'幾款適合家用的高品質日系SUV 你會選擇誰？'
20萬元的合資SUV市場，競爭愈發激烈，高端品牌價格不斷下探，自主車型品控逐年上升，導致這個賽道非常擁擠，對於消費者而言，是個好事，可以的選擇越來越多，但也是件壞事，眼花繚亂，無從下手，今天小編就跟大家推薦這個價位的三款日系"全能選手"，希望對大家購車能起到一定的幫助。
廣汽三菱-歐藍德
廠商指導價：15.98-22.58萬元
20萬元的合資SUV市場，競爭愈發激烈，高端品牌價格不斷下探，自主車型品控逐年上升，導致這個賽道非常擁擠，對於消費者而言，是個好事，可以的選擇越來越多，但也是件壞事，眼花繚亂，無從下手，今天小編就跟大家推薦這個價位的三款日系"全能選手"，希望對大家購車能起到一定的幫助。
廣汽三菱-歐藍德
廠商指導價：15.98-22.58萬元
這幾年，三菱在中國汽車市場，沒有淪落到鈴木那般境界，很大程度上是因為歐藍德，官方的2047的口號，包含了歐藍德大部分優點，20萬元、四驅、七座，即使放到今天，要想在20萬元以內買一臺七座SUV，還兼備一定的越野能力，歐藍德依然是一個不錯的選擇。
和其他緊湊級SUV不同，歐藍德的外觀更加硬派，畢竟，有威名遠播的山貓，三菱旗下的車型保持硬派作風，也不為過，況且，在大家都講究圓潤的同時，這樣的稜角分明，反而有一種另類的個性。
車身尺寸方面，歐藍德的長寬高分別為：4705/1810/1710mm，軸距為2670mm，值得一提的是，歐藍德的最小離地間隙為190mm，在緊湊級SUV中屬於佼佼者，也使得它能夠通過更加複雜的路況。
20萬元的合資SUV市場，競爭愈發激烈，高端品牌價格不斷下探，自主車型品控逐年上升，導致這個賽道非常擁擠，對於消費者而言，是個好事，可以的選擇越來越多，但也是件壞事，眼花繚亂，無從下手，今天小編就跟大家推薦這個價位的三款日系"全能選手"，希望對大家購車能起到一定的幫助。
廣汽三菱-歐藍德
廠商指導價：15.98-22.58萬元
這幾年，三菱在中國汽車市場，沒有淪落到鈴木那般境界，很大程度上是因為歐藍德，官方的2047的口號，包含了歐藍德大部分優點，20萬元、四驅、七座，即使放到今天，要想在20萬元以內買一臺七座SUV，還兼備一定的越野能力，歐藍德依然是一個不錯的選擇。
和其他緊湊級SUV不同，歐藍德的外觀更加硬派，畢竟，有威名遠播的山貓，三菱旗下的車型保持硬派作風，也不為過，況且，在大家都講究圓潤的同時，這樣的稜角分明，反而有一種另類的個性。
車身尺寸方面，歐藍德的長寬高分別為：4705/1810/1710mm，軸距為2670mm，值得一提的是，歐藍德的最小離地間隙為190mm，在緊湊級SUV中屬於佼佼者，也使得它能夠通過更加複雜的路況。
外觀雖然硬朗，不過，歐藍德的內飾還是偏向於家用，整體佈局較為樸實，沒有特別花哨的設計，只是多年未曾更新換代，顯得有些老氣。
動力方面，歐藍德提供了2.0L和2.4L兩款自然吸氣發動機選擇，均配備無級變速箱。具體參數就不細說了，相信大家更看重的還是三菱的超選四驅，這一套三菱獨家的同樣運用在山貓身上的四驅系統，簡單點說，既可以實現高速情況下的全時四輪驅動，又能在不需要四輪驅動時還可以實現後輪驅動的兩驅模式，這也是山貓稱霸多次達喀爾拉力賽的一大原因。
一汽豐田-RAV4榮放
廠商指導價：17.68-26.48萬元
20萬元的合資SUV市場，競爭愈發激烈，高端品牌價格不斷下探，自主車型品控逐年上升，導致這個賽道非常擁擠，對於消費者而言，是個好事，可以的選擇越來越多，但也是件壞事，眼花繚亂，無從下手，今天小編就跟大家推薦這個價位的三款日系"全能選手"，希望對大家購車能起到一定的幫助。
廣汽三菱-歐藍德
廠商指導價：15.98-22.58萬元
這幾年，三菱在中國汽車市場，沒有淪落到鈴木那般境界，很大程度上是因為歐藍德，官方的2047的口號，包含了歐藍德大部分優點，20萬元、四驅、七座，即使放到今天，要想在20萬元以內買一臺七座SUV，還兼備一定的越野能力，歐藍德依然是一個不錯的選擇。
和其他緊湊級SUV不同，歐藍德的外觀更加硬派，畢竟，有威名遠播的山貓，三菱旗下的車型保持硬派作風，也不為過，況且，在大家都講究圓潤的同時，這樣的稜角分明，反而有一種另類的個性。
車身尺寸方面，歐藍德的長寬高分別為：4705/1810/1710mm，軸距為2670mm，值得一提的是，歐藍德的最小離地間隙為190mm，在緊湊級SUV中屬於佼佼者，也使得它能夠通過更加複雜的路況。
外觀雖然硬朗，不過，歐藍德的內飾還是偏向於家用，整體佈局較為樸實，沒有特別花哨的設計，只是多年未曾更新換代，顯得有些老氣。
動力方面，歐藍德提供了2.0L和2.4L兩款自然吸氣發動機選擇，均配備無級變速箱。具體參數就不細說了，相信大家更看重的還是三菱的超選四驅，這一套三菱獨家的同樣運用在山貓身上的四驅系統，簡單點說，既可以實現高速情況下的全時四輪驅動，又能在不需要四輪驅動時還可以實現後輪驅動的兩驅模式，這也是山貓稱霸多次達喀爾拉力賽的一大原因。
一汽豐田-RAV4榮放
廠商指導價：17.68-26.48萬元
雖然沒有七座車型，不過，榮放作為家用還是綽綽有餘，畢竟，由於政策的限制，不是每個消費者都願意去購買七座車型。
和歐藍德相比，榮放的外觀相對溫和了一些，有點眉清目秀的感覺，孰好孰壞，就看個人喜好了。
動力方面，目前在售的RAV4榮放提供2.0L和2.5L兩款自然發動機選擇，與之匹配的是6速手自一體，高配車型採用了多片離合器式的適時四驅系統，這也是這個級別SUV的常見四驅形式。
而據消息報道，最新款的RAV4榮放即將於今年年底上市，尺寸會有些許增加，動力方面，據說會繼續搭載2.0L自然吸氣發動機，另外將新增2.5L混合動力系統，可惜不帶T還是有些遺憾。
最大的不同，是外觀會變得更加狂野，只是這種風格的改變，能否說服消費者，現在還未可知。
20萬元的合資SUV市場，競爭愈發激烈，高端品牌價格不斷下探，自主車型品控逐年上升，導致這個賽道非常擁擠，對於消費者而言，是個好事，可以的選擇越來越多，但也是件壞事，眼花繚亂，無從下手，今天小編就跟大家推薦這個價位的三款日系"全能選手"，希望對大家購車能起到一定的幫助。
廣汽三菱-歐藍德
廠商指導價：15.98-22.58萬元
這幾年，三菱在中國汽車市場，沒有淪落到鈴木那般境界，很大程度上是因為歐藍德，官方的2047的口號，包含了歐藍德大部分優點，20萬元、四驅、七座，即使放到今天，要想在20萬元以內買一臺七座SUV，還兼備一定的越野能力，歐藍德依然是一個不錯的選擇。
和其他緊湊級SUV不同，歐藍德的外觀更加硬派，畢竟，有威名遠播的山貓，三菱旗下的車型保持硬派作風，也不為過，況且，在大家都講究圓潤的同時，這樣的稜角分明，反而有一種另類的個性。
車身尺寸方面，歐藍德的長寬高分別為：4705/1810/1710mm，軸距為2670mm，值得一提的是，歐藍德的最小離地間隙為190mm，在緊湊級SUV中屬於佼佼者，也使得它能夠通過更加複雜的路況。
外觀雖然硬朗，不過，歐藍德的內飾還是偏向於家用，整體佈局較為樸實，沒有特別花哨的設計，只是多年未曾更新換代，顯得有些老氣。
動力方面，歐藍德提供了2.0L和2.4L兩款自然吸氣發動機選擇，均配備無級變速箱。具體參數就不細說了，相信大家更看重的還是三菱的超選四驅，這一套三菱獨家的同樣運用在山貓身上的四驅系統，簡單點說，既可以實現高速情況下的全時四輪驅動，又能在不需要四輪驅動時還可以實現後輪驅動的兩驅模式，這也是山貓稱霸多次達喀爾拉力賽的一大原因。
一汽豐田-RAV4榮放
廠商指導價：17.68-26.48萬元
雖然沒有七座車型，不過，榮放作為家用還是綽綽有餘，畢竟，由於政策的限制，不是每個消費者都願意去購買七座車型。
和歐藍德相比，榮放的外觀相對溫和了一些，有點眉清目秀的感覺，孰好孰壞，就看個人喜好了。
動力方面，目前在售的RAV4榮放提供2.0L和2.5L兩款自然發動機選擇，與之匹配的是6速手自一體，高配車型採用了多片離合器式的適時四驅系統，這也是這個級別SUV的常見四驅形式。
而據消息報道，最新款的RAV4榮放即將於今年年底上市，尺寸會有些許增加，動力方面，據說會繼續搭載2.0L自然吸氣發動機，另外將新增2.5L混合動力系統，可惜不帶T還是有些遺憾。
最大的不同，是外觀會變得更加狂野，只是這種風格的改變，能否說服消費者，現在還未可知。
所以，趁著新車上市之前，還想買這種圓潤外觀的榮放，就現在下手吧……話說，小編覺得豐田這幾年的名字是取得一代不如一代了，像以前的花冠、霸道、陸巡等等，再看看現在的卡羅拉、亞洲龍……尤其是榮放，一不小心，就以為要喊人玩王者榮耀似的。
東風本田CR-V
廠商指導價：16.98-27.68萬元
20萬元的合資SUV市場，競爭愈發激烈，高端品牌價格不斷下探，自主車型品控逐年上升，導致這個賽道非常擁擠，對於消費者而言，是個好事，可以的選擇越來越多，但也是件壞事，眼花繚亂，無從下手，今天小編就跟大家推薦這個價位的三款日系"全能選手"，希望對大家購車能起到一定的幫助。
廣汽三菱-歐藍德
廠商指導價：15.98-22.58萬元
這幾年，三菱在中國汽車市場，沒有淪落到鈴木那般境界，很大程度上是因為歐藍德，官方的2047的口號，包含了歐藍德大部分優點，20萬元、四驅、七座，即使放到今天，要想在20萬元以內買一臺七座SUV，還兼備一定的越野能力，歐藍德依然是一個不錯的選擇。
和其他緊湊級SUV不同，歐藍德的外觀更加硬派，畢竟，有威名遠播的山貓，三菱旗下的車型保持硬派作風，也不為過，況且，在大家都講究圓潤的同時，這樣的稜角分明，反而有一種另類的個性。
車身尺寸方面，歐藍德的長寬高分別為：4705/1810/1710mm，軸距為2670mm，值得一提的是，歐藍德的最小離地間隙為190mm，在緊湊級SUV中屬於佼佼者，也使得它能夠通過更加複雜的路況。
外觀雖然硬朗，不過，歐藍德的內飾還是偏向於家用，整體佈局較為樸實，沒有特別花哨的設計，只是多年未曾更新換代，顯得有些老氣。
動力方面，歐藍德提供了2.0L和2.4L兩款自然吸氣發動機選擇，均配備無級變速箱。具體參數就不細說了，相信大家更看重的還是三菱的超選四驅，這一套三菱獨家的同樣運用在山貓身上的四驅系統，簡單點說，既可以實現高速情況下的全時四輪驅動，又能在不需要四輪驅動時還可以實現後輪驅動的兩驅模式，這也是山貓稱霸多次達喀爾拉力賽的一大原因。
一汽豐田-RAV4榮放
廠商指導價：17.68-26.48萬元
雖然沒有七座車型，不過，榮放作為家用還是綽綽有餘，畢竟，由於政策的限制，不是每個消費者都願意去購買七座車型。
和歐藍德相比，榮放的外觀相對溫和了一些，有點眉清目秀的感覺，孰好孰壞，就看個人喜好了。
動力方面，目前在售的RAV4榮放提供2.0L和2.5L兩款自然發動機選擇，與之匹配的是6速手自一體，高配車型採用了多片離合器式的適時四驅系統，這也是這個級別SUV的常見四驅形式。
而據消息報道，最新款的RAV4榮放即將於今年年底上市，尺寸會有些許增加，動力方面，據說會繼續搭載2.0L自然吸氣發動機，另外將新增2.5L混合動力系統，可惜不帶T還是有些遺憾。
最大的不同，是外觀會變得更加狂野，只是這種風格的改變，能否說服消費者，現在還未可知。
所以，趁著新車上市之前，還想買這種圓潤外觀的榮放，就現在下手吧……話說，小編覺得豐田這幾年的名字是取得一代不如一代了，像以前的花冠、霸道、陸巡等等，再看看現在的卡羅拉、亞洲龍……尤其是榮放，一不小心，就以為要喊人玩王者榮耀似的。
東風本田CR-V
廠商指導價：16.98-27.68萬元
最早提出城市SUV理念的是上面提到的榮放，而在中國城市SUV賣得最火的卻是本田CR-V，
單從參數配置上，CR-V的大賣似乎有些不合情理——說它動力強吧，1.5T發動機142kW的最大功率，243的峰值扭矩，確實有一定的優勢，但也沒有思域那樣"秒天秒地秒空氣"的能力。
說豪華或者舒適性吧……別逗了，你啥時候在同級別車型中，本田有吹這兩個詞，那是留給別克和日產的。
說空間大吧，確實，MM理念有吹噓的資本，但是2660mm的軸距，在同級別中也不算優秀。
口碑品控呢……嗯，機油門好像沒過去多久了吧。
20萬元的合資SUV市場，競爭愈發激烈，高端品牌價格不斷下探，自主車型品控逐年上升，導致這個賽道非常擁擠，對於消費者而言，是個好事，可以的選擇越來越多，但也是件壞事，眼花繚亂，無從下手，今天小編就跟大家推薦這個價位的三款日系"全能選手"，希望對大家購車能起到一定的幫助。
廣汽三菱-歐藍德
廠商指導價：15.98-22.58萬元
這幾年，三菱在中國汽車市場，沒有淪落到鈴木那般境界，很大程度上是因為歐藍德，官方的2047的口號，包含了歐藍德大部分優點，20萬元、四驅、七座，即使放到今天，要想在20萬元以內買一臺七座SUV，還兼備一定的越野能力，歐藍德依然是一個不錯的選擇。
和其他緊湊級SUV不同，歐藍德的外觀更加硬派，畢竟，有威名遠播的山貓，三菱旗下的車型保持硬派作風，也不為過，況且，在大家都講究圓潤的同時，這樣的稜角分明，反而有一種另類的個性。
車身尺寸方面，歐藍德的長寬高分別為：4705/1810/1710mm，軸距為2670mm，值得一提的是，歐藍德的最小離地間隙為190mm，在緊湊級SUV中屬於佼佼者，也使得它能夠通過更加複雜的路況。
外觀雖然硬朗，不過，歐藍德的內飾還是偏向於家用，整體佈局較為樸實，沒有特別花哨的設計，只是多年未曾更新換代，顯得有些老氣。
動力方面，歐藍德提供了2.0L和2.4L兩款自然吸氣發動機選擇，均配備無級變速箱。具體參數就不細說了，相信大家更看重的還是三菱的超選四驅，這一套三菱獨家的同樣運用在山貓身上的四驅系統，簡單點說，既可以實現高速情況下的全時四輪驅動，又能在不需要四輪驅動時還可以實現後輪驅動的兩驅模式，這也是山貓稱霸多次達喀爾拉力賽的一大原因。
一汽豐田-RAV4榮放
廠商指導價：17.68-26.48萬元
雖然沒有七座車型，不過，榮放作為家用還是綽綽有餘，畢竟，由於政策的限制，不是每個消費者都願意去購買七座車型。
和歐藍德相比，榮放的外觀相對溫和了一些，有點眉清目秀的感覺，孰好孰壞，就看個人喜好了。
動力方面，目前在售的RAV4榮放提供2.0L和2.5L兩款自然發動機選擇，與之匹配的是6速手自一體，高配車型採用了多片離合器式的適時四驅系統，這也是這個級別SUV的常見四驅形式。
而據消息報道，最新款的RAV4榮放即將於今年年底上市，尺寸會有些許增加，動力方面，據說會繼續搭載2.0L自然吸氣發動機，另外將新增2.5L混合動力系統，可惜不帶T還是有些遺憾。
最大的不同，是外觀會變得更加狂野，只是這種風格的改變，能否說服消費者，現在還未可知。
所以，趁著新車上市之前，還想買這種圓潤外觀的榮放，就現在下手吧……話說，小編覺得豐田這幾年的名字是取得一代不如一代了，像以前的花冠、霸道、陸巡等等，再看看現在的卡羅拉、亞洲龍……尤其是榮放，一不小心，就以為要喊人玩王者榮耀似的。
東風本田CR-V
廠商指導價：16.98-27.68萬元
最早提出城市SUV理念的是上面提到的榮放，而在中國城市SUV賣得最火的卻是本田CR-V，
單從參數配置上，CR-V的大賣似乎有些不合情理——說它動力強吧，1.5T發動機142kW的最大功率，243的峰值扭矩，確實有一定的優勢，但也沒有思域那樣"秒天秒地秒空氣"的能力。
說豪華或者舒適性吧……別逗了，你啥時候在同級別車型中，本田有吹這兩個詞，那是留給別克和日產的。
說空間大吧，確實，MM理念有吹噓的資本，但是2660mm的軸距，在同級別中也不算優秀。
口碑品控呢……嗯，機油門好像沒過去多久了吧。
可惜，別的友商再怎麼不服氣，CR-V照樣賣得火熱，這又不得不提它的優點——內部空間大，低油耗，接近轎車的操控，保值率高。
因此，在這個價位，在20萬元以下的價位，買一輛圖安逸圖省事的日系SUV，甚至可以把日系兩個字都去掉，就選CR-V吧。