前兩年國內自主品牌流行起一股中大型SUV之風，榮威RX8便是其中代表之一，車型採用了非承載硬派車身，同時還提供了7座佈局，為榮威品牌在激烈的市場競爭中增添實力。今天要介紹的是2019款榮威RX8 30T智聯網四驅超群旗艦版，廠商指導價為20.88萬元，目前部分市場終端有著2萬元左右優惠，一起來看看性價比如何。
前兩年國內自主品牌流行起一股中大型SUV之風，榮威RX8便是其中代表之一，車型採用了非承載硬派車身，同時還提供了7座佈局，為榮威品牌在激烈的市場競爭中增添實力。今天要介紹的是2019款榮威RX8 30T智聯網四驅超群旗艦版，廠商指導價為20.88萬元，目前部分市場終端有著2萬元左右優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，新款榮威RX8整體與之前保持一致，方正規整的車身造型配合不俗的車身尺寸，顯得格外大氣；車身融入了大量榮威家族式設計語言，同時細節處的設計，很好的提升了車型的質感。車頭部分以大量的平直元素為主，能夠讓車型更有氣勢；中網格柵與大燈之間形成貫通樣式，上下沿兩根粗壯的鍍鉻邊框與大燈融合，內部為三根雙層鍍鉻輻條，使用了切面處理，除了能夠延伸前臉的視覺寬度，也兼顧了一些立體感。大燈造型十分簡潔，日間行車燈帶與中網輻條銜接，同時集成了車前轉向燈功能；分體式遠近光燈組結構清晰，全系均使用了LED光源，支持自動大燈和轉向輔助等功能。兩側霧燈區域同樣使用了C型鍍鉻飾條點綴，四顆矩陣式LED霧燈造型精緻，屬於車頭部分的點睛之筆。
前兩年國內自主品牌流行起一股中大型SUV之風，榮威RX8便是其中代表之一，車型採用了非承載硬派車身，同時還提供了7座佈局，為榮威品牌在激烈的市場競爭中增添實力。今天要介紹的是2019款榮威RX8 30T智聯網四驅超群旗艦版，廠商指導價為20.88萬元，目前部分市場終端有著2萬元左右優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，新款榮威RX8整體與之前保持一致，方正規整的車身造型配合不俗的車身尺寸，顯得格外大氣；車身融入了大量榮威家族式設計語言，同時細節處的設計，很好的提升了車型的質感。車頭部分以大量的平直元素為主，能夠讓車型更有氣勢；中網格柵與大燈之間形成貫通樣式，上下沿兩根粗壯的鍍鉻邊框與大燈融合，內部為三根雙層鍍鉻輻條，使用了切面處理，除了能夠延伸前臉的視覺寬度，也兼顧了一些立體感。大燈造型十分簡潔，日間行車燈帶與中網輻條銜接，同時集成了車前轉向燈功能；分體式遠近光燈組結構清晰，全系均使用了LED光源，支持自動大燈和轉向輔助等功能。兩側霧燈區域同樣使用了C型鍍鉻飾條點綴，四顆矩陣式LED霧燈造型精緻，屬於車頭部分的點睛之筆。
車身側面造型十分硬朗，平直的線條更能夠營造氣場，較長的車頂行李架對於RX8這樣的車型而言，絕不僅是裝飾作用；車身高腰線從大燈末端一直貫穿到尾燈處，讓車型顯得格外修長，搭配下方上樣式筋線處理，起到不錯的塑型效果；較高的輪拱間隙，又帶來了強烈的越野氣質。後視鏡外殼集成了LED轉向燈帶和車側攝像頭，支持電動調節、加熱、摺疊等功能；全系標配了前排車門無鑰匙進入，以及車內無鑰匙和遠程啟動系統。車身長寬高分別為4923/1930/1840mm，軸距為2850mm，最小離地間隙202mm，整備質量2115kg，車側固定式腳踏板對RX8這類車型還是挺有必要的。車型採用的是19英寸鋁合金輪轂，亮銀色切面多輻條樣式時尚大氣，輪胎匹配普利司通ECOPIA H/L422 PLUS系列，規格為255/55 R19，車內標配胎壓監測系統。
前兩年國內自主品牌流行起一股中大型SUV之風，榮威RX8便是其中代表之一，車型採用了非承載硬派車身，同時還提供了7座佈局，為榮威品牌在激烈的市場競爭中增添實力。今天要介紹的是2019款榮威RX8 30T智聯網四驅超群旗艦版，廠商指導價為20.88萬元，目前部分市場終端有著2萬元左右優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，新款榮威RX8整體與之前保持一致，方正規整的車身造型配合不俗的車身尺寸，顯得格外大氣；車身融入了大量榮威家族式設計語言，同時細節處的設計，很好的提升了車型的質感。車頭部分以大量的平直元素為主，能夠讓車型更有氣勢；中網格柵與大燈之間形成貫通樣式，上下沿兩根粗壯的鍍鉻邊框與大燈融合，內部為三根雙層鍍鉻輻條，使用了切面處理，除了能夠延伸前臉的視覺寬度，也兼顧了一些立體感。大燈造型十分簡潔，日間行車燈帶與中網輻條銜接，同時集成了車前轉向燈功能；分體式遠近光燈組結構清晰，全系均使用了LED光源，支持自動大燈和轉向輔助等功能。兩側霧燈區域同樣使用了C型鍍鉻飾條點綴，四顆矩陣式LED霧燈造型精緻，屬於車頭部分的點睛之筆。
車身側面造型十分硬朗，平直的線條更能夠營造氣場，較長的車頂行李架對於RX8這樣的車型而言，絕不僅是裝飾作用；車身高腰線從大燈末端一直貫穿到尾燈處，讓車型顯得格外修長，搭配下方上樣式筋線處理，起到不錯的塑型效果；較高的輪拱間隙，又帶來了強烈的越野氣質。後視鏡外殼集成了LED轉向燈帶和車側攝像頭，支持電動調節、加熱、摺疊等功能；全系標配了前排車門無鑰匙進入，以及車內無鑰匙和遠程啟動系統。車身長寬高分別為4923/1930/1840mm，軸距為2850mm，最小離地間隙202mm，整備質量2115kg，車側固定式腳踏板對RX8這類車型還是挺有必要的。車型採用的是19英寸鋁合金輪轂，亮銀色切面多輻條樣式時尚大氣，輪胎匹配普利司通ECOPIA H/L422 PLUS系列，規格為255/55 R19，車內標配胎壓監測系統。
車尾造型同樣比較規整大氣，車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶；後風擋面積夠大，周圍使用了黑色裝飾。尾門中間的橫貫式鍍鉻飾條，屬於時下主流元素，兩端與尾燈內部銜接，同樣起到拉寬車尾視覺效果的作用；上方的榮威英文車標，則顯得較有檔次感。尾燈造型凸出，燻黑處理的燈罩搭配內部燈組結構，點亮後具有不錯的辨識度；下方黑色包圍設計的有層次感，帶有鍍鉻裝飾的雙邊共兩出尾喉僅為裝飾，實際為右側隱藏式單邊單出佈局；車型配備了前後倒車雷達，以及360度全景影像系統。
前兩年國內自主品牌流行起一股中大型SUV之風，榮威RX8便是其中代表之一，車型採用了非承載硬派車身，同時還提供了7座佈局，為榮威品牌在激烈的市場競爭中增添實力。今天要介紹的是2019款榮威RX8 30T智聯網四驅超群旗艦版，廠商指導價為20.88萬元，目前部分市場終端有著2萬元左右優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，新款榮威RX8整體與之前保持一致，方正規整的車身造型配合不俗的車身尺寸，顯得格外大氣；車身融入了大量榮威家族式設計語言，同時細節處的設計，很好的提升了車型的質感。車頭部分以大量的平直元素為主，能夠讓車型更有氣勢；中網格柵與大燈之間形成貫通樣式，上下沿兩根粗壯的鍍鉻邊框與大燈融合，內部為三根雙層鍍鉻輻條，使用了切面處理，除了能夠延伸前臉的視覺寬度，也兼顧了一些立體感。大燈造型十分簡潔，日間行車燈帶與中網輻條銜接，同時集成了車前轉向燈功能；分體式遠近光燈組結構清晰，全系均使用了LED光源，支持自動大燈和轉向輔助等功能。兩側霧燈區域同樣使用了C型鍍鉻飾條點綴，四顆矩陣式LED霧燈造型精緻，屬於車頭部分的點睛之筆。
車身側面造型十分硬朗，平直的線條更能夠營造氣場，較長的車頂行李架對於RX8這樣的車型而言，絕不僅是裝飾作用；車身高腰線從大燈末端一直貫穿到尾燈處，讓車型顯得格外修長，搭配下方上樣式筋線處理，起到不錯的塑型效果；較高的輪拱間隙，又帶來了強烈的越野氣質。後視鏡外殼集成了LED轉向燈帶和車側攝像頭，支持電動調節、加熱、摺疊等功能；全系標配了前排車門無鑰匙進入，以及車內無鑰匙和遠程啟動系統。車身長寬高分別為4923/1930/1840mm，軸距為2850mm，最小離地間隙202mm，整備質量2115kg，車側固定式腳踏板對RX8這類車型還是挺有必要的。車型採用的是19英寸鋁合金輪轂，亮銀色切面多輻條樣式時尚大氣，輪胎匹配普利司通ECOPIA H/L422 PLUS系列，規格為255/55 R19，車內標配胎壓監測系統。
車尾造型同樣比較規整大氣，車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶；後風擋面積夠大，周圍使用了黑色裝飾。尾門中間的橫貫式鍍鉻飾條，屬於時下主流元素，兩端與尾燈內部銜接，同樣起到拉寬車尾視覺效果的作用；上方的榮威英文車標，則顯得較有檔次感。尾燈造型凸出，燻黑處理的燈罩搭配內部燈組結構，點亮後具有不錯的辨識度；下方黑色包圍設計的有層次感，帶有鍍鉻裝飾的雙邊共兩出尾喉僅為裝飾，實際為右側隱藏式單邊單出佈局；車型配備了前後倒車雷達，以及360度全景影像系統。
內飾方面，RX8車內設計充滿了簡約大氣之風，同時中控大屏的高度集成化，讓車內省去了大量按鍵佈局，帶來一絲科技氣息，與以往印象中的硬派越野SUV略顯不同；中控上方為平直的搪塑材質覆蓋，面板處使用了皮質包裹，輔以雙縫線工藝點綴；副駕駛位前方和擋杆區，均使用了木紋飾板，邊緣處還有鍍鉻裝飾，整體氛圍比較能夠迎合中年男性消費者口味。
前兩年國內自主品牌流行起一股中大型SUV之風，榮威RX8便是其中代表之一，車型採用了非承載硬派車身，同時還提供了7座佈局，為榮威品牌在激烈的市場競爭中增添實力。今天要介紹的是2019款榮威RX8 30T智聯網四驅超群旗艦版，廠商指導價為20.88萬元，目前部分市場終端有著2萬元左右優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，新款榮威RX8整體與之前保持一致，方正規整的車身造型配合不俗的車身尺寸，顯得格外大氣；車身融入了大量榮威家族式設計語言，同時細節處的設計，很好的提升了車型的質感。車頭部分以大量的平直元素為主，能夠讓車型更有氣勢；中網格柵與大燈之間形成貫通樣式，上下沿兩根粗壯的鍍鉻邊框與大燈融合，內部為三根雙層鍍鉻輻條，使用了切面處理，除了能夠延伸前臉的視覺寬度，也兼顧了一些立體感。大燈造型十分簡潔，日間行車燈帶與中網輻條銜接，同時集成了車前轉向燈功能；分體式遠近光燈組結構清晰，全系均使用了LED光源，支持自動大燈和轉向輔助等功能。兩側霧燈區域同樣使用了C型鍍鉻飾條點綴，四顆矩陣式LED霧燈造型精緻，屬於車頭部分的點睛之筆。
車身側面造型十分硬朗，平直的線條更能夠營造氣場，較長的車頂行李架對於RX8這樣的車型而言，絕不僅是裝飾作用；車身高腰線從大燈末端一直貫穿到尾燈處，讓車型顯得格外修長，搭配下方上樣式筋線處理，起到不錯的塑型效果；較高的輪拱間隙，又帶來了強烈的越野氣質。後視鏡外殼集成了LED轉向燈帶和車側攝像頭，支持電動調節、加熱、摺疊等功能；全系標配了前排車門無鑰匙進入，以及車內無鑰匙和遠程啟動系統。車身長寬高分別為4923/1930/1840mm，軸距為2850mm，最小離地間隙202mm，整備質量2115kg，車側固定式腳踏板對RX8這類車型還是挺有必要的。車型採用的是19英寸鋁合金輪轂，亮銀色切面多輻條樣式時尚大氣，輪胎匹配普利司通ECOPIA H/L422 PLUS系列，規格為255/55 R19，車內標配胎壓監測系統。
車尾造型同樣比較規整大氣，車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶；後風擋面積夠大，周圍使用了黑色裝飾。尾門中間的橫貫式鍍鉻飾條，屬於時下主流元素，兩端與尾燈內部銜接，同樣起到拉寬車尾視覺效果的作用；上方的榮威英文車標，則顯得較有檔次感。尾燈造型凸出，燻黑處理的燈罩搭配內部燈組結構，點亮後具有不錯的辨識度；下方黑色包圍設計的有層次感，帶有鍍鉻裝飾的雙邊共兩出尾喉僅為裝飾，實際為右側隱藏式單邊單出佈局；車型配備了前後倒車雷達，以及360度全景影像系統。
內飾方面，RX8車內設計充滿了簡約大氣之風，同時中控大屏的高度集成化，讓車內省去了大量按鍵佈局，帶來一絲科技氣息，與以往印象中的硬派越野SUV略顯不同；中控上方為平直的搪塑材質覆蓋，面板處使用了皮質包裹，輔以雙縫線工藝點綴；副駕駛位前方和擋杆區，均使用了木紋飾板，邊緣處還有鍍鉻裝飾，整體氛圍比較能夠迎合中年男性消費者口味。
三輻式多功能方向盤為榮威家族樣式，表面的鍍鉻材質能夠帶來不錯的檔次感；兩側按鍵負責行車電腦、藍牙語音、多媒體調節等功能，定速巡航由後方單獨撥杆控制；握柄處使用了真皮包裹，後方配有換擋撥片，方向盤支持手動四向調節。儀表盤採用傳統機械指針式錶盤，搭配中間7英寸彩色行車電腦顯示屏，除了能夠顯示常規功能外，還支持和中控系統聯動，提供更豐富的行車信息。
前兩年國內自主品牌流行起一股中大型SUV之風，榮威RX8便是其中代表之一，車型採用了非承載硬派車身，同時還提供了7座佈局，為榮威品牌在激烈的市場競爭中增添實力。今天要介紹的是2019款榮威RX8 30T智聯網四驅超群旗艦版，廠商指導價為20.88萬元，目前部分市場終端有著2萬元左右優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，新款榮威RX8整體與之前保持一致，方正規整的車身造型配合不俗的車身尺寸，顯得格外大氣；車身融入了大量榮威家族式設計語言，同時細節處的設計，很好的提升了車型的質感。車頭部分以大量的平直元素為主，能夠讓車型更有氣勢；中網格柵與大燈之間形成貫通樣式，上下沿兩根粗壯的鍍鉻邊框與大燈融合，內部為三根雙層鍍鉻輻條，使用了切面處理，除了能夠延伸前臉的視覺寬度，也兼顧了一些立體感。大燈造型十分簡潔，日間行車燈帶與中網輻條銜接，同時集成了車前轉向燈功能；分體式遠近光燈組結構清晰，全系均使用了LED光源，支持自動大燈和轉向輔助等功能。兩側霧燈區域同樣使用了C型鍍鉻飾條點綴，四顆矩陣式LED霧燈造型精緻，屬於車頭部分的點睛之筆。
車身側面造型十分硬朗，平直的線條更能夠營造氣場，較長的車頂行李架對於RX8這樣的車型而言，絕不僅是裝飾作用；車身高腰線從大燈末端一直貫穿到尾燈處，讓車型顯得格外修長，搭配下方上樣式筋線處理，起到不錯的塑型效果；較高的輪拱間隙，又帶來了強烈的越野氣質。後視鏡外殼集成了LED轉向燈帶和車側攝像頭，支持電動調節、加熱、摺疊等功能；全系標配了前排車門無鑰匙進入，以及車內無鑰匙和遠程啟動系統。車身長寬高分別為4923/1930/1840mm，軸距為2850mm，最小離地間隙202mm，整備質量2115kg，車側固定式腳踏板對RX8這類車型還是挺有必要的。車型採用的是19英寸鋁合金輪轂，亮銀色切面多輻條樣式時尚大氣，輪胎匹配普利司通ECOPIA H/L422 PLUS系列，規格為255/55 R19，車內標配胎壓監測系統。
車尾造型同樣比較規整大氣，車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶；後風擋面積夠大，周圍使用了黑色裝飾。尾門中間的橫貫式鍍鉻飾條，屬於時下主流元素，兩端與尾燈內部銜接，同樣起到拉寬車尾視覺效果的作用；上方的榮威英文車標，則顯得較有檔次感。尾燈造型凸出，燻黑處理的燈罩搭配內部燈組結構，點亮後具有不錯的辨識度；下方黑色包圍設計的有層次感，帶有鍍鉻裝飾的雙邊共兩出尾喉僅為裝飾，實際為右側隱藏式單邊單出佈局；車型配備了前後倒車雷達，以及360度全景影像系統。
內飾方面，RX8車內設計充滿了簡約大氣之風，同時中控大屏的高度集成化，讓車內省去了大量按鍵佈局，帶來一絲科技氣息，與以往印象中的硬派越野SUV略顯不同；中控上方為平直的搪塑材質覆蓋，面板處使用了皮質包裹，輔以雙縫線工藝點綴；副駕駛位前方和擋杆區，均使用了木紋飾板，邊緣處還有鍍鉻裝飾，整體氛圍比較能夠迎合中年男性消費者口味。
三輻式多功能方向盤為榮威家族樣式，表面的鍍鉻材質能夠帶來不錯的檔次感；兩側按鍵負責行車電腦、藍牙語音、多媒體調節等功能，定速巡航由後方單獨撥杆控制；握柄處使用了真皮包裹，後方配有換擋撥片，方向盤支持手動四向調節。儀表盤採用傳統機械指針式錶盤，搭配中間7英寸彩色行車電腦顯示屏，除了能夠顯示常規功能外，還支持和中控系統聯動，提供更豐富的行車信息。
中控部分，全系標配了一塊10.1英寸觸控液晶屏，屏幕造型與中控面板搭配協調，周圍包括空調出風口的鍍鉻邊框較為精緻；系統支持GPS導航、實時路況提醒、道路救援呼叫、藍牙電話、包含空調和天窗調節的語音識別控制、以及車聯網和OTA升級。屏幕下方保留了一排空調常用功能按鍵，車型搭載了多溫區自動空調系統，前排空調詳細操作，需要在屏幕內調節，車內還配備了PM2.5過濾裝置。車身配置方面，搭載了電子手剎、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、發動機啟停等功能；頂配和次頂配車型，配備了中央差速器鎖止功能、後橋差速鎖，以及四種駕駛模式切換。
前兩年國內自主品牌流行起一股中大型SUV之風，榮威RX8便是其中代表之一，車型採用了非承載硬派車身，同時還提供了7座佈局，為榮威品牌在激烈的市場競爭中增添實力。今天要介紹的是2019款榮威RX8 30T智聯網四驅超群旗艦版，廠商指導價為20.88萬元，目前部分市場終端有著2萬元左右優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，新款榮威RX8整體與之前保持一致，方正規整的車身造型配合不俗的車身尺寸，顯得格外大氣；車身融入了大量榮威家族式設計語言，同時細節處的設計，很好的提升了車型的質感。車頭部分以大量的平直元素為主，能夠讓車型更有氣勢；中網格柵與大燈之間形成貫通樣式，上下沿兩根粗壯的鍍鉻邊框與大燈融合，內部為三根雙層鍍鉻輻條，使用了切面處理，除了能夠延伸前臉的視覺寬度，也兼顧了一些立體感。大燈造型十分簡潔，日間行車燈帶與中網輻條銜接，同時集成了車前轉向燈功能；分體式遠近光燈組結構清晰，全系均使用了LED光源，支持自動大燈和轉向輔助等功能。兩側霧燈區域同樣使用了C型鍍鉻飾條點綴，四顆矩陣式LED霧燈造型精緻，屬於車頭部分的點睛之筆。
車身側面造型十分硬朗，平直的線條更能夠營造氣場，較長的車頂行李架對於RX8這樣的車型而言，絕不僅是裝飾作用；車身高腰線從大燈末端一直貫穿到尾燈處，讓車型顯得格外修長，搭配下方上樣式筋線處理，起到不錯的塑型效果；較高的輪拱間隙，又帶來了強烈的越野氣質。後視鏡外殼集成了LED轉向燈帶和車側攝像頭，支持電動調節、加熱、摺疊等功能；全系標配了前排車門無鑰匙進入，以及車內無鑰匙和遠程啟動系統。車身長寬高分別為4923/1930/1840mm，軸距為2850mm，最小離地間隙202mm，整備質量2115kg，車側固定式腳踏板對RX8這類車型還是挺有必要的。車型採用的是19英寸鋁合金輪轂，亮銀色切面多輻條樣式時尚大氣，輪胎匹配普利司通ECOPIA H/L422 PLUS系列，規格為255/55 R19，車內標配胎壓監測系統。
車尾造型同樣比較規整大氣，車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶；後風擋面積夠大，周圍使用了黑色裝飾。尾門中間的橫貫式鍍鉻飾條，屬於時下主流元素，兩端與尾燈內部銜接，同樣起到拉寬車尾視覺效果的作用；上方的榮威英文車標，則顯得較有檔次感。尾燈造型凸出，燻黑處理的燈罩搭配內部燈組結構，點亮後具有不錯的辨識度；下方黑色包圍設計的有層次感，帶有鍍鉻裝飾的雙邊共兩出尾喉僅為裝飾，實際為右側隱藏式單邊單出佈局；車型配備了前後倒車雷達，以及360度全景影像系統。
內飾方面，RX8車內設計充滿了簡約大氣之風，同時中控大屏的高度集成化，讓車內省去了大量按鍵佈局，帶來一絲科技氣息，與以往印象中的硬派越野SUV略顯不同；中控上方為平直的搪塑材質覆蓋，面板處使用了皮質包裹，輔以雙縫線工藝點綴；副駕駛位前方和擋杆區，均使用了木紋飾板，邊緣處還有鍍鉻裝飾，整體氛圍比較能夠迎合中年男性消費者口味。
三輻式多功能方向盤為榮威家族樣式，表面的鍍鉻材質能夠帶來不錯的檔次感；兩側按鍵負責行車電腦、藍牙語音、多媒體調節等功能，定速巡航由後方單獨撥杆控制；握柄處使用了真皮包裹，後方配有換擋撥片，方向盤支持手動四向調節。儀表盤採用傳統機械指針式錶盤，搭配中間7英寸彩色行車電腦顯示屏，除了能夠顯示常規功能外，還支持和中控系統聯動，提供更豐富的行車信息。
中控部分，全系標配了一塊10.1英寸觸控液晶屏，屏幕造型與中控面板搭配協調，周圍包括空調出風口的鍍鉻邊框較為精緻；系統支持GPS導航、實時路況提醒、道路救援呼叫、藍牙電話、包含空調和天窗調節的語音識別控制、以及車聯網和OTA升級。屏幕下方保留了一排空調常用功能按鍵，車型搭載了多溫區自動空調系統，前排空調詳細操作，需要在屏幕內調節，車內還配備了PM2.5過濾裝置。車身配置方面，搭載了電子手剎、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、發動機啟停等功能；頂配和次頂配車型，配備了中央差速器鎖止功能、後橋差速鎖，以及四種駕駛模式切換。
車內座椅表面為真皮材質，內部填充飽滿厚實，前排座椅均支持電動調節和加熱功能，遺憾的是隻有主駕駛位支持高低調節和腰部支撐功能。車內採用2+3+2座椅佈局，第二排座椅採用與前排一致的設計風格，支持前後和靠背角度調節；後排配備了帶杯架的中央扶手、可調節溫度和風量大小的獨立空調、以及電源接口等常規配置；國內消費者喜聞樂見的可開啟式全景天窗，自然不會缺席，能夠帶來更好的通風采光效果。
前兩年國內自主品牌流行起一股中大型SUV之風，榮威RX8便是其中代表之一，車型採用了非承載硬派車身，同時還提供了7座佈局，為榮威品牌在激烈的市場競爭中增添實力。今天要介紹的是2019款榮威RX8 30T智聯網四驅超群旗艦版，廠商指導價為20.88萬元，目前部分市場終端有著2萬元左右優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，新款榮威RX8整體與之前保持一致，方正規整的車身造型配合不俗的車身尺寸，顯得格外大氣；車身融入了大量榮威家族式設計語言，同時細節處的設計，很好的提升了車型的質感。車頭部分以大量的平直元素為主，能夠讓車型更有氣勢；中網格柵與大燈之間形成貫通樣式，上下沿兩根粗壯的鍍鉻邊框與大燈融合，內部為三根雙層鍍鉻輻條，使用了切面處理，除了能夠延伸前臉的視覺寬度，也兼顧了一些立體感。大燈造型十分簡潔，日間行車燈帶與中網輻條銜接，同時集成了車前轉向燈功能；分體式遠近光燈組結構清晰，全系均使用了LED光源，支持自動大燈和轉向輔助等功能。兩側霧燈區域同樣使用了C型鍍鉻飾條點綴，四顆矩陣式LED霧燈造型精緻，屬於車頭部分的點睛之筆。
車身側面造型十分硬朗，平直的線條更能夠營造氣場，較長的車頂行李架對於RX8這樣的車型而言，絕不僅是裝飾作用；車身高腰線從大燈末端一直貫穿到尾燈處，讓車型顯得格外修長，搭配下方上樣式筋線處理，起到不錯的塑型效果；較高的輪拱間隙，又帶來了強烈的越野氣質。後視鏡外殼集成了LED轉向燈帶和車側攝像頭，支持電動調節、加熱、摺疊等功能；全系標配了前排車門無鑰匙進入，以及車內無鑰匙和遠程啟動系統。車身長寬高分別為4923/1930/1840mm，軸距為2850mm，最小離地間隙202mm，整備質量2115kg，車側固定式腳踏板對RX8這類車型還是挺有必要的。車型採用的是19英寸鋁合金輪轂，亮銀色切面多輻條樣式時尚大氣，輪胎匹配普利司通ECOPIA H/L422 PLUS系列，規格為255/55 R19，車內標配胎壓監測系統。
車尾造型同樣比較規整大氣，車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶；後風擋面積夠大，周圍使用了黑色裝飾。尾門中間的橫貫式鍍鉻飾條，屬於時下主流元素，兩端與尾燈內部銜接，同樣起到拉寬車尾視覺效果的作用；上方的榮威英文車標，則顯得較有檔次感。尾燈造型凸出，燻黑處理的燈罩搭配內部燈組結構，點亮後具有不錯的辨識度；下方黑色包圍設計的有層次感，帶有鍍鉻裝飾的雙邊共兩出尾喉僅為裝飾，實際為右側隱藏式單邊單出佈局；車型配備了前後倒車雷達，以及360度全景影像系統。
內飾方面，RX8車內設計充滿了簡約大氣之風，同時中控大屏的高度集成化，讓車內省去了大量按鍵佈局，帶來一絲科技氣息，與以往印象中的硬派越野SUV略顯不同；中控上方為平直的搪塑材質覆蓋，面板處使用了皮質包裹，輔以雙縫線工藝點綴；副駕駛位前方和擋杆區，均使用了木紋飾板，邊緣處還有鍍鉻裝飾，整體氛圍比較能夠迎合中年男性消費者口味。
三輻式多功能方向盤為榮威家族樣式，表面的鍍鉻材質能夠帶來不錯的檔次感；兩側按鍵負責行車電腦、藍牙語音、多媒體調節等功能，定速巡航由後方單獨撥杆控制；握柄處使用了真皮包裹，後方配有換擋撥片，方向盤支持手動四向調節。儀表盤採用傳統機械指針式錶盤，搭配中間7英寸彩色行車電腦顯示屏，除了能夠顯示常規功能外，還支持和中控系統聯動，提供更豐富的行車信息。
中控部分，全系標配了一塊10.1英寸觸控液晶屏，屏幕造型與中控面板搭配協調，周圍包括空調出風口的鍍鉻邊框較為精緻；系統支持GPS導航、實時路況提醒、道路救援呼叫、藍牙電話、包含空調和天窗調節的語音識別控制、以及車聯網和OTA升級。屏幕下方保留了一排空調常用功能按鍵，車型搭載了多溫區自動空調系統，前排空調詳細操作，需要在屏幕內調節，車內還配備了PM2.5過濾裝置。車身配置方面，搭載了電子手剎、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、發動機啟停等功能；頂配和次頂配車型，配備了中央差速器鎖止功能、後橋差速鎖，以及四種駕駛模式切換。
車內座椅表面為真皮材質，內部填充飽滿厚實，前排座椅均支持電動調節和加熱功能，遺憾的是隻有主駕駛位支持高低調節和腰部支撐功能。車內採用2+3+2座椅佈局，第二排座椅採用與前排一致的設計風格，支持前後和靠背角度調節；後排配備了帶杯架的中央扶手、可調節溫度和風量大小的獨立空調、以及電源接口等常規配置；國內消費者喜聞樂見的可開啟式全景天窗，自然不會缺席，能夠帶來更好的通風采光效果。
第三排為兩個獨立座椅設計，造型上相比前兩排略顯單薄，但好在橫向空間足夠充裕；得益於第二排座椅支持前後移動，腿部空間也不會顯得侷促。後兩排座椅均支持按比例放倒，不過無法達到全平狀狀態；車型配備了後備廂電動尾門，以及尾門開啟位置記憶功能。
前兩年國內自主品牌流行起一股中大型SUV之風，榮威RX8便是其中代表之一，車型採用了非承載硬派車身，同時還提供了7座佈局，為榮威品牌在激烈的市場競爭中增添實力。今天要介紹的是2019款榮威RX8 30T智聯網四驅超群旗艦版，廠商指導價為20.88萬元，目前部分市場終端有著2萬元左右優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，新款榮威RX8整體與之前保持一致，方正規整的車身造型配合不俗的車身尺寸，顯得格外大氣；車身融入了大量榮威家族式設計語言，同時細節處的設計，很好的提升了車型的質感。車頭部分以大量的平直元素為主，能夠讓車型更有氣勢；中網格柵與大燈之間形成貫通樣式，上下沿兩根粗壯的鍍鉻邊框與大燈融合，內部為三根雙層鍍鉻輻條，使用了切面處理，除了能夠延伸前臉的視覺寬度，也兼顧了一些立體感。大燈造型十分簡潔，日間行車燈帶與中網輻條銜接，同時集成了車前轉向燈功能；分體式遠近光燈組結構清晰，全系均使用了LED光源，支持自動大燈和轉向輔助等功能。兩側霧燈區域同樣使用了C型鍍鉻飾條點綴，四顆矩陣式LED霧燈造型精緻，屬於車頭部分的點睛之筆。
車身側面造型十分硬朗，平直的線條更能夠營造氣場，較長的車頂行李架對於RX8這樣的車型而言，絕不僅是裝飾作用；車身高腰線從大燈末端一直貫穿到尾燈處，讓車型顯得格外修長，搭配下方上樣式筋線處理，起到不錯的塑型效果；較高的輪拱間隙，又帶來了強烈的越野氣質。後視鏡外殼集成了LED轉向燈帶和車側攝像頭，支持電動調節、加熱、摺疊等功能；全系標配了前排車門無鑰匙進入，以及車內無鑰匙和遠程啟動系統。車身長寬高分別為4923/1930/1840mm，軸距為2850mm，最小離地間隙202mm，整備質量2115kg，車側固定式腳踏板對RX8這類車型還是挺有必要的。車型採用的是19英寸鋁合金輪轂，亮銀色切面多輻條樣式時尚大氣，輪胎匹配普利司通ECOPIA H/L422 PLUS系列，規格為255/55 R19，車內標配胎壓監測系統。
車尾造型同樣比較規整大氣，車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶；後風擋面積夠大，周圍使用了黑色裝飾。尾門中間的橫貫式鍍鉻飾條，屬於時下主流元素，兩端與尾燈內部銜接，同樣起到拉寬車尾視覺效果的作用；上方的榮威英文車標，則顯得較有檔次感。尾燈造型凸出，燻黑處理的燈罩搭配內部燈組結構，點亮後具有不錯的辨識度；下方黑色包圍設計的有層次感，帶有鍍鉻裝飾的雙邊共兩出尾喉僅為裝飾，實際為右側隱藏式單邊單出佈局；車型配備了前後倒車雷達，以及360度全景影像系統。
內飾方面，RX8車內設計充滿了簡約大氣之風，同時中控大屏的高度集成化，讓車內省去了大量按鍵佈局，帶來一絲科技氣息，與以往印象中的硬派越野SUV略顯不同；中控上方為平直的搪塑材質覆蓋，面板處使用了皮質包裹，輔以雙縫線工藝點綴；副駕駛位前方和擋杆區，均使用了木紋飾板，邊緣處還有鍍鉻裝飾，整體氛圍比較能夠迎合中年男性消費者口味。
三輻式多功能方向盤為榮威家族樣式，表面的鍍鉻材質能夠帶來不錯的檔次感；兩側按鍵負責行車電腦、藍牙語音、多媒體調節等功能，定速巡航由後方單獨撥杆控制；握柄處使用了真皮包裹，後方配有換擋撥片，方向盤支持手動四向調節。儀表盤採用傳統機械指針式錶盤，搭配中間7英寸彩色行車電腦顯示屏，除了能夠顯示常規功能外，還支持和中控系統聯動，提供更豐富的行車信息。
中控部分，全系標配了一塊10.1英寸觸控液晶屏，屏幕造型與中控面板搭配協調，周圍包括空調出風口的鍍鉻邊框較為精緻；系統支持GPS導航、實時路況提醒、道路救援呼叫、藍牙電話、包含空調和天窗調節的語音識別控制、以及車聯網和OTA升級。屏幕下方保留了一排空調常用功能按鍵，車型搭載了多溫區自動空調系統，前排空調詳細操作，需要在屏幕內調節，車內還配備了PM2.5過濾裝置。車身配置方面，搭載了電子手剎、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、發動機啟停等功能；頂配和次頂配車型，配備了中央差速器鎖止功能、後橋差速鎖，以及四種駕駛模式切換。
車內座椅表面為真皮材質，內部填充飽滿厚實，前排座椅均支持電動調節和加熱功能，遺憾的是隻有主駕駛位支持高低調節和腰部支撐功能。車內採用2+3+2座椅佈局，第二排座椅採用與前排一致的設計風格，支持前後和靠背角度調節；後排配備了帶杯架的中央扶手、可調節溫度和風量大小的獨立空調、以及電源接口等常規配置；國內消費者喜聞樂見的可開啟式全景天窗，自然不會缺席，能夠帶來更好的通風采光效果。
第三排為兩個獨立座椅設計，造型上相比前兩排略顯單薄，但好在橫向空間足夠充裕；得益於第二排座椅支持前後移動，腿部空間也不會顯得侷促。後兩排座椅均支持按比例放倒，不過無法達到全平狀狀態；車型配備了後備廂電動尾門，以及尾門開啟位置記憶功能。
動力方面，2019款榮威RX8全系均搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率163kW/222Ps，最大扭矩360Nm，滿足國六排放標準；匹配6擋手自一體變速箱。車型採用的是非承載式車身結構，懸架結構為前雙叉臂式獨立懸掛、後五連桿整體橋式，高配車型提供了全時四驅系統。