'逆勢破局！15萬級合資SUV誰稱王？'
2019年上半年，中國汽車市場銷量繼續呈現明顯下滑趨勢，尤其是曾經風光無限的SUV車型，受到的衝擊最為明顯。不過在這一片哀嚎聲的市場中，有一款車型，卻成功完成逆勢突圍，牢牢佔據15萬級合資SUV王者地位，令人佩服萬分。它正是受到消費者高度認可的高品質SUV東風日產逍客。它究竟是如何做到的呢？來聽聽車叔的分析。
2019年上半年，中國汽車市場銷量繼續呈現明顯下滑趨勢，尤其是曾經風光無限的SUV車型，受到的衝擊最為明顯。不過在這一片哀嚎聲的市場中，有一款車型，卻成功完成逆勢突圍，牢牢佔據15萬級合資SUV王者地位，令人佩服萬分。它正是受到消費者高度認可的高品質SUV東風日產逍客。它究竟是如何做到的呢？來聽聽車叔的分析。
2019年上半年，中國汽車市場銷量繼續呈現明顯下滑趨勢，尤其是曾經風光無限的SUV車型，受到的衝擊最為明顯。不過在這一片哀嚎聲的市場中，有一款車型，卻成功完成逆勢突圍，牢牢佔據15萬級合資SUV王者地位，令人佩服萬分。它正是受到消費者高度認可的高品質SUV東風日產逍客。它究竟是如何做到的呢？來聽聽車叔的分析。
逆勢增長，盡顯王者本色
進入2019年後，國內汽車市場環境已發生較大變化，除了新能源汽車受政策的扶持，還保有一定的增長外，其它各級別車型均出現不同程度的下滑，其中，曾經被譽為“紅海”的SUV市場，下滑最為明顯。究其原因，是由於消費者購車態度逐漸趨於理性，不再過分追求“以大為美”，而是尋求高品質出行方式。因此，以往那些廉價、低端、高油耗的落後SUV產品，慢慢被市場所淘汰。
2019年上半年，中國汽車市場銷量繼續呈現明顯下滑趨勢，尤其是曾經風光無限的SUV車型，受到的衝擊最為明顯。不過在這一片哀嚎聲的市場中，有一款車型，卻成功完成逆勢突圍，牢牢佔據15萬級合資SUV王者地位，令人佩服萬分。它正是受到消費者高度認可的高品質SUV東風日產逍客。它究竟是如何做到的呢？來聽聽車叔的分析。
逆勢增長，盡顯王者本色
進入2019年後，國內汽車市場環境已發生較大變化，除了新能源汽車受政策的扶持，還保有一定的增長外，其它各級別車型均出現不同程度的下滑，其中，曾經被譽為“紅海”的SUV市場，下滑最為明顯。究其原因，是由於消費者購車態度逐漸趨於理性，不再過分追求“以大為美”，而是尋求高品質出行方式。因此，以往那些廉價、低端、高油耗的落後SUV產品，慢慢被市場所淘汰。
經過大浪淘沙後，哪些車型更受歡迎，哪些良好口碑能得到傳唱，變得更加顯而易見，因為銷量不會說謊。2019年上半年，逍客的總銷量超過80000輛，平均每月銷量超13000輛，尤其是在全新逍客上市後的3個月時間，一共斬獲45565輛的成績，平均每2.9分鐘就賣出一輛。在市場遇冷，SUV頹勢持續之下，能擁有如此驕人的成績，成為15萬級SUV標杆車型，著實令人敬佩。
2019年上半年，中國汽車市場銷量繼續呈現明顯下滑趨勢，尤其是曾經風光無限的SUV車型，受到的衝擊最為明顯。不過在這一片哀嚎聲的市場中，有一款車型，卻成功完成逆勢突圍，牢牢佔據15萬級合資SUV王者地位，令人佩服萬分。它正是受到消費者高度認可的高品質SUV東風日產逍客。它究竟是如何做到的呢？來聽聽車叔的分析。
逆勢增長，盡顯王者本色
進入2019年後，國內汽車市場環境已發生較大變化，除了新能源汽車受政策的扶持，還保有一定的增長外，其它各級別車型均出現不同程度的下滑，其中，曾經被譽為“紅海”的SUV市場，下滑最為明顯。究其原因，是由於消費者購車態度逐漸趨於理性，不再過分追求“以大為美”，而是尋求高品質出行方式。因此，以往那些廉價、低端、高油耗的落後SUV產品，慢慢被市場所淘汰。
經過大浪淘沙後，哪些車型更受歡迎，哪些良好口碑能得到傳唱，變得更加顯而易見，因為銷量不會說謊。2019年上半年，逍客的總銷量超過80000輛，平均每月銷量超13000輛，尤其是在全新逍客上市後的3個月時間，一共斬獲45565輛的成績，平均每2.9分鐘就賣出一輛。在市場遇冷，SUV頹勢持續之下，能擁有如此驕人的成績，成為15萬級SUV標杆車型，著實令人敬佩。
值得一提的是，逍客並沒有像它的老對手東風本田XR-V、一汽-大眾T-ROC探歌等那樣，銷量上表現的起起伏伏，而是一直保持穩步提升、步步為營的增長態勢，始終屹立在同級別SUV車型的領先地位，王者本色盡顯。
2019年上半年，中國汽車市場銷量繼續呈現明顯下滑趨勢，尤其是曾經風光無限的SUV車型，受到的衝擊最為明顯。不過在這一片哀嚎聲的市場中，有一款車型，卻成功完成逆勢突圍，牢牢佔據15萬級合資SUV王者地位，令人佩服萬分。它正是受到消費者高度認可的高品質SUV東風日產逍客。它究竟是如何做到的呢？來聽聽車叔的分析。
逆勢增長，盡顯王者本色
進入2019年後，國內汽車市場環境已發生較大變化，除了新能源汽車受政策的扶持，還保有一定的增長外，其它各級別車型均出現不同程度的下滑，其中，曾經被譽為“紅海”的SUV市場，下滑最為明顯。究其原因，是由於消費者購車態度逐漸趨於理性，不再過分追求“以大為美”，而是尋求高品質出行方式。因此，以往那些廉價、低端、高油耗的落後SUV產品，慢慢被市場所淘汰。
經過大浪淘沙後，哪些車型更受歡迎，哪些良好口碑能得到傳唱，變得更加顯而易見，因為銷量不會說謊。2019年上半年，逍客的總銷量超過80000輛，平均每月銷量超13000輛，尤其是在全新逍客上市後的3個月時間，一共斬獲45565輛的成績，平均每2.9分鐘就賣出一輛。在市場遇冷，SUV頹勢持續之下，能擁有如此驕人的成績，成為15萬級SUV標杆車型，著實令人敬佩。
值得一提的是，逍客並沒有像它的老對手東風本田XR-V、一汽-大眾T-ROC探歌等那樣，銷量上表現的起起伏伏，而是一直保持穩步提升、步步為營的增長態勢，始終屹立在同級別SUV車型的領先地位，王者本色盡顯。
穩中求變，用產品實力說話
在國內汽車市場，一些車型憑藉新車熱度，以及前期大肆的廣告宣傳，或許在某一時間段內，銷量成績會有一個爆發式的增長，但盛況通常很短暫，而消費者對這類產品的關注也僅限於“三分鐘熱度”。所以，想要在競爭激烈的市場站穩腳跟，擁有更加穩定的銷量表現，歸根結底，離不開產品本身的強勁實力，逍客在這一點上自然做的要比其它競品更好。
2019年上半年，中國汽車市場銷量繼續呈現明顯下滑趨勢，尤其是曾經風光無限的SUV車型，受到的衝擊最為明顯。不過在這一片哀嚎聲的市場中，有一款車型，卻成功完成逆勢突圍，牢牢佔據15萬級合資SUV王者地位，令人佩服萬分。它正是受到消費者高度認可的高品質SUV東風日產逍客。它究竟是如何做到的呢？來聽聽車叔的分析。
逆勢增長，盡顯王者本色
進入2019年後，國內汽車市場環境已發生較大變化，除了新能源汽車受政策的扶持，還保有一定的增長外，其它各級別車型均出現不同程度的下滑，其中，曾經被譽為“紅海”的SUV市場，下滑最為明顯。究其原因，是由於消費者購車態度逐漸趨於理性，不再過分追求“以大為美”，而是尋求高品質出行方式。因此，以往那些廉價、低端、高油耗的落後SUV產品，慢慢被市場所淘汰。
經過大浪淘沙後，哪些車型更受歡迎，哪些良好口碑能得到傳唱，變得更加顯而易見，因為銷量不會說謊。2019年上半年，逍客的總銷量超過80000輛，平均每月銷量超13000輛，尤其是在全新逍客上市後的3個月時間，一共斬獲45565輛的成績，平均每2.9分鐘就賣出一輛。在市場遇冷，SUV頹勢持續之下，能擁有如此驕人的成績，成為15萬級SUV標杆車型，著實令人敬佩。
值得一提的是，逍客並沒有像它的老對手東風本田XR-V、一汽-大眾T-ROC探歌等那樣，銷量上表現的起起伏伏，而是一直保持穩步提升、步步為營的增長態勢，始終屹立在同級別SUV車型的領先地位，王者本色盡顯。
穩中求變，用產品實力說話
在國內汽車市場，一些車型憑藉新車熱度，以及前期大肆的廣告宣傳，或許在某一時間段內，銷量成績會有一個爆發式的增長，但盛況通常很短暫，而消費者對這類產品的關注也僅限於“三分鐘熱度”。所以，想要在競爭激烈的市場站穩腳跟，擁有更加穩定的銷量表現，歸根結底，離不開產品本身的強勁實力，逍客在這一點上自然做的要比其它競品更好。
自2008年東風日產逍客在中國上市以來，其明顯優於同級的綜合產品性能深受消費者認可。例如在車型品質方面，逍客延續了東風日產車型一貫紮實、耐用的屬性；動力系統的匹配始終非常高效、平順、省油；實用性方面，寬敞的駕乘空間，良好的舒適性，以及人性化的儲物設計令大家讚不絕口；駕控方面，誕生自專業SUV平臺，優秀的操控及富有韌性的底盤，配合四輪獨立懸掛的設計，呈現出同級罕有的高級感和品質感。正是由於出色的綜合產品特性以及眾多良好口碑的相傳，令逍客甚至在保值率上也要領先同級。
2019年上半年，中國汽車市場銷量繼續呈現明顯下滑趨勢，尤其是曾經風光無限的SUV車型，受到的衝擊最為明顯。不過在這一片哀嚎聲的市場中，有一款車型，卻成功完成逆勢突圍，牢牢佔據15萬級合資SUV王者地位，令人佩服萬分。它正是受到消費者高度認可的高品質SUV東風日產逍客。它究竟是如何做到的呢？來聽聽車叔的分析。
逆勢增長，盡顯王者本色
進入2019年後，國內汽車市場環境已發生較大變化，除了新能源汽車受政策的扶持，還保有一定的增長外，其它各級別車型均出現不同程度的下滑，其中，曾經被譽為“紅海”的SUV市場，下滑最為明顯。究其原因，是由於消費者購車態度逐漸趨於理性，不再過分追求“以大為美”，而是尋求高品質出行方式。因此，以往那些廉價、低端、高油耗的落後SUV產品，慢慢被市場所淘汰。
經過大浪淘沙後，哪些車型更受歡迎，哪些良好口碑能得到傳唱，變得更加顯而易見，因為銷量不會說謊。2019年上半年，逍客的總銷量超過80000輛，平均每月銷量超13000輛，尤其是在全新逍客上市後的3個月時間，一共斬獲45565輛的成績，平均每2.9分鐘就賣出一輛。在市場遇冷，SUV頹勢持續之下，能擁有如此驕人的成績，成為15萬級SUV標杆車型，著實令人敬佩。
值得一提的是，逍客並沒有像它的老對手東風本田XR-V、一汽-大眾T-ROC探歌等那樣，銷量上表現的起起伏伏，而是一直保持穩步提升、步步為營的增長態勢，始終屹立在同級別SUV車型的領先地位，王者本色盡顯。
穩中求變，用產品實力說話
在國內汽車市場，一些車型憑藉新車熱度，以及前期大肆的廣告宣傳，或許在某一時間段內，銷量成績會有一個爆發式的增長，但盛況通常很短暫，而消費者對這類產品的關注也僅限於“三分鐘熱度”。所以，想要在競爭激烈的市場站穩腳跟，擁有更加穩定的銷量表現，歸根結底，離不開產品本身的強勁實力，逍客在這一點上自然做的要比其它競品更好。
自2008年東風日產逍客在中國上市以來，其明顯優於同級的綜合產品性能深受消費者認可。例如在車型品質方面，逍客延續了東風日產車型一貫紮實、耐用的屬性；動力系統的匹配始終非常高效、平順、省油；實用性方面，寬敞的駕乘空間，良好的舒適性，以及人性化的儲物設計令大家讚不絕口；駕控方面，誕生自專業SUV平臺，優秀的操控及富有韌性的底盤，配合四輪獨立懸掛的設計，呈現出同級罕有的高級感和品質感。正是由於出色的綜合產品特性以及眾多良好口碑的相傳，令逍客甚至在保值率上也要領先同級。
當然，在風雲變化的汽車市場中，僅憑以上這些，還不足以讓逍客的銷量一直保持領先。因此，在今年4月，東風日產對逍客完成了一次非常迎合時代需求的產品升級，在保留優勢項目時，讓逍客融入了更多城市用車屬性。
2019年上半年，中國汽車市場銷量繼續呈現明顯下滑趨勢，尤其是曾經風光無限的SUV車型，受到的衝擊最為明顯。不過在這一片哀嚎聲的市場中，有一款車型，卻成功完成逆勢突圍，牢牢佔據15萬級合資SUV王者地位，令人佩服萬分。它正是受到消費者高度認可的高品質SUV東風日產逍客。它究竟是如何做到的呢？來聽聽車叔的分析。
逆勢增長，盡顯王者本色
進入2019年後，國內汽車市場環境已發生較大變化，除了新能源汽車受政策的扶持，還保有一定的增長外，其它各級別車型均出現不同程度的下滑，其中，曾經被譽為“紅海”的SUV市場，下滑最為明顯。究其原因，是由於消費者購車態度逐漸趨於理性，不再過分追求“以大為美”，而是尋求高品質出行方式。因此，以往那些廉價、低端、高油耗的落後SUV產品，慢慢被市場所淘汰。
經過大浪淘沙後，哪些車型更受歡迎，哪些良好口碑能得到傳唱，變得更加顯而易見，因為銷量不會說謊。2019年上半年，逍客的總銷量超過80000輛，平均每月銷量超13000輛，尤其是在全新逍客上市後的3個月時間，一共斬獲45565輛的成績，平均每2.9分鐘就賣出一輛。在市場遇冷，SUV頹勢持續之下，能擁有如此驕人的成績，成為15萬級SUV標杆車型，著實令人敬佩。
值得一提的是，逍客並沒有像它的老對手東風本田XR-V、一汽-大眾T-ROC探歌等那樣，銷量上表現的起起伏伏，而是一直保持穩步提升、步步為營的增長態勢，始終屹立在同級別SUV車型的領先地位，王者本色盡顯。
穩中求變，用產品實力說話
在國內汽車市場，一些車型憑藉新車熱度，以及前期大肆的廣告宣傳，或許在某一時間段內，銷量成績會有一個爆發式的增長，但盛況通常很短暫，而消費者對這類產品的關注也僅限於“三分鐘熱度”。所以，想要在競爭激烈的市場站穩腳跟，擁有更加穩定的銷量表現，歸根結底，離不開產品本身的強勁實力，逍客在這一點上自然做的要比其它競品更好。
自2008年東風日產逍客在中國上市以來，其明顯優於同級的綜合產品性能深受消費者認可。例如在車型品質方面，逍客延續了東風日產車型一貫紮實、耐用的屬性；動力系統的匹配始終非常高效、平順、省油；實用性方面，寬敞的駕乘空間，良好的舒適性，以及人性化的儲物設計令大家讚不絕口；駕控方面，誕生自專業SUV平臺，優秀的操控及富有韌性的底盤，配合四輪獨立懸掛的設計，呈現出同級罕有的高級感和品質感。正是由於出色的綜合產品特性以及眾多良好口碑的相傳，令逍客甚至在保值率上也要領先同級。
當然，在風雲變化的汽車市場中，僅憑以上這些，還不足以讓逍客的銷量一直保持領先。因此，在今年4月，東風日產對逍客完成了一次非常迎合時代需求的產品升級，在保留優勢項目時，讓逍客融入了更多城市用車屬性。
升級後的全新逍客採用了V-motion家族式前臉，配合動感的LED前大燈、燻黑迴旋鏢式LED尾燈，以及19英寸鋁合金輪轂，使整車看上去更加時尚運動。內飾方面，逍客在保留更多居家屬性的同時，進一步增添了車內質感，包括使用了全新豪華車標準的D型多功能真皮方向盤、同級獨有柔軟膝墊，大幅提升駕乘感受。另外，為了加強豪華氛圍，全新逍客全車使用高檔輕奢軟質材料覆蓋面積比例高達55%，堪比豪華品牌。
2019年上半年，中國汽車市場銷量繼續呈現明顯下滑趨勢，尤其是曾經風光無限的SUV車型，受到的衝擊最為明顯。不過在這一片哀嚎聲的市場中，有一款車型，卻成功完成逆勢突圍，牢牢佔據15萬級合資SUV王者地位，令人佩服萬分。它正是受到消費者高度認可的高品質SUV東風日產逍客。它究竟是如何做到的呢？來聽聽車叔的分析。
逆勢增長，盡顯王者本色
進入2019年後，國內汽車市場環境已發生較大變化，除了新能源汽車受政策的扶持，還保有一定的增長外，其它各級別車型均出現不同程度的下滑，其中，曾經被譽為“紅海”的SUV市場，下滑最為明顯。究其原因，是由於消費者購車態度逐漸趨於理性，不再過分追求“以大為美”，而是尋求高品質出行方式。因此，以往那些廉價、低端、高油耗的落後SUV產品，慢慢被市場所淘汰。
經過大浪淘沙後，哪些車型更受歡迎，哪些良好口碑能得到傳唱，變得更加顯而易見，因為銷量不會說謊。2019年上半年，逍客的總銷量超過80000輛，平均每月銷量超13000輛，尤其是在全新逍客上市後的3個月時間，一共斬獲45565輛的成績，平均每2.9分鐘就賣出一輛。在市場遇冷，SUV頹勢持續之下，能擁有如此驕人的成績，成為15萬級SUV標杆車型，著實令人敬佩。
值得一提的是，逍客並沒有像它的老對手東風本田XR-V、一汽-大眾T-ROC探歌等那樣，銷量上表現的起起伏伏，而是一直保持穩步提升、步步為營的增長態勢，始終屹立在同級別SUV車型的領先地位，王者本色盡顯。
穩中求變，用產品實力說話
在國內汽車市場，一些車型憑藉新車熱度，以及前期大肆的廣告宣傳，或許在某一時間段內，銷量成績會有一個爆發式的增長，但盛況通常很短暫，而消費者對這類產品的關注也僅限於“三分鐘熱度”。所以，想要在競爭激烈的市場站穩腳跟，擁有更加穩定的銷量表現，歸根結底，離不開產品本身的強勁實力，逍客在這一點上自然做的要比其它競品更好。
自2008年東風日產逍客在中國上市以來，其明顯優於同級的綜合產品性能深受消費者認可。例如在車型品質方面，逍客延續了東風日產車型一貫紮實、耐用的屬性；動力系統的匹配始終非常高效、平順、省油；實用性方面，寬敞的駕乘空間，良好的舒適性，以及人性化的儲物設計令大家讚不絕口；駕控方面，誕生自專業SUV平臺，優秀的操控及富有韌性的底盤，配合四輪獨立懸掛的設計，呈現出同級罕有的高級感和品質感。正是由於出色的綜合產品特性以及眾多良好口碑的相傳，令逍客甚至在保值率上也要領先同級。
當然，在風雲變化的汽車市場中，僅憑以上這些，還不足以讓逍客的銷量一直保持領先。因此，在今年4月，東風日產對逍客完成了一次非常迎合時代需求的產品升級，在保留優勢項目時，讓逍客融入了更多城市用車屬性。
升級後的全新逍客採用了V-motion家族式前臉，配合動感的LED前大燈、燻黑迴旋鏢式LED尾燈，以及19英寸鋁合金輪轂，使整車看上去更加時尚運動。內飾方面，逍客在保留更多居家屬性的同時，進一步增添了車內質感，包括使用了全新豪華車標準的D型多功能真皮方向盤、同級獨有柔軟膝墊，大幅提升駕乘感受。另外，為了加強豪華氛圍，全新逍客全車使用高檔輕奢軟質材料覆蓋面積比例高達55%，堪比豪華品牌。
為滿足更多年輕人的用車需求，全新逍客搭載了9英寸高清觸控大屏，以及非常智能的日產智聯繫統，用戶在駕車途中只需通過智能語音控制，便可實現在線導航、在線聽歌、查詢天氣、查找停車場的人性化操作。配有遠程實時監測功能的日產智聯APP，則可讓用戶實時把握車輛狀態，做到用車心中有數。此外，為確保用車安全，全新逍客搭載有同級最全面的車道偏離預警、預碰撞剎車、盲區提醒等7項智能主動安全科技，其中獨有的EAPM油門誤踩智能糾正功能，能有效幫助駕駛者在慌亂中避免事故的發生，可以說是許多新手司機的“護身符”配置。
2019年上半年，中國汽車市場銷量繼續呈現明顯下滑趨勢，尤其是曾經風光無限的SUV車型，受到的衝擊最為明顯。不過在這一片哀嚎聲的市場中，有一款車型，卻成功完成逆勢突圍，牢牢佔據15萬級合資SUV王者地位，令人佩服萬分。它正是受到消費者高度認可的高品質SUV東風日產逍客。它究竟是如何做到的呢？來聽聽車叔的分析。
逆勢增長，盡顯王者本色
進入2019年後，國內汽車市場環境已發生較大變化，除了新能源汽車受政策的扶持，還保有一定的增長外，其它各級別車型均出現不同程度的下滑，其中，曾經被譽為“紅海”的SUV市場，下滑最為明顯。究其原因，是由於消費者購車態度逐漸趨於理性，不再過分追求“以大為美”，而是尋求高品質出行方式。因此，以往那些廉價、低端、高油耗的落後SUV產品，慢慢被市場所淘汰。
經過大浪淘沙後，哪些車型更受歡迎，哪些良好口碑能得到傳唱，變得更加顯而易見，因為銷量不會說謊。2019年上半年，逍客的總銷量超過80000輛，平均每月銷量超13000輛，尤其是在全新逍客上市後的3個月時間，一共斬獲45565輛的成績，平均每2.9分鐘就賣出一輛。在市場遇冷，SUV頹勢持續之下，能擁有如此驕人的成績，成為15萬級SUV標杆車型，著實令人敬佩。
值得一提的是，逍客並沒有像它的老對手東風本田XR-V、一汽-大眾T-ROC探歌等那樣，銷量上表現的起起伏伏，而是一直保持穩步提升、步步為營的增長態勢，始終屹立在同級別SUV車型的領先地位，王者本色盡顯。
穩中求變，用產品實力說話
在國內汽車市場，一些車型憑藉新車熱度，以及前期大肆的廣告宣傳，或許在某一時間段內，銷量成績會有一個爆發式的增長，但盛況通常很短暫，而消費者對這類產品的關注也僅限於“三分鐘熱度”。所以，想要在競爭激烈的市場站穩腳跟，擁有更加穩定的銷量表現，歸根結底，離不開產品本身的強勁實力，逍客在這一點上自然做的要比其它競品更好。
自2008年東風日產逍客在中國上市以來，其明顯優於同級的綜合產品性能深受消費者認可。例如在車型品質方面，逍客延續了東風日產車型一貫紮實、耐用的屬性；動力系統的匹配始終非常高效、平順、省油；實用性方面，寬敞的駕乘空間，良好的舒適性，以及人性化的儲物設計令大家讚不絕口；駕控方面，誕生自專業SUV平臺，優秀的操控及富有韌性的底盤，配合四輪獨立懸掛的設計，呈現出同級罕有的高級感和品質感。正是由於出色的綜合產品特性以及眾多良好口碑的相傳，令逍客甚至在保值率上也要領先同級。
當然，在風雲變化的汽車市場中，僅憑以上這些，還不足以讓逍客的銷量一直保持領先。因此，在今年4月，東風日產對逍客完成了一次非常迎合時代需求的產品升級，在保留優勢項目時，讓逍客融入了更多城市用車屬性。
升級後的全新逍客採用了V-motion家族式前臉，配合動感的LED前大燈、燻黑迴旋鏢式LED尾燈，以及19英寸鋁合金輪轂，使整車看上去更加時尚運動。內飾方面，逍客在保留更多居家屬性的同時，進一步增添了車內質感，包括使用了全新豪華車標準的D型多功能真皮方向盤、同級獨有柔軟膝墊，大幅提升駕乘感受。另外，為了加強豪華氛圍，全新逍客全車使用高檔輕奢軟質材料覆蓋面積比例高達55%，堪比豪華品牌。
為滿足更多年輕人的用車需求，全新逍客搭載了9英寸高清觸控大屏，以及非常智能的日產智聯繫統，用戶在駕車途中只需通過智能語音控制，便可實現在線導航、在線聽歌、查詢天氣、查找停車場的人性化操作。配有遠程實時監測功能的日產智聯APP，則可讓用戶實時把握車輛狀態，做到用車心中有數。此外，為確保用車安全，全新逍客搭載有同級最全面的車道偏離預警、預碰撞剎車、盲區提醒等7項智能主動安全科技，其中獨有的EAPM油門誤踩智能糾正功能，能有效幫助駕駛者在慌亂中避免事故的發生，可以說是許多新手司機的“護身符”配置。
多維度營銷，萬變不離消費者
持續穩定的銷量成績，難以撼動的市場標杆地位，逍客在逆勢中稱王的表現，離不開產品本身的強大實力，但同樣重要的還有東風日產在營銷方面，始終契合當今時代消費痛點的一系列營銷舉措，讓用戶從購車前到購車後都能享有更全面的保障。
2019年上半年，中國汽車市場銷量繼續呈現明顯下滑趨勢，尤其是曾經風光無限的SUV車型，受到的衝擊最為明顯。不過在這一片哀嚎聲的市場中，有一款車型，卻成功完成逆勢突圍，牢牢佔據15萬級合資SUV王者地位，令人佩服萬分。它正是受到消費者高度認可的高品質SUV東風日產逍客。它究竟是如何做到的呢？來聽聽車叔的分析。
逆勢增長，盡顯王者本色
進入2019年後，國內汽車市場環境已發生較大變化，除了新能源汽車受政策的扶持，還保有一定的增長外，其它各級別車型均出現不同程度的下滑，其中，曾經被譽為“紅海”的SUV市場，下滑最為明顯。究其原因，是由於消費者購車態度逐漸趨於理性，不再過分追求“以大為美”，而是尋求高品質出行方式。因此，以往那些廉價、低端、高油耗的落後SUV產品，慢慢被市場所淘汰。
經過大浪淘沙後，哪些車型更受歡迎，哪些良好口碑能得到傳唱，變得更加顯而易見，因為銷量不會說謊。2019年上半年，逍客的總銷量超過80000輛，平均每月銷量超13000輛，尤其是在全新逍客上市後的3個月時間，一共斬獲45565輛的成績，平均每2.9分鐘就賣出一輛。在市場遇冷，SUV頹勢持續之下，能擁有如此驕人的成績，成為15萬級SUV標杆車型，著實令人敬佩。
值得一提的是，逍客並沒有像它的老對手東風本田XR-V、一汽-大眾T-ROC探歌等那樣，銷量上表現的起起伏伏，而是一直保持穩步提升、步步為營的增長態勢，始終屹立在同級別SUV車型的領先地位，王者本色盡顯。
穩中求變，用產品實力說話
在國內汽車市場，一些車型憑藉新車熱度，以及前期大肆的廣告宣傳，或許在某一時間段內，銷量成績會有一個爆發式的增長，但盛況通常很短暫，而消費者對這類產品的關注也僅限於“三分鐘熱度”。所以，想要在競爭激烈的市場站穩腳跟，擁有更加穩定的銷量表現，歸根結底，離不開產品本身的強勁實力，逍客在這一點上自然做的要比其它競品更好。
自2008年東風日產逍客在中國上市以來，其明顯優於同級的綜合產品性能深受消費者認可。例如在車型品質方面，逍客延續了東風日產車型一貫紮實、耐用的屬性；動力系統的匹配始終非常高效、平順、省油；實用性方面，寬敞的駕乘空間，良好的舒適性，以及人性化的儲物設計令大家讚不絕口；駕控方面，誕生自專業SUV平臺，優秀的操控及富有韌性的底盤，配合四輪獨立懸掛的設計，呈現出同級罕有的高級感和品質感。正是由於出色的綜合產品特性以及眾多良好口碑的相傳，令逍客甚至在保值率上也要領先同級。
當然，在風雲變化的汽車市場中，僅憑以上這些，還不足以讓逍客的銷量一直保持領先。因此，在今年4月，東風日產對逍客完成了一次非常迎合時代需求的產品升級，在保留優勢項目時，讓逍客融入了更多城市用車屬性。
升級後的全新逍客採用了V-motion家族式前臉，配合動感的LED前大燈、燻黑迴旋鏢式LED尾燈，以及19英寸鋁合金輪轂，使整車看上去更加時尚運動。內飾方面，逍客在保留更多居家屬性的同時，進一步增添了車內質感，包括使用了全新豪華車標準的D型多功能真皮方向盤、同級獨有柔軟膝墊，大幅提升駕乘感受。另外，為了加強豪華氛圍，全新逍客全車使用高檔輕奢軟質材料覆蓋面積比例高達55%，堪比豪華品牌。
為滿足更多年輕人的用車需求，全新逍客搭載了9英寸高清觸控大屏，以及非常智能的日產智聯繫統，用戶在駕車途中只需通過智能語音控制，便可實現在線導航、在線聽歌、查詢天氣、查找停車場的人性化操作。配有遠程實時監測功能的日產智聯APP，則可讓用戶實時把握車輛狀態，做到用車心中有數。此外，為確保用車安全，全新逍客搭載有同級最全面的車道偏離預警、預碰撞剎車、盲區提醒等7項智能主動安全科技，其中獨有的EAPM油門誤踩智能糾正功能，能有效幫助駕駛者在慌亂中避免事故的發生，可以說是許多新手司機的“護身符”配置。
多維度營銷，萬變不離消費者
持續穩定的銷量成績，難以撼動的市場標杆地位，逍客在逆勢中稱王的表現，離不開產品本身的強大實力，但同樣重要的還有東風日產在營銷方面，始終契合當今時代消費痛點的一系列營銷舉措，讓用戶從購車前到購車後都能享有更全面的保障。
從今年4月上市之初，我們就看到了逍客在用多項惠民政策回饋新老消費者。例如推出3年0利息貸款的金融禮包，進一步降低了大家的購車難度，以及後期的還款壓力，擁有15萬級最好的SUV產品變的更加輕鬆；最高6000元置換禮包則是回饋有換車需求的新老客戶；贈送10年基礎流量以及3年免費救援呼叫/免費一站式出行管家，進一步方便了大家在日後享受車聯網便捷時，省去流量不足時的煩惱。
2019年上半年，中國汽車市場銷量繼續呈現明顯下滑趨勢，尤其是曾經風光無限的SUV車型，受到的衝擊最為明顯。不過在這一片哀嚎聲的市場中，有一款車型，卻成功完成逆勢突圍，牢牢佔據15萬級合資SUV王者地位，令人佩服萬分。它正是受到消費者高度認可的高品質SUV東風日產逍客。它究竟是如何做到的呢？來聽聽車叔的分析。
逆勢增長，盡顯王者本色
進入2019年後，國內汽車市場環境已發生較大變化，除了新能源汽車受政策的扶持，還保有一定的增長外，其它各級別車型均出現不同程度的下滑，其中，曾經被譽為“紅海”的SUV市場，下滑最為明顯。究其原因，是由於消費者購車態度逐漸趨於理性，不再過分追求“以大為美”，而是尋求高品質出行方式。因此，以往那些廉價、低端、高油耗的落後SUV產品，慢慢被市場所淘汰。
經過大浪淘沙後，哪些車型更受歡迎，哪些良好口碑能得到傳唱，變得更加顯而易見，因為銷量不會說謊。2019年上半年，逍客的總銷量超過80000輛，平均每月銷量超13000輛，尤其是在全新逍客上市後的3個月時間，一共斬獲45565輛的成績，平均每2.9分鐘就賣出一輛。在市場遇冷，SUV頹勢持續之下，能擁有如此驕人的成績，成為15萬級SUV標杆車型，著實令人敬佩。
值得一提的是，逍客並沒有像它的老對手東風本田XR-V、一汽-大眾T-ROC探歌等那樣，銷量上表現的起起伏伏，而是一直保持穩步提升、步步為營的增長態勢，始終屹立在同級別SUV車型的領先地位，王者本色盡顯。
穩中求變，用產品實力說話
在國內汽車市場，一些車型憑藉新車熱度，以及前期大肆的廣告宣傳，或許在某一時間段內，銷量成績會有一個爆發式的增長，但盛況通常很短暫，而消費者對這類產品的關注也僅限於“三分鐘熱度”。所以，想要在競爭激烈的市場站穩腳跟，擁有更加穩定的銷量表現，歸根結底，離不開產品本身的強勁實力，逍客在這一點上自然做的要比其它競品更好。
自2008年東風日產逍客在中國上市以來，其明顯優於同級的綜合產品性能深受消費者認可。例如在車型品質方面，逍客延續了東風日產車型一貫紮實、耐用的屬性；動力系統的匹配始終非常高效、平順、省油；實用性方面，寬敞的駕乘空間，良好的舒適性，以及人性化的儲物設計令大家讚不絕口；駕控方面，誕生自專業SUV平臺，優秀的操控及富有韌性的底盤，配合四輪獨立懸掛的設計，呈現出同級罕有的高級感和品質感。正是由於出色的綜合產品特性以及眾多良好口碑的相傳，令逍客甚至在保值率上也要領先同級。
當然，在風雲變化的汽車市場中，僅憑以上這些，還不足以讓逍客的銷量一直保持領先。因此，在今年4月，東風日產對逍客完成了一次非常迎合時代需求的產品升級，在保留優勢項目時，讓逍客融入了更多城市用車屬性。
升級後的全新逍客採用了V-motion家族式前臉，配合動感的LED前大燈、燻黑迴旋鏢式LED尾燈，以及19英寸鋁合金輪轂，使整車看上去更加時尚運動。內飾方面，逍客在保留更多居家屬性的同時，進一步增添了車內質感，包括使用了全新豪華車標準的D型多功能真皮方向盤、同級獨有柔軟膝墊，大幅提升駕乘感受。另外，為了加強豪華氛圍，全新逍客全車使用高檔輕奢軟質材料覆蓋面積比例高達55%，堪比豪華品牌。
為滿足更多年輕人的用車需求，全新逍客搭載了9英寸高清觸控大屏，以及非常智能的日產智聯繫統，用戶在駕車途中只需通過智能語音控制，便可實現在線導航、在線聽歌、查詢天氣、查找停車場的人性化操作。配有遠程實時監測功能的日產智聯APP，則可讓用戶實時把握車輛狀態，做到用車心中有數。此外，為確保用車安全，全新逍客搭載有同級最全面的車道偏離預警、預碰撞剎車、盲區提醒等7項智能主動安全科技，其中獨有的EAPM油門誤踩智能糾正功能，能有效幫助駕駛者在慌亂中避免事故的發生，可以說是許多新手司機的“護身符”配置。
多維度營銷，萬變不離消費者
持續穩定的銷量成績，難以撼動的市場標杆地位，逍客在逆勢中稱王的表現，離不開產品本身的強大實力，但同樣重要的還有東風日產在營銷方面，始終契合當今時代消費痛點的一系列營銷舉措，讓用戶從購車前到購車後都能享有更全面的保障。
從今年4月上市之初，我們就看到了逍客在用多項惠民政策回饋新老消費者。例如推出3年0利息貸款的金融禮包，進一步降低了大家的購車難度，以及後期的還款壓力，擁有15萬級最好的SUV產品變的更加輕鬆；最高6000元置換禮包則是回饋有換車需求的新老客戶；贈送10年基礎流量以及3年免費救援呼叫/免費一站式出行管家，進一步方便了大家在日後享受車聯網便捷時，省去流量不足時的煩惱。
此前，東風日產還推出了“7天質保換新”及“首、二保不受限”服務。從消費者及市場最為關心的“換車問題”以及“保養問題”入手，通過多維度解決購車中存在的熱門潛在問題，進一步消除用戶的購車疑慮。東風日產利民、便民、惠民、親民的營銷方式，不僅得了更多消費者的認同，更提升了旗下產品的購買口碑。
車叔總結
逍客的成功並非不可複製，大家也應該都很明白這其中的道理，因為只需做好產品，隨時把握消費者及市場需求，就能取得不錯的銷量。但是簡單的幾點，卻也是最困難的幾點，因為，在利潤至上的今天，多數車企的造車初衷早已改變，消費者早已不再是核心。所以，始終依靠產品實力，牢牢把握市場及營銷主導權的東風日產逍客，在未來，依舊可期。