雖然今年的汽車市場相較於以往年來說是比較低迷的，但正是因為市場的低迷才促使汽車廠商不斷地推出更多高性價比的新車出來，以此來吸引為數不多的消費者，所以今年上市的很多新車完全可以稱得上是物美價廉，並且今年上市的新車較以往年來說還要更多。
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這不就在昨天（8月3號），又一全新的國產suv上市了！這款車也是我們今天的主角車型-一汽奔騰-奔騰T33，奔騰T33是一汽奔騰旗下繼奔騰T77之後推出的又一款以“T”字開頭的suv車型，不過從車名上就可以較為明瞭的看出，奔騰T33的定位是低於奔騰T77的，而之前奔騰T77上市後，截至目前每月的銷量也能保持在5、6千臺，對於一款新車來說銷量也算是不錯的了，那麼奔騰T33這臺起售價僅6.98萬的新車是否也能取得較好的銷量目前還暫時不能得知，但奔騰T33的外觀顏值，配置以及售價都是比較具有吸引力的，接下來我們就一起來看一看。
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首先是外觀設計部分，奔騰T33整體的外觀設計與奔騰T77保持了較高的一致，顏值還是非常高的，例如奔騰T33的前臉部分採用的是和奔騰T77一樣的進氣格柵的設計，看起來非常的精緻時尚還有檔次感，同時整個前臉的設計也有著較高的辨識度，此外，奔騰T33的原創度也較高，對於一款國產品牌的新車來說，能有較高的原創度還是值得稱讚的。
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車身側面部分，奔騰T33給人的第一感覺就是要顯得比奔騰T77緊湊得多了，不過雖然緊湊但整體的比例還是做得不錯的，整個側面並不顯得臃腫，反而呈現出的是一種簡潔時尚的視覺感，在輪轂尺寸上，奔騰T33低配車型裝配的是17英寸的鋁合金輪圈，而高配車型則裝配的是18英寸；在車身尺寸方面，奔騰T33具體的長寬高為：4330*1780*1680mm，軸距為：2600mm，定位於小型suv，這樣的尺寸表現與同級賣得比較好的吉利繽越是處在同一水平線的。
雖然今年的汽車市場相較於以往年來說是比較低迷的，但正是因為市場的低迷才促使汽車廠商不斷地推出更多高性價比的新車出來，以此來吸引為數不多的消費者，所以今年上市的很多新車完全可以稱得上是物美價廉，並且今年上市的新車較以往年來說還要更多。
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車身側面部分，奔騰T33給人的第一感覺就是要顯得比奔騰T77緊湊得多了，不過雖然緊湊但整體的比例還是做得不錯的，整個側面並不顯得臃腫，反而呈現出的是一種簡潔時尚的視覺感，在輪轂尺寸上，奔騰T33低配車型裝配的是17英寸的鋁合金輪圈，而高配車型則裝配的是18英寸；在車身尺寸方面，奔騰T33具體的長寬高為：4330*1780*1680mm，軸距為：2600mm，定位於小型suv，這樣的尺寸表現與同級賣得比較好的吉利繽越是處在同一水平線的。
奔騰T33車尾部分的設計整體上是一個方正大氣的風格，光從車尾看去的話並不會覺得車小，這點比較符合國內消費者的審美，其次車尾的兩隻尾燈的造型也比較精緻，並且採用了當下流行的燻黑的工藝處理，兩燈間也由一根鍍鉻飾條相連，這在一定程度上突出了車尾的整體性。
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車身側面部分，奔騰T33給人的第一感覺就是要顯得比奔騰T77緊湊得多了，不過雖然緊湊但整體的比例還是做得不錯的，整個側面並不顯得臃腫，反而呈現出的是一種簡潔時尚的視覺感，在輪轂尺寸上，奔騰T33低配車型裝配的是17英寸的鋁合金輪圈，而高配車型則裝配的是18英寸；在車身尺寸方面，奔騰T33具體的長寬高為：4330*1780*1680mm，軸距為：2600mm，定位於小型suv，這樣的尺寸表現與同級賣得比較好的吉利繽越是處在同一水平線的。
奔騰T33車尾部分的設計整體上是一個方正大氣的風格，光從車尾看去的話並不會覺得車小，這點比較符合國內消費者的審美，其次車尾的兩隻尾燈的造型也比較精緻，並且採用了當下流行的燻黑的工藝處理，兩燈間也由一根鍍鉻飾條相連，這在一定程度上突出了車尾的整體性。
雖然今年的汽車市場相較於以往年來說是比較低迷的，但正是因為市場的低迷才促使汽車廠商不斷地推出更多高性價比的新車出來，以此來吸引為數不多的消費者，所以今年上市的很多新車完全可以稱得上是物美價廉，並且今年上市的新車較以往年來說還要更多。
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首先是外觀設計部分，奔騰T33整體的外觀設計與奔騰T77保持了較高的一致，顏值還是非常高的，例如奔騰T33的前臉部分採用的是和奔騰T77一樣的進氣格柵的設計，看起來非常的精緻時尚還有檔次感，同時整個前臉的設計也有著較高的辨識度，此外，奔騰T33的原創度也較高，對於一款國產品牌的新車來說，能有較高的原創度還是值得稱讚的。
車身側面部分，奔騰T33給人的第一感覺就是要顯得比奔騰T77緊湊得多了，不過雖然緊湊但整體的比例還是做得不錯的，整個側面並不顯得臃腫，反而呈現出的是一種簡潔時尚的視覺感，在輪轂尺寸上，奔騰T33低配車型裝配的是17英寸的鋁合金輪圈，而高配車型則裝配的是18英寸；在車身尺寸方面，奔騰T33具體的長寬高為：4330*1780*1680mm，軸距為：2600mm，定位於小型suv，這樣的尺寸表現與同級賣得比較好的吉利繽越是處在同一水平線的。
奔騰T33車尾部分的設計整體上是一個方正大氣的風格，光從車尾看去的話並不會覺得車小，這點比較符合國內消費者的審美，其次車尾的兩隻尾燈的造型也比較精緻，並且採用了當下流行的燻黑的工藝處理，兩燈間也由一根鍍鉻飾條相連，這在一定程度上突出了車尾的整體性。
從有著較高顏值的車輛外觀來到車廂內，奔騰T33的整個內飾的設計也一樣能給人以不小的驚喜，奔騰T33的內飾設計不論是從檔次感，科技感還是時尚感等方面來說，都是呈現得很足的，甚至達到了一個越級的水平；而在後座方面，因為奔騰T33的軸距也達到了2600mm，所以後排的空間也是足夠的，並且後排中間地臺的隆起也很小，在一定程度上可以很好的保證後排中間乘客的乘坐舒適度。
雖然今年的汽車市場相較於以往年來說是比較低迷的，但正是因為市場的低迷才促使汽車廠商不斷地推出更多高性價比的新車出來，以此來吸引為數不多的消費者，所以今年上市的很多新車完全可以稱得上是物美價廉，並且今年上市的新車較以往年來說還要更多。
這不就在昨天（8月3號），又一全新的國產suv上市了！這款車也是我們今天的主角車型-一汽奔騰-奔騰T33，奔騰T33是一汽奔騰旗下繼奔騰T77之後推出的又一款以“T”字開頭的suv車型，不過從車名上就可以較為明瞭的看出，奔騰T33的定位是低於奔騰T77的，而之前奔騰T77上市後，截至目前每月的銷量也能保持在5、6千臺，對於一款新車來說銷量也算是不錯的了，那麼奔騰T33這臺起售價僅6.98萬的新車是否也能取得較好的銷量目前還暫時不能得知，但奔騰T33的外觀顏值，配置以及售價都是比較具有吸引力的，接下來我們就一起來看一看。
首先是外觀設計部分，奔騰T33整體的外觀設計與奔騰T77保持了較高的一致，顏值還是非常高的，例如奔騰T33的前臉部分採用的是和奔騰T77一樣的進氣格柵的設計，看起來非常的精緻時尚還有檔次感，同時整個前臉的設計也有著較高的辨識度，此外，奔騰T33的原創度也較高，對於一款國產品牌的新車來說，能有較高的原創度還是值得稱讚的。
車身側面部分，奔騰T33給人的第一感覺就是要顯得比奔騰T77緊湊得多了，不過雖然緊湊但整體的比例還是做得不錯的，整個側面並不顯得臃腫，反而呈現出的是一種簡潔時尚的視覺感，在輪轂尺寸上，奔騰T33低配車型裝配的是17英寸的鋁合金輪圈，而高配車型則裝配的是18英寸；在車身尺寸方面，奔騰T33具體的長寬高為：4330*1780*1680mm，軸距為：2600mm，定位於小型suv，這樣的尺寸表現與同級賣得比較好的吉利繽越是處在同一水平線的。
奔騰T33車尾部分的設計整體上是一個方正大氣的風格，光從車尾看去的話並不會覺得車小，這點比較符合國內消費者的審美，其次車尾的兩隻尾燈的造型也比較精緻，並且採用了當下流行的燻黑的工藝處理，兩燈間也由一根鍍鉻飾條相連，這在一定程度上突出了車尾的整體性。
從有著較高顏值的車輛外觀來到車廂內，奔騰T33的整個內飾的設計也一樣能給人以不小的驚喜，奔騰T33的內飾設計不論是從檔次感，科技感還是時尚感等方面來說，都是呈現得很足的，甚至達到了一個越級的水平；而在後座方面，因為奔騰T33的軸距也達到了2600mm，所以後排的空間也是足夠的，並且後排中間地臺的隆起也很小，在一定程度上可以很好的保證後排中間乘客的乘坐舒適度。
車輛配置部分，奔騰T33全系標配的配置有：雙氣囊，胎壓顯示，esp，倒車雷達，倒車影像，上坡輔助，無鑰匙進入加啟動，多功能方向盤，10.25英寸中控液晶觸控屏，全led大燈，全車車窗一鍵升降，車窗防夾手功能，後視鏡加熱等，即使是最低配車型，配置也是非常豐富的，配置表現完全達到了一個越級的水準。
雖然今年的汽車市場相較於以往年來說是比較低迷的，但正是因為市場的低迷才促使汽車廠商不斷地推出更多高性價比的新車出來，以此來吸引為數不多的消費者，所以今年上市的很多新車完全可以稱得上是物美價廉，並且今年上市的新車較以往年來說還要更多。
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首先是外觀設計部分，奔騰T33整體的外觀設計與奔騰T77保持了較高的一致，顏值還是非常高的，例如奔騰T33的前臉部分採用的是和奔騰T77一樣的進氣格柵的設計，看起來非常的精緻時尚還有檔次感，同時整個前臉的設計也有著較高的辨識度，此外，奔騰T33的原創度也較高，對於一款國產品牌的新車來說，能有較高的原創度還是值得稱讚的。
車身側面部分，奔騰T33給人的第一感覺就是要顯得比奔騰T77緊湊得多了，不過雖然緊湊但整體的比例還是做得不錯的，整個側面並不顯得臃腫，反而呈現出的是一種簡潔時尚的視覺感，在輪轂尺寸上，奔騰T33低配車型裝配的是17英寸的鋁合金輪圈，而高配車型則裝配的是18英寸；在車身尺寸方面，奔騰T33具體的長寬高為：4330*1780*1680mm，軸距為：2600mm，定位於小型suv，這樣的尺寸表現與同級賣得比較好的吉利繽越是處在同一水平線的。
奔騰T33車尾部分的設計整體上是一個方正大氣的風格，光從車尾看去的話並不會覺得車小，這點比較符合國內消費者的審美，其次車尾的兩隻尾燈的造型也比較精緻，並且採用了當下流行的燻黑的工藝處理，兩燈間也由一根鍍鉻飾條相連，這在一定程度上突出了車尾的整體性。
從有著較高顏值的車輛外觀來到車廂內，奔騰T33的整個內飾的設計也一樣能給人以不小的驚喜，奔騰T33的內飾設計不論是從檔次感，科技感還是時尚感等方面來說，都是呈現得很足的，甚至達到了一個越級的水平；而在後座方面，因為奔騰T33的軸距也達到了2600mm，所以後排的空間也是足夠的，並且後排中間地臺的隆起也很小，在一定程度上可以很好的保證後排中間乘客的乘坐舒適度。
車輛配置部分，奔騰T33全系標配的配置有：雙氣囊，胎壓顯示，esp，倒車雷達，倒車影像，上坡輔助，無鑰匙進入加啟動，多功能方向盤，10.25英寸中控液晶觸控屏，全led大燈，全車車窗一鍵升降，車窗防夾手功能，後視鏡加熱等，即使是最低配車型，配置也是非常豐富的，配置表現完全達到了一個越級的水準。
動力系統部分，奔騰T33全系只搭載了一臺1.6L的自然吸氣發動機，這臺發動機的最大馬力為114匹，峰值扭矩為155N.m（在3600轉時輸出），而與這臺發動機相匹配的是5擋手動或6擋手自一體變速箱，此外，這套動力總成有國五和國六兩個版本可以選擇，滿足了不同地區的不同購車需求；底盤部分，奔騰T33前懸架採用的是麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用的是扭力樑式非獨立懸架，符合這個價位車型常規的懸架結構分配。
雖然今年的汽車市場相較於以往年來說是比較低迷的，但正是因為市場的低迷才促使汽車廠商不斷地推出更多高性價比的新車出來，以此來吸引為數不多的消費者，所以今年上市的很多新車完全可以稱得上是物美價廉，並且今年上市的新車較以往年來說還要更多。
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首先是外觀設計部分，奔騰T33整體的外觀設計與奔騰T77保持了較高的一致，顏值還是非常高的，例如奔騰T33的前臉部分採用的是和奔騰T77一樣的進氣格柵的設計，看起來非常的精緻時尚還有檔次感，同時整個前臉的設計也有著較高的辨識度，此外，奔騰T33的原創度也較高，對於一款國產品牌的新車來說，能有較高的原創度還是值得稱讚的。
車身側面部分，奔騰T33給人的第一感覺就是要顯得比奔騰T77緊湊得多了，不過雖然緊湊但整體的比例還是做得不錯的，整個側面並不顯得臃腫，反而呈現出的是一種簡潔時尚的視覺感，在輪轂尺寸上，奔騰T33低配車型裝配的是17英寸的鋁合金輪圈，而高配車型則裝配的是18英寸；在車身尺寸方面，奔騰T33具體的長寬高為：4330*1780*1680mm，軸距為：2600mm，定位於小型suv，這樣的尺寸表現與同級賣得比較好的吉利繽越是處在同一水平線的。
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車輛配置部分，奔騰T33全系標配的配置有：雙氣囊，胎壓顯示，esp，倒車雷達，倒車影像，上坡輔助，無鑰匙進入加啟動，多功能方向盤，10.25英寸中控液晶觸控屏，全led大燈，全車車窗一鍵升降，車窗防夾手功能，後視鏡加熱等，即使是最低配車型，配置也是非常豐富的，配置表現完全達到了一個越級的水準。
動力系統部分，奔騰T33全系只搭載了一臺1.6L的自然吸氣發動機，這臺發動機的最大馬力為114匹，峰值扭矩為155N.m（在3600轉時輸出），而與這臺發動機相匹配的是5擋手動或6擋手自一體變速箱，此外，這套動力總成有國五和國六兩個版本可以選擇，滿足了不同地區的不同購車需求；底盤部分，奔騰T33前懸架採用的是麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用的是扭力樑式非獨立懸架，符合這個價位車型常規的懸架結構分配。
綜上所述便是這臺剛上市的國產suv奔騰T33的一些介紹了，總的看下來這款車有著較高的外觀顏值，精緻的內飾設計以及豐富的配置，同時6.98萬起的售價也算比較低廉，這幾點在同級車型中來說都是比較具有吸引力的，但同時一汽奔騰這個品牌在國內的影響力就目前來看還是略微欠佳的，至於說奔騰T33能否取得較好的市場成績呢？我們也只能拭目以待了，你對奔騰T33這款車怎麼看呢？歡迎在下方評論交流。