'好基友馬雲退休了，許家印還在為何奔波？“技術狂人”的稱號名副其實'
（文/觀察者網特約作者 子木）
在己亥年中秋前夕，“風清揚”馬雲選擇了從江湖隱退，而他的好朋友——“造車勞模”許家印，則愈戰愈勇。
放棄與家人歡聚賞月的時光，飛赴1.8萬公里之外的德國，與60多位全球頂級汽車工程技術龍頭企業、汽車零配件龍頭供應商的董事長和 CEO組成的“豪華”飯友，把酒言歡，謀合作。
"（文/觀察者網特約作者 子木）
在己亥年中秋前夕，“風清揚”馬雲選擇了從江湖隱退，而他的好朋友——“造車勞模”許家印，則愈戰愈勇。
放棄與家人歡聚賞月的時光，飛赴1.8萬公里之外的德國，與60多位全球頂級汽車工程技術龍頭企業、汽車零配件龍頭供應商的董事長和 CEO組成的“豪華”飯友，把酒言歡，謀合作。
許家印暢談合作願景
"（文/觀察者網特約作者 子木）
在己亥年中秋前夕，“風清揚”馬雲選擇了從江湖隱退，而他的好朋友——“造車勞模”許家印，則愈戰愈勇。
放棄與家人歡聚賞月的時光，飛赴1.8萬公里之外的德國，與60多位全球頂級汽車工程技術龍頭企業、汽車零配件龍頭供應商的董事長和 CEO組成的“豪華”飯友，把酒言歡，謀合作。
許家印暢談合作願景
FEV集團CEO Stefan Pischinger暢談合作願景並表示，世界最頂級的汽車領域龍頭企業過去從未聚在一起做一件大事，恆大將大家歷史性地召集起來，是前所未有的壯舉，為實現恆大的汽車夢全力以赴！
汽車行業的合作雖然屢見不鮮，但一次性能將如此眾多的國際汽車巨頭聚在一起，可謂具有歷史性意義的盛事。未來，恆大有望與這些汽車上下游產業鏈“領頭羊”深度合作，這本身就是造車實力的見證。
闖入新能源汽車賽道不到一年，“新晉造車勢力”恆大如何脫穎而出，轉身成為行業的“領導者”？
技術國際化：升級“朋友圈”提升技術壁壘
被業內譽為“技術控”的許家印，近幾個月來多次飛赴德國、英國、瑞典、荷蘭、韓國、奧地利等國。而此次行程也一如既往地緊湊密集，飛機一落地便直奔法蘭克福。
此趟行程中，恆大成功地舉辦了一場大型的答謝晚宴,基本涵蓋德國大大小小的汽車龍頭企業，包括60多位全球頂級汽車工程技術龍頭企業、汽車零配件龍頭供應商的董事長和 CEO。
這一次與恆大建立了合作意向的，不僅有以博世、麥格納為代表的全球最頂尖的汽車零部件供應商，而且有FEV、EDAG為代表的汽車工程技術公司。這些企業均可為細分領域的“獨角獸”，與寶馬、奔馳、保時捷、奧迪、捷豹等知名車企均有深度合作。
而在晚宴上，龍頭企業掌門人則紛紛發言表示，過去各家企業雖然有過不同程度的小範圍合作，但從未一起合力做一件大事。而如今讓全球最頂尖汽車領域龍頭企業實現歷史性首次大聚合的，就是恆大。恆大有偉大的夢想、有堅定的決心、有雄厚的實力，只有恆大能夠做到這一壯舉。他們表示，對合作前景充滿信心，將為實現恆大的汽車夢全力以赴！
"（文/觀察者網特約作者 子木）
在己亥年中秋前夕，“風清揚”馬雲選擇了從江湖隱退，而他的好朋友——“造車勞模”許家印，則愈戰愈勇。
放棄與家人歡聚賞月的時光，飛赴1.8萬公里之外的德國，與60多位全球頂級汽車工程技術龍頭企業、汽車零配件龍頭供應商的董事長和 CEO組成的“豪華”飯友，把酒言歡，謀合作。
許家印暢談合作願景
FEV集團CEO Stefan Pischinger暢談合作願景並表示，世界最頂級的汽車領域龍頭企業過去從未聚在一起做一件大事，恆大將大家歷史性地召集起來，是前所未有的壯舉，為實現恆大的汽車夢全力以赴！
汽車行業的合作雖然屢見不鮮，但一次性能將如此眾多的國際汽車巨頭聚在一起，可謂具有歷史性意義的盛事。未來，恆大有望與這些汽車上下游產業鏈“領頭羊”深度合作，這本身就是造車實力的見證。
闖入新能源汽車賽道不到一年，“新晉造車勢力”恆大如何脫穎而出，轉身成為行業的“領導者”？
技術國際化：升級“朋友圈”提升技術壁壘
被業內譽為“技術控”的許家印，近幾個月來多次飛赴德國、英國、瑞典、荷蘭、韓國、奧地利等國。而此次行程也一如既往地緊湊密集，飛機一落地便直奔法蘭克福。
此趟行程中，恆大成功地舉辦了一場大型的答謝晚宴,基本涵蓋德國大大小小的汽車龍頭企業，包括60多位全球頂級汽車工程技術龍頭企業、汽車零配件龍頭供應商的董事長和 CEO。
這一次與恆大建立了合作意向的，不僅有以博世、麥格納為代表的全球最頂尖的汽車零部件供應商，而且有FEV、EDAG為代表的汽車工程技術公司。這些企業均可為細分領域的“獨角獸”，與寶馬、奔馳、保時捷、奧迪、捷豹等知名車企均有深度合作。
而在晚宴上，龍頭企業掌門人則紛紛發言表示，過去各家企業雖然有過不同程度的小範圍合作，但從未一起合力做一件大事。而如今讓全球最頂尖汽車領域龍頭企業實現歷史性首次大聚合的，就是恆大。恆大有偉大的夢想、有堅定的決心、有雄厚的實力，只有恆大能夠做到這一壯舉。他們表示，對合作前景充滿信心，將為實現恆大的汽車夢全力以赴！
AVL集團CEO Helmut List暢談合作願景並表示，今天的合作是一個全新的開始，我們將共同努力為汽車產業開啟一個新的時代
"（文/觀察者網特約作者 子木）
在己亥年中秋前夕，“風清揚”馬雲選擇了從江湖隱退，而他的好朋友——“造車勞模”許家印，則愈戰愈勇。
放棄與家人歡聚賞月的時光，飛赴1.8萬公里之外的德國，與60多位全球頂級汽車工程技術龍頭企業、汽車零配件龍頭供應商的董事長和 CEO組成的“豪華”飯友，把酒言歡，謀合作。
許家印暢談合作願景
FEV集團CEO Stefan Pischinger暢談合作願景並表示，世界最頂級的汽車領域龍頭企業過去從未聚在一起做一件大事，恆大將大家歷史性地召集起來，是前所未有的壯舉，為實現恆大的汽車夢全力以赴！
汽車行業的合作雖然屢見不鮮，但一次性能將如此眾多的國際汽車巨頭聚在一起，可謂具有歷史性意義的盛事。未來，恆大有望與這些汽車上下游產業鏈“領頭羊”深度合作，這本身就是造車實力的見證。
闖入新能源汽車賽道不到一年，“新晉造車勢力”恆大如何脫穎而出，轉身成為行業的“領導者”？
技術國際化：升級“朋友圈”提升技術壁壘
被業內譽為“技術控”的許家印，近幾個月來多次飛赴德國、英國、瑞典、荷蘭、韓國、奧地利等國。而此次行程也一如既往地緊湊密集，飛機一落地便直奔法蘭克福。
此趟行程中，恆大成功地舉辦了一場大型的答謝晚宴,基本涵蓋德國大大小小的汽車龍頭企業，包括60多位全球頂級汽車工程技術龍頭企業、汽車零配件龍頭供應商的董事長和 CEO。
這一次與恆大建立了合作意向的，不僅有以博世、麥格納為代表的全球最頂尖的汽車零部件供應商，而且有FEV、EDAG為代表的汽車工程技術公司。這些企業均可為細分領域的“獨角獸”，與寶馬、奔馳、保時捷、奧迪、捷豹等知名車企均有深度合作。
而在晚宴上，龍頭企業掌門人則紛紛發言表示，過去各家企業雖然有過不同程度的小範圍合作，但從未一起合力做一件大事。而如今讓全球最頂尖汽車領域龍頭企業實現歷史性首次大聚合的，就是恆大。恆大有偉大的夢想、有堅定的決心、有雄厚的實力，只有恆大能夠做到這一壯舉。他們表示，對合作前景充滿信心，將為實現恆大的汽車夢全力以赴！
AVL集團CEO Helmut List暢談合作願景並表示，今天的合作是一個全新的開始，我們將共同努力為汽車產業開啟一個新的時代
EDAG集團CEO Cosimo de Carlo暢談合作願景並表示，對這次合作充滿信心，一起創造歷史，把夢想變成事實
可見，許家印這一次德國之行，勢必進一步拓展恆大造車的全球朋友圈，為恆大攬獲更多核心技術和知識產權奠定基礎，如此大範圍的資本整合，覆蓋面如此之廣的技術併購，重量級成員如此之眾的造車“朋友圈”，無論對於中國的造車新勢力，還是傳統汽車企業的發展，都有著積極的意義。
人才國際化：全球攬才劍指世界新能源汽車龍頭
人才是全行業最頭疼的地方，尤其是缺乏高精尖技術人才的造車領域。但在恆大最高戰略指引的廣闊前景，和穩固的資金根基面前，並非難事。
"（文/觀察者網特約作者 子木）
在己亥年中秋前夕，“風清揚”馬雲選擇了從江湖隱退，而他的好朋友——“造車勞模”許家印，則愈戰愈勇。
放棄與家人歡聚賞月的時光，飛赴1.8萬公里之外的德國，與60多位全球頂級汽車工程技術龍頭企業、汽車零配件龍頭供應商的董事長和 CEO組成的“豪華”飯友，把酒言歡，謀合作。
許家印暢談合作願景
FEV集團CEO Stefan Pischinger暢談合作願景並表示，世界最頂級的汽車領域龍頭企業過去從未聚在一起做一件大事，恆大將大家歷史性地召集起來，是前所未有的壯舉，為實現恆大的汽車夢全力以赴！
汽車行業的合作雖然屢見不鮮，但一次性能將如此眾多的國際汽車巨頭聚在一起，可謂具有歷史性意義的盛事。未來，恆大有望與這些汽車上下游產業鏈“領頭羊”深度合作，這本身就是造車實力的見證。
闖入新能源汽車賽道不到一年，“新晉造車勢力”恆大如何脫穎而出，轉身成為行業的“領導者”？
技術國際化：升級“朋友圈”提升技術壁壘
被業內譽為“技術控”的許家印，近幾個月來多次飛赴德國、英國、瑞典、荷蘭、韓國、奧地利等國。而此次行程也一如既往地緊湊密集，飛機一落地便直奔法蘭克福。
此趟行程中，恆大成功地舉辦了一場大型的答謝晚宴,基本涵蓋德國大大小小的汽車龍頭企業，包括60多位全球頂級汽車工程技術龍頭企業、汽車零配件龍頭供應商的董事長和 CEO。
這一次與恆大建立了合作意向的，不僅有以博世、麥格納為代表的全球最頂尖的汽車零部件供應商，而且有FEV、EDAG為代表的汽車工程技術公司。這些企業均可為細分領域的“獨角獸”，與寶馬、奔馳、保時捷、奧迪、捷豹等知名車企均有深度合作。
而在晚宴上，龍頭企業掌門人則紛紛發言表示，過去各家企業雖然有過不同程度的小範圍合作，但從未一起合力做一件大事。而如今讓全球最頂尖汽車領域龍頭企業實現歷史性首次大聚合的，就是恆大。恆大有偉大的夢想、有堅定的決心、有雄厚的實力，只有恆大能夠做到這一壯舉。他們表示，對合作前景充滿信心，將為實現恆大的汽車夢全力以赴！
AVL集團CEO Helmut List暢談合作願景並表示，今天的合作是一個全新的開始，我們將共同努力為汽車產業開啟一個新的時代
EDAG集團CEO Cosimo de Carlo暢談合作願景並表示，對這次合作充滿信心，一起創造歷史，把夢想變成事實
可見，許家印這一次德國之行，勢必進一步拓展恆大造車的全球朋友圈，為恆大攬獲更多核心技術和知識產權奠定基礎，如此大範圍的資本整合，覆蓋面如此之廣的技術併購，重量級成員如此之眾的造車“朋友圈”，無論對於中國的造車新勢力，還是傳統汽車企業的發展，都有著積極的意義。
人才國際化：全球攬才劍指世界新能源汽車龍頭
人才是全行業最頭疼的地方，尤其是缺乏高精尖技術人才的造車領域。但在恆大最高戰略指引的廣闊前景，和穩固的資金根基面前，並非難事。
IAV集團CTO Mathias Kratzsch暢談合作願景並表示，恆大的夢想與IAV的夢想相一致，將為恆大的汽車夢做出貢獻
對於如何為華麗的技術陣容配備一支頂級的國際化團隊，恆大有著一套獨門祕籍：一方面通過融合被收購企業的外籍高管人才，快速提升自己在汽車領域的專業能力，另一方面加大新能源汽車領域高尖精人才的引進力度。
日前，恆大新能源汽車全球研究總院啟動了新能源汽車史上最大規模招聘，公開招聘8000名新能源汽車產業世界頂級專家和技術精英，而工作地點遍佈9個汽車工業大國。此次招聘，國內造車高精尖人才會源源不斷地流入恆大“車間”，為中國能源車的發展，添磚加瓦。
自闖入新能源汽車賽道以來，憑藉技術、產業鏈和人才優勢，以及雄厚的資金實力、全球一體化研發模式和強大的製造能力。未來，隨著越來越多的世界級重磅合作伙伴的加入，憑藉這些優勢，恆大“世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團”的目標並不遙遠。
本網站上的內容（包括但不限於文字、圖片及音視頻），除轉載外，均為時代在線版權所有，未經書面協議授權，禁止轉載、鏈接、轉貼或以其他方式使用。違反上述聲明者，本網將追究其相關法律責任。如其他媒體、網站或個人轉載使用，請聯繫本網站丁先生：[email protected]
"