一汽豐田
在3月推出了年度重點車型-亞洲龍
作為和雷克薩斯ES同平臺的毛坯房
以20.88萬的起售價
上市之初得到了一片掌聲
但是
上市之後
實際銷量卻狠狠地給了亞洲龍一巴掌
3月份2132輛
有人說，這是因為剛上市
想起當年讀書
考試成績不好
總要給自己找個理由吧
不然交待不過去呀
好吧
那我們再看看4月份
4月轎車銷量排行榜
亞洲龍被雅閣摁著打
▼
6241臺
好像還不錯吧？
沒有對比就沒有傷害
看看隔壁同村的雅閣21276臺
還有凱美瑞14079臺
這就像滿分200的試卷
你考了60分
家長還以為你及格了
那麼
是什麼原因
造成了
亞洲龍呼聲大而銷量卻很差的局面呢？
我們來看看什麼原因！
1
期望越大，失望越大
你以為應該長這樣
▼
實際上，你買到的是這樣
▼
海魂衫一樣的橫條格柵，六個手電筒一樣的大燈，難怪網友要哀嚎：海外范冰冰，國產羅玉鳳！
一汽豐田選擇了原滋原味引進美版中最低配版本XLE的燃油版與混動版。
2
低配車型無車可買，部分地區加價1萬
去4S店看了實車後發現，車尾箱內部材料、門縫隔音條、輪胎擋泥內襯以及前擋風玻璃下方的用料都很一般，完全沒有豐田旗艦轎車的水準，這些細節顯然不如凱美瑞的整體品質表現。這就很容易讓消費者認為，亞洲龍在低價上市的同時有可能做出了“偷工減料”的行為，這也對其銷量提升形成了一定的影響。
亞洲龍的後擋風玻璃配有遮陽簾，但是後排車窗玻璃卻沒有配備遮陽簾，這不是反人類的設計嗎？最後，提醒一下，低配無車，24萬起步的亞洲龍，不妨出門左拐，奧迪A4L，優惠以後24左右。
3
品質危機
有車主表示：自己的車輛只開了幾百公里，就出現了內飾異響的問題，雖然說不是什麼大問題，但是嚴重影響車輛的質感。隨後到4S店檢測後，售後說是裝飾板的問題，要拆開來重新裝，而且問題不一定能解決。剛買的新車就要拆車，車主表示無法理解。
而出現內飾異響問題的車輛也並非個例，有車主表示：自己剛提車一天，車輛行駛在顛簸路面時就出現內飾異響，並直言當一汽豐田的“小白鼠”真不容易。
4
大量減配
美版Avalon大燈所具備的自動檢測、自動遮蔽，以及轉向輔助照明等“黑科技”，在國產亞洲龍上也全部被減免，科技感、安全性或將大幅降低。再有，車輛雷達數量減少、手機無線充電取消、carplay功能閹割、內飾材質減料、輪胎品牌降級……
▲縫線部分鼓包不均勻
即使是終於可以令亞洲龍“揚眉吐氣”的全景天窗，在其6款上市車型中也僅有3款有配置。可見，“羊毛出在羊身上”，消費者想要用與凱美瑞接近的價格買到更高級別的亞洲龍，就要忍耐“無處不在”的減配、降配煩惱。
值得注意的是，亞洲龍的減配、降配，更是日系品牌汽車在中國市場的“傳統”。2018年爆發的豐田“泥漿門”，後防撞樑等等就是最好的例證。
另外，還有車友反映：
向盤同級別裡手感最硬，方向柱太粗擋腿
坐墊短，前後排都只適合170的人坐
後排扶手掉價中控留指紋而且反光嚴重
……
今年銷量王牌卡羅拉的下滑一定會嚴重影響一汽豐田的業績，曾經被一汽豐田引以為豪的過硬品質也出現了不小的問題投訴，被寄予厚望的亞洲龍，減配問題、品質問題、部份地區加價問題令人寒心，並且依然沒有擺脫一汽豐田市場定位不準的老問題。把握不好時機和定位，依舊可能是竹籃打水一場空，2019年擺在一汽豐田面前的問題很嚴峻。
豐田本身擁有堪比大眾EA888的2.0T發動機，產能問題，無緣亞洲龍。亞洲龍身上使用了2.5發動機。2.5的排量直接在購置稅和保險方面也沒什麼優勢，二手車保值度在未來更新換代後，預計會攔腰打折。所以，現在買未必保值。不妨等等！
文章作者：周航
廣西交通廣播FM100.3 《JT車有道》主持人