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外賣，對於大家來說並不陌生，也是近幾年變得越來越受歡迎的一種就餐形式，作為風口，餓了麼和美團都飛了起來，百度外賣、淘點點、口碑等多少也有些嘗試，但最近一段時間，關於外賣的負面新聞不斷，因為，最開始表現出的就是虛假繁榮。

外賣什麼時候開始出現的

至少在上個世紀，筆者就有過很多次關於外賣的經歷

1、1990年前後筆者讀小學的時候就經常會去樓下粉館端粉回家來吃

2、吃不完就打包的行為現在一直都有，而且還被提倡

3、96年暑期工的時候筆者就給一個部門上下幾十號人組織了一次外賣，點的是當時長沙市有名的快餐“又一村”，直接開廂式卡車送過來的

4、2005~2012年筆者工作學校沒有食堂，一直是點學校對面一家沙縣，一家做學生餐的外賣，都是直接送到辦公室來的

5、開封菜、金拱門等外賣也點過好幾次

6、13年開始至今，筆者工作餐一般都是點大院內的一家快餐，都是直接電話就可以了，根本不需要通過外賣平臺。

所以說外賣存在由來已久，並不是因為上線了就能改變了很多，就算上線了，原來商家自己的配送人員仍然保留，原因無外乎就是配送費和價格的問題，養一個配送員4000元足以，而且配送範圍又小，速度快，一天配送個百來份根本不成問題（筆者所在小區近六萬人，如果把周邊範圍不過馬路算上估計應該十幾萬）

現代的外賣又有什麼優勢

當然，既然市場允許外賣的行業存在及發展，必然有其優勢，至少筆者看來就存在以下幾個方面：

1、價格便宜，送餐配送範圍廣

相對於原來點外賣一直是附近的幾家，外賣平臺的出現，理論上你可以選擇的外賣店拓展了很多倍，距離也成幾何增長，而且價格上要優惠不少

2、幫助商家拓寬市場，形成薄利多銷的局面，提高商家知名度

3、提供堂食以外的就餐環境，解決營業面積不足的問題

4、惡劣天氣或者交通不便的情況下解決了吃飯問題

為什麼說外賣是虛假繁榮

既然外賣行業有如此多的優勢，那筆者為什麼又一直說它是虛假繁榮呢？

1、價格真的便宜嗎？距離真的遠了嗎？

首先來說價格，在平臺建立初期，平臺的補貼力度都是很大的，再加上薅羊毛的存在，很多時候往往只需要原價的一半就能買到對應的餐食，包括現在的會員制度，購買的時候也能有免配送費或者優惠券可以使用。但實際上真的是這樣嗎？

現在已經沒有那麼多補貼，而且商家的價格要比堂食買貴上10%左右，比如下圖就是某地區的外賣及堂食對比，筆者住的賓館樓下過條馬路就有一家沙縣，蒸餃5元，如果在平臺點就要7元，拌麵4元，平臺點要5.5元，我都是直接打店內的電話，老闆幾分鐘就送過來了，而且沒有配送費及加價，遠比平臺點餐便宜。

再來說距離，確實，外賣APP能夠提供的餐飲店數量成幾何級增長，但是我想問，出現的上百家快餐你真的會怎麼選？每一家都去嘗試嗎？

你會排序，按價格，按人氣，按好評？當你根據喜好選擇了一家店以後發現距你4.5公里，配送時間40分鐘你會怎麼辦？還是換一家近點的？所以說配送距離遠的情況確實存在，但實際上不會有很大比例。

就像盒馬生鮮的配送一樣，就那麼個範圍，筆者離它的配送區域就隔條馬路，就是不配送，因為真的去做配送的話一定會考慮距離的，做物流的同學應該很清楚。

就算有槓精說我就要點，那有沒有想過經過幾十分鐘配送後，食物的口感會差多少？

2、餐飲行業最被人沒搞清楚的就是，連鎖需要知名度，非連鎖你的知名度就在小區足以，更何況，薄利多銷就一定賺錢了嗎？

首先連鎖的餐飲店是需要知名度的，所以一家好的餐飲店會選擇開分店，有的還做到了全國連鎖，但這種企業，如果是自營，相信會成立自己的快餐配送隊伍，能更加專業和快捷，如果是連鎖加盟的，不顧及自家品牌的檔次會選擇外賣平臺，但那又和前文所說的注重知名度相矛盾。

如果是小型的餐飲店，只需要周邊1~2公里範圍內有知名度即可，真的名氣擴散到了幾公里以外的話，仍然是幾個朋友開車一起去吃機會更多，而不是點了坐在家裡等。

現在很多餐飲店把帳算清楚以後就意識到薄利多銷恐怕就是個不賺錢賺吆喝的事情，薄利多銷是做到了，但是店鋪的運營成本也相應提高了，不然員工做的事情更多又不加工資，相信時間久了就會出現離職。所以有一些有頭腦的商家一開始久不入住平臺，自己多大產自己清楚。而且賺的錢還要給平臺分掉一部分，畢竟已經不是拓展期而是收割期到了。

3、正是因為對店面要求不嚴，導致很多違法經營的商家上線

從經營成本上來看，有不少小店，特別是平臺建立初期（現在還有很多存在，新聞也在不斷曝光）租一個車庫就開業了，反正也不需要堂食空間，就只做外賣好了，所以家庭式的，衛生情況髒亂差的層出不窮，餐品的源頭原材料沒有管控，衛生餐飲用具使用未通過檢查的，外賣的泡沫盒在高溫下會產生一種致癌物質，稱之為二噁英，等等其實都對我們的生命健康造成了影響。

有同學會說那國家不管的嗎？要知道我國的經營管理部門包括警力都存在著嚴重的不足，自己上網查一下人口比例就知道了，所以往往要舉報了才會檢查，但請問你有多少次是去店面確認了人家手續齊全然後才去點他們家外賣的呢？

外賣更是有一些壞處不能不避而不談

1、首先是前文提到的包裝物的問題，不僅僅是打包袋和打包盒中可能含有的致癌物質，而且與我國現在的環境保護的行動而言是有違背的。

又會有人說那我使用的是可降解的飯盒和袋子，我用的是紙盒啊，麻煩上阿里巴巴看一下這兩者的價格差別就知道絕大部分老闆會選擇哪種 了，就算選擇貴的也要知道羊毛出在羊身上的道理，最終價格的承擔者還是客戶。

2、外賣正規化的問題，無論是影響原有自行車租賃的共享單車還是影響原有出租車的滴滴之流，和將原有本身已經存在的外賣進行合併經營的外賣平臺，期間暴露出的問題不是一個兩個，至少ofo的押金到今天也沒退不是嗎？

我承認外賣解決了很大一部分崗位就業的問題，包括最開始入行的那批外賣員月收入簡簡單單就能上萬，現在跑勤快一點的也能夠達到這個水平，但是有沒有想過其技能點在哪裡？除了認路靠導航，上樓靠兩條腿以外是沒有什麼技能可言的，而這種職業是最容易被替代的，不論是被別人替代還是被機器替代，如果被替代以後他們又何去何從？有很多開始看著滴滴能夠月入三萬的人辭掉了工作，但是一年多以後，他們為什麼還開著滴滴，因為他們已經無路可退。

外賣行業也不是一點好處也沒有

畢竟存在了這麼多年，外賣的好處還是有的，但筆者認為不能將其神話，動不動就上千億的估值，而且要警惕因此而帶來的負面影響。幾家大型快遞公司均已上市，而且馬爸爸也都站臺，但是看一下這些公司的股價，看下這些公司運營點的合併，看下這些公司快遞員的心聲，快遞數量一年比一年多，規模一年比一年大，但是為什麼還會這樣呢？所以說，對於任何一個行業，一定要冷靜地看清楚其市場再去吹捧。

特別看到那些在臺風中，在惡劣天氣下為了自家生計和客人的肚子而冒著風雨穿梭於大街小巷的外賣小哥們，你們辛苦了！請注意安全，騎車慢慢來，別違反交通規則。

本文打算寫一個系列，當然筆者時間有限，慢慢來，下一篇打算寫在線教育，請有興趣的關注，謝謝！