'銷量跑贏大盤 電動SUV強勢上攻'
近日，各家車企年中成績單相繼出爐。其中，SUV車型在新能源汽車市場表現突出，特別是純電動SUV表現搶眼。數據顯示，今年上半年，我國新能源汽車市場純電動SUV車型銷量約13.45萬輛，同比增長236%；插電式混合動力SUV車型銷量約5.42萬輛，同比增長14%。
事實上，受益於電動SUV車型需求的拉動，比亞迪成為國內新能源汽車市場最大贏家之一。其中，比亞迪旗下純電動SUV元EV車型累計銷量約4.31萬輛，同比增長超20倍，成為上半年國產新能源SUV車型銷量冠軍；作為比亞迪在中級SUV市場的旗艦車型，上半年唐DM車型銷量約2.42萬輛，同比增長超6倍，排名國內新能源乘用車銷量榜第四位。
除比亞迪，長城汽車旗下電動SUV車型歐拉R1也成功拿下新能源乘用車銷量榜第八位，今年上半年累計銷量約1.8萬輛；在微型電動SUV市場，可供選擇的車型並不多，其中江淮的iEV 6E是個很難繞過去的選項，該車上半年銷量約1.74萬輛，也擠進新能源乘用車銷量榜前十位。
值得注意的是，由於國內造車新勢力的首款量產車多選擇SUV車型，目前電動SUV也已成為邁入交付階段的新勢力造車企業的銷量支柱。數據顯示，今年上半年，小鵬G3銷量約為9600輛；威馬EX5銷量約為8700輛；蔚來ES8和ES6銷量約為7400輛。
今年既是造車新勢力的交付元年，也是主流合資品牌新能源SUV車型集中落地年。7月18日，長安福特宣佈，福特在華首款純電動SUV領界EV正式啟動預售，該車專門為中國市場打造，綜合補貼後預售價區間為18.28萬-20.68萬元；雷諾引入中國市場的首款純電動SUV車型K-ZE將於今年生產，並在東風雷諾渠道進行銷售，K-ZE中文名為“雷諾e諾”，預計在今年9月上市；今年下半年，一汽-大眾插電式混合動力SUV車型探嶽GTE也將正式上市。
不僅是主流合資品牌，豪華品牌也正藉助SUV車型加碼中國新能源市場。今年初，奔馳宣佈，今年奔馳將在中國市場推出15款新車型，在SUV和電動車兩大領域進行重點佈局，包括首款純電車型EQC將於今年引入中國市場。奔馳EQC定位純電動中型SUV，綜合續航450公里，該車型將於今年率先在德國不來梅工廠投產，四季度在北京工廠正式實現國產化。
與奔馳相同，奧迪也選擇由SUV車型開啟在華新能源佈局。作為奧迪旗下首款量產純電動SUV車型，奧迪e-tron定位於中型SUV，該車將在今年三季度以進口的身份引入國內，並有望於2020年完成國產。據瞭解，奧迪e-tron百公里加速時間僅3.5秒，新車將搭載容量為90千瓦/小時以上的動力電池，WLTP續航超400公里；充電時間上，快充可在20分鐘內將電池電量充至80%。
此外，寶馬首款純電動SUV寶馬iX3已在2018北京車展上亮相，該車型預計2020年在華晨寶馬工廠進行量產，同時出口至美國以及歐洲地區。據瞭解，寶馬iX3基於寶馬X3打造，將搭載寶馬第五代電動動力傳動系統，所搭載的電機最大功率為199千瓦，WLTP標準下續航里程超過400公里，且具備150千瓦的充電能力。北京商報記者劉洋 濮振宇
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