據乘聯會最新數據，7月份新朗逸銷量35769輛，同比增長5.8%，繼續蟬聯冠軍。同時，2019年1-7月份，新朗逸仍然以252683輛穩坐累計銷量冠軍，同比增幅也達到4.5%。作為一款廣受消費者喜愛的銷量王者、德系經典車型，朗逸純電版也於近日開啟了預售，預售價15.89萬元。
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朗逸純電是上汽大眾基於全新一代朗逸，在大眾集團最新MQB平臺上與德國大眾共同研發的上汽大眾首款純電動車型，定位於國內A+級主流新能源汽車市場。近日，電動汽車時代網受邀試駕並深度體驗這款了這款德系經典車型的純電版，作為向純電市場進軍的"亮劍"之作，朗逸純電帶來的不只有領先技術的不斷進化，更堅守著德系的嚴謹與務實。
據乘聯會最新數據，7月份新朗逸銷量35769輛，同比增長5.8%，繼續蟬聯冠軍。同時，2019年1-7月份，新朗逸仍然以252683輛穩坐累計銷量冠軍，同比增幅也達到4.5%。作為一款廣受消費者喜愛的銷量王者、德系經典車型，朗逸純電版也於近日開啟了預售，預售價15.89萬元。
朗逸純電是上汽大眾基於全新一代朗逸，在大眾集團最新MQB平臺上與德國大眾共同研發的上汽大眾首款純電動車型，定位於國內A+級主流新能源汽車市場。近日，電動汽車時代網受邀試駕並深度體驗這款了這款德系經典車型的純電版，作為向純電市場進軍的"亮劍"之作，朗逸純電帶來的不只有領先技術的不斷進化，更堅守著德系的嚴謹與務實。
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外觀與內飾的進化
據乘聯會最新數據，7月份新朗逸銷量35769輛，同比增長5.8%，繼續蟬聯冠軍。同時，2019年1-7月份，新朗逸仍然以252683輛穩坐累計銷量冠軍，同比增幅也達到4.5%。作為一款廣受消費者喜愛的銷量王者、德系經典車型，朗逸純電版也於近日開啟了預售，預售價15.89萬元。
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外觀與內飾的進化
在初見朗逸純電這款車的時候，如果不是看到懸掛的綠色標識牌，幾乎會讓人忽略掉它是一款新能源車型。修長的車身和厚重的質感，彰顯出一種獨特的氣質。
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外觀與內飾的進化
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外觀與內飾的進化
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朗逸純電採用了大眾品牌最新純電動車型專屬的外觀設計，同時也採用了大眾新能源車型家族標誌性的C型日間行車燈設計，前進氣格柵採用了與車身同色的車漆取代部分鍍鉻，在彰顯了新能源車的特徵的同時更具立體感。
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外觀與內飾的進化
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在車身兩側的前車門處，以及前進氣格柵的右上側，通過e-Lavida標識來凸顯新能源車身份。另外，16吋的低風阻鋁合金輪轂，以及車尾底部採用了封閉式設計的黑色護件等，都彰顯出一種時尚和動感。
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在車身兩側的前車門處，以及前進氣格柵的右上側，通過e-Lavida標識來凸顯新能源車身份。另外，16吋的低風阻鋁合金輪轂，以及車尾底部採用了封閉式設計的黑色護件等，都彰顯出一種時尚和動感。
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外觀與內飾的進化
在初見朗逸純電這款車的時候，如果不是看到懸掛的綠色標識牌，幾乎會讓人忽略掉它是一款新能源車型。修長的車身和厚重的質感，彰顯出一種獨特的氣質。
朗逸純電採用了大眾品牌最新純電動車型專屬的外觀設計，同時也採用了大眾新能源車型家族標誌性的C型日間行車燈設計，前進氣格柵採用了與車身同色的車漆取代部分鍍鉻，在彰顯了新能源車的特徵的同時更具立體感。
在車身兩側的前車門處，以及前進氣格柵的右上側，通過e-Lavida標識來凸顯新能源車身份。另外，16吋的低風阻鋁合金輪轂，以及車尾底部採用了封閉式設計的黑色護件等，都彰顯出一種時尚和動感。
內飾方面，朗逸純電針對新能源車型對儀表盤進行了全新設計，中文彩色顯示組合儀表能夠顯示更多豐富的行車信息。同時，在細節方面，朗逸純電的門板造型變化更加豐富，車側門把手處的縫線、皮質的打孔座椅面料以及縫線設計都顯得很有檔次感。
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外觀與內飾的進化
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朗逸純電採用了大眾品牌最新純電動車型專屬的外觀設計，同時也採用了大眾新能源車型家族標誌性的C型日間行車燈設計，前進氣格柵採用了與車身同色的車漆取代部分鍍鉻，在彰顯了新能源車的特徵的同時更具立體感。
在車身兩側的前車門處，以及前進氣格柵的右上側，通過e-Lavida標識來凸顯新能源車身份。另外，16吋的低風阻鋁合金輪轂，以及車尾底部採用了封閉式設計的黑色護件等，都彰顯出一種時尚和動感。
內飾方面，朗逸純電針對新能源車型對儀表盤進行了全新設計，中文彩色顯示組合儀表能夠顯示更多豐富的行車信息。同時，在細節方面，朗逸純電的門板造型變化更加豐富，車側門把手處的縫線、皮質的打孔座椅面料以及縫線設計都顯得很有檔次感。
科技配置的進化
據乘聯會最新數據，7月份新朗逸銷量35769輛，同比增長5.8%，繼續蟬聯冠軍。同時，2019年1-7月份，新朗逸仍然以252683輛穩坐累計銷量冠軍，同比增幅也達到4.5%。作為一款廣受消費者喜愛的銷量王者、德系經典車型，朗逸純電版也於近日開啟了預售，預售價15.89萬元。
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外觀與內飾的進化
在初見朗逸純電這款車的時候，如果不是看到懸掛的綠色標識牌，幾乎會讓人忽略掉它是一款新能源車型。修長的車身和厚重的質感，彰顯出一種獨特的氣質。
朗逸純電採用了大眾品牌最新純電動車型專屬的外觀設計，同時也採用了大眾新能源車型家族標誌性的C型日間行車燈設計，前進氣格柵採用了與車身同色的車漆取代部分鍍鉻，在彰顯了新能源車的特徵的同時更具立體感。
在車身兩側的前車門處，以及前進氣格柵的右上側，通過e-Lavida標識來凸顯新能源車身份。另外，16吋的低風阻鋁合金輪轂，以及車尾底部採用了封閉式設計的黑色護件等，都彰顯出一種時尚和動感。
內飾方面，朗逸純電針對新能源車型對儀表盤進行了全新設計，中文彩色顯示組合儀表能夠顯示更多豐富的行車信息。同時，在細節方面，朗逸純電的門板造型變化更加豐富，車側門把手處的縫線、皮質的打孔座椅面料以及縫線設計都顯得很有檔次感。
科技配置的進化
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外觀與內飾的進化
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朗逸純電採用了大眾品牌最新純電動車型專屬的外觀設計，同時也採用了大眾新能源車型家族標誌性的C型日間行車燈設計，前進氣格柵採用了與車身同色的車漆取代部分鍍鉻，在彰顯了新能源車的特徵的同時更具立體感。
在車身兩側的前車門處，以及前進氣格柵的右上側，通過e-Lavida標識來凸顯新能源車身份。另外，16吋的低風阻鋁合金輪轂，以及車尾底部採用了封閉式設計的黑色護件等，都彰顯出一種時尚和動感。
內飾方面，朗逸純電針對新能源車型對儀表盤進行了全新設計，中文彩色顯示組合儀表能夠顯示更多豐富的行車信息。同時，在細節方面，朗逸純電的門板造型變化更加豐富，車側門把手處的縫線、皮質的打孔座椅面料以及縫線設計都顯得很有檔次感。
科技配置的進化
在科技配置方便，整體的來看，朗逸純電還是延續了德系車型一貫的嚴謹態度，但是在細節上還是帶來了一些新的驚喜。朗逸純電搭載了8英寸智行多媒體娛樂導航系統，支持藍牙、USB等多種互聯方式，並集成大眾品牌最新智能人機交互系統，具有多維度前瞻智能互聯功能，具體包括AI語音雲助理、大數據導航、車牌限行導航、實時天氣顯示及智隨車聯手機APP等。
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內飾方面，朗逸純電針對新能源車型對儀表盤進行了全新設計，中文彩色顯示組合儀表能夠顯示更多豐富的行車信息。同時，在細節方面，朗逸純電的門板造型變化更加豐富，車側門把手處的縫線、皮質的打孔座椅面料以及縫線設計都顯得很有檔次感。
科技配置的進化
在科技配置方便，整體的來看，朗逸純電還是延續了德系車型一貫的嚴謹態度，但是在細節上還是帶來了一些新的驚喜。朗逸純電搭載了8英寸智行多媒體娛樂導航系統，支持藍牙、USB等多種互聯方式，並集成大眾品牌最新智能人機交互系統，具有多維度前瞻智能互聯功能，具體包括AI語音雲助理、大數據導航、車牌限行導航、實時天氣顯示及智隨車聯手機APP等。
據乘聯會最新數據，7月份新朗逸銷量35769輛，同比增長5.8%，繼續蟬聯冠軍。同時，2019年1-7月份，新朗逸仍然以252683輛穩坐累計銷量冠軍，同比增幅也達到4.5%。作為一款廣受消費者喜愛的銷量王者、德系經典車型，朗逸純電版也於近日開啟了預售，預售價15.89萬元。
朗逸純電是上汽大眾基於全新一代朗逸，在大眾集團最新MQB平臺上與德國大眾共同研發的上汽大眾首款純電動車型，定位於國內A+級主流新能源汽車市場。近日，電動汽車時代網受邀試駕並深度體驗這款了這款德系經典車型的純電版，作為向純電市場進軍的"亮劍"之作，朗逸純電帶來的不只有領先技術的不斷進化，更堅守著德系的嚴謹與務實。
外觀與內飾的進化
在初見朗逸純電這款車的時候，如果不是看到懸掛的綠色標識牌，幾乎會讓人忽略掉它是一款新能源車型。修長的車身和厚重的質感，彰顯出一種獨特的氣質。
朗逸純電採用了大眾品牌最新純電動車型專屬的外觀設計，同時也採用了大眾新能源車型家族標誌性的C型日間行車燈設計，前進氣格柵採用了與車身同色的車漆取代部分鍍鉻，在彰顯了新能源車的特徵的同時更具立體感。
在車身兩側的前車門處，以及前進氣格柵的右上側，通過e-Lavida標識來凸顯新能源車身份。另外，16吋的低風阻鋁合金輪轂，以及車尾底部採用了封閉式設計的黑色護件等，都彰顯出一種時尚和動感。
內飾方面，朗逸純電針對新能源車型對儀表盤進行了全新設計，中文彩色顯示組合儀表能夠顯示更多豐富的行車信息。同時，在細節方面，朗逸純電的門板造型變化更加豐富，車側門把手處的縫線、皮質的打孔座椅面料以及縫線設計都顯得很有檔次感。
科技配置的進化
在科技配置方便，整體的來看，朗逸純電還是延續了德系車型一貫的嚴謹態度，但是在細節上還是帶來了一些新的驚喜。朗逸純電搭載了8英寸智行多媒體娛樂導航系統，支持藍牙、USB等多種互聯方式，並集成大眾品牌最新智能人機交互系統，具有多維度前瞻智能互聯功能，具體包括AI語音雲助理、大數據導航、車牌限行導航、實時天氣顯示及智隨車聯手機APP等。
另外，朗逸純電配備了預約充電功能，可以進一步降低用戶的充電成本。同時，朗逸純電在遠程控制方面還提供了空調的預約開啟功能，可提前設定溫度，在出發時將車內溫度提前調整到舒適的區間。
動力的進化
朗逸純電的動力系統由高性能三元鋰電池、高效節能電驅系統、智能電控管理系統組成，綜合續航里程278km，系統峰值功率和峰值扭矩分別達到了100kW、290Nom，最高車速可達到150km/h，0-50km/h加速時間為3.4秒，百公里綜合工況能耗為13.2kWh/100km。
據乘聯會最新數據，7月份新朗逸銷量35769輛，同比增長5.8%，繼續蟬聯冠軍。同時，2019年1-7月份，新朗逸仍然以252683輛穩坐累計銷量冠軍，同比增幅也達到4.5%。作為一款廣受消費者喜愛的銷量王者、德系經典車型，朗逸純電版也於近日開啟了預售，預售價15.89萬元。
朗逸純電是上汽大眾基於全新一代朗逸，在大眾集團最新MQB平臺上與德國大眾共同研發的上汽大眾首款純電動車型，定位於國內A+級主流新能源汽車市場。近日，電動汽車時代網受邀試駕並深度體驗這款了這款德系經典車型的純電版，作為向純電市場進軍的"亮劍"之作，朗逸純電帶來的不只有領先技術的不斷進化，更堅守著德系的嚴謹與務實。
外觀與內飾的進化
在初見朗逸純電這款車的時候，如果不是看到懸掛的綠色標識牌，幾乎會讓人忽略掉它是一款新能源車型。修長的車身和厚重的質感，彰顯出一種獨特的氣質。
朗逸純電採用了大眾品牌最新純電動車型專屬的外觀設計，同時也採用了大眾新能源車型家族標誌性的C型日間行車燈設計，前進氣格柵採用了與車身同色的車漆取代部分鍍鉻，在彰顯了新能源車的特徵的同時更具立體感。
在車身兩側的前車門處，以及前進氣格柵的右上側，通過e-Lavida標識來凸顯新能源車身份。另外，16吋的低風阻鋁合金輪轂，以及車尾底部採用了封閉式設計的黑色護件等，都彰顯出一種時尚和動感。
內飾方面，朗逸純電針對新能源車型對儀表盤進行了全新設計，中文彩色顯示組合儀表能夠顯示更多豐富的行車信息。同時，在細節方面，朗逸純電的門板造型變化更加豐富，車側門把手處的縫線、皮質的打孔座椅面料以及縫線設計都顯得很有檔次感。
科技配置的進化
在科技配置方便，整體的來看，朗逸純電還是延續了德系車型一貫的嚴謹態度，但是在細節上還是帶來了一些新的驚喜。朗逸純電搭載了8英寸智行多媒體娛樂導航系統，支持藍牙、USB等多種互聯方式，並集成大眾品牌最新智能人機交互系統，具有多維度前瞻智能互聯功能，具體包括AI語音雲助理、大數據導航、車牌限行導航、實時天氣顯示及智隨車聯手機APP等。
另外，朗逸純電配備了預約充電功能，可以進一步降低用戶的充電成本。同時，朗逸純電在遠程控制方面還提供了空調的預約開啟功能，可提前設定溫度，在出發時將車內溫度提前調整到舒適的區間。
動力的進化
朗逸純電的動力系統由高性能三元鋰電池、高效節能電驅系統、智能電控管理系統組成，綜合續航里程278km，系統峰值功率和峰值扭矩分別達到了100kW、290Nom，最高車速可達到150km/h，0-50km/h加速時間為3.4秒，百公里綜合工況能耗為13.2kWh/100km。
此外，朗逸純電提供了三種駕駛模式可選，分別為標準模式、經濟模式和經濟+模式。同時，朗逸純電還搭載了5擋4級可調的滑行能量回收系統，支持在行駛過程中的無縫切換，在實際駕駛過程中，即便採用了3級能量回收也沒有產生明顯的拖拽感。
據乘聯會最新數據，7月份新朗逸銷量35769輛，同比增長5.8%，繼續蟬聯冠軍。同時，2019年1-7月份，新朗逸仍然以252683輛穩坐累計銷量冠軍，同比增幅也達到4.5%。作為一款廣受消費者喜愛的銷量王者、德系經典車型，朗逸純電版也於近日開啟了預售，預售價15.89萬元。
朗逸純電是上汽大眾基於全新一代朗逸，在大眾集團最新MQB平臺上與德國大眾共同研發的上汽大眾首款純電動車型，定位於國內A+級主流新能源汽車市場。近日，電動汽車時代網受邀試駕並深度體驗這款了這款德系經典車型的純電版，作為向純電市場進軍的"亮劍"之作，朗逸純電帶來的不只有領先技術的不斷進化，更堅守著德系的嚴謹與務實。
外觀與內飾的進化
在初見朗逸純電這款車的時候，如果不是看到懸掛的綠色標識牌，幾乎會讓人忽略掉它是一款新能源車型。修長的車身和厚重的質感，彰顯出一種獨特的氣質。
朗逸純電採用了大眾品牌最新純電動車型專屬的外觀設計，同時也採用了大眾新能源車型家族標誌性的C型日間行車燈設計，前進氣格柵採用了與車身同色的車漆取代部分鍍鉻，在彰顯了新能源車的特徵的同時更具立體感。
在車身兩側的前車門處，以及前進氣格柵的右上側，通過e-Lavida標識來凸顯新能源車身份。另外，16吋的低風阻鋁合金輪轂，以及車尾底部採用了封閉式設計的黑色護件等，都彰顯出一種時尚和動感。
內飾方面，朗逸純電針對新能源車型對儀表盤進行了全新設計，中文彩色顯示組合儀表能夠顯示更多豐富的行車信息。同時，在細節方面，朗逸純電的門板造型變化更加豐富，車側門把手處的縫線、皮質的打孔座椅面料以及縫線設計都顯得很有檔次感。
科技配置的進化
在科技配置方便，整體的來看，朗逸純電還是延續了德系車型一貫的嚴謹態度，但是在細節上還是帶來了一些新的驚喜。朗逸純電搭載了8英寸智行多媒體娛樂導航系統，支持藍牙、USB等多種互聯方式，並集成大眾品牌最新智能人機交互系統，具有多維度前瞻智能互聯功能，具體包括AI語音雲助理、大數據導航、車牌限行導航、實時天氣顯示及智隨車聯手機APP等。
另外，朗逸純電配備了預約充電功能，可以進一步降低用戶的充電成本。同時，朗逸純電在遠程控制方面還提供了空調的預約開啟功能，可提前設定溫度，在出發時將車內溫度提前調整到舒適的區間。
動力的進化
朗逸純電的動力系統由高性能三元鋰電池、高效節能電驅系統、智能電控管理系統組成，綜合續航里程278km，系統峰值功率和峰值扭矩分別達到了100kW、290Nom，最高車速可達到150km/h，0-50km/h加速時間為3.4秒，百公里綜合工況能耗為13.2kWh/100km。
此外，朗逸純電提供了三種駕駛模式可選，分別為標準模式、經濟模式和經濟+模式。同時，朗逸純電還搭載了5擋4級可調的滑行能量回收系統，支持在行駛過程中的無縫切換，在實際駕駛過程中，即便採用了3級能量回收也沒有產生明顯的拖拽感。
同時，針對目前電動汽車容易產生的續航焦慮問題，朗逸純電還配備了iBooster制動能量回收系統與智能低電量管理系統，在日常行駛中可以幫助車主更精準的掌握續航里程。
據乘聯會最新數據，7月份新朗逸銷量35769輛，同比增長5.8%，繼續蟬聯冠軍。同時，2019年1-7月份，新朗逸仍然以252683輛穩坐累計銷量冠軍，同比增幅也達到4.5%。作為一款廣受消費者喜愛的銷量王者、德系經典車型，朗逸純電版也於近日開啟了預售，預售價15.89萬元。
朗逸純電是上汽大眾基於全新一代朗逸，在大眾集團最新MQB平臺上與德國大眾共同研發的上汽大眾首款純電動車型，定位於國內A+級主流新能源汽車市場。近日，電動汽車時代網受邀試駕並深度體驗這款了這款德系經典車型的純電版，作為向純電市場進軍的"亮劍"之作，朗逸純電帶來的不只有領先技術的不斷進化，更堅守著德系的嚴謹與務實。
外觀與內飾的進化
在初見朗逸純電這款車的時候，如果不是看到懸掛的綠色標識牌，幾乎會讓人忽略掉它是一款新能源車型。修長的車身和厚重的質感，彰顯出一種獨特的氣質。
朗逸純電採用了大眾品牌最新純電動車型專屬的外觀設計，同時也採用了大眾新能源車型家族標誌性的C型日間行車燈設計，前進氣格柵採用了與車身同色的車漆取代部分鍍鉻，在彰顯了新能源車的特徵的同時更具立體感。
在車身兩側的前車門處，以及前進氣格柵的右上側，通過e-Lavida標識來凸顯新能源車身份。另外，16吋的低風阻鋁合金輪轂，以及車尾底部採用了封閉式設計的黑色護件等，都彰顯出一種時尚和動感。
內飾方面，朗逸純電針對新能源車型對儀表盤進行了全新設計，中文彩色顯示組合儀表能夠顯示更多豐富的行車信息。同時，在細節方面，朗逸純電的門板造型變化更加豐富，車側門把手處的縫線、皮質的打孔座椅面料以及縫線設計都顯得很有檔次感。
科技配置的進化
在科技配置方便，整體的來看，朗逸純電還是延續了德系車型一貫的嚴謹態度，但是在細節上還是帶來了一些新的驚喜。朗逸純電搭載了8英寸智行多媒體娛樂導航系統，支持藍牙、USB等多種互聯方式，並集成大眾品牌最新智能人機交互系統，具有多維度前瞻智能互聯功能，具體包括AI語音雲助理、大數據導航、車牌限行導航、實時天氣顯示及智隨車聯手機APP等。
另外，朗逸純電配備了預約充電功能，可以進一步降低用戶的充電成本。同時，朗逸純電在遠程控制方面還提供了空調的預約開啟功能，可提前設定溫度，在出發時將車內溫度提前調整到舒適的區間。
動力的進化
朗逸純電的動力系統由高性能三元鋰電池、高效節能電驅系統、智能電控管理系統組成，綜合續航里程278km，系統峰值功率和峰值扭矩分別達到了100kW、290Nom，最高車速可達到150km/h，0-50km/h加速時間為3.4秒，百公里綜合工況能耗為13.2kWh/100km。
此外，朗逸純電提供了三種駕駛模式可選，分別為標準模式、經濟模式和經濟+模式。同時，朗逸純電還搭載了5擋4級可調的滑行能量回收系統，支持在行駛過程中的無縫切換，在實際駕駛過程中，即便採用了3級能量回收也沒有產生明顯的拖拽感。
同時，針對目前電動汽車容易產生的續航焦慮問題，朗逸純電還配備了iBooster制動能量回收系統與智能低電量管理系統，在日常行駛中可以幫助車主更精準的掌握續航里程。
在充電方面，快充模式下，將電量由30%提升至80%約需25分鐘即可。配備的智能預約充電管理功能可以根據車輛當前的電量情況利用低谷電價對車輛進行充電，在用車成本上確實能降低不少。
對安全的堅守
據乘聯會最新數據，7月份新朗逸銷量35769輛，同比增長5.8%，繼續蟬聯冠軍。同時，2019年1-7月份，新朗逸仍然以252683輛穩坐累計銷量冠軍，同比增幅也達到4.5%。作為一款廣受消費者喜愛的銷量王者、德系經典車型，朗逸純電版也於近日開啟了預售，預售價15.89萬元。
朗逸純電是上汽大眾基於全新一代朗逸，在大眾集團最新MQB平臺上與德國大眾共同研發的上汽大眾首款純電動車型，定位於國內A+級主流新能源汽車市場。近日，電動汽車時代網受邀試駕並深度體驗這款了這款德系經典車型的純電版，作為向純電市場進軍的"亮劍"之作，朗逸純電帶來的不只有領先技術的不斷進化，更堅守著德系的嚴謹與務實。
外觀與內飾的進化
在初見朗逸純電這款車的時候，如果不是看到懸掛的綠色標識牌，幾乎會讓人忽略掉它是一款新能源車型。修長的車身和厚重的質感，彰顯出一種獨特的氣質。
朗逸純電採用了大眾品牌最新純電動車型專屬的外觀設計，同時也採用了大眾新能源車型家族標誌性的C型日間行車燈設計，前進氣格柵採用了與車身同色的車漆取代部分鍍鉻，在彰顯了新能源車的特徵的同時更具立體感。
在車身兩側的前車門處，以及前進氣格柵的右上側，通過e-Lavida標識來凸顯新能源車身份。另外，16吋的低風阻鋁合金輪轂，以及車尾底部採用了封閉式設計的黑色護件等，都彰顯出一種時尚和動感。
內飾方面，朗逸純電針對新能源車型對儀表盤進行了全新設計，中文彩色顯示組合儀表能夠顯示更多豐富的行車信息。同時，在細節方面，朗逸純電的門板造型變化更加豐富，車側門把手處的縫線、皮質的打孔座椅面料以及縫線設計都顯得很有檔次感。
科技配置的進化
在科技配置方便，整體的來看，朗逸純電還是延續了德系車型一貫的嚴謹態度，但是在細節上還是帶來了一些新的驚喜。朗逸純電搭載了8英寸智行多媒體娛樂導航系統，支持藍牙、USB等多種互聯方式，並集成大眾品牌最新智能人機交互系統，具有多維度前瞻智能互聯功能，具體包括AI語音雲助理、大數據導航、車牌限行導航、實時天氣顯示及智隨車聯手機APP等。
另外，朗逸純電配備了預約充電功能，可以進一步降低用戶的充電成本。同時，朗逸純電在遠程控制方面還提供了空調的預約開啟功能，可提前設定溫度，在出發時將車內溫度提前調整到舒適的區間。
動力的進化
朗逸純電的動力系統由高性能三元鋰電池、高效節能電驅系統、智能電控管理系統組成，綜合續航里程278km，系統峰值功率和峰值扭矩分別達到了100kW、290Nom，最高車速可達到150km/h，0-50km/h加速時間為3.4秒，百公里綜合工況能耗為13.2kWh/100km。
此外，朗逸純電提供了三種駕駛模式可選，分別為標準模式、經濟模式和經濟+模式。同時，朗逸純電還搭載了5擋4級可調的滑行能量回收系統，支持在行駛過程中的無縫切換，在實際駕駛過程中，即便採用了3級能量回收也沒有產生明顯的拖拽感。
同時，針對目前電動汽車容易產生的續航焦慮問題，朗逸純電還配備了iBooster制動能量回收系統與智能低電量管理系統，在日常行駛中可以幫助車主更精準的掌握續航里程。
在充電方面，快充模式下，將電量由30%提升至80%約需25分鐘即可。配備的智能預約充電管理功能可以根據車輛當前的電量情況利用低谷電價對車輛進行充電，在用車成本上確實能降低不少。
對安全的堅守
雖然在諸多方面有著成熟的優勢和領先的科技配置，但是朗逸純電278公里的工況續航仍然引起不小的質疑。在目前大多數自主品牌車型的工況續航都400+的形勢下，朗逸純電的續航為什麼沒有提升？是做不到嗎？
據乘聯會最新數據，7月份新朗逸銷量35769輛，同比增長5.8%，繼續蟬聯冠軍。同時，2019年1-7月份，新朗逸仍然以252683輛穩坐累計銷量冠軍，同比增幅也達到4.5%。作為一款廣受消費者喜愛的銷量王者、德系經典車型，朗逸純電版也於近日開啟了預售，預售價15.89萬元。
朗逸純電是上汽大眾基於全新一代朗逸，在大眾集團最新MQB平臺上與德國大眾共同研發的上汽大眾首款純電動車型，定位於國內A+級主流新能源汽車市場。近日，電動汽車時代網受邀試駕並深度體驗這款了這款德系經典車型的純電版，作為向純電市場進軍的"亮劍"之作，朗逸純電帶來的不只有領先技術的不斷進化，更堅守著德系的嚴謹與務實。
外觀與內飾的進化
在初見朗逸純電這款車的時候，如果不是看到懸掛的綠色標識牌，幾乎會讓人忽略掉它是一款新能源車型。修長的車身和厚重的質感，彰顯出一種獨特的氣質。
朗逸純電採用了大眾品牌最新純電動車型專屬的外觀設計，同時也採用了大眾新能源車型家族標誌性的C型日間行車燈設計，前進氣格柵採用了與車身同色的車漆取代部分鍍鉻，在彰顯了新能源車的特徵的同時更具立體感。
在車身兩側的前車門處，以及前進氣格柵的右上側，通過e-Lavida標識來凸顯新能源車身份。另外，16吋的低風阻鋁合金輪轂，以及車尾底部採用了封閉式設計的黑色護件等，都彰顯出一種時尚和動感。
內飾方面，朗逸純電針對新能源車型對儀表盤進行了全新設計，中文彩色顯示組合儀表能夠顯示更多豐富的行車信息。同時，在細節方面，朗逸純電的門板造型變化更加豐富，車側門把手處的縫線、皮質的打孔座椅面料以及縫線設計都顯得很有檔次感。
科技配置的進化
在科技配置方便，整體的來看，朗逸純電還是延續了德系車型一貫的嚴謹態度，但是在細節上還是帶來了一些新的驚喜。朗逸純電搭載了8英寸智行多媒體娛樂導航系統，支持藍牙、USB等多種互聯方式，並集成大眾品牌最新智能人機交互系統，具有多維度前瞻智能互聯功能，具體包括AI語音雲助理、大數據導航、車牌限行導航、實時天氣顯示及智隨車聯手機APP等。
另外，朗逸純電配備了預約充電功能，可以進一步降低用戶的充電成本。同時，朗逸純電在遠程控制方面還提供了空調的預約開啟功能，可提前設定溫度，在出發時將車內溫度提前調整到舒適的區間。
動力的進化
朗逸純電的動力系統由高性能三元鋰電池、高效節能電驅系統、智能電控管理系統組成，綜合續航里程278km，系統峰值功率和峰值扭矩分別達到了100kW、290Nom，最高車速可達到150km/h，0-50km/h加速時間為3.4秒，百公里綜合工況能耗為13.2kWh/100km。
此外，朗逸純電提供了三種駕駛模式可選，分別為標準模式、經濟模式和經濟+模式。同時，朗逸純電還搭載了5擋4級可調的滑行能量回收系統，支持在行駛過程中的無縫切換，在實際駕駛過程中，即便採用了3級能量回收也沒有產生明顯的拖拽感。
同時，針對目前電動汽車容易產生的續航焦慮問題，朗逸純電還配備了iBooster制動能量回收系統與智能低電量管理系統，在日常行駛中可以幫助車主更精準的掌握續航里程。
在充電方面，快充模式下，將電量由30%提升至80%約需25分鐘即可。配備的智能預約充電管理功能可以根據車輛當前的電量情況利用低谷電價對車輛進行充電，在用車成本上確實能降低不少。
對安全的堅守
雖然在諸多方面有著成熟的優勢和領先的科技配置，但是朗逸純電278公里的工況續航仍然引起不小的質疑。在目前大多數自主品牌車型的工況續航都400+的形勢下，朗逸純電的續航為什麼沒有提升？是做不到嗎？
朗逸純電採用由寧德時代製造，帶防爆閥設計、電池短路保護裝置、強化鋁殼體及殼體絕緣膜設計的4重安全防護電芯。在滿足國標44項檢測要求的基礎上，朗逸純電在電池安全方面執行更為嚴苛的德系高等級安全標準，電池系統通過了針刺、火燒、碰撞、浸入式溫度衝擊、嚴苛的鹽霧測試等169項極限安全測試，充分驗證了電池的可靠性。
據乘聯會最新數據，7月份新朗逸銷量35769輛，同比增長5.8%，繼續蟬聯冠軍。同時，2019年1-7月份，新朗逸仍然以252683輛穩坐累計銷量冠軍，同比增幅也達到4.5%。作為一款廣受消費者喜愛的銷量王者、德系經典車型，朗逸純電版也於近日開啟了預售，預售價15.89萬元。
朗逸純電是上汽大眾基於全新一代朗逸，在大眾集團最新MQB平臺上與德國大眾共同研發的上汽大眾首款純電動車型，定位於國內A+級主流新能源汽車市場。近日，電動汽車時代網受邀試駕並深度體驗這款了這款德系經典車型的純電版，作為向純電市場進軍的"亮劍"之作，朗逸純電帶來的不只有領先技術的不斷進化，更堅守著德系的嚴謹與務實。
外觀與內飾的進化
在初見朗逸純電這款車的時候，如果不是看到懸掛的綠色標識牌，幾乎會讓人忽略掉它是一款新能源車型。修長的車身和厚重的質感，彰顯出一種獨特的氣質。
朗逸純電採用了大眾品牌最新純電動車型專屬的外觀設計，同時也採用了大眾新能源車型家族標誌性的C型日間行車燈設計，前進氣格柵採用了與車身同色的車漆取代部分鍍鉻，在彰顯了新能源車的特徵的同時更具立體感。
在車身兩側的前車門處，以及前進氣格柵的右上側，通過e-Lavida標識來凸顯新能源車身份。另外，16吋的低風阻鋁合金輪轂，以及車尾底部採用了封閉式設計的黑色護件等，都彰顯出一種時尚和動感。
內飾方面，朗逸純電針對新能源車型對儀表盤進行了全新設計，中文彩色顯示組合儀表能夠顯示更多豐富的行車信息。同時，在細節方面，朗逸純電的門板造型變化更加豐富，車側門把手處的縫線、皮質的打孔座椅面料以及縫線設計都顯得很有檔次感。
科技配置的進化
在科技配置方便，整體的來看，朗逸純電還是延續了德系車型一貫的嚴謹態度，但是在細節上還是帶來了一些新的驚喜。朗逸純電搭載了8英寸智行多媒體娛樂導航系統，支持藍牙、USB等多種互聯方式，並集成大眾品牌最新智能人機交互系統，具有多維度前瞻智能互聯功能，具體包括AI語音雲助理、大數據導航、車牌限行導航、實時天氣顯示及智隨車聯手機APP等。
另外，朗逸純電配備了預約充電功能，可以進一步降低用戶的充電成本。同時，朗逸純電在遠程控制方面還提供了空調的預約開啟功能，可提前設定溫度，在出發時將車內溫度提前調整到舒適的區間。
動力的進化
朗逸純電的動力系統由高性能三元鋰電池、高效節能電驅系統、智能電控管理系統組成，綜合續航里程278km，系統峰值功率和峰值扭矩分別達到了100kW、290Nom，最高車速可達到150km/h，0-50km/h加速時間為3.4秒，百公里綜合工況能耗為13.2kWh/100km。
此外，朗逸純電提供了三種駕駛模式可選，分別為標準模式、經濟模式和經濟+模式。同時，朗逸純電還搭載了5擋4級可調的滑行能量回收系統，支持在行駛過程中的無縫切換，在實際駕駛過程中，即便採用了3級能量回收也沒有產生明顯的拖拽感。
同時，針對目前電動汽車容易產生的續航焦慮問題，朗逸純電還配備了iBooster制動能量回收系統與智能低電量管理系統，在日常行駛中可以幫助車主更精準的掌握續航里程。
在充電方面，快充模式下，將電量由30%提升至80%約需25分鐘即可。配備的智能預約充電管理功能可以根據車輛當前的電量情況利用低谷電價對車輛進行充電，在用車成本上確實能降低不少。
對安全的堅守
雖然在諸多方面有著成熟的優勢和領先的科技配置，但是朗逸純電278公里的工況續航仍然引起不小的質疑。在目前大多數自主品牌車型的工況續航都400+的形勢下，朗逸純電的續航為什麼沒有提升？是做不到嗎？
朗逸純電採用由寧德時代製造，帶防爆閥設計、電池短路保護裝置、強化鋁殼體及殼體絕緣膜設計的4重安全防護電芯。在滿足國標44項檢測要求的基礎上，朗逸純電在電池安全方面執行更為嚴苛的德系高等級安全標準，電池系統通過了針刺、火燒、碰撞、浸入式溫度衝擊、嚴苛的鹽霧測試等169項極限安全測試，充分驗證了電池的可靠性。
根據以往案例，目前大多數新能源車發生自燃都是由於熱管理系統的失效造成的，因此純電動車的電池熱管理就格外的關鍵。朗逸純電搭載了先進的電控安全系統，實時監測電池使用情況，有效避免過充、過放等異常情況，實現溫度異常保護，保證電池及車輛安全。同時，在安全方面，朗逸純電還配備有智能碰撞安全守護系統，可以實現碰撞智能識別及斷電、碰撞預警處置等功能。
據乘聯會最新數據，7月份新朗逸銷量35769輛，同比增長5.8%，繼續蟬聯冠軍。同時，2019年1-7月份，新朗逸仍然以252683輛穩坐累計銷量冠軍，同比增幅也達到4.5%。作為一款廣受消費者喜愛的銷量王者、德系經典車型，朗逸純電版也於近日開啟了預售，預售價15.89萬元。
朗逸純電是上汽大眾基於全新一代朗逸，在大眾集團最新MQB平臺上與德國大眾共同研發的上汽大眾首款純電動車型，定位於國內A+級主流新能源汽車市場。近日，電動汽車時代網受邀試駕並深度體驗這款了這款德系經典車型的純電版，作為向純電市場進軍的"亮劍"之作，朗逸純電帶來的不只有領先技術的不斷進化，更堅守著德系的嚴謹與務實。
外觀與內飾的進化
在初見朗逸純電這款車的時候，如果不是看到懸掛的綠色標識牌，幾乎會讓人忽略掉它是一款新能源車型。修長的車身和厚重的質感，彰顯出一種獨特的氣質。
朗逸純電採用了大眾品牌最新純電動車型專屬的外觀設計，同時也採用了大眾新能源車型家族標誌性的C型日間行車燈設計，前進氣格柵採用了與車身同色的車漆取代部分鍍鉻，在彰顯了新能源車的特徵的同時更具立體感。
在車身兩側的前車門處，以及前進氣格柵的右上側，通過e-Lavida標識來凸顯新能源車身份。另外，16吋的低風阻鋁合金輪轂，以及車尾底部採用了封閉式設計的黑色護件等，都彰顯出一種時尚和動感。
內飾方面，朗逸純電針對新能源車型對儀表盤進行了全新設計，中文彩色顯示組合儀表能夠顯示更多豐富的行車信息。同時，在細節方面，朗逸純電的門板造型變化更加豐富，車側門把手處的縫線、皮質的打孔座椅面料以及縫線設計都顯得很有檔次感。
科技配置的進化
在科技配置方便，整體的來看，朗逸純電還是延續了德系車型一貫的嚴謹態度，但是在細節上還是帶來了一些新的驚喜。朗逸純電搭載了8英寸智行多媒體娛樂導航系統，支持藍牙、USB等多種互聯方式，並集成大眾品牌最新智能人機交互系統，具有多維度前瞻智能互聯功能，具體包括AI語音雲助理、大數據導航、車牌限行導航、實時天氣顯示及智隨車聯手機APP等。
另外，朗逸純電配備了預約充電功能，可以進一步降低用戶的充電成本。同時，朗逸純電在遠程控制方面還提供了空調的預約開啟功能，可提前設定溫度，在出發時將車內溫度提前調整到舒適的區間。
動力的進化
朗逸純電的動力系統由高性能三元鋰電池、高效節能電驅系統、智能電控管理系統組成，綜合續航里程278km，系統峰值功率和峰值扭矩分別達到了100kW、290Nom，最高車速可達到150km/h，0-50km/h加速時間為3.4秒，百公里綜合工況能耗為13.2kWh/100km。
此外，朗逸純電提供了三種駕駛模式可選，分別為標準模式、經濟模式和經濟+模式。同時，朗逸純電還搭載了5擋4級可調的滑行能量回收系統，支持在行駛過程中的無縫切換，在實際駕駛過程中，即便採用了3級能量回收也沒有產生明顯的拖拽感。
同時，針對目前電動汽車容易產生的續航焦慮問題，朗逸純電還配備了iBooster制動能量回收系統與智能低電量管理系統，在日常行駛中可以幫助車主更精準的掌握續航里程。
在充電方面，快充模式下，將電量由30%提升至80%約需25分鐘即可。配備的智能預約充電管理功能可以根據車輛當前的電量情況利用低谷電價對車輛進行充電，在用車成本上確實能降低不少。
對安全的堅守
雖然在諸多方面有著成熟的優勢和領先的科技配置，但是朗逸純電278公里的工況續航仍然引起不小的質疑。在目前大多數自主品牌車型的工況續航都400+的形勢下，朗逸純電的續航為什麼沒有提升？是做不到嗎？
朗逸純電採用由寧德時代製造，帶防爆閥設計、電池短路保護裝置、強化鋁殼體及殼體絕緣膜設計的4重安全防護電芯。在滿足國標44項檢測要求的基礎上，朗逸純電在電池安全方面執行更為嚴苛的德系高等級安全標準，電池系統通過了針刺、火燒、碰撞、浸入式溫度衝擊、嚴苛的鹽霧測試等169項極限安全測試，充分驗證了電池的可靠性。
根據以往案例，目前大多數新能源車發生自燃都是由於熱管理系統的失效造成的，因此純電動車的電池熱管理就格外的關鍵。朗逸純電搭載了先進的電控安全系統，實時監測電池使用情況，有效避免過充、過放等異常情況，實現溫度異常保護，保證電池及車輛安全。同時，在安全方面，朗逸純電還配備有智能碰撞安全守護系統，可以實現碰撞智能識別及斷電、碰撞預警處置等功能。
此外，朗逸純電還配置了全方位6安全氣囊、RKA智能胎壓檢測系統、精準PDC防撞倒車雷達、具備EPB電子手剎與Auto Hold自動駐車功能，搭載含23項功能的全新ESP車身動態電子穩定系統、AEB自動剎車輔助系統等全方位領先主被動安全配置。並且採用了特殊防輻射工藝及材質，整車的電磁輻射經過上汽大眾嚴格的測試。
據乘聯會最新數據，7月份新朗逸銷量35769輛，同比增長5.8%，繼續蟬聯冠軍。同時，2019年1-7月份，新朗逸仍然以252683輛穩坐累計銷量冠軍，同比增幅也達到4.5%。作為一款廣受消費者喜愛的銷量王者、德系經典車型，朗逸純電版也於近日開啟了預售，預售價15.89萬元。
朗逸純電是上汽大眾基於全新一代朗逸，在大眾集團最新MQB平臺上與德國大眾共同研發的上汽大眾首款純電動車型，定位於國內A+級主流新能源汽車市場。近日，電動汽車時代網受邀試駕並深度體驗這款了這款德系經典車型的純電版，作為向純電市場進軍的"亮劍"之作，朗逸純電帶來的不只有領先技術的不斷進化，更堅守著德系的嚴謹與務實。
外觀與內飾的進化
在初見朗逸純電這款車的時候，如果不是看到懸掛的綠色標識牌，幾乎會讓人忽略掉它是一款新能源車型。修長的車身和厚重的質感，彰顯出一種獨特的氣質。
朗逸純電採用了大眾品牌最新純電動車型專屬的外觀設計，同時也採用了大眾新能源車型家族標誌性的C型日間行車燈設計，前進氣格柵採用了與車身同色的車漆取代部分鍍鉻，在彰顯了新能源車的特徵的同時更具立體感。
在車身兩側的前車門處，以及前進氣格柵的右上側，通過e-Lavida標識來凸顯新能源車身份。另外，16吋的低風阻鋁合金輪轂，以及車尾底部採用了封閉式設計的黑色護件等，都彰顯出一種時尚和動感。
內飾方面，朗逸純電針對新能源車型對儀表盤進行了全新設計，中文彩色顯示組合儀表能夠顯示更多豐富的行車信息。同時，在細節方面，朗逸純電的門板造型變化更加豐富，車側門把手處的縫線、皮質的打孔座椅面料以及縫線設計都顯得很有檔次感。
科技配置的進化
在科技配置方便，整體的來看，朗逸純電還是延續了德系車型一貫的嚴謹態度，但是在細節上還是帶來了一些新的驚喜。朗逸純電搭載了8英寸智行多媒體娛樂導航系統，支持藍牙、USB等多種互聯方式，並集成大眾品牌最新智能人機交互系統，具有多維度前瞻智能互聯功能，具體包括AI語音雲助理、大數據導航、車牌限行導航、實時天氣顯示及智隨車聯手機APP等。
另外，朗逸純電配備了預約充電功能，可以進一步降低用戶的充電成本。同時，朗逸純電在遠程控制方面還提供了空調的預約開啟功能，可提前設定溫度，在出發時將車內溫度提前調整到舒適的區間。
動力的進化
朗逸純電的動力系統由高性能三元鋰電池、高效節能電驅系統、智能電控管理系統組成，綜合續航里程278km，系統峰值功率和峰值扭矩分別達到了100kW、290Nom，最高車速可達到150km/h，0-50km/h加速時間為3.4秒，百公里綜合工況能耗為13.2kWh/100km。
此外，朗逸純電提供了三種駕駛模式可選，分別為標準模式、經濟模式和經濟+模式。同時，朗逸純電還搭載了5擋4級可調的滑行能量回收系統，支持在行駛過程中的無縫切換，在實際駕駛過程中，即便採用了3級能量回收也沒有產生明顯的拖拽感。
同時，針對目前電動汽車容易產生的續航焦慮問題，朗逸純電還配備了iBooster制動能量回收系統與智能低電量管理系統，在日常行駛中可以幫助車主更精準的掌握續航里程。
在充電方面，快充模式下，將電量由30%提升至80%約需25分鐘即可。配備的智能預約充電管理功能可以根據車輛當前的電量情況利用低谷電價對車輛進行充電，在用車成本上確實能降低不少。
對安全的堅守
雖然在諸多方面有著成熟的優勢和領先的科技配置，但是朗逸純電278公里的工況續航仍然引起不小的質疑。在目前大多數自主品牌車型的工況續航都400+的形勢下，朗逸純電的續航為什麼沒有提升？是做不到嗎？
朗逸純電採用由寧德時代製造，帶防爆閥設計、電池短路保護裝置、強化鋁殼體及殼體絕緣膜設計的4重安全防護電芯。在滿足國標44項檢測要求的基礎上，朗逸純電在電池安全方面執行更為嚴苛的德系高等級安全標準，電池系統通過了針刺、火燒、碰撞、浸入式溫度衝擊、嚴苛的鹽霧測試等169項極限安全測試，充分驗證了電池的可靠性。
根據以往案例，目前大多數新能源車發生自燃都是由於熱管理系統的失效造成的，因此純電動車的電池熱管理就格外的關鍵。朗逸純電搭載了先進的電控安全系統，實時監測電池使用情況，有效避免過充、過放等異常情況，實現溫度異常保護，保證電池及車輛安全。同時，在安全方面，朗逸純電還配備有智能碰撞安全守護系統，可以實現碰撞智能識別及斷電、碰撞預警處置等功能。
此外，朗逸純電還配置了全方位6安全氣囊、RKA智能胎壓檢測系統、精準PDC防撞倒車雷達、具備EPB電子手剎與Auto Hold自動駐車功能，搭載含23項功能的全新ESP車身動態電子穩定系統、AEB自動剎車輔助系統等全方位領先主被動安全配置。並且採用了特殊防輻射工藝及材質，整車的電磁輻射經過上汽大眾嚴格的測試。
電動君總結：
據乘聯會最新數據，7月份新朗逸銷量35769輛，同比增長5.8%，繼續蟬聯冠軍。同時，2019年1-7月份，新朗逸仍然以252683輛穩坐累計銷量冠軍，同比增幅也達到4.5%。作為一款廣受消費者喜愛的銷量王者、德系經典車型，朗逸純電版也於近日開啟了預售，預售價15.89萬元。
朗逸純電是上汽大眾基於全新一代朗逸，在大眾集團最新MQB平臺上與德國大眾共同研發的上汽大眾首款純電動車型，定位於國內A+級主流新能源汽車市場。近日，電動汽車時代網受邀試駕並深度體驗這款了這款德系經典車型的純電版，作為向純電市場進軍的"亮劍"之作，朗逸純電帶來的不只有領先技術的不斷進化，更堅守著德系的嚴謹與務實。
外觀與內飾的進化
在初見朗逸純電這款車的時候，如果不是看到懸掛的綠色標識牌，幾乎會讓人忽略掉它是一款新能源車型。修長的車身和厚重的質感，彰顯出一種獨特的氣質。
朗逸純電採用了大眾品牌最新純電動車型專屬的外觀設計，同時也採用了大眾新能源車型家族標誌性的C型日間行車燈設計，前進氣格柵採用了與車身同色的車漆取代部分鍍鉻，在彰顯了新能源車的特徵的同時更具立體感。
在車身兩側的前車門處，以及前進氣格柵的右上側，通過e-Lavida標識來凸顯新能源車身份。另外，16吋的低風阻鋁合金輪轂，以及車尾底部採用了封閉式設計的黑色護件等，都彰顯出一種時尚和動感。
內飾方面，朗逸純電針對新能源車型對儀表盤進行了全新設計，中文彩色顯示組合儀表能夠顯示更多豐富的行車信息。同時，在細節方面，朗逸純電的門板造型變化更加豐富，車側門把手處的縫線、皮質的打孔座椅面料以及縫線設計都顯得很有檔次感。
科技配置的進化
在科技配置方便，整體的來看，朗逸純電還是延續了德系車型一貫的嚴謹態度，但是在細節上還是帶來了一些新的驚喜。朗逸純電搭載了8英寸智行多媒體娛樂導航系統，支持藍牙、USB等多種互聯方式，並集成大眾品牌最新智能人機交互系統，具有多維度前瞻智能互聯功能，具體包括AI語音雲助理、大數據導航、車牌限行導航、實時天氣顯示及智隨車聯手機APP等。
另外，朗逸純電配備了預約充電功能，可以進一步降低用戶的充電成本。同時，朗逸純電在遠程控制方面還提供了空調的預約開啟功能，可提前設定溫度，在出發時將車內溫度提前調整到舒適的區間。
動力的進化
朗逸純電的動力系統由高性能三元鋰電池、高效節能電驅系統、智能電控管理系統組成，綜合續航里程278km，系統峰值功率和峰值扭矩分別達到了100kW、290Nom，最高車速可達到150km/h，0-50km/h加速時間為3.4秒，百公里綜合工況能耗為13.2kWh/100km。
此外，朗逸純電提供了三種駕駛模式可選，分別為標準模式、經濟模式和經濟+模式。同時，朗逸純電還搭載了5擋4級可調的滑行能量回收系統，支持在行駛過程中的無縫切換，在實際駕駛過程中，即便採用了3級能量回收也沒有產生明顯的拖拽感。
同時，針對目前電動汽車容易產生的續航焦慮問題，朗逸純電還配備了iBooster制動能量回收系統與智能低電量管理系統，在日常行駛中可以幫助車主更精準的掌握續航里程。
在充電方面，快充模式下，將電量由30%提升至80%約需25分鐘即可。配備的智能預約充電管理功能可以根據車輛當前的電量情況利用低谷電價對車輛進行充電，在用車成本上確實能降低不少。
對安全的堅守
雖然在諸多方面有著成熟的優勢和領先的科技配置，但是朗逸純電278公里的工況續航仍然引起不小的質疑。在目前大多數自主品牌車型的工況續航都400+的形勢下，朗逸純電的續航為什麼沒有提升？是做不到嗎？
朗逸純電採用由寧德時代製造，帶防爆閥設計、電池短路保護裝置、強化鋁殼體及殼體絕緣膜設計的4重安全防護電芯。在滿足國標44項檢測要求的基礎上，朗逸純電在電池安全方面執行更為嚴苛的德系高等級安全標準，電池系統通過了針刺、火燒、碰撞、浸入式溫度衝擊、嚴苛的鹽霧測試等169項極限安全測試，充分驗證了電池的可靠性。
根據以往案例，目前大多數新能源車發生自燃都是由於熱管理系統的失效造成的，因此純電動車的電池熱管理就格外的關鍵。朗逸純電搭載了先進的電控安全系統，實時監測電池使用情況，有效避免過充、過放等異常情況，實現溫度異常保護，保證電池及車輛安全。同時，在安全方面，朗逸純電還配備有智能碰撞安全守護系統，可以實現碰撞智能識別及斷電、碰撞預警處置等功能。
此外，朗逸純電還配置了全方位6安全氣囊、RKA智能胎壓檢測系統、精準PDC防撞倒車雷達、具備EPB電子手剎與Auto Hold自動駐車功能，搭載含23項功能的全新ESP車身動態電子穩定系統、AEB自動剎車輔助系統等全方位領先主被動安全配置。並且採用了特殊防輻射工藝及材質，整車的電磁輻射經過上汽大眾嚴格的測試。
電動君總結：
在此次試駕過程中，讓電動君感受最深的除了以上的三個進化和對安全的堅守之外，朗逸在空間和靜謐性方面的表現也非常值得稱道。朗逸純電的車身長寬高尺寸分別為4670*1806*1474mm，軸距2680mm，基本和燃油車一致。整車結構採用了獨特的"土"字形電池包佈局，在乘坐空間方面幾乎0損失，同時也使得整車重心接近50：50的平衡配重，行駛平穩，操控也更平順。
據乘聯會最新數據，7月份新朗逸銷量35769輛，同比增長5.8%，繼續蟬聯冠軍。同時，2019年1-7月份，新朗逸仍然以252683輛穩坐累計銷量冠軍，同比增幅也達到4.5%。作為一款廣受消費者喜愛的銷量王者、德系經典車型，朗逸純電版也於近日開啟了預售，預售價15.89萬元。
朗逸純電是上汽大眾基於全新一代朗逸，在大眾集團最新MQB平臺上與德國大眾共同研發的上汽大眾首款純電動車型，定位於國內A+級主流新能源汽車市場。近日，電動汽車時代網受邀試駕並深度體驗這款了這款德系經典車型的純電版，作為向純電市場進軍的"亮劍"之作，朗逸純電帶來的不只有領先技術的不斷進化，更堅守著德系的嚴謹與務實。
外觀與內飾的進化
在初見朗逸純電這款車的時候，如果不是看到懸掛的綠色標識牌，幾乎會讓人忽略掉它是一款新能源車型。修長的車身和厚重的質感，彰顯出一種獨特的氣質。
朗逸純電採用了大眾品牌最新純電動車型專屬的外觀設計，同時也採用了大眾新能源車型家族標誌性的C型日間行車燈設計，前進氣格柵採用了與車身同色的車漆取代部分鍍鉻，在彰顯了新能源車的特徵的同時更具立體感。
在車身兩側的前車門處，以及前進氣格柵的右上側，通過e-Lavida標識來凸顯新能源車身份。另外，16吋的低風阻鋁合金輪轂，以及車尾底部採用了封閉式設計的黑色護件等，都彰顯出一種時尚和動感。
內飾方面，朗逸純電針對新能源車型對儀表盤進行了全新設計，中文彩色顯示組合儀表能夠顯示更多豐富的行車信息。同時，在細節方面，朗逸純電的門板造型變化更加豐富，車側門把手處的縫線、皮質的打孔座椅面料以及縫線設計都顯得很有檔次感。
科技配置的進化
在科技配置方便，整體的來看，朗逸純電還是延續了德系車型一貫的嚴謹態度，但是在細節上還是帶來了一些新的驚喜。朗逸純電搭載了8英寸智行多媒體娛樂導航系統，支持藍牙、USB等多種互聯方式，並集成大眾品牌最新智能人機交互系統，具有多維度前瞻智能互聯功能，具體包括AI語音雲助理、大數據導航、車牌限行導航、實時天氣顯示及智隨車聯手機APP等。
另外，朗逸純電配備了預約充電功能，可以進一步降低用戶的充電成本。同時，朗逸純電在遠程控制方面還提供了空調的預約開啟功能，可提前設定溫度，在出發時將車內溫度提前調整到舒適的區間。
動力的進化
朗逸純電的動力系統由高性能三元鋰電池、高效節能電驅系統、智能電控管理系統組成，綜合續航里程278km，系統峰值功率和峰值扭矩分別達到了100kW、290Nom，最高車速可達到150km/h，0-50km/h加速時間為3.4秒，百公里綜合工況能耗為13.2kWh/100km。
此外，朗逸純電提供了三種駕駛模式可選，分別為標準模式、經濟模式和經濟+模式。同時，朗逸純電還搭載了5擋4級可調的滑行能量回收系統，支持在行駛過程中的無縫切換，在實際駕駛過程中，即便採用了3級能量回收也沒有產生明顯的拖拽感。
同時，針對目前電動汽車容易產生的續航焦慮問題，朗逸純電還配備了iBooster制動能量回收系統與智能低電量管理系統，在日常行駛中可以幫助車主更精準的掌握續航里程。
在充電方面，快充模式下，將電量由30%提升至80%約需25分鐘即可。配備的智能預約充電管理功能可以根據車輛當前的電量情況利用低谷電價對車輛進行充電，在用車成本上確實能降低不少。
對安全的堅守
雖然在諸多方面有著成熟的優勢和領先的科技配置，但是朗逸純電278公里的工況續航仍然引起不小的質疑。在目前大多數自主品牌車型的工況續航都400+的形勢下，朗逸純電的續航為什麼沒有提升？是做不到嗎？
朗逸純電採用由寧德時代製造，帶防爆閥設計、電池短路保護裝置、強化鋁殼體及殼體絕緣膜設計的4重安全防護電芯。在滿足國標44項檢測要求的基礎上，朗逸純電在電池安全方面執行更為嚴苛的德系高等級安全標準，電池系統通過了針刺、火燒、碰撞、浸入式溫度衝擊、嚴苛的鹽霧測試等169項極限安全測試，充分驗證了電池的可靠性。
根據以往案例，目前大多數新能源車發生自燃都是由於熱管理系統的失效造成的，因此純電動車的電池熱管理就格外的關鍵。朗逸純電搭載了先進的電控安全系統，實時監測電池使用情況，有效避免過充、過放等異常情況，實現溫度異常保護，保證電池及車輛安全。同時，在安全方面，朗逸純電還配備有智能碰撞安全守護系統，可以實現碰撞智能識別及斷電、碰撞預警處置等功能。
此外，朗逸純電還配置了全方位6安全氣囊、RKA智能胎壓檢測系統、精準PDC防撞倒車雷達、具備EPB電子手剎與Auto Hold自動駐車功能，搭載含23項功能的全新ESP車身動態電子穩定系統、AEB自動剎車輔助系統等全方位領先主被動安全配置。並且採用了特殊防輻射工藝及材質，整車的電磁輻射經過上汽大眾嚴格的測試。
電動君總結：
在此次試駕過程中，讓電動君感受最深的除了以上的三個進化和對安全的堅守之外，朗逸在空間和靜謐性方面的表現也非常值得稱道。朗逸純電的車身長寬高尺寸分別為4670*1806*1474mm，軸距2680mm，基本和燃油車一致。整車結構採用了獨特的"土"字形電池包佈局，在乘坐空間方面幾乎0損失，同時也使得整車重心接近50：50的平衡配重，行駛平穩，操控也更平順。
此外，朗逸純電採用了與歐洲現款Audi A4同款的大尺寸智能雙層防夾天窗、提供後排中央通道空調出風口和雙USB充電接口。同時，朗逸純電還做了一系列聲學優化，採用45+9處靜音降噪措施，在整體的車內靜謐性方面也有著讓人驚喜的表現。