'許家印造車馬不停蹄的背後 集齊國際頂尖技術助力汽車強國'

“風馳電掣”可以形容車輛行駛很快，也同樣可以用來形容恆大造車的行動迅捷。不到一年時間引入多項全球頂尖技術，閃電般完成新能源汽車全產業鏈佈局，恆大“穩、準、快”的風格在造車上體現得淋漓盡致。

新能源汽車是一個典型“技術為王”行業，誰具備強大技術實力、掌控產業鏈，才可能在未來的行業競爭中佔領高地。而此時，依託全產業鏈佈局優勢和世界領先技術實力的恆大底氣十足。

技術加碼，永遠走在潮流最前沿

最近，“造車勞模”許家印行程密集一如既往：德國當地時間7月24日至25日，許家印在一天半內奔赴德國三個城市，考察了博世集團、採埃孚集團以及FEV集團等全球汽車行業龍頭企業的德國總部。

許家印與Harald KROEGER等博世集團高管在博世集團總部前合影

7月24日上午，許家印在斯圖加特考察了博世集團總部。博世集團創建於1886年，業務遍佈全球60個國家和地區，世界500強排名第77位，在130個國家和地區擁有約69000名技術研發人員，是全球第一大汽車零部件及技術供應商，在動力總成解決方案、汽車底盤控制等領域擁有全球最頂尖技術，與寶馬、奔馳、奧迪、保時捷、捷豹、通用、豐田、起亞等全球知名車企長期深入合作。

採埃孚集團首席執行官Wolf-Henning Scheider迎接許家印一行

許家印一行與採埃孚集團董事會主要成員及高管合影

7月24日下午，許家印在腓特烈港考察了採埃孚集團總部，與採埃孚集團首席執行官Wolf-Henning Scheider進行了會談，雙方將在新能源汽車領域積極推進深入合作。採埃孚集團創建於1978年，業務遍佈全球40個國家和地區，世界500強排名第266名，擁有19個全球研發基地及18000名整車技術研發工程師，2018年研發支出達24.7億歐元，是全球第三大汽車零部件及技術供應商，尤其在電驅動系統、自動駕駛、汽車轉向技術等領域擁有世界最先進技術，與寶馬、奔馳、保時捷、奧迪、通用、捷豹等全球知名車企長期深入合作。

許家印參觀考察FEV研發中心

許家印一行與Franz Pischinger及FEV高管團隊合影

7月25日，許家印考察了位於科隆的FEV集團總部，現年89歲高齡的FEV創始人Franz Pischinger親自迎接許家印的到來，期待與恆大深入合作。FEV集團創建於1978年，在全球擁有42家分公司，擁有超6300名整車技術研發人員，是全球領先的整車技術研發企業，尤其在底盤控制系統、長里程電驅動、輕量化設計等領域擁有世界最先進技術。其創始人Franz Pischinger更被譽為全球汽車發動機領域的權威，於2016年被列入德國研究名人堂，據悉20位入選研究名人堂的成員中有多位是諾貝爾獎獲得者。

在造車這件事上，許家印事必躬親，決心力度堪稱新能源汽車領域“第一人”。這兩個月來，他為造車繞地球飛了一大圈，總行程超四萬公里，飛行時長超100個小時，很多時候甚至早上四點多就起來趕飛機，其辛苦和執著程度可見一斑。

從5月30日至7月25日，許家印的足跡踏遍歐亞大陸五國八地，西至倫敦，東至韓國，皆為其造車征途上的站點。回顧許家印風塵僕僕奔赴的每一站，都是其造車誠心、決心、信心的力證，也是恆大新能源汽車產業版圖擴張的重要見證。

初心不改，助推汽車強國建設

“恆大將力爭在3-5年成為世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團！”許家印這番豪言並非空口無憑。

自從宣佈進軍新能源汽車領域以來，許家印立足於全球視野、集齊國際頂尖科技，穩紮穩打地深耕出了“國內首個新能源汽車全產業鏈”。

如果用一組關鍵詞形容許家印造車之舉，可以是“應勢而謀，順勢而為”。許家印在新能源汽車領域謀劃佈下的棋局，恰與技術轉型和市場發展的大趨勢密切對接。新能源汽車領域是一片新藍海，權威數據顯示，預計到2025年中國新能源汽車銷量將超過600萬輛，市場規模超10萬億，2030年有望達到1750萬輛，佔比約50%，這充分說明其市場空間巨大。

廣闊的市場空間，為恆大造車提供了良好機遇，許家印在此時佈局新能源汽車行業可謂恰逢其時。

“新能源車產業是當前大國較量的一大領域，是衡量國家綜合實力的一個標誌，如何助力國家打贏這場戰役，是每家中國企業應該思考的課題！”行業專家指出，隨著特斯拉等國外汽車巨頭入華，以許家印為代表的中國企業家大手筆投入新能源汽車，是志在整合世界領先技術助力中國汽車工業提檔升級，推動中國從汽車大國走向汽車強國。