說起法系車不得不提老三樣裡的富康，那也曾經是佔據了中國汽車的一席之地。皮實耐用也是當時眾多小康家庭的不二之選。富康之後是愛麗舍，這也曾經是出租車行業裡的一道風景！從愛麗舍之後到新愛麗舍，法系車的更新換代是越來越長，設計審美也是在沉醉在自己的“法系浪漫裡”不能自拔。
圖片來自網絡
看上圖，法系三劍客——雪鐵龍，標緻，DS所有車型設計都是這種胖嘟嘟，圓不隆冬的造型。當國人的審美大多鍾情那種平直腰線，流線型車體設計，包括現在這各大車企的主流設計也都是這種風格的時候，法系車卻一直沉浸在這種俯衝腰線，俯衝前臉，胖嘟嘟的身體裡不能自拔，還號稱是“法系浪漫”。直到2012款雪鐵龍C5（下圖）
圖片來自網絡
法系車的車型設才稍微有所改觀，這款C5的設計整體還是符合國人審美的，側腰線車身溜背都還不錯，當然這款車還是以法系車的液壓懸掛，後路隨動剎車輔助系統引以為豪的。
言雪鐵龍必言雪鐵龍的底盤調校技術，作為“底盤大師”的雪鐵龍在底盤懸架方面的技術和調校一直處於世界領先的地位。就連寶馬也曾經用自己的發動機技術換雪鐵龍的液壓懸掛技術，可見雪鐵龍底盤技術的強悍。但是為什麼有這麼多強悍技術的法系車在國內銷量越來越差呢？
個人觀點認為，看表面法系車的外觀設計越來越脫離國人的審美。當世界主流設計風格都在隨國人的喜好發生改變的時候，法系車卻在自己的浪漫裡一意孤行，你說你的我設計我的。這一點不如大眾汽車對國人的喜好研究的透徹。就連路虎那硬朗的外觀都在悄悄發生改變。你不適應消費者消費者就用腳投票
看內裡，法系車的底盤技術強悍，但是法系車更新換代週期太長，每每引進國內的技術都是法系車快淘汰的技術，一些先進的技術總是國外和國內兩個版本，不注重消費者的實際體驗，就連雪鐵龍的液壓懸掛技術也由於它昂貴的維護成本變成了消費者的雞肋。
2012年以後德系，日系，美系車都發生了很大變化，大屏幕內飾，led尾燈慢慢成為標配。國產車也日益崛起。唯獨法系車在路上跑的越來越少。4S店也越來越少。很多消費者想買又不敢買陷入了尷尬。
現在全新標緻508來了，車身也加長了，這一點終於知道適應國人了。腰線車身整體造型設計都有很大改觀，但是單單國內的又取消了無框車門，法系車總給人一點點小遺憾！
圖片來自網絡
法系車的浪漫不屈尊於國人的審美，技術也會變成雞肋，浪漫也會變得水土不服！