'這些7座家用SUV趕緊來中國，目測是要火的'
前言：近幾年，低排量渦輪增壓發動機的應用愈加廣泛，主流的SUV車型大得多都採用1.5T或2.0T發動機，而身材嬌小一些的SUV則採用1.0T或1.2T三缸發動機，因為車企不得不與政策法規達成妥協，就連中型SUV以上都開始推出1.5T車型了。
前言：近幾年，低排量渦輪增壓發動機的應用愈加廣泛，主流的SUV車型大得多都採用1.5T或2.0T發動機，而身材嬌小一些的SUV則採用1.0T或1.2T三缸發動機，因為車企不得不與政策法規達成妥協，就連中型SUV以上都開始推出1.5T車型了。
“小馬拉大車”的車型在目前主流市場中並不少，確實能兼顧到實用性與燃油經濟性，只是在動力性能方面僅能滿足日常的代步需求，駕駛風格也相當佛系。而在非熱門選擇中，具備混合動力系統的日產樓蘭、英菲尼迪QX60以及雷克薩斯RX等身材高大的SUV就顯得與眾不同，混合動力系統能提供不俗的駕駛體驗，優勢較為全面。除了以上幾款，未來中國市場也會迎來幾款七座混合動力SUV，看頭十足，下面就來一睹為快。
本田pilot
預測售價：33萬起
車型亮點：七座和八座兩種座椅佈局
本田冠道和UR-v和目前中國市場中體型最大的SUV了，只可惜這兩款車型都只是五座SUV，所以在七座SUV細分市場中本田缺一名猛將。本田沒有拿不出手的七座SUV產品嗎？並不然，只是尚未引入國內，說的就是本田Pilot。
前言：近幾年，低排量渦輪增壓發動機的應用愈加廣泛，主流的SUV車型大得多都採用1.5T或2.0T發動機，而身材嬌小一些的SUV則採用1.0T或1.2T三缸發動機，因為車企不得不與政策法規達成妥協，就連中型SUV以上都開始推出1.5T車型了。
“小馬拉大車”的車型在目前主流市場中並不少，確實能兼顧到實用性與燃油經濟性，只是在動力性能方面僅能滿足日常的代步需求，駕駛風格也相當佛系。而在非熱門選擇中，具備混合動力系統的日產樓蘭、英菲尼迪QX60以及雷克薩斯RX等身材高大的SUV就顯得與眾不同，混合動力系統能提供不俗的駕駛體驗，優勢較為全面。除了以上幾款，未來中國市場也會迎來幾款七座混合動力SUV，看頭十足，下面就來一睹為快。
本田pilot
預測售價：33萬起
車型亮點：七座和八座兩種座椅佈局
本田冠道和UR-v和目前中國市場中體型最大的SUV了，只可惜這兩款車型都只是五座SUV，所以在七座SUV細分市場中本田缺一名猛將。本田沒有拿不出手的七座SUV產品嗎？並不然，只是尚未引入國內，說的就是本田Pilot。
前言：近幾年，低排量渦輪增壓發動機的應用愈加廣泛，主流的SUV車型大得多都採用1.5T或2.0T發動機，而身材嬌小一些的SUV則採用1.0T或1.2T三缸發動機，因為車企不得不與政策法規達成妥協，就連中型SUV以上都開始推出1.5T車型了。
“小馬拉大車”的車型在目前主流市場中並不少，確實能兼顧到實用性與燃油經濟性，只是在動力性能方面僅能滿足日常的代步需求，駕駛風格也相當佛系。而在非熱門選擇中，具備混合動力系統的日產樓蘭、英菲尼迪QX60以及雷克薩斯RX等身材高大的SUV就顯得與眾不同，混合動力系統能提供不俗的駕駛體驗，優勢較為全面。除了以上幾款，未來中國市場也會迎來幾款七座混合動力SUV，看頭十足，下面就來一睹為快。
本田pilot
預測售價：33萬起
車型亮點：七座和八座兩種座椅佈局
本田冠道和UR-v和目前中國市場中體型最大的SUV了，只可惜這兩款車型都只是五座SUV，所以在七座SUV細分市場中本田缺一名猛將。本田沒有拿不出手的七座SUV產品嗎？並不然，只是尚未引入國內，說的就是本田Pilot。
同樣，在北美市場中本田pilot的主要競爭對手是大眾Atlas，只是身材並沒有大眾Atlas那般高大，但內部空間提供2+2+3七座和2+3+3八座兩種佈局可選，追求實用主義。本田pilot在上一年7月份進行了改款，外觀造型更為時尚外，內部的升級才是重點，液晶儀表盤尺寸更大外，中控系統也有相應升級，同時還配備了本田Sensing主動安全系統。
前言：近幾年，低排量渦輪增壓發動機的應用愈加廣泛，主流的SUV車型大得多都採用1.5T或2.0T發動機，而身材嬌小一些的SUV則採用1.0T或1.2T三缸發動機，因為車企不得不與政策法規達成妥協，就連中型SUV以上都開始推出1.5T車型了。
“小馬拉大車”的車型在目前主流市場中並不少，確實能兼顧到實用性與燃油經濟性，只是在動力性能方面僅能滿足日常的代步需求，駕駛風格也相當佛系。而在非熱門選擇中，具備混合動力系統的日產樓蘭、英菲尼迪QX60以及雷克薩斯RX等身材高大的SUV就顯得與眾不同，混合動力系統能提供不俗的駕駛體驗，優勢較為全面。除了以上幾款，未來中國市場也會迎來幾款七座混合動力SUV，看頭十足，下面就來一睹為快。
本田pilot
預測售價：33萬起
車型亮點：七座和八座兩種座椅佈局
本田冠道和UR-v和目前中國市場中體型最大的SUV了，只可惜這兩款車型都只是五座SUV，所以在七座SUV細分市場中本田缺一名猛將。本田沒有拿不出手的七座SUV產品嗎？並不然，只是尚未引入國內，說的就是本田Pilot。
同樣，在北美市場中本田pilot的主要競爭對手是大眾Atlas，只是身材並沒有大眾Atlas那般高大，但內部空間提供2+2+3七座和2+3+3八座兩種佈局可選，追求實用主義。本田pilot在上一年7月份進行了改款，外觀造型更為時尚外，內部的升級才是重點，液晶儀表盤尺寸更大外，中控系統也有相應升級，同時還配備了本田Sensing主動安全系統。
前言：近幾年，低排量渦輪增壓發動機的應用愈加廣泛，主流的SUV車型大得多都採用1.5T或2.0T發動機，而身材嬌小一些的SUV則採用1.0T或1.2T三缸發動機，因為車企不得不與政策法規達成妥協，就連中型SUV以上都開始推出1.5T車型了。
“小馬拉大車”的車型在目前主流市場中並不少，確實能兼顧到實用性與燃油經濟性，只是在動力性能方面僅能滿足日常的代步需求，駕駛風格也相當佛系。而在非熱門選擇中，具備混合動力系統的日產樓蘭、英菲尼迪QX60以及雷克薩斯RX等身材高大的SUV就顯得與眾不同，混合動力系統能提供不俗的駕駛體驗，優勢較為全面。除了以上幾款，未來中國市場也會迎來幾款七座混合動力SUV，看頭十足，下面就來一睹為快。
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車型亮點：七座和八座兩種座椅佈局
本田冠道和UR-v和目前中國市場中體型最大的SUV了，只可惜這兩款車型都只是五座SUV，所以在七座SUV細分市場中本田缺一名猛將。本田沒有拿不出手的七座SUV產品嗎？並不然，只是尚未引入國內，說的就是本田Pilot。
同樣，在北美市場中本田pilot的主要競爭對手是大眾Atlas，只是身材並沒有大眾Atlas那般高大，但內部空間提供2+2+3七座和2+3+3八座兩種佈局可選，追求實用主義。本田pilot在上一年7月份進行了改款，外觀造型更為時尚外，內部的升級才是重點，液晶儀表盤尺寸更大外，中控系統也有相應升級，同時還配備了本田Sensing主動安全系統。
而在動力方面，本田pilot除了會推出3.5L V6發動機版本外，還將會推出插電式混合動力版車型，搭載的是奧德賽混動那套動力系統，2.0L自然吸氣發動機與電機的動力組成，提供最大功率212Ps和最大扭矩314N·m，燃油版如此大排量估計不會引進。
豐田漢蘭達
預測售價：30萬起
車型亮點：基於TNGA架構打造
前言：近幾年，低排量渦輪增壓發動機的應用愈加廣泛，主流的SUV車型大得多都採用1.5T或2.0T發動機，而身材嬌小一些的SUV則採用1.0T或1.2T三缸發動機，因為車企不得不與政策法規達成妥協，就連中型SUV以上都開始推出1.5T車型了。
“小馬拉大車”的車型在目前主流市場中並不少，確實能兼顧到實用性與燃油經濟性，只是在動力性能方面僅能滿足日常的代步需求，駕駛風格也相當佛系。而在非熱門選擇中，具備混合動力系統的日產樓蘭、英菲尼迪QX60以及雷克薩斯RX等身材高大的SUV就顯得與眾不同，混合動力系統能提供不俗的駕駛體驗，優勢較為全面。除了以上幾款，未來中國市場也會迎來幾款七座混合動力SUV，看頭十足，下面就來一睹為快。
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本田冠道和UR-v和目前中國市場中體型最大的SUV了，只可惜這兩款車型都只是五座SUV，所以在七座SUV細分市場中本田缺一名猛將。本田沒有拿不出手的七座SUV產品嗎？並不然，只是尚未引入國內，說的就是本田Pilot。
同樣，在北美市場中本田pilot的主要競爭對手是大眾Atlas，只是身材並沒有大眾Atlas那般高大，但內部空間提供2+2+3七座和2+3+3八座兩種佈局可選，追求實用主義。本田pilot在上一年7月份進行了改款，外觀造型更為時尚外，內部的升級才是重點，液晶儀表盤尺寸更大外，中控系統也有相應升級，同時還配備了本田Sensing主動安全系統。
而在動力方面，本田pilot除了會推出3.5L V6發動機版本外，還將會推出插電式混合動力版車型，搭載的是奧德賽混動那套動力系統，2.0L自然吸氣發動機與電機的動力組成，提供最大功率212Ps和最大扭矩314N·m，燃油版如此大排量估計不會引進。
豐田漢蘭達
預測售價：30萬起
車型亮點：基於TNGA架構打造
基於TNGA架構打造的豐田RAV4，將於下個月正式上市，相信不少消費者早已持幣待購中，而另外一款基於TNGA架構打造的漢蘭達，又是豐田另一重磅新車。目前中國市場中的漢蘭達， 老款的3.5L排量車型早已被取消，現在僅有2.0T發動機一種動力可選，頗為可惜。
前言：近幾年，低排量渦輪增壓發動機的應用愈加廣泛，主流的SUV車型大得多都採用1.5T或2.0T發動機，而身材嬌小一些的SUV則採用1.0T或1.2T三缸發動機，因為車企不得不與政策法規達成妥協，就連中型SUV以上都開始推出1.5T車型了。
“小馬拉大車”的車型在目前主流市場中並不少，確實能兼顧到實用性與燃油經濟性，只是在動力性能方面僅能滿足日常的代步需求，駕駛風格也相當佛系。而在非熱門選擇中，具備混合動力系統的日產樓蘭、英菲尼迪QX60以及雷克薩斯RX等身材高大的SUV就顯得與眾不同，混合動力系統能提供不俗的駕駛體驗，優勢較為全面。除了以上幾款，未來中國市場也會迎來幾款七座混合動力SUV，看頭十足，下面就來一睹為快。
本田pilot
預測售價：33萬起
車型亮點：七座和八座兩種座椅佈局
本田冠道和UR-v和目前中國市場中體型最大的SUV了，只可惜這兩款車型都只是五座SUV，所以在七座SUV細分市場中本田缺一名猛將。本田沒有拿不出手的七座SUV產品嗎？並不然，只是尚未引入國內，說的就是本田Pilot。
同樣，在北美市場中本田pilot的主要競爭對手是大眾Atlas，只是身材並沒有大眾Atlas那般高大，但內部空間提供2+2+3七座和2+3+3八座兩種佈局可選，追求實用主義。本田pilot在上一年7月份進行了改款，外觀造型更為時尚外，內部的升級才是重點，液晶儀表盤尺寸更大外，中控系統也有相應升級，同時還配備了本田Sensing主動安全系統。
而在動力方面，本田pilot除了會推出3.5L V6發動機版本外，還將會推出插電式混合動力版車型，搭載的是奧德賽混動那套動力系統，2.0L自然吸氣發動機與電機的動力組成，提供最大功率212Ps和最大扭矩314N·m，燃油版如此大排量估計不會引進。
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基於TNGA架構打造的豐田RAV4，將於下個月正式上市，相信不少消費者早已持幣待購中，而另外一款基於TNGA架構打造的漢蘭達，又是豐田另一重磅新車。目前中國市場中的漢蘭達， 老款的3.5L排量車型早已被取消，現在僅有2.0T發動機一種動力可選，頗為可惜。
前言：近幾年，低排量渦輪增壓發動機的應用愈加廣泛，主流的SUV車型大得多都採用1.5T或2.0T發動機，而身材嬌小一些的SUV則採用1.0T或1.2T三缸發動機，因為車企不得不與政策法規達成妥協，就連中型SUV以上都開始推出1.5T車型了。
“小馬拉大車”的車型在目前主流市場中並不少，確實能兼顧到實用性與燃油經濟性，只是在動力性能方面僅能滿足日常的代步需求，駕駛風格也相當佛系。而在非熱門選擇中，具備混合動力系統的日產樓蘭、英菲尼迪QX60以及雷克薩斯RX等身材高大的SUV就顯得與眾不同，混合動力系統能提供不俗的駕駛體驗，優勢較為全面。除了以上幾款，未來中國市場也會迎來幾款七座混合動力SUV，看頭十足，下面就來一睹為快。
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車型亮點：七座和八座兩種座椅佈局
本田冠道和UR-v和目前中國市場中體型最大的SUV了，只可惜這兩款車型都只是五座SUV，所以在七座SUV細分市場中本田缺一名猛將。本田沒有拿不出手的七座SUV產品嗎？並不然，只是尚未引入國內，說的就是本田Pilot。
同樣，在北美市場中本田pilot的主要競爭對手是大眾Atlas，只是身材並沒有大眾Atlas那般高大，但內部空間提供2+2+3七座和2+3+3八座兩種佈局可選，追求實用主義。本田pilot在上一年7月份進行了改款，外觀造型更為時尚外，內部的升級才是重點，液晶儀表盤尺寸更大外，中控系統也有相應升級，同時還配備了本田Sensing主動安全系統。
而在動力方面，本田pilot除了會推出3.5L V6發動機版本外，還將會推出插電式混合動力版車型，搭載的是奧德賽混動那套動力系統，2.0L自然吸氣發動機與電機的動力組成，提供最大功率212Ps和最大扭矩314N·m，燃油版如此大排量估計不會引進。
豐田漢蘭達
預測售價：30萬起
車型亮點：基於TNGA架構打造
基於TNGA架構打造的豐田RAV4，將於下個月正式上市，相信不少消費者早已持幣待購中，而另外一款基於TNGA架構打造的漢蘭達，又是豐田另一重磅新車。目前中國市場中的漢蘭達， 老款的3.5L排量車型早已被取消，現在僅有2.0T發動機一種動力可選，頗為可惜。
將來必然進入中國市場的新款漢蘭達， 除了推出燃油版車型外，還會有混合動力車型引進，採用的是2.5L四缸發動機和兩個電動機組合，綜合功率為240馬力，關鍵是電池組被安放在後座下方，並不會影響後備廂容積，而且還有兩驅和四驅車型可選。
前言：近幾年，低排量渦輪增壓發動機的應用愈加廣泛，主流的SUV車型大得多都採用1.5T或2.0T發動機，而身材嬌小一些的SUV則採用1.0T或1.2T三缸發動機，因為車企不得不與政策法規達成妥協，就連中型SUV以上都開始推出1.5T車型了。
“小馬拉大車”的車型在目前主流市場中並不少，確實能兼顧到實用性與燃油經濟性，只是在動力性能方面僅能滿足日常的代步需求，駕駛風格也相當佛系。而在非熱門選擇中，具備混合動力系統的日產樓蘭、英菲尼迪QX60以及雷克薩斯RX等身材高大的SUV就顯得與眾不同，混合動力系統能提供不俗的駕駛體驗，優勢較為全面。除了以上幾款，未來中國市場也會迎來幾款七座混合動力SUV，看頭十足，下面就來一睹為快。
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本田冠道和UR-v和目前中國市場中體型最大的SUV了，只可惜這兩款車型都只是五座SUV，所以在七座SUV細分市場中本田缺一名猛將。本田沒有拿不出手的七座SUV產品嗎？並不然，只是尚未引入國內，說的就是本田Pilot。
同樣，在北美市場中本田pilot的主要競爭對手是大眾Atlas，只是身材並沒有大眾Atlas那般高大，但內部空間提供2+2+3七座和2+3+3八座兩種佈局可選，追求實用主義。本田pilot在上一年7月份進行了改款，外觀造型更為時尚外，內部的升級才是重點，液晶儀表盤尺寸更大外，中控系統也有相應升級，同時還配備了本田Sensing主動安全系統。
而在動力方面，本田pilot除了會推出3.5L V6發動機版本外，還將會推出插電式混合動力版車型，搭載的是奧德賽混動那套動力系統，2.0L自然吸氣發動機與電機的動力組成，提供最大功率212Ps和最大扭矩314N·m，燃油版如此大排量估計不會引進。
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基於TNGA架構打造的豐田RAV4，將於下個月正式上市，相信不少消費者早已持幣待購中，而另外一款基於TNGA架構打造的漢蘭達，又是豐田另一重磅新車。目前中國市場中的漢蘭達， 老款的3.5L排量車型早已被取消，現在僅有2.0T發動機一種動力可選，頗為可惜。
將來必然進入中國市場的新款漢蘭達， 除了推出燃油版車型外，還會有混合動力車型引進，採用的是2.5L四缸發動機和兩個電動機組合，綜合功率為240馬力，關鍵是電池組被安放在後座下方，並不會影響後備廂容積，而且還有兩驅和四驅車型可選。
前言：近幾年，低排量渦輪增壓發動機的應用愈加廣泛，主流的SUV車型大得多都採用1.5T或2.0T發動機，而身材嬌小一些的SUV則採用1.0T或1.2T三缸發動機，因為車企不得不與政策法規達成妥協，就連中型SUV以上都開始推出1.5T車型了。
“小馬拉大車”的車型在目前主流市場中並不少，確實能兼顧到實用性與燃油經濟性，只是在動力性能方面僅能滿足日常的代步需求，駕駛風格也相當佛系。而在非熱門選擇中，具備混合動力系統的日產樓蘭、英菲尼迪QX60以及雷克薩斯RX等身材高大的SUV就顯得與眾不同，混合動力系統能提供不俗的駕駛體驗，優勢較為全面。除了以上幾款，未來中國市場也會迎來幾款七座混合動力SUV，看頭十足，下面就來一睹為快。
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預測售價：33萬起
車型亮點：七座和八座兩種座椅佈局
本田冠道和UR-v和目前中國市場中體型最大的SUV了，只可惜這兩款車型都只是五座SUV，所以在七座SUV細分市場中本田缺一名猛將。本田沒有拿不出手的七座SUV產品嗎？並不然，只是尚未引入國內，說的就是本田Pilot。
同樣，在北美市場中本田pilot的主要競爭對手是大眾Atlas，只是身材並沒有大眾Atlas那般高大，但內部空間提供2+2+3七座和2+3+3八座兩種佈局可選，追求實用主義。本田pilot在上一年7月份進行了改款，外觀造型更為時尚外，內部的升級才是重點，液晶儀表盤尺寸更大外，中控系統也有相應升級，同時還配備了本田Sensing主動安全系統。
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車型亮點：基於TNGA架構打造
基於TNGA架構打造的豐田RAV4，將於下個月正式上市，相信不少消費者早已持幣待購中，而另外一款基於TNGA架構打造的漢蘭達，又是豐田另一重磅新車。目前中國市場中的漢蘭達， 老款的3.5L排量車型早已被取消，現在僅有2.0T發動機一種動力可選，頗為可惜。
將來必然進入中國市場的新款漢蘭達， 除了推出燃油版車型外，還會有混合動力車型引進，採用的是2.5L四缸發動機和兩個電動機組合，綜合功率為240馬力，關鍵是電池組被安放在後座下方，並不會影響後備廂容積，而且還有兩驅和四驅車型可選。
可以猜測到，混合動力版本的新款漢蘭達不會在售價方面妥協，起售價至少30萬以上。但儘管如此，以目前漢蘭達的熱度來看，新款漢蘭達就算加價也有不少消費者爭著買，特別是混合動力版本車型，或許會供不應求。
林肯飛行家
預售價：82.38萬元
車型亮點：尺寸大且乘坐舒適性高
前言：近幾年，低排量渦輪增壓發動機的應用愈加廣泛，主流的SUV車型大得多都採用1.5T或2.0T發動機，而身材嬌小一些的SUV則採用1.0T或1.2T三缸發動機，因為車企不得不與政策法規達成妥協，就連中型SUV以上都開始推出1.5T車型了。
“小馬拉大車”的車型在目前主流市場中並不少，確實能兼顧到實用性與燃油經濟性，只是在動力性能方面僅能滿足日常的代步需求，駕駛風格也相當佛系。而在非熱門選擇中，具備混合動力系統的日產樓蘭、英菲尼迪QX60以及雷克薩斯RX等身材高大的SUV就顯得與眾不同，混合動力系統能提供不俗的駕駛體驗，優勢較為全面。除了以上幾款，未來中國市場也會迎來幾款七座混合動力SUV，看頭十足，下面就來一睹為快。
本田pilot
預測售價：33萬起
車型亮點：七座和八座兩種座椅佈局
本田冠道和UR-v和目前中國市場中體型最大的SUV了，只可惜這兩款車型都只是五座SUV，所以在七座SUV細分市場中本田缺一名猛將。本田沒有拿不出手的七座SUV產品嗎？並不然，只是尚未引入國內，說的就是本田Pilot。
同樣，在北美市場中本田pilot的主要競爭對手是大眾Atlas，只是身材並沒有大眾Atlas那般高大，但內部空間提供2+2+3七座和2+3+3八座兩種佈局可選，追求實用主義。本田pilot在上一年7月份進行了改款，外觀造型更為時尚外，內部的升級才是重點，液晶儀表盤尺寸更大外，中控系統也有相應升級，同時還配備了本田Sensing主動安全系統。
而在動力方面，本田pilot除了會推出3.5L V6發動機版本外，還將會推出插電式混合動力版車型，搭載的是奧德賽混動那套動力系統，2.0L自然吸氣發動機與電機的動力組成，提供最大功率212Ps和最大扭矩314N·m，燃油版如此大排量估計不會引進。
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預測售價：30萬起
車型亮點：基於TNGA架構打造
基於TNGA架構打造的豐田RAV4，將於下個月正式上市，相信不少消費者早已持幣待購中，而另外一款基於TNGA架構打造的漢蘭達，又是豐田另一重磅新車。目前中國市場中的漢蘭達， 老款的3.5L排量車型早已被取消，現在僅有2.0T發動機一種動力可選，頗為可惜。
將來必然進入中國市場的新款漢蘭達， 除了推出燃油版車型外，還會有混合動力車型引進，採用的是2.5L四缸發動機和兩個電動機組合，綜合功率為240馬力，關鍵是電池組被安放在後座下方，並不會影響後備廂容積，而且還有兩驅和四驅車型可選。
可以猜測到，混合動力版本的新款漢蘭達不會在售價方面妥協，起售價至少30萬以上。但儘管如此，以目前漢蘭達的熱度來看，新款漢蘭達就算加價也有不少消費者爭著買，特別是混合動力版本車型，或許會供不應求。
林肯飛行家
預售價：82.38萬元
車型亮點：尺寸大且乘坐舒適性高
前言：近幾年，低排量渦輪增壓發動機的應用愈加廣泛，主流的SUV車型大得多都採用1.5T或2.0T發動機，而身材嬌小一些的SUV則採用1.0T或1.2T三缸發動機，因為車企不得不與政策法規達成妥協，就連中型SUV以上都開始推出1.5T車型了。
“小馬拉大車”的車型在目前主流市場中並不少，確實能兼顧到實用性與燃油經濟性，只是在動力性能方面僅能滿足日常的代步需求，駕駛風格也相當佛系。而在非熱門選擇中，具備混合動力系統的日產樓蘭、英菲尼迪QX60以及雷克薩斯RX等身材高大的SUV就顯得與眾不同，混合動力系統能提供不俗的駕駛體驗，優勢較為全面。除了以上幾款，未來中國市場也會迎來幾款七座混合動力SUV，看頭十足，下面就來一睹為快。
本田pilot
預測售價：33萬起
車型亮點：七座和八座兩種座椅佈局
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同樣，在北美市場中本田pilot的主要競爭對手是大眾Atlas，只是身材並沒有大眾Atlas那般高大，但內部空間提供2+2+3七座和2+3+3八座兩種佈局可選，追求實用主義。本田pilot在上一年7月份進行了改款，外觀造型更為時尚外，內部的升級才是重點，液晶儀表盤尺寸更大外，中控系統也有相應升級，同時還配備了本田Sensing主動安全系統。
而在動力方面，本田pilot除了會推出3.5L V6發動機版本外，還將會推出插電式混合動力版車型，搭載的是奧德賽混動那套動力系統，2.0L自然吸氣發動機與電機的動力組成，提供最大功率212Ps和最大扭矩314N·m，燃油版如此大排量估計不會引進。
豐田漢蘭達
預測售價：30萬起
車型亮點：基於TNGA架構打造
基於TNGA架構打造的豐田RAV4，將於下個月正式上市，相信不少消費者早已持幣待購中，而另外一款基於TNGA架構打造的漢蘭達，又是豐田另一重磅新車。目前中國市場中的漢蘭達， 老款的3.5L排量車型早已被取消，現在僅有2.0T發動機一種動力可選，頗為可惜。
將來必然進入中國市場的新款漢蘭達， 除了推出燃油版車型外，還會有混合動力車型引進，採用的是2.5L四缸發動機和兩個電動機組合，綜合功率為240馬力，關鍵是電池組被安放在後座下方，並不會影響後備廂容積，而且還有兩驅和四驅車型可選。
可以猜測到，混合動力版本的新款漢蘭達不會在售價方面妥協，起售價至少30萬以上。但儘管如此，以目前漢蘭達的熱度來看，新款漢蘭達就算加價也有不少消費者爭著買，特別是混合動力版本車型，或許會供不應求。
林肯飛行家
預售價：82.38萬元
車型亮點：尺寸大且乘坐舒適性高
在剛結束不久的成都車展中，林肯飛行家算是林肯家族裡頭最受關注的一款全新車型，特別是高性能插電式混合動力版車型，這是林肯品牌的首款插電混合動力車型，搭載的是一臺3.0L V6雙渦輪增壓發動機，配合單電動機，其綜合最大功率達447馬力和峰值扭矩達到813牛·米，官方油耗僅為2.8L/100km，並配備全時四驅系統。
前言：近幾年，低排量渦輪增壓發動機的應用愈加廣泛，主流的SUV車型大得多都採用1.5T或2.0T發動機，而身材嬌小一些的SUV則採用1.0T或1.2T三缸發動機，因為車企不得不與政策法規達成妥協，就連中型SUV以上都開始推出1.5T車型了。
“小馬拉大車”的車型在目前主流市場中並不少，確實能兼顧到實用性與燃油經濟性，只是在動力性能方面僅能滿足日常的代步需求，駕駛風格也相當佛系。而在非熱門選擇中，具備混合動力系統的日產樓蘭、英菲尼迪QX60以及雷克薩斯RX等身材高大的SUV就顯得與眾不同，混合動力系統能提供不俗的駕駛體驗，優勢較為全面。除了以上幾款，未來中國市場也會迎來幾款七座混合動力SUV，看頭十足，下面就來一睹為快。
本田pilot
預測售價：33萬起
車型亮點：七座和八座兩種座椅佈局
本田冠道和UR-v和目前中國市場中體型最大的SUV了，只可惜這兩款車型都只是五座SUV，所以在七座SUV細分市場中本田缺一名猛將。本田沒有拿不出手的七座SUV產品嗎？並不然，只是尚未引入國內，說的就是本田Pilot。
同樣，在北美市場中本田pilot的主要競爭對手是大眾Atlas，只是身材並沒有大眾Atlas那般高大，但內部空間提供2+2+3七座和2+3+3八座兩種佈局可選，追求實用主義。本田pilot在上一年7月份進行了改款，外觀造型更為時尚外，內部的升級才是重點，液晶儀表盤尺寸更大外，中控系統也有相應升級，同時還配備了本田Sensing主動安全系統。
而在動力方面，本田pilot除了會推出3.5L V6發動機版本外，還將會推出插電式混合動力版車型，搭載的是奧德賽混動那套動力系統，2.0L自然吸氣發動機與電機的動力組成，提供最大功率212Ps和最大扭矩314N·m，燃油版如此大排量估計不會引進。
豐田漢蘭達
預測售價：30萬起
車型亮點：基於TNGA架構打造
基於TNGA架構打造的豐田RAV4，將於下個月正式上市，相信不少消費者早已持幣待購中，而另外一款基於TNGA架構打造的漢蘭達，又是豐田另一重磅新車。目前中國市場中的漢蘭達， 老款的3.5L排量車型早已被取消，現在僅有2.0T發動機一種動力可選，頗為可惜。
將來必然進入中國市場的新款漢蘭達， 除了推出燃油版車型外，還會有混合動力車型引進，採用的是2.5L四缸發動機和兩個電動機組合，綜合功率為240馬力，關鍵是電池組被安放在後座下方，並不會影響後備廂容積，而且還有兩驅和四驅車型可選。
可以猜測到，混合動力版本的新款漢蘭達不會在售價方面妥協，起售價至少30萬以上。但儘管如此，以目前漢蘭達的熱度來看，新款漢蘭達就算加價也有不少消費者爭著買，特別是混合動力版本車型，或許會供不應求。
林肯飛行家
預售價：82.38萬元
車型亮點：尺寸大且乘坐舒適性高
在剛結束不久的成都車展中，林肯飛行家算是林肯家族裡頭最受關注的一款全新車型，特別是高性能插電式混合動力版車型，這是林肯品牌的首款插電混合動力車型，搭載的是一臺3.0L V6雙渦輪增壓發動機，配合單電動機，其綜合最大功率達447馬力和峰值扭矩達到813牛·米，官方油耗僅為2.8L/100km，並配備全時四驅系統。
前言：近幾年，低排量渦輪增壓發動機的應用愈加廣泛，主流的SUV車型大得多都採用1.5T或2.0T發動機，而身材嬌小一些的SUV則採用1.0T或1.2T三缸發動機，因為車企不得不與政策法規達成妥協，就連中型SUV以上都開始推出1.5T車型了。
“小馬拉大車”的車型在目前主流市場中並不少，確實能兼顧到實用性與燃油經濟性，只是在動力性能方面僅能滿足日常的代步需求，駕駛風格也相當佛系。而在非熱門選擇中，具備混合動力系統的日產樓蘭、英菲尼迪QX60以及雷克薩斯RX等身材高大的SUV就顯得與眾不同，混合動力系統能提供不俗的駕駛體驗，優勢較為全面。除了以上幾款，未來中國市場也會迎來幾款七座混合動力SUV，看頭十足，下面就來一睹為快。
本田pilot
預測售價：33萬起
車型亮點：七座和八座兩種座椅佈局
本田冠道和UR-v和目前中國市場中體型最大的SUV了，只可惜這兩款車型都只是五座SUV，所以在七座SUV細分市場中本田缺一名猛將。本田沒有拿不出手的七座SUV產品嗎？並不然，只是尚未引入國內，說的就是本田Pilot。
同樣，在北美市場中本田pilot的主要競爭對手是大眾Atlas，只是身材並沒有大眾Atlas那般高大，但內部空間提供2+2+3七座和2+3+3八座兩種佈局可選，追求實用主義。本田pilot在上一年7月份進行了改款，外觀造型更為時尚外，內部的升級才是重點，液晶儀表盤尺寸更大外，中控系統也有相應升級，同時還配備了本田Sensing主動安全系統。
而在動力方面，本田pilot除了會推出3.5L V6發動機版本外，還將會推出插電式混合動力版車型，搭載的是奧德賽混動那套動力系統，2.0L自然吸氣發動機與電機的動力組成，提供最大功率212Ps和最大扭矩314N·m，燃油版如此大排量估計不會引進。
豐田漢蘭達
預測售價：30萬起
車型亮點：基於TNGA架構打造
基於TNGA架構打造的豐田RAV4，將於下個月正式上市，相信不少消費者早已持幣待購中，而另外一款基於TNGA架構打造的漢蘭達，又是豐田另一重磅新車。目前中國市場中的漢蘭達， 老款的3.5L排量車型早已被取消，現在僅有2.0T發動機一種動力可選，頗為可惜。
將來必然進入中國市場的新款漢蘭達， 除了推出燃油版車型外，還會有混合動力車型引進，採用的是2.5L四缸發動機和兩個電動機組合，綜合功率為240馬力，關鍵是電池組被安放在後座下方，並不會影響後備廂容積，而且還有兩驅和四驅車型可選。
可以猜測到，混合動力版本的新款漢蘭達不會在售價方面妥協，起售價至少30萬以上。但儘管如此，以目前漢蘭達的熱度來看，新款漢蘭達就算加價也有不少消費者爭著買，特別是混合動力版本車型，或許會供不應求。
林肯飛行家
預售價：82.38萬元
車型亮點：尺寸大且乘坐舒適性高
在剛結束不久的成都車展中，林肯飛行家算是林肯家族裡頭最受關注的一款全新車型，特別是高性能插電式混合動力版車型，這是林肯品牌的首款插電混合動力車型，搭載的是一臺3.0L V6雙渦輪增壓發動機，配合單電動機，其綜合最大功率達447馬力和峰值扭矩達到813牛·米，官方油耗僅為2.8L/100km，並配備全時四驅系統。
從動力參數來看，林肯飛行家高性能插電式混合動力版鮮有競爭對手，售價差不多的謳歌MDX也難以比肩，算是它一大產品優勢。向來，林肯車型都比較著重空間實用性與舒適性，所以飛行家也延續這一品牌調性，其車身長寬高為5062/2022/1759mm，軸距達到3025mm，基本不用為乘坐空間而產生憂慮，寬大而柔軟的座椅也能提供優質的乘坐體驗。
前言：近幾年，低排量渦輪增壓發動機的應用愈加廣泛，主流的SUV車型大得多都採用1.5T或2.0T發動機，而身材嬌小一些的SUV則採用1.0T或1.2T三缸發動機，因為車企不得不與政策法規達成妥協，就連中型SUV以上都開始推出1.5T車型了。
“小馬拉大車”的車型在目前主流市場中並不少，確實能兼顧到實用性與燃油經濟性，只是在動力性能方面僅能滿足日常的代步需求，駕駛風格也相當佛系。而在非熱門選擇中，具備混合動力系統的日產樓蘭、英菲尼迪QX60以及雷克薩斯RX等身材高大的SUV就顯得與眾不同，混合動力系統能提供不俗的駕駛體驗，優勢較為全面。除了以上幾款，未來中國市場也會迎來幾款七座混合動力SUV，看頭十足，下面就來一睹為快。
本田pilot
預測售價：33萬起
車型亮點：七座和八座兩種座椅佈局
本田冠道和UR-v和目前中國市場中體型最大的SUV了，只可惜這兩款車型都只是五座SUV，所以在七座SUV細分市場中本田缺一名猛將。本田沒有拿不出手的七座SUV產品嗎？並不然，只是尚未引入國內，說的就是本田Pilot。
同樣，在北美市場中本田pilot的主要競爭對手是大眾Atlas，只是身材並沒有大眾Atlas那般高大，但內部空間提供2+2+3七座和2+3+3八座兩種佈局可選，追求實用主義。本田pilot在上一年7月份進行了改款，外觀造型更為時尚外，內部的升級才是重點，液晶儀表盤尺寸更大外，中控系統也有相應升級，同時還配備了本田Sensing主動安全系統。
而在動力方面，本田pilot除了會推出3.5L V6發動機版本外，還將會推出插電式混合動力版車型，搭載的是奧德賽混動那套動力系統，2.0L自然吸氣發動機與電機的動力組成，提供最大功率212Ps和最大扭矩314N·m，燃油版如此大排量估計不會引進。
豐田漢蘭達
預測售價：30萬起
車型亮點：基於TNGA架構打造
基於TNGA架構打造的豐田RAV4，將於下個月正式上市，相信不少消費者早已持幣待購中，而另外一款基於TNGA架構打造的漢蘭達，又是豐田另一重磅新車。目前中國市場中的漢蘭達， 老款的3.5L排量車型早已被取消，現在僅有2.0T發動機一種動力可選，頗為可惜。
將來必然進入中國市場的新款漢蘭達， 除了推出燃油版車型外，還會有混合動力車型引進，採用的是2.5L四缸發動機和兩個電動機組合，綜合功率為240馬力，關鍵是電池組被安放在後座下方，並不會影響後備廂容積，而且還有兩驅和四驅車型可選。
可以猜測到，混合動力版本的新款漢蘭達不會在售價方面妥協，起售價至少30萬以上。但儘管如此，以目前漢蘭達的熱度來看，新款漢蘭達就算加價也有不少消費者爭著買，特別是混合動力版本車型，或許會供不應求。
林肯飛行家
預售價：82.38萬元
車型亮點：尺寸大且乘坐舒適性高
在剛結束不久的成都車展中，林肯飛行家算是林肯家族裡頭最受關注的一款全新車型，特別是高性能插電式混合動力版車型，這是林肯品牌的首款插電混合動力車型，搭載的是一臺3.0L V6雙渦輪增壓發動機，配合單電動機，其綜合最大功率達447馬力和峰值扭矩達到813牛·米，官方油耗僅為2.8L/100km，並配備全時四驅系統。
從動力參數來看，林肯飛行家高性能插電式混合動力版鮮有競爭對手，售價差不多的謳歌MDX也難以比肩，算是它一大產品優勢。向來，林肯車型都比較著重空間實用性與舒適性，所以飛行家也延續這一品牌調性，其車身長寬高為5062/2022/1759mm，軸距達到3025mm，基本不用為乘坐空間而產生憂慮，寬大而柔軟的座椅也能提供優質的乘坐體驗。
以往大家都吐槽林肯車型油耗高，如今插電混合動力系統的推出，相信能堅定某些用戶下訂的決心了吧？希望林肯以後能將混合動力系統普及到旗下車型，若售價再親民一些就更好了。
斯巴魯-VIZIV-7
預測售價：35萬起
車型亮點：外觀設計前衛
前言：近幾年，低排量渦輪增壓發動機的應用愈加廣泛，主流的SUV車型大得多都採用1.5T或2.0T發動機，而身材嬌小一些的SUV則採用1.0T或1.2T三缸發動機，因為車企不得不與政策法規達成妥協，就連中型SUV以上都開始推出1.5T車型了。
“小馬拉大車”的車型在目前主流市場中並不少，確實能兼顧到實用性與燃油經濟性，只是在動力性能方面僅能滿足日常的代步需求，駕駛風格也相當佛系。而在非熱門選擇中，具備混合動力系統的日產樓蘭、英菲尼迪QX60以及雷克薩斯RX等身材高大的SUV就顯得與眾不同，混合動力系統能提供不俗的駕駛體驗，優勢較為全面。除了以上幾款，未來中國市場也會迎來幾款七座混合動力SUV，看頭十足，下面就來一睹為快。
本田pilot
預測售價：33萬起
車型亮點：七座和八座兩種座椅佈局
本田冠道和UR-v和目前中國市場中體型最大的SUV了，只可惜這兩款車型都只是五座SUV，所以在七座SUV細分市場中本田缺一名猛將。本田沒有拿不出手的七座SUV產品嗎？並不然，只是尚未引入國內，說的就是本田Pilot。
同樣，在北美市場中本田pilot的主要競爭對手是大眾Atlas，只是身材並沒有大眾Atlas那般高大，但內部空間提供2+2+3七座和2+3+3八座兩種佈局可選，追求實用主義。本田pilot在上一年7月份進行了改款，外觀造型更為時尚外，內部的升級才是重點，液晶儀表盤尺寸更大外，中控系統也有相應升級，同時還配備了本田Sensing主動安全系統。
而在動力方面，本田pilot除了會推出3.5L V6發動機版本外，還將會推出插電式混合動力版車型，搭載的是奧德賽混動那套動力系統，2.0L自然吸氣發動機與電機的動力組成，提供最大功率212Ps和最大扭矩314N·m，燃油版如此大排量估計不會引進。
豐田漢蘭達
預測售價：30萬起
車型亮點：基於TNGA架構打造
基於TNGA架構打造的豐田RAV4，將於下個月正式上市，相信不少消費者早已持幣待購中，而另外一款基於TNGA架構打造的漢蘭達，又是豐田另一重磅新車。目前中國市場中的漢蘭達， 老款的3.5L排量車型早已被取消，現在僅有2.0T發動機一種動力可選，頗為可惜。
將來必然進入中國市場的新款漢蘭達， 除了推出燃油版車型外，還會有混合動力車型引進，採用的是2.5L四缸發動機和兩個電動機組合，綜合功率為240馬力，關鍵是電池組被安放在後座下方，並不會影響後備廂容積，而且還有兩驅和四驅車型可選。
可以猜測到，混合動力版本的新款漢蘭達不會在售價方面妥協，起售價至少30萬以上。但儘管如此，以目前漢蘭達的熱度來看，新款漢蘭達就算加價也有不少消費者爭著買，特別是混合動力版本車型，或許會供不應求。
林肯飛行家
預售價：82.38萬元
車型亮點：尺寸大且乘坐舒適性高
在剛結束不久的成都車展中，林肯飛行家算是林肯家族裡頭最受關注的一款全新車型，特別是高性能插電式混合動力版車型，這是林肯品牌的首款插電混合動力車型，搭載的是一臺3.0L V6雙渦輪增壓發動機，配合單電動機，其綜合最大功率達447馬力和峰值扭矩達到813牛·米，官方油耗僅為2.8L/100km，並配備全時四驅系統。
從動力參數來看，林肯飛行家高性能插電式混合動力版鮮有競爭對手，售價差不多的謳歌MDX也難以比肩，算是它一大產品優勢。向來，林肯車型都比較著重空間實用性與舒適性，所以飛行家也延續這一品牌調性，其車身長寬高為5062/2022/1759mm，軸距達到3025mm，基本不用為乘坐空間而產生憂慮，寬大而柔軟的座椅也能提供優質的乘坐體驗。
以往大家都吐槽林肯車型油耗高，如今插電混合動力系統的推出，相信能堅定某些用戶下訂的決心了吧？希望林肯以後能將混合動力系統普及到旗下車型，若售價再親民一些就更好了。
斯巴魯-VIZIV-7
預測售價：35萬起
車型亮點：外觀設計前衛
在目前的國內汽車市場中，斯巴魯有森林人這款混合動力SUV可以選擇，只是定位為緊湊型SUV的它，25.28萬元的起售價並不低，綜合實力並不突出，市場表現著實一般。
前言：近幾年，低排量渦輪增壓發動機的應用愈加廣泛，主流的SUV車型大得多都採用1.5T或2.0T發動機，而身材嬌小一些的SUV則採用1.0T或1.2T三缸發動機，因為車企不得不與政策法規達成妥協，就連中型SUV以上都開始推出1.5T車型了。
“小馬拉大車”的車型在目前主流市場中並不少，確實能兼顧到實用性與燃油經濟性，只是在動力性能方面僅能滿足日常的代步需求，駕駛風格也相當佛系。而在非熱門選擇中，具備混合動力系統的日產樓蘭、英菲尼迪QX60以及雷克薩斯RX等身材高大的SUV就顯得與眾不同，混合動力系統能提供不俗的駕駛體驗，優勢較為全面。除了以上幾款，未來中國市場也會迎來幾款七座混合動力SUV，看頭十足，下面就來一睹為快。
本田pilot
預測售價：33萬起
車型亮點：七座和八座兩種座椅佈局
本田冠道和UR-v和目前中國市場中體型最大的SUV了，只可惜這兩款車型都只是五座SUV，所以在七座SUV細分市場中本田缺一名猛將。本田沒有拿不出手的七座SUV產品嗎？並不然，只是尚未引入國內，說的就是本田Pilot。
同樣，在北美市場中本田pilot的主要競爭對手是大眾Atlas，只是身材並沒有大眾Atlas那般高大，但內部空間提供2+2+3七座和2+3+3八座兩種佈局可選，追求實用主義。本田pilot在上一年7月份進行了改款，外觀造型更為時尚外，內部的升級才是重點，液晶儀表盤尺寸更大外，中控系統也有相應升級，同時還配備了本田Sensing主動安全系統。
而在動力方面，本田pilot除了會推出3.5L V6發動機版本外，還將會推出插電式混合動力版車型，搭載的是奧德賽混動那套動力系統，2.0L自然吸氣發動機與電機的動力組成，提供最大功率212Ps和最大扭矩314N·m，燃油版如此大排量估計不會引進。
豐田漢蘭達
預測售價：30萬起
車型亮點：基於TNGA架構打造
基於TNGA架構打造的豐田RAV4，將於下個月正式上市，相信不少消費者早已持幣待購中，而另外一款基於TNGA架構打造的漢蘭達，又是豐田另一重磅新車。目前中國市場中的漢蘭達， 老款的3.5L排量車型早已被取消，現在僅有2.0T發動機一種動力可選，頗為可惜。
將來必然進入中國市場的新款漢蘭達， 除了推出燃油版車型外，還會有混合動力車型引進，採用的是2.5L四缸發動機和兩個電動機組合，綜合功率為240馬力，關鍵是電池組被安放在後座下方，並不會影響後備廂容積，而且還有兩驅和四驅車型可選。
可以猜測到，混合動力版本的新款漢蘭達不會在售價方面妥協，起售價至少30萬以上。但儘管如此，以目前漢蘭達的熱度來看，新款漢蘭達就算加價也有不少消費者爭著買，特別是混合動力版本車型，或許會供不應求。
林肯飛行家
預售價：82.38萬元
車型亮點：尺寸大且乘坐舒適性高
在剛結束不久的成都車展中，林肯飛行家算是林肯家族裡頭最受關注的一款全新車型，特別是高性能插電式混合動力版車型，這是林肯品牌的首款插電混合動力車型，搭載的是一臺3.0L V6雙渦輪增壓發動機，配合單電動機，其綜合最大功率達447馬力和峰值扭矩達到813牛·米，官方油耗僅為2.8L/100km，並配備全時四驅系統。
從動力參數來看，林肯飛行家高性能插電式混合動力版鮮有競爭對手，售價差不多的謳歌MDX也難以比肩，算是它一大產品優勢。向來，林肯車型都比較著重空間實用性與舒適性，所以飛行家也延續這一品牌調性，其車身長寬高為5062/2022/1759mm，軸距達到3025mm，基本不用為乘坐空間而產生憂慮，寬大而柔軟的座椅也能提供優質的乘坐體驗。
以往大家都吐槽林肯車型油耗高，如今插電混合動力系統的推出，相信能堅定某些用戶下訂的決心了吧？希望林肯以後能將混合動力系統普及到旗下車型，若售價再親民一些就更好了。
斯巴魯-VIZIV-7
預測售價：35萬起
車型亮點：外觀設計前衛
在目前的國內汽車市場中，斯巴魯有森林人這款混合動力SUV可以選擇，只是定位為緊湊型SUV的它，25.28萬元的起售價並不低，綜合實力並不突出，市場表現著實一般。
而要提及到的斯巴魯VIZIV-7，其實是一款早在2016年洛杉磯車展中亮相的全新七座中大型SUV，競爭對手是早前引入中國市場的大眾Atlas（國內名為途昂）。斯巴魯VIZIV-7的外觀設計頗為前衛，延續了斯巴魯家族最新的六邊形前格柵，大燈的造型與森林人與較為相似，而從側面看氣場強大，其長寬高分別5200/2030/1860mm，軸距為2990mm，標準的中大型SUV身材。
前言：近幾年，低排量渦輪增壓發動機的應用愈加廣泛，主流的SUV車型大得多都採用1.5T或2.0T發動機，而身材嬌小一些的SUV則採用1.0T或1.2T三缸發動機，因為車企不得不與政策法規達成妥協，就連中型SUV以上都開始推出1.5T車型了。
“小馬拉大車”的車型在目前主流市場中並不少，確實能兼顧到實用性與燃油經濟性，只是在動力性能方面僅能滿足日常的代步需求，駕駛風格也相當佛系。而在非熱門選擇中，具備混合動力系統的日產樓蘭、英菲尼迪QX60以及雷克薩斯RX等身材高大的SUV就顯得與眾不同，混合動力系統能提供不俗的駕駛體驗，優勢較為全面。除了以上幾款，未來中國市場也會迎來幾款七座混合動力SUV，看頭十足，下面就來一睹為快。
本田pilot
預測售價：33萬起
車型亮點：七座和八座兩種座椅佈局
本田冠道和UR-v和目前中國市場中體型最大的SUV了，只可惜這兩款車型都只是五座SUV，所以在七座SUV細分市場中本田缺一名猛將。本田沒有拿不出手的七座SUV產品嗎？並不然，只是尚未引入國內，說的就是本田Pilot。
同樣，在北美市場中本田pilot的主要競爭對手是大眾Atlas，只是身材並沒有大眾Atlas那般高大，但內部空間提供2+2+3七座和2+3+3八座兩種佈局可選，追求實用主義。本田pilot在上一年7月份進行了改款，外觀造型更為時尚外，內部的升級才是重點，液晶儀表盤尺寸更大外，中控系統也有相應升級，同時還配備了本田Sensing主動安全系統。
而在動力方面，本田pilot除了會推出3.5L V6發動機版本外，還將會推出插電式混合動力版車型，搭載的是奧德賽混動那套動力系統，2.0L自然吸氣發動機與電機的動力組成，提供最大功率212Ps和最大扭矩314N·m，燃油版如此大排量估計不會引進。
豐田漢蘭達
預測售價：30萬起
車型亮點：基於TNGA架構打造
基於TNGA架構打造的豐田RAV4，將於下個月正式上市，相信不少消費者早已持幣待購中，而另外一款基於TNGA架構打造的漢蘭達，又是豐田另一重磅新車。目前中國市場中的漢蘭達， 老款的3.5L排量車型早已被取消，現在僅有2.0T發動機一種動力可選，頗為可惜。
將來必然進入中國市場的新款漢蘭達， 除了推出燃油版車型外，還會有混合動力車型引進，採用的是2.5L四缸發動機和兩個電動機組合，綜合功率為240馬力，關鍵是電池組被安放在後座下方，並不會影響後備廂容積，而且還有兩驅和四驅車型可選。
可以猜測到，混合動力版本的新款漢蘭達不會在售價方面妥協，起售價至少30萬以上。但儘管如此，以目前漢蘭達的熱度來看，新款漢蘭達就算加價也有不少消費者爭著買，特別是混合動力版本車型，或許會供不應求。
林肯飛行家
預售價：82.38萬元
車型亮點：尺寸大且乘坐舒適性高
在剛結束不久的成都車展中，林肯飛行家算是林肯家族裡頭最受關注的一款全新車型，特別是高性能插電式混合動力版車型，這是林肯品牌的首款插電混合動力車型，搭載的是一臺3.0L V6雙渦輪增壓發動機，配合單電動機，其綜合最大功率達447馬力和峰值扭矩達到813牛·米，官方油耗僅為2.8L/100km，並配備全時四驅系統。
從動力參數來看，林肯飛行家高性能插電式混合動力版鮮有競爭對手，售價差不多的謳歌MDX也難以比肩，算是它一大產品優勢。向來，林肯車型都比較著重空間實用性與舒適性，所以飛行家也延續這一品牌調性，其車身長寬高為5062/2022/1759mm，軸距達到3025mm，基本不用為乘坐空間而產生憂慮，寬大而柔軟的座椅也能提供優質的乘坐體驗。
以往大家都吐槽林肯車型油耗高，如今插電混合動力系統的推出，相信能堅定某些用戶下訂的決心了吧？希望林肯以後能將混合動力系統普及到旗下車型，若售價再親民一些就更好了。
斯巴魯-VIZIV-7
預測售價：35萬起
車型亮點：外觀設計前衛
在目前的國內汽車市場中，斯巴魯有森林人這款混合動力SUV可以選擇，只是定位為緊湊型SUV的它，25.28萬元的起售價並不低，綜合實力並不突出，市場表現著實一般。
而要提及到的斯巴魯VIZIV-7，其實是一款早在2016年洛杉磯車展中亮相的全新七座中大型SUV，競爭對手是早前引入中國市場的大眾Atlas（國內名為途昂）。斯巴魯VIZIV-7的外觀設計頗為前衛，延續了斯巴魯家族最新的六邊形前格柵，大燈的造型與森林人與較為相似，而從側面看氣場強大，其長寬高分別5200/2030/1860mm，軸距為2990mm，標準的中大型SUV身材。
鑑於七座SUV在中國地區較為熱門，所以將來斯巴魯VIZIV-7引入國內的機率並不低，而且在中國市場中斯巴魯也急需新車來刺激關注熱度。更重要的是斯巴魯VIZIV-7在空間表現方面相當搶眼，採用2+2+3的座椅佈局，並採用四驅獨立空調，第二排乘客可通過觸控屏來調節空調風量大小與溫度高低。此外，斯巴魯VIZIV-7將會搭載四缸水平對置發動機的混合系統，若賣三十萬起步的話在中國市場不愁賣。
大咖總結
看完以上四款7座混合動力SUV，相信會有不少人表示抗議，咱們自主品牌比亞迪比亞迪唐DM難道比不上嗎？在動力性能方面，唐DM確實有過人之處，但難以相提並論。最值得持續關注的還是混合動力版本的新款漢蘭達，它將會在下一年在北美地區交付，而正式引入國內銷售的話，最快也要明年年底，想買的話只能再等等了。