英菲尼迪Q50L銷量慘淡，售價21萬起接近天籟，你會為它買單嘛？

文丨包子

​說到豪華汽車品牌，就不得提到“BBA”，多年來一直霸佔豪華車型銷量榜前三名，市場表現讓其他豪華品牌望塵莫及，而在眾多二線豪華品牌中，除了凱迪拉克和雷克薩斯異軍突起，銷量逐漸接近“BBA”，而大多數品牌銷量大多一片慘淡。

英菲尼迪是是日產旗下的豪華汽車品牌，早前主要目標為北美市場，於2007年正式進入中國，距今已有12年曆史，但市場表現一直不盡人意，2018年，英菲尼迪銷售新車4.5萬輛，同比下降8.3%，同期捷豹路虎、沃爾沃等品牌銷量達到了10萬輛，而林肯也有5.5萬輛的銷。在筆者看來，英菲尼迪這可豪華品牌的明星，在國內市場還未升起就將隕落。

在英菲尼迪的眾多車型中，銷量還算客觀的也只有東風英菲尼迪Q50L和QX50，也就是國產版車型，甚至在今年4月實現了同比增長34.7%，雖然價格降低起到了重要作用，但也不能否認也與英菲尼迪自身過硬的品質有關。

價格優惠近5萬，車身尺寸同級佔優

Q50L是英菲尼迪旗下的熱門車型，也是銷量主力，但比起其他豪華車型還是不夠看，但不能否認的是，它是的確是一款性價比很高的車型。Q50L售價26.48~38.98萬，受到銷量下滑以及7月前國五切國六排放的影響，低配車型優惠幅度最高可達5萬，幾乎與天籟高配車型看齊，與同級車型相比更是實惠不少。

Q50L定位中型車，車身尺寸4867*1823*1456mm，軸距2898mm，而奧迪A4L車身尺寸僅為4818*1843*1432mm，軸距為2908mm，Q50L明顯更佔優勢，可以說，其車身尺寸幾乎為同級車型最大，甚至連最近大火的新款寶馬3系也不是它的對手，由於車身尺寸的優勢，Q50L內部空間也會優於同級，擁有更加出色的乘坐體驗。

顛覆性優雅造型，質感內飾詮釋低調豪華

英菲尼迪Q50L的造型與大多數同級車型不太相同，同級車型寶馬3系、雷克薩斯造型設計更多偏向於激進、運動，Q50L同樣保留了部分運動元素，但更多偏向優雅大氣，也正因為這一點，Q50L在年輕化方面會稍弱於寶馬3系等主打運動的車型。

Q50L前臉採用經典的雙拱式進氣格柵設計，兩側腰線硬朗修長，搭配雙排氣筒設計，運動感十足，總的來講，Q50L外觀不算驚豔，但很耐看。內飾方面設計風格同樣偏向中庸，典型的對稱式設計。

Q50L採用了大量的皮質包裹，考究的用料、精湛的工藝無可挑剔，其中儀表板、中控臺和檔把等等都採用了精緻的雙縫線設計，同時還採用了Kacchu鋁合金飾板，楓木實木、月影黑漆等等材料，很大程度上提升了車內檔次，用低調奢華形容絲毫不為過。

2.0T+7AT黃金動力，不低調的動力表現

Q50L搭載一臺2.0T 274A發動機，傳動器則匹配7擋手自一體變速箱，最大功率可達155kw，可以輸出211Ps的最大馬力，峰值扭矩可達350N·m，而價格更高的寶馬3系最大馬力也不過184Ps，峰值扭矩也僅為300N·m，由此可見Q50L實力不可小覷，在同級車型處於領先水平。

英菲尼迪是既豐田、本田後進入F1賽事的日本汽車品牌，更重要的是還完成了從贊助到直接參與的過度，這也意味著英菲尼迪的造車技術和工藝都已站在汽車行業的前端。而英菲尼迪為F1賽車開發的技術也在部分民用車型上得到了應用，Q50L能夠擁有如此強大的性能，也是因為得到了F1賽車技術的加持。

寫在最後：

綜上所述，Q50L能夠在英菲尼迪眾多車型中脫穎而出，銷量增長近30%，實現8個月連續上漲，並非完全因為價格降低，也取決於它出色的品質，事實證明Q50L是被埋沒的豪車，顏值、性能完全不輸同級，假如追求經濟性，且喜歡優雅大氣的造型，英菲尼迪Q50L一定會是非常不錯的選擇。