'48小時，3座城市，超400公里行程，許家印為了造車拼了'

48小時，飛越3座城市，足足超過400公里的行程，年近花甲的許家印為了造車真是拼了！此前，許家印就多次飛越歐亞大陸，通過一系列國際合作，將世界頂級的整車製造、動力電池、電機電控等多項硬核技術融匯成先進產業鏈閉環，構築起了強大的競爭優勢。

那麼這次許老闆如此密集的行程，又是造訪哪個國家呢？答案是汽車工業強國——德國。7月24日、7月25日兩天之內，他就奔赴斯圖加特、腓特烈港、科隆三地，先後考察了博世集團、採埃孚集團以及FEV集團等汽車相關行業龍頭企業總部。

此行可謂德國二十四時辰，每個時辰都乾貨滿滿。時間之緊，行程之密，足見許家印"造好車"的決心。

許家印與Harald KROEGER等博世集團高管在博世集團總部前合影

採埃孚集團首席執行官Wolf-Henning Scheider迎接許家印一行

7月24日上午 第一站：斯圖加特/博世集團

世界上第一臺汽車在德國誕生，讓德國在汽車行業能夠快人一步。奔馳、寶馬等老牌車企發展近百年仍能聞名世界，更坐實了德國"汽車強國"的稱號。

一心造好車的恆大，自然繞不開德國的高端技術。因此，在與汽車動力工程領域龍頭hofer聯手之後，許家印並沒有停下腳步，而是迅速將目光鎖定上同城的行業龍頭企業博世集團，24日當天一早就直奔博世總部。

博世集團創建於1886年，業務遍佈全球60個國家和地區，世界500強排名第77位，在130個國家和地區擁有約69000名技術研發人員，是全球第一大汽車零部件及技術供應商，在動力總成解決方案、汽車底盤控制等領域擁有全球最頂尖技術，與寶馬、奔馳、奧迪、保時捷、捷豹、通用、豐田、起亞等全球知名車企長期深入合作。

7月24日下午 第二站：腓特烈港/採埃孚集團

第一站行程結束之後，許家印一行就火速趕往機場，直指第二站目的地——另一家世界頂級的汽車零部件企業，位於125公里外的腓特烈港的採埃孚集團總部。

當天下午，許家印考察了採埃孚集團總部，並與採埃孚集團首席執行官Wolf-Henning Scheider進行了會談，雙方將在新能源汽車積極推進深入合作。

採埃孚集團創建於1978年，業務遍佈全球40個國家和地區，世界500強排名第266名，擁有19個全球研發基地及18000名整車技術研發工程師，2018年研發支出達24.7億歐元，是全球第三大汽車零部件及技術供應商，尤其在電驅動系統、自動駕駛、汽車轉向技術等領域擁有世界最先進技術，與寶馬、奔馳、保時捷、奧迪、通用、捷豹等全球知名車企長期深入合作。

FEV創始人Franz Pischinger迎接許家印一行

7月25日 第三站：科隆/FEV集團

除了汽車零部件，整車製造也是恆大造車關注的重點。為此，許家印馬不停蹄地開啟了第三站行程，24日晚連夜飛往FEV集團總部所在的城市科隆，去探訪這家全球領先的整車技術研發企業。

25日，許家印考察了位於科隆的FEV集團總部，現年89歲高齡的FEV創始人Franz Pischinger親自迎接許家印的到來，期待與恆大深入合作。

FEV集團創建於1978年，在全球擁有42家分公司，擁有超6300名整車技術研發人員，尤其在底盤控制系統、長里程電驅動、輕量化設計等領域擁有世界最先進技術。其創始人Franz Pischinger更被譽為全球汽車發動機領域的權威，於2016年被列入德國研究名人堂，據悉20位入選研究名人堂的成員中有多位是諾貝爾獎獲得者。

做地產，恆大做到業內第一；做足球，恆大做到行業頂尖。以恆大一貫的作風，造車，當然是選擇世界最頂級的資源。

優秀者總是優秀的，因為優秀是一種習慣！總是做到行業第一的人，總是有他過人之處！恆大造車，註定將成為新能源汽車史上濃墨重彩的一筆。