'發動機是原裝進口，10萬-15萬選這三款SUV，才是真正的懂車人'
都說發動機是一臺車的心臟，發動機的好壞會直接影響到整臺車的質感，所以在買車時，瞭解這臺車所搭載的發動機可靠性是否高、性能是否好就顯得至關重要了。
今天我為大家推薦三款在10-15萬低價位裡卻搭載了成熟進口發動機的SUV，可以說質量是相當穩了！都說懂車的人都會選擇它們...
豐田 C-HR
指導價：14.18萬-17.88萬元
都說發動機是一臺車的心臟，發動機的好壞會直接影響到整臺車的質感，所以在買車時，瞭解這臺車所搭載的發動機可靠性是否高、性能是否好就顯得至關重要了。
今天我為大家推薦三款在10-15萬低價位裡卻搭載了成熟進口發動機的SUV，可以說質量是相當穩了！都說懂車的人都會選擇它們...
豐田 C-HR
指導價：14.18萬-17.88萬元
C-HR當初的上市發佈會就是我本人去的，第一眼看到它真身，確實被它那進攻性極強的原廠外觀給吸引到了。同時，得益於豐田TNGA架構以及車身短小的一面，豐田 C-HR的操控在同級別中算是數一數二的。
可能有人會說：小編你懂不懂啊？C-HR搭載的是和凱美瑞同款2.0L發動機，怎麼就原裝進口了？emmm...事實上，C-HR所配備的2.0L發動機代號為M20A，實實在在是進口發動機，車身也具有“made in JAPAN”的標識。此外，還需說明的一點是，C-HR這臺2.0L發動機與19款凱美瑞的代號是不同的，調校也有所區別。它能迸發出171馬力和203N.m的峰值性能，百公里油耗也僅7L，燃油經濟性非常不錯。
都說發動機是一臺車的心臟，發動機的好壞會直接影響到整臺車的質感，所以在買車時，瞭解這臺車所搭載的發動機可靠性是否高、性能是否好就顯得至關重要了。
今天我為大家推薦三款在10-15萬低價位裡卻搭載了成熟進口發動機的SUV，可以說質量是相當穩了！都說懂車的人都會選擇它們...
豐田 C-HR
指導價：14.18萬-17.88萬元
C-HR當初的上市發佈會就是我本人去的，第一眼看到它真身，確實被它那進攻性極強的原廠外觀給吸引到了。同時，得益於豐田TNGA架構以及車身短小的一面，豐田 C-HR的操控在同級別中算是數一數二的。
可能有人會說：小編你懂不懂啊？C-HR搭載的是和凱美瑞同款2.0L發動機，怎麼就原裝進口了？emmm...事實上，C-HR所配備的2.0L發動機代號為M20A，實實在在是進口發動機，車身也具有“made in JAPAN”的標識。此外，還需說明的一點是，C-HR這臺2.0L發動機與19款凱美瑞的代號是不同的，調校也有所區別。它能迸發出171馬力和203N.m的峰值性能，百公里油耗也僅7L，燃油經濟性非常不錯。
豐田C-HR我也試駕過，動力水平還是相當不錯的，動力基本隨叫隨到，開起來一點都不會肉。況且以豐田一貫的成熟技術，可靠性也是值得期待與肯定的。唯一不如意的是，這讓人難受的空間啊，買它的人還有另一個作用：督促自己該減肥了！
鈴木-維特拉
指導價：9.98萬-15.98萬元
都說發動機是一臺車的心臟，發動機的好壞會直接影響到整臺車的質感，所以在買車時，瞭解這臺車所搭載的發動機可靠性是否高、性能是否好就顯得至關重要了。
今天我為大家推薦三款在10-15萬低價位裡卻搭載了成熟進口發動機的SUV，可以說質量是相當穩了！都說懂車的人都會選擇它們...
豐田 C-HR
指導價：14.18萬-17.88萬元
C-HR當初的上市發佈會就是我本人去的，第一眼看到它真身，確實被它那進攻性極強的原廠外觀給吸引到了。同時，得益於豐田TNGA架構以及車身短小的一面，豐田 C-HR的操控在同級別中算是數一數二的。
可能有人會說：小編你懂不懂啊？C-HR搭載的是和凱美瑞同款2.0L發動機，怎麼就原裝進口了？emmm...事實上，C-HR所配備的2.0L發動機代號為M20A，實實在在是進口發動機，車身也具有“made in JAPAN”的標識。此外，還需說明的一點是，C-HR這臺2.0L發動機與19款凱美瑞的代號是不同的，調校也有所區別。它能迸發出171馬力和203N.m的峰值性能，百公里油耗也僅7L，燃油經濟性非常不錯。
豐田C-HR我也試駕過，動力水平還是相當不錯的，動力基本隨叫隨到，開起來一點都不會肉。況且以豐田一貫的成熟技術，可靠性也是值得期待與肯定的。唯一不如意的是，這讓人難受的空間啊，買它的人還有另一個作用：督促自己該減肥了！
鈴木-維特拉
指導價：9.98萬-15.98萬元
上週我分析過一個榜單：2019上半年汽車質量排行榜，其中鈴木品牌在眾多品牌中脫穎而出，榮獲第9名。一直以來，鈴木也一直以發動機皮實，整車穩定可靠富有駕駛樂趣而聞名。
都說發動機是一臺車的心臟，發動機的好壞會直接影響到整臺車的質感，所以在買車時，瞭解這臺車所搭載的發動機可靠性是否高、性能是否好就顯得至關重要了。
今天我為大家推薦三款在10-15萬低價位裡卻搭載了成熟進口發動機的SUV，可以說質量是相當穩了！都說懂車的人都會選擇它們...
豐田 C-HR
指導價：14.18萬-17.88萬元
C-HR當初的上市發佈會就是我本人去的，第一眼看到它真身，確實被它那進攻性極強的原廠外觀給吸引到了。同時，得益於豐田TNGA架構以及車身短小的一面，豐田 C-HR的操控在同級別中算是數一數二的。
可能有人會說：小編你懂不懂啊？C-HR搭載的是和凱美瑞同款2.0L發動機，怎麼就原裝進口了？emmm...事實上，C-HR所配備的2.0L發動機代號為M20A，實實在在是進口發動機，車身也具有“made in JAPAN”的標識。此外，還需說明的一點是，C-HR這臺2.0L發動機與19款凱美瑞的代號是不同的，調校也有所區別。它能迸發出171馬力和203N.m的峰值性能，百公里油耗也僅7L，燃油經濟性非常不錯。
豐田C-HR我也試駕過，動力水平還是相當不錯的，動力基本隨叫隨到，開起來一點都不會肉。況且以豐田一貫的成熟技術，可靠性也是值得期待與肯定的。唯一不如意的是，這讓人難受的空間啊，買它的人還有另一個作用：督促自己該減肥了！
鈴木-維特拉
指導價：9.98萬-15.98萬元
上週我分析過一個榜單：2019上半年汽車質量排行榜，其中鈴木品牌在眾多品牌中脫穎而出，榮獲第9名。一直以來，鈴木也一直以發動機皮實，整車穩定可靠富有駕駛樂趣而聞名。
雖然鈴木已遺憾退市，但維特拉的實力還是相當高的。它所搭載的代號為BOOSTER JET的1.4T渦輪增壓發動機是日本原裝進口的發動機，集成了渦輪增壓、缸內直噴等先進技術，性能穩定可靠，再排上來自日本愛信的6AT，可謂強強聯合。它爆發出最大功率為140馬力，峰值扭矩為220N.m，十分接近大眾的1.4T發動機，而且百公里僅6L不到，在眾多品牌中已經算是拔尖了。總而言之，這套動力組合兼顧了性能和穩定，開個十年沒什麼大問題的，可以說鈴木維特拉是國內能買到最便宜的純進口發動機的SUV了。
廣汽三菱-歐藍德
指導價：15.98萬-22.58萬元
都說發動機是一臺車的心臟，發動機的好壞會直接影響到整臺車的質感，所以在買車時，瞭解這臺車所搭載的發動機可靠性是否高、性能是否好就顯得至關重要了。
今天我為大家推薦三款在10-15萬低價位裡卻搭載了成熟進口發動機的SUV，可以說質量是相當穩了！都說懂車的人都會選擇它們...
豐田 C-HR
指導價：14.18萬-17.88萬元
C-HR當初的上市發佈會就是我本人去的，第一眼看到它真身，確實被它那進攻性極強的原廠外觀給吸引到了。同時，得益於豐田TNGA架構以及車身短小的一面，豐田 C-HR的操控在同級別中算是數一數二的。
可能有人會說：小編你懂不懂啊？C-HR搭載的是和凱美瑞同款2.0L發動機，怎麼就原裝進口了？emmm...事實上，C-HR所配備的2.0L發動機代號為M20A，實實在在是進口發動機，車身也具有“made in JAPAN”的標識。此外，還需說明的一點是，C-HR這臺2.0L發動機與19款凱美瑞的代號是不同的，調校也有所區別。它能迸發出171馬力和203N.m的峰值性能，百公里油耗也僅7L，燃油經濟性非常不錯。
豐田C-HR我也試駕過，動力水平還是相當不錯的，動力基本隨叫隨到，開起來一點都不會肉。況且以豐田一貫的成熟技術，可靠性也是值得期待與肯定的。唯一不如意的是，這讓人難受的空間啊，買它的人還有另一個作用：督促自己該減肥了！
鈴木-維特拉
指導價：9.98萬-15.98萬元
上週我分析過一個榜單：2019上半年汽車質量排行榜，其中鈴木品牌在眾多品牌中脫穎而出，榮獲第9名。一直以來，鈴木也一直以發動機皮實，整車穩定可靠富有駕駛樂趣而聞名。
雖然鈴木已遺憾退市，但維特拉的實力還是相當高的。它所搭載的代號為BOOSTER JET的1.4T渦輪增壓發動機是日本原裝進口的發動機，集成了渦輪增壓、缸內直噴等先進技術，性能穩定可靠，再排上來自日本愛信的6AT，可謂強強聯合。它爆發出最大功率為140馬力，峰值扭矩為220N.m，十分接近大眾的1.4T發動機，而且百公里僅6L不到，在眾多品牌中已經算是拔尖了。總而言之，這套動力組合兼顧了性能和穩定，開個十年沒什麼大問題的，可以說鈴木維特拉是國內能買到最便宜的純進口發動機的SUV了。
廣汽三菱-歐藍德
指導價：15.98萬-22.58萬元
歐藍德是三菱旗下大家熟悉到不能熟悉的車型了吧？準確說提到三菱也繞不開一臺歐藍德。很多導購都說過，如果你想在20萬以內拿下一臺合資七座SUV，歐藍德基本就是不二之選。
除了外觀內飾看起來比較陳舊不具時代感，歐藍德所搭載的代號為4J12的2.4L自吸發動機也是沒話說的皮實耐造，它的最大馬力是192匹，最大扭矩是235N.m，加速性非常流暢，可惜油耗要略高些，差不多到9L了。此外，歐藍德更招人愛的是它的四驅技術，擁有EVO血統的超級全輪控制系統能帶給你不一樣的駕駛感受。最後，還不得不誇一下它的保值率，三年殘值率為60.74%，既有性價比又有保值率，買起來相當划算啊。
都說發動機是一臺車的心臟，發動機的好壞會直接影響到整臺車的質感，所以在買車時，瞭解這臺車所搭載的發動機可靠性是否高、性能是否好就顯得至關重要了。
今天我為大家推薦三款在10-15萬低價位裡卻搭載了成熟進口發動機的SUV，可以說質量是相當穩了！都說懂車的人都會選擇它們...
豐田 C-HR
指導價：14.18萬-17.88萬元
C-HR當初的上市發佈會就是我本人去的，第一眼看到它真身，確實被它那進攻性極強的原廠外觀給吸引到了。同時，得益於豐田TNGA架構以及車身短小的一面，豐田 C-HR的操控在同級別中算是數一數二的。
可能有人會說：小編你懂不懂啊？C-HR搭載的是和凱美瑞同款2.0L發動機，怎麼就原裝進口了？emmm...事實上，C-HR所配備的2.0L發動機代號為M20A，實實在在是進口發動機，車身也具有“made in JAPAN”的標識。此外，還需說明的一點是，C-HR這臺2.0L發動機與19款凱美瑞的代號是不同的，調校也有所區別。它能迸發出171馬力和203N.m的峰值性能，百公里油耗也僅7L，燃油經濟性非常不錯。
豐田C-HR我也試駕過，動力水平還是相當不錯的，動力基本隨叫隨到，開起來一點都不會肉。況且以豐田一貫的成熟技術，可靠性也是值得期待與肯定的。唯一不如意的是，這讓人難受的空間啊，買它的人還有另一個作用：督促自己該減肥了！
鈴木-維特拉
指導價：9.98萬-15.98萬元
上週我分析過一個榜單：2019上半年汽車質量排行榜，其中鈴木品牌在眾多品牌中脫穎而出，榮獲第9名。一直以來，鈴木也一直以發動機皮實，整車穩定可靠富有駕駛樂趣而聞名。
雖然鈴木已遺憾退市，但維特拉的實力還是相當高的。它所搭載的代號為BOOSTER JET的1.4T渦輪增壓發動機是日本原裝進口的發動機，集成了渦輪增壓、缸內直噴等先進技術，性能穩定可靠，再排上來自日本愛信的6AT，可謂強強聯合。它爆發出最大功率為140馬力，峰值扭矩為220N.m，十分接近大眾的1.4T發動機，而且百公里僅6L不到，在眾多品牌中已經算是拔尖了。總而言之，這套動力組合兼顧了性能和穩定，開個十年沒什麼大問題的，可以說鈴木維特拉是國內能買到最便宜的純進口發動機的SUV了。
廣汽三菱-歐藍德
指導價：15.98萬-22.58萬元
歐藍德是三菱旗下大家熟悉到不能熟悉的車型了吧？準確說提到三菱也繞不開一臺歐藍德。很多導購都說過，如果你想在20萬以內拿下一臺合資七座SUV，歐藍德基本就是不二之選。
除了外觀內飾看起來比較陳舊不具時代感，歐藍德所搭載的代號為4J12的2.4L自吸發動機也是沒話說的皮實耐造，它的最大馬力是192匹，最大扭矩是235N.m，加速性非常流暢，可惜油耗要略高些，差不多到9L了。此外，歐藍德更招人愛的是它的四驅技術，擁有EVO血統的超級全輪控制系統能帶給你不一樣的駕駛感受。最後，還不得不誇一下它的保值率，三年殘值率為60.74%，既有性價比又有保值率，買起來相當划算啊。
總結：定價10萬-15萬，豐田C-HR、鈴木維特拉和三菱歐藍德都是同級裡少有的使用原裝進口發動機的SUV，性價比不錯、口碑也出彩，產品實力也極少遭受車主大吐槽，想想確實也是懂車之選啊！當然，懂車不懂車都是亂聊的，更為重要的還是合適你自己。
那麼你對這三款車有什麼看法呢？15萬左右，你又買了什麼車呢？使用感如何呢？留言探討下唄~
都說發動機是一臺車的心臟，發動機的好壞會直接影響到整臺車的質感，所以在買車時，瞭解這臺車所搭載的發動機可靠性是否高、性能是否好就顯得至關重要了。
今天我為大家推薦三款在10-15萬低價位裡卻搭載了成熟進口發動機的SUV，可以說質量是相當穩了！都說懂車的人都會選擇它們...
豐田 C-HR
指導價：14.18萬-17.88萬元
C-HR當初的上市發佈會就是我本人去的，第一眼看到它真身，確實被它那進攻性極強的原廠外觀給吸引到了。同時，得益於豐田TNGA架構以及車身短小的一面，豐田 C-HR的操控在同級別中算是數一數二的。
可能有人會說：小編你懂不懂啊？C-HR搭載的是和凱美瑞同款2.0L發動機，怎麼就原裝進口了？emmm...事實上，C-HR所配備的2.0L發動機代號為M20A，實實在在是進口發動機，車身也具有“made in JAPAN”的標識。此外，還需說明的一點是，C-HR這臺2.0L發動機與19款凱美瑞的代號是不同的，調校也有所區別。它能迸發出171馬力和203N.m的峰值性能，百公里油耗也僅7L，燃油經濟性非常不錯。
豐田C-HR我也試駕過，動力水平還是相當不錯的，動力基本隨叫隨到，開起來一點都不會肉。況且以豐田一貫的成熟技術，可靠性也是值得期待與肯定的。唯一不如意的是，這讓人難受的空間啊，買它的人還有另一個作用：督促自己該減肥了！
鈴木-維特拉
指導價：9.98萬-15.98萬元
上週我分析過一個榜單：2019上半年汽車質量排行榜，其中鈴木品牌在眾多品牌中脫穎而出，榮獲第9名。一直以來，鈴木也一直以發動機皮實，整車穩定可靠富有駕駛樂趣而聞名。
雖然鈴木已遺憾退市，但維特拉的實力還是相當高的。它所搭載的代號為BOOSTER JET的1.4T渦輪增壓發動機是日本原裝進口的發動機，集成了渦輪增壓、缸內直噴等先進技術，性能穩定可靠，再排上來自日本愛信的6AT，可謂強強聯合。它爆發出最大功率為140馬力，峰值扭矩為220N.m，十分接近大眾的1.4T發動機，而且百公里僅6L不到，在眾多品牌中已經算是拔尖了。總而言之，這套動力組合兼顧了性能和穩定，開個十年沒什麼大問題的，可以說鈴木維特拉是國內能買到最便宜的純進口發動機的SUV了。
廣汽三菱-歐藍德
指導價：15.98萬-22.58萬元
歐藍德是三菱旗下大家熟悉到不能熟悉的車型了吧？準確說提到三菱也繞不開一臺歐藍德。很多導購都說過，如果你想在20萬以內拿下一臺合資七座SUV，歐藍德基本就是不二之選。
除了外觀內飾看起來比較陳舊不具時代感，歐藍德所搭載的代號為4J12的2.4L自吸發動機也是沒話說的皮實耐造，它的最大馬力是192匹，最大扭矩是235N.m，加速性非常流暢，可惜油耗要略高些，差不多到9L了。此外，歐藍德更招人愛的是它的四驅技術，擁有EVO血統的超級全輪控制系統能帶給你不一樣的駕駛感受。最後，還不得不誇一下它的保值率，三年殘值率為60.74%，既有性價比又有保值率，買起來相當划算啊。
總結：定價10萬-15萬，豐田C-HR、鈴木維特拉和三菱歐藍德都是同級裡少有的使用原裝進口發動機的SUV，性價比不錯、口碑也出彩，產品實力也極少遭受車主大吐槽，想想確實也是懂車之選啊！當然，懂車不懂車都是亂聊的，更為重要的還是合適你自己。
那麼你對這三款車有什麼看法呢？15萬左右，你又買了什麼車呢？使用感如何呢？留言探討下唄~