外觀方面，景逸X5的整體造型現款景逸X5基本保持一致。不過其前臉採用了全新的設計，進氣格柵面積更大，且與兩側的鷹眼大燈相連，使得前臉的視覺寬度得以延伸，非常具有視覺衝擊力。
外觀方面，景逸X5的整體造型現款景逸X5基本保持一致。不過其前臉採用了全新的設計，進氣格柵面積更大，且與兩側的鷹眼大燈相連，使得前臉的視覺寬度得以延伸，非常具有視覺衝擊力。
大燈依然為鹵素光源，好在近光燈帶有透鏡，LED日間行車燈也有搭載，燈腔的設計還是很精緻的。原廠就配備行車記錄儀，影像集成在中控大屏裡。
外觀方面，景逸X5的整體造型現款景逸X5基本保持一致。不過其前臉採用了全新的設計，進氣格柵面積更大，且與兩側的鷹眼大燈相連，使得前臉的視覺寬度得以延伸，非常具有視覺衝擊力。
大燈依然為鹵素光源，好在近光燈帶有透鏡，LED日間行車燈也有搭載，燈腔的設計還是很精緻的。原廠就配備行車記錄儀，影像集成在中控大屏裡。
新車尺寸在原有車型的基礎上進行了加長，長寬高分別為4760/1865/1760mm，軸距為2753mm，而在車身側面或將加入特殊標識來體現這一變化。
外觀方面，景逸X5的整體造型現款景逸X5基本保持一致。不過其前臉採用了全新的設計，進氣格柵面積更大，且與兩側的鷹眼大燈相連，使得前臉的視覺寬度得以延伸，非常具有視覺衝擊力。
大燈依然為鹵素光源，好在近光燈帶有透鏡，LED日間行車燈也有搭載，燈腔的設計還是很精緻的。原廠就配備行車記錄儀，影像集成在中控大屏裡。
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後視鏡集成有轉向燈功能，同時支持電動調節/加熱/摺疊等實用功能。採用了鍍鉻門把手設計，並配有無匙進入/一鍵啟動這些彰顯檔次的配置。19寸輪轂造型精緻耐看，匹配馬牌 Ultra Contact輪胎，規格為225/55 R19。
外觀方面，景逸X5的整體造型現款景逸X5基本保持一致。不過其前臉採用了全新的設計，進氣格柵面積更大，且與兩側的鷹眼大燈相連，使得前臉的視覺寬度得以延伸，非常具有視覺衝擊力。
大燈依然為鹵素光源，好在近光燈帶有透鏡，LED日間行車燈也有搭載，燈腔的設計還是很精緻的。原廠就配備行車記錄儀，影像集成在中控大屏裡。
新車尺寸在原有車型的基礎上進行了加長，長寬高分別為4760/1865/1760mm，軸距為2753mm，而在車身側面或將加入特殊標識來體現這一變化。
後視鏡集成有轉向燈功能，同時支持電動調節/加熱/摺疊等實用功能。採用了鍍鉻門把手設計，並配有無匙進入/一鍵啟動這些彰顯檔次的配置。19寸輪轂造型精緻耐看，匹配馬牌 Ultra Contact輪胎，規格為225/55 R19。
車型搭載了四門車窗—鍵升降，採用了皮質座椅，並輔以縫線裝飾，看著很有運動感，乘坐起來的包裹性也不錯。前排座椅均支持多向電動調節，以及加熱功能，搭載的全景天窗面積可觀，能夠很好的照顧到車內乘客。
外觀方面，景逸X5的整體造型現款景逸X5基本保持一致。不過其前臉採用了全新的設計，進氣格柵面積更大，且與兩側的鷹眼大燈相連，使得前臉的視覺寬度得以延伸，非常具有視覺衝擊力。
大燈依然為鹵素光源，好在近光燈帶有透鏡，LED日間行車燈也有搭載，燈腔的設計還是很精緻的。原廠就配備行車記錄儀，影像集成在中控大屏裡。
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後視鏡集成有轉向燈功能，同時支持電動調節/加熱/摺疊等實用功能。採用了鍍鉻門把手設計，並配有無匙進入/一鍵啟動這些彰顯檔次的配置。19寸輪轂造型精緻耐看，匹配馬牌 Ultra Contact輪胎，規格為225/55 R19。
車型搭載了四門車窗—鍵升降，採用了皮質座椅，並輔以縫線裝飾，看著很有運動感，乘坐起來的包裹性也不錯。前排座椅均支持多向電動調節，以及加熱功能，搭載的全景天窗面積可觀，能夠很好的照顧到車內乘客。
尾部造型飽滿，圍繞車身的黑色塑料防刮材質，以及保險槓處的銀色的下護板，營造出了不錯的層次。雖然尾燈沒有采用時下流行的全LED設計，但是內部使用了類似燈帶的造型，夜間點亮辨識度還是很高的。
外觀方面，景逸X5的整體造型現款景逸X5基本保持一致。不過其前臉採用了全新的設計，進氣格柵面積更大，且與兩側的鷹眼大燈相連，使得前臉的視覺寬度得以延伸，非常具有視覺衝擊力。
大燈依然為鹵素光源，好在近光燈帶有透鏡，LED日間行車燈也有搭載，燈腔的設計還是很精緻的。原廠就配備行車記錄儀，影像集成在中控大屏裡。
新車尺寸在原有車型的基礎上進行了加長，長寬高分別為4760/1865/1760mm，軸距為2753mm，而在車身側面或將加入特殊標識來體現這一變化。
後視鏡集成有轉向燈功能，同時支持電動調節/加熱/摺疊等實用功能。採用了鍍鉻門把手設計，並配有無匙進入/一鍵啟動這些彰顯檔次的配置。19寸輪轂造型精緻耐看，匹配馬牌 Ultra Contact輪胎，規格為225/55 R19。
車型搭載了四門車窗—鍵升降，採用了皮質座椅，並輔以縫線裝飾，看著很有運動感，乘坐起來的包裹性也不錯。前排座椅均支持多向電動調節，以及加熱功能，搭載的全景天窗面積可觀，能夠很好的照顧到車內乘客。
尾部造型飽滿，圍繞車身的黑色塑料防刮材質，以及保險槓處的銀色的下護板，營造出了不錯的層次。雖然尾燈沒有采用時下流行的全LED設計，但是內部使用了類似燈帶的造型，夜間點亮辨識度還是很高的。
車身應用了大量的線條進行裝點，車子顯得非常有力量。頂部的行李架很實用，而車窗的設計也非常大，顯得很有味道。
外觀方面，景逸X5的整體造型現款景逸X5基本保持一致。不過其前臉採用了全新的設計，進氣格柵面積更大，且與兩側的鷹眼大燈相連，使得前臉的視覺寬度得以延伸，非常具有視覺衝擊力。
大燈依然為鹵素光源，好在近光燈帶有透鏡，LED日間行車燈也有搭載，燈腔的設計還是很精緻的。原廠就配備行車記錄儀，影像集成在中控大屏裡。
新車尺寸在原有車型的基礎上進行了加長，長寬高分別為4760/1865/1760mm，軸距為2753mm，而在車身側面或將加入特殊標識來體現這一變化。
後視鏡集成有轉向燈功能，同時支持電動調節/加熱/摺疊等實用功能。採用了鍍鉻門把手設計，並配有無匙進入/一鍵啟動這些彰顯檔次的配置。19寸輪轂造型精緻耐看，匹配馬牌 Ultra Contact輪胎，規格為225/55 R19。
車型搭載了四門車窗—鍵升降，採用了皮質座椅，並輔以縫線裝飾，看著很有運動感，乘坐起來的包裹性也不錯。前排座椅均支持多向電動調節，以及加熱功能，搭載的全景天窗面積可觀，能夠很好的照顧到車內乘客。
尾部造型飽滿，圍繞車身的黑色塑料防刮材質，以及保險槓處的銀色的下護板，營造出了不錯的層次。雖然尾燈沒有采用時下流行的全LED設計，但是內部使用了類似燈帶的造型，夜間點亮辨識度還是很高的。
車身應用了大量的線條進行裝點，車子顯得非常有力量。頂部的行李架很實用，而車窗的設計也非常大，顯得很有味道。
景逸X5的內飾佈局簡約大方，設計也符合年輕人的審美，中控按鍵的位置合理，操作方便，只是塑料感較強。中控臺方面，景逸X5配備了多媒體彩色屏、自動空調、USB多媒體接口。綜合來看，景逸X5中控配置實力相當不錯，與同類車不相上下。
外觀方面，景逸X5的整體造型現款景逸X5基本保持一致。不過其前臉採用了全新的設計，進氣格柵面積更大，且與兩側的鷹眼大燈相連，使得前臉的視覺寬度得以延伸，非常具有視覺衝擊力。
大燈依然為鹵素光源，好在近光燈帶有透鏡，LED日間行車燈也有搭載，燈腔的設計還是很精緻的。原廠就配備行車記錄儀，影像集成在中控大屏裡。
新車尺寸在原有車型的基礎上進行了加長，長寬高分別為4760/1865/1760mm，軸距為2753mm，而在車身側面或將加入特殊標識來體現這一變化。
後視鏡集成有轉向燈功能，同時支持電動調節/加熱/摺疊等實用功能。採用了鍍鉻門把手設計，並配有無匙進入/一鍵啟動這些彰顯檔次的配置。19寸輪轂造型精緻耐看，匹配馬牌 Ultra Contact輪胎，規格為225/55 R19。
車型搭載了四門車窗—鍵升降，採用了皮質座椅，並輔以縫線裝飾，看著很有運動感，乘坐起來的包裹性也不錯。前排座椅均支持多向電動調節，以及加熱功能，搭載的全景天窗面積可觀，能夠很好的照顧到車內乘客。
尾部造型飽滿，圍繞車身的黑色塑料防刮材質，以及保險槓處的銀色的下護板，營造出了不錯的層次。雖然尾燈沒有采用時下流行的全LED設計，但是內部使用了類似燈帶的造型，夜間點亮辨識度還是很高的。
車身應用了大量的線條進行裝點，車子顯得非常有力量。頂部的行李架很實用，而車窗的設計也非常大，顯得很有味道。
景逸X5的內飾佈局簡約大方，設計也符合年輕人的審美，中控按鍵的位置合理，操作方便，只是塑料感較強。中控臺方面，景逸X5配備了多媒體彩色屏、自動空調、USB多媒體接口。綜合來看，景逸X5中控配置實力相當不錯，與同類車不相上下。
10英寸懸浮式中控觸摸屏清晰度不錯，功能上支持常規的多媒體娛樂、導航、藍牙電話、以及手機互聯等。多媒體控制系統和自動空調控制面板，均可使用實體按鍵操作，習慣之後方便駕駛員盲操。
外觀方面，景逸X5的整體造型現款景逸X5基本保持一致。不過其前臉採用了全新的設計，進氣格柵面積更大，且與兩側的鷹眼大燈相連，使得前臉的視覺寬度得以延伸，非常具有視覺衝擊力。
大燈依然為鹵素光源，好在近光燈帶有透鏡，LED日間行車燈也有搭載，燈腔的設計還是很精緻的。原廠就配備行車記錄儀，影像集成在中控大屏裡。
新車尺寸在原有車型的基礎上進行了加長，長寬高分別為4760/1865/1760mm，軸距為2753mm，而在車身側面或將加入特殊標識來體現這一變化。
後視鏡集成有轉向燈功能，同時支持電動調節/加熱/摺疊等實用功能。採用了鍍鉻門把手設計，並配有無匙進入/一鍵啟動這些彰顯檔次的配置。19寸輪轂造型精緻耐看，匹配馬牌 Ultra Contact輪胎，規格為225/55 R19。
車型搭載了四門車窗—鍵升降，採用了皮質座椅，並輔以縫線裝飾，看著很有運動感，乘坐起來的包裹性也不錯。前排座椅均支持多向電動調節，以及加熱功能，搭載的全景天窗面積可觀，能夠很好的照顧到車內乘客。
尾部造型飽滿，圍繞車身的黑色塑料防刮材質，以及保險槓處的銀色的下護板，營造出了不錯的層次。雖然尾燈沒有采用時下流行的全LED設計，但是內部使用了類似燈帶的造型，夜間點亮辨識度還是很高的。
車身應用了大量的線條進行裝點，車子顯得非常有力量。頂部的行李架很實用，而車窗的設計也非常大，顯得很有味道。
景逸X5的內飾佈局簡約大方，設計也符合年輕人的審美，中控按鍵的位置合理，操作方便，只是塑料感較強。中控臺方面，景逸X5配備了多媒體彩色屏、自動空調、USB多媒體接口。綜合來看，景逸X5中控配置實力相當不錯，與同類車不相上下。
10英寸懸浮式中控觸摸屏清晰度不錯，功能上支持常規的多媒體娛樂、導航、藍牙電話、以及手機互聯等。多媒體控制系統和自動空調控制面板，均可使用實體按鍵操作，習慣之後方便駕駛員盲操。
隔音效果確實比較好，駕駛室內基本聽不到發動機的噪音，很安靜，駕駛的時候可以放點輕音樂聽歌，享受駕駛的樂趣。
外觀方面，景逸X5的整體造型現款景逸X5基本保持一致。不過其前臉採用了全新的設計，進氣格柵面積更大，且與兩側的鷹眼大燈相連，使得前臉的視覺寬度得以延伸，非常具有視覺衝擊力。
大燈依然為鹵素光源，好在近光燈帶有透鏡，LED日間行車燈也有搭載，燈腔的設計還是很精緻的。原廠就配備行車記錄儀，影像集成在中控大屏裡。
新車尺寸在原有車型的基礎上進行了加長，長寬高分別為4760/1865/1760mm，軸距為2753mm，而在車身側面或將加入特殊標識來體現這一變化。
後視鏡集成有轉向燈功能，同時支持電動調節/加熱/摺疊等實用功能。採用了鍍鉻門把手設計，並配有無匙進入/一鍵啟動這些彰顯檔次的配置。19寸輪轂造型精緻耐看，匹配馬牌 Ultra Contact輪胎，規格為225/55 R19。
車型搭載了四門車窗—鍵升降，採用了皮質座椅，並輔以縫線裝飾，看著很有運動感，乘坐起來的包裹性也不錯。前排座椅均支持多向電動調節，以及加熱功能，搭載的全景天窗面積可觀，能夠很好的照顧到車內乘客。
尾部造型飽滿，圍繞車身的黑色塑料防刮材質，以及保險槓處的銀色的下護板，營造出了不錯的層次。雖然尾燈沒有采用時下流行的全LED設計，但是內部使用了類似燈帶的造型，夜間點亮辨識度還是很高的。
車身應用了大量的線條進行裝點，車子顯得非常有力量。頂部的行李架很實用，而車窗的設計也非常大，顯得很有味道。
景逸X5的內飾佈局簡約大方，設計也符合年輕人的審美，中控按鍵的位置合理，操作方便，只是塑料感較強。中控臺方面，景逸X5配備了多媒體彩色屏、自動空調、USB多媒體接口。綜合來看，景逸X5中控配置實力相當不錯，與同類車不相上下。
10英寸懸浮式中控觸摸屏清晰度不錯，功能上支持常規的多媒體娛樂、導航、藍牙電話、以及手機互聯等。多媒體控制系統和自動空調控制面板，均可使用實體按鍵操作，習慣之後方便駕駛員盲操。
隔音效果確實比較好，駕駛室內基本聽不到發動機的噪音，很安靜，駕駛的時候可以放點輕音樂聽歌，享受駕駛的樂趣。
乘坐空間完全沒有壓抑感，第二排座椅乘客坐在上面，可以翹二郎腿也觸及不到第一排座椅，迎合中國人的空間愛好，後備箱放一個四輪嬰兒車綽綽有餘。可以去水果批發市場隨便購物了。
外觀方面，景逸X5的整體造型現款景逸X5基本保持一致。不過其前臉採用了全新的設計，進氣格柵面積更大，且與兩側的鷹眼大燈相連，使得前臉的視覺寬度得以延伸，非常具有視覺衝擊力。
大燈依然為鹵素光源，好在近光燈帶有透鏡，LED日間行車燈也有搭載，燈腔的設計還是很精緻的。原廠就配備行車記錄儀，影像集成在中控大屏裡。
新車尺寸在原有車型的基礎上進行了加長，長寬高分別為4760/1865/1760mm，軸距為2753mm，而在車身側面或將加入特殊標識來體現這一變化。
後視鏡集成有轉向燈功能，同時支持電動調節/加熱/摺疊等實用功能。採用了鍍鉻門把手設計，並配有無匙進入/一鍵啟動這些彰顯檔次的配置。19寸輪轂造型精緻耐看，匹配馬牌 Ultra Contact輪胎，規格為225/55 R19。
車型搭載了四門車窗—鍵升降，採用了皮質座椅，並輔以縫線裝飾，看著很有運動感，乘坐起來的包裹性也不錯。前排座椅均支持多向電動調節，以及加熱功能，搭載的全景天窗面積可觀，能夠很好的照顧到車內乘客。
尾部造型飽滿，圍繞車身的黑色塑料防刮材質，以及保險槓處的銀色的下護板，營造出了不錯的層次。雖然尾燈沒有采用時下流行的全LED設計，但是內部使用了類似燈帶的造型，夜間點亮辨識度還是很高的。
車身應用了大量的線條進行裝點，車子顯得非常有力量。頂部的行李架很實用，而車窗的設計也非常大，顯得很有味道。
景逸X5的內飾佈局簡約大方，設計也符合年輕人的審美，中控按鍵的位置合理，操作方便，只是塑料感較強。中控臺方面，景逸X5配備了多媒體彩色屏、自動空調、USB多媒體接口。綜合來看，景逸X5中控配置實力相當不錯，與同類車不相上下。
10英寸懸浮式中控觸摸屏清晰度不錯，功能上支持常規的多媒體娛樂、導航、藍牙電話、以及手機互聯等。多媒體控制系統和自動空調控制面板，均可使用實體按鍵操作，習慣之後方便駕駛員盲操。
隔音效果確實比較好，駕駛室內基本聽不到發動機的噪音，很安靜，駕駛的時候可以放點輕音樂聽歌，享受駕駛的樂趣。
乘坐空間完全沒有壓抑感，第二排座椅乘客坐在上面，可以翹二郎腿也觸及不到第一排座椅，迎合中國人的空間愛好，後備箱放一個四輪嬰兒車綽綽有餘。可以去水果批發市場隨便購物了。
動力方面，新款景逸X5搭載一臺1.6L自然吸氣發動機，以及一臺1.5T渦輪增壓發動機，1.5T發動機最大功率110kW(150PS)，最大扭矩200Nm，匹配的是一臺CVT無級變速箱，配備了電子手剎和自動駐車功能，懸架結構為前麥弗遜、後多連桿獨立懸掛。油耗方面大部分車主給出的油耗是在八到十個油之間。這款車的表現還算是及格的，喜歡的話也可以來一輛買個菜。
外觀方面，景逸X5的整體造型現款景逸X5基本保持一致。不過其前臉採用了全新的設計，進氣格柵面積更大，且與兩側的鷹眼大燈相連，使得前臉的視覺寬度得以延伸，非常具有視覺衝擊力。
大燈依然為鹵素光源，好在近光燈帶有透鏡，LED日間行車燈也有搭載，燈腔的設計還是很精緻的。原廠就配備行車記錄儀，影像集成在中控大屏裡。
新車尺寸在原有車型的基礎上進行了加長，長寬高分別為4760/1865/1760mm，軸距為2753mm，而在車身側面或將加入特殊標識來體現這一變化。
後視鏡集成有轉向燈功能，同時支持電動調節/加熱/摺疊等實用功能。採用了鍍鉻門把手設計，並配有無匙進入/一鍵啟動這些彰顯檔次的配置。19寸輪轂造型精緻耐看，匹配馬牌 Ultra Contact輪胎，規格為225/55 R19。
車型搭載了四門車窗—鍵升降，採用了皮質座椅，並輔以縫線裝飾，看著很有運動感，乘坐起來的包裹性也不錯。前排座椅均支持多向電動調節，以及加熱功能，搭載的全景天窗面積可觀，能夠很好的照顧到車內乘客。
尾部造型飽滿，圍繞車身的黑色塑料防刮材質，以及保險槓處的銀色的下護板，營造出了不錯的層次。雖然尾燈沒有采用時下流行的全LED設計，但是內部使用了類似燈帶的造型，夜間點亮辨識度還是很高的。
車身應用了大量的線條進行裝點，車子顯得非常有力量。頂部的行李架很實用，而車窗的設計也非常大，顯得很有味道。
景逸X5的內飾佈局簡約大方，設計也符合年輕人的審美，中控按鍵的位置合理，操作方便，只是塑料感較強。中控臺方面，景逸X5配備了多媒體彩色屏、自動空調、USB多媒體接口。綜合來看，景逸X5中控配置實力相當不錯，與同類車不相上下。
10英寸懸浮式中控觸摸屏清晰度不錯，功能上支持常規的多媒體娛樂、導航、藍牙電話、以及手機互聯等。多媒體控制系統和自動空調控制面板，均可使用實體按鍵操作，習慣之後方便駕駛員盲操。
隔音效果確實比較好，駕駛室內基本聽不到發動機的噪音，很安靜，駕駛的時候可以放點輕音樂聽歌，享受駕駛的樂趣。
乘坐空間完全沒有壓抑感，第二排座椅乘客坐在上面，可以翹二郎腿也觸及不到第一排座椅，迎合中國人的空間愛好，後備箱放一個四輪嬰兒車綽綽有餘。可以去水果批發市場隨便購物了。
動力方面，新款景逸X5搭載一臺1.6L自然吸氣發動機，以及一臺1.5T渦輪增壓發動機，1.5T發動機最大功率110kW(150PS)，最大扭矩200Nm，匹配的是一臺CVT無級變速箱，配備了電子手剎和自動駐車功能，懸架結構為前麥弗遜、後多連桿獨立懸掛。油耗方面大部分車主給出的油耗是在八到十個油之間。這款車的表現還算是及格的，喜歡的話也可以來一輛買個菜。
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