國商用車公司推出的商用車品牌，上汽集團於2009年收購了MAXUS品牌知識產權及技術平臺，後來被命名為“MAXUS大通”，現如今只是按照英文的音譯改個中文名稱而已。
作為新品牌名稱發佈之後的首款新車，全新的邁克薩斯D60也於近日正式在國內上市，該車定位一臺中型SUV，官方指導價9.38-16.78萬元，入門級車型控制在10萬以內，對於家用車用戶來說，確實是一個不錯的選擇。
這臺全新的邁克薩斯D60採用的是全新的家族式設計語言，前臉部分，多邊形的中網內部採用了網狀格柵的設計，配合下進氣口以及兩側的側進氣口的造型，整個前臉顯得十分的運動。
同時，新車所採用的矩陣式LED大燈組視覺效果也十分犀利，整個前臉所營造出來的氣勢很足，酷似比亞迪唐的風格，成熟穩重中，又透露著一股狠勁，顏值十分耐看。
車身側面的造型比較的硬朗，腰線很好的展現了車身的立體感。同時，新車多輻式的輪圈再加上車身周圍黑色套件的裝飾，顯的整臺車十分的運動。尺寸方面，邁克薩斯D60長寬高分別為4720/1860/1736mm，軸距2760mm，跟瑞虎8的尺寸差不多，但是軸距要比瑞虎8長50mm。
尾部的貫穿式尾燈組具有很高的辨識度，同時，下保險槓採用了大量黑色和銀色鍍鉻裝飾，並採用了雙邊雙出的排氣口布局，整體看起來確實十分運動。
內飾部分，邁克薩斯D60也是給人一種煥然一新的感覺。新車中控臺採用了不規則的造型設計，中間位置提供了一塊豎置式的14英寸的觸摸屏，除此之外，該車還提供了12.3英寸的數字式全液晶儀表盤，給人的感覺很像是新能源車才有的設計。
其它方面，整個內飾大面積採用了皮質面料覆蓋，質感和觸感也都很不錯。同時，新車提供了5、6、7座不同座位數的車型可選，分別採用2+3、2+2+2、2+3+2的座椅佈局，一次性滿足不同消費者的訴求。
上汽大通的英文名稱是“MAXUS”，上個月月底，上汽根據這個英文名稱的諧音，正式將“大通”改為“邁克薩斯”。雖然跟豐田旗下的豪華品牌雷克薩斯的名稱相似度極高，但是，上汽官方解釋，這並不是抄襲的做法，因為MAXUS是英國商用車公司推出的商用車品牌，上汽集團於2009年收購了MAXUS品牌知識產權及技術平臺，後來被命名為“MAXUS大通”，現如今只是按照英文的音譯改個中文名稱而已。
作為新品牌名稱發佈之後的首款新車，全新的邁克薩斯D60也於近日正式在國內上市，該車定位一臺中型SUV，官方指導價9.38-16.78萬元，入門級車型控制在10萬以內，對於家用車用戶來說，確實是一個不錯的選擇。
這臺全新的邁克薩斯D60採用的是全新的家族式設計語言，前臉部分，多邊形的中網內部採用了網狀格柵的設計，配合下進氣口以及兩側的側進氣口的造型，整個前臉顯得十分的運動。
同時，新車所採用的矩陣式LED大燈組視覺效果也十分犀利，整個前臉所營造出來的氣勢很足，酷似比亞迪唐的風格，成熟穩重中，又透露著一股狠勁，顏值十分耐看。
車身側面的造型比較的硬朗，腰線很好的展現了車身的立體感。同時，新車多輻式的輪圈再加上車身周圍黑色套件的裝飾，顯的整臺車十分的運動。尺寸方面，邁克薩斯D60長寬高分別為4720/1860/1736mm，軸距2760mm，跟瑞虎8的尺寸差不多，但是軸距要比瑞虎8長50mm。
尾部的貫穿式尾燈組具有很高的辨識度，同時，下保險槓採用了大量黑色和銀色鍍鉻裝飾，並採用了雙邊雙出的排氣口布局，整體看起來確實十分運動。
內飾部分，邁克薩斯D60也是給人一種煥然一新的感覺。新車中控臺採用了不規則的造型設計，中間位置提供了一塊豎置式的14英寸的觸摸屏，除此之外，該車還提供了12.3英寸的數字式全液晶儀表盤，給人的感覺很像是新能源車才有的設計。
其它方面，整個內飾大面積採用了皮質面料覆蓋，質感和觸感也都很不錯。同時，新車提供了5、6、7座不同座位數的車型可選，分別採用2+3、2+2+2、2+3+2的座椅佈局，一次性滿足不同消費者的訴求。
動力部分，全新的邁克薩斯D60提供了1.3T三缸和1.5T四缸兩款發動機可選，全部符合國六排放標準。其最大輸出功率分別為163馬力和169馬力，峰值輸出扭矩分別為230N·m和250N·m。傳動系統，分別匹配6速手動和7速雙離合變速器。底盤部分採用的是前麥弗遜，後多連桿的結構。
總結：從價格和產品的綜合表現來看，這款車跟奇瑞瑞虎8是比較接近的。但是，在價格上這臺邁克薩斯D60比瑞虎8稍微高一些。弱勢部分在於，這臺車所搭載的三缸機存在爭議。而全新瑞虎8所搭載的全新第三代1.6T發動機，號稱國產最強1.6T發動機，比這臺邁克薩斯D60的1.5T發動機性能更強。再加上奇瑞品牌比上汽邁克薩斯更有影響力。所以個人覺得，這臺邁克薩斯D60有點盲目自信，定價過高，容易被競爭對手打壓。