不知不覺提大白龍回來，開著它已經一千公里了，一千公里對於它來說好比是孩子滿月，後面的日子還長著呢，這一千公里的陪伴駕駛，我是充滿了各種興奮和期待，好比自己度蜜月一樣，大白龍這一千公里開下來，確實優點很多，不過也有缺點，這點缺點倒是不會影響到我對它的整體感受，整體性價比還是很高的，各方面都表現均衡，首先談談優點吧，給我最大的驚喜便是它的油耗，確實給力，剛一千公里下來已經是5.1L/100km（行車電腦顯示）的表現，第一箱油加滿到現在，差不多950多公里，幾乎一箱油跑了一千公里，它的郵箱可是49L的容積啊，我記得第一次加油也就加了46L左右的油，4.9L/100KM的油耗表現，在起初的第一千公里，我還是很滿意的，接下來便是它的主動安全配置了，親測了道路偏移預警，自適應巡航和自適應前大燈，安全可靠，便捷，非常省心安心，開起來非常靜逸，隔音效果不錯，尤其是在40KM以下純電模式幾乎沒有一點聲音，發動機介入平穩連續，沒有一點頓挫感和突兀之感，亞洲龍作為豐田的TNGA旗艦車型，無論品質還是車型配置 都還不錯的，最起碼目前看對得起這個旗艦名號，不過也是有幾點缺點的，中控造型不說了，這個蘿蔔青菜各有所愛，單說它的分辨率確實太低了，還不支持手機映射，這點不好，內後視鏡防炫目居然是手動的，這點也不太好，好了，今天就談這麼多，其他方面的感受和 用車心得我會慢慢分享給大家，感謝愛卡這個平臺，感謝版主鼓勵，感謝各位車友支持，謝謝大家，多分享，多交流，共成長！
不知不覺提大白龍回來，開著它已經一千公里了，一千公里對於它來說好比是孩子滿月，後面的日子還長著呢，這一千公里的陪伴駕駛，我是充滿了各種興奮和期待，好比自己度蜜月一樣，大白龍這一千公里開下來，確實優點很多，不過也有缺點，這點缺點倒是不會影響到我對它的整體感受，整體性價比還是很高的，各方面都表現均衡，首先談談優點吧，給我最大的驚喜便是它的油耗，確實給力，剛一千公里下來已經是5.1L/100km（行車電腦顯示）的表現，第一箱油加滿到現在，差不多950多公里，幾乎一箱油跑了一千公里，它的郵箱可是49L的容積啊，我記得第一次加油也就加了46L左右的油，4.9L/100KM的油耗表現，在起初的第一千公里，我還是很滿意的，接下來便是它的主動安全配置了，親測了道路偏移預警，自適應巡航和自適應前大燈，安全可靠，便捷，非常省心安心，開起來非常靜逸，隔音效果不錯，尤其是在40KM以下純電模式幾乎沒有一點聲音，發動機介入平穩連續，沒有一點頓挫感和突兀之感，亞洲龍作為豐田的TNGA旗艦車型，無論品質還是車型配置 都還不錯的，最起碼目前看對得起這個旗艦名號，不過也是有幾點缺點的，中控造型不說了，這個蘿蔔青菜各有所愛，單說它的分辨率確實太低了，還不支持手機映射，這點不好，內後視鏡防炫目居然是手動的，這點也不太好，好了，今天就談這麼多，其他方面的感受和 用車心得我會慢慢分享給大家，感謝愛卡這個平臺，感謝版主鼓勵，感謝各位車友支持，謝謝大家，多分享，多交流，共成長！
里程數跑到999KM，必須留個影紀念下，行車電腦顯示目前是5.1L/100km的油耗，基本與實際相當，給力
不知不覺提大白龍回來，開著它已經一千公里了，一千公里對於它來說好比是孩子滿月，後面的日子還長著呢，這一千公里的陪伴駕駛，我是充滿了各種興奮和期待，好比自己度蜜月一樣，大白龍這一千公里開下來，確實優點很多，不過也有缺點，這點缺點倒是不會影響到我對它的整體感受，整體性價比還是很高的，各方面都表現均衡，首先談談優點吧，給我最大的驚喜便是它的油耗，確實給力，剛一千公里下來已經是5.1L/100km（行車電腦顯示）的表現，第一箱油加滿到現在，差不多950多公里，幾乎一箱油跑了一千公里，它的郵箱可是49L的容積啊，我記得第一次加油也就加了46L左右的油，4.9L/100KM的油耗表現，在起初的第一千公里，我還是很滿意的，接下來便是它的主動安全配置了，親測了道路偏移預警，自適應巡航和自適應前大燈，安全可靠，便捷，非常省心安心，開起來非常靜逸，隔音效果不錯，尤其是在40KM以下純電模式幾乎沒有一點聲音，發動機介入平穩連續，沒有一點頓挫感和突兀之感，亞洲龍作為豐田的TNGA旗艦車型，無論品質還是車型配置 都還不錯的，最起碼目前看對得起這個旗艦名號，不過也是有幾點缺點的，中控造型不說了，這個蘿蔔青菜各有所愛，單說它的分辨率確實太低了，還不支持手機映射，這點不好，內後視鏡防炫目居然是手動的，這點也不太好，好了，今天就談這麼多，其他方面的感受和 用車心得我會慢慢分享給大家，感謝愛卡這個平臺，感謝版主鼓勵，感謝各位車友支持，謝謝大家，多分享，多交流，共成長！
里程數跑到999KM，必須留個影紀念下，行車電腦顯示目前是5.1L/100km的油耗，基本與實際相當，給力
大白龍來了，
不知不覺提大白龍回來，開著它已經一千公里了，一千公里對於它來說好比是孩子滿月，後面的日子還長著呢，這一千公里的陪伴駕駛，我是充滿了各種興奮和期待，好比自己度蜜月一樣，大白龍這一千公里開下來，確實優點很多，不過也有缺點，這點缺點倒是不會影響到我對它的整體感受，整體性價比還是很高的，各方面都表現均衡，首先談談優點吧，給我最大的驚喜便是它的油耗，確實給力，剛一千公里下來已經是5.1L/100km（行車電腦顯示）的表現，第一箱油加滿到現在，差不多950多公里，幾乎一箱油跑了一千公里，它的郵箱可是49L的容積啊，我記得第一次加油也就加了46L左右的油，4.9L/100KM的油耗表現，在起初的第一千公里，我還是很滿意的，接下來便是它的主動安全配置了，親測了道路偏移預警，自適應巡航和自適應前大燈，安全可靠，便捷，非常省心安心，開起來非常靜逸，隔音效果不錯，尤其是在40KM以下純電模式幾乎沒有一點聲音，發動機介入平穩連續，沒有一點頓挫感和突兀之感，亞洲龍作為豐田的TNGA旗艦車型，無論品質還是車型配置 都還不錯的，最起碼目前看對得起這個旗艦名號，不過也是有幾點缺點的，中控造型不說了，這個蘿蔔青菜各有所愛，單說它的分辨率確實太低了，還不支持手機映射，這點不好，內後視鏡防炫目居然是手動的，這點也不太好，好了，今天就談這麼多，其他方面的感受和 用車心得我會慢慢分享給大家，感謝愛卡這個平臺，感謝版主鼓勵，感謝各位車友支持，謝謝大家，多分享，多交流，共成長！
里程數跑到999KM，必須留個影紀念下，行車電腦顯示目前是5.1L/100km的油耗，基本與實際相當，給力
大白龍來了，
也許自己第一輛車是豐田車的緣故，對它的品質，對它的可靠性，穩定性，耐用性都放心，
不知不覺提大白龍回來，開著它已經一千公里了，一千公里對於它來說好比是孩子滿月，後面的日子還長著呢，這一千公里的陪伴駕駛，我是充滿了各種興奮和期待，好比自己度蜜月一樣，大白龍這一千公里開下來，確實優點很多，不過也有缺點，這點缺點倒是不會影響到我對它的整體感受，整體性價比還是很高的，各方面都表現均衡，首先談談優點吧，給我最大的驚喜便是它的油耗，確實給力，剛一千公里下來已經是5.1L/100km（行車電腦顯示）的表現，第一箱油加滿到現在，差不多950多公里，幾乎一箱油跑了一千公里，它的郵箱可是49L的容積啊，我記得第一次加油也就加了46L左右的油，4.9L/100KM的油耗表現，在起初的第一千公里，我還是很滿意的，接下來便是它的主動安全配置了，親測了道路偏移預警，自適應巡航和自適應前大燈，安全可靠，便捷，非常省心安心，開起來非常靜逸，隔音效果不錯，尤其是在40KM以下純電模式幾乎沒有一點聲音，發動機介入平穩連續，沒有一點頓挫感和突兀之感，亞洲龍作為豐田的TNGA旗艦車型，無論品質還是車型配置 都還不錯的，最起碼目前看對得起這個旗艦名號，不過也是有幾點缺點的，中控造型不說了，這個蘿蔔青菜各有所愛，單說它的分辨率確實太低了，還不支持手機映射，這點不好，內後視鏡防炫目居然是手動的，這點也不太好，好了，今天就談這麼多，其他方面的感受和 用車心得我會慢慢分享給大家，感謝愛卡這個平臺，感謝版主鼓勵，感謝各位車友支持，謝謝大家，多分享，多交流，共成長！
里程數跑到999KM，必須留個影紀念下，行車電腦顯示目前是5.1L/100km的油耗，基本與實際相當，給力
大白龍來了，
也許自己第一輛車是豐田車的緣故，對它的品質，對它的可靠性，穩定性，耐用性都放心，
當時決定換車後，確實挑選過很多車，也研究過TNGA架構，它的主動安全配置，它的外觀造型和它的燃油經濟性都給我印象深刻
不知不覺提大白龍回來，開著它已經一千公里了，一千公里對於它來說好比是孩子滿月，後面的日子還長著呢，這一千公里的陪伴駕駛，我是充滿了各種興奮和期待，好比自己度蜜月一樣，大白龍這一千公里開下來，確實優點很多，不過也有缺點，這點缺點倒是不會影響到我對它的整體感受，整體性價比還是很高的，各方面都表現均衡，首先談談優點吧，給我最大的驚喜便是它的油耗，確實給力，剛一千公里下來已經是5.1L/100km（行車電腦顯示）的表現，第一箱油加滿到現在，差不多950多公里，幾乎一箱油跑了一千公里，它的郵箱可是49L的容積啊，我記得第一次加油也就加了46L左右的油，4.9L/100KM的油耗表現，在起初的第一千公里，我還是很滿意的，接下來便是它的主動安全配置了，親測了道路偏移預警，自適應巡航和自適應前大燈，安全可靠，便捷，非常省心安心，開起來非常靜逸，隔音效果不錯，尤其是在40KM以下純電模式幾乎沒有一點聲音，發動機介入平穩連續，沒有一點頓挫感和突兀之感，亞洲龍作為豐田的TNGA旗艦車型，無論品質還是車型配置 都還不錯的，最起碼目前看對得起這個旗艦名號，不過也是有幾點缺點的，中控造型不說了，這個蘿蔔青菜各有所愛，單說它的分辨率確實太低了，還不支持手機映射，這點不好，內後視鏡防炫目居然是手動的，這點也不太好，好了，今天就談這麼多，其他方面的感受和 用車心得我會慢慢分享給大家，感謝愛卡這個平臺，感謝版主鼓勵，感謝各位車友支持，謝謝大家，多分享，多交流，共成長！
里程數跑到999KM，必須留個影紀念下，行車電腦顯示目前是5.1L/100km的油耗，基本與實際相當，給力
大白龍來了，
也許自己第一輛車是豐田車的緣故，對它的品質，對它的可靠性，穩定性，耐用性都放心，
當時決定換車後，確實挑選過很多車，也研究過TNGA架構，它的主動安全配置，它的外觀造型和它的燃油經濟性都給我印象深刻
不知不覺提大白龍回來，開著它已經一千公里了，一千公里對於它來說好比是孩子滿月，後面的日子還長著呢，這一千公里的陪伴駕駛，我是充滿了各種興奮和期待，好比自己度蜜月一樣，大白龍這一千公里開下來，確實優點很多，不過也有缺點，這點缺點倒是不會影響到我對它的整體感受，整體性價比還是很高的，各方面都表現均衡，首先談談優點吧，給我最大的驚喜便是它的油耗，確實給力，剛一千公里下來已經是5.1L/100km（行車電腦顯示）的表現，第一箱油加滿到現在，差不多950多公里，幾乎一箱油跑了一千公里，它的郵箱可是49L的容積啊，我記得第一次加油也就加了46L左右的油，4.9L/100KM的油耗表現，在起初的第一千公里，我還是很滿意的，接下來便是它的主動安全配置了，親測了道路偏移預警，自適應巡航和自適應前大燈，安全可靠，便捷，非常省心安心，開起來非常靜逸，隔音效果不錯，尤其是在40KM以下純電模式幾乎沒有一點聲音，發動機介入平穩連續，沒有一點頓挫感和突兀之感，亞洲龍作為豐田的TNGA旗艦車型，無論品質還是車型配置 都還不錯的，最起碼目前看對得起這個旗艦名號，不過也是有幾點缺點的，中控造型不說了，這個蘿蔔青菜各有所愛，單說它的分辨率確實太低了，還不支持手機映射，這點不好，內後視鏡防炫目居然是手動的，這點也不太好，好了，今天就談這麼多，其他方面的感受和 用車心得我會慢慢分享給大家，感謝愛卡這個平臺，感謝版主鼓勵，感謝各位車友支持，謝謝大家，多分享，多交流，共成長！
里程數跑到999KM，必須留個影紀念下，行車電腦顯示目前是5.1L/100km的油耗，基本與實際相當，給力
大白龍來了，
也許自己第一輛車是豐田車的緣故，對它的品質，對它的可靠性，穩定性，耐用性都放心，
當時決定換車後，確實挑選過很多車，也研究過TNGA架構，它的主動安全配置，它的外觀造型和它的燃油經濟性都給我印象深刻
漂亮尾部造型，
不知不覺提大白龍回來，開著它已經一千公里了，一千公里對於它來說好比是孩子滿月，後面的日子還長著呢，這一千公里的陪伴駕駛，我是充滿了各種興奮和期待，好比自己度蜜月一樣，大白龍這一千公里開下來，確實優點很多，不過也有缺點，這點缺點倒是不會影響到我對它的整體感受，整體性價比還是很高的，各方面都表現均衡，首先談談優點吧，給我最大的驚喜便是它的油耗，確實給力，剛一千公里下來已經是5.1L/100km（行車電腦顯示）的表現，第一箱油加滿到現在，差不多950多公里，幾乎一箱油跑了一千公里，它的郵箱可是49L的容積啊，我記得第一次加油也就加了46L左右的油，4.9L/100KM的油耗表現，在起初的第一千公里，我還是很滿意的，接下來便是它的主動安全配置了，親測了道路偏移預警，自適應巡航和自適應前大燈，安全可靠，便捷，非常省心安心，開起來非常靜逸，隔音效果不錯，尤其是在40KM以下純電模式幾乎沒有一點聲音，發動機介入平穩連續，沒有一點頓挫感和突兀之感，亞洲龍作為豐田的TNGA旗艦車型，無論品質還是車型配置 都還不錯的，最起碼目前看對得起這個旗艦名號，不過也是有幾點缺點的，中控造型不說了，這個蘿蔔青菜各有所愛，單說它的分辨率確實太低了，還不支持手機映射，這點不好，內後視鏡防炫目居然是手動的，這點也不太好，好了，今天就談這麼多，其他方面的感受和 用車心得我會慢慢分享給大家，感謝愛卡這個平臺，感謝版主鼓勵，感謝各位車友支持，謝謝大家，多分享，多交流，共成長！
里程數跑到999KM，必須留個影紀念下，行車電腦顯示目前是5.1L/100km的油耗，基本與實際相當，給力
大白龍來了，
也許自己第一輛車是豐田車的緣故，對它的品質，對它的可靠性，穩定性，耐用性都放心，
當時決定換車後，確實挑選過很多車，也研究過TNGA架構，它的主動安全配置，它的外觀造型和它的燃油經濟性都給我印象深刻
漂亮尾部造型，
尾燈造型美麗，尾燈示寬燈店裡效果，迷人魅力啊
不知不覺提大白龍回來，開著它已經一千公里了，一千公里對於它來說好比是孩子滿月，後面的日子還長著呢，這一千公里的陪伴駕駛，我是充滿了各種興奮和期待，好比自己度蜜月一樣，大白龍這一千公里開下來，確實優點很多，不過也有缺點，這點缺點倒是不會影響到我對它的整體感受，整體性價比還是很高的，各方面都表現均衡，首先談談優點吧，給我最大的驚喜便是它的油耗，確實給力，剛一千公里下來已經是5.1L/100km（行車電腦顯示）的表現，第一箱油加滿到現在，差不多950多公里，幾乎一箱油跑了一千公里，它的郵箱可是49L的容積啊，我記得第一次加油也就加了46L左右的油，4.9L/100KM的油耗表現，在起初的第一千公里，我還是很滿意的，接下來便是它的主動安全配置了，親測了道路偏移預警，自適應巡航和自適應前大燈，安全可靠，便捷，非常省心安心，開起來非常靜逸，隔音效果不錯，尤其是在40KM以下純電模式幾乎沒有一點聲音，發動機介入平穩連續，沒有一點頓挫感和突兀之感，亞洲龍作為豐田的TNGA旗艦車型，無論品質還是車型配置 都還不錯的，最起碼目前看對得起這個旗艦名號，不過也是有幾點缺點的，中控造型不說了，這個蘿蔔青菜各有所愛，單說它的分辨率確實太低了，還不支持手機映射，這點不好，內後視鏡防炫目居然是手動的，這點也不太好，好了，今天就談這麼多，其他方面的感受和 用車心得我會慢慢分享給大家，感謝愛卡這個平臺，感謝版主鼓勵，感謝各位車友支持，謝謝大家，多分享，多交流，共成長！
里程數跑到999KM，必須留個影紀念下，行車電腦顯示目前是5.1L/100km的油耗，基本與實際相當，給力
大白龍來了，
也許自己第一輛車是豐田車的緣故，對它的品質，對它的可靠性，穩定性，耐用性都放心，
當時決定換車後，確實挑選過很多車，也研究過TNGA架構，它的主動安全配置，它的外觀造型和它的燃油經濟性都給我印象深刻
漂亮尾部造型，
尾燈造型美麗，尾燈示寬燈店裡效果，迷人魅力啊
簡單的線條，簡單的輪廓，簡約不簡單
不知不覺提大白龍回來，開著它已經一千公里了，一千公里對於它來說好比是孩子滿月，後面的日子還長著呢，這一千公里的陪伴駕駛，我是充滿了各種興奮和期待，好比自己度蜜月一樣，大白龍這一千公里開下來，確實優點很多，不過也有缺點，這點缺點倒是不會影響到我對它的整體感受，整體性價比還是很高的，各方面都表現均衡，首先談談優點吧，給我最大的驚喜便是它的油耗，確實給力，剛一千公里下來已經是5.1L/100km（行車電腦顯示）的表現，第一箱油加滿到現在，差不多950多公里，幾乎一箱油跑了一千公里，它的郵箱可是49L的容積啊，我記得第一次加油也就加了46L左右的油，4.9L/100KM的油耗表現，在起初的第一千公里，我還是很滿意的，接下來便是它的主動安全配置了，親測了道路偏移預警，自適應巡航和自適應前大燈，安全可靠，便捷，非常省心安心，開起來非常靜逸，隔音效果不錯，尤其是在40KM以下純電模式幾乎沒有一點聲音，發動機介入平穩連續，沒有一點頓挫感和突兀之感，亞洲龍作為豐田的TNGA旗艦車型，無論品質還是車型配置 都還不錯的，最起碼目前看對得起這個旗艦名號，不過也是有幾點缺點的，中控造型不說了，這個蘿蔔青菜各有所愛，單說它的分辨率確實太低了，還不支持手機映射，這點不好，內後視鏡防炫目居然是手動的，這點也不太好，好了，今天就談這麼多，其他方面的感受和 用車心得我會慢慢分享給大家，感謝愛卡這個平臺，感謝版主鼓勵，感謝各位車友支持，謝謝大家，多分享，多交流，共成長！
里程數跑到999KM，必須留個影紀念下，行車電腦顯示目前是5.1L/100km的油耗，基本與實際相當，給力
大白龍來了，
也許自己第一輛車是豐田車的緣故，對它的品質，對它的可靠性，穩定性，耐用性都放心，
當時決定換車後，確實挑選過很多車，也研究過TNGA架構，它的主動安全配置，它的外觀造型和它的燃油經濟性都給我印象深刻
漂亮尾部造型，
尾燈造型美麗，尾燈示寬燈店裡效果，迷人魅力啊
簡單的線條，簡單的輪廓，簡約不簡單
雙擎車型的車標都是藍色底色的，這就是混動的象徵
不知不覺提大白龍回來，開著它已經一千公里了，一千公里對於它來說好比是孩子滿月，後面的日子還長著呢，這一千公里的陪伴駕駛，我是充滿了各種興奮和期待，好比自己度蜜月一樣，大白龍這一千公里開下來，確實優點很多，不過也有缺點，這點缺點倒是不會影響到我對它的整體感受，整體性價比還是很高的，各方面都表現均衡，首先談談優點吧，給我最大的驚喜便是它的油耗，確實給力，剛一千公里下來已經是5.1L/100km（行車電腦顯示）的表現，第一箱油加滿到現在，差不多950多公里，幾乎一箱油跑了一千公里，它的郵箱可是49L的容積啊，我記得第一次加油也就加了46L左右的油，4.9L/100KM的油耗表現，在起初的第一千公里，我還是很滿意的，接下來便是它的主動安全配置了，親測了道路偏移預警，自適應巡航和自適應前大燈，安全可靠，便捷，非常省心安心，開起來非常靜逸，隔音效果不錯，尤其是在40KM以下純電模式幾乎沒有一點聲音，發動機介入平穩連續，沒有一點頓挫感和突兀之感，亞洲龍作為豐田的TNGA旗艦車型，無論品質還是車型配置 都還不錯的，最起碼目前看對得起這個旗艦名號，不過也是有幾點缺點的，中控造型不說了，這個蘿蔔青菜各有所愛，單說它的分辨率確實太低了，還不支持手機映射，這點不好，內後視鏡防炫目居然是手動的，這點也不太好，好了，今天就談這麼多，其他方面的感受和 用車心得我會慢慢分享給大家，感謝愛卡這個平臺，感謝版主鼓勵，感謝各位車友支持，謝謝大家，多分享，多交流，共成長！
里程數跑到999KM，必須留個影紀念下，行車電腦顯示目前是5.1L/100km的油耗，基本與實際相當，給力
大白龍來了，
也許自己第一輛車是豐田車的緣故，對它的品質，對它的可靠性，穩定性，耐用性都放心，
當時決定換車後，確實挑選過很多車，也研究過TNGA架構，它的主動安全配置，它的外觀造型和它的燃油經濟性都給我印象深刻
漂亮尾部造型，
尾燈造型美麗，尾燈示寬燈店裡效果，迷人魅力啊
簡單的線條，簡單的輪廓，簡約不簡單
雙擎車型的車標都是藍色底色的，這就是混動的象徵
隱藏式的為期排氣孔
不知不覺提大白龍回來，開著它已經一千公里了，一千公里對於它來說好比是孩子滿月，後面的日子還長著呢，這一千公里的陪伴駕駛，我是充滿了各種興奮和期待，好比自己度蜜月一樣，大白龍這一千公里開下來，確實優點很多，不過也有缺點，這點缺點倒是不會影響到我對它的整體感受，整體性價比還是很高的，各方面都表現均衡，首先談談優點吧，給我最大的驚喜便是它的油耗，確實給力，剛一千公里下來已經是5.1L/100km（行車電腦顯示）的表現，第一箱油加滿到現在，差不多950多公里，幾乎一箱油跑了一千公里，它的郵箱可是49L的容積啊，我記得第一次加油也就加了46L左右的油，4.9L/100KM的油耗表現，在起初的第一千公里，我還是很滿意的，接下來便是它的主動安全配置了，親測了道路偏移預警，自適應巡航和自適應前大燈，安全可靠，便捷，非常省心安心，開起來非常靜逸，隔音效果不錯，尤其是在40KM以下純電模式幾乎沒有一點聲音，發動機介入平穩連續，沒有一點頓挫感和突兀之感，亞洲龍作為豐田的TNGA旗艦車型，無論品質還是車型配置 都還不錯的，最起碼目前看對得起這個旗艦名號，不過也是有幾點缺點的，中控造型不說了，這個蘿蔔青菜各有所愛，單說它的分辨率確實太低了，還不支持手機映射，這點不好，內後視鏡防炫目居然是手動的，這點也不太好，好了，今天就談這麼多，其他方面的感受和 用車心得我會慢慢分享給大家，感謝愛卡這個平臺，感謝版主鼓勵，感謝各位車友支持，謝謝大家，多分享，多交流，共成長！
里程數跑到999KM，必須留個影紀念下，行車電腦顯示目前是5.1L/100km的油耗，基本與實際相當，給力
大白龍來了，
也許自己第一輛車是豐田車的緣故，對它的品質，對它的可靠性，穩定性，耐用性都放心，
當時決定換車後，確實挑選過很多車，也研究過TNGA架構，它的主動安全配置，它的外觀造型和它的燃油經濟性都給我印象深刻
漂亮尾部造型，
尾燈造型美麗，尾燈示寬燈店裡效果，迷人魅力啊
簡單的線條，簡單的輪廓，簡約不簡單
雙擎車型的車標都是藍色底色的，這就是混動的象徵
隱藏式的為期排氣孔
不知不覺提大白龍回來，開著它已經一千公里了，一千公里對於它來說好比是孩子滿月，後面的日子還長著呢，這一千公里的陪伴駕駛，我是充滿了各種興奮和期待，好比自己度蜜月一樣，大白龍這一千公里開下來，確實優點很多，不過也有缺點，這點缺點倒是不會影響到我對它的整體感受，整體性價比還是很高的，各方面都表現均衡，首先談談優點吧，給我最大的驚喜便是它的油耗，確實給力，剛一千公里下來已經是5.1L/100km（行車電腦顯示）的表現，第一箱油加滿到現在，差不多950多公里，幾乎一箱油跑了一千公里，它的郵箱可是49L的容積啊，我記得第一次加油也就加了46L左右的油，4.9L/100KM的油耗表現，在起初的第一千公里，我還是很滿意的，接下來便是它的主動安全配置了，親測了道路偏移預警，自適應巡航和自適應前大燈，安全可靠，便捷，非常省心安心，開起來非常靜逸，隔音效果不錯，尤其是在40KM以下純電模式幾乎沒有一點聲音，發動機介入平穩連續，沒有一點頓挫感和突兀之感，亞洲龍作為豐田的TNGA旗艦車型，無論品質還是車型配置 都還不錯的，最起碼目前看對得起這個旗艦名號，不過也是有幾點缺點的，中控造型不說了，這個蘿蔔青菜各有所愛，單說它的分辨率確實太低了，還不支持手機映射，這點不好，內後視鏡防炫目居然是手動的，這點也不太好，好了，今天就談這麼多，其他方面的感受和 用車心得我會慢慢分享給大家，感謝愛卡這個平臺，感謝版主鼓勵，感謝各位車友支持，謝謝大家，多分享，多交流，共成長！
里程數跑到999KM，必須留個影紀念下，行車電腦顯示目前是5.1L/100km的油耗，基本與實際相當，給力
大白龍來了，
也許自己第一輛車是豐田車的緣故，對它的品質，對它的可靠性，穩定性，耐用性都放心，
當時決定換車後，確實挑選過很多車，也研究過TNGA架構，它的主動安全配置，它的外觀造型和它的燃油經濟性都給我印象深刻
漂亮尾部造型，
尾燈造型美麗，尾燈示寬燈店裡效果，迷人魅力啊
簡單的線條，簡單的輪廓，簡約不簡單
雙擎車型的車標都是藍色底色的，這就是混動的象徵
隱藏式的為期排氣孔
車標下面帶字母，豪車身份的象徵 哈哈
不知不覺提大白龍回來，開著它已經一千公里了，一千公里對於它來說好比是孩子滿月，後面的日子還長著呢，這一千公里的陪伴駕駛，我是充滿了各種興奮和期待，好比自己度蜜月一樣，大白龍這一千公里開下來，確實優點很多，不過也有缺點，這點缺點倒是不會影響到我對它的整體感受，整體性價比還是很高的，各方面都表現均衡，首先談談優點吧，給我最大的驚喜便是它的油耗，確實給力，剛一千公里下來已經是5.1L/100km（行車電腦顯示）的表現，第一箱油加滿到現在，差不多950多公里，幾乎一箱油跑了一千公里，它的郵箱可是49L的容積啊，我記得第一次加油也就加了46L左右的油，4.9L/100KM的油耗表現，在起初的第一千公里，我還是很滿意的，接下來便是它的主動安全配置了，親測了道路偏移預警，自適應巡航和自適應前大燈，安全可靠，便捷，非常省心安心，開起來非常靜逸，隔音效果不錯，尤其是在40KM以下純電模式幾乎沒有一點聲音，發動機介入平穩連續，沒有一點頓挫感和突兀之感，亞洲龍作為豐田的TNGA旗艦車型，無論品質還是車型配置 都還不錯的，最起碼目前看對得起這個旗艦名號，不過也是有幾點缺點的，中控造型不說了，這個蘿蔔青菜各有所愛，單說它的分辨率確實太低了，還不支持手機映射，這點不好，內後視鏡防炫目居然是手動的，這點也不太好，好了，今天就談這麼多，其他方面的感受和 用車心得我會慢慢分享給大家，感謝愛卡這個平臺，感謝版主鼓勵，感謝各位車友支持，謝謝大家，多分享，多交流，共成長！
里程數跑到999KM，必須留個影紀念下，行車電腦顯示目前是5.1L/100km的油耗，基本與實際相當，給力
大白龍來了，
也許自己第一輛車是豐田車的緣故，對它的品質，對它的可靠性，穩定性，耐用性都放心，
當時決定換車後，確實挑選過很多車，也研究過TNGA架構，它的主動安全配置，它的外觀造型和它的燃油經濟性都給我印象深刻
漂亮尾部造型，
尾燈造型美麗，尾燈示寬燈店裡效果，迷人魅力啊
簡單的線條，簡單的輪廓，簡約不簡單
雙擎車型的車標都是藍色底色的，這就是混動的象徵
隱藏式的為期排氣孔
車標下面帶字母，豪車身份的象徵 哈哈
不知不覺提大白龍回來，開著它已經一千公里了，一千公里對於它來說好比是孩子滿月，後面的日子還長著呢，這一千公里的陪伴駕駛，我是充滿了各種興奮和期待，好比自己度蜜月一樣，大白龍這一千公里開下來，確實優點很多，不過也有缺點，這點缺點倒是不會影響到我對它的整體感受，整體性價比還是很高的，各方面都表現均衡，首先談談優點吧，給我最大的驚喜便是它的油耗，確實給力，剛一千公里下來已經是5.1L/100km（行車電腦顯示）的表現，第一箱油加滿到現在，差不多950多公里，幾乎一箱油跑了一千公里，它的郵箱可是49L的容積啊，我記得第一次加油也就加了46L左右的油，4.9L/100KM的油耗表現，在起初的第一千公里，我還是很滿意的，接下來便是它的主動安全配置了，親測了道路偏移預警，自適應巡航和自適應前大燈，安全可靠，便捷，非常省心安心，開起來非常靜逸，隔音效果不錯，尤其是在40KM以下純電模式幾乎沒有一點聲音，發動機介入平穩連續，沒有一點頓挫感和突兀之感，亞洲龍作為豐田的TNGA旗艦車型，無論品質還是車型配置 都還不錯的，最起碼目前看對得起這個旗艦名號，不過也是有幾點缺點的，中控造型不說了，這個蘿蔔青菜各有所愛，單說它的分辨率確實太低了，還不支持手機映射，這點不好，內後視鏡防炫目居然是手動的，這點也不太好，好了，今天就談這麼多，其他方面的感受和 用車心得我會慢慢分享給大家，感謝愛卡這個平臺，感謝版主鼓勵，感謝各位車友支持，謝謝大家，多分享，多交流，共成長！
里程數跑到999KM，必須留個影紀念下，行車電腦顯示目前是5.1L/100km的油耗，基本與實際相當，給力
大白龍來了，
也許自己第一輛車是豐田車的緣故，對它的品質，對它的可靠性，穩定性，耐用性都放心，
當時決定換車後，確實挑選過很多車，也研究過TNGA架構，它的主動安全配置，它的外觀造型和它的燃油經濟性都給我印象深刻
漂亮尾部造型，
尾燈造型美麗，尾燈示寬燈店裡效果，迷人魅力啊
簡單的線條，簡單的輪廓，簡約不簡單
雙擎車型的車標都是藍色底色的，這就是混動的象徵
隱藏式的為期排氣孔
車標下面帶字母，豪車身份的象徵 哈哈
如書法版行雲流水，蒼勁有力，韻味非凡，
不知不覺提大白龍回來，開著它已經一千公里了，一千公里對於它來說好比是孩子滿月，後面的日子還長著呢，這一千公里的陪伴駕駛，我是充滿了各種興奮和期待，好比自己度蜜月一樣，大白龍這一千公里開下來，確實優點很多，不過也有缺點，這點缺點倒是不會影響到我對它的整體感受，整體性價比還是很高的，各方面都表現均衡，首先談談優點吧，給我最大的驚喜便是它的油耗，確實給力，剛一千公里下來已經是5.1L/100km（行車電腦顯示）的表現，第一箱油加滿到現在，差不多950多公里，幾乎一箱油跑了一千公里，它的郵箱可是49L的容積啊，我記得第一次加油也就加了46L左右的油，4.9L/100KM的油耗表現，在起初的第一千公里，我還是很滿意的，接下來便是它的主動安全配置了，親測了道路偏移預警，自適應巡航和自適應前大燈，安全可靠，便捷，非常省心安心，開起來非常靜逸，隔音效果不錯，尤其是在40KM以下純電模式幾乎沒有一點聲音，發動機介入平穩連續，沒有一點頓挫感和突兀之感，亞洲龍作為豐田的TNGA旗艦車型，無論品質還是車型配置 都還不錯的，最起碼目前看對得起這個旗艦名號，不過也是有幾點缺點的，中控造型不說了，這個蘿蔔青菜各有所愛，單說它的分辨率確實太低了，還不支持手機映射，這點不好，內後視鏡防炫目居然是手動的，這點也不太好，好了，今天就談這麼多，其他方面的感受和 用車心得我會慢慢分享給大家，感謝愛卡這個平臺，感謝版主鼓勵，感謝各位車友支持，謝謝大家，多分享，多交流，共成長！
里程數跑到999KM，必須留個影紀念下，行車電腦顯示目前是5.1L/100km的油耗，基本與實際相當，給力
大白龍來了，
也許自己第一輛車是豐田車的緣故，對它的品質，對它的可靠性，穩定性，耐用性都放心，
當時決定換車後，確實挑選過很多車，也研究過TNGA架構，它的主動安全配置，它的外觀造型和它的燃油經濟性都給我印象深刻
漂亮尾部造型，
尾燈造型美麗，尾燈示寬燈店裡效果，迷人魅力啊
簡單的線條，簡單的輪廓，簡約不簡單
雙擎車型的車標都是藍色底色的，這就是混動的象徵
隱藏式的為期排氣孔
車標下面帶字母，豪車身份的象徵 哈哈
如書法版行雲流水，蒼勁有力，韻味非凡，
優雅修長的車腰線，漂亮大氣
不知不覺提大白龍回來，開著它已經一千公里了，一千公里對於它來說好比是孩子滿月，後面的日子還長著呢，這一千公里的陪伴駕駛，我是充滿了各種興奮和期待，好比自己度蜜月一樣，大白龍這一千公里開下來，確實優點很多，不過也有缺點，這點缺點倒是不會影響到我對它的整體感受，整體性價比還是很高的，各方面都表現均衡，首先談談優點吧，給我最大的驚喜便是它的油耗，確實給力，剛一千公里下來已經是5.1L/100km（行車電腦顯示）的表現，第一箱油加滿到現在，差不多950多公里，幾乎一箱油跑了一千公里，它的郵箱可是49L的容積啊，我記得第一次加油也就加了46L左右的油，4.9L/100KM的油耗表現，在起初的第一千公里，我還是很滿意的，接下來便是它的主動安全配置了，親測了道路偏移預警，自適應巡航和自適應前大燈，安全可靠，便捷，非常省心安心，開起來非常靜逸，隔音效果不錯，尤其是在40KM以下純電模式幾乎沒有一點聲音，發動機介入平穩連續，沒有一點頓挫感和突兀之感，亞洲龍作為豐田的TNGA旗艦車型，無論品質還是車型配置 都還不錯的，最起碼目前看對得起這個旗艦名號，不過也是有幾點缺點的，中控造型不說了，這個蘿蔔青菜各有所愛，單說它的分辨率確實太低了，還不支持手機映射，這點不好，內後視鏡防炫目居然是手動的，這點也不太好，好了，今天就談這麼多，其他方面的感受和 用車心得我會慢慢分享給大家，感謝愛卡這個平臺，感謝版主鼓勵，感謝各位車友支持，謝謝大家，多分享，多交流，共成長！
里程數跑到999KM，必須留個影紀念下，行車電腦顯示目前是5.1L/100km的油耗，基本與實際相當，給力
大白龍來了，
也許自己第一輛車是豐田車的緣故，對它的品質，對它的可靠性，穩定性，耐用性都放心，
當時決定換車後，確實挑選過很多車，也研究過TNGA架構，它的主動安全配置，它的外觀造型和它的燃油經濟性都給我印象深刻
漂亮尾部造型，
尾燈造型美麗，尾燈示寬燈店裡效果，迷人魅力啊
簡單的線條，簡單的輪廓，簡約不簡單
雙擎車型的車標都是藍色底色的，這就是混動的象徵
隱藏式的為期排氣孔
車標下面帶字母，豪車身份的象徵 哈哈
如書法版行雲流水，蒼勁有力，韻味非凡，
優雅修長的車腰線，漂亮大氣
你看他的靜音性多好，小貓咪都不走開
不知不覺提大白龍回來，開著它已經一千公里了，一千公里對於它來說好比是孩子滿月，後面的日子還長著呢，這一千公里的陪伴駕駛，我是充滿了各種興奮和期待，好比自己度蜜月一樣，大白龍這一千公里開下來，確實優點很多，不過也有缺點，這點缺點倒是不會影響到我對它的整體感受，整體性價比還是很高的，各方面都表現均衡，首先談談優點吧，給我最大的驚喜便是它的油耗，確實給力，剛一千公里下來已經是5.1L/100km（行車電腦顯示）的表現，第一箱油加滿到現在，差不多950多公里，幾乎一箱油跑了一千公里，它的郵箱可是49L的容積啊，我記得第一次加油也就加了46L左右的油，4.9L/100KM的油耗表現，在起初的第一千公里，我還是很滿意的，接下來便是它的主動安全配置了，親測了道路偏移預警，自適應巡航和自適應前大燈，安全可靠，便捷，非常省心安心，開起來非常靜逸，隔音效果不錯，尤其是在40KM以下純電模式幾乎沒有一點聲音，發動機介入平穩連續，沒有一點頓挫感和突兀之感，亞洲龍作為豐田的TNGA旗艦車型，無論品質還是車型配置 都還不錯的，最起碼目前看對得起這個旗艦名號，不過也是有幾點缺點的，中控造型不說了，這個蘿蔔青菜各有所愛，單說它的分辨率確實太低了，還不支持手機映射，這點不好，內後視鏡防炫目居然是手動的，這點也不太好，好了，今天就談這麼多，其他方面的感受和 用車心得我會慢慢分享給大家，感謝愛卡這個平臺，感謝版主鼓勵，感謝各位車友支持，謝謝大家，多分享，多交流，共成長！
里程數跑到999KM，必須留個影紀念下，行車電腦顯示目前是5.1L/100km的油耗，基本與實際相當，給力
大白龍來了，
也許自己第一輛車是豐田車的緣故，對它的品質，對它的可靠性，穩定性，耐用性都放心，
當時決定換車後，確實挑選過很多車，也研究過TNGA架構，它的主動安全配置，它的外觀造型和它的燃油經濟性都給我印象深刻
漂亮尾部造型，
尾燈造型美麗，尾燈示寬燈店裡效果，迷人魅力啊
簡單的線條，簡單的輪廓，簡約不簡單
雙擎車型的車標都是藍色底色的，這就是混動的象徵
隱藏式的為期排氣孔
車標下面帶字母，豪車身份的象徵 哈哈
如書法版行雲流水，蒼勁有力，韻味非凡，
優雅修長的車腰線，漂亮大氣
你看他的靜音性多好，小貓咪都不走開
不知不覺提大白龍回來，開著它已經一千公里了，一千公里對於它來說好比是孩子滿月，後面的日子還長著呢，這一千公里的陪伴駕駛，我是充滿了各種興奮和期待，好比自己度蜜月一樣，大白龍這一千公里開下來，確實優點很多，不過也有缺點，這點缺點倒是不會影響到我對它的整體感受，整體性價比還是很高的，各方面都表現均衡，首先談談優點吧，給我最大的驚喜便是它的油耗，確實給力，剛一千公里下來已經是5.1L/100km（行車電腦顯示）的表現，第一箱油加滿到現在，差不多950多公里，幾乎一箱油跑了一千公里，它的郵箱可是49L的容積啊，我記得第一次加油也就加了46L左右的油，4.9L/100KM的油耗表現，在起初的第一千公里，我還是很滿意的，接下來便是它的主動安全配置了，親測了道路偏移預警，自適應巡航和自適應前大燈，安全可靠，便捷，非常省心安心，開起來非常靜逸，隔音效果不錯，尤其是在40KM以下純電模式幾乎沒有一點聲音，發動機介入平穩連續，沒有一點頓挫感和突兀之感，亞洲龍作為豐田的TNGA旗艦車型，無論品質還是車型配置 都還不錯的，最起碼目前看對得起這個旗艦名號，不過也是有幾點缺點的，中控造型不說了，這個蘿蔔青菜各有所愛，單說它的分辨率確實太低了，還不支持手機映射，這點不好，內後視鏡防炫目居然是手動的，這點也不太好，好了，今天就談這麼多，其他方面的感受和 用車心得我會慢慢分享給大家，感謝愛卡這個平臺，感謝版主鼓勵，感謝各位車友支持，謝謝大家，多分享，多交流，共成長！
里程數跑到999KM，必須留個影紀念下，行車電腦顯示目前是5.1L/100km的油耗，基本與實際相當，給力
大白龍來了，
也許自己第一輛車是豐田車的緣故，對它的品質，對它的可靠性，穩定性，耐用性都放心，
當時決定換車後，確實挑選過很多車，也研究過TNGA架構，它的主動安全配置，它的外觀造型和它的燃油經濟性都給我印象深刻
漂亮尾部造型，
尾燈造型美麗，尾燈示寬燈店裡效果，迷人魅力啊
簡單的線條，簡單的輪廓，簡約不簡單
雙擎車型的車標都是藍色底色的，這就是混動的象徵
隱藏式的為期排氣孔
車標下面帶字母，豪車身份的象徵 哈哈
如書法版行雲流水，蒼勁有力，韻味非凡，
優雅修長的車腰線，漂亮大氣
你看他的靜音性多好，小貓咪都不走開
不知不覺提大白龍回來，開著它已經一千公里了，一千公里對於它來說好比是孩子滿月，後面的日子還長著呢，這一千公里的陪伴駕駛，我是充滿了各種興奮和期待，好比自己度蜜月一樣，大白龍這一千公里開下來，確實優點很多，不過也有缺點，這點缺點倒是不會影響到我對它的整體感受，整體性價比還是很高的，各方面都表現均衡，首先談談優點吧，給我最大的驚喜便是它的油耗，確實給力，剛一千公里下來已經是5.1L/100km（行車電腦顯示）的表現，第一箱油加滿到現在，差不多950多公里，幾乎一箱油跑了一千公里，它的郵箱可是49L的容積啊，我記得第一次加油也就加了46L左右的油，4.9L/100KM的油耗表現，在起初的第一千公里，我還是很滿意的，接下來便是它的主動安全配置了，親測了道路偏移預警，自適應巡航和自適應前大燈，安全可靠，便捷，非常省心安心，開起來非常靜逸，隔音效果不錯，尤其是在40KM以下純電模式幾乎沒有一點聲音，發動機介入平穩連續，沒有一點頓挫感和突兀之感，亞洲龍作為豐田的TNGA旗艦車型，無論品質還是車型配置 都還不錯的，最起碼目前看對得起這個旗艦名號，不過也是有幾點缺點的，中控造型不說了，這個蘿蔔青菜各有所愛，單說它的分辨率確實太低了，還不支持手機映射，這點不好，內後視鏡防炫目居然是手動的，這點也不太好，好了，今天就談這麼多，其他方面的感受和 用車心得我會慢慢分享給大家，感謝愛卡這個平臺，感謝版主鼓勵，感謝各位車友支持，謝謝大家，多分享，多交流，共成長！
里程數跑到999KM，必須留個影紀念下，行車電腦顯示目前是5.1L/100km的油耗，基本與實際相當，給力
大白龍來了，
也許自己第一輛車是豐田車的緣故，對它的品質，對它的可靠性，穩定性，耐用性都放心，
當時決定換車後，確實挑選過很多車，也研究過TNGA架構，它的主動安全配置，它的外觀造型和它的燃油經濟性都給我印象深刻
漂亮尾部造型，
尾燈造型美麗，尾燈示寬燈店裡效果，迷人魅力啊
簡單的線條，簡單的輪廓，簡約不簡單
雙擎車型的車標都是藍色底色的，這就是混動的象徵
隱藏式的為期排氣孔
車標下面帶字母，豪車身份的象徵 哈哈
如書法版行雲流水，蒼勁有力，韻味非凡，
優雅修長的車腰線，漂亮大氣
你看他的靜音性多好，小貓咪都不走開
犀利前大燈，LED光源
不知不覺提大白龍回來，開著它已經一千公里了，一千公里對於它來說好比是孩子滿月，後面的日子還長著呢，這一千公里的陪伴駕駛，我是充滿了各種興奮和期待，好比自己度蜜月一樣，大白龍這一千公里開下來，確實優點很多，不過也有缺點，這點缺點倒是不會影響到我對它的整體感受，整體性價比還是很高的，各方面都表現均衡，首先談談優點吧，給我最大的驚喜便是它的油耗，確實給力，剛一千公里下來已經是5.1L/100km（行車電腦顯示）的表現，第一箱油加滿到現在，差不多950多公里，幾乎一箱油跑了一千公里，它的郵箱可是49L的容積啊，我記得第一次加油也就加了46L左右的油，4.9L/100KM的油耗表現，在起初的第一千公里，我還是很滿意的，接下來便是它的主動安全配置了，親測了道路偏移預警，自適應巡航和自適應前大燈，安全可靠，便捷，非常省心安心，開起來非常靜逸，隔音效果不錯，尤其是在40KM以下純電模式幾乎沒有一點聲音，發動機介入平穩連續，沒有一點頓挫感和突兀之感，亞洲龍作為豐田的TNGA旗艦車型，無論品質還是車型配置 都還不錯的，最起碼目前看對得起這個旗艦名號，不過也是有幾點缺點的，中控造型不說了，這個蘿蔔青菜各有所愛，單說它的分辨率確實太低了，還不支持手機映射，這點不好，內後視鏡防炫目居然是手動的，這點也不太好，好了，今天就談這麼多，其他方面的感受和 用車心得我會慢慢分享給大家，感謝愛卡這個平臺，感謝版主鼓勵，感謝各位車友支持，謝謝大家，多分享，多交流，共成長！
里程數跑到999KM，必須留個影紀念下，行車電腦顯示目前是5.1L/100km的油耗，基本與實際相當，給力
大白龍來了，
也許自己第一輛車是豐田車的緣故，對它的品質，對它的可靠性，穩定性，耐用性都放心，
當時決定換車後，確實挑選過很多車，也研究過TNGA架構，它的主動安全配置，它的外觀造型和它的燃油經濟性都給我印象深刻
漂亮尾部造型，
尾燈造型美麗，尾燈示寬燈店裡效果，迷人魅力啊
簡單的線條，簡單的輪廓，簡約不簡單
雙擎車型的車標都是藍色底色的，這就是混動的象徵
隱藏式的為期排氣孔
車標下面帶字母，豪車身份的象徵 哈哈
如書法版行雲流水，蒼勁有力，韻味非凡，
優雅修長的車腰線，漂亮大氣
你看他的靜音性多好，小貓咪都不走開
犀利前大燈，LED光源
不知不覺提大白龍回來，開著它已經一千公里了，一千公里對於它來說好比是孩子滿月，後面的日子還長著呢，這一千公里的陪伴駕駛，我是充滿了各種興奮和期待，好比自己度蜜月一樣，大白龍這一千公里開下來，確實優點很多，不過也有缺點，這點缺點倒是不會影響到我對它的整體感受，整體性價比還是很高的，各方面都表現均衡，首先談談優點吧，給我最大的驚喜便是它的油耗，確實給力，剛一千公里下來已經是5.1L/100km（行車電腦顯示）的表現，第一箱油加滿到現在，差不多950多公里，幾乎一箱油跑了一千公里，它的郵箱可是49L的容積啊，我記得第一次加油也就加了46L左右的油，4.9L/100KM的油耗表現，在起初的第一千公里，我還是很滿意的，接下來便是它的主動安全配置了，親測了道路偏移預警，自適應巡航和自適應前大燈，安全可靠，便捷，非常省心安心，開起來非常靜逸，隔音效果不錯，尤其是在40KM以下純電模式幾乎沒有一點聲音，發動機介入平穩連續，沒有一點頓挫感和突兀之感，亞洲龍作為豐田的TNGA旗艦車型，無論品質還是車型配置 都還不錯的，最起碼目前看對得起這個旗艦名號，不過也是有幾點缺點的，中控造型不說了，這個蘿蔔青菜各有所愛，單說它的分辨率確實太低了，還不支持手機映射，這點不好，內後視鏡防炫目居然是手動的，這點也不太好，好了，今天就談這麼多，其他方面的感受和 用車心得我會慢慢分享給大家，感謝愛卡這個平臺，感謝版主鼓勵，感謝各位車友支持，謝謝大家，多分享，多交流，共成長！
里程數跑到999KM，必須留個影紀念下，行車電腦顯示目前是5.1L/100km的油耗，基本與實際相當，給力
大白龍來了，
也許自己第一輛車是豐田車的緣故，對它的品質，對它的可靠性，穩定性，耐用性都放心，
當時決定換車後，確實挑選過很多車，也研究過TNGA架構，它的主動安全配置，它的外觀造型和它的燃油經濟性都給我印象深刻
漂亮尾部造型，
尾燈造型美麗，尾燈示寬燈店裡效果，迷人魅力啊
簡單的線條，簡單的輪廓，簡約不簡單
雙擎車型的車標都是藍色底色的，這就是混動的象徵
隱藏式的為期排氣孔
車標下面帶字母，豪車身份的象徵 哈哈
如書法版行雲流水，蒼勁有力，韻味非凡，
優雅修長的車腰線，漂亮大氣
你看他的靜音性多好，小貓咪都不走開
犀利前大燈，LED光源
不知不覺提大白龍回來，開著它已經一千公里了，一千公里對於它來說好比是孩子滿月，後面的日子還長著呢，這一千公里的陪伴駕駛，我是充滿了各種興奮和期待，好比自己度蜜月一樣，大白龍這一千公里開下來，確實優點很多，不過也有缺點，這點缺點倒是不會影響到我對它的整體感受，整體性價比還是很高的，各方面都表現均衡，首先談談優點吧，給我最大的驚喜便是它的油耗，確實給力，剛一千公里下來已經是5.1L/100km（行車電腦顯示）的表現，第一箱油加滿到現在，差不多950多公里，幾乎一箱油跑了一千公里，它的郵箱可是49L的容積啊，我記得第一次加油也就加了46L左右的油，4.9L/100KM的油耗表現，在起初的第一千公里，我還是很滿意的，接下來便是它的主動安全配置了，親測了道路偏移預警，自適應巡航和自適應前大燈，安全可靠，便捷，非常省心安心，開起來非常靜逸，隔音效果不錯，尤其是在40KM以下純電模式幾乎沒有一點聲音，發動機介入平穩連續，沒有一點頓挫感和突兀之感，亞洲龍作為豐田的TNGA旗艦車型，無論品質還是車型配置 都還不錯的，最起碼目前看對得起這個旗艦名號，不過也是有幾點缺點的，中控造型不說了，這個蘿蔔青菜各有所愛，單說它的分辨率確實太低了，還不支持手機映射，這點不好，內後視鏡防炫目居然是手動的，這點也不太好，好了，今天就談這麼多，其他方面的感受和 用車心得我會慢慢分享給大家，感謝愛卡這個平臺，感謝版主鼓勵，感謝各位車友支持，謝謝大家，多分享，多交流，共成長！
里程數跑到999KM，必須留個影紀念下，行車電腦顯示目前是5.1L/100km的油耗，基本與實際相當，給力
大白龍來了，
也許自己第一輛車是豐田車的緣故，對它的品質，對它的可靠性，穩定性，耐用性都放心，
當時決定換車後，確實挑選過很多車，也研究過TNGA架構，它的主動安全配置，它的外觀造型和它的燃油經濟性都給我印象深刻
漂亮尾部造型，
尾燈造型美麗，尾燈示寬燈店裡效果，迷人魅力啊
簡單的線條，簡單的輪廓，簡約不簡單
雙擎車型的車標都是藍色底色的，這就是混動的象徵
隱藏式的為期排氣孔
車標下面帶字母，豪車身份的象徵 哈哈
如書法版行雲流水，蒼勁有力，韻味非凡，
優雅修長的車腰線，漂亮大氣
你看他的靜音性多好，小貓咪都不走開
犀利前大燈，LED光源
多功能方向盤，把握感非常舒服，按鍵豐富佈局合理，可以通過它輕鬆實現切換調節操作，提升了安全性和便捷性
不知不覺提大白龍回來，開著它已經一千公里了，一千公里對於它來說好比是孩子滿月，後面的日子還長著呢，這一千公里的陪伴駕駛，我是充滿了各種興奮和期待，好比自己度蜜月一樣，大白龍這一千公里開下來，確實優點很多，不過也有缺點，這點缺點倒是不會影響到我對它的整體感受，整體性價比還是很高的，各方面都表現均衡，首先談談優點吧，給我最大的驚喜便是它的油耗，確實給力，剛一千公里下來已經是5.1L/100km（行車電腦顯示）的表現，第一箱油加滿到現在，差不多950多公里，幾乎一箱油跑了一千公里，它的郵箱可是49L的容積啊，我記得第一次加油也就加了46L左右的油，4.9L/100KM的油耗表現，在起初的第一千公里，我還是很滿意的，接下來便是它的主動安全配置了，親測了道路偏移預警，自適應巡航和自適應前大燈，安全可靠，便捷，非常省心安心，開起來非常靜逸，隔音效果不錯，尤其是在40KM以下純電模式幾乎沒有一點聲音，發動機介入平穩連續，沒有一點頓挫感和突兀之感，亞洲龍作為豐田的TNGA旗艦車型，無論品質還是車型配置 都還不錯的，最起碼目前看對得起這個旗艦名號，不過也是有幾點缺點的，中控造型不說了，這個蘿蔔青菜各有所愛，單說它的分辨率確實太低了，還不支持手機映射，這點不好，內後視鏡防炫目居然是手動的，這點也不太好，好了，今天就談這麼多，其他方面的感受和 用車心得我會慢慢分享給大家，感謝愛卡這個平臺，感謝版主鼓勵，感謝各位車友支持，謝謝大家，多分享，多交流，共成長！
里程數跑到999KM，必須留個影紀念下，行車電腦顯示目前是5.1L/100km的油耗，基本與實際相當，給力
大白龍來了，
也許自己第一輛車是豐田車的緣故，對它的品質，對它的可靠性，穩定性，耐用性都放心，
當時決定換車後，確實挑選過很多車，也研究過TNGA架構，它的主動安全配置，它的外觀造型和它的燃油經濟性都給我印象深刻
漂亮尾部造型，
尾燈造型美麗，尾燈示寬燈店裡效果，迷人魅力啊
簡單的線條，簡單的輪廓，簡約不簡單
雙擎車型的車標都是藍色底色的，這就是混動的象徵
隱藏式的為期排氣孔
車標下面帶字母，豪車身份的象徵 哈哈
如書法版行雲流水，蒼勁有力，韻味非凡，
優雅修長的車腰線，漂亮大氣
你看他的靜音性多好，小貓咪都不走開
犀利前大燈，LED光源
多功能方向盤，把握感非常舒服，按鍵豐富佈局合理，可以通過它輕鬆實現切換調節操作，提升了安全性和便捷性
死車窗一鍵升降，外後視鏡摺疊和自動調節
不知不覺提大白龍回來，開著它已經一千公里了，一千公里對於它來說好比是孩子滿月，後面的日子還長著呢，這一千公里的陪伴駕駛，我是充滿了各種興奮和期待，好比自己度蜜月一樣，大白龍這一千公里開下來，確實優點很多，不過也有缺點，這點缺點倒是不會影響到我對它的整體感受，整體性價比還是很高的，各方面都表現均衡，首先談談優點吧，給我最大的驚喜便是它的油耗，確實給力，剛一千公里下來已經是5.1L/100km（行車電腦顯示）的表現，第一箱油加滿到現在，差不多950多公里，幾乎一箱油跑了一千公里，它的郵箱可是49L的容積啊，我記得第一次加油也就加了46L左右的油，4.9L/100KM的油耗表現，在起初的第一千公里，我還是很滿意的，接下來便是它的主動安全配置了，親測了道路偏移預警，自適應巡航和自適應前大燈，安全可靠，便捷，非常省心安心，開起來非常靜逸，隔音效果不錯，尤其是在40KM以下純電模式幾乎沒有一點聲音，發動機介入平穩連續，沒有一點頓挫感和突兀之感，亞洲龍作為豐田的TNGA旗艦車型，無論品質還是車型配置 都還不錯的，最起碼目前看對得起這個旗艦名號，不過也是有幾點缺點的，中控造型不說了，這個蘿蔔青菜各有所愛，單說它的分辨率確實太低了，還不支持手機映射，這點不好，內後視鏡防炫目居然是手動的，這點也不太好，好了，今天就談這麼多，其他方面的感受和 用車心得我會慢慢分享給大家，感謝愛卡這個平臺，感謝版主鼓勵，感謝各位車友支持，謝謝大家，多分享，多交流，共成長！
里程數跑到999KM，必須留個影紀念下，行車電腦顯示目前是5.1L/100km的油耗，基本與實際相當，給力
大白龍來了，
也許自己第一輛車是豐田車的緣故，對它的品質，對它的可靠性，穩定性，耐用性都放心，
當時決定換車後，確實挑選過很多車，也研究過TNGA架構，它的主動安全配置，它的外觀造型和它的燃油經濟性都給我印象深刻
漂亮尾部造型，
尾燈造型美麗，尾燈示寬燈店裡效果，迷人魅力啊
簡單的線條，簡單的輪廓，簡約不簡單
雙擎車型的車標都是藍色底色的，這就是混動的象徵
隱藏式的為期排氣孔
車標下面帶字母，豪車身份的象徵 哈哈
如書法版行雲流水，蒼勁有力，韻味非凡，
優雅修長的車腰線，漂亮大氣
你看他的靜音性多好，小貓咪都不走開
犀利前大燈，LED光源
多功能方向盤，把握感非常舒服，按鍵豐富佈局合理，可以通過它輕鬆實現切換調節操作，提升了安全性和便捷性
死車窗一鍵升降，外後視鏡摺疊和自動調節
所能觸摸到的地方都是軟性材質和真皮包裹，門板上處還有這種縫布的縫製效果，感覺更加高端豪華了
不知不覺提大白龍回來，開著它已經一千公里了，一千公里對於它來說好比是孩子滿月，後面的日子還長著呢，這一千公里的陪伴駕駛，我是充滿了各種興奮和期待，好比自己度蜜月一樣，大白龍這一千公里開下來，確實優點很多，不過也有缺點，這點缺點倒是不會影響到我對它的整體感受，整體性價比還是很高的，各方面都表現均衡，首先談談優點吧，給我最大的驚喜便是它的油耗，確實給力，剛一千公里下來已經是5.1L/100km（行車電腦顯示）的表現，第一箱油加滿到現在，差不多950多公里，幾乎一箱油跑了一千公里，它的郵箱可是49L的容積啊，我記得第一次加油也就加了46L左右的油，4.9L/100KM的油耗表現，在起初的第一千公里，我還是很滿意的，接下來便是它的主動安全配置了，親測了道路偏移預警，自適應巡航和自適應前大燈，安全可靠，便捷，非常省心安心，開起來非常靜逸，隔音效果不錯，尤其是在40KM以下純電模式幾乎沒有一點聲音，發動機介入平穩連續，沒有一點頓挫感和突兀之感，亞洲龍作為豐田的TNGA旗艦車型，無論品質還是車型配置 都還不錯的，最起碼目前看對得起這個旗艦名號，不過也是有幾點缺點的，中控造型不說了，這個蘿蔔青菜各有所愛，單說它的分辨率確實太低了，還不支持手機映射，這點不好，內後視鏡防炫目居然是手動的，這點也不太好，好了，今天就談這麼多，其他方面的感受和 用車心得我會慢慢分享給大家，感謝愛卡這個平臺，感謝版主鼓勵，感謝各位車友支持，謝謝大家，多分享，多交流，共成長！
里程數跑到999KM，必須留個影紀念下，行車電腦顯示目前是5.1L/100km的油耗，基本與實際相當，給力
大白龍來了，
也許自己第一輛車是豐田車的緣故，對它的品質，對它的可靠性，穩定性，耐用性都放心，
當時決定換車後，確實挑選過很多車，也研究過TNGA架構，它的主動安全配置，它的外觀造型和它的燃油經濟性都給我印象深刻
漂亮尾部造型，
尾燈造型美麗，尾燈示寬燈店裡效果，迷人魅力啊
簡單的線條，簡單的輪廓，簡約不簡單
雙擎車型的車標都是藍色底色的，這就是混動的象徵
隱藏式的為期排氣孔
車標下面帶字母，豪車身份的象徵 哈哈
如書法版行雲流水，蒼勁有力，韻味非凡，
優雅修長的車腰線，漂亮大氣
你看他的靜音性多好，小貓咪都不走開
犀利前大燈，LED光源
多功能方向盤，把握感非常舒服，按鍵豐富佈局合理，可以通過它輕鬆實現切換調節操作，提升了安全性和便捷性
死車窗一鍵升降，外後視鏡摺疊和自動調節
所能觸摸到的地方都是軟性材質和真皮包裹，門板上處還有這種縫布的縫製效果，感覺更加高端豪華了
E-CVT變速箱
不知不覺提大白龍回來，開著它已經一千公里了，一千公里對於它來說好比是孩子滿月，後面的日子還長著呢，這一千公里的陪伴駕駛，我是充滿了各種興奮和期待，好比自己度蜜月一樣，大白龍這一千公里開下來，確實優點很多，不過也有缺點，這點缺點倒是不會影響到我對它的整體感受，整體性價比還是很高的，各方面都表現均衡，首先談談優點吧，給我最大的驚喜便是它的油耗，確實給力，剛一千公里下來已經是5.1L/100km（行車電腦顯示）的表現，第一箱油加滿到現在，差不多950多公里，幾乎一箱油跑了一千公里，它的郵箱可是49L的容積啊，我記得第一次加油也就加了46L左右的油，4.9L/100KM的油耗表現，在起初的第一千公里，我還是很滿意的，接下來便是它的主動安全配置了，親測了道路偏移預警，自適應巡航和自適應前大燈，安全可靠，便捷，非常省心安心，開起來非常靜逸，隔音效果不錯，尤其是在40KM以下純電模式幾乎沒有一點聲音，發動機介入平穩連續，沒有一點頓挫感和突兀之感，亞洲龍作為豐田的TNGA旗艦車型，無論品質還是車型配置 都還不錯的，最起碼目前看對得起這個旗艦名號，不過也是有幾點缺點的，中控造型不說了，這個蘿蔔青菜各有所愛，單說它的分辨率確實太低了，還不支持手機映射，這點不好，內後視鏡防炫目居然是手動的，這點也不太好，好了，今天就談這麼多，其他方面的感受和 用車心得我會慢慢分享給大家，感謝愛卡這個平臺，感謝版主鼓勵，感謝各位車友支持，謝謝大家，多分享，多交流，共成長！
里程數跑到999KM，必須留個影紀念下，行車電腦顯示目前是5.1L/100km的油耗，基本與實際相當，給力
大白龍來了，
也許自己第一輛車是豐田車的緣故，對它的品質，對它的可靠性，穩定性，耐用性都放心，
當時決定換車後，確實挑選過很多車，也研究過TNGA架構，它的主動安全配置，它的外觀造型和它的燃油經濟性都給我印象深刻
漂亮尾部造型，
尾燈造型美麗，尾燈示寬燈店裡效果，迷人魅力啊
簡單的線條，簡單的輪廓，簡約不簡單
雙擎車型的車標都是藍色底色的，這就是混動的象徵
隱藏式的為期排氣孔
車標下面帶字母，豪車身份的象徵 哈哈
如書法版行雲流水，蒼勁有力，韻味非凡，
優雅修長的車腰線，漂亮大氣
你看他的靜音性多好，小貓咪都不走開
犀利前大燈，LED光源
多功能方向盤，把握感非常舒服，按鍵豐富佈局合理，可以通過它輕鬆實現切換調節操作，提升了安全性和便捷性
死車窗一鍵升降，外後視鏡摺疊和自動調節
所能觸摸到的地方都是軟性材質和真皮包裹，門板上處還有這種縫布的縫製效果，感覺更加高端豪華了
E-CVT變速箱
中控大屏，可惜就是分辨率不高，還不支持手機映射
不知不覺提大白龍回來，開著它已經一千公里了，一千公里對於它來說好比是孩子滿月，後面的日子還長著呢，這一千公里的陪伴駕駛，我是充滿了各種興奮和期待，好比自己度蜜月一樣，大白龍這一千公里開下來，確實優點很多，不過也有缺點，這點缺點倒是不會影響到我對它的整體感受，整體性價比還是很高的，各方面都表現均衡，首先談談優點吧，給我最大的驚喜便是它的油耗，確實給力，剛一千公里下來已經是5.1L/100km（行車電腦顯示）的表現，第一箱油加滿到現在，差不多950多公里，幾乎一箱油跑了一千公里，它的郵箱可是49L的容積啊，我記得第一次加油也就加了46L左右的油，4.9L/100KM的油耗表現，在起初的第一千公里，我還是很滿意的，接下來便是它的主動安全配置了，親測了道路偏移預警，自適應巡航和自適應前大燈，安全可靠，便捷，非常省心安心，開起來非常靜逸，隔音效果不錯，尤其是在40KM以下純電模式幾乎沒有一點聲音，發動機介入平穩連續，沒有一點頓挫感和突兀之感，亞洲龍作為豐田的TNGA旗艦車型，無論品質還是車型配置 都還不錯的，最起碼目前看對得起這個旗艦名號，不過也是有幾點缺點的，中控造型不說了，這個蘿蔔青菜各有所愛，單說它的分辨率確實太低了，還不支持手機映射，這點不好，內後視鏡防炫目居然是手動的，這點也不太好，好了，今天就談這麼多，其他方面的感受和 用車心得我會慢慢分享給大家，感謝愛卡這個平臺，感謝版主鼓勵，感謝各位車友支持，謝謝大家，多分享，多交流，共成長！
里程數跑到999KM，必須留個影紀念下，行車電腦顯示目前是5.1L/100km的油耗，基本與實際相當，給力
大白龍來了，
也許自己第一輛車是豐田車的緣故，對它的品質，對它的可靠性，穩定性，耐用性都放心，
當時決定換車後，確實挑選過很多車，也研究過TNGA架構，它的主動安全配置，它的外觀造型和它的燃油經濟性都給我印象深刻
漂亮尾部造型，
尾燈造型美麗，尾燈示寬燈店裡效果，迷人魅力啊
簡單的線條，簡單的輪廓，簡約不簡單
雙擎車型的車標都是藍色底色的，這就是混動的象徵
隱藏式的為期排氣孔
車標下面帶字母，豪車身份的象徵 哈哈
如書法版行雲流水，蒼勁有力，韻味非凡，
優雅修長的車腰線，漂亮大氣
你看他的靜音性多好，小貓咪都不走開
犀利前大燈，LED光源
多功能方向盤，把握感非常舒服，按鍵豐富佈局合理，可以通過它輕鬆實現切換調節操作，提升了安全性和便捷性
死車窗一鍵升降，外後視鏡摺疊和自動調節
所能觸摸到的地方都是軟性材質和真皮包裹，門板上處還有這種縫布的縫製效果，感覺更加高端豪華了
E-CVT變速箱
中控大屏，可惜就是分辨率不高，還不支持手機映射
寬闊的乘坐空間
不知不覺提大白龍回來，開著它已經一千公里了，一千公里對於它來說好比是孩子滿月，後面的日子還長著呢，這一千公里的陪伴駕駛，我是充滿了各種興奮和期待，好比自己度蜜月一樣，大白龍這一千公里開下來，確實優點很多，不過也有缺點，這點缺點倒是不會影響到我對它的整體感受，整體性價比還是很高的，各方面都表現均衡，首先談談優點吧，給我最大的驚喜便是它的油耗，確實給力，剛一千公里下來已經是5.1L/100km（行車電腦顯示）的表現，第一箱油加滿到現在，差不多950多公里，幾乎一箱油跑了一千公里，它的郵箱可是49L的容積啊，我記得第一次加油也就加了46L左右的油，4.9L/100KM的油耗表現，在起初的第一千公里，我還是很滿意的，接下來便是它的主動安全配置了，親測了道路偏移預警，自適應巡航和自適應前大燈，安全可靠，便捷，非常省心安心，開起來非常靜逸，隔音效果不錯，尤其是在40KM以下純電模式幾乎沒有一點聲音，發動機介入平穩連續，沒有一點頓挫感和突兀之感，亞洲龍作為豐田的TNGA旗艦車型，無論品質還是車型配置 都還不錯的，最起碼目前看對得起這個旗艦名號，不過也是有幾點缺點的，中控造型不說了，這個蘿蔔青菜各有所愛，單說它的分辨率確實太低了，還不支持手機映射，這點不好，內後視鏡防炫目居然是手動的，這點也不太好，好了，今天就談這麼多，其他方面的感受和 用車心得我會慢慢分享給大家，感謝愛卡這個平臺，感謝版主鼓勵，感謝各位車友支持，謝謝大家，多分享，多交流，共成長！
里程數跑到999KM，必須留個影紀念下，行車電腦顯示目前是5.1L/100km的油耗，基本與實際相當，給力
大白龍來了，
也許自己第一輛車是豐田車的緣故，對它的品質，對它的可靠性，穩定性，耐用性都放心，
當時決定換車後，確實挑選過很多車，也研究過TNGA架構，它的主動安全配置，它的外觀造型和它的燃油經濟性都給我印象深刻
漂亮尾部造型，
尾燈造型美麗，尾燈示寬燈店裡效果，迷人魅力啊
簡單的線條，簡單的輪廓，簡約不簡單
雙擎車型的車標都是藍色底色的，這就是混動的象徵
隱藏式的為期排氣孔
車標下面帶字母，豪車身份的象徵 哈哈
如書法版行雲流水，蒼勁有力，韻味非凡，
優雅修長的車腰線，漂亮大氣
你看他的靜音性多好，小貓咪都不走開
犀利前大燈，LED光源
多功能方向盤，把握感非常舒服，按鍵豐富佈局合理，可以通過它輕鬆實現切換調節操作，提升了安全性和便捷性
死車窗一鍵升降，外後視鏡摺疊和自動調節
所能觸摸到的地方都是軟性材質和真皮包裹，門板上處還有這種縫布的縫製效果，感覺更加高端豪華了
E-CVT變速箱
中控大屏，可惜就是分辨率不高，還不支持手機映射
寬闊的乘坐空間
不知不覺提大白龍回來，開著它已經一千公里了，一千公里對於它來說好比是孩子滿月，後面的日子還長著呢，這一千公里的陪伴駕駛，我是充滿了各種興奮和期待，好比自己度蜜月一樣，大白龍這一千公里開下來，確實優點很多，不過也有缺點，這點缺點倒是不會影響到我對它的整體感受，整體性價比還是很高的，各方面都表現均衡，首先談談優點吧，給我最大的驚喜便是它的油耗，確實給力，剛一千公里下來已經是5.1L/100km（行車電腦顯示）的表現，第一箱油加滿到現在，差不多950多公里，幾乎一箱油跑了一千公里，它的郵箱可是49L的容積啊，我記得第一次加油也就加了46L左右的油，4.9L/100KM的油耗表現，在起初的第一千公里，我還是很滿意的，接下來便是它的主動安全配置了，親測了道路偏移預警，自適應巡航和自適應前大燈，安全可靠，便捷，非常省心安心，開起來非常靜逸，隔音效果不錯，尤其是在40KM以下純電模式幾乎沒有一點聲音，發動機介入平穩連續，沒有一點頓挫感和突兀之感，亞洲龍作為豐田的TNGA旗艦車型，無論品質還是車型配置 都還不錯的，最起碼目前看對得起這個旗艦名號，不過也是有幾點缺點的，中控造型不說了，這個蘿蔔青菜各有所愛，單說它的分辨率確實太低了，還不支持手機映射，這點不好，內後視鏡防炫目居然是手動的，這點也不太好，好了，今天就談這麼多，其他方面的感受和 用車心得我會慢慢分享給大家，感謝愛卡這個平臺，感謝版主鼓勵，感謝各位車友支持，謝謝大家，多分享，多交流，共成長！
里程數跑到999KM，必須留個影紀念下，行車電腦顯示目前是5.1L/100km的油耗，基本與實際相當，給力
大白龍來了，
也許自己第一輛車是豐田車的緣故，對它的品質，對它的可靠性，穩定性，耐用性都放心，
當時決定換車後，確實挑選過很多車，也研究過TNGA架構，它的主動安全配置，它的外觀造型和它的燃油經濟性都給我印象深刻
漂亮尾部造型，
尾燈造型美麗，尾燈示寬燈店裡效果，迷人魅力啊
簡單的線條，簡單的輪廓，簡約不簡單
雙擎車型的車標都是藍色底色的，這就是混動的象徵
隱藏式的為期排氣孔
車標下面帶字母，豪車身份的象徵 哈哈
如書法版行雲流水，蒼勁有力，韻味非凡，
優雅修長的車腰線，漂亮大氣
你看他的靜音性多好，小貓咪都不走開
犀利前大燈，LED光源
多功能方向盤，把握感非常舒服，按鍵豐富佈局合理，可以通過它輕鬆實現切換調節操作，提升了安全性和便捷性
死車窗一鍵升降，外後視鏡摺疊和自動調節
所能觸摸到的地方都是軟性材質和真皮包裹，門板上處還有這種縫布的縫製效果，感覺更加高端豪華了
E-CVT變速箱
中控大屏，可惜就是分辨率不高，還不支持手機映射
寬闊的乘坐空間
不知不覺提大白龍回來，開著它已經一千公里了，一千公里對於它來說好比是孩子滿月，後面的日子還長著呢，這一千公里的陪伴駕駛，我是充滿了各種興奮和期待，好比自己度蜜月一樣，大白龍這一千公里開下來，確實優點很多，不過也有缺點，這點缺點倒是不會影響到我對它的整體感受，整體性價比還是很高的，各方面都表現均衡，首先談談優點吧，給我最大的驚喜便是它的油耗，確實給力，剛一千公里下來已經是5.1L/100km（行車電腦顯示）的表現，第一箱油加滿到現在，差不多950多公里，幾乎一箱油跑了一千公里，它的郵箱可是49L的容積啊，我記得第一次加油也就加了46L左右的油，4.9L/100KM的油耗表現，在起初的第一千公里，我還是很滿意的，接下來便是它的主動安全配置了，親測了道路偏移預警，自適應巡航和自適應前大燈，安全可靠，便捷，非常省心安心，開起來非常靜逸，隔音效果不錯，尤其是在40KM以下純電模式幾乎沒有一點聲音，發動機介入平穩連續，沒有一點頓挫感和突兀之感，亞洲龍作為豐田的TNGA旗艦車型，無論品質還是車型配置 都還不錯的，最起碼目前看對得起這個旗艦名號，不過也是有幾點缺點的，中控造型不說了，這個蘿蔔青菜各有所愛，單說它的分辨率確實太低了，還不支持手機映射，這點不好，內後視鏡防炫目居然是手動的，這點也不太好，好了，今天就談這麼多，其他方面的感受和 用車心得我會慢慢分享給大家，感謝愛卡這個平臺，感謝版主鼓勵，感謝各位車友支持，謝謝大家，多分享，多交流，共成長！
里程數跑到999KM，必須留個影紀念下，行車電腦顯示目前是5.1L/100km的油耗，基本與實際相當，給力
大白龍來了，
也許自己第一輛車是豐田車的緣故，對它的品質，對它的可靠性，穩定性，耐用性都放心，
當時決定換車後，確實挑選過很多車，也研究過TNGA架構，它的主動安全配置，它的外觀造型和它的燃油經濟性都給我印象深刻
漂亮尾部造型，
尾燈造型美麗，尾燈示寬燈店裡效果，迷人魅力啊
簡單的線條，簡單的輪廓，簡約不簡單
雙擎車型的車標都是藍色底色的，這就是混動的象徵
隱藏式的為期排氣孔
車標下面帶字母，豪車身份的象徵 哈哈
如書法版行雲流水，蒼勁有力，韻味非凡，
優雅修長的車腰線，漂亮大氣
你看他的靜音性多好，小貓咪都不走開
犀利前大燈，LED光源
多功能方向盤，把握感非常舒服，按鍵豐富佈局合理，可以通過它輕鬆實現切換調節操作，提升了安全性和便捷性
死車窗一鍵升降，外後視鏡摺疊和自動調節
所能觸摸到的地方都是軟性材質和真皮包裹，門板上處還有這種縫布的縫製效果，感覺更加高端豪華了
E-CVT變速箱
中控大屏，可惜就是分辨率不高，還不支持手機映射
寬闊的乘坐空間
不知不覺提大白龍回來，開著它已經一千公里了，一千公里對於它來說好比是孩子滿月，後面的日子還長著呢，這一千公里的陪伴駕駛，我是充滿了各種興奮和期待，好比自己度蜜月一樣，大白龍這一千公里開下來，確實優點很多，不過也有缺點，這點缺點倒是不會影響到我對它的整體感受，整體性價比還是很高的，各方面都表現均衡，首先談談優點吧，給我最大的驚喜便是它的油耗，確實給力，剛一千公里下來已經是5.1L/100km（行車電腦顯示）的表現，第一箱油加滿到現在，差不多950多公里，幾乎一箱油跑了一千公里，它的郵箱可是49L的容積啊，我記得第一次加油也就加了46L左右的油，4.9L/100KM的油耗表現，在起初的第一千公里，我還是很滿意的，接下來便是它的主動安全配置了，親測了道路偏移預警，自適應巡航和自適應前大燈，安全可靠，便捷，非常省心安心，開起來非常靜逸，隔音效果不錯，尤其是在40KM以下純電模式幾乎沒有一點聲音，發動機介入平穩連續，沒有一點頓挫感和突兀之感，亞洲龍作為豐田的TNGA旗艦車型，無論品質還是車型配置 都還不錯的，最起碼目前看對得起這個旗艦名號，不過也是有幾點缺點的，中控造型不說了，這個蘿蔔青菜各有所愛，單說它的分辨率確實太低了，還不支持手機映射，這點不好，內後視鏡防炫目居然是手動的，這點也不太好，好了，今天就談這麼多，其他方面的感受和 用車心得我會慢慢分享給大家，感謝愛卡這個平臺，感謝版主鼓勵，感謝各位車友支持，謝謝大家，多分享，多交流，共成長！
里程數跑到999KM，必須留個影紀念下，行車電腦顯示目前是5.1L/100km的油耗，基本與實際相當，給力
大白龍來了，
也許自己第一輛車是豐田車的緣故，對它的品質，對它的可靠性，穩定性，耐用性都放心，
當時決定換車後，確實挑選過很多車，也研究過TNGA架構，它的主動安全配置，它的外觀造型和它的燃油經濟性都給我印象深刻
漂亮尾部造型，
尾燈造型美麗，尾燈示寬燈店裡效果，迷人魅力啊
簡單的線條，簡單的輪廓，簡約不簡單
雙擎車型的車標都是藍色底色的，這就是混動的象徵
隱藏式的為期排氣孔
車標下面帶字母，豪車身份的象徵 哈哈
如書法版行雲流水，蒼勁有力，韻味非凡，
優雅修長的車腰線，漂亮大氣
你看他的靜音性多好，小貓咪都不走開
犀利前大燈，LED光源
多功能方向盤，把握感非常舒服，按鍵豐富佈局合理，可以通過它輕鬆實現切換調節操作，提升了安全性和便捷性
死車窗一鍵升降，外後視鏡摺疊和自動調節
所能觸摸到的地方都是軟性材質和真皮包裹，門板上處還有這種縫布的縫製效果，感覺更加高端豪華了
E-CVT變速箱
中控大屏，可惜就是分辨率不高，還不支持手機映射
寬闊的乘坐空間
不知不覺提大白龍回來，開著它已經一千公里了，一千公里對於它來說好比是孩子滿月，後面的日子還長著呢，這一千公里的陪伴駕駛，我是充滿了各種興奮和期待，好比自己度蜜月一樣，大白龍這一千公里開下來，確實優點很多，不過也有缺點，這點缺點倒是不會影響到我對它的整體感受，整體性價比還是很高的，各方面都表現均衡，首先談談優點吧，給我最大的驚喜便是它的油耗，確實給力，剛一千公里下來已經是5.1L/100km（行車電腦顯示）的表現，第一箱油加滿到現在，差不多950多公里，幾乎一箱油跑了一千公里，它的郵箱可是49L的容積啊，我記得第一次加油也就加了46L左右的油，4.9L/100KM的油耗表現，在起初的第一千公里，我還是很滿意的，接下來便是它的主動安全配置了，親測了道路偏移預警，自適應巡航和自適應前大燈，安全可靠，便捷，非常省心安心，開起來非常靜逸，隔音效果不錯，尤其是在40KM以下純電模式幾乎沒有一點聲音，發動機介入平穩連續，沒有一點頓挫感和突兀之感，亞洲龍作為豐田的TNGA旗艦車型，無論品質還是車型配置 都還不錯的，最起碼目前看對得起這個旗艦名號，不過也是有幾點缺點的，中控造型不說了，這個蘿蔔青菜各有所愛，單說它的分辨率確實太低了，還不支持手機映射，這點不好，內後視鏡防炫目居然是手動的，這點也不太好，好了，今天就談這麼多，其他方面的感受和 用車心得我會慢慢分享給大家，感謝愛卡這個平臺，感謝版主鼓勵，感謝各位車友支持，謝謝大家，多分享，多交流，共成長！
里程數跑到999KM，必須留個影紀念下，行車電腦顯示目前是5.1L/100km的油耗，基本與實際相當，給力
大白龍來了，
也許自己第一輛車是豐田車的緣故，對它的品質，對它的可靠性，穩定性，耐用性都放心，
當時決定換車後，確實挑選過很多車，也研究過TNGA架構，它的主動安全配置，它的外觀造型和它的燃油經濟性都給我印象深刻
漂亮尾部造型，
尾燈造型美麗，尾燈示寬燈店裡效果，迷人魅力啊
簡單的線條，簡單的輪廓，簡約不簡單
雙擎車型的車標都是藍色底色的，這就是混動的象徵
隱藏式的為期排氣孔
車標下面帶字母，豪車身份的象徵 哈哈
如書法版行雲流水，蒼勁有力，韻味非凡，
優雅修長的車腰線，漂亮大氣
你看他的靜音性多好，小貓咪都不走開
犀利前大燈，LED光源
多功能方向盤，把握感非常舒服，按鍵豐富佈局合理，可以通過它輕鬆實現切換調節操作，提升了安全性和便捷性
死車窗一鍵升降，外後視鏡摺疊和自動調節
所能觸摸到的地方都是軟性材質和真皮包裹，門板上處還有這種縫布的縫製效果，感覺更加高端豪華了
E-CVT變速箱
中控大屏，可惜就是分辨率不高，還不支持手機映射
寬闊的乘坐空間
大白龍的一千公里初感受，分享給大家 哈哈
BY 愛卡汽車卡友：磚石會員