'22.58萬起，紅旗又一SUV上市，軸距2750mm，檔次感不輸BBA'
日前，有車以後從一汽紅旗官方獲悉，旗下首款純電動SUV——E-HS3正式上市。新車共推出2款車型，其指導價分別為22.58和26.58萬元。在大家最關心的續航方面，這款車NEDC工況下可達407km。
日前，有車以後從一汽紅旗官方獲悉，旗下首款純電動SUV——E-HS3正式上市。新車共推出2款車型，其指導價分別為22.58和26.58萬元。在大家最關心的續航方面，這款車NEDC工況下可達407km。
日前，有車以後從一汽紅旗官方獲悉，旗下首款純電動SUV——E-HS3正式上市。新車共推出2款車型，其指導價分別為22.58和26.58萬元。在大家最關心的續航方面，這款車NEDC工況下可達407km。
紅旗E-HS3前臉的整體樣式與紅旗H5十分接近，直瀑式扇形前格柵擁有很強的視覺衝擊力。不過作為一款電動車，其前格柵採用了封閉式的設計，進一步降低風阻。
日前，有車以後從一汽紅旗官方獲悉，旗下首款純電動SUV——E-HS3正式上市。新車共推出2款車型，其指導價分別為22.58和26.58萬元。在大家最關心的續航方面，這款車NEDC工況下可達407km。
紅旗E-HS3前臉的整體樣式與紅旗H5十分接近，直瀑式扇形前格柵擁有很強的視覺衝擊力。不過作為一款電動車，其前格柵採用了封閉式的設計，進一步降低風阻。
新車的側面線條以圓潤為主，營造出很強的親和力。在車身尺寸方面，這款車的長寬高分別為4490/1874/1613mm，軸距為2750mm，定位於一款緊湊型SUV。
日前，有車以後從一汽紅旗官方獲悉，旗下首款純電動SUV——E-HS3正式上市。新車共推出2款車型，其指導價分別為22.58和26.58萬元。在大家最關心的續航方面，這款車NEDC工況下可達407km。
紅旗E-HS3前臉的整體樣式與紅旗H5十分接近，直瀑式扇形前格柵擁有很強的視覺衝擊力。不過作為一款電動車，其前格柵採用了封閉式的設計，進一步降低風阻。
新車的側面線條以圓潤為主，營造出很強的親和力。在車身尺寸方面，這款車的長寬高分別為4490/1874/1613mm，軸距為2750mm，定位於一款緊湊型SUV。
至於尾部，紅旗E-HS3採用了時下流行的貫穿式尾燈，配合多條橫向的鍍鉻飾條，讓尾部整體有較強的層次感。
日前，有車以後從一汽紅旗官方獲悉，旗下首款純電動SUV——E-HS3正式上市。新車共推出2款車型，其指導價分別為22.58和26.58萬元。在大家最關心的續航方面，這款車NEDC工況下可達407km。
紅旗E-HS3前臉的整體樣式與紅旗H5十分接近，直瀑式扇形前格柵擁有很強的視覺衝擊力。不過作為一款電動車，其前格柵採用了封閉式的設計，進一步降低風阻。
新車的側面線條以圓潤為主，營造出很強的親和力。在車身尺寸方面，這款車的長寬高分別為4490/1874/1613mm，軸距為2750mm，定位於一款緊湊型SUV。
至於尾部，紅旗E-HS3採用了時下流行的貫穿式尾燈，配合多條橫向的鍍鉻飾條，讓尾部整體有較強的層次感。
日前，有車以後從一汽紅旗官方獲悉，旗下首款純電動SUV——E-HS3正式上市。新車共推出2款車型，其指導價分別為22.58和26.58萬元。在大家最關心的續航方面，這款車NEDC工況下可達407km。
紅旗E-HS3前臉的整體樣式與紅旗H5十分接近，直瀑式扇形前格柵擁有很強的視覺衝擊力。不過作為一款電動車，其前格柵採用了封閉式的設計，進一步降低風阻。
新車的側面線條以圓潤為主，營造出很強的親和力。在車身尺寸方面，這款車的長寬高分別為4490/1874/1613mm，軸距為2750mm，定位於一款緊湊型SUV。
至於尾部，紅旗E-HS3採用了時下流行的貫穿式尾燈，配合多條橫向的鍍鉻飾條，讓尾部整體有較強的層次感。
來到內飾，我們可以發現新車的內飾造型較為規整。同時，12.3英寸液晶儀表、觸控式空調控制區以及10.1英寸懸浮式中控屏的應用使整車看上去具備較強的科技感。
日前，有車以後從一汽紅旗官方獲悉，旗下首款純電動SUV——E-HS3正式上市。新車共推出2款車型，其指導價分別為22.58和26.58萬元。在大家最關心的續航方面，這款車NEDC工況下可達407km。
紅旗E-HS3前臉的整體樣式與紅旗H5十分接近，直瀑式扇形前格柵擁有很強的視覺衝擊力。不過作為一款電動車，其前格柵採用了封閉式的設計，進一步降低風阻。
新車的側面線條以圓潤為主，營造出很強的親和力。在車身尺寸方面，這款車的長寬高分別為4490/1874/1613mm，軸距為2750mm，定位於一款緊湊型SUV。
至於尾部，紅旗E-HS3採用了時下流行的貫穿式尾燈，配合多條橫向的鍍鉻飾條，讓尾部整體有較強的層次感。
來到內飾，我們可以發現新車的內飾造型較為規整。同時，12.3英寸液晶儀表、觸控式空調控制區以及10.1英寸懸浮式中控屏的應用使整車看上去具備較強的科技感。
在主動安全方面，紅旗E-HS3配備了主動制動、車道偏離預警、車道保持等，官方表示其可實現L2級自動駕駛。
日前，有車以後從一汽紅旗官方獲悉，旗下首款純電動SUV——E-HS3正式上市。新車共推出2款車型，其指導價分別為22.58和26.58萬元。在大家最關心的續航方面，這款車NEDC工況下可達407km。
紅旗E-HS3前臉的整體樣式與紅旗H5十分接近，直瀑式扇形前格柵擁有很強的視覺衝擊力。不過作為一款電動車，其前格柵採用了封閉式的設計，進一步降低風阻。
新車的側面線條以圓潤為主，營造出很強的親和力。在車身尺寸方面，這款車的長寬高分別為4490/1874/1613mm，軸距為2750mm，定位於一款緊湊型SUV。
至於尾部，紅旗E-HS3採用了時下流行的貫穿式尾燈，配合多條橫向的鍍鉻飾條，讓尾部整體有較強的層次感。
來到內飾，我們可以發現新車的內飾造型較為規整。同時，12.3英寸液晶儀表、觸控式空調控制區以及10.1英寸懸浮式中控屏的應用使整車看上去具備較強的科技感。
在主動安全方面，紅旗E-HS3配備了主動制動、車道偏離預警、車道保持等，官方表示其可實現L2級自動駕駛。
動力方面，紅旗E-HS3兩驅版車型的最大功率為114kW，峰值扭矩為340N·m；四驅版車型的最大功率為228kW，峰值扭矩為680N·m。
兩款車型均採用52.5kWh三元鋰電池，兩驅版本續航里程為407km；四驅版續航里程為344km。
日前，有車以後從一汽紅旗官方獲悉，旗下首款純電動SUV——E-HS3正式上市。新車共推出2款車型，其指導價分別為22.58和26.58萬元。在大家最關心的續航方面，這款車NEDC工況下可達407km。
紅旗E-HS3前臉的整體樣式與紅旗H5十分接近，直瀑式扇形前格柵擁有很強的視覺衝擊力。不過作為一款電動車，其前格柵採用了封閉式的設計，進一步降低風阻。
新車的側面線條以圓潤為主，營造出很強的親和力。在車身尺寸方面，這款車的長寬高分別為4490/1874/1613mm，軸距為2750mm，定位於一款緊湊型SUV。
至於尾部，紅旗E-HS3採用了時下流行的貫穿式尾燈，配合多條橫向的鍍鉻飾條，讓尾部整體有較強的層次感。
來到內飾，我們可以發現新車的內飾造型較為規整。同時，12.3英寸液晶儀表、觸控式空調控制區以及10.1英寸懸浮式中控屏的應用使整車看上去具備較強的科技感。
在主動安全方面，紅旗E-HS3配備了主動制動、車道偏離預警、車道保持等，官方表示其可實現L2級自動駕駛。
動力方面，紅旗E-HS3兩驅版車型的最大功率為114kW，峰值扭矩為340N·m；四驅版車型的最大功率為228kW，峰值扭矩為680N·m。
兩款車型均採用52.5kWh三元鋰電池，兩驅版本續航里程為407km；四驅版續航里程為344km。
作為紅旗品牌的首款電動車，E-HS3的推出對豐富產品矩陣、提升品牌形象都有不小的作用。不過從產品角度來看，E-HS3在續航等“硬實力”上相比市面上其他對手並沒有太多優勢，並且22.58萬元的起售價也不算親民，預計很難成為電動車市場中的熱門產品。