'哈弗H9、途達、榮威RX8、上汽MAXUS D90，SUV四天王亮肌肉'
SUV是很多消費者心儀很久的選擇，但是配置和價位始終是一對矛盾。廠家從自身利益出發，只能讓消費者選擇其一。這樣一來，市場上性價比可供參考的SUV選擇範圍立刻縮小了很多，尤其是自主品牌。可喜的是，2020款哈弗H9站了出來，成為了英雄。長城哈弗始終走在國內SUV市場的前列，始終與時俱進。總讓人關注，總能產生話題，尤其是具備前/後差速鎖和中央多片式離合器的配置與高價位的SUV也有一拼。
SUV是很多消費者心儀很久的選擇，但是配置和價位始終是一對矛盾。廠家從自身利益出發，只能讓消費者選擇其一。這樣一來，市場上性價比可供參考的SUV選擇範圍立刻縮小了很多，尤其是自主品牌。可喜的是，2020款哈弗H9站了出來，成為了英雄。長城哈弗始終走在國內SUV市場的前列，始終與時俱進。總讓人關注，總能產生話題，尤其是具備前/後差速鎖和中央多片式離合器的配置與高價位的SUV也有一拼。
今天，我們在20萬元左右的價格區間內找到了三款硬派SUV與哈弗H9做個比較。
1. 哈弗H9 官方指導價：20.98—27.28萬元
SUV是很多消費者心儀很久的選擇，但是配置和價位始終是一對矛盾。廠家從自身利益出發，只能讓消費者選擇其一。這樣一來，市場上性價比可供參考的SUV選擇範圍立刻縮小了很多，尤其是自主品牌。可喜的是，2020款哈弗H9站了出來，成為了英雄。長城哈弗始終走在國內SUV市場的前列，始終與時俱進。總讓人關注，總能產生話題，尤其是具備前/後差速鎖和中央多片式離合器的配置與高價位的SUV也有一拼。
今天，我們在20萬元左右的價格區間內找到了三款硬派SUV與哈弗H9做個比較。
1. 哈弗H9 官方指導價：20.98—27.28萬元
2020款哈弗H9剛剛上市，為了體驗“緊走沙子慢過河”的感受，廠方特意把試駕試乘安排在赤峰的一個沙漠中進行。
外觀有小改動，原先的多幅式前格柵改為兩條粗壯的鍍鉻飾條，看上去更加強筋、有力。前大燈採用LED光源，內部結構更有科技感。與此同時，前霧燈區域底部也加裝了護板。
SUV是很多消費者心儀很久的選擇，但是配置和價位始終是一對矛盾。廠家從自身利益出發，只能讓消費者選擇其一。這樣一來，市場上性價比可供參考的SUV選擇範圍立刻縮小了很多，尤其是自主品牌。可喜的是，2020款哈弗H9站了出來，成為了英雄。長城哈弗始終走在國內SUV市場的前列，始終與時俱進。總讓人關注，總能產生話題，尤其是具備前/後差速鎖和中央多片式離合器的配置與高價位的SUV也有一拼。
今天，我們在20萬元左右的價格區間內找到了三款硬派SUV與哈弗H9做個比較。
1. 哈弗H9 官方指導價：20.98—27.28萬元
2020款哈弗H9剛剛上市，為了體驗“緊走沙子慢過河”的感受，廠方特意把試駕試乘安排在赤峰的一個沙漠中進行。
外觀有小改動，原先的多幅式前格柵改為兩條粗壯的鍍鉻飾條，看上去更加強筋、有力。前大燈採用LED光源，內部結構更有科技感。與此同時，前霧燈區域底部也加裝了護板。
車身側面基本沒有變化，一副SUV越野車應有的造型。前後輪眉拱起，上揚的腰線勾勒出動感，給車身側面增加了曲線。長寬高分別為4856(揹負式5090) /1926/1900mm ，軸距2800mm。
SUV是很多消費者心儀很久的選擇，但是配置和價位始終是一對矛盾。廠家從自身利益出發，只能讓消費者選擇其一。這樣一來，市場上性價比可供參考的SUV選擇範圍立刻縮小了很多，尤其是自主品牌。可喜的是，2020款哈弗H9站了出來，成為了英雄。長城哈弗始終走在國內SUV市場的前列，始終與時俱進。總讓人關注，總能產生話題，尤其是具備前/後差速鎖和中央多片式離合器的配置與高價位的SUV也有一拼。
今天，我們在20萬元左右的價格區間內找到了三款硬派SUV與哈弗H9做個比較。
1. 哈弗H9 官方指導價：20.98—27.28萬元
2020款哈弗H9剛剛上市，為了體驗“緊走沙子慢過河”的感受，廠方特意把試駕試乘安排在赤峰的一個沙漠中進行。
外觀有小改動，原先的多幅式前格柵改為兩條粗壯的鍍鉻飾條，看上去更加強筋、有力。前大燈採用LED光源，內部結構更有科技感。與此同時，前霧燈區域底部也加裝了護板。
車身側面基本沒有變化，一副SUV越野車應有的造型。前後輪眉拱起，上揚的腰線勾勒出動感，給車身側面增加了曲線。長寬高分別為4856(揹負式5090) /1926/1900mm ，軸距2800mm。
尾部與前款保持一致，備胎仍然分為揹負式和吊掛式兩種，尾門保持側開方式。
SUV是很多消費者心儀很久的選擇，但是配置和價位始終是一對矛盾。廠家從自身利益出發，只能讓消費者選擇其一。這樣一來，市場上性價比可供參考的SUV選擇範圍立刻縮小了很多，尤其是自主品牌。可喜的是，2020款哈弗H9站了出來，成為了英雄。長城哈弗始終走在國內SUV市場的前列，始終與時俱進。總讓人關注，總能產生話題，尤其是具備前/後差速鎖和中央多片式離合器的配置與高價位的SUV也有一拼。
今天，我們在20萬元左右的價格區間內找到了三款硬派SUV與哈弗H9做個比較。
1. 哈弗H9 官方指導價：20.98—27.28萬元
2020款哈弗H9剛剛上市，為了體驗“緊走沙子慢過河”的感受，廠方特意把試駕試乘安排在赤峰的一個沙漠中進行。
外觀有小改動，原先的多幅式前格柵改為兩條粗壯的鍍鉻飾條，看上去更加強筋、有力。前大燈採用LED光源，內部結構更有科技感。與此同時，前霧燈區域底部也加裝了護板。
車身側面基本沒有變化，一副SUV越野車應有的造型。前後輪眉拱起，上揚的腰線勾勒出動感，給車身側面增加了曲線。長寬高分別為4856(揹負式5090) /1926/1900mm ，軸距2800mm。
尾部與前款保持一致，備胎仍然分為揹負式和吊掛式兩種，尾門保持側開方式。
內飾依然沿用前款的設計，橫平豎直，新增的棕色配色帶來活力和視覺享受。四輻式方向盤握上去粗壯、有力，配備的功能也很豐富。全液晶式儀表盤，提升科技感。中控屏由8英寸升級為9英寸，界面經過重新設計，具備語言控制、手機互聯等功能，使用過程便捷、稱心。
SUV是很多消費者心儀很久的選擇，但是配置和價位始終是一對矛盾。廠家從自身利益出發，只能讓消費者選擇其一。這樣一來，市場上性價比可供參考的SUV選擇範圍立刻縮小了很多，尤其是自主品牌。可喜的是，2020款哈弗H9站了出來，成為了英雄。長城哈弗始終走在國內SUV市場的前列，始終與時俱進。總讓人關注，總能產生話題，尤其是具備前/後差速鎖和中央多片式離合器的配置與高價位的SUV也有一拼。
今天，我們在20萬元左右的價格區間內找到了三款硬派SUV與哈弗H9做個比較。
1. 哈弗H9 官方指導價：20.98—27.28萬元
2020款哈弗H9剛剛上市，為了體驗“緊走沙子慢過河”的感受，廠方特意把試駕試乘安排在赤峰的一個沙漠中進行。
外觀有小改動，原先的多幅式前格柵改為兩條粗壯的鍍鉻飾條，看上去更加強筋、有力。前大燈採用LED光源，內部結構更有科技感。與此同時，前霧燈區域底部也加裝了護板。
車身側面基本沒有變化，一副SUV越野車應有的造型。前後輪眉拱起，上揚的腰線勾勒出動感，給車身側面增加了曲線。長寬高分別為4856(揹負式5090) /1926/1900mm ，軸距2800mm。
尾部與前款保持一致，備胎仍然分為揹負式和吊掛式兩種，尾門保持側開方式。
內飾依然沿用前款的設計，橫平豎直，新增的棕色配色帶來活力和視覺享受。四輻式方向盤握上去粗壯、有力，配備的功能也很豐富。全液晶式儀表盤，提升科技感。中控屏由8英寸升級為9英寸，界面經過重新設計，具備語言控制、手機互聯等功能，使用過程便捷、稱心。
動力方面是2.0T發動機，動力參數有所變化，最大功率下調為224馬力，最大扭矩提升為385牛•米，匹配ZF的手自一體變速箱。
SUV是很多消費者心儀很久的選擇，但是配置和價位始終是一對矛盾。廠家從自身利益出發，只能讓消費者選擇其一。這樣一來，市場上性價比可供參考的SUV選擇範圍立刻縮小了很多，尤其是自主品牌。可喜的是，2020款哈弗H9站了出來，成為了英雄。長城哈弗始終走在國內SUV市場的前列，始終與時俱進。總讓人關注，總能產生話題，尤其是具備前/後差速鎖和中央多片式離合器的配置與高價位的SUV也有一拼。
今天，我們在20萬元左右的價格區間內找到了三款硬派SUV與哈弗H9做個比較。
1. 哈弗H9 官方指導價：20.98—27.28萬元
2020款哈弗H9剛剛上市，為了體驗“緊走沙子慢過河”的感受，廠方特意把試駕試乘安排在赤峰的一個沙漠中進行。
外觀有小改動，原先的多幅式前格柵改為兩條粗壯的鍍鉻飾條，看上去更加強筋、有力。前大燈採用LED光源，內部結構更有科技感。與此同時，前霧燈區域底部也加裝了護板。
車身側面基本沒有變化，一副SUV越野車應有的造型。前後輪眉拱起，上揚的腰線勾勒出動感，給車身側面增加了曲線。長寬高分別為4856(揹負式5090) /1926/1900mm ，軸距2800mm。
尾部與前款保持一致，備胎仍然分為揹負式和吊掛式兩種，尾門保持側開方式。
內飾依然沿用前款的設計，橫平豎直，新增的棕色配色帶來活力和視覺享受。四輻式方向盤握上去粗壯、有力，配備的功能也很豐富。全液晶式儀表盤，提升科技感。中控屏由8英寸升級為9英寸，界面經過重新設計，具備語言控制、手機互聯等功能，使用過程便捷、稱心。
動力方面是2.0T發動機，動力參數有所變化，最大功率下調為224馬力，最大扭矩提升為385牛•米，匹配ZF的手自一體變速箱。
底盤最大的升級在於前、後橋配備了伊頓電控式差速鎖，同時還具備中央多片離合器式差速鎖，使新車同時擁有前中後三把差速鎖，大大提升了2020款哈弗H9的越野能力。這點，即使與陸巡、雷克薩斯LX570等高價位的車型相比，也是拿的出手的。
SUV是很多消費者心儀很久的選擇，但是配置和價位始終是一對矛盾。廠家從自身利益出發，只能讓消費者選擇其一。這樣一來，市場上性價比可供參考的SUV選擇範圍立刻縮小了很多，尤其是自主品牌。可喜的是，2020款哈弗H9站了出來，成為了英雄。長城哈弗始終走在國內SUV市場的前列，始終與時俱進。總讓人關注，總能產生話題，尤其是具備前/後差速鎖和中央多片式離合器的配置與高價位的SUV也有一拼。
今天，我們在20萬元左右的價格區間內找到了三款硬派SUV與哈弗H9做個比較。
1. 哈弗H9 官方指導價：20.98—27.28萬元
2020款哈弗H9剛剛上市，為了體驗“緊走沙子慢過河”的感受，廠方特意把試駕試乘安排在赤峰的一個沙漠中進行。
外觀有小改動，原先的多幅式前格柵改為兩條粗壯的鍍鉻飾條，看上去更加強筋、有力。前大燈採用LED光源，內部結構更有科技感。與此同時，前霧燈區域底部也加裝了護板。
車身側面基本沒有變化，一副SUV越野車應有的造型。前後輪眉拱起，上揚的腰線勾勒出動感，給車身側面增加了曲線。長寬高分別為4856(揹負式5090) /1926/1900mm ，軸距2800mm。
尾部與前款保持一致，備胎仍然分為揹負式和吊掛式兩種，尾門保持側開方式。
內飾依然沿用前款的設計，橫平豎直，新增的棕色配色帶來活力和視覺享受。四輻式方向盤握上去粗壯、有力，配備的功能也很豐富。全液晶式儀表盤，提升科技感。中控屏由8英寸升級為9英寸，界面經過重新設計，具備語言控制、手機互聯等功能，使用過程便捷、稱心。
動力方面是2.0T發動機，動力參數有所變化，最大功率下調為224馬力，最大扭矩提升為385牛•米，匹配ZF的手自一體變速箱。
底盤最大的升級在於前、後橋配備了伊頓電控式差速鎖，同時還具備中央多片離合器式差速鎖，使新車同時擁有前中後三把差速鎖，大大提升了2020款哈弗H9的越野能力。這點，即使與陸巡、雷克薩斯LX570等高價位的車型相比，也是拿的出手的。
此外，還增加了坦克掉頭功能，對於在狹窄路段的掉頭節省了時間。這點，也是豐富性價比的內容，具備與高價位車型的可比性。
2. 日產途達 官方指導價：16.98—24.58萬元
SUV是很多消費者心儀很久的選擇，但是配置和價位始終是一對矛盾。廠家從自身利益出發，只能讓消費者選擇其一。這樣一來，市場上性價比可供參考的SUV選擇範圍立刻縮小了很多，尤其是自主品牌。可喜的是，2020款哈弗H9站了出來，成為了英雄。長城哈弗始終走在國內SUV市場的前列，始終與時俱進。總讓人關注，總能產生話題，尤其是具備前/後差速鎖和中央多片式離合器的配置與高價位的SUV也有一拼。
今天，我們在20萬元左右的價格區間內找到了三款硬派SUV與哈弗H9做個比較。
1. 哈弗H9 官方指導價：20.98—27.28萬元
2020款哈弗H9剛剛上市，為了體驗“緊走沙子慢過河”的感受，廠方特意把試駕試乘安排在赤峰的一個沙漠中進行。
外觀有小改動，原先的多幅式前格柵改為兩條粗壯的鍍鉻飾條，看上去更加強筋、有力。前大燈採用LED光源，內部結構更有科技感。與此同時，前霧燈區域底部也加裝了護板。
車身側面基本沒有變化，一副SUV越野車應有的造型。前後輪眉拱起，上揚的腰線勾勒出動感，給車身側面增加了曲線。長寬高分別為4856(揹負式5090) /1926/1900mm ，軸距2800mm。
尾部與前款保持一致，備胎仍然分為揹負式和吊掛式兩種，尾門保持側開方式。
內飾依然沿用前款的設計，橫平豎直，新增的棕色配色帶來活力和視覺享受。四輻式方向盤握上去粗壯、有力，配備的功能也很豐富。全液晶式儀表盤，提升科技感。中控屏由8英寸升級為9英寸，界面經過重新設計，具備語言控制、手機互聯等功能，使用過程便捷、稱心。
動力方面是2.0T發動機，動力參數有所變化，最大功率下調為224馬力，最大扭矩提升為385牛•米，匹配ZF的手自一體變速箱。
底盤最大的升級在於前、後橋配備了伊頓電控式差速鎖，同時還具備中央多片離合器式差速鎖，使新車同時擁有前中後三把差速鎖，大大提升了2020款哈弗H9的越野能力。這點，即使與陸巡、雷克薩斯LX570等高價位的車型相比，也是拿的出手的。
此外，還增加了坦克掉頭功能，對於在狹窄路段的掉頭節省了時間。這點，也是豐富性價比的內容，具備與高價位車型的可比性。
2. 日產途達 官方指導價：16.98—24.58萬元
途達上市距今已經一年多了，2018年4月12日正式上市。硬朗的身軀、硬派的配置、較低的價位加上日產品牌的號召力，在SUV市場上具有一定的號召力。
途達採用日產最新的V-Motion家族式前臉。中網面積更大，兩條粗壯的鍍鉻飾條，加上見稜見角的大尺寸前大燈，配備線條清晰的前保險槓，氣勢十足。
車身側面線條明朗，如同大塊頭身上飽綻的肌肉。較高的離地間隙、突出的前後輪輪眉、凸起的腰線等，都表達了硬朗的氣質。
SUV是很多消費者心儀很久的選擇，但是配置和價位始終是一對矛盾。廠家從自身利益出發，只能讓消費者選擇其一。這樣一來，市場上性價比可供參考的SUV選擇範圍立刻縮小了很多，尤其是自主品牌。可喜的是，2020款哈弗H9站了出來，成為了英雄。長城哈弗始終走在國內SUV市場的前列，始終與時俱進。總讓人關注，總能產生話題，尤其是具備前/後差速鎖和中央多片式離合器的配置與高價位的SUV也有一拼。
今天，我們在20萬元左右的價格區間內找到了三款硬派SUV與哈弗H9做個比較。
1. 哈弗H9 官方指導價：20.98—27.28萬元
2020款哈弗H9剛剛上市，為了體驗“緊走沙子慢過河”的感受，廠方特意把試駕試乘安排在赤峰的一個沙漠中進行。
外觀有小改動，原先的多幅式前格柵改為兩條粗壯的鍍鉻飾條，看上去更加強筋、有力。前大燈採用LED光源，內部結構更有科技感。與此同時，前霧燈區域底部也加裝了護板。
車身側面基本沒有變化，一副SUV越野車應有的造型。前後輪眉拱起，上揚的腰線勾勒出動感，給車身側面增加了曲線。長寬高分別為4856(揹負式5090) /1926/1900mm ，軸距2800mm。
尾部與前款保持一致，備胎仍然分為揹負式和吊掛式兩種，尾門保持側開方式。
內飾依然沿用前款的設計，橫平豎直，新增的棕色配色帶來活力和視覺享受。四輻式方向盤握上去粗壯、有力，配備的功能也很豐富。全液晶式儀表盤，提升科技感。中控屏由8英寸升級為9英寸，界面經過重新設計，具備語言控制、手機互聯等功能，使用過程便捷、稱心。
動力方面是2.0T發動機，動力參數有所變化，最大功率下調為224馬力，最大扭矩提升為385牛•米，匹配ZF的手自一體變速箱。
底盤最大的升級在於前、後橋配備了伊頓電控式差速鎖，同時還具備中央多片離合器式差速鎖，使新車同時擁有前中後三把差速鎖，大大提升了2020款哈弗H9的越野能力。這點，即使與陸巡、雷克薩斯LX570等高價位的車型相比，也是拿的出手的。
此外，還增加了坦克掉頭功能，對於在狹窄路段的掉頭節省了時間。這點，也是豐富性價比的內容，具備與高價位車型的可比性。
2. 日產途達 官方指導價：16.98—24.58萬元
途達上市距今已經一年多了，2018年4月12日正式上市。硬朗的身軀、硬派的配置、較低的價位加上日產品牌的號召力，在SUV市場上具有一定的號召力。
途達採用日產最新的V-Motion家族式前臉。中網面積更大，兩條粗壯的鍍鉻飾條，加上見稜見角的大尺寸前大燈，配備線條清晰的前保險槓，氣勢十足。
車身側面線條明朗，如同大塊頭身上飽綻的肌肉。較高的離地間隙、突出的前後輪輪眉、凸起的腰線等，都表達了硬朗的氣質。
18英寸輪轂偏向於鋪裝路面行駛，與硬朗的車身沒有違和感。長寬高分別為4882/1850/1835mm，軸距2850mm，在SUV車型中屬於中上等身材。
車尾具有立體感，線條的組合和搭配自然、舒展。大尺寸的尾翼讓車頂線條得到伸展，增添了運動感。
SUV是很多消費者心儀很久的選擇，但是配置和價位始終是一對矛盾。廠家從自身利益出發，只能讓消費者選擇其一。這樣一來，市場上性價比可供參考的SUV選擇範圍立刻縮小了很多，尤其是自主品牌。可喜的是，2020款哈弗H9站了出來，成為了英雄。長城哈弗始終走在國內SUV市場的前列，始終與時俱進。總讓人關注，總能產生話題，尤其是具備前/後差速鎖和中央多片式離合器的配置與高價位的SUV也有一拼。
今天，我們在20萬元左右的價格區間內找到了三款硬派SUV與哈弗H9做個比較。
1. 哈弗H9 官方指導價：20.98—27.28萬元
2020款哈弗H9剛剛上市，為了體驗“緊走沙子慢過河”的感受，廠方特意把試駕試乘安排在赤峰的一個沙漠中進行。
外觀有小改動，原先的多幅式前格柵改為兩條粗壯的鍍鉻飾條，看上去更加強筋、有力。前大燈採用LED光源，內部結構更有科技感。與此同時，前霧燈區域底部也加裝了護板。
車身側面基本沒有變化，一副SUV越野車應有的造型。前後輪眉拱起，上揚的腰線勾勒出動感，給車身側面增加了曲線。長寬高分別為4856(揹負式5090) /1926/1900mm ，軸距2800mm。
尾部與前款保持一致，備胎仍然分為揹負式和吊掛式兩種，尾門保持側開方式。
內飾依然沿用前款的設計，橫平豎直，新增的棕色配色帶來活力和視覺享受。四輻式方向盤握上去粗壯、有力，配備的功能也很豐富。全液晶式儀表盤，提升科技感。中控屏由8英寸升級為9英寸，界面經過重新設計，具備語言控制、手機互聯等功能，使用過程便捷、稱心。
動力方面是2.0T發動機，動力參數有所變化，最大功率下調為224馬力，最大扭矩提升為385牛•米，匹配ZF的手自一體變速箱。
底盤最大的升級在於前、後橋配備了伊頓電控式差速鎖，同時還具備中央多片離合器式差速鎖，使新車同時擁有前中後三把差速鎖，大大提升了2020款哈弗H9的越野能力。這點，即使與陸巡、雷克薩斯LX570等高價位的車型相比，也是拿的出手的。
此外，還增加了坦克掉頭功能，對於在狹窄路段的掉頭節省了時間。這點，也是豐富性價比的內容，具備與高價位車型的可比性。
2. 日產途達 官方指導價：16.98—24.58萬元
途達上市距今已經一年多了，2018年4月12日正式上市。硬朗的身軀、硬派的配置、較低的價位加上日產品牌的號召力，在SUV市場上具有一定的號召力。
途達採用日產最新的V-Motion家族式前臉。中網面積更大，兩條粗壯的鍍鉻飾條，加上見稜見角的大尺寸前大燈，配備線條清晰的前保險槓，氣勢十足。
車身側面線條明朗，如同大塊頭身上飽綻的肌肉。較高的離地間隙、突出的前後輪輪眉、凸起的腰線等，都表達了硬朗的氣質。
18英寸輪轂偏向於鋪裝路面行駛，與硬朗的車身沒有違和感。長寬高分別為4882/1850/1835mm，軸距2850mm，在SUV車型中屬於中上等身材。
車尾具有立體感，線條的組合和搭配自然、舒展。大尺寸的尾翼讓車頂線條得到伸展，增添了運動感。
內飾就是日產風格，與同宗同門兄弟沒有太大的區別。設計感不強烈，但是實用性很強：車載多媒體功能齊全，藍牙、USB擴展、導航、手機互聯等都具備。
SUV是很多消費者心儀很久的選擇，但是配置和價位始終是一對矛盾。廠家從自身利益出發，只能讓消費者選擇其一。這樣一來，市場上性價比可供參考的SUV選擇範圍立刻縮小了很多，尤其是自主品牌。可喜的是，2020款哈弗H9站了出來，成為了英雄。長城哈弗始終走在國內SUV市場的前列，始終與時俱進。總讓人關注，總能產生話題，尤其是具備前/後差速鎖和中央多片式離合器的配置與高價位的SUV也有一拼。
今天，我們在20萬元左右的價格區間內找到了三款硬派SUV與哈弗H9做個比較。
1. 哈弗H9 官方指導價：20.98—27.28萬元
2020款哈弗H9剛剛上市，為了體驗“緊走沙子慢過河”的感受，廠方特意把試駕試乘安排在赤峰的一個沙漠中進行。
外觀有小改動，原先的多幅式前格柵改為兩條粗壯的鍍鉻飾條，看上去更加強筋、有力。前大燈採用LED光源，內部結構更有科技感。與此同時，前霧燈區域底部也加裝了護板。
車身側面基本沒有變化，一副SUV越野車應有的造型。前後輪眉拱起，上揚的腰線勾勒出動感，給車身側面增加了曲線。長寬高分別為4856(揹負式5090) /1926/1900mm ，軸距2800mm。
尾部與前款保持一致，備胎仍然分為揹負式和吊掛式兩種，尾門保持側開方式。
內飾依然沿用前款的設計，橫平豎直，新增的棕色配色帶來活力和視覺享受。四輻式方向盤握上去粗壯、有力，配備的功能也很豐富。全液晶式儀表盤，提升科技感。中控屏由8英寸升級為9英寸，界面經過重新設計，具備語言控制、手機互聯等功能，使用過程便捷、稱心。
動力方面是2.0T發動機，動力參數有所變化，最大功率下調為224馬力，最大扭矩提升為385牛•米，匹配ZF的手自一體變速箱。
底盤最大的升級在於前、後橋配備了伊頓電控式差速鎖，同時還具備中央多片離合器式差速鎖，使新車同時擁有前中後三把差速鎖，大大提升了2020款哈弗H9的越野能力。這點，即使與陸巡、雷克薩斯LX570等高價位的車型相比，也是拿的出手的。
此外，還增加了坦克掉頭功能，對於在狹窄路段的掉頭節省了時間。這點，也是豐富性價比的內容，具備與高價位車型的可比性。
2. 日產途達 官方指導價：16.98—24.58萬元
途達上市距今已經一年多了，2018年4月12日正式上市。硬朗的身軀、硬派的配置、較低的價位加上日產品牌的號召力，在SUV市場上具有一定的號召力。
途達採用日產最新的V-Motion家族式前臉。中網面積更大，兩條粗壯的鍍鉻飾條，加上見稜見角的大尺寸前大燈，配備線條清晰的前保險槓，氣勢十足。
車身側面線條明朗，如同大塊頭身上飽綻的肌肉。較高的離地間隙、突出的前後輪輪眉、凸起的腰線等，都表達了硬朗的氣質。
18英寸輪轂偏向於鋪裝路面行駛，與硬朗的車身沒有違和感。長寬高分別為4882/1850/1835mm，軸距2850mm，在SUV車型中屬於中上等身材。
車尾具有立體感，線條的組合和搭配自然、舒展。大尺寸的尾翼讓車頂線條得到伸展，增添了運動感。
內飾就是日產風格，與同宗同門兄弟沒有太大的區別。設計感不強烈，但是實用性很強：車載多媒體功能齊全，藍牙、USB擴展、導航、手機互聯等都具備。
搭載2.5L自然吸氣發動機，最大功率184馬力，最大扭矩251牛•米，匹配6檔手動或者7檔自動變速箱。馬力和功率都略顯失望，但足以滿足日常駕駛需要，保持心態就是了。
SUV是很多消費者心儀很久的選擇，但是配置和價位始終是一對矛盾。廠家從自身利益出發，只能讓消費者選擇其一。這樣一來，市場上性價比可供參考的SUV選擇範圍立刻縮小了很多，尤其是自主品牌。可喜的是，2020款哈弗H9站了出來，成為了英雄。長城哈弗始終走在國內SUV市場的前列，始終與時俱進。總讓人關注，總能產生話題，尤其是具備前/後差速鎖和中央多片式離合器的配置與高價位的SUV也有一拼。
今天，我們在20萬元左右的價格區間內找到了三款硬派SUV與哈弗H9做個比較。
1. 哈弗H9 官方指導價：20.98—27.28萬元
2020款哈弗H9剛剛上市，為了體驗“緊走沙子慢過河”的感受，廠方特意把試駕試乘安排在赤峰的一個沙漠中進行。
外觀有小改動，原先的多幅式前格柵改為兩條粗壯的鍍鉻飾條，看上去更加強筋、有力。前大燈採用LED光源，內部結構更有科技感。與此同時，前霧燈區域底部也加裝了護板。
車身側面基本沒有變化，一副SUV越野車應有的造型。前後輪眉拱起，上揚的腰線勾勒出動感，給車身側面增加了曲線。長寬高分別為4856(揹負式5090) /1926/1900mm ，軸距2800mm。
尾部與前款保持一致，備胎仍然分為揹負式和吊掛式兩種，尾門保持側開方式。
內飾依然沿用前款的設計，橫平豎直，新增的棕色配色帶來活力和視覺享受。四輻式方向盤握上去粗壯、有力，配備的功能也很豐富。全液晶式儀表盤，提升科技感。中控屏由8英寸升級為9英寸，界面經過重新設計，具備語言控制、手機互聯等功能，使用過程便捷、稱心。
動力方面是2.0T發動機，動力參數有所變化，最大功率下調為224馬力，最大扭矩提升為385牛•米，匹配ZF的手自一體變速箱。
底盤最大的升級在於前、後橋配備了伊頓電控式差速鎖，同時還具備中央多片離合器式差速鎖，使新車同時擁有前中後三把差速鎖，大大提升了2020款哈弗H9的越野能力。這點，即使與陸巡、雷克薩斯LX570等高價位的車型相比，也是拿的出手的。
此外，還增加了坦克掉頭功能，對於在狹窄路段的掉頭節省了時間。這點，也是豐富性價比的內容，具備與高價位車型的可比性。
2. 日產途達 官方指導價：16.98—24.58萬元
途達上市距今已經一年多了，2018年4月12日正式上市。硬朗的身軀、硬派的配置、較低的價位加上日產品牌的號召力，在SUV市場上具有一定的號召力。
途達採用日產最新的V-Motion家族式前臉。中網面積更大，兩條粗壯的鍍鉻飾條，加上見稜見角的大尺寸前大燈，配備線條清晰的前保險槓，氣勢十足。
車身側面線條明朗，如同大塊頭身上飽綻的肌肉。較高的離地間隙、突出的前後輪輪眉、凸起的腰線等，都表達了硬朗的氣質。
18英寸輪轂偏向於鋪裝路面行駛，與硬朗的車身沒有違和感。長寬高分別為4882/1850/1835mm，軸距2850mm，在SUV車型中屬於中上等身材。
車尾具有立體感，線條的組合和搭配自然、舒展。大尺寸的尾翼讓車頂線條得到伸展，增添了運動感。
內飾就是日產風格，與同宗同門兄弟沒有太大的區別。設計感不強烈，但是實用性很強：車載多媒體功能齊全，藍牙、USB擴展、導航、手機互聯等都具備。
搭載2.5L自然吸氣發動機，最大功率184馬力，最大扭矩251牛•米，匹配6檔手動或者7檔自動變速箱。馬力和功率都略顯失望，但足以滿足日常駕駛需要，保持心態就是了。
越野性能方面，途達採用分時四驅系統，低速四驅模式下扭矩可放大2.7倍，後橋配有差速鎖，能夠幫助車輛擺脫困境。懸掛方面，採用SUV常見的前麥佛遜、後整體橋結構。
SUV是很多消費者心儀很久的選擇，但是配置和價位始終是一對矛盾。廠家從自身利益出發，只能讓消費者選擇其一。這樣一來，市場上性價比可供參考的SUV選擇範圍立刻縮小了很多，尤其是自主品牌。可喜的是，2020款哈弗H9站了出來，成為了英雄。長城哈弗始終走在國內SUV市場的前列，始終與時俱進。總讓人關注，總能產生話題，尤其是具備前/後差速鎖和中央多片式離合器的配置與高價位的SUV也有一拼。
今天，我們在20萬元左右的價格區間內找到了三款硬派SUV與哈弗H9做個比較。
1. 哈弗H9 官方指導價：20.98—27.28萬元
2020款哈弗H9剛剛上市，為了體驗“緊走沙子慢過河”的感受，廠方特意把試駕試乘安排在赤峰的一個沙漠中進行。
外觀有小改動，原先的多幅式前格柵改為兩條粗壯的鍍鉻飾條，看上去更加強筋、有力。前大燈採用LED光源，內部結構更有科技感。與此同時，前霧燈區域底部也加裝了護板。
車身側面基本沒有變化，一副SUV越野車應有的造型。前後輪眉拱起，上揚的腰線勾勒出動感，給車身側面增加了曲線。長寬高分別為4856(揹負式5090) /1926/1900mm ，軸距2800mm。
尾部與前款保持一致，備胎仍然分為揹負式和吊掛式兩種，尾門保持側開方式。
內飾依然沿用前款的設計，橫平豎直，新增的棕色配色帶來活力和視覺享受。四輻式方向盤握上去粗壯、有力，配備的功能也很豐富。全液晶式儀表盤，提升科技感。中控屏由8英寸升級為9英寸，界面經過重新設計，具備語言控制、手機互聯等功能，使用過程便捷、稱心。
動力方面是2.0T發動機，動力參數有所變化，最大功率下調為224馬力，最大扭矩提升為385牛•米，匹配ZF的手自一體變速箱。
底盤最大的升級在於前、後橋配備了伊頓電控式差速鎖，同時還具備中央多片離合器式差速鎖，使新車同時擁有前中後三把差速鎖，大大提升了2020款哈弗H9的越野能力。這點，即使與陸巡、雷克薩斯LX570等高價位的車型相比，也是拿的出手的。
此外，還增加了坦克掉頭功能，對於在狹窄路段的掉頭節省了時間。這點，也是豐富性價比的內容，具備與高價位車型的可比性。
2. 日產途達 官方指導價：16.98—24.58萬元
途達上市距今已經一年多了，2018年4月12日正式上市。硬朗的身軀、硬派的配置、較低的價位加上日產品牌的號召力，在SUV市場上具有一定的號召力。
途達採用日產最新的V-Motion家族式前臉。中網面積更大，兩條粗壯的鍍鉻飾條，加上見稜見角的大尺寸前大燈，配備線條清晰的前保險槓，氣勢十足。
車身側面線條明朗，如同大塊頭身上飽綻的肌肉。較高的離地間隙、突出的前後輪輪眉、凸起的腰線等，都表達了硬朗的氣質。
18英寸輪轂偏向於鋪裝路面行駛，與硬朗的車身沒有違和感。長寬高分別為4882/1850/1835mm，軸距2850mm，在SUV車型中屬於中上等身材。
車尾具有立體感，線條的組合和搭配自然、舒展。大尺寸的尾翼讓車頂線條得到伸展，增添了運動感。
內飾就是日產風格，與同宗同門兄弟沒有太大的區別。設計感不強烈，但是實用性很強：車載多媒體功能齊全，藍牙、USB擴展、導航、手機互聯等都具備。
搭載2.5L自然吸氣發動機，最大功率184馬力，最大扭矩251牛•米，匹配6檔手動或者7檔自動變速箱。馬力和功率都略顯失望，但足以滿足日常駕駛需要，保持心態就是了。
越野性能方面，途達採用分時四驅系統，低速四驅模式下扭矩可放大2.7倍，後橋配有差速鎖，能夠幫助車輛擺脫困境。懸掛方面，採用SUV常見的前麥佛遜、後整體橋結構。
需要說明的是，途達並不是全系配備四驅系統，這點可能出於銷售價位的考慮，消費者在購買時需要事先予以核實。
3. 榮威RX8 官方指導價：16.38—24.68萬元
SUV是很多消費者心儀很久的選擇，但是配置和價位始終是一對矛盾。廠家從自身利益出發，只能讓消費者選擇其一。這樣一來，市場上性價比可供參考的SUV選擇範圍立刻縮小了很多，尤其是自主品牌。可喜的是，2020款哈弗H9站了出來，成為了英雄。長城哈弗始終走在國內SUV市場的前列，始終與時俱進。總讓人關注，總能產生話題，尤其是具備前/後差速鎖和中央多片式離合器的配置與高價位的SUV也有一拼。
今天，我們在20萬元左右的價格區間內找到了三款硬派SUV與哈弗H9做個比較。
1. 哈弗H9 官方指導價：20.98—27.28萬元
2020款哈弗H9剛剛上市，為了體驗“緊走沙子慢過河”的感受，廠方特意把試駕試乘安排在赤峰的一個沙漠中進行。
外觀有小改動，原先的多幅式前格柵改為兩條粗壯的鍍鉻飾條，看上去更加強筋、有力。前大燈採用LED光源，內部結構更有科技感。與此同時，前霧燈區域底部也加裝了護板。
車身側面基本沒有變化，一副SUV越野車應有的造型。前後輪眉拱起，上揚的腰線勾勒出動感，給車身側面增加了曲線。長寬高分別為4856(揹負式5090) /1926/1900mm ，軸距2800mm。
尾部與前款保持一致，備胎仍然分為揹負式和吊掛式兩種，尾門保持側開方式。
內飾依然沿用前款的設計，橫平豎直，新增的棕色配色帶來活力和視覺享受。四輻式方向盤握上去粗壯、有力，配備的功能也很豐富。全液晶式儀表盤，提升科技感。中控屏由8英寸升級為9英寸，界面經過重新設計，具備語言控制、手機互聯等功能，使用過程便捷、稱心。
動力方面是2.0T發動機，動力參數有所變化，最大功率下調為224馬力，最大扭矩提升為385牛•米，匹配ZF的手自一體變速箱。
底盤最大的升級在於前、後橋配備了伊頓電控式差速鎖，同時還具備中央多片離合器式差速鎖，使新車同時擁有前中後三把差速鎖，大大提升了2020款哈弗H9的越野能力。這點，即使與陸巡、雷克薩斯LX570等高價位的車型相比，也是拿的出手的。
此外，還增加了坦克掉頭功能，對於在狹窄路段的掉頭節省了時間。這點，也是豐富性價比的內容，具備與高價位車型的可比性。
2. 日產途達 官方指導價：16.98—24.58萬元
途達上市距今已經一年多了，2018年4月12日正式上市。硬朗的身軀、硬派的配置、較低的價位加上日產品牌的號召力，在SUV市場上具有一定的號召力。
途達採用日產最新的V-Motion家族式前臉。中網面積更大，兩條粗壯的鍍鉻飾條，加上見稜見角的大尺寸前大燈，配備線條清晰的前保險槓，氣勢十足。
車身側面線條明朗，如同大塊頭身上飽綻的肌肉。較高的離地間隙、突出的前後輪輪眉、凸起的腰線等，都表達了硬朗的氣質。
18英寸輪轂偏向於鋪裝路面行駛，與硬朗的車身沒有違和感。長寬高分別為4882/1850/1835mm，軸距2850mm，在SUV車型中屬於中上等身材。
車尾具有立體感，線條的組合和搭配自然、舒展。大尺寸的尾翼讓車頂線條得到伸展，增添了運動感。
內飾就是日產風格，與同宗同門兄弟沒有太大的區別。設計感不強烈，但是實用性很強：車載多媒體功能齊全，藍牙、USB擴展、導航、手機互聯等都具備。
搭載2.5L自然吸氣發動機，最大功率184馬力，最大扭矩251牛•米，匹配6檔手動或者7檔自動變速箱。馬力和功率都略顯失望，但足以滿足日常駕駛需要，保持心態就是了。
越野性能方面，途達採用分時四驅系統，低速四驅模式下扭矩可放大2.7倍，後橋配有差速鎖，能夠幫助車輛擺脫困境。懸掛方面，採用SUV常見的前麥佛遜、後整體橋結構。
需要說明的是，途達並不是全系配備四驅系統，這點可能出於銷售價位的考慮，消費者在購買時需要事先予以核實。
3. 榮威RX8 官方指導價：16.38—24.68萬元
RX8採用了榮威家族式的“律動”設計理念，總的來說就是更加具有力量感。尺寸碩大的前格柵、粗壯的鍍鉻飾條，帶來豪華大氣的感覺。官方稱謂“騰雲”的前大燈採用LED光源，四點式霧燈個性十足。前大燈下方的銀色護板，彰顯SUV的個性。
車身側面沉穩莊重，雙腰線從車頭延伸至車尾，具有連貫性。前/後門的下部還採用了被榮威稱為“盤藏肉瑩”的設計，增強了肌肉感。長寬高分別為4923/1930/1810（帶行李架為1840）mm，軸距2850mm，短前懸、長後懸的設計使整車看上去更加穩定。
SUV是很多消費者心儀很久的選擇，但是配置和價位始終是一對矛盾。廠家從自身利益出發，只能讓消費者選擇其一。這樣一來，市場上性價比可供參考的SUV選擇範圍立刻縮小了很多，尤其是自主品牌。可喜的是，2020款哈弗H9站了出來，成為了英雄。長城哈弗始終走在國內SUV市場的前列，始終與時俱進。總讓人關注，總能產生話題，尤其是具備前/後差速鎖和中央多片式離合器的配置與高價位的SUV也有一拼。
今天，我們在20萬元左右的價格區間內找到了三款硬派SUV與哈弗H9做個比較。
1. 哈弗H9 官方指導價：20.98—27.28萬元
2020款哈弗H9剛剛上市，為了體驗“緊走沙子慢過河”的感受，廠方特意把試駕試乘安排在赤峰的一個沙漠中進行。
外觀有小改動，原先的多幅式前格柵改為兩條粗壯的鍍鉻飾條，看上去更加強筋、有力。前大燈採用LED光源，內部結構更有科技感。與此同時，前霧燈區域底部也加裝了護板。
車身側面基本沒有變化，一副SUV越野車應有的造型。前後輪眉拱起，上揚的腰線勾勒出動感，給車身側面增加了曲線。長寬高分別為4856(揹負式5090) /1926/1900mm ，軸距2800mm。
尾部與前款保持一致，備胎仍然分為揹負式和吊掛式兩種，尾門保持側開方式。
內飾依然沿用前款的設計，橫平豎直，新增的棕色配色帶來活力和視覺享受。四輻式方向盤握上去粗壯、有力，配備的功能也很豐富。全液晶式儀表盤，提升科技感。中控屏由8英寸升級為9英寸，界面經過重新設計，具備語言控制、手機互聯等功能，使用過程便捷、稱心。
動力方面是2.0T發動機，動力參數有所變化，最大功率下調為224馬力，最大扭矩提升為385牛•米，匹配ZF的手自一體變速箱。
底盤最大的升級在於前、後橋配備了伊頓電控式差速鎖，同時還具備中央多片離合器式差速鎖，使新車同時擁有前中後三把差速鎖，大大提升了2020款哈弗H9的越野能力。這點，即使與陸巡、雷克薩斯LX570等高價位的車型相比，也是拿的出手的。
此外，還增加了坦克掉頭功能，對於在狹窄路段的掉頭節省了時間。這點，也是豐富性價比的內容，具備與高價位車型的可比性。
2. 日產途達 官方指導價：16.98—24.58萬元
途達上市距今已經一年多了，2018年4月12日正式上市。硬朗的身軀、硬派的配置、較低的價位加上日產品牌的號召力，在SUV市場上具有一定的號召力。
途達採用日產最新的V-Motion家族式前臉。中網面積更大，兩條粗壯的鍍鉻飾條，加上見稜見角的大尺寸前大燈，配備線條清晰的前保險槓，氣勢十足。
車身側面線條明朗，如同大塊頭身上飽綻的肌肉。較高的離地間隙、突出的前後輪輪眉、凸起的腰線等，都表達了硬朗的氣質。
18英寸輪轂偏向於鋪裝路面行駛，與硬朗的車身沒有違和感。長寬高分別為4882/1850/1835mm，軸距2850mm，在SUV車型中屬於中上等身材。
車尾具有立體感，線條的組合和搭配自然、舒展。大尺寸的尾翼讓車頂線條得到伸展，增添了運動感。
內飾就是日產風格，與同宗同門兄弟沒有太大的區別。設計感不強烈，但是實用性很強：車載多媒體功能齊全，藍牙、USB擴展、導航、手機互聯等都具備。
搭載2.5L自然吸氣發動機，最大功率184馬力，最大扭矩251牛•米，匹配6檔手動或者7檔自動變速箱。馬力和功率都略顯失望，但足以滿足日常駕駛需要，保持心態就是了。
越野性能方面，途達採用分時四驅系統，低速四驅模式下扭矩可放大2.7倍，後橋配有差速鎖，能夠幫助車輛擺脫困境。懸掛方面，採用SUV常見的前麥佛遜、後整體橋結構。
需要說明的是，途達並不是全系配備四驅系統，這點可能出於銷售價位的考慮，消費者在購買時需要事先予以核實。
3. 榮威RX8 官方指導價：16.38—24.68萬元
RX8採用了榮威家族式的“律動”設計理念，總的來說就是更加具有力量感。尺寸碩大的前格柵、粗壯的鍍鉻飾條，帶來豪華大氣的感覺。官方稱謂“騰雲”的前大燈採用LED光源，四點式霧燈個性十足。前大燈下方的銀色護板，彰顯SUV的個性。
車身側面沉穩莊重，雙腰線從車頭延伸至車尾，具有連貫性。前/後門的下部還採用了被榮威稱為“盤藏肉瑩”的設計，增強了肌肉感。長寬高分別為4923/1930/1810（帶行李架為1840）mm，軸距2850mm，短前懸、長後懸的設計使整車看上去更加穩定。
尾部依然是硬朗的風格，整體呈現出上窄下寬的梯形設計，在視覺上給人穩健的感覺。一體式鍍鉻飾條橫貫尾部是最大的亮點，多條平直線條充滿力量感。
SUV是很多消費者心儀很久的選擇，但是配置和價位始終是一對矛盾。廠家從自身利益出發，只能讓消費者選擇其一。這樣一來，市場上性價比可供參考的SUV選擇範圍立刻縮小了很多，尤其是自主品牌。可喜的是，2020款哈弗H9站了出來，成為了英雄。長城哈弗始終走在國內SUV市場的前列，始終與時俱進。總讓人關注，總能產生話題，尤其是具備前/後差速鎖和中央多片式離合器的配置與高價位的SUV也有一拼。
今天，我們在20萬元左右的價格區間內找到了三款硬派SUV與哈弗H9做個比較。
1. 哈弗H9 官方指導價：20.98—27.28萬元
2020款哈弗H9剛剛上市，為了體驗“緊走沙子慢過河”的感受，廠方特意把試駕試乘安排在赤峰的一個沙漠中進行。
外觀有小改動，原先的多幅式前格柵改為兩條粗壯的鍍鉻飾條，看上去更加強筋、有力。前大燈採用LED光源，內部結構更有科技感。與此同時，前霧燈區域底部也加裝了護板。
車身側面基本沒有變化，一副SUV越野車應有的造型。前後輪眉拱起，上揚的腰線勾勒出動感，給車身側面增加了曲線。長寬高分別為4856(揹負式5090) /1926/1900mm ，軸距2800mm。
尾部與前款保持一致，備胎仍然分為揹負式和吊掛式兩種，尾門保持側開方式。
內飾依然沿用前款的設計，橫平豎直，新增的棕色配色帶來活力和視覺享受。四輻式方向盤握上去粗壯、有力，配備的功能也很豐富。全液晶式儀表盤，提升科技感。中控屏由8英寸升級為9英寸，界面經過重新設計，具備語言控制、手機互聯等功能，使用過程便捷、稱心。
動力方面是2.0T發動機，動力參數有所變化，最大功率下調為224馬力，最大扭矩提升為385牛•米，匹配ZF的手自一體變速箱。
底盤最大的升級在於前、後橋配備了伊頓電控式差速鎖，同時還具備中央多片離合器式差速鎖，使新車同時擁有前中後三把差速鎖，大大提升了2020款哈弗H9的越野能力。這點，即使與陸巡、雷克薩斯LX570等高價位的車型相比，也是拿的出手的。
此外，還增加了坦克掉頭功能，對於在狹窄路段的掉頭節省了時間。這點，也是豐富性價比的內容，具備與高價位車型的可比性。
2. 日產途達 官方指導價：16.98—24.58萬元
途達上市距今已經一年多了，2018年4月12日正式上市。硬朗的身軀、硬派的配置、較低的價位加上日產品牌的號召力，在SUV市場上具有一定的號召力。
途達採用日產最新的V-Motion家族式前臉。中網面積更大，兩條粗壯的鍍鉻飾條，加上見稜見角的大尺寸前大燈，配備線條清晰的前保險槓，氣勢十足。
車身側面線條明朗，如同大塊頭身上飽綻的肌肉。較高的離地間隙、突出的前後輪輪眉、凸起的腰線等，都表達了硬朗的氣質。
18英寸輪轂偏向於鋪裝路面行駛，與硬朗的車身沒有違和感。長寬高分別為4882/1850/1835mm，軸距2850mm，在SUV車型中屬於中上等身材。
車尾具有立體感，線條的組合和搭配自然、舒展。大尺寸的尾翼讓車頂線條得到伸展，增添了運動感。
內飾就是日產風格，與同宗同門兄弟沒有太大的區別。設計感不強烈，但是實用性很強：車載多媒體功能齊全，藍牙、USB擴展、導航、手機互聯等都具備。
搭載2.5L自然吸氣發動機，最大功率184馬力，最大扭矩251牛•米，匹配6檔手動或者7檔自動變速箱。馬力和功率都略顯失望，但足以滿足日常駕駛需要，保持心態就是了。
越野性能方面，途達採用分時四驅系統，低速四驅模式下扭矩可放大2.7倍，後橋配有差速鎖，能夠幫助車輛擺脫困境。懸掛方面，採用SUV常見的前麥佛遜、後整體橋結構。
需要說明的是，途達並不是全系配備四驅系統，這點可能出於銷售價位的考慮，消費者在購買時需要事先予以核實。
3. 榮威RX8 官方指導價：16.38—24.68萬元
RX8採用了榮威家族式的“律動”設計理念，總的來說就是更加具有力量感。尺寸碩大的前格柵、粗壯的鍍鉻飾條，帶來豪華大氣的感覺。官方稱謂“騰雲”的前大燈採用LED光源，四點式霧燈個性十足。前大燈下方的銀色護板，彰顯SUV的個性。
車身側面沉穩莊重，雙腰線從車頭延伸至車尾，具有連貫性。前/後門的下部還採用了被榮威稱為“盤藏肉瑩”的設計，增強了肌肉感。長寬高分別為4923/1930/1810（帶行李架為1840）mm，軸距2850mm，短前懸、長後懸的設計使整車看上去更加穩定。
尾部依然是硬朗的風格，整體呈現出上窄下寬的梯形設計，在視覺上給人穩健的感覺。一體式鍍鉻飾條橫貫尾部是最大的亮點，多條平直線條充滿力量感。
內飾也採用了家族語言，儘可能減少物理按鍵，簡約時尚，提升整體的科技感。大量皮質、軟包、木紋飾條以及金屬飾條的應用，營造出豪華氣氛。10.1英寸豎置中控屏和半液晶儀表的採用，具有科技感。
SUV是很多消費者心儀很久的選擇，但是配置和價位始終是一對矛盾。廠家從自身利益出發，只能讓消費者選擇其一。這樣一來，市場上性價比可供參考的SUV選擇範圍立刻縮小了很多，尤其是自主品牌。可喜的是，2020款哈弗H9站了出來，成為了英雄。長城哈弗始終走在國內SUV市場的前列，始終與時俱進。總讓人關注，總能產生話題，尤其是具備前/後差速鎖和中央多片式離合器的配置與高價位的SUV也有一拼。
今天，我們在20萬元左右的價格區間內找到了三款硬派SUV與哈弗H9做個比較。
1. 哈弗H9 官方指導價：20.98—27.28萬元
2020款哈弗H9剛剛上市，為了體驗“緊走沙子慢過河”的感受，廠方特意把試駕試乘安排在赤峰的一個沙漠中進行。
外觀有小改動，原先的多幅式前格柵改為兩條粗壯的鍍鉻飾條，看上去更加強筋、有力。前大燈採用LED光源，內部結構更有科技感。與此同時，前霧燈區域底部也加裝了護板。
車身側面基本沒有變化，一副SUV越野車應有的造型。前後輪眉拱起，上揚的腰線勾勒出動感，給車身側面增加了曲線。長寬高分別為4856(揹負式5090) /1926/1900mm ，軸距2800mm。
尾部與前款保持一致，備胎仍然分為揹負式和吊掛式兩種，尾門保持側開方式。
內飾依然沿用前款的設計，橫平豎直，新增的棕色配色帶來活力和視覺享受。四輻式方向盤握上去粗壯、有力，配備的功能也很豐富。全液晶式儀表盤，提升科技感。中控屏由8英寸升級為9英寸，界面經過重新設計，具備語言控制、手機互聯等功能，使用過程便捷、稱心。
動力方面是2.0T發動機，動力參數有所變化，最大功率下調為224馬力，最大扭矩提升為385牛•米，匹配ZF的手自一體變速箱。
底盤最大的升級在於前、後橋配備了伊頓電控式差速鎖，同時還具備中央多片離合器式差速鎖，使新車同時擁有前中後三把差速鎖，大大提升了2020款哈弗H9的越野能力。這點，即使與陸巡、雷克薩斯LX570等高價位的車型相比，也是拿的出手的。
此外，還增加了坦克掉頭功能，對於在狹窄路段的掉頭節省了時間。這點，也是豐富性價比的內容，具備與高價位車型的可比性。
2. 日產途達 官方指導價：16.98—24.58萬元
途達上市距今已經一年多了，2018年4月12日正式上市。硬朗的身軀、硬派的配置、較低的價位加上日產品牌的號召力，在SUV市場上具有一定的號召力。
途達採用日產最新的V-Motion家族式前臉。中網面積更大，兩條粗壯的鍍鉻飾條，加上見稜見角的大尺寸前大燈，配備線條清晰的前保險槓，氣勢十足。
車身側面線條明朗，如同大塊頭身上飽綻的肌肉。較高的離地間隙、突出的前後輪輪眉、凸起的腰線等，都表達了硬朗的氣質。
18英寸輪轂偏向於鋪裝路面行駛，與硬朗的車身沒有違和感。長寬高分別為4882/1850/1835mm，軸距2850mm，在SUV車型中屬於中上等身材。
車尾具有立體感，線條的組合和搭配自然、舒展。大尺寸的尾翼讓車頂線條得到伸展，增添了運動感。
內飾就是日產風格，與同宗同門兄弟沒有太大的區別。設計感不強烈，但是實用性很強：車載多媒體功能齊全，藍牙、USB擴展、導航、手機互聯等都具備。
搭載2.5L自然吸氣發動機，最大功率184馬力，最大扭矩251牛•米，匹配6檔手動或者7檔自動變速箱。馬力和功率都略顯失望，但足以滿足日常駕駛需要，保持心態就是了。
越野性能方面，途達採用分時四驅系統，低速四驅模式下扭矩可放大2.7倍，後橋配有差速鎖，能夠幫助車輛擺脫困境。懸掛方面，採用SUV常見的前麥佛遜、後整體橋結構。
需要說明的是，途達並不是全系配備四驅系統，這點可能出於銷售價位的考慮，消費者在購買時需要事先予以核實。
3. 榮威RX8 官方指導價：16.38—24.68萬元
RX8採用了榮威家族式的“律動”設計理念，總的來說就是更加具有力量感。尺寸碩大的前格柵、粗壯的鍍鉻飾條，帶來豪華大氣的感覺。官方稱謂“騰雲”的前大燈採用LED光源，四點式霧燈個性十足。前大燈下方的銀色護板，彰顯SUV的個性。
車身側面沉穩莊重，雙腰線從車頭延伸至車尾，具有連貫性。前/後門的下部還採用了被榮威稱為“盤藏肉瑩”的設計，增強了肌肉感。長寬高分別為4923/1930/1810（帶行李架為1840）mm，軸距2850mm，短前懸、長後懸的設計使整車看上去更加穩定。
尾部依然是硬朗的風格，整體呈現出上窄下寬的梯形設計，在視覺上給人穩健的感覺。一體式鍍鉻飾條橫貫尾部是最大的亮點，多條平直線條充滿力量感。
內飾也採用了家族語言，儘可能減少物理按鍵，簡約時尚，提升整體的科技感。大量皮質、軟包、木紋飾條以及金屬飾條的應用，營造出豪華氣氛。10.1英寸豎置中控屏和半液晶儀表的採用，具有科技感。
搭載2.0T發動機，最大功率222馬力，最大扭矩360牛•米，匹配6檔手自一體變速箱。採用TOD全時四驅系統，具有中央差速鎖，可實現兩驅和四驅的鎖止，並向前軸輸出的最大扭矩可達875牛•米。此外，後橋還配有全自動機械限滑差速鎖，當左右輪轉速差超過120轉/分時，差速器就會鎖止，幫助車輛擺脫困境。
SUV是很多消費者心儀很久的選擇，但是配置和價位始終是一對矛盾。廠家從自身利益出發，只能讓消費者選擇其一。這樣一來，市場上性價比可供參考的SUV選擇範圍立刻縮小了很多，尤其是自主品牌。可喜的是，2020款哈弗H9站了出來，成為了英雄。長城哈弗始終走在國內SUV市場的前列，始終與時俱進。總讓人關注，總能產生話題，尤其是具備前/後差速鎖和中央多片式離合器的配置與高價位的SUV也有一拼。
今天，我們在20萬元左右的價格區間內找到了三款硬派SUV與哈弗H9做個比較。
1. 哈弗H9 官方指導價：20.98—27.28萬元
2020款哈弗H9剛剛上市，為了體驗“緊走沙子慢過河”的感受，廠方特意把試駕試乘安排在赤峰的一個沙漠中進行。
外觀有小改動，原先的多幅式前格柵改為兩條粗壯的鍍鉻飾條，看上去更加強筋、有力。前大燈採用LED光源，內部結構更有科技感。與此同時，前霧燈區域底部也加裝了護板。
車身側面基本沒有變化，一副SUV越野車應有的造型。前後輪眉拱起，上揚的腰線勾勒出動感，給車身側面增加了曲線。長寬高分別為4856(揹負式5090) /1926/1900mm ，軸距2800mm。
尾部與前款保持一致，備胎仍然分為揹負式和吊掛式兩種，尾門保持側開方式。
內飾依然沿用前款的設計，橫平豎直，新增的棕色配色帶來活力和視覺享受。四輻式方向盤握上去粗壯、有力，配備的功能也很豐富。全液晶式儀表盤，提升科技感。中控屏由8英寸升級為9英寸，界面經過重新設計，具備語言控制、手機互聯等功能，使用過程便捷、稱心。
動力方面是2.0T發動機，動力參數有所變化，最大功率下調為224馬力，最大扭矩提升為385牛•米，匹配ZF的手自一體變速箱。
底盤最大的升級在於前、後橋配備了伊頓電控式差速鎖，同時還具備中央多片離合器式差速鎖，使新車同時擁有前中後三把差速鎖，大大提升了2020款哈弗H9的越野能力。這點，即使與陸巡、雷克薩斯LX570等高價位的車型相比，也是拿的出手的。
此外，還增加了坦克掉頭功能，對於在狹窄路段的掉頭節省了時間。這點，也是豐富性價比的內容，具備與高價位車型的可比性。
2. 日產途達 官方指導價：16.98—24.58萬元
途達上市距今已經一年多了，2018年4月12日正式上市。硬朗的身軀、硬派的配置、較低的價位加上日產品牌的號召力，在SUV市場上具有一定的號召力。
途達採用日產最新的V-Motion家族式前臉。中網面積更大，兩條粗壯的鍍鉻飾條，加上見稜見角的大尺寸前大燈，配備線條清晰的前保險槓，氣勢十足。
車身側面線條明朗，如同大塊頭身上飽綻的肌肉。較高的離地間隙、突出的前後輪輪眉、凸起的腰線等，都表達了硬朗的氣質。
18英寸輪轂偏向於鋪裝路面行駛，與硬朗的車身沒有違和感。長寬高分別為4882/1850/1835mm，軸距2850mm，在SUV車型中屬於中上等身材。
車尾具有立體感，線條的組合和搭配自然、舒展。大尺寸的尾翼讓車頂線條得到伸展，增添了運動感。
內飾就是日產風格，與同宗同門兄弟沒有太大的區別。設計感不強烈，但是實用性很強：車載多媒體功能齊全，藍牙、USB擴展、導航、手機互聯等都具備。
搭載2.5L自然吸氣發動機，最大功率184馬力，最大扭矩251牛•米，匹配6檔手動或者7檔自動變速箱。馬力和功率都略顯失望，但足以滿足日常駕駛需要，保持心態就是了。
越野性能方面，途達採用分時四驅系統，低速四驅模式下扭矩可放大2.7倍，後橋配有差速鎖，能夠幫助車輛擺脫困境。懸掛方面，採用SUV常見的前麥佛遜、後整體橋結構。
需要說明的是，途達並不是全系配備四驅系統，這點可能出於銷售價位的考慮，消費者在購買時需要事先予以核實。
3. 榮威RX8 官方指導價：16.38—24.68萬元
RX8採用了榮威家族式的“律動”設計理念，總的來說就是更加具有力量感。尺寸碩大的前格柵、粗壯的鍍鉻飾條，帶來豪華大氣的感覺。官方稱謂“騰雲”的前大燈採用LED光源，四點式霧燈個性十足。前大燈下方的銀色護板，彰顯SUV的個性。
車身側面沉穩莊重，雙腰線從車頭延伸至車尾，具有連貫性。前/後門的下部還採用了被榮威稱為“盤藏肉瑩”的設計，增強了肌肉感。長寬高分別為4923/1930/1810（帶行李架為1840）mm，軸距2850mm，短前懸、長後懸的設計使整車看上去更加穩定。
尾部依然是硬朗的風格，整體呈現出上窄下寬的梯形設計，在視覺上給人穩健的感覺。一體式鍍鉻飾條橫貫尾部是最大的亮點，多條平直線條充滿力量感。
內飾也採用了家族語言，儘可能減少物理按鍵，簡約時尚，提升整體的科技感。大量皮質、軟包、木紋飾條以及金屬飾條的應用，營造出豪華氣氛。10.1英寸豎置中控屏和半液晶儀表的採用，具有科技感。
搭載2.0T發動機，最大功率222馬力，最大扭矩360牛•米，匹配6檔手自一體變速箱。採用TOD全時四驅系統，具有中央差速鎖，可實現兩驅和四驅的鎖止，並向前軸輸出的最大扭矩可達875牛•米。此外，後橋還配有全自動機械限滑差速鎖，當左右輪轉速差超過120轉/分時，差速器就會鎖止，幫助車輛擺脫困境。
此外，榮威RX8還具有駕駛模式選擇系統，具有雪地、沙地、山地等6種模式可選，提供了日常駕駛方便需要。
4. 上汽MAXUS D90 官方指導價：15.67—26.69萬元
SUV是很多消費者心儀很久的選擇，但是配置和價位始終是一對矛盾。廠家從自身利益出發，只能讓消費者選擇其一。這樣一來，市場上性價比可供參考的SUV選擇範圍立刻縮小了很多，尤其是自主品牌。可喜的是，2020款哈弗H9站了出來，成為了英雄。長城哈弗始終走在國內SUV市場的前列，始終與時俱進。總讓人關注，總能產生話題，尤其是具備前/後差速鎖和中央多片式離合器的配置與高價位的SUV也有一拼。
今天，我們在20萬元左右的價格區間內找到了三款硬派SUV與哈弗H9做個比較。
1. 哈弗H9 官方指導價：20.98—27.28萬元
2020款哈弗H9剛剛上市，為了體驗“緊走沙子慢過河”的感受，廠方特意把試駕試乘安排在赤峰的一個沙漠中進行。
外觀有小改動，原先的多幅式前格柵改為兩條粗壯的鍍鉻飾條，看上去更加強筋、有力。前大燈採用LED光源，內部結構更有科技感。與此同時，前霧燈區域底部也加裝了護板。
車身側面基本沒有變化，一副SUV越野車應有的造型。前後輪眉拱起，上揚的腰線勾勒出動感，給車身側面增加了曲線。長寬高分別為4856(揹負式5090) /1926/1900mm ，軸距2800mm。
尾部與前款保持一致，備胎仍然分為揹負式和吊掛式兩種，尾門保持側開方式。
內飾依然沿用前款的設計，橫平豎直，新增的棕色配色帶來活力和視覺享受。四輻式方向盤握上去粗壯、有力，配備的功能也很豐富。全液晶式儀表盤，提升科技感。中控屏由8英寸升級為9英寸，界面經過重新設計，具備語言控制、手機互聯等功能，使用過程便捷、稱心。
動力方面是2.0T發動機，動力參數有所變化，最大功率下調為224馬力，最大扭矩提升為385牛•米，匹配ZF的手自一體變速箱。
底盤最大的升級在於前、後橋配備了伊頓電控式差速鎖，同時還具備中央多片離合器式差速鎖，使新車同時擁有前中後三把差速鎖，大大提升了2020款哈弗H9的越野能力。這點，即使與陸巡、雷克薩斯LX570等高價位的車型相比，也是拿的出手的。
此外，還增加了坦克掉頭功能，對於在狹窄路段的掉頭節省了時間。這點，也是豐富性價比的內容，具備與高價位車型的可比性。
2. 日產途達 官方指導價：16.98—24.58萬元
途達上市距今已經一年多了，2018年4月12日正式上市。硬朗的身軀、硬派的配置、較低的價位加上日產品牌的號召力，在SUV市場上具有一定的號召力。
途達採用日產最新的V-Motion家族式前臉。中網面積更大，兩條粗壯的鍍鉻飾條，加上見稜見角的大尺寸前大燈，配備線條清晰的前保險槓，氣勢十足。
車身側面線條明朗，如同大塊頭身上飽綻的肌肉。較高的離地間隙、突出的前後輪輪眉、凸起的腰線等，都表達了硬朗的氣質。
18英寸輪轂偏向於鋪裝路面行駛，與硬朗的車身沒有違和感。長寬高分別為4882/1850/1835mm，軸距2850mm，在SUV車型中屬於中上等身材。
車尾具有立體感，線條的組合和搭配自然、舒展。大尺寸的尾翼讓車頂線條得到伸展，增添了運動感。
內飾就是日產風格，與同宗同門兄弟沒有太大的區別。設計感不強烈，但是實用性很強：車載多媒體功能齊全，藍牙、USB擴展、導航、手機互聯等都具備。
搭載2.5L自然吸氣發動機，最大功率184馬力，最大扭矩251牛•米，匹配6檔手動或者7檔自動變速箱。馬力和功率都略顯失望，但足以滿足日常駕駛需要，保持心態就是了。
越野性能方面，途達採用分時四驅系統，低速四驅模式下扭矩可放大2.7倍，後橋配有差速鎖，能夠幫助車輛擺脫困境。懸掛方面，採用SUV常見的前麥佛遜、後整體橋結構。
需要說明的是，途達並不是全系配備四驅系統，這點可能出於銷售價位的考慮，消費者在購買時需要事先予以核實。
3. 榮威RX8 官方指導價：16.38—24.68萬元
RX8採用了榮威家族式的“律動”設計理念，總的來說就是更加具有力量感。尺寸碩大的前格柵、粗壯的鍍鉻飾條，帶來豪華大氣的感覺。官方稱謂“騰雲”的前大燈採用LED光源，四點式霧燈個性十足。前大燈下方的銀色護板，彰顯SUV的個性。
車身側面沉穩莊重，雙腰線從車頭延伸至車尾，具有連貫性。前/後門的下部還採用了被榮威稱為“盤藏肉瑩”的設計，增強了肌肉感。長寬高分別為4923/1930/1810（帶行李架為1840）mm，軸距2850mm，短前懸、長後懸的設計使整車看上去更加穩定。
尾部依然是硬朗的風格，整體呈現出上窄下寬的梯形設計，在視覺上給人穩健的感覺。一體式鍍鉻飾條橫貫尾部是最大的亮點，多條平直線條充滿力量感。
內飾也採用了家族語言，儘可能減少物理按鍵，簡約時尚，提升整體的科技感。大量皮質、軟包、木紋飾條以及金屬飾條的應用，營造出豪華氣氛。10.1英寸豎置中控屏和半液晶儀表的採用，具有科技感。
搭載2.0T發動機，最大功率222馬力，最大扭矩360牛•米，匹配6檔手自一體變速箱。採用TOD全時四驅系統，具有中央差速鎖，可實現兩驅和四驅的鎖止，並向前軸輸出的最大扭矩可達875牛•米。此外，後橋還配有全自動機械限滑差速鎖，當左右輪轉速差超過120轉/分時，差速器就會鎖止，幫助車輛擺脫困境。
此外，榮威RX8還具有駕駛模式選擇系統，具有雪地、沙地、山地等6種模式可選，提供了日常駕駛方便需要。
4. 上汽MAXUS D90 官方指導價：15.67—26.69萬元
魁梧，硬漢，這是D90給人的第一印象。前格柵採用八邊形設計，內部樣式具有5種選擇：鍍鉻橫條、滿天星、網狀等等，滿足不同的需求。
側面線條硬朗，車身的高大，給人安全感。車頂行李架與下方車窗鍍鉻飾條在D柱形成一個整體，設計很有個性。後排採用隱私玻璃，省去後期貼膜的工期。長寬高分別為5005/1932/1875mm ，軸距為2950mm。
SUV是很多消費者心儀很久的選擇，但是配置和價位始終是一對矛盾。廠家從自身利益出發，只能讓消費者選擇其一。這樣一來，市場上性價比可供參考的SUV選擇範圍立刻縮小了很多，尤其是自主品牌。可喜的是，2020款哈弗H9站了出來，成為了英雄。長城哈弗始終走在國內SUV市場的前列，始終與時俱進。總讓人關注，總能產生話題，尤其是具備前/後差速鎖和中央多片式離合器的配置與高價位的SUV也有一拼。
今天，我們在20萬元左右的價格區間內找到了三款硬派SUV與哈弗H9做個比較。
1. 哈弗H9 官方指導價：20.98—27.28萬元
2020款哈弗H9剛剛上市，為了體驗“緊走沙子慢過河”的感受，廠方特意把試駕試乘安排在赤峰的一個沙漠中進行。
外觀有小改動，原先的多幅式前格柵改為兩條粗壯的鍍鉻飾條，看上去更加強筋、有力。前大燈採用LED光源，內部結構更有科技感。與此同時，前霧燈區域底部也加裝了護板。
車身側面基本沒有變化，一副SUV越野車應有的造型。前後輪眉拱起，上揚的腰線勾勒出動感，給車身側面增加了曲線。長寬高分別為4856(揹負式5090) /1926/1900mm ，軸距2800mm。
尾部與前款保持一致，備胎仍然分為揹負式和吊掛式兩種，尾門保持側開方式。
內飾依然沿用前款的設計，橫平豎直，新增的棕色配色帶來活力和視覺享受。四輻式方向盤握上去粗壯、有力，配備的功能也很豐富。全液晶式儀表盤，提升科技感。中控屏由8英寸升級為9英寸，界面經過重新設計，具備語言控制、手機互聯等功能，使用過程便捷、稱心。
動力方面是2.0T發動機，動力參數有所變化，最大功率下調為224馬力，最大扭矩提升為385牛•米，匹配ZF的手自一體變速箱。
底盤最大的升級在於前、後橋配備了伊頓電控式差速鎖，同時還具備中央多片離合器式差速鎖，使新車同時擁有前中後三把差速鎖，大大提升了2020款哈弗H9的越野能力。這點，即使與陸巡、雷克薩斯LX570等高價位的車型相比，也是拿的出手的。
此外，還增加了坦克掉頭功能，對於在狹窄路段的掉頭節省了時間。這點，也是豐富性價比的內容，具備與高價位車型的可比性。
2. 日產途達 官方指導價：16.98—24.58萬元
途達上市距今已經一年多了，2018年4月12日正式上市。硬朗的身軀、硬派的配置、較低的價位加上日產品牌的號召力，在SUV市場上具有一定的號召力。
途達採用日產最新的V-Motion家族式前臉。中網面積更大，兩條粗壯的鍍鉻飾條，加上見稜見角的大尺寸前大燈，配備線條清晰的前保險槓，氣勢十足。
車身側面線條明朗，如同大塊頭身上飽綻的肌肉。較高的離地間隙、突出的前後輪輪眉、凸起的腰線等，都表達了硬朗的氣質。
18英寸輪轂偏向於鋪裝路面行駛，與硬朗的車身沒有違和感。長寬高分別為4882/1850/1835mm，軸距2850mm，在SUV車型中屬於中上等身材。
車尾具有立體感，線條的組合和搭配自然、舒展。大尺寸的尾翼讓車頂線條得到伸展，增添了運動感。
內飾就是日產風格，與同宗同門兄弟沒有太大的區別。設計感不強烈，但是實用性很強：車載多媒體功能齊全，藍牙、USB擴展、導航、手機互聯等都具備。
搭載2.5L自然吸氣發動機，最大功率184馬力，最大扭矩251牛•米，匹配6檔手動或者7檔自動變速箱。馬力和功率都略顯失望，但足以滿足日常駕駛需要，保持心態就是了。
越野性能方面，途達採用分時四驅系統，低速四驅模式下扭矩可放大2.7倍，後橋配有差速鎖，能夠幫助車輛擺脫困境。懸掛方面，採用SUV常見的前麥佛遜、後整體橋結構。
需要說明的是，途達並不是全系配備四驅系統，這點可能出於銷售價位的考慮，消費者在購買時需要事先予以核實。
3. 榮威RX8 官方指導價：16.38—24.68萬元
RX8採用了榮威家族式的“律動”設計理念，總的來說就是更加具有力量感。尺寸碩大的前格柵、粗壯的鍍鉻飾條，帶來豪華大氣的感覺。官方稱謂“騰雲”的前大燈採用LED光源，四點式霧燈個性十足。前大燈下方的銀色護板，彰顯SUV的個性。
車身側面沉穩莊重，雙腰線從車頭延伸至車尾，具有連貫性。前/後門的下部還採用了被榮威稱為“盤藏肉瑩”的設計，增強了肌肉感。長寬高分別為4923/1930/1810（帶行李架為1840）mm，軸距2850mm，短前懸、長後懸的設計使整車看上去更加穩定。
尾部依然是硬朗的風格，整體呈現出上窄下寬的梯形設計，在視覺上給人穩健的感覺。一體式鍍鉻飾條橫貫尾部是最大的亮點，多條平直線條充滿力量感。
內飾也採用了家族語言，儘可能減少物理按鍵，簡約時尚，提升整體的科技感。大量皮質、軟包、木紋飾條以及金屬飾條的應用，營造出豪華氣氛。10.1英寸豎置中控屏和半液晶儀表的採用，具有科技感。
搭載2.0T發動機，最大功率222馬力，最大扭矩360牛•米，匹配6檔手自一體變速箱。採用TOD全時四驅系統，具有中央差速鎖，可實現兩驅和四驅的鎖止，並向前軸輸出的最大扭矩可達875牛•米。此外，後橋還配有全自動機械限滑差速鎖，當左右輪轉速差超過120轉/分時，差速器就會鎖止，幫助車輛擺脫困境。
此外，榮威RX8還具有駕駛模式選擇系統，具有雪地、沙地、山地等6種模式可選，提供了日常駕駛方便需要。
4. 上汽MAXUS D90 官方指導價：15.67—26.69萬元
魁梧，硬漢，這是D90給人的第一印象。前格柵採用八邊形設計，內部樣式具有5種選擇：鍍鉻橫條、滿天星、網狀等等，滿足不同的需求。
側面線條硬朗，車身的高大，給人安全感。車頂行李架與下方車窗鍍鉻飾條在D柱形成一個整體，設計很有個性。後排採用隱私玻璃，省去後期貼膜的工期。長寬高分別為5005/1932/1875mm ，軸距為2950mm。
尾部看上去很高挑，下方銀色護板具有SUV風格，兩側雙邊雙出排氣管也具有大型SUV應有的氣勢。
SUV是很多消費者心儀很久的選擇，但是配置和價位始終是一對矛盾。廠家從自身利益出發，只能讓消費者選擇其一。這樣一來，市場上性價比可供參考的SUV選擇範圍立刻縮小了很多，尤其是自主品牌。可喜的是，2020款哈弗H9站了出來，成為了英雄。長城哈弗始終走在國內SUV市場的前列，始終與時俱進。總讓人關注，總能產生話題，尤其是具備前/後差速鎖和中央多片式離合器的配置與高價位的SUV也有一拼。
今天，我們在20萬元左右的價格區間內找到了三款硬派SUV與哈弗H9做個比較。
1. 哈弗H9 官方指導價：20.98—27.28萬元
2020款哈弗H9剛剛上市，為了體驗“緊走沙子慢過河”的感受，廠方特意把試駕試乘安排在赤峰的一個沙漠中進行。
外觀有小改動，原先的多幅式前格柵改為兩條粗壯的鍍鉻飾條，看上去更加強筋、有力。前大燈採用LED光源，內部結構更有科技感。與此同時，前霧燈區域底部也加裝了護板。
車身側面基本沒有變化，一副SUV越野車應有的造型。前後輪眉拱起，上揚的腰線勾勒出動感，給車身側面增加了曲線。長寬高分別為4856(揹負式5090) /1926/1900mm ，軸距2800mm。
尾部與前款保持一致，備胎仍然分為揹負式和吊掛式兩種，尾門保持側開方式。
內飾依然沿用前款的設計，橫平豎直，新增的棕色配色帶來活力和視覺享受。四輻式方向盤握上去粗壯、有力，配備的功能也很豐富。全液晶式儀表盤，提升科技感。中控屏由8英寸升級為9英寸，界面經過重新設計，具備語言控制、手機互聯等功能，使用過程便捷、稱心。
動力方面是2.0T發動機，動力參數有所變化，最大功率下調為224馬力，最大扭矩提升為385牛•米，匹配ZF的手自一體變速箱。
底盤最大的升級在於前、後橋配備了伊頓電控式差速鎖，同時還具備中央多片離合器式差速鎖，使新車同時擁有前中後三把差速鎖，大大提升了2020款哈弗H9的越野能力。這點，即使與陸巡、雷克薩斯LX570等高價位的車型相比，也是拿的出手的。
此外，還增加了坦克掉頭功能，對於在狹窄路段的掉頭節省了時間。這點，也是豐富性價比的內容，具備與高價位車型的可比性。
2. 日產途達 官方指導價：16.98—24.58萬元
途達上市距今已經一年多了，2018年4月12日正式上市。硬朗的身軀、硬派的配置、較低的價位加上日產品牌的號召力，在SUV市場上具有一定的號召力。
途達採用日產最新的V-Motion家族式前臉。中網面積更大，兩條粗壯的鍍鉻飾條，加上見稜見角的大尺寸前大燈，配備線條清晰的前保險槓，氣勢十足。
車身側面線條明朗，如同大塊頭身上飽綻的肌肉。較高的離地間隙、突出的前後輪輪眉、凸起的腰線等，都表達了硬朗的氣質。
18英寸輪轂偏向於鋪裝路面行駛，與硬朗的車身沒有違和感。長寬高分別為4882/1850/1835mm，軸距2850mm，在SUV車型中屬於中上等身材。
車尾具有立體感，線條的組合和搭配自然、舒展。大尺寸的尾翼讓車頂線條得到伸展，增添了運動感。
內飾就是日產風格，與同宗同門兄弟沒有太大的區別。設計感不強烈，但是實用性很強：車載多媒體功能齊全，藍牙、USB擴展、導航、手機互聯等都具備。
搭載2.5L自然吸氣發動機，最大功率184馬力，最大扭矩251牛•米，匹配6檔手動或者7檔自動變速箱。馬力和功率都略顯失望，但足以滿足日常駕駛需要，保持心態就是了。
越野性能方面，途達採用分時四驅系統，低速四驅模式下扭矩可放大2.7倍，後橋配有差速鎖，能夠幫助車輛擺脫困境。懸掛方面，採用SUV常見的前麥佛遜、後整體橋結構。
需要說明的是，途達並不是全系配備四驅系統，這點可能出於銷售價位的考慮，消費者在購買時需要事先予以核實。
3. 榮威RX8 官方指導價：16.38—24.68萬元
RX8採用了榮威家族式的“律動”設計理念，總的來說就是更加具有力量感。尺寸碩大的前格柵、粗壯的鍍鉻飾條，帶來豪華大氣的感覺。官方稱謂“騰雲”的前大燈採用LED光源，四點式霧燈個性十足。前大燈下方的銀色護板，彰顯SUV的個性。
車身側面沉穩莊重，雙腰線從車頭延伸至車尾，具有連貫性。前/後門的下部還採用了被榮威稱為“盤藏肉瑩”的設計，增強了肌肉感。長寬高分別為4923/1930/1810（帶行李架為1840）mm，軸距2850mm，短前懸、長後懸的設計使整車看上去更加穩定。
尾部依然是硬朗的風格，整體呈現出上窄下寬的梯形設計，在視覺上給人穩健的感覺。一體式鍍鉻飾條橫貫尾部是最大的亮點，多條平直線條充滿力量感。
內飾也採用了家族語言，儘可能減少物理按鍵，簡約時尚，提升整體的科技感。大量皮質、軟包、木紋飾條以及金屬飾條的應用，營造出豪華氣氛。10.1英寸豎置中控屏和半液晶儀表的採用，具有科技感。
搭載2.0T發動機，最大功率222馬力，最大扭矩360牛•米，匹配6檔手自一體變速箱。採用TOD全時四驅系統，具有中央差速鎖，可實現兩驅和四驅的鎖止，並向前軸輸出的最大扭矩可達875牛•米。此外，後橋還配有全自動機械限滑差速鎖，當左右輪轉速差超過120轉/分時，差速器就會鎖止，幫助車輛擺脫困境。
此外，榮威RX8還具有駕駛模式選擇系統，具有雪地、沙地、山地等6種模式可選，提供了日常駕駛方便需要。
4. 上汽MAXUS D90 官方指導價：15.67—26.69萬元
魁梧，硬漢，這是D90給人的第一印象。前格柵採用八邊形設計，內部樣式具有5種選擇：鍍鉻橫條、滿天星、網狀等等，滿足不同的需求。
側面線條硬朗，車身的高大，給人安全感。車頂行李架與下方車窗鍍鉻飾條在D柱形成一個整體，設計很有個性。後排採用隱私玻璃，省去後期貼膜的工期。長寬高分別為5005/1932/1875mm ，軸距為2950mm。
尾部看上去很高挑，下方銀色護板具有SUV風格，兩側雙邊雙出排氣管也具有大型SUV應有的氣勢。
內飾裝飾符合時下流行的風格，佈局簡單，但是通過線條和型面營造出層次感。大面積皮質、軟包材質加上金屬線條和縫線帶來豪華感。引人注目的是12.3英寸的中控大屏，內置智能化程度較高的車機系統，便捷、實用。
SUV是很多消費者心儀很久的選擇，但是配置和價位始終是一對矛盾。廠家從自身利益出發，只能讓消費者選擇其一。這樣一來，市場上性價比可供參考的SUV選擇範圍立刻縮小了很多，尤其是自主品牌。可喜的是，2020款哈弗H9站了出來，成為了英雄。長城哈弗始終走在國內SUV市場的前列，始終與時俱進。總讓人關注，總能產生話題，尤其是具備前/後差速鎖和中央多片式離合器的配置與高價位的SUV也有一拼。
今天，我們在20萬元左右的價格區間內找到了三款硬派SUV與哈弗H9做個比較。
1. 哈弗H9 官方指導價：20.98—27.28萬元
2020款哈弗H9剛剛上市，為了體驗“緊走沙子慢過河”的感受，廠方特意把試駕試乘安排在赤峰的一個沙漠中進行。
外觀有小改動，原先的多幅式前格柵改為兩條粗壯的鍍鉻飾條，看上去更加強筋、有力。前大燈採用LED光源，內部結構更有科技感。與此同時，前霧燈區域底部也加裝了護板。
車身側面基本沒有變化，一副SUV越野車應有的造型。前後輪眉拱起，上揚的腰線勾勒出動感，給車身側面增加了曲線。長寬高分別為4856(揹負式5090) /1926/1900mm ，軸距2800mm。
尾部與前款保持一致，備胎仍然分為揹負式和吊掛式兩種，尾門保持側開方式。
內飾依然沿用前款的設計，橫平豎直，新增的棕色配色帶來活力和視覺享受。四輻式方向盤握上去粗壯、有力，配備的功能也很豐富。全液晶式儀表盤，提升科技感。中控屏由8英寸升級為9英寸，界面經過重新設計，具備語言控制、手機互聯等功能，使用過程便捷、稱心。
動力方面是2.0T發動機，動力參數有所變化，最大功率下調為224馬力，最大扭矩提升為385牛•米，匹配ZF的手自一體變速箱。
底盤最大的升級在於前、後橋配備了伊頓電控式差速鎖，同時還具備中央多片離合器式差速鎖，使新車同時擁有前中後三把差速鎖，大大提升了2020款哈弗H9的越野能力。這點，即使與陸巡、雷克薩斯LX570等高價位的車型相比，也是拿的出手的。
此外，還增加了坦克掉頭功能，對於在狹窄路段的掉頭節省了時間。這點，也是豐富性價比的內容，具備與高價位車型的可比性。
2. 日產途達 官方指導價：16.98—24.58萬元
途達上市距今已經一年多了，2018年4月12日正式上市。硬朗的身軀、硬派的配置、較低的價位加上日產品牌的號召力，在SUV市場上具有一定的號召力。
途達採用日產最新的V-Motion家族式前臉。中網面積更大，兩條粗壯的鍍鉻飾條，加上見稜見角的大尺寸前大燈，配備線條清晰的前保險槓，氣勢十足。
車身側面線條明朗，如同大塊頭身上飽綻的肌肉。較高的離地間隙、突出的前後輪輪眉、凸起的腰線等，都表達了硬朗的氣質。
18英寸輪轂偏向於鋪裝路面行駛，與硬朗的車身沒有違和感。長寬高分別為4882/1850/1835mm，軸距2850mm，在SUV車型中屬於中上等身材。
車尾具有立體感，線條的組合和搭配自然、舒展。大尺寸的尾翼讓車頂線條得到伸展，增添了運動感。
內飾就是日產風格，與同宗同門兄弟沒有太大的區別。設計感不強烈，但是實用性很強：車載多媒體功能齊全，藍牙、USB擴展、導航、手機互聯等都具備。
搭載2.5L自然吸氣發動機，最大功率184馬力，最大扭矩251牛•米，匹配6檔手動或者7檔自動變速箱。馬力和功率都略顯失望，但足以滿足日常駕駛需要，保持心態就是了。
越野性能方面，途達採用分時四驅系統，低速四驅模式下扭矩可放大2.7倍，後橋配有差速鎖，能夠幫助車輛擺脫困境。懸掛方面，採用SUV常見的前麥佛遜、後整體橋結構。
需要說明的是，途達並不是全系配備四驅系統，這點可能出於銷售價位的考慮，消費者在購買時需要事先予以核實。
3. 榮威RX8 官方指導價：16.38—24.68萬元
RX8採用了榮威家族式的“律動”設計理念，總的來說就是更加具有力量感。尺寸碩大的前格柵、粗壯的鍍鉻飾條，帶來豪華大氣的感覺。官方稱謂“騰雲”的前大燈採用LED光源，四點式霧燈個性十足。前大燈下方的銀色護板，彰顯SUV的個性。
車身側面沉穩莊重，雙腰線從車頭延伸至車尾，具有連貫性。前/後門的下部還採用了被榮威稱為“盤藏肉瑩”的設計，增強了肌肉感。長寬高分別為4923/1930/1810（帶行李架為1840）mm，軸距2850mm，短前懸、長後懸的設計使整車看上去更加穩定。
尾部依然是硬朗的風格，整體呈現出上窄下寬的梯形設計，在視覺上給人穩健的感覺。一體式鍍鉻飾條橫貫尾部是最大的亮點，多條平直線條充滿力量感。
內飾也採用了家族語言，儘可能減少物理按鍵，簡約時尚，提升整體的科技感。大量皮質、軟包、木紋飾條以及金屬飾條的應用，營造出豪華氣氛。10.1英寸豎置中控屏和半液晶儀表的採用，具有科技感。
搭載2.0T發動機，最大功率222馬力，最大扭矩360牛•米，匹配6檔手自一體變速箱。採用TOD全時四驅系統，具有中央差速鎖，可實現兩驅和四驅的鎖止，並向前軸輸出的最大扭矩可達875牛•米。此外，後橋還配有全自動機械限滑差速鎖，當左右輪轉速差超過120轉/分時，差速器就會鎖止，幫助車輛擺脫困境。
此外，榮威RX8還具有駕駛模式選擇系統，具有雪地、沙地、山地等6種模式可選，提供了日常駕駛方便需要。
4. 上汽MAXUS D90 官方指導價：15.67—26.69萬元
魁梧，硬漢，這是D90給人的第一印象。前格柵採用八邊形設計，內部樣式具有5種選擇：鍍鉻橫條、滿天星、網狀等等，滿足不同的需求。
側面線條硬朗，車身的高大，給人安全感。車頂行李架與下方車窗鍍鉻飾條在D柱形成一個整體，設計很有個性。後排採用隱私玻璃，省去後期貼膜的工期。長寬高分別為5005/1932/1875mm ，軸距為2950mm。
尾部看上去很高挑，下方銀色護板具有SUV風格，兩側雙邊雙出排氣管也具有大型SUV應有的氣勢。
內飾裝飾符合時下流行的風格，佈局簡單，但是通過線條和型面營造出層次感。大面積皮質、軟包材質加上金屬線條和縫線帶來豪華感。引人注目的是12.3英寸的中控大屏，內置智能化程度較高的車機系統，便捷、實用。
搭載2.0T發動機，最大功率224馬力，最大扭矩360牛•米，匹配6檔手動或者6檔手自一體變速箱。在驅動形式上，有前置後驅、分時四驅和適時四驅三種選擇，並且提供運動、經濟、岩石、雪地等多種駕駛模式。
體驗硬派SUV的機會不是很多，很多時候消費者購買僅僅是為了滿足偶爾一兩次的炫耀和滿足感。如果真是這樣，哈弗H9和途達就可以滿足需要了。如果說還是以日常生活為主，僅僅是買一輛SUV，榮威RX8和 上汽MAXUS D90就可以了。