目前市場上最熱銷的中型車，凱美瑞是其中一個。而一汽豐田的亞洲龍雖然市場關注度非常高，但是每個月的銷量只有5000多輛。相比凱美瑞動輒1.5萬輛以上的銷量差遠了。但其實不管是車主的實際用車體驗，還是專業汽車測評人的駕駛感受，都感覺亞洲龍比凱美瑞要高一個檔次。但是亞洲龍的銷量就是不如凱美瑞，這其中的主要原因是亞洲龍只有2.5升和2.5升混動，兩個動力總成，起步價格比凱美瑞高。而凱美瑞最熱銷的是2.0升車型，入門價格只要17萬多。而我們得到消息，豐田亞洲龍2.0升車型將會在9月21號上市。上市之後，壓力大的可不僅是凱美瑞。
目前市場上最熱銷的中型車，凱美瑞是其中一個。而一汽豐田的亞洲龍雖然市場關注度非常高，但是每個月的銷量只有5000多輛。相比凱美瑞動輒1.5萬輛以上的銷量差遠了。但其實不管是車主的實際用車體驗，還是專業汽車測評人的駕駛感受，都感覺亞洲龍比凱美瑞要高一個檔次。但是亞洲龍的銷量就是不如凱美瑞，這其中的主要原因是亞洲龍只有2.5升和2.5升混動，兩個動力總成，起步價格比凱美瑞高。而凱美瑞最熱銷的是2.0升車型，入門價格只要17萬多。而我們得到消息，豐田亞洲龍2.0升車型將會在9月21號上市。上市之後，壓力大的可不僅是凱美瑞。
2.0L亞洲龍即將上市，與2.5L無異
從申報圖來看，2.0L亞洲龍依舊延續了2.5L版車型的設計風格，車頭大尺寸格柵燻黑處理後展現出不錯的視覺張力。在車頭兩側，還有LED光源組成的頭燈，在夜間點亮後辨識度極高。
因此雖然是入門版的車型，但檔次感依然很好，並沒有因為是低配車型減去太多配置。
目前市場上最熱銷的中型車，凱美瑞是其中一個。而一汽豐田的亞洲龍雖然市場關注度非常高，但是每個月的銷量只有5000多輛。相比凱美瑞動輒1.5萬輛以上的銷量差遠了。但其實不管是車主的實際用車體驗，還是專業汽車測評人的駕駛感受，都感覺亞洲龍比凱美瑞要高一個檔次。但是亞洲龍的銷量就是不如凱美瑞，這其中的主要原因是亞洲龍只有2.5升和2.5升混動，兩個動力總成，起步價格比凱美瑞高。而凱美瑞最熱銷的是2.0升車型，入門價格只要17萬多。而我們得到消息，豐田亞洲龍2.0升車型將會在9月21號上市。上市之後，壓力大的可不僅是凱美瑞。
2.0L亞洲龍即將上市，與2.5L無異
從申報圖來看，2.0L亞洲龍依舊延續了2.5L版車型的設計風格，車頭大尺寸格柵燻黑處理後展現出不錯的視覺張力。在車頭兩側，還有LED光源組成的頭燈，在夜間點亮後辨識度極高。
因此雖然是入門版的車型，但檔次感依然很好，並沒有因為是低配車型減去太多配置。
低配車型提供17寸輪圈，與2.5L最低配一致
三圍尺寸基本不變，長寬高分別為4975/1850/1450mm，軸距為2870mm。同時，新車還搭配了17和18英寸的輪圈供消費者選擇。現款2.5L最低配的車型也是17英寸輪圈。在車尾部分，依舊採用LED光源尾燈，搭配雙出排氣佈局更有運動效果。從外觀上看，基本是分辨不出是低配車型的。
目前市場上最熱銷的中型車，凱美瑞是其中一個。而一汽豐田的亞洲龍雖然市場關注度非常高，但是每個月的銷量只有5000多輛。相比凱美瑞動輒1.5萬輛以上的銷量差遠了。但其實不管是車主的實際用車體驗，還是專業汽車測評人的駕駛感受，都感覺亞洲龍比凱美瑞要高一個檔次。但是亞洲龍的銷量就是不如凱美瑞，這其中的主要原因是亞洲龍只有2.5升和2.5升混動，兩個動力總成，起步價格比凱美瑞高。而凱美瑞最熱銷的是2.0升車型，入門價格只要17萬多。而我們得到消息，豐田亞洲龍2.0升車型將會在9月21號上市。上市之後，壓力大的可不僅是凱美瑞。
2.0L亞洲龍即將上市，與2.5L無異
從申報圖來看，2.0L亞洲龍依舊延續了2.5L版車型的設計風格，車頭大尺寸格柵燻黑處理後展現出不錯的視覺張力。在車頭兩側，還有LED光源組成的頭燈，在夜間點亮後辨識度極高。
因此雖然是入門版的車型，但檔次感依然很好，並沒有因為是低配車型減去太多配置。
低配車型提供17寸輪圈，與2.5L最低配一致
三圍尺寸基本不變，長寬高分別為4975/1850/1450mm，軸距為2870mm。同時，新車還搭配了17和18英寸的輪圈供消費者選擇。現款2.5L最低配的車型也是17英寸輪圈。在車尾部分，依舊採用LED光源尾燈，搭配雙出排氣佈局更有運動效果。從外觀上看，基本是分辨不出是低配車型的。
動力系統與凱美瑞2.0L一致
動力系統與凱美瑞2.0L一致，2.0L渦輪增壓發動機，最大輸出功率為131kW，峰值扭矩為210Nm。與新車搭載的是CVT變速箱。這套動力總成是凱美瑞最熱銷的動力，並且在雷克薩斯ES200上也有使用。
目前市場上最熱銷的中型車，凱美瑞是其中一個。而一汽豐田的亞洲龍雖然市場關注度非常高，但是每個月的銷量只有5000多輛。相比凱美瑞動輒1.5萬輛以上的銷量差遠了。但其實不管是車主的實際用車體驗，還是專業汽車測評人的駕駛感受，都感覺亞洲龍比凱美瑞要高一個檔次。但是亞洲龍的銷量就是不如凱美瑞，這其中的主要原因是亞洲龍只有2.5升和2.5升混動，兩個動力總成，起步價格比凱美瑞高。而凱美瑞最熱銷的是2.0升車型，入門價格只要17萬多。而我們得到消息，豐田亞洲龍2.0升車型將會在9月21號上市。上市之後，壓力大的可不僅是凱美瑞。
2.0L亞洲龍即將上市，與2.5L無異
從申報圖來看，2.0L亞洲龍依舊延續了2.5L版車型的設計風格，車頭大尺寸格柵燻黑處理後展現出不錯的視覺張力。在車頭兩側，還有LED光源組成的頭燈，在夜間點亮後辨識度極高。
因此雖然是入門版的車型，但檔次感依然很好，並沒有因為是低配車型減去太多配置。
低配車型提供17寸輪圈，與2.5L最低配一致
三圍尺寸基本不變，長寬高分別為4975/1850/1450mm，軸距為2870mm。同時，新車還搭配了17和18英寸的輪圈供消費者選擇。現款2.5L最低配的車型也是17英寸輪圈。在車尾部分，依舊採用LED光源尾燈，搭配雙出排氣佈局更有運動效果。從外觀上看，基本是分辨不出是低配車型的。
動力系統與凱美瑞2.0L一致
動力系統與凱美瑞2.0L一致，2.0L渦輪增壓發動機，最大輸出功率為131kW，峰值扭矩為210Nm。與新車搭載的是CVT變速箱。這套動力總成是凱美瑞最熱銷的動力，並且在雷克薩斯ES200上也有使用。
入門價格低於20萬，亞洲龍或迎來銷量爆發？
亞洲龍現在銷量不佳的原因，除了2.5L車型價格高以外，20.88萬元進取版的亞洲龍相當有吸引力，但是排產量非常少，普通消費者難買到。因此亞洲龍2.0L車型的到來向下突破的意圖十分明顯。
更大的車身尺寸，更商務的設計風格，以及綜合油耗5.8L/100km，都會成為該車上市之後的最大亮點。因此可以預測，亞洲龍2.0L上市之後，感受到壓力的不僅是凱美瑞，我想帕薩特，邁騰也會感受到不小的壓力。
目前市場上最熱銷的中型車，凱美瑞是其中一個。而一汽豐田的亞洲龍雖然市場關注度非常高，但是每個月的銷量只有5000多輛。相比凱美瑞動輒1.5萬輛以上的銷量差遠了。但其實不管是車主的實際用車體驗，還是專業汽車測評人的駕駛感受，都感覺亞洲龍比凱美瑞要高一個檔次。但是亞洲龍的銷量就是不如凱美瑞，這其中的主要原因是亞洲龍只有2.5升和2.5升混動，兩個動力總成，起步價格比凱美瑞高。而凱美瑞最熱銷的是2.0升車型，入門價格只要17萬多。而我們得到消息，豐田亞洲龍2.0升車型將會在9月21號上市。上市之後，壓力大的可不僅是凱美瑞。
2.0L亞洲龍即將上市，與2.5L無異
從申報圖來看，2.0L亞洲龍依舊延續了2.5L版車型的設計風格，車頭大尺寸格柵燻黑處理後展現出不錯的視覺張力。在車頭兩側，還有LED光源組成的頭燈，在夜間點亮後辨識度極高。
因此雖然是入門版的車型，但檔次感依然很好，並沒有因為是低配車型減去太多配置。
低配車型提供17寸輪圈，與2.5L最低配一致
三圍尺寸基本不變，長寬高分別為4975/1850/1450mm，軸距為2870mm。同時，新車還搭配了17和18英寸的輪圈供消費者選擇。現款2.5L最低配的車型也是17英寸輪圈。在車尾部分，依舊採用LED光源尾燈，搭配雙出排氣佈局更有運動效果。從外觀上看，基本是分辨不出是低配車型的。
動力系統與凱美瑞2.0L一致
動力系統與凱美瑞2.0L一致，2.0L渦輪增壓發動機，最大輸出功率為131kW，峰值扭矩為210Nm。與新車搭載的是CVT變速箱。這套動力總成是凱美瑞最熱銷的動力，並且在雷克薩斯ES200上也有使用。
入門價格低於20萬，亞洲龍或迎來銷量爆發？
亞洲龍現在銷量不佳的原因，除了2.5L車型價格高以外，20.88萬元進取版的亞洲龍相當有吸引力，但是排產量非常少，普通消費者難買到。因此亞洲龍2.0L車型的到來向下突破的意圖十分明顯。
更大的車身尺寸，更商務的設計風格，以及綜合油耗5.8L/100km，都會成為該車上市之後的最大亮點。因此可以預測，亞洲龍2.0L上市之後，感受到壓力的不僅是凱美瑞，我想帕薩特，邁騰也會感受到不小的壓力。
凱美瑞+亞洲龍，豐田的雙B級戰略成功？
過去豐田在中國市場嘗試過多次雙B級策略，廣汽豐田的凱美瑞一直銷量穩定。但是一汽豐田從皇冠，銳志，到亞洲龍，更換過多次車型。雖然每款車型的口碑都很好，但是卻沒有換來銷量。在於大眾旗下的邁騰，帕薩特雙B級策略的競爭中，豐田汽車其實沒有佔到便宜，而且落於下風。
如今豐田在中國市場實行了凱美瑞+亞洲龍的雙B級車策略，我想可以在銷量上與邁騰，帕薩特展開正面競爭了。