有網約車司機爆料稱，3月20日滴滴出行已經發出公告，滴滴開始停止對北京三環以內地區非京牌網約車車主派單。
追其原因，這是由於去年12月21日，北京市相關部門發佈《北京市網絡預約出租汽車經營服務管理實施細則》，要求北京地區網約車司機需本地戶籍，車輛也需本地車牌，該細則設置5個月的過渡期。
一位河北牌照的滴滴司機師傅告訴記者，他們隨時面臨被清退的危險，現在是能開幾天算幾天。
各地政策差別大
事實上，各個地區管理細則相別較大，已出臺的各地細則最大的差異就在於對駕駛員戶籍、車輛牌照、車輛排量與軸距等的限制性條款要求不一。
以北京為例，其要求網約車駕駛員需為本市戶籍，車輛為本市號牌車輛。這就排除了大量運營車輛，市場供給驟減。
相比之下，一些城市的網約車政策則沒有那麼嚴格。比如雲南省政府辦公廳近日發佈的深化改革推進出租汽車行業發展的實施意見中，對從事網約車經營的駕駛員並無戶口等限制，但明確必須取得網絡預約出租汽車駕駛員證。
各地已發佈的細則中，北京、上海、天津、東營、德州五個城市要求“本市戶籍”，重慶、麗江、東莞等14個城市不要求“本地戶口”，此外，七成以上城市要求網約車駕駛員需有本市戶籍或本市(省)居住證。
有業內人士認為，“一城一策”的原則是各地政府可以因地制宜的進行管理，但也為後續政策爭議買下了隱患。”
主流企業已獲得資質
雖然各地細則要求差別較大，但各大平臺申請資質的熱情不減。 《關於網絡預約出租汽車經營者申請線上服務能力認定工作流程的通知》(以下簡稱《通知》)，明確了網絡預約出租汽車(以下簡稱網約車)經營線上服務能力認定工作流程，除了獲得線上能力即平臺經營許可證外，還需要獲得線下服務能力的認定，也就是駕駛員和車輛的資質要符合所在城市的認定。
目前，國內主流網約車平臺大多具備了線上服務資質。首汽約車平臺在北京市完成了線上服務能力認定(不開展私人小客車合乘業務)；神州專車平臺在福建省完成了線上服務能力認定(包括私人小客車合乘業務)；曹操專車平臺在浙江省完成了線上服務能力認定(包括私人小客車合乘業務)；滴滴出行平臺以在天津市完成了線上服務能力認定(不開展私人小客車合乘業務)。
根據不完全統計，神州專車在福州、廈門、寧波、蘇州、無錫、泉州、杭州、瀋陽等8個城市獲得經營許可；首汽約車在北京、杭州、寧波、常州、福州、瀋陽、蘇州等7個城市獲得經營許可；曹操專車在杭州、寧波等2個城市獲得經營許可；滴滴出行在天津、成都、青島3個城市獲得經營許可。
積極佈局
面對發展的新局勢，各大網約車都在調整策略積極佈局。2017年滴滴的五大戰略關鍵詞為:修煉內功、智慧交通、專車決勝、全球佈局、洪流落地。為更好地支撐戰略落地，聚焦資源協同發力，滴滴升級了公司的組織陣形。升級後，滴滴內部將形成兩大事業群、一個FT團隊、多個事業部協同高效發展的獨特架構。
2017年，首汽約車將利用合規優勢進一步‘開疆拓土’發展‘自營+加盟’的首約模式，實現行業內‘保三爭二’的戰略目標”。基於開放加盟平臺戰略，全國各地符合網約車經營服務管理辦法的客運企業、巡遊出租車企業及租賃公司都可以申請加入首汽約車開放加盟平臺，符合網約車新政並達到首汽約車准入標準的機構可以接入首汽約車平臺，通過 “首汽約車”App接受網約車訂單。
神州專車則發佈了U+開放平臺戰略，宣佈向符合條件的全國車主免費開放流量、技術和品牌資源，並且承諾永不抽成。
根據該戰略，滿足“無犯罪記錄、駕齡3年以上且無重大交通違法記錄”條件的司機可攜符合標準的車輛接入U+開放平臺，共享神州專車高品質客戶資源和優質客戶訂單。神州專車將嚴格司機培訓和服務品質管控，並應用人臉識別及虛擬安全號碼等技術手段，確保客戶安全和服務體驗。神州專車向車主承諾，U+開放平臺永不向車主抽成。屆時，客戶在使用神州專車APP叫車時，可自由選擇神州專車自有車輛或增選U+開放平臺車輛，車源更多，接駕更快。
擁有吉利汽車背景的曹操專車立足國內面向國際，目前曹操專車瞄準龐大又未知的海外市場——首站英國。在吉利汽車董事長李書福看來，出租車要做專業化，市場全球化，鞏固倫敦出租車作為全球出租車行業領導者的地位。
文：王凌方 編輯：陳豔
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