美國隊長靠冰封在70年後重新甦醒，奔馳則在近120年後的此刻帶回Mercedes最早的DNA。
法國南方靠近蔚藍海岸的尼斯，此處不僅風景、氣候宜人，吸引不少有錢人前來置產，素有法國矽谷美名的Sophia Antipolis Science and Technology Park科技園區最近也迎來在此設立全新設計中心。讓德國車廠決定在此設計車輛的原因並非陽光、沙灘、比基尼，而是他們與這個地區有著相當深厚的情感連結，甚至也可以比喻為品牌誕生的搖籃。
美國隊長靠冰封在70年後重新甦醒，奔馳則在近120年後的此刻帶回Mercedes最早的DNA。
法國南方靠近蔚藍海岸的尼斯，此處不僅風景、氣候宜人，吸引不少有錢人前來置產，素有法國矽谷美名的Sophia Antipolis Science and Technology Park科技園區最近也迎來在此設立全新設計中心。讓德國車廠決定在此設計車輛的原因並非陽光、沙灘、比基尼，而是他們與這個地區有著相當深厚的情感連結，甚至也可以比喻為品牌誕生的搖籃。
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法國南方靠近蔚藍海岸的尼斯，此處不僅風景、氣候宜人，吸引不少有錢人前來置產，素有法國矽谷美名的Sophia Antipolis Science and Technology Park科技園區最近也迎來在此設立全新設計中心。讓德國車廠決定在此設計車輛的原因並非陽光、沙灘、比基尼，而是他們與這個地區有著相當深厚的情感連結，甚至也可以比喻為品牌誕生的搖籃。
將時光倒轉回上世紀初的1901年，當時戴姆勒引擎公司（Dainler-Motoren-Gesellschaft）在Emil Jellinek的建議之下打造了一輛高性能車款。隨後化名「奔馳先生」（Monsieur Mercedes）參賽的Jellinek，更以女兒Mercédès Jellinek名字將這輛車命名為Mercedes 35 hp，並且親自駕著它主宰了尼斯地區的Race Week賽車比賽。這也就是為何現在奔馳的品牌名稱裡面會有個Mercedes的原因。
在這座別有意義的設計中心裡，奔馳的設計師除了可以按傳統制作出車輛的黏土模型之外，這裡更提供了專門的永續利用材料，以及一些高科技虛擬實境設計工具，讓他們針對品牌的外來盡情揮灑創意。為了讓更多人認識這個地方，奔馳於是仿造了當年的Mercedes 35 hp，打造出全新概念車Vision Mercedes Simplex為設計中心進行宣傳。
美國隊長靠冰封在70年後重新甦醒，奔馳則在近120年後的此刻帶回Mercedes最早的DNA。
法國南方靠近蔚藍海岸的尼斯，此處不僅風景、氣候宜人，吸引不少有錢人前來置產，素有法國矽谷美名的Sophia Antipolis Science and Technology Park科技園區最近也迎來在此設立全新設計中心。讓德國車廠決定在此設計車輛的原因並非陽光、沙灘、比基尼，而是他們與這個地區有著相當深厚的情感連結，甚至也可以比喻為品牌誕生的搖籃。
將時光倒轉回上世紀初的1901年，當時戴姆勒引擎公司（Dainler-Motoren-Gesellschaft）在Emil Jellinek的建議之下打造了一輛高性能車款。隨後化名「奔馳先生」（Monsieur Mercedes）參賽的Jellinek，更以女兒Mercédès Jellinek名字將這輛車命名為Mercedes 35 hp，並且親自駕著它主宰了尼斯地區的Race Week賽車比賽。這也就是為何現在奔馳的品牌名稱裡面會有個Mercedes的原因。
在這座別有意義的設計中心裡，奔馳的設計師除了可以按傳統制作出車輛的黏土模型之外，這裡更提供了專門的永續利用材料，以及一些高科技虛擬實境設計工具，讓他們針對品牌的外來盡情揮灑創意。為了讓更多人認識這個地方，奔馳於是仿造了當年的Mercedes 35 hp，打造出全新概念車Vision Mercedes Simplex為設計中心進行宣傳。
美國隊長靠冰封在70年後重新甦醒，奔馳則在近120年後的此刻帶回Mercedes最早的DNA。
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在這座別有意義的設計中心裡，奔馳的設計師除了可以按傳統制作出車輛的黏土模型之外，這裡更提供了專門的永續利用材料，以及一些高科技虛擬實境設計工具，讓他們針對品牌的外來盡情揮灑創意。為了讓更多人認識這個地方，奔馳於是仿造了當年的Mercedes 35 hp，打造出全新概念車Vision Mercedes Simplex為設計中心進行宣傳。
象徵品牌新時代技術與設計革新的Vision Mercedes Simplex，車名裡隱含有simple to drive（容易駕馭）含義的Simplex便是向當年僅憑木製輪圈，便能跑出100km/h時速歷史傳奇Mercedes 35 hp致敬。對於這款與品牌誕生時刻有著緊密連結的概念車，設計總監Gordon Wagener表示也只有像奔馳這樣的品牌才能在歷史與未來達到如此的共榮。
儘管Vision Mercedes Simplex明顯是以替代能源（電力）進行驅動，但其外型完美地以充滿未來感的手法重新詮釋了將近120年前的經典樣貌。雙座、獨立車輪、玫瑰金水箱罩鑲邊飾條，無一不讓人回憶起那輛以小女孩之名創下佳績的賽車。不過兩者不同的是，過往Mercedes 35 hp車頭上的水箱罩現在則改由黑色透明3D顯示面板取代，以符合這個世代的方式呈現。省略現行奔馳概念或量產車款常見的Widescreen數字儀表組，車頭從前擾流至儀表板採取一種連續性的設計，沒有任何一絲多餘的折線。
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將時光倒轉回上世紀初的1901年，當時戴姆勒引擎公司（Dainler-Motoren-Gesellschaft）在Emil Jellinek的建議之下打造了一輛高性能車款。隨後化名「奔馳先生」（Monsieur Mercedes）參賽的Jellinek，更以女兒Mercédès Jellinek名字將這輛車命名為Mercedes 35 hp，並且親自駕著它主宰了尼斯地區的Race Week賽車比賽。這也就是為何現在奔馳的品牌名稱裡面會有個Mercedes的原因。
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儘管Vision Mercedes Simplex明顯是以替代能源（電力）進行驅動，但其外型完美地以充滿未來感的手法重新詮釋了將近120年前的經典樣貌。雙座、獨立車輪、玫瑰金水箱罩鑲邊飾條，無一不讓人回憶起那輛以小女孩之名創下佳績的賽車。不過兩者不同的是，過往Mercedes 35 hp車頭上的水箱罩現在則改由黑色透明3D顯示面板取代，以符合這個世代的方式呈現。省略現行奔馳概念或量產車款常見的Widescreen數字儀表組，車頭從前擾流至儀表板採取一種連續性的設計，沒有任何一絲多餘的折線。
美國隊長靠冰封在70年後重新甦醒，奔馳則在近120年後的此刻帶回Mercedes最早的DNA。
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將時光倒轉回上世紀初的1901年，當時戴姆勒引擎公司（Dainler-Motoren-Gesellschaft）在Emil Jellinek的建議之下打造了一輛高性能車款。隨後化名「奔馳先生」（Monsieur Mercedes）參賽的Jellinek，更以女兒Mercédès Jellinek名字將這輛車命名為Mercedes 35 hp，並且親自駕著它主宰了尼斯地區的Race Week賽車比賽。這也就是為何現在奔馳的品牌名稱裡面會有個Mercedes的原因。
在這座別有意義的設計中心裡，奔馳的設計師除了可以按傳統制作出車輛的黏土模型之外，這裡更提供了專門的永續利用材料，以及一些高科技虛擬實境設計工具，讓他們針對品牌的外來盡情揮灑創意。為了讓更多人認識這個地方，奔馳於是仿造了當年的Mercedes 35 hp，打造出全新概念車Vision Mercedes Simplex為設計中心進行宣傳。
象徵品牌新時代技術與設計革新的Vision Mercedes Simplex，車名裡隱含有simple to drive（容易駕馭）含義的Simplex便是向當年僅憑木製輪圈，便能跑出100km/h時速歷史傳奇Mercedes 35 hp致敬。對於這款與品牌誕生時刻有著緊密連結的概念車，設計總監Gordon Wagener表示也只有像奔馳這樣的品牌才能在歷史與未來達到如此的共榮。
儘管Vision Mercedes Simplex明顯是以替代能源（電力）進行驅動，但其外型完美地以充滿未來感的手法重新詮釋了將近120年前的經典樣貌。雙座、獨立車輪、玫瑰金水箱罩鑲邊飾條，無一不讓人回憶起那輛以小女孩之名創下佳績的賽車。不過兩者不同的是，過往Mercedes 35 hp車頭上的水箱罩現在則改由黑色透明3D顯示面板取代，以符合這個世代的方式呈現。省略現行奔馳概念或量產車款常見的Widescreen數字儀表組，車頭從前擾流至儀表板採取一種連續性的設計，沒有任何一絲多餘的折線。
美國隊長靠冰封在70年後重新甦醒，奔馳則在近120年後的此刻帶回Mercedes最早的DNA。
法國南方靠近蔚藍海岸的尼斯，此處不僅風景、氣候宜人，吸引不少有錢人前來置產，素有法國矽谷美名的Sophia Antipolis Science and Technology Park科技園區最近也迎來在此設立全新設計中心。讓德國車廠決定在此設計車輛的原因並非陽光、沙灘、比基尼，而是他們與這個地區有著相當深厚的情感連結，甚至也可以比喻為品牌誕生的搖籃。
將時光倒轉回上世紀初的1901年，當時戴姆勒引擎公司（Dainler-Motoren-Gesellschaft）在Emil Jellinek的建議之下打造了一輛高性能車款。隨後化名「奔馳先生」（Monsieur Mercedes）參賽的Jellinek，更以女兒Mercédès Jellinek名字將這輛車命名為Mercedes 35 hp，並且親自駕著它主宰了尼斯地區的Race Week賽車比賽。這也就是為何現在奔馳的品牌名稱裡面會有個Mercedes的原因。
在這座別有意義的設計中心裡，奔馳的設計師除了可以按傳統制作出車輛的黏土模型之外，這裡更提供了專門的永續利用材料，以及一些高科技虛擬實境設計工具，讓他們針對品牌的外來盡情揮灑創意。為了讓更多人認識這個地方，奔馳於是仿造了當年的Mercedes 35 hp，打造出全新概念車Vision Mercedes Simplex為設計中心進行宣傳。
象徵品牌新時代技術與設計革新的Vision Mercedes Simplex，車名裡隱含有simple to drive（容易駕馭）含義的Simplex便是向當年僅憑木製輪圈，便能跑出100km/h時速歷史傳奇Mercedes 35 hp致敬。對於這款與品牌誕生時刻有著緊密連結的概念車，設計總監Gordon Wagener表示也只有像奔馳這樣的品牌才能在歷史與未來達到如此的共榮。
儘管Vision Mercedes Simplex明顯是以替代能源（電力）進行驅動，但其外型完美地以充滿未來感的手法重新詮釋了將近120年前的經典樣貌。雙座、獨立車輪、玫瑰金水箱罩鑲邊飾條，無一不讓人回憶起那輛以小女孩之名創下佳績的賽車。不過兩者不同的是，過往Mercedes 35 hp車頭上的水箱罩現在則改由黑色透明3D顯示面板取代，以符合這個世代的方式呈現。省略現行奔馳概念或量產車款常見的Widescreen數字儀表組，車頭從前擾流至儀表板採取一種連續性的設計，沒有任何一絲多餘的折線。
車身尾部，纖細的紅色LED尾燈鑲嵌其中，並將車輛由上而下一分為二。後輪之間，配有一個黑色皮包取代行李廂設計，提供擺放行李與個人物品使用。此外黑白雙色車身烤漆形成了強烈對比，搭配著azure blue天藍色的內裝，不僅突顯了蔚藍海岸的在地風情，同時也一併創造出一種過去與未來兼容的色彩組合。
美國隊長靠冰封在70年後重新甦醒，奔馳則在近120年後的此刻帶回Mercedes最早的DNA。
法國南方靠近蔚藍海岸的尼斯，此處不僅風景、氣候宜人，吸引不少有錢人前來置產，素有法國矽谷美名的Sophia Antipolis Science and Technology Park科技園區最近也迎來在此設立全新設計中心。讓德國車廠決定在此設計車輛的原因並非陽光、沙灘、比基尼，而是他們與這個地區有著相當深厚的情感連結，甚至也可以比喻為品牌誕生的搖籃。
將時光倒轉回上世紀初的1901年，當時戴姆勒引擎公司（Dainler-Motoren-Gesellschaft）在Emil Jellinek的建議之下打造了一輛高性能車款。隨後化名「奔馳先生」（Monsieur Mercedes）參賽的Jellinek，更以女兒Mercédès Jellinek名字將這輛車命名為Mercedes 35 hp，並且親自駕著它主宰了尼斯地區的Race Week賽車比賽。這也就是為何現在奔馳的品牌名稱裡面會有個Mercedes的原因。
在這座別有意義的設計中心裡，奔馳的設計師除了可以按傳統制作出車輛的黏土模型之外，這裡更提供了專門的永續利用材料，以及一些高科技虛擬實境設計工具，讓他們針對品牌的外來盡情揮灑創意。為了讓更多人認識這個地方，奔馳於是仿造了當年的Mercedes 35 hp，打造出全新概念車Vision Mercedes Simplex為設計中心進行宣傳。
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儘管Vision Mercedes Simplex明顯是以替代能源（電力）進行驅動，但其外型完美地以充滿未來感的手法重新詮釋了將近120年前的經典樣貌。雙座、獨立車輪、玫瑰金水箱罩鑲邊飾條，無一不讓人回憶起那輛以小女孩之名創下佳績的賽車。不過兩者不同的是，過往Mercedes 35 hp車頭上的水箱罩現在則改由黑色透明3D顯示面板取代，以符合這個世代的方式呈現。省略現行奔馳概念或量產車款常見的Widescreen數字儀表組，車頭從前擾流至儀表板採取一種連續性的設計，沒有任何一絲多餘的折線。
車身尾部，纖細的紅色LED尾燈鑲嵌其中，並將車輛由上而下一分為二。後輪之間，配有一個黑色皮包取代行李廂設計，提供擺放行李與個人物品使用。此外黑白雙色車身烤漆形成了強烈對比，搭配著azure blue天藍色的內裝，不僅突顯了蔚藍海岸的在地風情，同時也一併創造出一種過去與未來兼容的色彩組合。
美國隊長靠冰封在70年後重新甦醒，奔馳則在近120年後的此刻帶回Mercedes最早的DNA。
法國南方靠近蔚藍海岸的尼斯，此處不僅風景、氣候宜人，吸引不少有錢人前來置產，素有法國矽谷美名的Sophia Antipolis Science and Technology Park科技園區最近也迎來在此設立全新設計中心。讓德國車廠決定在此設計車輛的原因並非陽光、沙灘、比基尼，而是他們與這個地區有著相當深厚的情感連結，甚至也可以比喻為品牌誕生的搖籃。
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在這座別有意義的設計中心裡，奔馳的設計師除了可以按傳統制作出車輛的黏土模型之外，這裡更提供了專門的永續利用材料，以及一些高科技虛擬實境設計工具，讓他們針對品牌的外來盡情揮灑創意。為了讓更多人認識這個地方，奔馳於是仿造了當年的Mercedes 35 hp，打造出全新概念車Vision Mercedes Simplex為設計中心進行宣傳。
象徵品牌新時代技術與設計革新的Vision Mercedes Simplex，車名裡隱含有simple to drive（容易駕馭）含義的Simplex便是向當年僅憑木製輪圈，便能跑出100km/h時速歷史傳奇Mercedes 35 hp致敬。對於這款與品牌誕生時刻有著緊密連結的概念車，設計總監Gordon Wagener表示也只有像奔馳這樣的品牌才能在歷史與未來達到如此的共榮。
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車身尾部，纖細的紅色LED尾燈鑲嵌其中，並將車輛由上而下一分為二。後輪之間，配有一個黑色皮包取代行李廂設計，提供擺放行李與個人物品使用。此外黑白雙色車身烤漆形成了強烈對比，搭配著azure blue天藍色的內裝，不僅突顯了蔚藍海岸的在地風情，同時也一併創造出一種過去與未來兼容的色彩組合。
美國隊長靠冰封在70年後重新甦醒，奔馳則在近120年後的此刻帶回Mercedes最早的DNA。
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在這座別有意義的設計中心裡，奔馳的設計師除了可以按傳統制作出車輛的黏土模型之外，這裡更提供了專門的永續利用材料，以及一些高科技虛擬實境設計工具，讓他們針對品牌的外來盡情揮灑創意。為了讓更多人認識這個地方，奔馳於是仿造了當年的Mercedes 35 hp，打造出全新概念車Vision Mercedes Simplex為設計中心進行宣傳。
象徵品牌新時代技術與設計革新的Vision Mercedes Simplex，車名裡隱含有simple to drive（容易駕馭）含義的Simplex便是向當年僅憑木製輪圈，便能跑出100km/h時速歷史傳奇Mercedes 35 hp致敬。對於這款與品牌誕生時刻有著緊密連結的概念車，設計總監Gordon Wagener表示也只有像奔馳這樣的品牌才能在歷史與未來達到如此的共榮。
儘管Vision Mercedes Simplex明顯是以替代能源（電力）進行驅動，但其外型完美地以充滿未來感的手法重新詮釋了將近120年前的經典樣貌。雙座、獨立車輪、玫瑰金水箱罩鑲邊飾條，無一不讓人回憶起那輛以小女孩之名創下佳績的賽車。不過兩者不同的是，過往Mercedes 35 hp車頭上的水箱罩現在則改由黑色透明3D顯示面板取代，以符合這個世代的方式呈現。省略現行奔馳概念或量產車款常見的Widescreen數字儀表組，車頭從前擾流至儀表板採取一種連續性的設計，沒有任何一絲多餘的折線。
車身尾部，纖細的紅色LED尾燈鑲嵌其中，並將車輛由上而下一分為二。後輪之間，配有一個黑色皮包取代行李廂設計，提供擺放行李與個人物品使用。此外黑白雙色車身烤漆形成了強烈對比，搭配著azure blue天藍色的內裝，不僅突顯了蔚藍海岸的在地風情，同時也一併創造出一種過去與未來兼容的色彩組合。
Vision Mercedes Simplex仿古的內裝同樣向百年前的Mercedes 35 hp致敬，其方向機柱與儀表板開關的設計則是受到摩托車與遊艇啟發。針對使用者介面的設計，這輛概念車以種奔馳獨特的數字豪華風格呈現，駕駛只有在特定的情境下才會獲得車速、導航指示，或者其他相關數據等所需的訊息。或許是意在宣傳設計中心的緣故，因此奔馳並未提供任何有關這輛概念車動力規格的訊息。不過如此一輛對於品牌歷史與未來都有著獨特意義的概念車，又有誰還會在乎它有多少馬力，又能跑得多快呢？
美國隊長靠冰封在70年後重新甦醒，奔馳則在近120年後的此刻帶回Mercedes最早的DNA。
法國南方靠近蔚藍海岸的尼斯，此處不僅風景、氣候宜人，吸引不少有錢人前來置產，素有法國矽谷美名的Sophia Antipolis Science and Technology Park科技園區最近也迎來在此設立全新設計中心。讓德國車廠決定在此設計車輛的原因並非陽光、沙灘、比基尼，而是他們與這個地區有著相當深厚的情感連結，甚至也可以比喻為品牌誕生的搖籃。
將時光倒轉回上世紀初的1901年，當時戴姆勒引擎公司（Dainler-Motoren-Gesellschaft）在Emil Jellinek的建議之下打造了一輛高性能車款。隨後化名「奔馳先生」（Monsieur Mercedes）參賽的Jellinek，更以女兒Mercédès Jellinek名字將這輛車命名為Mercedes 35 hp，並且親自駕著它主宰了尼斯地區的Race Week賽車比賽。這也就是為何現在奔馳的品牌名稱裡面會有個Mercedes的原因。
在這座別有意義的設計中心裡，奔馳的設計師除了可以按傳統制作出車輛的黏土模型之外，這裡更提供了專門的永續利用材料，以及一些高科技虛擬實境設計工具，讓他們針對品牌的外來盡情揮灑創意。為了讓更多人認識這個地方，奔馳於是仿造了當年的Mercedes 35 hp，打造出全新概念車Vision Mercedes Simplex為設計中心進行宣傳。
象徵品牌新時代技術與設計革新的Vision Mercedes Simplex，車名裡隱含有simple to drive（容易駕馭）含義的Simplex便是向當年僅憑木製輪圈，便能跑出100km/h時速歷史傳奇Mercedes 35 hp致敬。對於這款與品牌誕生時刻有著緊密連結的概念車，設計總監Gordon Wagener表示也只有像奔馳這樣的品牌才能在歷史與未來達到如此的共榮。
儘管Vision Mercedes Simplex明顯是以替代能源（電力）進行驅動，但其外型完美地以充滿未來感的手法重新詮釋了將近120年前的經典樣貌。雙座、獨立車輪、玫瑰金水箱罩鑲邊飾條，無一不讓人回憶起那輛以小女孩之名創下佳績的賽車。不過兩者不同的是，過往Mercedes 35 hp車頭上的水箱罩現在則改由黑色透明3D顯示面板取代，以符合這個世代的方式呈現。省略現行奔馳概念或量產車款常見的Widescreen數字儀表組，車頭從前擾流至儀表板採取一種連續性的設計，沒有任何一絲多餘的折線。
車身尾部，纖細的紅色LED尾燈鑲嵌其中，並將車輛由上而下一分為二。後輪之間，配有一個黑色皮包取代行李廂設計，提供擺放行李與個人物品使用。此外黑白雙色車身烤漆形成了強烈對比，搭配著azure blue天藍色的內裝，不僅突顯了蔚藍海岸的在地風情，同時也一併創造出一種過去與未來兼容的色彩組合。
Vision Mercedes Simplex仿古的內裝同樣向百年前的Mercedes 35 hp致敬，其方向機柱與儀表板開關的設計則是受到摩托車與遊艇啟發。針對使用者介面的設計，這輛概念車以種奔馳獨特的數字豪華風格呈現，駕駛只有在特定的情境下才會獲得車速、導航指示，或者其他相關數據等所需的訊息。或許是意在宣傳設計中心的緣故，因此奔馳並未提供任何有關這輛概念車動力規格的訊息。不過如此一輛對於品牌歷史與未來都有著獨特意義的概念車，又有誰還會在乎它有多少馬力，又能跑得多快呢？