8月24日，餓了麼將百度外賣收入麾下，從此中國外賣市場由三足鼎立變成雙雄爭霸，僅剩餓了麼和美團。中國互聯網創業公司現在拼的你死我活，在海外，競爭也不輕鬆。無論國內還是國外，早期炙手可熱的O2O餐飲外賣平臺，在度過早期的一路狂奔之後，已經出現了兩極分化的不同格局。
那些功成名就的上市外賣平臺
Grubhub：美國最大的在線移動外賣平臺，成立於2004年。Grubhub可以說是飲食行業裡，運用互聯網技術的前輩級企業。這家由兩個工程師成立的餐飲企業，開始是以校園市場作為切入點，在代理了一批提供餐飲的商家後，通過網站、APP將用戶與當地提供的餐館連接。允許用戶根據自己的需求在用餐平臺上進行搜索、下單，然後收取10%的服務費。2014年上市，市值28億美元。Grubhub目前已經覆蓋了美國600多個城市和2.88萬家餐廳。
JustEat：丹麥的外賣巨頭，2001年成立，業務範圍主要在歐洲。JustEat可以讓附近的餐廳提供餐飲，客戶在應用上選擇自己需要的食物，然後支付。Justeat通過向餐廳收取鉅額手續費，來達到盈利，並於2014年在倫敦證券交易所上市，目前市值35億美元，擁有超過1100萬活躍用戶。
DeliveryHero：德國的外賣巨頭，成立於2011年。Delivery Hero主要在全球50多個高密度城市地區運營自己的外賣服務，該公司與34個國家的20多萬家餐館合作，市場佔有率和訂單數量都非常高。每個月處理1200萬個外賣訂單，是世界上最大的移動外賣平臺。在2017年成功上市，目前市值50億美元。
Takeaway.com：荷蘭的O2O巨頭，成立於2000年，業務主要集中在歐洲，從事在線餐飲訂購和配送上門的服務。Takeaway.com和其他外賣巨頭一樣，是消費者和餐廳之間的中間平臺，消費者可以在網上下單想要的食物，外賣平臺接單後將食物直接送到家中。Takeaway.com目前在超過10個以上的國家和地區線性增長。覆蓋超過50000家餐館，每月超過一百萬份訂單。2016年成功上市，目前估值為10億美元。
眼看全球範圍內，這麼多外賣巨頭都能上市，也許在很多人眼中，認為創業就是一件一帆風順的事。但是即便有如此多成功的案例，對於失敗或者半路夭折的企業數量來說，這只不過是滄海一粟。近幾年，海外有數不盡的移動互聯網外賣平臺創立，但因為資金斷裂、收支不平衡，導致倒閉和被收購企業不在少數。
那些被洗牌出局的公司們
SpoonRocket：美國硅谷的外賣初創公司，2013年通過Y Combinator（YC孵化器）的天使輪投資，籌集1350萬美元而成立。擁有集製作、銷售、輸送於一身的平臺服務，媒體需要自有的廚師，製作出有限的食物，然後通過帶有保溫箱的汽車進行外送，但迫於高額的運營成本，SpoonRocket在2016年3月，宣佈停止營業。
Maple：美國紐約一家餐飲外賣創業公司，2015年成立。因為提供即食，高端，定製的高品質外賣服務，讓Maple作為曾經最受歡迎的外賣平臺之一。2014年Maple籌集到400萬美元的種子投資，總融資金額5000萬美元。由於按需定製的外送服務，讓Maple的成本一直居高不下，據Recode於12月份的報道顯示，Maple在2016年虧損1600萬美元。隨後，2017年5月，Maple正式宣佈關閉。
Sprig：最新倒下的O2O外賣巨頭，2013年成立於美國硅谷。2015年，Sprig曾以1.1億美元的估值募集了5700萬美元。Sprig的主要業務，是高端的外賣服務，消費者可以在該平臺上點到許多高品質的食物，然後由平臺進行點對點的配送。正因如此，Spring光在食物花費，每月就超過85萬美元，受到高額成本的挑戰，Sprig不得不在2017年5月宣佈倒閉。
那些替人做嫁衣的O2O公司們
Foodpanda：來自德國的外賣巨頭。成立於2012年。與DeliveryHero類似，同樣是外賣點單平臺，FoodPanda曾遍佈五大洲40多個國家，500個城市，以及與全球超過60，000家餐廳合作，以大面積覆蓋著稱。總融資金額超過1億美元。但由於競爭激烈，Foodpanda在2016年12月被競爭對手DeliveryHero全面收購。
Seamless：成立於1999年的SeamlessWeb，是美國一家專門提供企業點餐的網絡平臺系統。與Seamless合作的餐廳超過12000家，曾經為4000多家公司提供外賣服務，在美國和倫敦擁有超過200萬註冊會員。Seamless在2011年募集到融資5000萬美元后，於2013年與美國最大的外賣平臺Grubhub進行合併。
無論是微信和支付寶，滴滴和快滴，以及正在拼如火如荼的共享單車平臺摩拜和ofo也是如此。每家公司都懷著做平臺的心，一上來就瘋狂砸錢，成為標準模式。但這種燒錢的套路，真的是必然成功的公式嗎？
微信支付寶等第三方支付，憑藉著培養起來的消費習慣，佔據市場份額，成為互聯網金融代表，新時代的生錢利器；滴滴和快滴、ofo和摩拜等新興交通出行平臺，打破傳統出租車壟斷市場的局面，改變出行選擇。以上提到的企業，雖然都經過燒錢補貼階段，並且取得一些成績，但是對於外賣來說，沒那麼簡單。
為什麼外賣這個生意不好做？
雖然外賣需求一直存在，外賣市場早期也是一片藍海。為了搶佔市場分量、提高用戶粘性，無論是國內還是國外的外賣平臺。大多試圖通過大量補貼、買滿就送等燒錢方式，獲得用戶，然後期望一統天下，然後再找新的商業模式。這種補貼大戰的模式，像是中國所有互聯網約定俗成的老套路。但是外賣平臺燒錢多、盈利難，一直是被詬病的話題。
首先，外賣針對餐飲的低端市場。現在的外賣軟件一般是，平臺將所有合作餐廳的資源進行整合，然後向用戶提供點餐、配送的中介服務，再通過收取廣告費和服務費的方式獲利折現。平臺想依靠大數據，提供完整供應鏈服務、電商導流變現盈利的想法，在目前依然沒有清晰的模式。
為了佔據市場份額、擴大客戶群體、提高用戶粘性。所有外賣平臺，一上來就開始瘋狂補貼，提供很多優惠和折扣、讓多數用戶體驗到免費用餐的服務。長時間的補貼戰，導致很多已經融資幾輪的企業，因為高額支出，過早的耗盡資金，最終倒閉。
其次，費用水漲船高，運營成本居高不下。外賣提供的服務主要以食品為主。由於食物產品的特性，不同於一般物流快遞，無論是時間、還是儲存條件，對外賣平臺都有極高的要求。外賣點單的高峰通常是在中午和晚上，所以外賣配送密度要高於普通物流。平臺和商家，為了保證出品的效率和配送速度，就需要投入巨大的成本。現階段最可行的配送方法，仍是採用人員配送，而不是諸如無人機等不成熟的科技。勞動力成本在不斷增加，在智聯招聘上搜索送餐員一職，比如在北上廣等主要的一線城市，月薪在4000-8000元不等。
最後，補貼培養出享受福利的用戶群體。經歷過第一階段的高強度補貼之後，使用外賣平臺點餐的用戶，早已形成“用低於市場價吃飯”的消費習慣。一旦外賣平臺停止補貼後，一部分佔不到便宜的用戶就流失了。
O2O巨頭們早期為了搶奪市場，瘋狂燒錢拉人，卻長時間沒有成熟的商業模式，面臨配送支出越來越高、長期補貼的入不敷出、形成高度依賴補貼的用戶群體。陷入一個進退兩難的尷尬境地。正如尼爾波茲曼說的那樣，毀滅我們的，正是我們熱愛的東西，就像補貼。