買車是個技術活，這個技術在於怎麼樣才能買到合心意的車，又儘量花更少的錢，簡單來說就是怎麼樣可以花小錢辦大事。15萬的預算大部分人想到的是選擇合資SUV，但要麼就選擇低級別的車型，要麼就選擇低配的車型，其實買車大可不必買得那麼憋屈，現在國產SUV也有許多高品質之選。
15萬可以選擇的國產SUV不少，而且很多都是各自品牌的代表作，15萬元到底有哪些車型可以選擇？今天我們就來一個15萬預算SUV購車盤點，看看這些車型有沒有你看中的吧。
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編輯觀點：最近幾年，中國車企都在走品牌上升的路線，WEY、領克都是先行者，然後就到星途了，星途是奇瑞旗下走中高端路線的品牌，星途TX是旗下第一款SUV車型。作為一款中型SUV，星途TX分長短軸版，長軸的L版軸距去到2800mm，能保證後排乘客寬裕的乘坐空間。設計方面，星途TX走的是飽滿、端莊的路線，前臉多幅式橫條搭配“EXEED”車標給人大氣的感覺，車尾中央橫貫式飾條則很好地分出了層次感。動力方面，星途TX搭載一款1.6T的發動機，10s左右破百的速度不過不失，不過全系車型只有一套動力系統這個稍微限制了消費者的選擇範圍。
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編輯觀點：中華V7可以說是是華晨中華旗下的旗艦產品，無論設計還是技術都是現在中華汽車可以拿出的最頂尖水準。設計方面，前臉類倒梯形的格柵上下邊沿與左右兩邊的日間行車燈相連，巧妙地拉伸了前臉的橫向視覺效果，尾部雖然沒太多亮點，但雙邊共雙出的方形排氣也增加了一些氣場。動力方面，新款使用的1.8T發動機動力升級明顯，滿足日常使用絕對不是問題。配置方面，基本標配全景天幕、全景影像、中控大屏等配置，實際性價比也是不錯的水平，總體來說算是一個10萬出頭的好選擇。
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編輯觀點：中華V7可以說是是華晨中華旗下的旗艦產品，無論設計還是技術都是現在中華汽車可以拿出的最頂尖水準。設計方面，前臉類倒梯形的格柵上下邊沿與左右兩邊的日間行車燈相連，巧妙地拉伸了前臉的橫向視覺效果，尾部雖然沒太多亮點，但雙邊共雙出的方形排氣也增加了一些氣場。動力方面，新款使用的1.8T發動機動力升級明顯，滿足日常使用絕對不是問題。配置方面，基本標配全景天幕、全景影像、中控大屏等配置，實際性價比也是不錯的水平，總體來說算是一個10萬出頭的好選擇。
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編輯觀點：中華V7可以說是是華晨中華旗下的旗艦產品，無論設計還是技術都是現在中華汽車可以拿出的最頂尖水準。設計方面，前臉類倒梯形的格柵上下邊沿與左右兩邊的日間行車燈相連，巧妙地拉伸了前臉的橫向視覺效果，尾部雖然沒太多亮點，但雙邊共雙出的方形排氣也增加了一些氣場。動力方面，新款使用的1.8T發動機動力升級明顯，滿足日常使用絕對不是問題。配置方面，基本標配全景天幕、全景影像、中控大屏等配置，實際性價比也是不錯的水平，總體來說算是一個10萬出頭的好選擇。
編輯觀點：名爵一直走的是高端精品路線，旗下車型性價比不算太高，但品質還是相當出眾的。名爵HS在同級車型無論做工用料還是整體設計都有其出彩之處，動感的姿態和家族式的前臉設計給人留下深刻的印象，而且名爵的車是少數噴上紅色車漆後依然好看的車型。動力方面，名爵HS的選擇較為豐富，1.5T和2.0T兩款發動機能滿足不同消費者的需求。名爵HS雖然優勢比較明顯，也算是比較值得推薦的車型，但整體定價也比較高，低配車型配置也不算豐富，如果比較看重性價比的消費者可要多考慮一下了。
買車是個技術活，這個技術在於怎麼樣才能買到合心意的車，又儘量花更少的錢，簡單來說就是怎麼樣可以花小錢辦大事。15萬的預算大部分人想到的是選擇合資SUV，但要麼就選擇低級別的車型，要麼就選擇低配的車型，其實買車大可不必買得那麼憋屈，現在國產SUV也有許多高品質之選。
15萬可以選擇的國產SUV不少，而且很多都是各自品牌的代表作，15萬元到底有哪些車型可以選擇？今天我們就來一個15萬預算SUV購車盤點，看看這些車型有沒有你看中的吧。
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編輯觀點：中華V7可以說是是華晨中華旗下的旗艦產品，無論設計還是技術都是現在中華汽車可以拿出的最頂尖水準。設計方面，前臉類倒梯形的格柵上下邊沿與左右兩邊的日間行車燈相連，巧妙地拉伸了前臉的橫向視覺效果，尾部雖然沒太多亮點，但雙邊共雙出的方形排氣也增加了一些氣場。動力方面，新款使用的1.8T發動機動力升級明顯，滿足日常使用絕對不是問題。配置方面，基本標配全景天幕、全景影像、中控大屏等配置，實際性價比也是不錯的水平，總體來說算是一個10萬出頭的好選擇。
編輯觀點：名爵一直走的是高端精品路線，旗下車型性價比不算太高，但品質還是相當出眾的。名爵HS在同級車型無論做工用料還是整體設計都有其出彩之處，動感的姿態和家族式的前臉設計給人留下深刻的印象，而且名爵的車是少數噴上紅色車漆後依然好看的車型。動力方面，名爵HS的選擇較為豐富，1.5T和2.0T兩款發動機能滿足不同消費者的需求。名爵HS雖然優勢比較明顯，也算是比較值得推薦的車型，但整體定價也比較高，低配車型配置也不算豐富，如果比較看重性價比的消費者可要多考慮一下了。
買車是個技術活，這個技術在於怎麼樣才能買到合心意的車，又儘量花更少的錢，簡單來說就是怎麼樣可以花小錢辦大事。15萬的預算大部分人想到的是選擇合資SUV，但要麼就選擇低級別的車型，要麼就選擇低配的車型，其實買車大可不必買得那麼憋屈，現在國產SUV也有許多高品質之選。
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買車是個技術活，這個技術在於怎麼樣才能買到合心意的車，又儘量花更少的錢，簡單來說就是怎麼樣可以花小錢辦大事。15萬的預算大部分人想到的是選擇合資SUV，但要麼就選擇低級別的車型，要麼就選擇低配的車型，其實買車大可不必買得那麼憋屈，現在國產SUV也有許多高品質之選。
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編輯觀點：名爵一直走的是高端精品路線，旗下車型性價比不算太高，但品質還是相當出眾的。名爵HS在同級車型無論做工用料還是整體設計都有其出彩之處，動感的姿態和家族式的前臉設計給人留下深刻的印象，而且名爵的車是少數噴上紅色車漆後依然好看的車型。動力方面，名爵HS的選擇較為豐富，1.5T和2.0T兩款發動機能滿足不同消費者的需求。名爵HS雖然優勢比較明顯，也算是比較值得推薦的車型，但整體定價也比較高，低配車型配置也不算豐富，如果比較看重性價比的消費者可要多考慮一下了。
編輯觀點：前不久廣汽傳祺GS5正式換代，換代後的GS5也直接升級為中型SUV（但軸距也只有2710mm），在價格沒有多大變化的前提下，競爭力自然強上不少。設計方面依舊是傳祺車型的“強項”，全新凌雲翼的前格柵搭配靈動的車身線條讓它看起來更加流暢動感，全新設計的貫穿式尾燈也帶來了不少的新意。動力方面，GS5並沒有給大家帶來太多驚喜，1.5T的發動機整體表現只能算是合格，10.01s的實測0-100km/h加速成績算是在同級車型的中游水平。
買車是個技術活，這個技術在於怎麼樣才能買到合心意的車，又儘量花更少的錢，簡單來說就是怎麼樣可以花小錢辦大事。15萬的預算大部分人想到的是選擇合資SUV，但要麼就選擇低級別的車型，要麼就選擇低配的車型，其實買車大可不必買得那麼憋屈，現在國產SUV也有許多高品質之選。
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編輯觀點：中華V7可以說是是華晨中華旗下的旗艦產品，無論設計還是技術都是現在中華汽車可以拿出的最頂尖水準。設計方面，前臉類倒梯形的格柵上下邊沿與左右兩邊的日間行車燈相連，巧妙地拉伸了前臉的橫向視覺效果，尾部雖然沒太多亮點，但雙邊共雙出的方形排氣也增加了一些氣場。動力方面，新款使用的1.8T發動機動力升級明顯，滿足日常使用絕對不是問題。配置方面，基本標配全景天幕、全景影像、中控大屏等配置，實際性價比也是不錯的水平，總體來說算是一個10萬出頭的好選擇。
編輯觀點：名爵一直走的是高端精品路線，旗下車型性價比不算太高，但品質還是相當出眾的。名爵HS在同級車型無論做工用料還是整體設計都有其出彩之處，動感的姿態和家族式的前臉設計給人留下深刻的印象，而且名爵的車是少數噴上紅色車漆後依然好看的車型。動力方面，名爵HS的選擇較為豐富，1.5T和2.0T兩款發動機能滿足不同消費者的需求。名爵HS雖然優勢比較明顯，也算是比較值得推薦的車型，但整體定價也比較高，低配車型配置也不算豐富，如果比較看重性價比的消費者可要多考慮一下了。
編輯觀點：前不久廣汽傳祺GS5正式換代，換代後的GS5也直接升級為中型SUV（但軸距也只有2710mm），在價格沒有多大變化的前提下，競爭力自然強上不少。設計方面依舊是傳祺車型的“強項”，全新凌雲翼的前格柵搭配靈動的車身線條讓它看起來更加流暢動感，全新設計的貫穿式尾燈也帶來了不少的新意。動力方面，GS5並沒有給大家帶來太多驚喜，1.5T的發動機整體表現只能算是合格，10.01s的實測0-100km/h加速成績算是在同級車型的中游水平。
買車是個技術活，這個技術在於怎麼樣才能買到合心意的車，又儘量花更少的錢，簡單來說就是怎麼樣可以花小錢辦大事。15萬的預算大部分人想到的是選擇合資SUV，但要麼就選擇低級別的車型，要麼就選擇低配的車型，其實買車大可不必買得那麼憋屈，現在國產SUV也有許多高品質之選。
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編輯觀點：名爵一直走的是高端精品路線，旗下車型性價比不算太高，但品質還是相當出眾的。名爵HS在同級車型無論做工用料還是整體設計都有其出彩之處，動感的姿態和家族式的前臉設計給人留下深刻的印象，而且名爵的車是少數噴上紅色車漆後依然好看的車型。動力方面，名爵HS的選擇較為豐富，1.5T和2.0T兩款發動機能滿足不同消費者的需求。名爵HS雖然優勢比較明顯，也算是比較值得推薦的車型，但整體定價也比較高，低配車型配置也不算豐富，如果比較看重性價比的消費者可要多考慮一下了。
編輯觀點：前不久廣汽傳祺GS5正式換代，換代後的GS5也直接升級為中型SUV（但軸距也只有2710mm），在價格沒有多大變化的前提下，競爭力自然強上不少。設計方面依舊是傳祺車型的“強項”，全新凌雲翼的前格柵搭配靈動的車身線條讓它看起來更加流暢動感，全新設計的貫穿式尾燈也帶來了不少的新意。動力方面，GS5並沒有給大家帶來太多驚喜，1.5T的發動機整體表現只能算是合格，10.01s的實測0-100km/h加速成績算是在同級車型的中游水平。
買車是個技術活，這個技術在於怎麼樣才能買到合心意的車，又儘量花更少的錢，簡單來說就是怎麼樣可以花小錢辦大事。15萬的預算大部分人想到的是選擇合資SUV，但要麼就選擇低級別的車型，要麼就選擇低配的車型，其實買車大可不必買得那麼憋屈，現在國產SUV也有許多高品質之選。
15萬可以選擇的國產SUV不少，而且很多都是各自品牌的代表作，15萬元到底有哪些車型可以選擇？今天我們就來一個15萬預算SUV購車盤點，看看這些車型有沒有你看中的吧。
編輯觀點：最近幾年，中國車企都在走品牌上升的路線，WEY、領克都是先行者，然後就到星途了，星途是奇瑞旗下走中高端路線的品牌，星途TX是旗下第一款SUV車型。作為一款中型SUV，星途TX分長短軸版，長軸的L版軸距去到2800mm，能保證後排乘客寬裕的乘坐空間。設計方面，星途TX走的是飽滿、端莊的路線，前臉多幅式橫條搭配“EXEED”車標給人大氣的感覺，車尾中央橫貫式飾條則很好地分出了層次感。動力方面，星途TX搭載一款1.6T的發動機，10s左右破百的速度不過不失，不過全系車型只有一套動力系統這個稍微限制了消費者的選擇範圍。
編輯觀點：中華V7可以說是是華晨中華旗下的旗艦產品，無論設計還是技術都是現在中華汽車可以拿出的最頂尖水準。設計方面，前臉類倒梯形的格柵上下邊沿與左右兩邊的日間行車燈相連，巧妙地拉伸了前臉的橫向視覺效果，尾部雖然沒太多亮點，但雙邊共雙出的方形排氣也增加了一些氣場。動力方面，新款使用的1.8T發動機動力升級明顯，滿足日常使用絕對不是問題。配置方面，基本標配全景天幕、全景影像、中控大屏等配置，實際性價比也是不錯的水平，總體來說算是一個10萬出頭的好選擇。
編輯觀點：名爵一直走的是高端精品路線，旗下車型性價比不算太高，但品質還是相當出眾的。名爵HS在同級車型無論做工用料還是整體設計都有其出彩之處，動感的姿態和家族式的前臉設計給人留下深刻的印象，而且名爵的車是少數噴上紅色車漆後依然好看的車型。動力方面，名爵HS的選擇較為豐富，1.5T和2.0T兩款發動機能滿足不同消費者的需求。名爵HS雖然優勢比較明顯，也算是比較值得推薦的車型，但整體定價也比較高，低配車型配置也不算豐富，如果比較看重性價比的消費者可要多考慮一下了。
編輯觀點：前不久廣汽傳祺GS5正式換代，換代後的GS5也直接升級為中型SUV（但軸距也只有2710mm），在價格沒有多大變化的前提下，競爭力自然強上不少。設計方面依舊是傳祺車型的“強項”，全新凌雲翼的前格柵搭配靈動的車身線條讓它看起來更加流暢動感，全新設計的貫穿式尾燈也帶來了不少的新意。動力方面，GS5並沒有給大家帶來太多驚喜，1.5T的發動機整體表現只能算是合格，10.01s的實測0-100km/h加速成績算是在同級車型的中游水平。
編輯觀點：WEY是長城旗下的高端品牌，也算是最早一批做這樣嘗試的中國汽車品牌，而其中VV5是WEY品牌的“試水之作”，但不妨礙它成為一款完成度比較高的高品質國產SUV。設計方面，VV5給人的感覺如果要用一句話形容的話，那就是大開大合之下又有其精緻的一面，肌肉感和精緻感並存的設計還是可以迎合許多國內消費者的審美。動力方面，1.5T和2.0T兩款發動機沒有太多讓人驚喜的表現，而且稍高的油耗也讓許多人不敢輕易選擇。
買車是個技術活，這個技術在於怎麼樣才能買到合心意的車，又儘量花更少的錢，簡單來說就是怎麼樣可以花小錢辦大事。15萬的預算大部分人想到的是選擇合資SUV，但要麼就選擇低級別的車型，要麼就選擇低配的車型，其實買車大可不必買得那麼憋屈，現在國產SUV也有許多高品質之選。
15萬可以選擇的國產SUV不少，而且很多都是各自品牌的代表作，15萬元到底有哪些車型可以選擇？今天我們就來一個15萬預算SUV購車盤點，看看這些車型有沒有你看中的吧。
編輯觀點：最近幾年，中國車企都在走品牌上升的路線，WEY、領克都是先行者，然後就到星途了，星途是奇瑞旗下走中高端路線的品牌，星途TX是旗下第一款SUV車型。作為一款中型SUV，星途TX分長短軸版，長軸的L版軸距去到2800mm，能保證後排乘客寬裕的乘坐空間。設計方面，星途TX走的是飽滿、端莊的路線，前臉多幅式橫條搭配“EXEED”車標給人大氣的感覺，車尾中央橫貫式飾條則很好地分出了層次感。動力方面，星途TX搭載一款1.6T的發動機，10s左右破百的速度不過不失，不過全系車型只有一套動力系統這個稍微限制了消費者的選擇範圍。
編輯觀點：中華V7可以說是是華晨中華旗下的旗艦產品，無論設計還是技術都是現在中華汽車可以拿出的最頂尖水準。設計方面，前臉類倒梯形的格柵上下邊沿與左右兩邊的日間行車燈相連，巧妙地拉伸了前臉的橫向視覺效果，尾部雖然沒太多亮點，但雙邊共雙出的方形排氣也增加了一些氣場。動力方面，新款使用的1.8T發動機動力升級明顯，滿足日常使用絕對不是問題。配置方面，基本標配全景天幕、全景影像、中控大屏等配置，實際性價比也是不錯的水平，總體來說算是一個10萬出頭的好選擇。
編輯觀點：名爵一直走的是高端精品路線，旗下車型性價比不算太高，但品質還是相當出眾的。名爵HS在同級車型無論做工用料還是整體設計都有其出彩之處，動感的姿態和家族式的前臉設計給人留下深刻的印象，而且名爵的車是少數噴上紅色車漆後依然好看的車型。動力方面，名爵HS的選擇較為豐富，1.5T和2.0T兩款發動機能滿足不同消費者的需求。名爵HS雖然優勢比較明顯，也算是比較值得推薦的車型，但整體定價也比較高，低配車型配置也不算豐富，如果比較看重性價比的消費者可要多考慮一下了。
編輯觀點：前不久廣汽傳祺GS5正式換代，換代後的GS5也直接升級為中型SUV（但軸距也只有2710mm），在價格沒有多大變化的前提下，競爭力自然強上不少。設計方面依舊是傳祺車型的“強項”，全新凌雲翼的前格柵搭配靈動的車身線條讓它看起來更加流暢動感，全新設計的貫穿式尾燈也帶來了不少的新意。動力方面，GS5並沒有給大家帶來太多驚喜，1.5T的發動機整體表現只能算是合格，10.01s的實測0-100km/h加速成績算是在同級車型的中游水平。
編輯觀點：WEY是長城旗下的高端品牌，也算是最早一批做這樣嘗試的中國汽車品牌，而其中VV5是WEY品牌的“試水之作”，但不妨礙它成為一款完成度比較高的高品質國產SUV。設計方面，VV5給人的感覺如果要用一句話形容的話，那就是大開大合之下又有其精緻的一面，肌肉感和精緻感並存的設計還是可以迎合許多國內消費者的審美。動力方面，1.5T和2.0T兩款發動機沒有太多讓人驚喜的表現，而且稍高的油耗也讓許多人不敢輕易選擇。
買車是個技術活，這個技術在於怎麼樣才能買到合心意的車，又儘量花更少的錢，簡單來說就是怎麼樣可以花小錢辦大事。15萬的預算大部分人想到的是選擇合資SUV，但要麼就選擇低級別的車型，要麼就選擇低配的車型，其實買車大可不必買得那麼憋屈，現在國產SUV也有許多高品質之選。
15萬可以選擇的國產SUV不少，而且很多都是各自品牌的代表作，15萬元到底有哪些車型可以選擇？今天我們就來一個15萬預算SUV購車盤點，看看這些車型有沒有你看中的吧。
編輯觀點：最近幾年，中國車企都在走品牌上升的路線，WEY、領克都是先行者，然後就到星途了，星途是奇瑞旗下走中高端路線的品牌，星途TX是旗下第一款SUV車型。作為一款中型SUV，星途TX分長短軸版，長軸的L版軸距去到2800mm，能保證後排乘客寬裕的乘坐空間。設計方面，星途TX走的是飽滿、端莊的路線，前臉多幅式橫條搭配“EXEED”車標給人大氣的感覺，車尾中央橫貫式飾條則很好地分出了層次感。動力方面，星途TX搭載一款1.6T的發動機，10s左右破百的速度不過不失，不過全系車型只有一套動力系統這個稍微限制了消費者的選擇範圍。
編輯觀點：中華V7可以說是是華晨中華旗下的旗艦產品，無論設計還是技術都是現在中華汽車可以拿出的最頂尖水準。設計方面，前臉類倒梯形的格柵上下邊沿與左右兩邊的日間行車燈相連，巧妙地拉伸了前臉的橫向視覺效果，尾部雖然沒太多亮點，但雙邊共雙出的方形排氣也增加了一些氣場。動力方面，新款使用的1.8T發動機動力升級明顯，滿足日常使用絕對不是問題。配置方面，基本標配全景天幕、全景影像、中控大屏等配置，實際性價比也是不錯的水平，總體來說算是一個10萬出頭的好選擇。
編輯觀點：名爵一直走的是高端精品路線，旗下車型性價比不算太高，但品質還是相當出眾的。名爵HS在同級車型無論做工用料還是整體設計都有其出彩之處，動感的姿態和家族式的前臉設計給人留下深刻的印象，而且名爵的車是少數噴上紅色車漆後依然好看的車型。動力方面，名爵HS的選擇較為豐富，1.5T和2.0T兩款發動機能滿足不同消費者的需求。名爵HS雖然優勢比較明顯，也算是比較值得推薦的車型，但整體定價也比較高，低配車型配置也不算豐富，如果比較看重性價比的消費者可要多考慮一下了。
編輯觀點：前不久廣汽傳祺GS5正式換代，換代後的GS5也直接升級為中型SUV（但軸距也只有2710mm），在價格沒有多大變化的前提下，競爭力自然強上不少。設計方面依舊是傳祺車型的“強項”，全新凌雲翼的前格柵搭配靈動的車身線條讓它看起來更加流暢動感，全新設計的貫穿式尾燈也帶來了不少的新意。動力方面，GS5並沒有給大家帶來太多驚喜，1.5T的發動機整體表現只能算是合格，10.01s的實測0-100km/h加速成績算是在同級車型的中游水平。
編輯觀點：WEY是長城旗下的高端品牌，也算是最早一批做這樣嘗試的中國汽車品牌，而其中VV5是WEY品牌的“試水之作”，但不妨礙它成為一款完成度比較高的高品質國產SUV。設計方面，VV5給人的感覺如果要用一句話形容的話，那就是大開大合之下又有其精緻的一面，肌肉感和精緻感並存的設計還是可以迎合許多國內消費者的審美。動力方面，1.5T和2.0T兩款發動機沒有太多讓人驚喜的表現，而且稍高的油耗也讓許多人不敢輕易選擇。
買車是個技術活，這個技術在於怎麼樣才能買到合心意的車，又儘量花更少的錢，簡單來說就是怎麼樣可以花小錢辦大事。15萬的預算大部分人想到的是選擇合資SUV，但要麼就選擇低級別的車型，要麼就選擇低配的車型，其實買車大可不必買得那麼憋屈，現在國產SUV也有許多高品質之選。
15萬可以選擇的國產SUV不少，而且很多都是各自品牌的代表作，15萬元到底有哪些車型可以選擇？今天我們就來一個15萬預算SUV購車盤點，看看這些車型有沒有你看中的吧。
編輯觀點：最近幾年，中國車企都在走品牌上升的路線，WEY、領克都是先行者，然後就到星途了，星途是奇瑞旗下走中高端路線的品牌，星途TX是旗下第一款SUV車型。作為一款中型SUV，星途TX分長短軸版，長軸的L版軸距去到2800mm，能保證後排乘客寬裕的乘坐空間。設計方面，星途TX走的是飽滿、端莊的路線，前臉多幅式橫條搭配“EXEED”車標給人大氣的感覺，車尾中央橫貫式飾條則很好地分出了層次感。動力方面，星途TX搭載一款1.6T的發動機，10s左右破百的速度不過不失，不過全系車型只有一套動力系統這個稍微限制了消費者的選擇範圍。
編輯觀點：中華V7可以說是是華晨中華旗下的旗艦產品，無論設計還是技術都是現在中華汽車可以拿出的最頂尖水準。設計方面，前臉類倒梯形的格柵上下邊沿與左右兩邊的日間行車燈相連，巧妙地拉伸了前臉的橫向視覺效果，尾部雖然沒太多亮點，但雙邊共雙出的方形排氣也增加了一些氣場。動力方面，新款使用的1.8T發動機動力升級明顯，滿足日常使用絕對不是問題。配置方面，基本標配全景天幕、全景影像、中控大屏等配置，實際性價比也是不錯的水平，總體來說算是一個10萬出頭的好選擇。
編輯觀點：名爵一直走的是高端精品路線，旗下車型性價比不算太高，但品質還是相當出眾的。名爵HS在同級車型無論做工用料還是整體設計都有其出彩之處，動感的姿態和家族式的前臉設計給人留下深刻的印象，而且名爵的車是少數噴上紅色車漆後依然好看的車型。動力方面，名爵HS的選擇較為豐富，1.5T和2.0T兩款發動機能滿足不同消費者的需求。名爵HS雖然優勢比較明顯，也算是比較值得推薦的車型，但整體定價也比較高，低配車型配置也不算豐富，如果比較看重性價比的消費者可要多考慮一下了。
編輯觀點：前不久廣汽傳祺GS5正式換代，換代後的GS5也直接升級為中型SUV（但軸距也只有2710mm），在價格沒有多大變化的前提下，競爭力自然強上不少。設計方面依舊是傳祺車型的“強項”，全新凌雲翼的前格柵搭配靈動的車身線條讓它看起來更加流暢動感，全新設計的貫穿式尾燈也帶來了不少的新意。動力方面，GS5並沒有給大家帶來太多驚喜，1.5T的發動機整體表現只能算是合格，10.01s的實測0-100km/h加速成績算是在同級車型的中游水平。
編輯觀點：WEY是長城旗下的高端品牌，也算是最早一批做這樣嘗試的中國汽車品牌，而其中VV5是WEY品牌的“試水之作”，但不妨礙它成為一款完成度比較高的高品質國產SUV。設計方面，VV5給人的感覺如果要用一句話形容的話，那就是大開大合之下又有其精緻的一面，肌肉感和精緻感並存的設計還是可以迎合許多國內消費者的審美。動力方面，1.5T和2.0T兩款發動機沒有太多讓人驚喜的表現，而且稍高的油耗也讓許多人不敢輕易選擇。
編輯觀點：比亞迪唐相信沒有誰不認識吧，當然，今天介紹的不是那款看誰秒誰的唐DM，而是更加經濟划算的燃油版唐。燃油版唐整體性價比相當高，中型SUV且標配2.0T發動機的它起步價僅需12.99萬起，還是能吸引不少消費者關注。設計方面，Dragon Face家族式設計讓它擁有足夠強大的氣場以外，也給人足夠的識別度，搭配飽滿且富有力量感的車身設計，開出去還是蠻有面子的。