亞洲龍售價在20.88~28.98萬，這樣一款B級車，上市之後就吸引了廣大消費者的關注，也確實對B級車市場進行了不小的衝擊。亞洲龍是豐田在TNGA架構下的一大力作。TNGA是豐田面向未來打造全系列乘用車的全新思路，它的核心是為用戶“製造更好的汽車”。就像人要完成疾速、敏捷、精準的動作，離不開“核心力量”的支撐。TNGA是讓車輛造型性能全面升級的“核心力量”，雕刻出亞洲龍媲美世界優秀運動員的力與美。
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車子的整體感覺從第一眼看上去，它就可能會覺得它的整個造型都比較的炫酷，比較能吸引人的注意。車子的前面使用的是像瓶子一樣的造型很大的進氣口。這個程度是相當於佔了整個車子的前部。
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再看一下車子的後面雖然讓人感覺到比較的簡約，但是再看一下它的細節確實比較的不同，其中有一個最惹人注意的地方。那就是大燈。
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TNGA還賦予亞洲龍強健的骨骼肌肉。整體車身強度提高30%—65%，扭轉剛度提高60%以上。並且還升級了猶如神經系統的主動安全科技——豐田智行安全系統 Toyota Safety Sense-P，讓亞洲龍內外得到全方位的智能安全保護。
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它的車內空間也是比較大的，和其他的車型相比的話,是比較的創新,乘坐在裡面不會感覺腿伸不開，不會有一點的憋屈。動力方面也是比較出色的，對於行駛在城市裡或者是要經過一些比較不好的鄉村路段，它都可以完美的通過。
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亞洲龍的內飾材料基本與ES相同。中控大屏幕為觸摸式，黑色的漆面極易沾染指紋，相比之下ES的觸摸板式交互就顯得優雅了許多。亞洲龍雙擎的頂配與次頂配搭載了JBL音響，效果優於原車音響。
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亞洲龍的內飾材料基本與ES相同。中控大屏幕為觸摸式，黑色的漆面極易沾染指紋，相比之下ES的觸摸板式交互就顯得優雅了許多。亞洲龍雙擎的頂配與次頂配搭載了JBL音響，效果優於原車音響。
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亞洲龍的內飾材料基本與ES相同。中控大屏幕為觸摸式，黑色的漆面極易沾染指紋，相比之下ES的觸摸板式交互就顯得優雅了許多。亞洲龍雙擎的頂配與次頂配搭載了JBL音響，效果優於原車音響。
中控區域是採用矩形瀑布式設計，沒有過多設計感，僅是簡簡單單的屏幕和按鍵的堆砌；副駕駛前方面板突然又迴歸曲線，優雅且富有層次感，讓人忍不住想多看幾眼。
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中控區域是採用矩形瀑布式設計，沒有過多設計感，僅是簡簡單單的屏幕和按鍵的堆砌；副駕駛前方面板突然又迴歸曲線，優雅且富有層次感，讓人忍不住想多看幾眼。
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中控區域是採用矩形瀑布式設計，沒有過多設計感，僅是簡簡單單的屏幕和按鍵的堆砌；副駕駛前方面板突然又迴歸曲線，優雅且富有層次感，讓人忍不住想多看幾眼。
它的油耗表現非常突出。這款車搭載的是2.5L的自然吸氣發動機，再加上8AT的變速箱，所以加92標號的汽油是完全沒問題的。它在高速出行的時候油耗在6升左右，市區也只是多一個點油耗，這樣的表現在B級車來看還是非常驚人的，所以在這方面也可以看到它非常豐田化。
亞洲龍售價在20.88~28.98萬，這樣一款B級車，上市之後就吸引了廣大消費者的關注，也確實對B級車市場進行了不小的衝擊。亞洲龍是豐田在TNGA架構下的一大力作。TNGA是豐田面向未來打造全系列乘用車的全新思路，它的核心是為用戶“製造更好的汽車”。就像人要完成疾速、敏捷、精準的動作，離不開“核心力量”的支撐。TNGA是讓車輛造型性能全面升級的“核心力量”，雕刻出亞洲龍媲美世界優秀運動員的力與美。
車子的整體感覺從第一眼看上去，它就可能會覺得它的整個造型都比較的炫酷，比較能吸引人的注意。車子的前面使用的是像瓶子一樣的造型很大的進氣口。這個程度是相當於佔了整個車子的前部。
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亞洲龍的內飾材料基本與ES相同。中控大屏幕為觸摸式，黑色的漆面極易沾染指紋，相比之下ES的觸摸板式交互就顯得優雅了許多。亞洲龍雙擎的頂配與次頂配搭載了JBL音響，效果優於原車音響。
中控區域是採用矩形瀑布式設計，沒有過多設計感，僅是簡簡單單的屏幕和按鍵的堆砌；副駕駛前方面板突然又迴歸曲線，優雅且富有層次感，讓人忍不住想多看幾眼。
它的油耗表現非常突出。這款車搭載的是2.5L的自然吸氣發動機，再加上8AT的變速箱，所以加92標號的汽油是完全沒問題的。它在高速出行的時候油耗在6升左右，市區也只是多一個點油耗，這樣的表現在B級車來看還是非常驚人的，所以在這方面也可以看到它非常豐田化。
外彰凌厲剛強，內蘊智慧與鋒芒。TNGA“核心力量”賦予亞洲龍的力與美，均能從健身動作中找到對應的感覺。如此一來亞洲龍真的可以飛龍在天了。