一汽豐田的亞洲龍，自來到中國市場起，就被寄予眾望，所有人對它的期待滿滿，這一切源於它在北美的成功。然而，這款號稱將攪動中級車市場，重新定義B級車的亞洲龍，上市之後，市場表現卻宛若那句話："一頓操作猛如虎，一看戰績零槓五"。
根據數據顯示，亞洲龍的問世，並沒有對原來的B級車市場造成任何影響，曾經一度被寄予厚望將取代凱美瑞的它，自上市四個月以來，銷量平平，3月份銷量為2132輛，4月、5月銷量在6千左右，還不及凱美瑞的一半，而且，比起以往，凱美瑞6月更是賣出了15088輛，環比漲幅2.3%，而今年上半年，凱美瑞累計銷量為85396輛。
一汽豐田的亞洲龍，自來到中國市場起，就被寄予眾望，所有人對它的期待滿滿，這一切源於它在北美的成功。然而，這款號稱將攪動中級車市場，重新定義B級車的亞洲龍，上市之後，市場表現卻宛若那句話："一頓操作猛如虎，一看戰績零槓五"。
根據數據顯示，亞洲龍的問世，並沒有對原來的B級車市場造成任何影響，曾經一度被寄予厚望將取代凱美瑞的它，自上市四個月以來，銷量平平，3月份銷量為2132輛，4月、5月銷量在6千左右，還不及凱美瑞的一半，而且，比起以往，凱美瑞6月更是賣出了15088輛，環比漲幅2.3%，而今年上半年，凱美瑞累計銷量為85396輛。
這一數據和上市之前的豪言壯語相比，實在是反差太大了。有人說是因為凱美瑞的價格更為親民，但是，關於這一點，小編又有話要說了，和它同樣三大件的雷克薩斯ES，也是穩穩的月銷上萬，亞洲龍總沒有ES貴吧？那麼到底是什麼導致了豐田亞洲龍的失敗呢？
一汽豐田亞洲龍準備在9月21號推出搭載2.0L發動機的亞洲龍，畢竟凱美瑞和雷克薩斯ES的2.0L動力版本都貢獻了不錯的銷量，亞洲龍決定痛定思痛，推出2.0L版本，將價格進行下調，再一次正面硬剛凱美瑞，這一次，真的能拼得贏凱美瑞嗎？目前亞洲龍2.5L及2.5L雙擎版車型的價格區間為20.88-28.98萬元，所以我們估計，2.0L的車型價格可能有望下探至18-19萬左右。
一汽豐田的亞洲龍，自來到中國市場起，就被寄予眾望，所有人對它的期待滿滿，這一切源於它在北美的成功。然而，這款號稱將攪動中級車市場，重新定義B級車的亞洲龍，上市之後，市場表現卻宛若那句話："一頓操作猛如虎，一看戰績零槓五"。
根據數據顯示，亞洲龍的問世，並沒有對原來的B級車市場造成任何影響，曾經一度被寄予厚望將取代凱美瑞的它，自上市四個月以來，銷量平平，3月份銷量為2132輛，4月、5月銷量在6千左右，還不及凱美瑞的一半，而且，比起以往，凱美瑞6月更是賣出了15088輛，環比漲幅2.3%，而今年上半年，凱美瑞累計銷量為85396輛。
這一數據和上市之前的豪言壯語相比，實在是反差太大了。有人說是因為凱美瑞的價格更為親民，但是，關於這一點，小編又有話要說了，和它同樣三大件的雷克薩斯ES，也是穩穩的月銷上萬，亞洲龍總沒有ES貴吧？那麼到底是什麼導致了豐田亞洲龍的失敗呢？
一汽豐田亞洲龍準備在9月21號推出搭載2.0L發動機的亞洲龍，畢竟凱美瑞和雷克薩斯ES的2.0L動力版本都貢獻了不錯的銷量，亞洲龍決定痛定思痛，推出2.0L版本，將價格進行下調，再一次正面硬剛凱美瑞，這一次，真的能拼得贏凱美瑞嗎？目前亞洲龍2.5L及2.5L雙擎版車型的價格區間為20.88-28.98萬元，所以我們估計，2.0L的車型價格可能有望下探至18-19萬左右。
從此前工信部發布的新車申報信息來看，2.0L版本的亞洲龍依然維持了現款的設計風格，誇張的大嘴，有著極高的辨識度，看起來氣勢十足！而同時，新車還將配備17和18英寸兩種尺寸的輪圈，輪胎尺寸分別為215/55 R17和235/45 R18。
尺寸方面，2.0L版本的亞洲龍依然沒有調整，長寬高分別為4975/1850/1450mm，軸距為2870mm。這樣的尺寸信息，的確屬於B+級了。
一汽豐田的亞洲龍，自來到中國市場起，就被寄予眾望，所有人對它的期待滿滿，這一切源於它在北美的成功。然而，這款號稱將攪動中級車市場，重新定義B級車的亞洲龍，上市之後，市場表現卻宛若那句話："一頓操作猛如虎，一看戰績零槓五"。
根據數據顯示，亞洲龍的問世，並沒有對原來的B級車市場造成任何影響，曾經一度被寄予厚望將取代凱美瑞的它，自上市四個月以來，銷量平平，3月份銷量為2132輛，4月、5月銷量在6千左右，還不及凱美瑞的一半，而且，比起以往，凱美瑞6月更是賣出了15088輛，環比漲幅2.3%，而今年上半年，凱美瑞累計銷量為85396輛。
這一數據和上市之前的豪言壯語相比，實在是反差太大了。有人說是因為凱美瑞的價格更為親民，但是，關於這一點，小編又有話要說了，和它同樣三大件的雷克薩斯ES，也是穩穩的月銷上萬，亞洲龍總沒有ES貴吧？那麼到底是什麼導致了豐田亞洲龍的失敗呢？
一汽豐田亞洲龍準備在9月21號推出搭載2.0L發動機的亞洲龍，畢竟凱美瑞和雷克薩斯ES的2.0L動力版本都貢獻了不錯的銷量，亞洲龍決定痛定思痛，推出2.0L版本，將價格進行下調，再一次正面硬剛凱美瑞，這一次，真的能拼得贏凱美瑞嗎？目前亞洲龍2.5L及2.5L雙擎版車型的價格區間為20.88-28.98萬元，所以我們估計，2.0L的車型價格可能有望下探至18-19萬左右。
從此前工信部發布的新車申報信息來看，2.0L版本的亞洲龍依然維持了現款的設計風格，誇張的大嘴，有著極高的辨識度，看起來氣勢十足！而同時，新車還將配備17和18英寸兩種尺寸的輪圈，輪胎尺寸分別為215/55 R17和235/45 R18。
尺寸方面，2.0L版本的亞洲龍依然沒有調整，長寬高分別為4975/1850/1450mm，軸距為2870mm。這樣的尺寸信息，的確屬於B+級了。
配置方面，根據網上曝光的信息，將標配百度Carlife、電動天窗、胎壓監測、豐田TSS智行安全系統等智能配置，而其他車型將增加主駕8向電動調節、副駕4向電動調節、全景天窗、全景影像、氛圍燈、前排座椅加熱等。
動力方面，預計將搭載雷克薩斯ES那套動力總成，最大功率178馬力，峰值扭矩為210N·m。變速箱方面，將搭載凱美瑞同款的Direct Shift-CVT變速箱。
一汽豐田的亞洲龍，自來到中國市場起，就被寄予眾望，所有人對它的期待滿滿，這一切源於它在北美的成功。然而，這款號稱將攪動中級車市場，重新定義B級車的亞洲龍，上市之後，市場表現卻宛若那句話："一頓操作猛如虎，一看戰績零槓五"。
根據數據顯示，亞洲龍的問世，並沒有對原來的B級車市場造成任何影響，曾經一度被寄予厚望將取代凱美瑞的它，自上市四個月以來，銷量平平，3月份銷量為2132輛，4月、5月銷量在6千左右，還不及凱美瑞的一半，而且，比起以往，凱美瑞6月更是賣出了15088輛，環比漲幅2.3%，而今年上半年，凱美瑞累計銷量為85396輛。
這一數據和上市之前的豪言壯語相比，實在是反差太大了。有人說是因為凱美瑞的價格更為親民，但是，關於這一點，小編又有話要說了，和它同樣三大件的雷克薩斯ES，也是穩穩的月銷上萬，亞洲龍總沒有ES貴吧？那麼到底是什麼導致了豐田亞洲龍的失敗呢？
一汽豐田亞洲龍準備在9月21號推出搭載2.0L發動機的亞洲龍，畢竟凱美瑞和雷克薩斯ES的2.0L動力版本都貢獻了不錯的銷量，亞洲龍決定痛定思痛，推出2.0L版本，將價格進行下調，再一次正面硬剛凱美瑞，這一次，真的能拼得贏凱美瑞嗎？目前亞洲龍2.5L及2.5L雙擎版車型的價格區間為20.88-28.98萬元，所以我們估計，2.0L的車型價格可能有望下探至18-19萬左右。
從此前工信部發布的新車申報信息來看，2.0L版本的亞洲龍依然維持了現款的設計風格，誇張的大嘴，有著極高的辨識度，看起來氣勢十足！而同時，新車還將配備17和18英寸兩種尺寸的輪圈，輪胎尺寸分別為215/55 R17和235/45 R18。
尺寸方面，2.0L版本的亞洲龍依然沒有調整，長寬高分別為4975/1850/1450mm，軸距為2870mm。這樣的尺寸信息，的確屬於B+級了。
配置方面，根據網上曝光的信息，將標配百度Carlife、電動天窗、胎壓監測、豐田TSS智行安全系統等智能配置，而其他車型將增加主駕8向電動調節、副駕4向電動調節、全景天窗、全景影像、氛圍燈、前排座椅加熱等。
動力方面，預計將搭載雷克薩斯ES那套動力總成，最大功率178馬力，峰值扭矩為210N·m。變速箱方面，將搭載凱美瑞同款的Direct Shift-CVT變速箱。
有人說現在市場環境不好，亞洲龍銷量平淡也是屬於正常的，畢竟在這個級別，消費者可選的車型實在是太多了，而亞洲龍又沒有低配版的車型來讓消費者選擇，自然更多的消費會傾向於在中國市場更久的凱美瑞、邁騰等車型了，這一次的2.0L車型，問世後究竟能不能提升亞洲龍的銷量，還不好說，還是得等正式上市後看市場表現再定義。