我覺得，我們都在過著高能的人生。
一人能頂仨人用，是我們職場生活的寫照。成年人沒有容易二字，生活的煩惱無法找到宣洩的出口，發現能談心的朋友越來越少。每個人的獨當一面，讓自己活成了“超人”。那麼，一臺領克02高能版，很適合像你這樣高能的人生。
我覺得，我們都在過著高能的人生。
一人能頂仨人用，是我們職場生活的寫照。成年人沒有容易二字，生活的煩惱無法找到宣洩的出口，發現能談心的朋友越來越少。每個人的獨當一面，讓自己活成了“超人”。那麼，一臺領克02高能版，很適合像你這樣高能的人生。
除了你的家人，還有你的手機，車一定是陪伴你時間最長的物件。早已習慣性的停車發呆5分鐘，成為了屬於你僅有的時間與空間。方向盤握在手中，它最聽你的話，動力與操控的人車合一，便是你與它的最佳交流方式。
我覺得，我們都在過著高能的人生。
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除了你的家人，還有你的手機，車一定是陪伴你時間最長的物件。早已習慣性的停車發呆5分鐘，成為了屬於你僅有的時間與空間。方向盤握在手中，它最聽你的話，動力與操控的人車合一，便是你與它的最佳交流方式。
買車的需求各有不同，有的因為便宜，有的因為喜歡。就像選擇你的另一半，是貌美如花，還是勤儉持家，每個人的心裡都會有一套自己的標準。對於嚮往的生活，對於喜歡的另一半，當你有了目標，100斤的磚抱不動，100斤的女友不在話下。人的潛能因此被激發，因此高能。
我覺得，我們都在過著高能的人生。
一人能頂仨人用，是我們職場生活的寫照。成年人沒有容易二字，生活的煩惱無法找到宣洩的出口，發現能談心的朋友越來越少。每個人的獨當一面，讓自己活成了“超人”。那麼，一臺領克02高能版，很適合像你這樣高能的人生。
除了你的家人，還有你的手機，車一定是陪伴你時間最長的物件。早已習慣性的停車發呆5分鐘，成為了屬於你僅有的時間與空間。方向盤握在手中，它最聽你的話，動力與操控的人車合一，便是你與它的最佳交流方式。
買車的需求各有不同，有的因為便宜，有的因為喜歡。就像選擇你的另一半，是貌美如花，還是勤儉持家，每個人的心裡都會有一套自己的標準。對於嚮往的生活，對於喜歡的另一半，當你有了目標，100斤的磚抱不動，100斤的女友不在話下。人的潛能因此被激發，因此高能。
領克02高能版，並不算領克的性能的巔峰，而剛剛上市的03+早已迷倒眾人。如果選擇一輛領克，我更趨向於02。它小巧的車身，彎道中十分靈活，底盤質感的厚重駕駛起來也十分穩健。高能版作為02系列中2.0TD的兩驅車型，與四驅不同的是，更加成熟的6AT，以及8秒破百的成績，相對來說更適合我。
我覺得，我們都在過著高能的人生。
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除了你的家人，還有你的手機，車一定是陪伴你時間最長的物件。早已習慣性的停車發呆5分鐘，成為了屬於你僅有的時間與空間。方向盤握在手中，它最聽你的話，動力與操控的人車合一，便是你與它的最佳交流方式。
買車的需求各有不同，有的因為便宜，有的因為喜歡。就像選擇你的另一半，是貌美如花，還是勤儉持家，每個人的心裡都會有一套自己的標準。對於嚮往的生活，對於喜歡的另一半，當你有了目標，100斤的磚抱不動，100斤的女友不在話下。人的潛能因此被激發，因此高能。
領克02高能版，並不算領克的性能的巔峰，而剛剛上市的03+早已迷倒眾人。如果選擇一輛領克，我更趨向於02。它小巧的車身，彎道中十分靈活，底盤質感的厚重駕駛起來也十分穩健。高能版作為02系列中2.0TD的兩驅車型，與四驅不同的是，更加成熟的6AT，以及8秒破百的成績，相對來說更適合我。
當然，愛玩的我總喜歡去親近大自然，也更需要足夠的離地間隙，以應對複雜的路況。我更需要一款車能夠在多種場合獨當一面，不在我使用的過程中掉鏈子。所以，高能在我的定義裡，其實是一種性能的均衡。
我覺得，我們都在過著高能的人生。
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對於高能的定義，我覺得正是當下年輕人拼搏奮鬥的縮影，學會開放、包容，吸收任何事物好的一面，而不是關起門來，沉溺於自嗨或自暴自棄之中。畢竟，領克所結束的，正是中國無高性能車的這一歷史。領克的品牌文化，正是由中國人主導，讓北歐的技術與先進理念，與中國文化的融合，而產生高能的火花。
我覺得，我們都在過著高能的人生。
一人能頂仨人用，是我們職場生活的寫照。成年人沒有容易二字，生活的煩惱無法找到宣洩的出口，發現能談心的朋友越來越少。每個人的獨當一面，讓自己活成了“超人”。那麼，一臺領克02高能版，很適合像你這樣高能的人生。
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對於高能的定義，我覺得正是當下年輕人拼搏奮鬥的縮影，學會開放、包容，吸收任何事物好的一面，而不是關起門來，沉溺於自嗨或自暴自棄之中。畢竟，領克所結束的，正是中國無高性能車的這一歷史。領克的品牌文化，正是由中國人主導，讓北歐的技術與先進理念，與中國文化的融合，而產生高能的火花。
說到北歐，並不只有“性冷淡”的設計。瑞典人並不是沉默寡言，他們也有屬於自己奔放的一面。這裡誕生了太多世界知名的搖滾歌手，也有很多潮牌在引領世界的時尚。而這個國家的歷史中，對於中國文化也有著嚮往，首都斯德哥爾摩也有著一座中國宮殿。而這裡的年輕人，更加樂見新鮮事物。與中國信息時代的飛速發展的契機相結合，也讓領克這個品牌找到了屬於它的人群。
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說到北歐，並不只有“性冷淡”的設計。瑞典人並不是沉默寡言，他們也有屬於自己奔放的一面。這裡誕生了太多世界知名的搖滾歌手，也有很多潮牌在引領世界的時尚。而這個國家的歷史中，對於中國文化也有著嚮往，首都斯德哥爾摩也有著一座中國宮殿。而這裡的年輕人，更加樂見新鮮事物。與中國信息時代的飛速發展的契機相結合，也讓領克這個品牌找到了屬於它的人群。
當然，領克的發展並不是一路高歌，2019年市場的不景氣，銷量並沒有爆炸式增長。身邊有人想要購買，但總因為家人的反對。畢竟經濟形勢不好，人們的消費需要一些謹慎。至少，領克以指導價的高性價比，價格體系有著良好的維持，品質上不妥協，為了品牌的更長遠發展。如今高能的年輕人通過自己的拼搏，總會有一天能夠主宰自己的消費行為，而活出真正的自己。
我覺得，我們都在過著高能的人生。
一人能頂仨人用，是我們職場生活的寫照。成年人沒有容易二字，生活的煩惱無法找到宣洩的出口，發現能談心的朋友越來越少。每個人的獨當一面，讓自己活成了“超人”。那麼，一臺領克02高能版，很適合像你這樣高能的人生。
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當然，愛玩的我總喜歡去親近大自然，也更需要足夠的離地間隙，以應對複雜的路況。我更需要一款車能夠在多種場合獨當一面，不在我使用的過程中掉鏈子。所以，高能在我的定義裡，其實是一種性能的均衡。
對於高能的定義，我覺得正是當下年輕人拼搏奮鬥的縮影，學會開放、包容，吸收任何事物好的一面，而不是關起門來，沉溺於自嗨或自暴自棄之中。畢竟，領克所結束的，正是中國無高性能車的這一歷史。領克的品牌文化，正是由中國人主導，讓北歐的技術與先進理念，與中國文化的融合，而產生高能的火花。
說到北歐，並不只有“性冷淡”的設計。瑞典人並不是沉默寡言，他們也有屬於自己奔放的一面。這裡誕生了太多世界知名的搖滾歌手，也有很多潮牌在引領世界的時尚。而這個國家的歷史中，對於中國文化也有著嚮往，首都斯德哥爾摩也有著一座中國宮殿。而這裡的年輕人，更加樂見新鮮事物。與中國信息時代的飛速發展的契機相結合，也讓領克這個品牌找到了屬於它的人群。
當然，領克的發展並不是一路高歌，2019年市場的不景氣，銷量並沒有爆炸式增長。身邊有人想要購買，但總因為家人的反對。畢竟經濟形勢不好，人們的消費需要一些謹慎。至少，領克以指導價的高性價比，價格體系有著良好的維持，品質上不妥協，為了品牌的更長遠發展。如今高能的年輕人通過自己的拼搏，總會有一天能夠主宰自己的消費行為，而活出真正的自己。
對我而言，以攝影師的視角，領克在我的鏡頭裡總是最上相的。遊走於北京的那些藝術園區，亮麗的顏色、明暗對立的設計，與都市的深邃完美的匹配。習慣了分體式大燈、我早已不會覺得它設計奇怪。與中網融為一體的主大燈組，而發動機罩上源於極光理念的LED日行燈，塑造出瞭如超跑一般的運動與純粹。
我覺得，我們都在過著高能的人生。
一人能頂仨人用，是我們職場生活的寫照。成年人沒有容易二字，生活的煩惱無法找到宣洩的出口，發現能談心的朋友越來越少。每個人的獨當一面，讓自己活成了“超人”。那麼，一臺領克02高能版，很適合像你這樣高能的人生。
除了你的家人，還有你的手機，車一定是陪伴你時間最長的物件。早已習慣性的停車發呆5分鐘，成為了屬於你僅有的時間與空間。方向盤握在手中，它最聽你的話，動力與操控的人車合一，便是你與它的最佳交流方式。
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領克02高能版，並不算領克的性能的巔峰，而剛剛上市的03+早已迷倒眾人。如果選擇一輛領克，我更趨向於02。它小巧的車身，彎道中十分靈活，底盤質感的厚重駕駛起來也十分穩健。高能版作為02系列中2.0TD的兩驅車型，與四驅不同的是，更加成熟的6AT，以及8秒破百的成績，相對來說更適合我。
當然，愛玩的我總喜歡去親近大自然，也更需要足夠的離地間隙，以應對複雜的路況。我更需要一款車能夠在多種場合獨當一面，不在我使用的過程中掉鏈子。所以，高能在我的定義裡，其實是一種性能的均衡。
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當然，領克的發展並不是一路高歌，2019年市場的不景氣，銷量並沒有爆炸式增長。身邊有人想要購買，但總因為家人的反對。畢竟經濟形勢不好，人們的消費需要一些謹慎。至少，領克以指導價的高性價比，價格體系有著良好的維持，品質上不妥協，為了品牌的更長遠發展。如今高能的年輕人通過自己的拼搏，總會有一天能夠主宰自己的消費行為，而活出真正的自己。
對我而言，以攝影師的視角，領克在我的鏡頭裡總是最上相的。遊走於北京的那些藝術園區，亮麗的顏色、明暗對立的設計，與都市的深邃完美的匹配。習慣了分體式大燈、我早已不會覺得它設計奇怪。與中網融為一體的主大燈組，而發動機罩上源於極光理念的LED日行燈，塑造出瞭如超跑一般的運動與純粹。
無論白天還是黑夜，無論車頭還是尾部，領克02的姿態總是如此迷人。能量晶體的尾燈，有著極高的辨識，滿格的信號與電量，給予你滿格的激情，去勇敢的面對你的人生，那個不甘平凡的自己。
我覺得，我們都在過著高能的人生。
一人能頂仨人用，是我們職場生活的寫照。成年人沒有容易二字，生活的煩惱無法找到宣洩的出口，發現能談心的朋友越來越少。每個人的獨當一面，讓自己活成了“超人”。那麼，一臺領克02高能版，很適合像你這樣高能的人生。
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領克02高能版，並不算領克的性能的巔峰，而剛剛上市的03+早已迷倒眾人。如果選擇一輛領克，我更趨向於02。它小巧的車身，彎道中十分靈活，底盤質感的厚重駕駛起來也十分穩健。高能版作為02系列中2.0TD的兩驅車型，與四驅不同的是，更加成熟的6AT，以及8秒破百的成績，相對來說更適合我。
當然，愛玩的我總喜歡去親近大自然，也更需要足夠的離地間隙，以應對複雜的路況。我更需要一款車能夠在多種場合獨當一面，不在我使用的過程中掉鏈子。所以，高能在我的定義裡，其實是一種性能的均衡。
對於高能的定義，我覺得正是當下年輕人拼搏奮鬥的縮影，學會開放、包容，吸收任何事物好的一面，而不是關起門來，沉溺於自嗨或自暴自棄之中。畢竟，領克所結束的，正是中國無高性能車的這一歷史。領克的品牌文化，正是由中國人主導，讓北歐的技術與先進理念，與中國文化的融合，而產生高能的火花。
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對我而言，以攝影師的視角，領克在我的鏡頭裡總是最上相的。遊走於北京的那些藝術園區，亮麗的顏色、明暗對立的設計，與都市的深邃完美的匹配。習慣了分體式大燈、我早已不會覺得它設計奇怪。與中網融為一體的主大燈組，而發動機罩上源於極光理念的LED日行燈，塑造出瞭如超跑一般的運動與純粹。
無論白天還是黑夜，無論車頭還是尾部，領克02的姿態總是如此迷人。能量晶體的尾燈，有著極高的辨識，滿格的信號與電量，給予你滿格的激情，去勇敢的面對你的人生，那個不甘平凡的自己。
高能版所採用的輪轂，與頂配的四驅版本有所不同。3x5輻的設計，明暗對立相互穿插，儘管同為18寸，但高能版在視覺上顯得更大。與車身比例之間的搭配更協調，既有更強的動感，同時也不乏尊貴與穩重。
我覺得，我們都在過著高能的人生。
一人能頂仨人用，是我們職場生活的寫照。成年人沒有容易二字，生活的煩惱無法找到宣洩的出口，發現能談心的朋友越來越少。每個人的獨當一面，讓自己活成了“超人”。那麼，一臺領克02高能版，很適合像你這樣高能的人生。
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當然，領克的發展並不是一路高歌，2019年市場的不景氣，銷量並沒有爆炸式增長。身邊有人想要購買，但總因為家人的反對。畢竟經濟形勢不好，人們的消費需要一些謹慎。至少，領克以指導價的高性價比，價格體系有著良好的維持，品質上不妥協，為了品牌的更長遠發展。如今高能的年輕人通過自己的拼搏，總會有一天能夠主宰自己的消費行為，而活出真正的自己。
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高能版所採用的輪轂，與頂配的四驅版本有所不同。3x5輻的設計，明暗對立相互穿插，儘管同為18寸，但高能版在視覺上顯得更大。與車身比例之間的搭配更協調，既有更強的動感，同時也不乏尊貴與穩重。
而此次，我並沒有接觸到“高能紫”這一高能系列的主打配色。內飾的設計上與之前也並無差別。紅色晶體式面板設計，彷彿穿越時空。中控面板不同部位的材質，顏色與觸感都精心設計，為車內營造一種深邃，立體。
我覺得，我們都在過著高能的人生。
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領克02高能版，並不算領克的性能的巔峰，而剛剛上市的03+早已迷倒眾人。如果選擇一輛領克，我更趨向於02。它小巧的車身，彎道中十分靈活，底盤質感的厚重駕駛起來也十分穩健。高能版作為02系列中2.0TD的兩驅車型，與四驅不同的是，更加成熟的6AT，以及8秒破百的成績，相對來說更適合我。
當然，愛玩的我總喜歡去親近大自然，也更需要足夠的離地間隙，以應對複雜的路況。我更需要一款車能夠在多種場合獨當一面，不在我使用的過程中掉鏈子。所以，高能在我的定義裡，其實是一種性能的均衡。
對於高能的定義，我覺得正是當下年輕人拼搏奮鬥的縮影，學會開放、包容，吸收任何事物好的一面，而不是關起門來，沉溺於自嗨或自暴自棄之中。畢竟，領克所結束的，正是中國無高性能車的這一歷史。領克的品牌文化，正是由中國人主導，讓北歐的技術與先進理念，與中國文化的融合，而產生高能的火花。
說到北歐，並不只有“性冷淡”的設計。瑞典人並不是沉默寡言，他們也有屬於自己奔放的一面。這裡誕生了太多世界知名的搖滾歌手，也有很多潮牌在引領世界的時尚。而這個國家的歷史中，對於中國文化也有著嚮往，首都斯德哥爾摩也有著一座中國宮殿。而這裡的年輕人，更加樂見新鮮事物。與中國信息時代的飛速發展的契機相結合，也讓領克這個品牌找到了屬於它的人群。
當然，領克的發展並不是一路高歌，2019年市場的不景氣，銷量並沒有爆炸式增長。身邊有人想要購買，但總因為家人的反對。畢竟經濟形勢不好，人們的消費需要一些謹慎。至少，領克以指導價的高性價比，價格體系有著良好的維持，品質上不妥協，為了品牌的更長遠發展。如今高能的年輕人通過自己的拼搏，總會有一天能夠主宰自己的消費行為，而活出真正的自己。
對我而言，以攝影師的視角，領克在我的鏡頭裡總是最上相的。遊走於北京的那些藝術園區，亮麗的顏色、明暗對立的設計，與都市的深邃完美的匹配。習慣了分體式大燈、我早已不會覺得它設計奇怪。與中網融為一體的主大燈組，而發動機罩上源於極光理念的LED日行燈，塑造出瞭如超跑一般的運動與純粹。
無論白天還是黑夜，無論車頭還是尾部，領克02的姿態總是如此迷人。能量晶體的尾燈，有著極高的辨識，滿格的信號與電量，給予你滿格的激情，去勇敢的面對你的人生，那個不甘平凡的自己。
高能版所採用的輪轂，與頂配的四驅版本有所不同。3x5輻的設計，明暗對立相互穿插，儘管同為18寸，但高能版在視覺上顯得更大。與車身比例之間的搭配更協調，既有更強的動感，同時也不乏尊貴與穩重。
而此次，我並沒有接觸到“高能紫”這一高能系列的主打配色。內飾的設計上與之前也並無差別。紅色晶體式面板設計，彷彿穿越時空。中控面板不同部位的材質，顏色與觸感都精心設計，為車內營造一種深邃，立體。
我覺得，我們都在過著高能的人生。
一人能頂仨人用，是我們職場生活的寫照。成年人沒有容易二字，生活的煩惱無法找到宣洩的出口，發現能談心的朋友越來越少。每個人的獨當一面，讓自己活成了“超人”。那麼，一臺領克02高能版，很適合像你這樣高能的人生。
除了你的家人，還有你的手機，車一定是陪伴你時間最長的物件。早已習慣性的停車發呆5分鐘，成為了屬於你僅有的時間與空間。方向盤握在手中，它最聽你的話，動力與操控的人車合一，便是你與它的最佳交流方式。
買車的需求各有不同，有的因為便宜，有的因為喜歡。就像選擇你的另一半，是貌美如花，還是勤儉持家，每個人的心裡都會有一套自己的標準。對於嚮往的生活，對於喜歡的另一半，當你有了目標，100斤的磚抱不動，100斤的女友不在話下。人的潛能因此被激發，因此高能。
領克02高能版，並不算領克的性能的巔峰，而剛剛上市的03+早已迷倒眾人。如果選擇一輛領克，我更趨向於02。它小巧的車身，彎道中十分靈活，底盤質感的厚重駕駛起來也十分穩健。高能版作為02系列中2.0TD的兩驅車型，與四驅不同的是，更加成熟的6AT，以及8秒破百的成績，相對來說更適合我。
當然，愛玩的我總喜歡去親近大自然，也更需要足夠的離地間隙，以應對複雜的路況。我更需要一款車能夠在多種場合獨當一面，不在我使用的過程中掉鏈子。所以，高能在我的定義裡，其實是一種性能的均衡。
對於高能的定義，我覺得正是當下年輕人拼搏奮鬥的縮影，學會開放、包容，吸收任何事物好的一面，而不是關起門來，沉溺於自嗨或自暴自棄之中。畢竟，領克所結束的，正是中國無高性能車的這一歷史。領克的品牌文化，正是由中國人主導，讓北歐的技術與先進理念，與中國文化的融合，而產生高能的火花。
說到北歐，並不只有“性冷淡”的設計。瑞典人並不是沉默寡言，他們也有屬於自己奔放的一面。這裡誕生了太多世界知名的搖滾歌手，也有很多潮牌在引領世界的時尚。而這個國家的歷史中，對於中國文化也有著嚮往，首都斯德哥爾摩也有著一座中國宮殿。而這裡的年輕人，更加樂見新鮮事物。與中國信息時代的飛速發展的契機相結合，也讓領克這個品牌找到了屬於它的人群。
當然，領克的發展並不是一路高歌，2019年市場的不景氣，銷量並沒有爆炸式增長。身邊有人想要購買，但總因為家人的反對。畢竟經濟形勢不好，人們的消費需要一些謹慎。至少，領克以指導價的高性價比，價格體系有著良好的維持，品質上不妥協，為了品牌的更長遠發展。如今高能的年輕人通過自己的拼搏，總會有一天能夠主宰自己的消費行為，而活出真正的自己。
對我而言，以攝影師的視角，領克在我的鏡頭裡總是最上相的。遊走於北京的那些藝術園區，亮麗的顏色、明暗對立的設計，與都市的深邃完美的匹配。習慣了分體式大燈、我早已不會覺得它設計奇怪。與中網融為一體的主大燈組，而發動機罩上源於極光理念的LED日行燈，塑造出瞭如超跑一般的運動與純粹。
無論白天還是黑夜，無論車頭還是尾部，領克02的姿態總是如此迷人。能量晶體的尾燈，有著極高的辨識，滿格的信號與電量，給予你滿格的激情，去勇敢的面對你的人生，那個不甘平凡的自己。
高能版所採用的輪轂，與頂配的四驅版本有所不同。3x5輻的設計，明暗對立相互穿插，儘管同為18寸，但高能版在視覺上顯得更大。與車身比例之間的搭配更協調，既有更強的動感，同時也不乏尊貴與穩重。
而此次，我並沒有接觸到“高能紫”這一高能系列的主打配色。內飾的設計上與之前也並無差別。紅色晶體式面板設計，彷彿穿越時空。中控面板不同部位的材質，顏色與觸感都精心設計，為車內營造一種深邃，立體。
在儀表的主題中，我當然最愛這個航行模式，行駛起來更像飛機的高度儀表。我總覺得，當飛行員擁有了一臺領克02，恐怕讓自己還無法走出工作的狀態。向後推進並不是抬升機身仰角，而是將這臺車掛入前進擋。嗯，我真的入戲了。
我覺得，我們都在過著高能的人生。
一人能頂仨人用，是我們職場生活的寫照。成年人沒有容易二字，生活的煩惱無法找到宣洩的出口，發現能談心的朋友越來越少。每個人的獨當一面，讓自己活成了“超人”。那麼，一臺領克02高能版，很適合像你這樣高能的人生。
除了你的家人，還有你的手機，車一定是陪伴你時間最長的物件。早已習慣性的停車發呆5分鐘，成為了屬於你僅有的時間與空間。方向盤握在手中，它最聽你的話，動力與操控的人車合一，便是你與它的最佳交流方式。
買車的需求各有不同，有的因為便宜，有的因為喜歡。就像選擇你的另一半，是貌美如花，還是勤儉持家，每個人的心裡都會有一套自己的標準。對於嚮往的生活，對於喜歡的另一半，當你有了目標，100斤的磚抱不動，100斤的女友不在話下。人的潛能因此被激發，因此高能。
領克02高能版，並不算領克的性能的巔峰，而剛剛上市的03+早已迷倒眾人。如果選擇一輛領克，我更趨向於02。它小巧的車身，彎道中十分靈活，底盤質感的厚重駕駛起來也十分穩健。高能版作為02系列中2.0TD的兩驅車型，與四驅不同的是，更加成熟的6AT，以及8秒破百的成績，相對來說更適合我。
當然，愛玩的我總喜歡去親近大自然，也更需要足夠的離地間隙，以應對複雜的路況。我更需要一款車能夠在多種場合獨當一面，不在我使用的過程中掉鏈子。所以，高能在我的定義裡，其實是一種性能的均衡。
對於高能的定義，我覺得正是當下年輕人拼搏奮鬥的縮影，學會開放、包容，吸收任何事物好的一面，而不是關起門來，沉溺於自嗨或自暴自棄之中。畢竟，領克所結束的，正是中國無高性能車的這一歷史。領克的品牌文化，正是由中國人主導，讓北歐的技術與先進理念，與中國文化的融合，而產生高能的火花。
說到北歐，並不只有“性冷淡”的設計。瑞典人並不是沉默寡言，他們也有屬於自己奔放的一面。這裡誕生了太多世界知名的搖滾歌手，也有很多潮牌在引領世界的時尚。而這個國家的歷史中，對於中國文化也有著嚮往，首都斯德哥爾摩也有著一座中國宮殿。而這裡的年輕人，更加樂見新鮮事物。與中國信息時代的飛速發展的契機相結合，也讓領克這個品牌找到了屬於它的人群。
當然，領克的發展並不是一路高歌，2019年市場的不景氣，銷量並沒有爆炸式增長。身邊有人想要購買，但總因為家人的反對。畢竟經濟形勢不好，人們的消費需要一些謹慎。至少，領克以指導價的高性價比，價格體系有著良好的維持，品質上不妥協，為了品牌的更長遠發展。如今高能的年輕人通過自己的拼搏，總會有一天能夠主宰自己的消費行為，而活出真正的自己。
對我而言，以攝影師的視角，領克在我的鏡頭裡總是最上相的。遊走於北京的那些藝術園區，亮麗的顏色、明暗對立的設計，與都市的深邃完美的匹配。習慣了分體式大燈、我早已不會覺得它設計奇怪。與中網融為一體的主大燈組，而發動機罩上源於極光理念的LED日行燈，塑造出瞭如超跑一般的運動與純粹。
無論白天還是黑夜，無論車頭還是尾部，領克02的姿態總是如此迷人。能量晶體的尾燈，有著極高的辨識，滿格的信號與電量，給予你滿格的激情，去勇敢的面對你的人生，那個不甘平凡的自己。
高能版所採用的輪轂，與頂配的四驅版本有所不同。3x5輻的設計，明暗對立相互穿插，儘管同為18寸，但高能版在視覺上顯得更大。與車身比例之間的搭配更協調，既有更強的動感，同時也不乏尊貴與穩重。
而此次，我並沒有接觸到“高能紫”這一高能系列的主打配色。內飾的設計上與之前也並無差別。紅色晶體式面板設計，彷彿穿越時空。中控面板不同部位的材質，顏色與觸感都精心設計，為車內營造一種深邃，立體。
在儀表的主題中，我當然最愛這個航行模式，行駛起來更像飛機的高度儀表。我總覺得，當飛行員擁有了一臺領克02，恐怕讓自己還無法走出工作的狀態。向後推進並不是抬升機身仰角，而是將這臺車掛入前進擋。嗯，我真的入戲了。
我覺得，我們都在過著高能的人生。
一人能頂仨人用，是我們職場生活的寫照。成年人沒有容易二字，生活的煩惱無法找到宣洩的出口，發現能談心的朋友越來越少。每個人的獨當一面，讓自己活成了“超人”。那麼，一臺領克02高能版，很適合像你這樣高能的人生。
除了你的家人，還有你的手機，車一定是陪伴你時間最長的物件。早已習慣性的停車發呆5分鐘，成為了屬於你僅有的時間與空間。方向盤握在手中，它最聽你的話，動力與操控的人車合一，便是你與它的最佳交流方式。
買車的需求各有不同，有的因為便宜，有的因為喜歡。就像選擇你的另一半，是貌美如花，還是勤儉持家，每個人的心裡都會有一套自己的標準。對於嚮往的生活，對於喜歡的另一半，當你有了目標，100斤的磚抱不動，100斤的女友不在話下。人的潛能因此被激發，因此高能。
領克02高能版，並不算領克的性能的巔峰，而剛剛上市的03+早已迷倒眾人。如果選擇一輛領克，我更趨向於02。它小巧的車身，彎道中十分靈活，底盤質感的厚重駕駛起來也十分穩健。高能版作為02系列中2.0TD的兩驅車型，與四驅不同的是，更加成熟的6AT，以及8秒破百的成績，相對來說更適合我。
當然，愛玩的我總喜歡去親近大自然，也更需要足夠的離地間隙，以應對複雜的路況。我更需要一款車能夠在多種場合獨當一面，不在我使用的過程中掉鏈子。所以，高能在我的定義裡，其實是一種性能的均衡。
對於高能的定義，我覺得正是當下年輕人拼搏奮鬥的縮影，學會開放、包容，吸收任何事物好的一面，而不是關起門來，沉溺於自嗨或自暴自棄之中。畢竟，領克所結束的，正是中國無高性能車的這一歷史。領克的品牌文化，正是由中國人主導，讓北歐的技術與先進理念，與中國文化的融合，而產生高能的火花。
說到北歐，並不只有“性冷淡”的設計。瑞典人並不是沉默寡言，他們也有屬於自己奔放的一面。這裡誕生了太多世界知名的搖滾歌手，也有很多潮牌在引領世界的時尚。而這個國家的歷史中，對於中國文化也有著嚮往，首都斯德哥爾摩也有著一座中國宮殿。而這裡的年輕人，更加樂見新鮮事物。與中國信息時代的飛速發展的契機相結合，也讓領克這個品牌找到了屬於它的人群。
當然，領克的發展並不是一路高歌，2019年市場的不景氣，銷量並沒有爆炸式增長。身邊有人想要購買，但總因為家人的反對。畢竟經濟形勢不好，人們的消費需要一些謹慎。至少，領克以指導價的高性價比，價格體系有著良好的維持，品質上不妥協，為了品牌的更長遠發展。如今高能的年輕人通過自己的拼搏，總會有一天能夠主宰自己的消費行為，而活出真正的自己。
對我而言，以攝影師的視角，領克在我的鏡頭裡總是最上相的。遊走於北京的那些藝術園區，亮麗的顏色、明暗對立的設計，與都市的深邃完美的匹配。習慣了分體式大燈、我早已不會覺得它設計奇怪。與中網融為一體的主大燈組，而發動機罩上源於極光理念的LED日行燈，塑造出瞭如超跑一般的運動與純粹。
無論白天還是黑夜，無論車頭還是尾部，領克02的姿態總是如此迷人。能量晶體的尾燈，有著極高的辨識，滿格的信號與電量，給予你滿格的激情，去勇敢的面對你的人生，那個不甘平凡的自己。
高能版所採用的輪轂，與頂配的四驅版本有所不同。3x5輻的設計，明暗對立相互穿插，儘管同為18寸，但高能版在視覺上顯得更大。與車身比例之間的搭配更協調，既有更強的動感，同時也不乏尊貴與穩重。
而此次，我並沒有接觸到“高能紫”這一高能系列的主打配色。內飾的設計上與之前也並無差別。紅色晶體式面板設計，彷彿穿越時空。中控面板不同部位的材質，顏色與觸感都精心設計，為車內營造一種深邃，立體。
在儀表的主題中，我當然最愛這個航行模式，行駛起來更像飛機的高度儀表。我總覺得，當飛行員擁有了一臺領克02，恐怕讓自己還無法走出工作的狀態。向後推進並不是抬升機身仰角，而是將這臺車掛入前進擋。嗯，我真的入戲了。
一體化的座椅、頭枕與椅背的鏤空設計。真皮與Alcantara翻毛皮材質相結合，鏤印著LYNK&CO的標識。從每一處的細節中，領克所展現的，是對於當下年輕人審美的透徹理解，同時對於工藝看齊於主流豪華品牌，以親民的價格，為中國人帶來出色的品質與不凡的駕駛激情。
我覺得，我們都在過著高能的人生。
一人能頂仨人用，是我們職場生活的寫照。成年人沒有容易二字，生活的煩惱無法找到宣洩的出口，發現能談心的朋友越來越少。每個人的獨當一面，讓自己活成了“超人”。那麼，一臺領克02高能版，很適合像你這樣高能的人生。
除了你的家人，還有你的手機，車一定是陪伴你時間最長的物件。早已習慣性的停車發呆5分鐘，成為了屬於你僅有的時間與空間。方向盤握在手中，它最聽你的話，動力與操控的人車合一，便是你與它的最佳交流方式。
買車的需求各有不同，有的因為便宜，有的因為喜歡。就像選擇你的另一半，是貌美如花，還是勤儉持家，每個人的心裡都會有一套自己的標準。對於嚮往的生活，對於喜歡的另一半，當你有了目標，100斤的磚抱不動，100斤的女友不在話下。人的潛能因此被激發，因此高能。
領克02高能版，並不算領克的性能的巔峰，而剛剛上市的03+早已迷倒眾人。如果選擇一輛領克，我更趨向於02。它小巧的車身，彎道中十分靈活，底盤質感的厚重駕駛起來也十分穩健。高能版作為02系列中2.0TD的兩驅車型，與四驅不同的是，更加成熟的6AT，以及8秒破百的成績，相對來說更適合我。
當然，愛玩的我總喜歡去親近大自然，也更需要足夠的離地間隙，以應對複雜的路況。我更需要一款車能夠在多種場合獨當一面，不在我使用的過程中掉鏈子。所以，高能在我的定義裡，其實是一種性能的均衡。
對於高能的定義，我覺得正是當下年輕人拼搏奮鬥的縮影，學會開放、包容，吸收任何事物好的一面，而不是關起門來，沉溺於自嗨或自暴自棄之中。畢竟，領克所結束的，正是中國無高性能車的這一歷史。領克的品牌文化，正是由中國人主導，讓北歐的技術與先進理念，與中國文化的融合，而產生高能的火花。
說到北歐，並不只有“性冷淡”的設計。瑞典人並不是沉默寡言，他們也有屬於自己奔放的一面。這裡誕生了太多世界知名的搖滾歌手，也有很多潮牌在引領世界的時尚。而這個國家的歷史中，對於中國文化也有著嚮往，首都斯德哥爾摩也有著一座中國宮殿。而這裡的年輕人，更加樂見新鮮事物。與中國信息時代的飛速發展的契機相結合，也讓領克這個品牌找到了屬於它的人群。
當然，領克的發展並不是一路高歌，2019年市場的不景氣，銷量並沒有爆炸式增長。身邊有人想要購買，但總因為家人的反對。畢竟經濟形勢不好，人們的消費需要一些謹慎。至少，領克以指導價的高性價比，價格體系有著良好的維持，品質上不妥協，為了品牌的更長遠發展。如今高能的年輕人通過自己的拼搏，總會有一天能夠主宰自己的消費行為，而活出真正的自己。
對我而言，以攝影師的視角，領克在我的鏡頭裡總是最上相的。遊走於北京的那些藝術園區，亮麗的顏色、明暗對立的設計，與都市的深邃完美的匹配。習慣了分體式大燈、我早已不會覺得它設計奇怪。與中網融為一體的主大燈組，而發動機罩上源於極光理念的LED日行燈，塑造出瞭如超跑一般的運動與純粹。
無論白天還是黑夜，無論車頭還是尾部，領克02的姿態總是如此迷人。能量晶體的尾燈，有著極高的辨識，滿格的信號與電量，給予你滿格的激情，去勇敢的面對你的人生，那個不甘平凡的自己。
高能版所採用的輪轂，與頂配的四驅版本有所不同。3x5輻的設計，明暗對立相互穿插，儘管同為18寸，但高能版在視覺上顯得更大。與車身比例之間的搭配更協調，既有更強的動感，同時也不乏尊貴與穩重。
而此次，我並沒有接觸到“高能紫”這一高能系列的主打配色。內飾的設計上與之前也並無差別。紅色晶體式面板設計，彷彿穿越時空。中控面板不同部位的材質，顏色與觸感都精心設計，為車內營造一種深邃，立體。
在儀表的主題中，我當然最愛這個航行模式，行駛起來更像飛機的高度儀表。我總覺得，當飛行員擁有了一臺領克02，恐怕讓自己還無法走出工作的狀態。向後推進並不是抬升機身仰角，而是將這臺車掛入前進擋。嗯，我真的入戲了。
一體化的座椅、頭枕與椅背的鏤空設計。真皮與Alcantara翻毛皮材質相結合，鏤印著LYNK&CO的標識。從每一處的細節中，領克所展現的，是對於當下年輕人審美的透徹理解，同時對於工藝看齊於主流豪華品牌，以親民的價格，為中國人帶來出色的品質與不凡的駕駛激情。
我覺得，我們都在過著高能的人生。
一人能頂仨人用，是我們職場生活的寫照。成年人沒有容易二字，生活的煩惱無法找到宣洩的出口，發現能談心的朋友越來越少。每個人的獨當一面，讓自己活成了“超人”。那麼，一臺領克02高能版，很適合像你這樣高能的人生。
除了你的家人，還有你的手機，車一定是陪伴你時間最長的物件。早已習慣性的停車發呆5分鐘，成為了屬於你僅有的時間與空間。方向盤握在手中，它最聽你的話，動力與操控的人車合一，便是你與它的最佳交流方式。
買車的需求各有不同，有的因為便宜，有的因為喜歡。就像選擇你的另一半，是貌美如花，還是勤儉持家，每個人的心裡都會有一套自己的標準。對於嚮往的生活，對於喜歡的另一半，當你有了目標，100斤的磚抱不動，100斤的女友不在話下。人的潛能因此被激發，因此高能。
領克02高能版，並不算領克的性能的巔峰，而剛剛上市的03+早已迷倒眾人。如果選擇一輛領克，我更趨向於02。它小巧的車身，彎道中十分靈活，底盤質感的厚重駕駛起來也十分穩健。高能版作為02系列中2.0TD的兩驅車型，與四驅不同的是，更加成熟的6AT，以及8秒破百的成績，相對來說更適合我。
當然，愛玩的我總喜歡去親近大自然，也更需要足夠的離地間隙，以應對複雜的路況。我更需要一款車能夠在多種場合獨當一面，不在我使用的過程中掉鏈子。所以，高能在我的定義裡，其實是一種性能的均衡。
對於高能的定義，我覺得正是當下年輕人拼搏奮鬥的縮影，學會開放、包容，吸收任何事物好的一面，而不是關起門來，沉溺於自嗨或自暴自棄之中。畢竟，領克所結束的，正是中國無高性能車的這一歷史。領克的品牌文化，正是由中國人主導，讓北歐的技術與先進理念，與中國文化的融合，而產生高能的火花。
說到北歐，並不只有“性冷淡”的設計。瑞典人並不是沉默寡言，他們也有屬於自己奔放的一面。這裡誕生了太多世界知名的搖滾歌手，也有很多潮牌在引領世界的時尚。而這個國家的歷史中，對於中國文化也有著嚮往，首都斯德哥爾摩也有著一座中國宮殿。而這裡的年輕人，更加樂見新鮮事物。與中國信息時代的飛速發展的契機相結合，也讓領克這個品牌找到了屬於它的人群。
當然，領克的發展並不是一路高歌，2019年市場的不景氣，銷量並沒有爆炸式增長。身邊有人想要購買，但總因為家人的反對。畢竟經濟形勢不好，人們的消費需要一些謹慎。至少，領克以指導價的高性價比，價格體系有著良好的維持，品質上不妥協，為了品牌的更長遠發展。如今高能的年輕人通過自己的拼搏，總會有一天能夠主宰自己的消費行為，而活出真正的自己。
對我而言，以攝影師的視角，領克在我的鏡頭裡總是最上相的。遊走於北京的那些藝術園區，亮麗的顏色、明暗對立的設計，與都市的深邃完美的匹配。習慣了分體式大燈、我早已不會覺得它設計奇怪。與中網融為一體的主大燈組，而發動機罩上源於極光理念的LED日行燈，塑造出瞭如超跑一般的運動與純粹。
無論白天還是黑夜，無論車頭還是尾部，領克02的姿態總是如此迷人。能量晶體的尾燈，有著極高的辨識，滿格的信號與電量，給予你滿格的激情，去勇敢的面對你的人生，那個不甘平凡的自己。
高能版所採用的輪轂，與頂配的四驅版本有所不同。3x5輻的設計，明暗對立相互穿插，儘管同為18寸，但高能版在視覺上顯得更大。與車身比例之間的搭配更協調，既有更強的動感，同時也不乏尊貴與穩重。
而此次，我並沒有接觸到“高能紫”這一高能系列的主打配色。內飾的設計上與之前也並無差別。紅色晶體式面板設計，彷彿穿越時空。中控面板不同部位的材質，顏色與觸感都精心設計，為車內營造一種深邃，立體。
在儀表的主題中，我當然最愛這個航行模式，行駛起來更像飛機的高度儀表。我總覺得，當飛行員擁有了一臺領克02，恐怕讓自己還無法走出工作的狀態。向後推進並不是抬升機身仰角，而是將這臺車掛入前進擋。嗯，我真的入戲了。
一體化的座椅、頭枕與椅背的鏤空設計。真皮與Alcantara翻毛皮材質相結合，鏤印著LYNK&CO的標識。從每一處的細節中，領克所展現的，是對於當下年輕人審美的透徹理解，同時對於工藝看齊於主流豪華品牌，以親民的價格，為中國人帶來出色的品質與不凡的駕駛激情。
因此，不必在乎“高能”是否為高性能。因為高性能體現在多個維度，並沒有準確的定義，你可以用幾秒破百來評判，也可以實際的去感受它的底盤調校，是不是讓你覺得你與這臺車之間的配合親密無間。但畢竟，領克02是15萬元級別能買到品質與質感最為出色的車型。
我覺得，我們都在過著高能的人生。
一人能頂仨人用，是我們職場生活的寫照。成年人沒有容易二字，生活的煩惱無法找到宣洩的出口，發現能談心的朋友越來越少。每個人的獨當一面，讓自己活成了“超人”。那麼，一臺領克02高能版，很適合像你這樣高能的人生。
除了你的家人，還有你的手機，車一定是陪伴你時間最長的物件。早已習慣性的停車發呆5分鐘，成為了屬於你僅有的時間與空間。方向盤握在手中，它最聽你的話，動力與操控的人車合一，便是你與它的最佳交流方式。
買車的需求各有不同，有的因為便宜，有的因為喜歡。就像選擇你的另一半，是貌美如花，還是勤儉持家，每個人的心裡都會有一套自己的標準。對於嚮往的生活，對於喜歡的另一半，當你有了目標，100斤的磚抱不動，100斤的女友不在話下。人的潛能因此被激發，因此高能。
領克02高能版，並不算領克的性能的巔峰，而剛剛上市的03+早已迷倒眾人。如果選擇一輛領克，我更趨向於02。它小巧的車身，彎道中十分靈活，底盤質感的厚重駕駛起來也十分穩健。高能版作為02系列中2.0TD的兩驅車型，與四驅不同的是，更加成熟的6AT，以及8秒破百的成績，相對來說更適合我。
當然，愛玩的我總喜歡去親近大自然，也更需要足夠的離地間隙，以應對複雜的路況。我更需要一款車能夠在多種場合獨當一面，不在我使用的過程中掉鏈子。所以，高能在我的定義裡，其實是一種性能的均衡。
對於高能的定義，我覺得正是當下年輕人拼搏奮鬥的縮影，學會開放、包容，吸收任何事物好的一面，而不是關起門來，沉溺於自嗨或自暴自棄之中。畢竟，領克所結束的，正是中國無高性能車的這一歷史。領克的品牌文化，正是由中國人主導，讓北歐的技術與先進理念，與中國文化的融合，而產生高能的火花。
說到北歐，並不只有“性冷淡”的設計。瑞典人並不是沉默寡言，他們也有屬於自己奔放的一面。這裡誕生了太多世界知名的搖滾歌手，也有很多潮牌在引領世界的時尚。而這個國家的歷史中，對於中國文化也有著嚮往，首都斯德哥爾摩也有著一座中國宮殿。而這裡的年輕人，更加樂見新鮮事物。與中國信息時代的飛速發展的契機相結合，也讓領克這個品牌找到了屬於它的人群。
當然，領克的發展並不是一路高歌，2019年市場的不景氣，銷量並沒有爆炸式增長。身邊有人想要購買，但總因為家人的反對。畢竟經濟形勢不好，人們的消費需要一些謹慎。至少，領克以指導價的高性價比，價格體系有著良好的維持，品質上不妥協，為了品牌的更長遠發展。如今高能的年輕人通過自己的拼搏，總會有一天能夠主宰自己的消費行為，而活出真正的自己。
對我而言，以攝影師的視角，領克在我的鏡頭裡總是最上相的。遊走於北京的那些藝術園區，亮麗的顏色、明暗對立的設計，與都市的深邃完美的匹配。習慣了分體式大燈、我早已不會覺得它設計奇怪。與中網融為一體的主大燈組，而發動機罩上源於極光理念的LED日行燈，塑造出瞭如超跑一般的運動與純粹。
無論白天還是黑夜，無論車頭還是尾部，領克02的姿態總是如此迷人。能量晶體的尾燈，有著極高的辨識，滿格的信號與電量，給予你滿格的激情，去勇敢的面對你的人生，那個不甘平凡的自己。
高能版所採用的輪轂，與頂配的四驅版本有所不同。3x5輻的設計，明暗對立相互穿插，儘管同為18寸，但高能版在視覺上顯得更大。與車身比例之間的搭配更協調，既有更強的動感，同時也不乏尊貴與穩重。
而此次，我並沒有接觸到“高能紫”這一高能系列的主打配色。內飾的設計上與之前也並無差別。紅色晶體式面板設計，彷彿穿越時空。中控面板不同部位的材質，顏色與觸感都精心設計，為車內營造一種深邃，立體。
在儀表的主題中，我當然最愛這個航行模式，行駛起來更像飛機的高度儀表。我總覺得，當飛行員擁有了一臺領克02，恐怕讓自己還無法走出工作的狀態。向後推進並不是抬升機身仰角，而是將這臺車掛入前進擋。嗯，我真的入戲了。
一體化的座椅、頭枕與椅背的鏤空設計。真皮與Alcantara翻毛皮材質相結合，鏤印著LYNK&CO的標識。從每一處的細節中，領克所展現的，是對於當下年輕人審美的透徹理解，同時對於工藝看齊於主流豪華品牌，以親民的價格，為中國人帶來出色的品質與不凡的駕駛激情。
因此，不必在乎“高能”是否為高性能。因為高性能體現在多個維度，並沒有準確的定義，你可以用幾秒破百來評判，也可以實際的去感受它的底盤調校，是不是讓你覺得你與這臺車之間的配合親密無間。但畢竟，領克02是15萬元級別能買到品質與質感最為出色的車型。
就像奔馳之於德國、沃爾沃之於瑞典，本土品牌就應該為本國消費者帶來最大的實惠。當然，領克誕生僅僅兩年，要走的路還很長。品牌最終要靠產品，靠市場常年的不斷積累，而發現每一款產品都趨向於哪一種核心的價值觀。至少，熱衷於賽事，在產品性能上的不斷突破。年輕人，擁有一臺領克，讓駕駛充滿樂趣與激情，我想這就是對於高能人生的追求。
我覺得，我們都在過著高能的人生。
一人能頂仨人用，是我們職場生活的寫照。成年人沒有容易二字，生活的煩惱無法找到宣洩的出口，發現能談心的朋友越來越少。每個人的獨當一面，讓自己活成了“超人”。那麼，一臺領克02高能版，很適合像你這樣高能的人生。
除了你的家人，還有你的手機，車一定是陪伴你時間最長的物件。早已習慣性的停車發呆5分鐘，成為了屬於你僅有的時間與空間。方向盤握在手中，它最聽你的話，動力與操控的人車合一，便是你與它的最佳交流方式。
買車的需求各有不同，有的因為便宜，有的因為喜歡。就像選擇你的另一半，是貌美如花，還是勤儉持家，每個人的心裡都會有一套自己的標準。對於嚮往的生活，對於喜歡的另一半，當你有了目標，100斤的磚抱不動，100斤的女友不在話下。人的潛能因此被激發，因此高能。
領克02高能版，並不算領克的性能的巔峰，而剛剛上市的03+早已迷倒眾人。如果選擇一輛領克，我更趨向於02。它小巧的車身，彎道中十分靈活，底盤質感的厚重駕駛起來也十分穩健。高能版作為02系列中2.0TD的兩驅車型，與四驅不同的是，更加成熟的6AT，以及8秒破百的成績，相對來說更適合我。
當然，愛玩的我總喜歡去親近大自然，也更需要足夠的離地間隙，以應對複雜的路況。我更需要一款車能夠在多種場合獨當一面，不在我使用的過程中掉鏈子。所以，高能在我的定義裡，其實是一種性能的均衡。
對於高能的定義，我覺得正是當下年輕人拼搏奮鬥的縮影，學會開放、包容，吸收任何事物好的一面，而不是關起門來，沉溺於自嗨或自暴自棄之中。畢竟，領克所結束的，正是中國無高性能車的這一歷史。領克的品牌文化，正是由中國人主導，讓北歐的技術與先進理念，與中國文化的融合，而產生高能的火花。
說到北歐，並不只有“性冷淡”的設計。瑞典人並不是沉默寡言，他們也有屬於自己奔放的一面。這裡誕生了太多世界知名的搖滾歌手，也有很多潮牌在引領世界的時尚。而這個國家的歷史中，對於中國文化也有著嚮往，首都斯德哥爾摩也有著一座中國宮殿。而這裡的年輕人，更加樂見新鮮事物。與中國信息時代的飛速發展的契機相結合，也讓領克這個品牌找到了屬於它的人群。
當然，領克的發展並不是一路高歌，2019年市場的不景氣，銷量並沒有爆炸式增長。身邊有人想要購買，但總因為家人的反對。畢竟經濟形勢不好，人們的消費需要一些謹慎。至少，領克以指導價的高性價比，價格體系有著良好的維持，品質上不妥協，為了品牌的更長遠發展。如今高能的年輕人通過自己的拼搏，總會有一天能夠主宰自己的消費行為，而活出真正的自己。
對我而言，以攝影師的視角，領克在我的鏡頭裡總是最上相的。遊走於北京的那些藝術園區，亮麗的顏色、明暗對立的設計，與都市的深邃完美的匹配。習慣了分體式大燈、我早已不會覺得它設計奇怪。與中網融為一體的主大燈組，而發動機罩上源於極光理念的LED日行燈，塑造出瞭如超跑一般的運動與純粹。
無論白天還是黑夜，無論車頭還是尾部，領克02的姿態總是如此迷人。能量晶體的尾燈，有著極高的辨識，滿格的信號與電量，給予你滿格的激情，去勇敢的面對你的人生，那個不甘平凡的自己。
高能版所採用的輪轂，與頂配的四驅版本有所不同。3x5輻的設計，明暗對立相互穿插，儘管同為18寸，但高能版在視覺上顯得更大。與車身比例之間的搭配更協調，既有更強的動感，同時也不乏尊貴與穩重。
而此次，我並沒有接觸到“高能紫”這一高能系列的主打配色。內飾的設計上與之前也並無差別。紅色晶體式面板設計，彷彿穿越時空。中控面板不同部位的材質，顏色與觸感都精心設計，為車內營造一種深邃，立體。
在儀表的主題中，我當然最愛這個航行模式，行駛起來更像飛機的高度儀表。我總覺得，當飛行員擁有了一臺領克02，恐怕讓自己還無法走出工作的狀態。向後推進並不是抬升機身仰角，而是將這臺車掛入前進擋。嗯，我真的入戲了。
一體化的座椅、頭枕與椅背的鏤空設計。真皮與Alcantara翻毛皮材質相結合，鏤印著LYNK&CO的標識。從每一處的細節中，領克所展現的，是對於當下年輕人審美的透徹理解，同時對於工藝看齊於主流豪華品牌，以親民的價格，為中國人帶來出色的品質與不凡的駕駛激情。
因此，不必在乎“高能”是否為高性能。因為高性能體現在多個維度，並沒有準確的定義，你可以用幾秒破百來評判，也可以實際的去感受它的底盤調校，是不是讓你覺得你與這臺車之間的配合親密無間。但畢竟，領克02是15萬元級別能買到品質與質感最為出色的車型。
就像奔馳之於德國、沃爾沃之於瑞典，本土品牌就應該為本國消費者帶來最大的實惠。當然，領克誕生僅僅兩年，要走的路還很長。品牌最終要靠產品，靠市場常年的不斷積累，而發現每一款產品都趨向於哪一種核心的價值觀。至少，熱衷於賽事，在產品性能上的不斷突破。年輕人，擁有一臺領克，讓駕駛充滿樂趣與激情，我想這就是對於高能人生的追求。
我覺得，我們都在過著高能的人生。
一人能頂仨人用，是我們職場生活的寫照。成年人沒有容易二字，生活的煩惱無法找到宣洩的出口，發現能談心的朋友越來越少。每個人的獨當一面，讓自己活成了“超人”。那麼，一臺領克02高能版，很適合像你這樣高能的人生。
除了你的家人，還有你的手機，車一定是陪伴你時間最長的物件。早已習慣性的停車發呆5分鐘，成為了屬於你僅有的時間與空間。方向盤握在手中，它最聽你的話，動力與操控的人車合一，便是你與它的最佳交流方式。
買車的需求各有不同，有的因為便宜，有的因為喜歡。就像選擇你的另一半，是貌美如花，還是勤儉持家，每個人的心裡都會有一套自己的標準。對於嚮往的生活，對於喜歡的另一半，當你有了目標，100斤的磚抱不動，100斤的女友不在話下。人的潛能因此被激發，因此高能。
領克02高能版，並不算領克的性能的巔峰，而剛剛上市的03+早已迷倒眾人。如果選擇一輛領克，我更趨向於02。它小巧的車身，彎道中十分靈活，底盤質感的厚重駕駛起來也十分穩健。高能版作為02系列中2.0TD的兩驅車型，與四驅不同的是，更加成熟的6AT，以及8秒破百的成績，相對來說更適合我。
當然，愛玩的我總喜歡去親近大自然，也更需要足夠的離地間隙，以應對複雜的路況。我更需要一款車能夠在多種場合獨當一面，不在我使用的過程中掉鏈子。所以，高能在我的定義裡，其實是一種性能的均衡。
對於高能的定義，我覺得正是當下年輕人拼搏奮鬥的縮影，學會開放、包容，吸收任何事物好的一面，而不是關起門來，沉溺於自嗨或自暴自棄之中。畢竟，領克所結束的，正是中國無高性能車的這一歷史。領克的品牌文化，正是由中國人主導，讓北歐的技術與先進理念，與中國文化的融合，而產生高能的火花。
說到北歐，並不只有“性冷淡”的設計。瑞典人並不是沉默寡言，他們也有屬於自己奔放的一面。這裡誕生了太多世界知名的搖滾歌手，也有很多潮牌在引領世界的時尚。而這個國家的歷史中，對於中國文化也有著嚮往，首都斯德哥爾摩也有著一座中國宮殿。而這裡的年輕人，更加樂見新鮮事物。與中國信息時代的飛速發展的契機相結合，也讓領克這個品牌找到了屬於它的人群。
當然，領克的發展並不是一路高歌，2019年市場的不景氣，銷量並沒有爆炸式增長。身邊有人想要購買，但總因為家人的反對。畢竟經濟形勢不好，人們的消費需要一些謹慎。至少，領克以指導價的高性價比，價格體系有著良好的維持，品質上不妥協，為了品牌的更長遠發展。如今高能的年輕人通過自己的拼搏，總會有一天能夠主宰自己的消費行為，而活出真正的自己。
對我而言，以攝影師的視角，領克在我的鏡頭裡總是最上相的。遊走於北京的那些藝術園區，亮麗的顏色、明暗對立的設計，與都市的深邃完美的匹配。習慣了分體式大燈、我早已不會覺得它設計奇怪。與中網融為一體的主大燈組，而發動機罩上源於極光理念的LED日行燈，塑造出瞭如超跑一般的運動與純粹。
無論白天還是黑夜，無論車頭還是尾部，領克02的姿態總是如此迷人。能量晶體的尾燈，有著極高的辨識，滿格的信號與電量，給予你滿格的激情，去勇敢的面對你的人生，那個不甘平凡的自己。
高能版所採用的輪轂，與頂配的四驅版本有所不同。3x5輻的設計，明暗對立相互穿插，儘管同為18寸，但高能版在視覺上顯得更大。與車身比例之間的搭配更協調，既有更強的動感，同時也不乏尊貴與穩重。
而此次，我並沒有接觸到“高能紫”這一高能系列的主打配色。內飾的設計上與之前也並無差別。紅色晶體式面板設計，彷彿穿越時空。中控面板不同部位的材質，顏色與觸感都精心設計，為車內營造一種深邃，立體。
在儀表的主題中，我當然最愛這個航行模式，行駛起來更像飛機的高度儀表。我總覺得，當飛行員擁有了一臺領克02，恐怕讓自己還無法走出工作的狀態。向後推進並不是抬升機身仰角，而是將這臺車掛入前進擋。嗯，我真的入戲了。
一體化的座椅、頭枕與椅背的鏤空設計。真皮與Alcantara翻毛皮材質相結合，鏤印著LYNK&CO的標識。從每一處的細節中，領克所展現的，是對於當下年輕人審美的透徹理解，同時對於工藝看齊於主流豪華品牌，以親民的價格，為中國人帶來出色的品質與不凡的駕駛激情。
因此，不必在乎“高能”是否為高性能。因為高性能體現在多個維度，並沒有準確的定義，你可以用幾秒破百來評判，也可以實際的去感受它的底盤調校，是不是讓你覺得你與這臺車之間的配合親密無間。但畢竟，領克02是15萬元級別能買到品質與質感最為出色的車型。
就像奔馳之於德國、沃爾沃之於瑞典，本土品牌就應該為本國消費者帶來最大的實惠。當然，領克誕生僅僅兩年，要走的路還很長。品牌最終要靠產品，靠市場常年的不斷積累，而發現每一款產品都趨向於哪一種核心的價值觀。至少，熱衷於賽事，在產品性能上的不斷突破。年輕人，擁有一臺領克，讓駕駛充滿樂趣與激情，我想這就是對於高能人生的追求。
我覺得，我們都在過著高能的人生。
一人能頂仨人用，是我們職場生活的寫照。成年人沒有容易二字，生活的煩惱無法找到宣洩的出口，發現能談心的朋友越來越少。每個人的獨當一面，讓自己活成了“超人”。那麼，一臺領克02高能版，很適合像你這樣高能的人生。
除了你的家人，還有你的手機，車一定是陪伴你時間最長的物件。早已習慣性的停車發呆5分鐘，成為了屬於你僅有的時間與空間。方向盤握在手中，它最聽你的話，動力與操控的人車合一，便是你與它的最佳交流方式。
買車的需求各有不同，有的因為便宜，有的因為喜歡。就像選擇你的另一半，是貌美如花，還是勤儉持家，每個人的心裡都會有一套自己的標準。對於嚮往的生活，對於喜歡的另一半，當你有了目標，100斤的磚抱不動，100斤的女友不在話下。人的潛能因此被激發，因此高能。
領克02高能版，並不算領克的性能的巔峰，而剛剛上市的03+早已迷倒眾人。如果選擇一輛領克，我更趨向於02。它小巧的車身，彎道中十分靈活，底盤質感的厚重駕駛起來也十分穩健。高能版作為02系列中2.0TD的兩驅車型，與四驅不同的是，更加成熟的6AT，以及8秒破百的成績，相對來說更適合我。
當然，愛玩的我總喜歡去親近大自然，也更需要足夠的離地間隙，以應對複雜的路況。我更需要一款車能夠在多種場合獨當一面，不在我使用的過程中掉鏈子。所以，高能在我的定義裡，其實是一種性能的均衡。
對於高能的定義，我覺得正是當下年輕人拼搏奮鬥的縮影，學會開放、包容，吸收任何事物好的一面，而不是關起門來，沉溺於自嗨或自暴自棄之中。畢竟，領克所結束的，正是中國無高性能車的這一歷史。領克的品牌文化，正是由中國人主導，讓北歐的技術與先進理念，與中國文化的融合，而產生高能的火花。
說到北歐，並不只有“性冷淡”的設計。瑞典人並不是沉默寡言，他們也有屬於自己奔放的一面。這裡誕生了太多世界知名的搖滾歌手，也有很多潮牌在引領世界的時尚。而這個國家的歷史中，對於中國文化也有著嚮往，首都斯德哥爾摩也有著一座中國宮殿。而這裡的年輕人，更加樂見新鮮事物。與中國信息時代的飛速發展的契機相結合，也讓領克這個品牌找到了屬於它的人群。
當然，領克的發展並不是一路高歌，2019年市場的不景氣，銷量並沒有爆炸式增長。身邊有人想要購買，但總因為家人的反對。畢竟經濟形勢不好，人們的消費需要一些謹慎。至少，領克以指導價的高性價比，價格體系有著良好的維持，品質上不妥協，為了品牌的更長遠發展。如今高能的年輕人通過自己的拼搏，總會有一天能夠主宰自己的消費行為，而活出真正的自己。
對我而言，以攝影師的視角，領克在我的鏡頭裡總是最上相的。遊走於北京的那些藝術園區，亮麗的顏色、明暗對立的設計，與都市的深邃完美的匹配。習慣了分體式大燈、我早已不會覺得它設計奇怪。與中網融為一體的主大燈組，而發動機罩上源於極光理念的LED日行燈，塑造出瞭如超跑一般的運動與純粹。
無論白天還是黑夜，無論車頭還是尾部，領克02的姿態總是如此迷人。能量晶體的尾燈，有著極高的辨識，滿格的信號與電量，給予你滿格的激情，去勇敢的面對你的人生，那個不甘平凡的自己。
高能版所採用的輪轂，與頂配的四驅版本有所不同。3x5輻的設計，明暗對立相互穿插，儘管同為18寸，但高能版在視覺上顯得更大。與車身比例之間的搭配更協調，既有更強的動感，同時也不乏尊貴與穩重。
而此次，我並沒有接觸到“高能紫”這一高能系列的主打配色。內飾的設計上與之前也並無差別。紅色晶體式面板設計，彷彿穿越時空。中控面板不同部位的材質，顏色與觸感都精心設計，為車內營造一種深邃，立體。
在儀表的主題中，我當然最愛這個航行模式，行駛起來更像飛機的高度儀表。我總覺得，當飛行員擁有了一臺領克02，恐怕讓自己還無法走出工作的狀態。向後推進並不是抬升機身仰角，而是將這臺車掛入前進擋。嗯，我真的入戲了。
一體化的座椅、頭枕與椅背的鏤空設計。真皮與Alcantara翻毛皮材質相結合，鏤印著LYNK&CO的標識。從每一處的細節中，領克所展現的，是對於當下年輕人審美的透徹理解，同時對於工藝看齊於主流豪華品牌，以親民的價格，為中國人帶來出色的品質與不凡的駕駛激情。
因此，不必在乎“高能”是否為高性能。因為高性能體現在多個維度，並沒有準確的定義，你可以用幾秒破百來評判，也可以實際的去感受它的底盤調校，是不是讓你覺得你與這臺車之間的配合親密無間。但畢竟，領克02是15萬元級別能買到品質與質感最為出色的車型。
就像奔馳之於德國、沃爾沃之於瑞典，本土品牌就應該為本國消費者帶來最大的實惠。當然，領克誕生僅僅兩年，要走的路還很長。品牌最終要靠產品，靠市場常年的不斷積累，而發現每一款產品都趨向於哪一種核心的價值觀。至少，熱衷於賽事，在產品性能上的不斷突破。年輕人，擁有一臺領克，讓駕駛充滿樂趣與激情，我想這就是對於高能人生的追求。
我覺得，我們都在過著高能的人生。
一人能頂仨人用，是我們職場生活的寫照。成年人沒有容易二字，生活的煩惱無法找到宣洩的出口，發現能談心的朋友越來越少。每個人的獨當一面，讓自己活成了“超人”。那麼，一臺領克02高能版，很適合像你這樣高能的人生。
除了你的家人，還有你的手機，車一定是陪伴你時間最長的物件。早已習慣性的停車發呆5分鐘，成為了屬於你僅有的時間與空間。方向盤握在手中，它最聽你的話，動力與操控的人車合一，便是你與它的最佳交流方式。
買車的需求各有不同，有的因為便宜，有的因為喜歡。就像選擇你的另一半，是貌美如花，還是勤儉持家，每個人的心裡都會有一套自己的標準。對於嚮往的生活，對於喜歡的另一半，當你有了目標，100斤的磚抱不動，100斤的女友不在話下。人的潛能因此被激發，因此高能。
領克02高能版，並不算領克的性能的巔峰，而剛剛上市的03+早已迷倒眾人。如果選擇一輛領克，我更趨向於02。它小巧的車身，彎道中十分靈活，底盤質感的厚重駕駛起來也十分穩健。高能版作為02系列中2.0TD的兩驅車型，與四驅不同的是，更加成熟的6AT，以及8秒破百的成績，相對來說更適合我。
當然，愛玩的我總喜歡去親近大自然，也更需要足夠的離地間隙，以應對複雜的路況。我更需要一款車能夠在多種場合獨當一面，不在我使用的過程中掉鏈子。所以，高能在我的定義裡，其實是一種性能的均衡。
對於高能的定義，我覺得正是當下年輕人拼搏奮鬥的縮影，學會開放、包容，吸收任何事物好的一面，而不是關起門來，沉溺於自嗨或自暴自棄之中。畢竟，領克所結束的，正是中國無高性能車的這一歷史。領克的品牌文化，正是由中國人主導，讓北歐的技術與先進理念，與中國文化的融合，而產生高能的火花。
說到北歐，並不只有“性冷淡”的設計。瑞典人並不是沉默寡言，他們也有屬於自己奔放的一面。這裡誕生了太多世界知名的搖滾歌手，也有很多潮牌在引領世界的時尚。而這個國家的歷史中，對於中國文化也有著嚮往，首都斯德哥爾摩也有著一座中國宮殿。而這裡的年輕人，更加樂見新鮮事物。與中國信息時代的飛速發展的契機相結合，也讓領克這個品牌找到了屬於它的人群。
當然，領克的發展並不是一路高歌，2019年市場的不景氣，銷量並沒有爆炸式增長。身邊有人想要購買，但總因為家人的反對。畢竟經濟形勢不好，人們的消費需要一些謹慎。至少，領克以指導價的高性價比，價格體系有著良好的維持，品質上不妥協，為了品牌的更長遠發展。如今高能的年輕人通過自己的拼搏，總會有一天能夠主宰自己的消費行為，而活出真正的自己。
對我而言，以攝影師的視角，領克在我的鏡頭裡總是最上相的。遊走於北京的那些藝術園區，亮麗的顏色、明暗對立的設計，與都市的深邃完美的匹配。習慣了分體式大燈、我早已不會覺得它設計奇怪。與中網融為一體的主大燈組，而發動機罩上源於極光理念的LED日行燈，塑造出瞭如超跑一般的運動與純粹。
無論白天還是黑夜，無論車頭還是尾部，領克02的姿態總是如此迷人。能量晶體的尾燈，有著極高的辨識，滿格的信號與電量，給予你滿格的激情，去勇敢的面對你的人生，那個不甘平凡的自己。
高能版所採用的輪轂，與頂配的四驅版本有所不同。3x5輻的設計，明暗對立相互穿插，儘管同為18寸，但高能版在視覺上顯得更大。與車身比例之間的搭配更協調，既有更強的動感，同時也不乏尊貴與穩重。
而此次，我並沒有接觸到“高能紫”這一高能系列的主打配色。內飾的設計上與之前也並無差別。紅色晶體式面板設計，彷彿穿越時空。中控面板不同部位的材質，顏色與觸感都精心設計，為車內營造一種深邃，立體。
在儀表的主題中，我當然最愛這個航行模式，行駛起來更像飛機的高度儀表。我總覺得，當飛行員擁有了一臺領克02，恐怕讓自己還無法走出工作的狀態。向後推進並不是抬升機身仰角，而是將這臺車掛入前進擋。嗯，我真的入戲了。
一體化的座椅、頭枕與椅背的鏤空設計。真皮與Alcantara翻毛皮材質相結合，鏤印著LYNK&CO的標識。從每一處的細節中，領克所展現的，是對於當下年輕人審美的透徹理解，同時對於工藝看齊於主流豪華品牌，以親民的價格，為中國人帶來出色的品質與不凡的駕駛激情。
因此，不必在乎“高能”是否為高性能。因為高性能體現在多個維度，並沒有準確的定義，你可以用幾秒破百來評判，也可以實際的去感受它的底盤調校，是不是讓你覺得你與這臺車之間的配合親密無間。但畢竟，領克02是15萬元級別能買到品質與質感最為出色的車型。
就像奔馳之於德國、沃爾沃之於瑞典，本土品牌就應該為本國消費者帶來最大的實惠。當然，領克誕生僅僅兩年，要走的路還很長。品牌最終要靠產品，靠市場常年的不斷積累，而發現每一款產品都趨向於哪一種核心的價值觀。至少，熱衷於賽事，在產品性能上的不斷突破。年輕人，擁有一臺領克，讓駕駛充滿樂趣與激情，我想這就是對於高能人生的追求。
我覺得，我們都在過著高能的人生。
一人能頂仨人用，是我們職場生活的寫照。成年人沒有容易二字，生活的煩惱無法找到宣洩的出口，發現能談心的朋友越來越少。每個人的獨當一面，讓自己活成了“超人”。那麼，一臺領克02高能版，很適合像你這樣高能的人生。
除了你的家人，還有你的手機，車一定是陪伴你時間最長的物件。早已習慣性的停車發呆5分鐘，成為了屬於你僅有的時間與空間。方向盤握在手中，它最聽你的話，動力與操控的人車合一，便是你與它的最佳交流方式。
買車的需求各有不同，有的因為便宜，有的因為喜歡。就像選擇你的另一半，是貌美如花，還是勤儉持家，每個人的心裡都會有一套自己的標準。對於嚮往的生活，對於喜歡的另一半，當你有了目標，100斤的磚抱不動，100斤的女友不在話下。人的潛能因此被激發，因此高能。
領克02高能版，並不算領克的性能的巔峰，而剛剛上市的03+早已迷倒眾人。如果選擇一輛領克，我更趨向於02。它小巧的車身，彎道中十分靈活，底盤質感的厚重駕駛起來也十分穩健。高能版作為02系列中2.0TD的兩驅車型，與四驅不同的是，更加成熟的6AT，以及8秒破百的成績，相對來說更適合我。
當然，愛玩的我總喜歡去親近大自然，也更需要足夠的離地間隙，以應對複雜的路況。我更需要一款車能夠在多種場合獨當一面，不在我使用的過程中掉鏈子。所以，高能在我的定義裡，其實是一種性能的均衡。
對於高能的定義，我覺得正是當下年輕人拼搏奮鬥的縮影，學會開放、包容，吸收任何事物好的一面，而不是關起門來，沉溺於自嗨或自暴自棄之中。畢竟，領克所結束的，正是中國無高性能車的這一歷史。領克的品牌文化，正是由中國人主導，讓北歐的技術與先進理念，與中國文化的融合，而產生高能的火花。
說到北歐，並不只有“性冷淡”的設計。瑞典人並不是沉默寡言，他們也有屬於自己奔放的一面。這裡誕生了太多世界知名的搖滾歌手，也有很多潮牌在引領世界的時尚。而這個國家的歷史中，對於中國文化也有著嚮往，首都斯德哥爾摩也有著一座中國宮殿。而這裡的年輕人，更加樂見新鮮事物。與中國信息時代的飛速發展的契機相結合，也讓領克這個品牌找到了屬於它的人群。
當然，領克的發展並不是一路高歌，2019年市場的不景氣，銷量並沒有爆炸式增長。身邊有人想要購買，但總因為家人的反對。畢竟經濟形勢不好，人們的消費需要一些謹慎。至少，領克以指導價的高性價比，價格體系有著良好的維持，品質上不妥協，為了品牌的更長遠發展。如今高能的年輕人通過自己的拼搏，總會有一天能夠主宰自己的消費行為，而活出真正的自己。
對我而言，以攝影師的視角，領克在我的鏡頭裡總是最上相的。遊走於北京的那些藝術園區，亮麗的顏色、明暗對立的設計，與都市的深邃完美的匹配。習慣了分體式大燈、我早已不會覺得它設計奇怪。與中網融為一體的主大燈組，而發動機罩上源於極光理念的LED日行燈，塑造出瞭如超跑一般的運動與純粹。
無論白天還是黑夜，無論車頭還是尾部，領克02的姿態總是如此迷人。能量晶體的尾燈，有著極高的辨識，滿格的信號與電量，給予你滿格的激情，去勇敢的面對你的人生，那個不甘平凡的自己。
高能版所採用的輪轂，與頂配的四驅版本有所不同。3x5輻的設計，明暗對立相互穿插，儘管同為18寸，但高能版在視覺上顯得更大。與車身比例之間的搭配更協調，既有更強的動感，同時也不乏尊貴與穩重。
而此次，我並沒有接觸到“高能紫”這一高能系列的主打配色。內飾的設計上與之前也並無差別。紅色晶體式面板設計，彷彿穿越時空。中控面板不同部位的材質，顏色與觸感都精心設計，為車內營造一種深邃，立體。
在儀表的主題中，我當然最愛這個航行模式，行駛起來更像飛機的高度儀表。我總覺得，當飛行員擁有了一臺領克02，恐怕讓自己還無法走出工作的狀態。向後推進並不是抬升機身仰角，而是將這臺車掛入前進擋。嗯，我真的入戲了。
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因此，不必在乎“高能”是否為高性能。因為高性能體現在多個維度，並沒有準確的定義，你可以用幾秒破百來評判，也可以實際的去感受它的底盤調校，是不是讓你覺得你與這臺車之間的配合親密無間。但畢竟，領克02是15萬元級別能買到品質與質感最為出色的車型。
就像奔馳之於德國、沃爾沃之於瑞典，本土品牌就應該為本國消費者帶來最大的實惠。當然，領克誕生僅僅兩年，要走的路還很長。品牌最終要靠產品，靠市場常年的不斷積累，而發現每一款產品都趨向於哪一種核心的價值觀。至少，熱衷於賽事，在產品性能上的不斷突破。年輕人，擁有一臺領克，讓駕駛充滿樂趣與激情，我想這就是對於高能人生的追求。